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■懐かしの南海天王寺支線 ■

1 :回想774列車:2009/07/13(月) 04:16:13 ID:crVhy4lv
http://www.youtube.com/watch?v=NjNAiYa52Aw&feature=channel

を語ろう

2 :回想774列車:2009/07/13(月) 04:19:06 ID:crVhy4lv
http://www.youtube.com/watch?v=wO62WhSNBAQ&feature=channel

3 :回想774列車:2009/07/13(月) 11:43:39 ID:ISRceET3
スレチだし駅は現存してるけど、汐見橋の路線図は見応えがあった、
と友人がレポートしてくれたのも懐かしい。

4 :回想774列車:2009/07/13(月) 19:29:18 ID:z1egX8hk
いやぁ〜待ってました!
天王寺支線スレ!
私は3回くらい乗りましたね。
あの薄暗い天王寺駅窓口で「今池町まで」と言ってきっぷを買おうとすると、
改札にある運賃箱にそのまま120円を投入してくれと言われてビックリしたのを今でも鮮明に覚えてます。
今池町から萩ノ茶屋までは徒歩連絡での乗り換えでしたが、場所が場所だけに、歩くのがちょっと怖かったですね。

5 :回想774列車:2009/07/14(火) 07:51:58 ID:T4w7DhDo
あまりにも駅間距離が短かったから、ほぼ有り得なかったと思うけど、
飛田本通〜今池町間だけ乗った場合は、運賃は車掌に直接払ったのかな?
あと、飛田本通から乗って今池町・萩ノ茶屋を経由して南海本線や高野線へ乗り継ぐ場合はどうしてたんだろ?
天王寺支線の車掌は車内補充券やおつりを持ってなかったような気がするし、
仮に車補を持ってても、今池町では折り返し時間が短かったから、
発券する時間がなかったと思うが…。
「ここでは売れないので萩ノ茶屋で買って下さい」
だったのだろうか。
ま、こんなケースはほぼ皆無だっただろうけどね。

6 :回想774列車:2009/07/14(火) 11:07:48 ID:NDrZpvLx
貨物運転もあった。夕方天王寺に行くと東芝製の電機が重連で凸凸こんな感じに停まってた。

7 :回想774列車:2009/07/14(火) 15:55:52 ID:mbXHFxmy
全通?してた頃に2、3回乗った
その頃は天王寺駅もマトモで魔窟じゃなかったww
妙にガタガタ言う乗り心地の悪い電車だな、と思っていたが
今になって吊り掛け駆動だと知った
もう少し乗り心地を味わっておけば良かったぜ

8 :回想774列車:2009/07/14(火) 23:36:56 ID:yNTULXab
俺が乗った時は、既に今池町からだった
西成の三角公園の前に駅があったよね

9 :回想774列車:2009/07/15(水) 04:08:31 ID:WCTXuIDL
きもいからマルチすんなボケ

10 :回想774列車:2009/07/15(水) 07:07:54 ID:MtpUqOqQ
部分廃止前は1529F・1531F・7007Fがよく使用されてましたね。たまに1525F・7011F・7019F・7023Fが走ってましたが。
天王寺支線に1521系導入後、それ以外に走った編成はあるのでしょうか?7100系も走っていたそうですが…

11 :回想774列車:2009/07/15(水) 09:47:30 ID:C6VjX3az
部分廃止後って検査はどこでしていたの?

12 :回想774列車:2009/07/15(水) 11:49:05 ID:u/cdZKhO
いまだにレールも残ってる
天王寺駅付近は、どうするつもりなの??

13 :回想774列車:2009/07/15(水) 18:09:30 ID:/up2pejM
あんな大都会の真ん中に、廃線の線路や信号機、キロポストが残っているなんて奇跡だよね!
天王寺駅の暗〜いホームや駅名板、出発信号機なんかも、そのまま残っているんじゃないかな?
孤立線になった後の車両の検査は、天王寺駅ホームのすぐ裏にもう一本線路があり、そこに仮設のピットがあって検査してたと思うけど。

14 :回想774列車:2009/07/15(水) 18:28:20 ID:MtpUqOqQ
>>13
その通りです。検査はそこでやってました。
ちなみに車両交換は2日に1回、天王寺14:49着の後に行われていました。
部分廃止直後は1524.天王寺支線最終日は1526が使用されました。

15 :回想774列車:2009/07/15(水) 18:43:31 ID:C6VjX3az
新しい駅ビルができて、ホームは無くなったの?

16 :回想774列車:2009/07/15(水) 20:33:48 ID:MtpUqOqQ
>>15
部分廃止前のホームは天王寺MIOを新築する際に消えました。部分廃止後のホームは地下にまだ残ってると思います。見に行きたいですね。

17 :回想774列車:2009/07/15(水) 21:24:06 ID:c2KcnsEx
カメラ持って歩いちゃいけないと先輩に念押しされました。

18 :回想774列車:2009/07/16(木) 02:28:12 ID:w4oyIzB8
探検してえ

19 :回想774列車:2009/07/16(木) 09:37:42 ID:9U6MtKBP
全盛期のダイヤはどんな感じ?本線直通の優等列車もあったと聞くが。

天下茶屋周辺はまるっきり痕跡無いだろうな

20 :回想774列車:2009/07/16(木) 10:48:49 ID:gJ6CQkCb
>>19
新今宮開業前だよな
俺も知りてえ>全盛期ダイヤ
Googleマップは見てみたか?
駅付近に痕跡はないが
少し離れると痕跡が見てとれる



21 :回想774列車:2009/07/16(木) 15:18:54 ID:w4oyIzB8
今池駅は痕跡あり?

22 :回想774列車:2009/07/16(木) 20:27:25 ID:6mInsbCV
一時期、「今池町 天王寺」の方向板を取り付けずに、
方向板と同じデザインのステッカーを貼ってたよな。

23 :回想774列車:2009/07/16(木) 21:05:50 ID:KRkeUKWG
天王寺線の1521系2両の検査表記には、「千工」とあったが、
千代田工場で検査を受けるのではなく、同工場から検車係が出向いて、
天王寺駅構内に設置されていた検車ピットで車両の検修等を行っていたという。
それまではずっと、検査の度には一両ずつトレーラーなどで千代田工場まで陸送されて運ばれ、
検査後にまた陸送で天王寺線に戻ってくるとばかり思っていた。

24 :回想774列車:2009/07/16(木) 23:08:57 ID:e/vBqx1q
旧天王寺支線沿線の飛田新地で遊びたいんですが、
ワンプレイ何分ですか? ゴム付きですか? 若い子いますか?
やっぱ隣の県のソープで遊んだ方が良いですかね?
御教示よろしくお願いいたします。

25 :七志 ◆774/au7k7o :2009/07/16(木) 23:30:30 ID:kXRDPyhs
>>19
天下茶屋駅付近痕跡らしいものと言えば、
古い民家の一部が裏口になっているという点かな。
当時は東側正面―西側裏口で建ててたから。

26 :回想774列車:2009/07/16(木) 23:51:00 ID:w4oyIzB8
あの魔境 地下ホームに行ってみたい

27 :回想774列車:2009/07/17(金) 08:49:30 ID:dpegz59s
分断線区の車両検査といえば震災後、半休神戸線の西側が
運転再開した時はどうしていたのだろう…スレチにつきsage

28 :回想774列車:2009/07/17(金) 11:46:57 ID:UxKFSuBY
あの暗い魔境・南海天王寺駅は、現在誰が管理してるのかな?!
私も見に行きたい!
見学ツアーを企画したら大好評ですぐに満員になるかも?!

