2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

板谷峠の想い出

1 :402レ:2009/06/01(月) 12:00:09 ID:Yjq6Kx+3
4駅連続スイッチバックのあった奥羽本線板谷峠の想い出を語るスレです

2 :回想774列車:2009/06/01(月) 12:43:22 ID:lnvxNFbH
EF71に牽かれるキハ181つばさは良かった

3 :回想774列車:2009/06/01(月) 14:18:02 ID:72OpiJsu
400系も思い出になる日が来たのか…

4 :回想774列車:2009/06/01(月) 21:36:21 ID:eAdgUQwE
あけぼので通ったけど、夜中だったから覚えとらんな

5 :回想774列車:2009/06/02(火) 13:50:21 ID:0ELP2Zvi
おれも津軽で夜中に通ったっきり…

6 :回想774列車:2009/06/03(水) 07:50:05 ID:MnO/KA+S
峠駅ではいまだに力餅を売りに来るぞ。

7 :回想774列車:2009/06/03(水) 11:48:04 ID:CmiAaC1V
旧客乗ってまた越えてみたい

8 :回想774列車:2009/06/03(水) 23:49:20 ID:nbkL9csC
東北線より一段落ちの車両使ってたよね。
初めて乗ったオハフ61の背ずりにはびっくりしたよ。

9 :回想774列車:2009/06/04(木) 12:09:41 ID:V36FuayY
スイッチバックが廃止されてから行ってない。今はどんな風になっているのか想像つかない。

10 :回想774列車:2009/06/05(金) 20:43:10 ID:UNBMnxgY
toby09872000 は、自作自演をやっていることを認めたうえで、
『自作自演のどこが悪いんだ?』
と開き直っている。

11 :44803:2009/06/06(土) 23:02:12 ID:Mj7px+TD
旧型客車最後部の展望場所にたっていると、スイッチバックでの推進運転中に受ける風が予想外に強い
それにポイント通過で揺れるから、結構危険を感じました

12 :回想774列車:2009/06/07(日) 08:10:10 ID:iiHdoWAB
板谷と大沢ってスイッチバックの側線あるけど、保守車両とか出入りしてんの?

13 :回想774列車:2009/06/10(水) 00:21:56 ID:BPd+Tz0I
私が国民学校2年生の頃、親父に連れられて乗ったのが4110の
牽く鈍行、真室川行きだった。
時速15km位で喘いで登る姿をよく覚えております。
戦前の頃のお話。

14 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/06/10(水) 02:02:10 ID:3K1UJ5pi
在来線485系1000番形式時代の「つばさ」、峠駅スイッチバックで列車行違交換のために停車していたよね?

>>6
そりゃいいね。

15 :回想774列車:2009/06/10(水) 11:53:29 ID:8KbDXIsk
>>14
退避のため鈍行が峠のホームに入り、特急は本線を通過のことと思われ。

16 :402レ:2009/06/10(水) 23:30:01 ID:qO3keDIa
このサイトは詳しい

ttp://ebitks.blog77.fc2.com/blog-category-7.html

17 :402レ:2009/06/10(水) 23:31:27 ID:qO3keDIa
>>12

今は保守車両も使われていないと思われ

18 :回想774列車:2009/06/11(木) 20:12:49 ID:BOxQ0l85
まだ狭軌時代、俺の乗っていた485つばさが大雨の影響で大沢駅スイッチバックに入ったのにはさすがに驚いた。

19 :回想774列車:2009/06/16(火) 08:21:39 ID:OA1LOtYU
age

20 :回想774列車:2009/06/18(木) 10:29:56 ID:JBU0OtOO
>>13
当時は勿論木造客車ですよね?
電化前の記録映画だと車両の端から真中まで見通せないほどの煙と、ハンカチで口を押えている乗客が印象的でしたが、演出抜きにそんな感じだったんでしょうか

21 :回想774列車:2009/06/18(木) 20:15:19 ID:GS3UqvQD
スイッチバック廃止直前に行った
そんときオレカ買った
懐かし

22 :回想774列車:2009/06/18(木) 22:37:53 ID:CgAglou4
誰か東赤岩のこと知ってますか?