29 :回想774列車:2009/07/18(土) 00:21:42 ID:n4rY/c9H
大都市のターミナル駅に乗り入れる鉄道(路面電車以外)が廃止になるケースはきわめて稀だね。

>>24
20分11000円からじゃなかったかな?
若い子もいるよ。ゴム付きが基本だけど、中にはゴムなしOKのオバチャンもいる。

>>21
スーパー玉出の横に跡地はあるがフェンスに囲われている。

30 :回想774列車:2009/07/18(土) 09:36:17 ID:OFNQHmU+
>>5
少なくとも廃止が近いころ、車掌は難波列車区乗務員発行の車補を持ってた。
今池町から乗ると、天王寺まで車補を発行してまわってた。
天王寺の改札が混むときだけの対応だったのかも知れないが。

天王寺まで正規の切符を持ってるのに、わざわざ持ち帰り用に何枚か買ったわ。

31 :回想774列車:2009/07/18(土) 09:44:40 ID:K32n65dj
>>30

ご教示ありがとうございます。

そういえば、天王寺駅で今池町発天王寺経由JR線120円区間行きの連絡きっぷ(しかも硬券!)を売ってましたよね。
今でも大事に保管してます。

32 :回想774列車:2009/07/18(土) 16:54:40 ID:7aN551cH
 地上駅時代の天下茶屋は砂漠にある煉瓦作りの建物みたく赤茶色のイメージでした。
 私が乗ったのはもう30年近くも前ですが、夕刻のせいかかなり人は乗っていたような。
 時刻表をみると早朝に住之江ゆきがあり、堺東発汐見橋ゆきの各停と合わせて乗り損ねたのが残念です。

 あれが残っていたらなにわ筋新線など作らずとも、JR南海の相互乗り入れが可能だったろうに。線形上は無理だったか。

33 :回想774列車:2009/07/18(土) 18:00:34 ID:K32n65dj
そうそう。
高野線で天下茶屋に着くと、隣の(東側の)ホームに1521系2連の電車が「天下茶屋 天王寺」の板をつけて発車待ちをしてた。
南海に乗る時は、いつも難波から乗ってたから、いつか一度はあの天王寺行きに乗りたいと思ってたけど、乗れず仕舞いで終わった。

34 :回想774列車:2009/07/18(土) 20:33:49 ID:Yk4tUqHk
そのもっと前は、南海版63型の1501型でしたな。
南海を見慣れた目には、前面切妻が異様でした。
後に機器を利用して1521型になりましたけど。

35 :回想774列車:2009/07/19(日) 10:45:00 ID:sYqzirY+
都会のローカル線だったね

36 :回想774列車:2009/07/19(日) 19:14:01 ID:Fs6IuycX
飛田本通駅って、一日どれくらいの乗降客数だったのだろう?
私が乗った時は、いつも乗車・降車ともゼロで、
ドアが開いたと思ったらすぐに閉まって発車していたからね・・・。

37 :回想774列車:2009/07/20(月) 19:06:14 ID:X5daRT81
もし、今でも残っていたら、
車両は未だに1521だったのかな?(笑)


38 :回想774列車:2009/07/20(月) 20:14:07 ID:9/q2bWao
それは無茶だろw
他の支線みたく改造角ズームで置き換えられた希ガスw

39 :回想774列車:2009/07/20(月) 20:28:47 ID:xGiWyUVd
>>38
両運角ズーム?
カッコ良すぎ。

40 :回想774列車:2009/07/20(月) 21:34:34 ID:If7DF+9T
701でよくね?

41 :回想774列車:2009/07/21(火) 11:10:45 ID:dQPPyJFh
>>40
わろた。ゲージちがうし。
それだったら伊豫鐵の市内線から元和歌山の321号を買い戻して…
あ、昇圧後だっけ…しかも天王寺支線分断前に廃車?

42 :回想774列車:2009/07/21(火) 21:06:51 ID:EKVMlkha
ズームも通勤ズームも天王寺線走ってたがな。

43 :回想774列車:2009/07/21(火) 22:31:38 ID:9GvrJp0q
天王寺線の車掌って、ちゃんと駅名アナウンスしてたんかな??
たった3駅で、片道4分くらいやし、やる気なさそうなイメージやから・・・。
特に、今池町〜飛田本通間は駅間距離が短かったから、省略してたんちゃうかな?
と思ってしもたんやけど??どうやったんかな?

44 :回想774列車:2009/07/21(火) 23:42:55 ID:0IVrNeTN
順調にスレが伸びてますな。

45 :回想774列車:2009/07/22(水) 05:27:00 ID:ZDvK4xoM
なぜ部分廃止されたの?


46 :回想774列車:2009/07/22(水) 06:45:13 ID:RiL7M3U8
>>45
堺筋線の延伸

47 :回想774列車:2009/07/24(金) 18:31:45 ID:OqqUIxke
>>10
部分廃止になる1ヶ月ほど前に7101系2連が白幕・角板装着という渋い姿で運用してたのを、夕暮れどき部活の帰りに天下茶屋で見た記憶が強烈に残っていますね。
カメラを持ち合わせてなかった事を随分後悔しました。今なら携帯電話のカメラがありますが、財布に映るんですを買う余裕がなかった・・・org


48 :回想774列車:2009/07/25(土) 06:32:07 ID:8+/t7vRM
沿線が西成と凄い電車だったなあ。
ボランティアで西成に泊まった時に、折り返し電車の釣り掛け音が聞こえていたよ。

49 :回想774列車:2009/07/25(土) 10:29:48 ID:g2pqc4+4
部分廃止後に何回か乗ったけど、午後2時過ぎの電車に乗った時は、
飛田本通で降りる買い物かばんを持ったおばちゃん達をよく見た。

あべの近鉄で食材を買うより、当駅周辺の商店街のほうが安かったのかな?



50 :回想774列車:2009/07/25(土) 10:36:12 ID:WJ5kKz+s
>48
ボランティアで電車の音が聞こえてくるということは消防分署近くの施設に居られたのかな
自分は冬場に医療センターの軒下に布団を敷き詰めて不寝番なんかしたりしてましたよ
その頃はまだ平野線の廃線跡には線路が残っていたり、飛田の停留所跡から代行バスが
出ていたりしてたなぁ
それと今池駅からアベノアポロ裏までアーケード商店街が続いていてよく歩いたものですが
今では阿倍野側の銀座商店街が完全に消滅していて、目の当たりにした時はショックでした

51 :回想774列車:2009/07/26(日) 00:45:18 ID:Ui46tn6Z
いつの間に消えたアベノプールとかね。

52 :回想774列車:2009/07/26(日) 14:25:15 ID:7DH6jV/+
1993年3月4日〜3月31日は
地下鉄堺筋線動物園前〜天下茶屋駅初乗りと
南海天王寺支線の惜別乗車の両方をした・・・
という鉄道ファンが多かったんだろうね。

私もそのひとりだが。

53 :回想774列車:2009/07/27(月) 04:18:33 ID:JCJRMwp8
最終日はどんな感じだったの?

54 :回想774列車:2009/07/28(火) 20:49:40 ID:9vZ/4cUp
最終日って、電車の貫通扉部分に「さよなら 天王寺線」
っていうステッカーを貼ってたんじゃなかったかな??
記念の硬券とか、マイチケットも発売されたよね。

55 :回想774列車:2009/07/29(水) 23:18:53 ID:FFyxzfRs
最終日は、朝、午後、最終と3回乗りにいった。

朝、記念切符を買うため、改札横の窓口から階段まで長蛇の列。JR連絡硬券は売り切れだった。
午後、階段の列は消えてた。地上コンコースで机を出して軟券の大小乗車券・入場券を売ってた。
例の十枚つづりのやつだから、十枚単位で買う人多数。
列車の行先表示は、朝はステッカーだったと思うが、午後行ったときは鉄道友の会作製の標識板をつけてた。
最終、今池町発天王寺行き最終。多数の立ち客を乗せて到着。拍手と花束のお出迎え。
階段を上がったコインロッカーのところで、乗車記念券を配布してた。

>>54
甦る南海軌道線を見ると、さよならステッカーは最終日の少し前から貼ってたぽい。前だけでなく側面にも。
あと、マイチケットの袋とステッカーは同じデザインでした。

56 :回想774列車:2009/07/30(木) 04:10:04 ID:cpE5apAT
めちゃめちゃ混んでいたの?

57 :回想774列車:2009/07/30(木) 07:28:04 ID:Xm06G67e
>>55
詳しいレポートありがとうございます!

58 :回想774列車:2009/07/30(木) 11:02:03 ID:PB0bycf0
天王寺線の運行標識も部品セールで売るために古いのを引き揚げてわざわざ新調したもんな。

59 :回想774列車:2009/07/30(木) 15:43:32 ID:Vait18Xa
>>58
天王寺線の角板って、結局(千代田の)部品セールで何枚出たんだろう?
90年代後半の千代田フェアで汐見橋角板の出品を目撃したが、天王寺〜天下茶屋・天王寺〜今池町どちらの角板も見掛ける事が無かった。

60 :回想774列車:2009/07/30(木) 21:18:22 ID:G22CwvJ3
>>56
立ち客は多いといっても、人と人の隙間は広かったと思う。

61 :回想774列車:2009/07/30(木) 23:54:34 ID:PB0bycf0
>>58
引き揚げ前の看板は何故か一枚も出てなかったような気がする。
出てきたのは売らんかな目的で作った板ばかり。南海は内部の持ち帰りはほとんど無いはずなんだが。
天王寺線の板は謎だな。
その前の平野線廃止関連の板もほとんど出回ってない。

62 :回想774列車:2009/08/01(土) 05:22:32 ID:xr4D4miM
記念切符はどんなでしたか?

63 :回想774列車:2009/08/02(日) 04:12:15 ID:qd0ETpT4
>>52
天王寺から今池町で1521系の絵があったやつと今池町から天王寺までの通天閣の絵があったD型硬券

後は天王寺に車補型の特補もあった

64 :回想774列車:2009/08/04(火) 11:33:36 ID:8sTlxGIs
旧岸ノ里から旧天下茶屋間のイレギュラーな線路またぎにハマって、夏休みの早朝に住ノ江→天王寺行に何度も乗ったのは、もう25年も前の話。
朝6時台の住ノ江→天王寺行に乗ると、天下茶屋で5時台に先に入線していた列車と1番線と2番線で角板同士が並ぶ写真が撮れた。
夜は夜で天王寺→住ノ江行に乗ったが、朝ほどの感動はなかった・・・

65 :回想774列車:2009/08/05(水) 08:50:19 ID:JDwlywPl
>>64僕も天下茶屋駅での並び、見た事あります。あの並びを撮らなかった事を非常に後悔しています。もう25年経つのですね
あの頃、天下茶屋駅舎内には洋菓子のパルナスがありましたね

66 :回想774列車:2009/08/05(水) 15:21:02 ID:sV4dnv3x
>>65
あったあった!東改札口の向かって右側に洋菓子屋さんあったわ。
改札機上の壁面に、今の汐見橋にあるような昭和30年代頃の南海沿線図の大きな案内板が掲げられていたね。
そして東改札口の左側には立食いうどん・そば屋があったような記憶が・・・
駅前にはいつも放置自転車があふれていたなぁ。

67 :回想774列車:2009/08/08(土) 19:53:28 ID:wOPvq6pT
話のネタにスキャンやキャプの詰め合わせうp

S_54280

DLP:終点の駅名
解P:中間の駅名

68 :回想774列車:2009/08/19(水) 15:59:47 ID:HyFTvzQv
関東在住の者です
厨房時代、1人で関西私鉄巡りをすると仲間に言ったら
関西からの転校生に「今池町で写真撮ってきて」と
言われた
阪急、京阪の特急が好きで残念ながら南海には行かなくて
実行せず「今池町の写真に何の意味があるんだろ?」と
当時は謎だったが、今思うとなんて危険なミッションだったんだろうと思う

69 :回想774列車:2009/08/21(金) 15:50:10 ID:wV6qdl/O
>>42
kwsk

70 :回想774列車:2009/08/21(金) 16:35:10 ID:dzP71O85
>>69
部分廃止以前は、遠足や林間学校などの貸切列車として天王寺発着で2連ないし4連がたまに走っていた。
旧岸ノ里で分断される前の汐見橋線にも角Zx2連使用の沿線の子供達を乗せた貸切列車が乗り入れていたのを何度か目撃した。

71 :回想774列車:2009/08/21(金) 21:41:39 ID:wV6qdl/O
>>70

ありがとう

72 :回想774列車:2009/08/29(土) 07:36:16 ID:1PU3FRCG
特急くろしおの中から天王寺の廃線跡を見た。
同行者はその存在を初めて知り驚いていた。

73 :回想774列車:2009/09/11(金) 00:58:43 ID:NYV5xmX+
残存区間廃止後 1521形は、どうやって本土?に戻ったの?

74 :回想774列車:2009/09/11(金) 03:43:14 ID:gfuZjgS1
確かに

75 :回想774列車:2009/09/11(金) 07:37:13 ID:nOciW0Qn
普通にトレーラー輸送でしょ。
1524か1526がトレーラー輸送されてる写真を何処かで見た事がある。

76 :回想774列車:2009/09/11(金) 11:33:39 ID:jmIaN8P1
汐見橋線みたいなダイヤでもいいから、残しておく価値はなかったの?
だって天王寺に通じてる路線なのに…

77 :回想774列車:2009/09/11(金) 16:30:58 ID:Coz0Mxm3
>>76

地元民でも廃止派と存続派が対抗してた。部分廃止前のように天下茶屋まで繋がっていたら、今もそこそこ需要はあったかもしれない。
部分廃止から25年、全廃から16年かぁ。早いもんだな。
子供の頃、貨物列車が通ると線路際の家は地響きして窓や障子がガタガタ鳴り、来客人が地震と間違えて慌ててたのが今となっては懐かしい。

78 :回想774列車:2009/09/11(金) 16:47:57 ID:+0U9GW7W
残しといて欲しかったよな>天王寺支線
潰さずに堺筋線の工事はできなかったんだろうか

鉄道が上にあるままだと地盤強化に金がかかるから
天王寺支線を廃止にしたと勝手にゲスパーしてるが
真相誰か頼む

79 :回想774列車:2009/09/11(金) 17:24:45 ID:IQPJKsUr
>>76
天王寺駅直結であの程度の利用では存続価値なし。
新今宮駅開業で国鉄連絡の役割はそっちに移行し、ほどなく天下茶屋は急行停車駅から外れているからね。
天下茶屋駅が改良したら天王寺線の高架化もしなければならず、あの特殊な地域で円滑に工事を進められるはずも無いし。
沿線が普通の地域なら残っていたかも知れんが。

80 :回想774列車:2009/09/11(金) 18:28:47 ID:oSIG8hWH
上町線を引いて来たらどうかな?