23 :回想774列車:2009/06/19(金) 00:22:59 ID:ZToyBmKS
>>22
http://yamaiga.com/rail/akaiwa/main0.html
にちょこっと

24 :回想774列車:2009/06/20(土) 16:39:18 ID:PM4gQonS
旧赤岩駅にポパイの看板があったね。
確か?「スイッチバック」と書いてあった筈。

25 :回想774列車:2009/06/23(火) 13:15:22 ID:MdjfQV92
57-11以前の「出羽」と「津軽」、福島ー米沢間はどれくらいスピードに差があった?

「津軽」は57年の春休みに上りも下りも乗ったけど、下りは郡山からだったので席確保するだけでやっと、上りは爆睡してたのでどんな走りだったか覚えてない。
その時米沢から福島まで客鈍にも乗ったけど、客車6両くらいで喘ぎ喘ぎという感じではなく山陰線のDD51牽引の客鈍程度のペースだった記憶がある。
(逆に東北線仙台口の客鈍の爆走には感動したが)

26 :回想774列車:2009/06/23(火) 21:29:54 ID:k/AtzCAr
最速時間

特急 39分(1045M つばさ5号)
急行 40分(6402M ざおう6号)
急行 62分(404D 出羽)
急行 47分(8404レ ざおう54号)

ちなみに津軽は

1号 50分
2号 48分
3号 50分
4号 57分

下り出羽で66分、鈍行は73分〜99分です。


27 :25:2009/06/24(水) 14:10:40 ID:Sy5m+9Fc
>>26
アリガト

鈍行も全駅停車、しかも4連続スイッチバックをこなして最速73分だから駅間に関しては鈍行の方が出羽より速いってことですね。

津軽に至っては余裕でちぎっているから、EF71に客車10両くらいなら余裕も余裕だったってことでしょうね。

一度出羽か昼行DCのおがに乗って越えてみたかった

28 :回想774列車:2009/06/26(金) 19:04:43 ID:JGCGW1LT
400系も終わりか〜

29 :回想774列車:2009/06/26(金) 19:30:08 ID:na9Gj82X
ウナギを頼んだらアナゴが出てきた、といわれた
のも懐かしいですね。

まぁ、アナゴもけっこう美味しかったりするけど。

30 :13:2009/06/27(土) 01:22:08 ID:tBfdH3/3
>>20

煤煙の凄さはえも言われずでございました。
福島の駅ではアサガオ式のホーム内水場で親父と一緒に顔や
首を洗った事を記憶しております。

とにかく坂道のスローな速度が記憶に焼きついております。


31 :回想774列車:2009/06/28(日) 23:01:57 ID:zrt8del8
>>27
DCおがは自転車並みの速度で勾配を上っていたという話を聞いたことがあります。

32 :回想774列車:2009/07/02(木) 17:05:58 ID:pXQtVb/n
峠の力餅食べたいね

33 :回想774列車:2009/07/03(金) 02:40:45 ID:ZKiOp4Wv
スイッチバック末期に一箱1000円だったような。
高くて子供が手が出せるものじゃなかった。

34 :回想774列車:2009/07/03(金) 08:51:30 ID:DxlXerIg
せいぜい500円くらいかと思っておりました(´・ω・`)

35 :回想774列車:2009/07/03(金) 14:23:58 ID:MsDbmYl2
峠駅のお店に行けばバラの餅が食べれるって知ってた?