81 :回想774列車:2009/09/11(金) 22:55:32 ID:nOciW0Qn
天王寺支線の乗務員って、南海線所属の人が担当してたのかな?
天王寺と今池町をひたすら行ったり来たりするだけで、
乗務員はさぞかし単調だっただろうな…
やたらとエンド交換ばかり多いし…(笑)

82 :回想774列車:2009/09/28(月) 20:42:02 ID:bkb2sgbQ
天王寺、すごい事になってきてるんだな…再開発の概要見たら想像以上だった。
近鉄百貨店が日本一の高さのビルになるのもそうだが、
周辺の再開発もかなり大規模だ。

どちらもお荷物なら、南海は汐見橋線よりこっちを残しとくべきだったのでは?

83 :回想774列車:2009/09/28(月) 22:21:58 ID:V9+LVgvd
部分廃止前の天王寺線って、沿線の大きな踏切端には小屋があって職員が電車の通行時に運転士に向かって旗を振ってたのをふと思い出した。運転台の後ろから景色を見ていたら、先々に見える旗降りがすごく綺麗だった。
あの頃は踏切警報器が鳴ると共に遮断棒の開閉時に大きなブザー音も鳴ってたけど、あれは遮断機の操作も職員が手動でしてたのかなぁ・・・


84 :回想774列車:2009/10/11(日) 09:26:45 ID:cZwujqfH
線路はゴミだらけ、線路に人が入り放題で犬にウンコまでさせているような路線を残してどーする?

85 :回想774列車:2009/10/12(月) 01:16:38 ID:UD1VAKVx
恐らく団体列車だと思うが、天王寺支線に高野線の6100系が乗り入れてきたのを目撃した事があります。

86 :回想774列車:2009/10/12(月) 04:57:09 ID:OAU8aWQj
そんなことがあったんだ

87 :回想774列車:2009/10/12(月) 08:27:34 ID:n6AUBjNB
昇圧直前の数日は高野線の車両が運用されていたような記憶がある。
理由は先に南海本線は1500V化されていたからと思われる。

88 :回想774列車:2009/10/12(月) 12:11:50 ID:n46n3Dz1
>85
本線の7000系、7100系の6連も入ってました。
私自身も3〜40年前に吉野からの遠足帰りに天王寺-岸和田間を乗りました。

89 :回想774列車:2009/10/12(月) 14:12:01 ID:ll7HwLkM
>>84 3時間に1本の割合で残ってたらオモシロイ。
線路上は自由市場やジャンク屋、ドロボ−市で埋め尽くされ
電車が来るとサ−っと畳まれて、通過後は何事もなかったように元通り。

90 :回想774列車:2009/10/12(月) 14:38:40 ID:BgXCEqQV
>>89 インドネシア国鉄みたいだな。
電車の、前面にはゴツイカウキャッチャー 窓には、金網(コレは、此処では本当に理にかなっている!!)

91 :回想774列車:2009/10/13(火) 00:27:53 ID:QETSTc+r
>>89
市が出ないだけで、あとは傍若無人状態だから似たようなもんだったよ。
南海にとっては地下鉄の天下茶屋延伸があの地域からの撤退の格好の口実だったんだろうね。
地下鉄も動物園前から天下茶屋まで駅を作ってないしね。

92 :回想774列車:2009/10/13(火) 11:24:20 ID:nrZfkaUT
>>90楽しい! けど面白がって撮ってたりしたら
「なんじゃわれぇ!なに写しとんねん、お?」
と取り囲まれてボッコボコにされた挙句撮影機材はオッサンどもの酒代に消える。

93 :回想774列車:2009/10/13(火) 17:03:10 ID:+LMZWEZ+
駅の周りをのんびりと散策。そんな雰囲気ではなかったな。終点の今池町駅。

94 :回想774列車:2009/10/15(木) 15:47:55 ID:sPZ7AKTz
>>91
南海の新今宮駅が出来た時点で、天王寺支線の使命は実質的に終わっていた。
地元の要望でその後も残していたんだよ。あと動物園前から天下茶屋までは、
地下鉄としてはごく平均的な距離だ。もっと離れている所だってある。


95 :回想774列車:2009/10/15(木) 16:52:16 ID:P7pQZaVq
国鉄への貨車の連絡線としての使命はかなり後年まであった。
新今宮駅の開業が1966年、天王寺支線の貨物列車の廃止は1976年。

96 :回想774列車:2009/10/15(木) 22:37:19 ID:v9y5CGsV
>>95
天王寺支線の貨物列車は1977年の3月始めまで走ってたよ。当時小6で、下校時間に天下茶屋駅北方の踏切で貨物列車によく遭遇した。廃止直前は貨車の両数がかなり少なくなっていた。
ED5151や5201は塗装など綺麗に整備されていたのに対して国鉄貨車はどれもサビだらけで傷みが酷かった。

97 :回想774列車:2009/10/16(金) 15:24:27 ID:OdK3A0OC
天王寺支線があった頃の天下茶屋には各停しか止まらなかったのに、
無くなってからは駅も立派になって特急さえも止まるようになってしまった。
普通は反対じゃないのか?全く変な話だ。


98 :回想774列車:2009/10/16(金) 20:17:40 ID:0xDnnUcr
>97
新今宮が出来る前は急行も準急も止まってたよ。

99 :回想774列車:2009/10/18(日) 23:26:15 ID:aQQSVwmF
1年ぶりに天王寺支線の廃線跡を見に行ったけど、あまり変わってなかったね
廃線跡撮りたいだけなんだけど、カメラ構えるの勇気要りますな
動物園前一番街のところ撮りたかったけど、座り込んでるおっちゃんが多くて断念
今池町駅跡はズームで1枚
天王寺に帰る途中に伽羅で一発w

100 :回想774列車:2009/10/22(木) 21:38:32 ID:Dtg3Wruo
>>99
>廃線跡撮りたいだけなんだけど、
阪和貨物線

101 :回想774列車:2009/10/25(日) 17:29:31 ID:D3Kg0yTH
今は亡き飛田駅の写真が見たい。どこにもないんだもの。


102 :回想774列車:2009/11/17(火) 20:53:42 ID:4Mi3Uuwi
天下茶屋〜今池町部分廃止最終日命日age
(1984.11.17)

103 :七志 ◆774/au7k7o :2009/11/18(水) 03:34:52 ID:Gj/eaqEQ
>>101
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/001/123227241729616419115_hirano_0008n.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/001/123227421018216419770_hirano_0009na.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/887/62/N000/000/001/123227248361616303786_hirano_0010n.jpg

104 :回想774列車:2009/12/01(火) 11:14:59 ID:bzc4y6yx
今月のピクに天王寺駅19、20番線が。

105 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:23:17 ID:cyuLn/do
初めて乗った時、車掌さんが、黒いかばんを持って検札していた。
まるで路面電車。で天王寺。難波との落差は驚異に感じた。
どこに間違いがあってあの落差が生じたのかしばらく自問自答していた。

106 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:35:47 ID:iUGr3+oG
国鉄から南紀直通客車の借入する時、竜華から住之江への送り込みにも利用されてたそうですが……
目撃された方いますか?