36 :回想774列車:2009/07/03(金) 14:30:01 ID:K+3Ygsj2
わざわざ乗りに行ったな。
オレが行った頃は50系客車だった。
峠で力餅買ったが、一人だと食べ切れなくて持って帰ったよ。
今じゃ新幹線か。乗っておいてよかった。


37 :回想774列車:2009/07/03(金) 22:04:08 ID:0YS/w0uq
力餅屋の親父曰く、峠駅と新幹線車販のとでは中身が違うって言ってたな
(日持ちの関係らしい)

38 :回想774列車:2009/07/10(金) 00:09:30 ID:VGK4tktm
>>33
>>34
今も峠では1000円。餅の数も多いけど。
車販のものが500円くらいだったかな?

>>37
そもそも作っている所(店)が違う。

39 :回想774列車:2009/07/15(水) 05:54:36 ID:7h8O4WCo
最初に峠で力餅かったときは400円の箱があった記憶。
上り福島行の最終列車で買った。

40 :回想774列車:2009/07/21(火) 10:31:54 ID:AbCsjBhI
改軌工事中に環金トンネル歩いたことがある

41 :回想774列車:2009/07/22(水) 01:05:10 ID:dNCFWYb1
仙セン719系0番台の前面幕に、「上ノ山」や「庭坂」が今も入ってる。
5000番台は、板谷峠を自力で走行できるが、0番台は自力で通過ができたのだろうか?
狭軌時代の最後まで普通客車列車が板谷峠を往来したのは奇跡かもしれない。
本来なら、昭和60年3月改正で電車化される可能性があったのだろう。
普通客車列車を50系で保持する秋田鉄道管理局絡みで板谷峠に客車列車が残されたことになっていたのだろうか?

42 :回想774列車:2009/07/22(水) 01:28:20 ID:weL9VEnO
>41
当時、当該区間普通列車の電車化計画なんて更っから出てないよ。
上山は山形側からの、庭坂は福島側からの折り返しローカル運用だけ。
0番台も当然自走は可能。今でも仙山線には乗り入れしてるしね。
(電車で言えば、・・・455、485、583系が自走してるし)


43 :回想774列車:2009/07/29(水) 17:36:58 ID:gv38JfY/
赤岩に逝きたひ…

44 :回想774列車:2009/07/30(木) 05:41:18 ID:zGQofzFc
板谷峠じゃないんだけど、信越本線二本木にスヰッチバックが
現存しててビクーリ

45 :回想774列車:2009/07/30(木) 15:16:57 ID:dzWedX4b
EF71+ED78の重連や71同士や78同士の重連の場合とそれぞれ単機の場合とでは
何によって重連にするか単機にするかを決めてたの?

小3の頃乗りに行った時、重連を期待してたのにED78の単機だった。EF71連結
するの忘れてませんか?と言おうとしたけどそのまま福島駅を発車。
列車はEF71連結し忘れたまま板谷峠にさしかかり、パワー不足で途中で登れなく
なるのではと心配だったのを覚えている。

46 :回想774列車:2009/07/31(金) 14:58:18 ID:vjFpVVoD
>>45
言えばよかったのに。
お茶目な運転士だったら、こう返してくれたかもよ。

「登れなかったら押してね!」

それはさておき、昔は気さくな国鉄マンが多くて楽しかった。
高校〜大学時代に乗り歩いていたけど、結構いろいろ話してくれたよ。

47 :回想774列車:2009/07/31(金) 15:25:41 ID:m8JXd2fG
>>45
末期の頃の普通客レの場合、重連の理由は殆ど機関車回送の為。
重連にするかを決めるのは列車重量、特急「あけぼの」は勿論重連。
因みに貨レでもEF71単機の列車があった。

48 :回想774列車:2009/07/31(金) 21:12:37 ID:ceBRVz85
>>46
「おちゃめ」「気さく」・・・良いよね、そういうの。
鉄道を通して人間同士が触れ合っている感じがする。

今はナニかも無機質でツマンネ(´・ω・`)

49 :45:2009/08/01(土) 00:42:44 ID:kYApdFcF
>>47
どうもです。客車2両くらいでなんで重連なのかと思ったら回送だったのですね。

>>46
その時は「本当はダメなんだぞ」と言って最後尾のドアを開けてくれました。
今じゃ考えられないけど。

50 :回想774列車:2009/08/11(火) 21:24:49 ID:A1aBCVd3
>>31
DC急行はエンジンの負担が大きいから、夏場でもクーラー切ってたそうだね。

51 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/08/11(火) 22:15:27 ID:33cZJ5vk
82系時代の「つばさ」と「やまばと」にはELが補機として牽引していたのに
電車化された「やまばと」は元より、キハ181系に置き換わった「つばさ」だってEL補機は不要となったんだよね?