107 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:56:45 ID:bkDCqySu
客車が竜華所属だといっても必ず竜華から送る訳じゃないし。
和歌山市経由で何の問題も無いと思うが。

108 :回想774列車:2009/12/07(月) 19:57:03 ID:nv0EqXij
残しておいて、運休してでも高架化し、今池、飛田は廃止天下茶屋〜天王寺で復活しとけば、特急や急行も乗り入れしとけば面白かったかもね。あとJRの線路を借りたり、阿倍野直結で近鉄線とも乗り入れなんてしとけば、関空で近鉄も見れたかも。

109 :回想774列車:2009/12/08(火) 01:27:38 ID:SE2ZoAVr
>>108 南海、国鉄(JR)は近鉄を嫌っているから関空を通さないでしょうな。

通しても、いいとこだと和歌山市ぐらいかな?

110 :回想774列車:2009/12/08(火) 19:50:52 ID:7fHrH7nH
>>105
難波は自前の駅だけど、天王寺は国鉄に間借りしていたからね。仕方ないかな。


111 :回想774列車:2009/12/08(火) 22:13:43 ID:/IpWJgy0
南海きのくにも出てたんでしょ?南海天王寺から。出てたのは客車のやつかな?

112 :回想774列車:2009/12/09(水) 11:08:48 ID:P+eL+4rP
>>110>>111
もう少し勉強するか、落ち着いて考えてからここへ書き込んだ方が良いな。

南海天王寺は間借りではない。

何故国鉄天王寺から「きのくに」が出ているのに南海が天王寺から「きのくに」を運行すると思うわけ?

113 :回想774列車:2009/12/09(水) 14:03:21 ID:cKIdOUNn
君こそ、ちゃんと調べて、少し言葉を考えて書き込んだほうがいいんとちゃうか?ちゃんと歴史にものっとるぞ!

114 :回想774列車:2009/12/09(水) 22:09:39 ID:P+eL+4rP
南海が自社の所有地を「間借」するのか?

115 :回想774列車:2009/12/09(水) 22:18:38 ID:9Wb4WJU6
天王寺Mioは南海の敷地があればこそ建てられた商業地

116 :回想774列車:2009/12/10(木) 06:27:38 ID:jQWXz3ID
南海天王寺からもきのくにが出ていたのは事実。

117 :回想774列車:2009/12/10(木) 18:18:33 ID:UbVFbHfr
今にして思うが、なんで活性化図らなかったのかね?

118 :回想774列車:2009/12/11(金) 12:46:26 ID:/0W9trDI
1960年代後半以降天王寺線の利用者が激減したのは新今宮駅開業が最大の原因だが、それだけではない。
丁度新今宮駅が開業した頃に頻発してた釜ヶ崎暴動も、あいりん地区のど真ん中の地上を走る天王寺線にとっては、
かなりのイメージダウンになったのも要因の一つ。
実際今池町周辺の区間では、投石の危険を理由にバラストが敷かれてなかったぐらいだしな。

119 :回想774列車:2009/12/11(金) 13:35:35 ID:d94+fjTE
阿部野橋の下には、天王寺線のホームがまだ残っているのだろうか。


120 :回想774列車:2009/12/11(金) 14:16:02 ID:REQrtqUC
>>118 なんせ日本で唯一暴動の起きる街やもんね。通る場所が悪かったか…

121 :回想774列車:2009/12/11(金) 22:27:39 ID:cn332QJs
>>116
ふーん
天王寺線って急行料金の設定あったんだ(棒)

122 :回想774列車:2009/12/12(土) 06:32:46 ID:fj6zLvJA
>>121 料金設定まではわからないが、ウィキで調べたらのってるよ。まぁ、出ていたのは初期か一時期みたいだけどね。

123 :回想774列車:2009/12/12(土) 16:57:13 ID:p7aE/JY4
ウイッキなんて信じるなよ馬鹿。特に南海阪堺関係はウソばっかりだぞ。

124 :回想774列車:2009/12/12(土) 20:53:18 ID:hDD16I0b
まだデラックスズームカーが冬期運休期間中に本線の全指特急として走った事がある
という都市伝説の方が信憑性ありそうだな

125 :回想774列車:2009/12/13(日) 02:28:16 ID:oApsZd1z
>>124
それ運休してる意味ないしwww

126 :七志 ◆774/au7k7o :2009/12/14(月) 17:53:19 ID:FsIaMdT3
きのくに号は南海天王寺からも出てたはずだが。
天下茶屋で難波発のきのくに号と連結。

127 :回想774列車:2009/12/15(火) 22:21:51 ID:dafDor1v
>>126
誰にそんなウソ吹き込まれたんだw
値段も高い 遠回り 誰が乗るんだ?そもそも南海天王寺駅で指定券も連絡急行券も発券出来ないだろ。
普段天王寺線を走っていない内燃車両が走るのも、急行料金の設定も役所の許認可が要るんだぞ。
もうすこし、知性と常識を働かせて考えたらどうだ?

128 :回想774列車:2009/12/15(火) 22:28:24 ID:vwwEQHDw
ちょっと突っ込まれて悔しいんだよ
そっとしてあげようよ。

結論
南海天王寺からきのくには出ていない。
以上

129 :回想774列車:2009/12/17(木) 03:14:04 ID:SIi8R+sp
>>127
>普段天王寺線を走っていない内燃車両が走るのも、
開通当時から電車が走ってたのかwそうなのかw

>急行料金の設定も役所の許認可が要るんだぞ。
お前難波から出てるきのくにも知らない世代だろw
南海線内で急行料金とかワロスwww

130 :回想774列車:2009/12/17(木) 06:50:38 ID:dCvrzMqv
>>129
>開通当時から電車が走ってたのかwそうなのかw
開通当時からきのくにが走っていたのかwそうなのかw

131 :回想774列車:2009/12/17(木) 10:20:55 ID:2RdScqqT
>>129
何火病ってるんだ?
天王寺線に限らず電化の際に工事施工認可や開業検査をイチイチ受けてるだろ?
南海は天王寺線に内燃動車を走らせる認可を受けたのか?

>南海線内で急行料金とかワロスwww

『きのくに』の車内で売っていた「社線内車内急行券」の存在を知らないお前こそ『きのくに』を知らん世代だろw
そもそも国鉄直通の場合は国鉄連絡急行券だろうが。
馬鹿丸出しw
難波から『きのくに』を走らせるのにも無許可で急行料金が設定できると思っているのか?


132 :回想774列車:2009/12/18(金) 21:57:53 ID:Mbhib4tG
天王寺線で使用されていた角板の現在の所在を知りたい。
天下茶屋〜天王寺/住ノ江〜天王寺
今池町〜天王寺

133 :回想774列車:2009/12/18(金) 22:15:06 ID:HyJafkY8
>>132 kwsk知らんが、さよなら運転のヘッドはヲタにパクられたんだっけ?

そんだけ好かれてた路線だからこそパクりたい気持ちは分かるんやけど、やめてほしいよね。

134 :回想774列車:2009/12/20(日) 05:36:13 ID:Wnx4CIoa
天王寺駅のその後が気になる気になる
地下に残っているのか

135 :回想774列車:2009/12/24(木) 03:38:35 ID:R2gnvDFk
俺は大阪を離れてすでに35年になるが天王寺支線は高校通学の足だった。しかし、気動車が入線したのを見たことがない。おでこライトの下に南海の社章であった歯車マークをつけた、国鉄で言うところの63系にはよく乗った。
天王寺駅では隣の関西線ホームにD51が発着していた時代のこと。

136 :回想774列車:2009/12/26(土) 11:58:02 ID:YI8BL6Ht
>>131>>127は同一で板を荒らしにきてるだけ。
難波から出てるきのくには特急扱い。天王寺支線はできのくにが走ってたかどうかやら、急行料金がどうやらえらそうに語る前に己がよう南海を勉強せぇよ。知ったかブリ男くん。

137 :回想774列車:2009/12/26(土) 14:10:24 ID:C6QGY0fK
終わった話を蒸し返すなよw

138 :回想774列車:2009/12/28(月) 10:59:20 ID:uWamcSYl
きのくにが南海天王寺線を走ったかどうかは知らんけど
南海もkmナンボで国鉄と同じ急行料金設定してると勘違いしてる>>131の中途半端な知識はクソワロタ
国鉄連絡急行券とか関係ないからww

>>136
知ったか君は荒らしなんか?
セットで出てくる>>128とか>>130もかなり痛いけどなw

139 :回想774列車:2009/12/29(火) 22:08:11 ID:Rp6MoNhW
>>136>>138
お前馬鹿?
何処にも国鉄と同じ料金なんて書いてないだろ。日本語も理解できんのか?
南海の特急券は許認可上座席指定券だから、自由席のきのくにの場合は社線内急行券になるんだよ。
だから国鉄連絡急行券が関係無いわけないんだよ。国鉄直通列車にしか適用しない制度なんだからな。
ちなみに高野線は座席指定券をちゃんと距離制で申請してるんだがな。だから南海もkmナンボあるんだよw
本線に限定せず「南海は〜」と言ったお前がマヌケ。
中途半端な知ったかはお前じゃボケ。
それから特別急行券、準急行券を含めた総称が急行券だろうが。
頭の悪い奴だな。

140 :回想774列車:2009/12/29(火) 22:15:23 ID:Rp6MoNhW
>>136
運転上南海線内は特急扱いでも、必要な切符は特急券ではなく急行券なんだよ。
火病するだけじゃなく南海をもっと勉強せえよw


141 :回想774列車:2010/01/01(金) 23:23:27 ID:uuwZuSdN
南海天王寺線を走行中のきのくに号の写真がどこかに掲載されているのなら一度見てみたい。
旧岸ノ里の西連絡線を走行中の貨物列車等の写真も見た事無いが、誰か撮影をしてないのか?

142 :回想774列車:2010/01/08(金) 11:59:22 ID:S5woR5ai
姿を消して久しい天王寺支線だけど
天王寺公園前の交番そばの周辺地図には未だにひっそり描かれてたりする

143 :回想774列車:2010/01/08(金) 21:33:01 ID:tei4lWko
新今宮ができても天王寺駅での国鉄との貨物受渡しという使命はあった。
1977年にこれも廃止されたが

144 :回想774列車:2010/01/09(土) 00:40:25 ID:JYHvg97z
私は天王寺〜飛田本通の定期券を今でも持っているよ!(^^)


145 :回想774列車:2010/01/11(月) 12:00:36 ID:Mbqs3t15
定期で飛田に出勤ってカッコいいですね。

146 :回想774列車:2010/01/13(水) 02:29:00 ID:laW+J75A
>>145
うふふ…


147 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/01/13(水) 06:19:23 ID:Xghz8gQM
通称「三角公園」、昔の雰囲気がない!

148 :回想774列車:2010/01/20(水) 12:06:06 ID:f/9nZN87
今はどんな雰囲気なの?


149 :回想774列車:2010/01/22(金) 13:36:49 ID:BovYAeaZ
駅のホームだけに留まらず、レールや車止めの上でも、
おっちゃんが小便してたり、新聞敷いて寝てたりしてた。

今池町に親戚が住んでたんで、ここの電車はよく乗ってたもんだ。
あぁ、すべては懐かしき光景・・・、古き良き思い出の1ページw

150 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/01/25(月) 00:48:44 ID:pmpsifO7
>>148
あちこち、市の行政措置によって設置された「囲い」で覆われてしまっている。

151 :回想774列車:2010/01/27(水) 17:44:07 ID:pP71g3iC
人で有る最後の「プライド」を捨て去った獣たちの生息する街だったな。

152 :回想774列車:2010/01/29(金) 12:53:35 ID:XvtZatTU
天王寺線の跡地はまだ手付かずになっているようだけど、
あれを整備してLRTを走らせることは出来ないの?
天下茶屋以南から天王寺へ行きたい人もいると思うけど。


153 :回想774列車:2010/01/29(金) 13:25:56 ID:5Lb40bAH
天王寺
飛田本通
今池町

154 :回想774列車:2010/01/30(土) 00:52:20 ID:drFxzzjf
>>152
新今宮乗換えでJRをご利用ください

155 :回想774列車:2010/01/30(土) 13:43:28 ID:MJGRGOg0
南海新今宮駅から地下鉄動物園前駅まで乗り換えるのって勇気がいるよね。


156 :回想774列車:2010/01/30(土) 20:55:16 ID:N7c/hU7o
普通の場所ではないが、びびる必要もない。

157 :回想774列車:2010/01/30(土) 21:03:14 ID:RRlRM3Vo
中古のスリッパ、\10で売ってるとこ?