52 :回想774列車:2009/08/11(火) 23:21:12 ID:nYXo5e/H
>>50
冷房は別エンジンだから関係ないでしょ。つかDC「おが」の冷房者はG車
だけだった。

53 :回想774列車:2009/08/12(水) 00:03:07 ID:QzMUiFMx
キハ181系は生れながらのポンコツで補機は不可欠でした。

54 :回想774列車:2009/08/12(水) 00:14:58 ID:jzBlhnIK
それでも最初の1年は自力登坂しましたが何か?


てか東北線内で120km/h出せたことの方が意味があったけど

55 :回想774列車:2009/08/12(水) 00:22:12 ID:BOhKk1+u
181系には補機がついたけど58系には無かったような・・・
私の記憶違いか?
でなければ何故?

56 :回想774列車:2009/08/12(水) 22:16:26 ID:2x6PjfRA
>>55
181系も当初は補機なしで登坂してたが、181系の大パワーエンジンを冷却する方法は屋根を見れば判るとおり自然通風式の空冷。
当時の技術ではあそこまでしないと冷やせなかった程の大パワーエンジン。
が、自然通風式という事である程度のスピードが出ていないとエンジンが冷えない。
つまり平坦線での高速運転に向いている車両なのだが、これを国内有数の急勾配線区に投入してしまった。
エンジンに一番負荷がかかる時の出ているスピードは最高速度の三分の一程度。これでエンジンを冷やせといっても無理がある。。。


58系はまあ逆の特性と思っていただければ。

57 :回想774列車:2009/08/12(水) 23:41:33 ID:QzMUiFMx
>>54
その自力登坂が二進も三進もいかなくなって補機連結なのでは。
奥羽線の看板特急が山登れなくて運転打切り…なんてのは商品として売れないよね。
あと中央西線でも似たような事態があったんだね。
ttp://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/shinano03.htm
ttp://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/shinano04.htm


58 :回想774列車:2009/08/13(木) 08:42:35 ID:51h/sZKJ
>>57
冠着トンネルが鬼門だったと聞いたことありますね。
25‰片勾配+排気熱が原因だったようですけど。

59 :回想774列車:2009/08/16(日) 12:57:26 ID:T0d6jxvi
庭坂大カーブで1004列車を撮った頃が懐かしい…

60 :回想774列車:2009/08/19(水) 08:47:21 ID:EuxcqnHi
60年改正から1006レ→1004レで廃止が平成5年でしたかな?
57年改正で撮影可能スジになった物の、短い期間しか撮影できませんでしたね。

61 :回想774列車:2009/08/29(土) 21:03:29 ID:I+KKqeWn
昔大雪で大幅に遅れた1001レを山形で撮ったことがある

62 :回想774列車:2009/08/29(土) 22:07:45 ID:mDi28CEX
1001ってあけぼのだったっけ?

63 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:37:58 ID:kreRSMrd
夏に米坂線の撮影に行ったとき、「おが1号」だったかキハ58の自力登板で出力を確保するためにクーラーを切って登った。窓を全開にするように案内があり、「皆さん、窓を開けて列車を励ましてください」と車内放送があった( ̄□ ̄;)!!