158 :回想774列車:2010/01/30(土) 21:31:38 ID:Rw1oOO3I
んなとこ通らない
それはもうちょい奥へ行ったところ

159 :回想774列車:2010/02/01(月) 10:08:21 ID:jUfxG1a8
岸里駅の超複雑立体交差も懐かしいな。


160 :回想774列車:2010/02/02(火) 21:52:43 ID:tu938UFr
なぜ南海本線には今宮戎・萩ノ茶屋駅がないんだろう…。


161 :回想774列車:2010/02/02(火) 22:10:38 ID:+k2gCrHV
高野線で十分だからでしょ

162 :回想774列車:2010/02/02(火) 23:00:53 ID:RoNsWA8s
難波〜岸里玉出は高野線じゃないんだが。高野線車両が乗入れているだけで。

163 :回想774列車:2010/02/04(木) 04:28:53 ID:D71suvEr
細かいな

164 :回想774列車:2010/02/04(木) 14:11:20 ID:wqxXK1EE
天王寺駅は南海のホームだけちゃんとした番線案内の表示板がなく、紙に書いて貼られてるだけだった。
見るからに日陰者扱いで哀れだった。

165 :回想774列車:2010/02/04(木) 23:33:31 ID:dyaN9YTm
でも、地下鉄の乗り換えはちゃんと車内放送してたよな

166 :回想774列車:2010/02/05(金) 21:31:23 ID:6F46NlUN
>>162
ツマンネ

167 :回想774列車:2010/02/05(金) 23:48:53 ID:VOiO9H/l
>>70
大阪市西区に住んでた小学生の時、河内長野から汐見橋まで貸し切り(確か4連)で
帰ってきた事を思い出しました。
スレ違い失礼・・・

168 :回想774列車:2010/02/06(土) 23:44:17 ID:Wge0EAV3
>>164
え、そうだっけ?
白地黒字でちゃんと[19][20]てまともなのがあったはずだが

169 :回想774列車:2010/02/07(日) 13:57:43 ID:OmTiP4bq
>>164
それは部分廃止後の天王寺駅のことかな?
でもその頃も19番20番って言ってたっけ?


170 :回想774列車:2010/02/07(日) 16:24:57 ID:4iRw8VHX
部分廃止後乗りに行ったが、どこから乗るかわからずまごつくし、
現金払いだし、駅ホームは場末感たっぷりだしでなかなかの衝撃だった。

171 :回想774列車:2010/02/07(日) 22:19:16 ID:OmTiP4bq
部分廃止前の天王寺駅にはちゃんと切符自動販売機もあったし、
定期券発行窓口もあったよね。本当に変わり果てたものだ。


172 :回想774列車:2010/02/13(土) 11:20:02 ID:abMS+1gU
>>160
本線スピードアップの為に高野線に押し付けられたイマゲ

173 :回想774列車:2010/02/22(月) 04:35:28 ID:gig9726k
駅が真っ暗だったのを覚えているよ

174 :回想774列車:2010/02/25(木) 10:57:28 ID:5YxqcnKw
部分廃止前にくぐっていたトンネルの中に
駅を無理矢理作ったんだよな
怖いよあの空間

175 :回想774列車:2010/02/25(木) 21:21:51 ID:r+wQBjAV
トンネルというよりは、橋の下だよね。知事ではなくて阿部野橋。


176 :回想774列車:2010/02/27(土) 08:37:47 ID:pt8IWvOT
今池町から萩之茶屋への乗り換えも異次元空間を歩いているようで面白かった。


177 :回想774列車:2010/04/05(月) 23:08:57 ID:u0vjN9nI
阿倍野再開発で、汐見橋線よりこっちを残しとくべきだったと後悔してる?
どうせどちらも不採算なら、路線はこっちのが短いし、維持費も少なそう。

178 :回想774列車:2010/04/06(火) 10:23:16 ID:ymwCtqxt
ゴミ処理費は汐見橋線よりこっちが段違いに多いイメ-ジがw

179 :回想774列車:2010/04/08(木) 21:16:58 ID:qATFIWsL
人のホネが、出てくる
かもしれない。

180 :回想774列車:2010/04/09(金) 18:02:45 ID:rqxTm7oT
天王寺駅って、もしかしたら廃止当時そのままの状態で残ってるんじゃないか?
JRの電車から出発信号機がちらっと見えるし、ホームも残ってるように見えるし。
一度で良いからあの空間に入ってみたいな。

181 :回想774列車:2010/04/15(木) 18:00:22 ID:XdPFyJg2
今は廃墟ブームですからね。

182 :回想774列車:2010/04/19(月) 07:38:30 ID:7/fWI1Ir
汐見橋線沿線はB地区だからなあ

183 :回想774列車:2010/04/21(水) 22:10:04 ID:GtTbxP1M
>>180
探偵!ナイトスクープに頼んでみよう(^^)


184 :回想774列車:2010/04/22(木) 11:04:19 ID:RMpvqKee
>>183
任せた!
放送日が決まったら告知ヨロww

185 :回想774列車:2010/05/02(日) 20:42:13 ID:JivJWnpZ
>>81
南海線の乗務員が担当してたね。
エンド交換自体は、高師浜線なんかも頻繁だったから…あまり違和感は無かったかもしれない。

部分廃止後は、新今宮〜天王寺をJR(国鉄)に乗って移動し、天王寺から乗務に就くという変則的な形態だった。


>>87
非常に細かくて申し訳ないが先に昇圧されたのは高野線。岸ノ里以北では東線と天王寺線が先行して昇圧。
その間6000系が天王寺線に充当されていたと。

すぐに南海線(西線)も昇圧され、高野線車両での運転は程なく終了。
定期列車以外でも高野線方面への主に団体利用で、高野線車両も幾度となく入線していたね。
80年代あたりには激減してしまったけど


186 :回想774列車:2010/05/03(月) 13:42:47 ID:WtfFwGHm
>>139
当時、こうや号や四国号は座席指定券だったが、きのくに号は別。
なので、南海すべて座席指定券として販売されていたわけじゃないよ。

一部指定が原則の四国号はともかくとして、こうや号なんて全席指定なのに座席指定券として販売してるのは
妙な感じではあるけど、主に夏期に運転される自由席の臨時特急と区別のため、
そういう設定になっていたそうな。


187 :回想774列車:2010/06/03(木) 00:32:25 ID:ZA17O/RV
>>186
遅延払戻しや子供料金設定とかはどうだったっけ?
北アルプスの特急券とそれ以外の特急の座席指定券が混在していた名鉄だと、
北アルプスの特急券には自由席(指定席と同料金)と子供料金(大人の半額)が設定されていて
距離に応じて料金が変化(但し名鉄線内はその他の特急の座席指定券と同額)、
一定時間以上の遅延は払戻し扱いがあるのに対し、自線内完結の特急の場合は座席指定券
を必要とする列車・車両ではあくまで全席指定で(北アルプスのような自由席での料金設定はない)、
全線で均一料金、子供料金の設定はなく一定時間以上遅延時の払戻しもない。

ただ、今は南海でも座席指定券なのはサザンだけで、ラピートとこうや・りんかんは特急券
になってなかったっけ?


188 :回想774列車:2010/06/07(月) 23:44:16 ID:Wi/R/xV+
今池の古い乞食が新参の乞食に対して天王寺支線を知らないことについて「チンチン電車て上走っとる阪堺だけちゃうぞ。知らんくせに偉そうに言うな」と叱責してたw

189 :回想774列車:2010/06/08(火) 00:10:52 ID:motS07HU
おおお、天下茶屋在住で1000回は乗った俺が来ました

たった二駅なのに行き先言う時にどもる2天王寺支線勤続20年のあの名物車掌はまだ元気なんだろか

190 :回想774列車:2010/06/11(金) 14:30:45 ID:cv8MG8c5
>>186
>自由席のきのくにの場合は社線内急行券
って書いてるジャン。つまり指定席は急行券+指定券の扱いだろ。国鉄様式に準拠した国鉄直通列車のみの取り扱い。

>>187
>こうや・りんかんは座席指定券
座席指定券

>ラピート・サザン
泉佐野〜関空に特定特急券の制度が出来たから
名目上特別急行券・座席指定券は併記(特定特急券は特別急行券)に変更されているが、実態は特急料金と座席指定料金が分離された訳ではないから運用上は特定料金新設前と変わらない。
名目上両者を分離しないと特定特急券の新設が出来ない。(特定区間は座席を指定しないため)
JR非直通の指定席と自由席の設定がある特急や、特定料金の設定がある同業他社(箱根登山・富士急行)もラピートのような対応にしている。

191 :回想774列車:2010/06/15(火) 00:22:58 ID:YnXul6eq
阿部野橋下の天王寺駅跡を見てみたい。

192 :189:2010/06/16(水) 18:04:57 ID:2fRcFHoO
車両の都合か、過去一度21000系が運行していた事がありました。
クロスシートに座って、こんなこと有るんだと感動してました。

193 :189:2010/06/16(水) 18:07:47 ID:2fRcFHoO
あと、2番線に初代こうや号が停車していた時が有り、なんでこんなとこにと思いました。
当時の天下茶屋工場の一時的な留置かなにかに使っていたのかと

194 :189:2010/06/16(水) 18:18:21 ID:2fRcFHoO
後、天王寺からきのくに号が出ていたのは事実。短命に終わっているけどね。
俺の爺が天下茶屋駅で、天王寺から来たきのくに号に乗車した事有る

195 :回想774列車:2010/06/18(金) 00:43:39 ID:54+iLCfQ
釜ヶ崎

196 :回想774列車:2010/06/18(金) 16:08:47 ID:AgIcm/i+
天王寺支線にも、色々な伝説があるのですね!
早いもので、全廃から17年…

197 :回想774列車:2010/06/19(土) 13:02:19 ID:DmiuCPfq
もうそんなになるんだね。
末期はがらがらの車内を黒かばん下げた車掌さんが料金徴収してたね。
まるで路面電車。
同じ南海それも大阪市内でこれほどの違いには言葉も出なかった。

198 :回想774列車:2010/06/19(土) 13:17:48 ID:AT4xINDU
>>189
事実というなら、何か確認できる資料出せよw
線内「特急」扱いの「きのくに」が天下茶屋に停車するのは、南海の歴史上それまでには一度たりとも無かったんだから、マニアの間では必ず話題になるし、趣味誌にも記録に残るんだが?
脳内ソースは不可だぜw

199 :198:2010/06/19(土) 18:44:03 ID:5Ntf9k4e
大昔の事で資料なんかが出せない事を知ってて言ってるね。
はいはい、あんたが正しい。別にどうでもいいこった。

200 :198:2010/06/19(土) 18:45:49 ID:5Ntf9k4e
あと、あんたこそ正しいと言い張るならWikiの記事書き換えたらどないだ?(笑)

201 :回想774列車:2010/06/19(土) 18:58:46 ID:M24dk+v1
天王寺支線を滑走するラピートを見たかった

202 :回想774列車:2010/06/19(土) 20:29:04 ID:RHyas/ZC
ラピートαは飛田本通通過で

203 :回想774列車:2010/06/19(土) 23:43:48 ID:AT4xINDU
誰も自分が正しいと言っていない。存在証明というのは「ない」事は証明できないが、「存在したこと」の証明は出来る(存在証明が出来ない=無いと推定)から、「あった」と言う奴が論証責任として証拠を出せと言ったまで。
Wikiの中でも特に南海関連記事なんてキチガイの妄想だらけだから放っておけよw
キチガイと同レベルで争いたいのかw
「きのくに」なんてたった50年前だろw
南海の歴史何年あると思ってるんだ?

204 :回想774列車:2010/06/20(日) 01:32:58 ID:69vK0yzG
とりあえず

ID:2fRcFHoO と ID:AT4xINDU は二人仲よく南海電鉄に問い合わに行ってこい。


205 :回想774列車:2010/06/20(日) 18:03:46 ID:7PVbZ+fv
負けず嫌いだなぁ・・・

206 :回想774列車:2010/06/28(月) 04:26:20 ID:DPQ8FobX
天王寺線跡が今でも大方残っているけど、なぜ廃止したんだろう。
地下化して御堂筋線天王寺駅と南海天下茶屋駅を連絡したらいいのに。


207 :回想774列車:2010/06/30(水) 03:46:00 ID:W46AF/vm
代替手段あるし

208 :回想774列車:2010/07/03(土) 11:59:08 ID:IWPFyys4
地下には堺筋線が埋まっています。

209 :回想774列車:2010/07/04(日) 22:39:44 ID:6Sm9LciC
>>208
その下を通すんだよ

210 :回想774列車:2010/07/05(月) 08:53:53 ID:aXsuT+1P
あ、堺筋線を忘れてた(笑)。
天下茶屋から分岐させて天王寺まで掘ったらいいな。
そして御堂筋線の天王寺駅の南端ホームに停車させるの。
そして一両編成の行き先表示は「天下茶屋−天王寺」ね。
かくして南海天王寺支線は姿を変えて復活するのだった。


211 :回想774列車:2010/07/06(火) 19:21:40 ID:uILyIGag
金の出処は?

212 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:37:04 ID:gUD3nL/h
株式会社でも作って、全国の鉄道ファンに出資してもらう。
鉄道ファンには金持ちも結構多いからな。


213 :回想774列車:2010/07/21(水) 11:34:21 ID:/XrvkQA7
天王寺支線の廃止代替で堺筋線が出来たから、復活はないでしょ。
堺筋線も事と次第によったら三線軌道か四線軌道で阪急・市交・南海
という相互乗入運転だったのだが・・・。

214 :回想774列車:2010/07/22(木) 22:21:23 ID:lyWJVj2o
アベノ再開発のどさくさで強引にトンネルを掘って
キンテツと繋いでみるとか。

215 :回想774列車:2010/07/25(日) 15:20:28 ID:vB1C/HOp
近鉄との連絡は計画だけは有った。あそこは近鉄でも1067だし。
只、行き先が吉野だしね。そんなに利用客がいるとは・・・

216 :回想774列車:2010/07/31(土) 17:40:25 ID:+pv/229L
>>187
こうやが「座席指定券」の時代は、夕方の橋本特急も含めて小児も座席を使用すれば大人料金だった。
で、ラピートが走り始めたときにサザンを除く列車は「特別急行券」の表記に改められ
大人に対して小児の半額料金設定が新設された。ここでややこしいのは座席指定券の表記となってるサザンも
ラピート等と同じ扱いで小児の半額料金が設定された点かな。
なので泉佐野〜関空の100円特急は、座席指定券が特急券となった件とはリンクしない事になるな。

217 :回想774列車:2010/07/31(土) 19:16:03 ID:+pv/229L
天王寺から「きのくに」が出てたというのは文献あたっても、なかなか出てこないね。
短命だとある時点で割愛されてしまい、それ以降に記録が残らない可能性も高いけども。
但し客車列車が天王寺発で運行されたことはあったようだ。
ただ、これまた妙な事に、その列車は短命でも無かったようで。

まあ色んな事象がミックスされて記憶される事は多々あるわけで
天王寺発きのくにの件も、他の何かと記憶が混ぜこぜになってるかもしれんわな。


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