64 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 17:10:31 ID:OH25jAl5
ユーモアがあって良いな、そういう車内放送w
車掌の性格によるもんなんだろうね。

65 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 19:56:11 ID:48nDcrGH
キハ58系の冷房エンジンは走行性能に関係ないから。
走行エンジンからクーラー動力取るようになったのはキハ185あたりから。

66 :回想774列車:2009/08/30(日) 22:58:20 ID:tUMiq0b0
キハ58のクーラーはキハ28の発電エンジンから供給して貰う形でしたな。

しかしキハ28は自車を含めて3両までしか供給出来ず、
「おが」に全車分の冷房電源を供給出来る程のキハ28を連結すると峠を超えられないと・・・。

だからかどうか知らんが、G車を除いて全車非冷房車で運用されていたような記憶あり(キロは自車分の発電は可能)


67 :回想774列車:2009/09/01(火) 22:35:31 ID:tNgWk0m7
>>62
急行は方面別の列車番号がすごく判りやすかったけど、
特急の列車番号は判りやすいような判りにくいような独特のつけ方でしたな。。

68 :回想774列車:2009/09/05(土) 02:54:07 ID:q92QrS0b
SB4駅で郵便局があったのは板谷だけだった。

69 :回想774列車:2009/09/05(土) 09:28:22 ID:kZbQiWNa
昭和36年(だったかな?)、秋田で国体があった時、お召し列車がここを通って
います。牽引機はEF166だったと聞いています。(重連だった可能性もありますね)
この時の写真はまだみたことがないのですが、どこかに出ていたでしょうか。ご
存知の方がいらっしゃたらご教示下さい。

ちなみに、この時の帰途には花輪線を通っており86が前後について運転されてい
ます。朝日新聞社の「世界の鉄道」にこの時の写真が出ています。

70 :回想774列車:2009/09/06(日) 14:02:14 ID:p/ZGEYkU
>69
プレスアイゼンバ−ンの『奥羽本線福島・米沢間概史』に記事と編成表のみ出てますね、EF16 6号機単機牽引で暖房車ホヌが連結された様です。
板谷峠でのお召しの写真は見掛けませんねぇ。

71 :71:2009/09/06(日) 14:11:11 ID:p/ZGEYkU
すみません、昭和35年の山形蔵王植樹祭の記事でした。
この時は復路も板谷峠を通ったそうです。
翌昭和36年もお召しが走ったかは書かれてないです。

72 :回想774列車:2009/09/06(日) 18:33:20 ID:lyfqpw0+
>>69
昭和36年の秋田国体は新潟長岡経由、帰路はその通り花輪線〜花巻〜。
なので昭和35年の山形植樹祭と混同されているのでわ?

73 :回想774列車:2009/09/06(日) 21:33:45 ID:ZmjqsSEW
>>72
69です。どうも私の方に混同があったようです。
ご指摘ありがとうございました。

74 :回想774列車:2009/09/07(月) 22:10:57 ID:AdldoKM/
実現しなかったけどEF71 or ED78の牽くお召し列車を板谷峠で見てみたかったな。
両機の重連だったら最高と妄想。

75 :回想774列車:2009/09/10(木) 02:20:13 ID:W5zPf0OH
>68
赤岩、峠に郵便局があったら怖いよ。
大沢は小さい集落があるから不自然じゃない気がする。

76 :回想774列車:2009/09/17(木) 17:04:45 ID:SqSPuum2
大沢には小学校があった。簡易郵便局くらいあったような…。

77 :回想774列車:2009/09/21(月) 20:58:37 ID:H50fxPNK
それって大分昔の話でわ?
先日大沢行きましたが、小学校の跡地らしきものがありました。学校の類はありませんでした。

78 :回想774列車:2009/09/25(金) 10:03:01 ID:oJu+9agI
大沢の集落って何気に萱葺き屋根の民家が多くて素敵だね

79 :回想774列車:2009/09/29(火) 15:05:41 ID:67SA4Ob4
>>78
良い雰囲気の集落だね。

80 :回想774列車:2009/10/04(日) 21:22:39 ID:lmIM3pov
>>76
大沢の小学校は廃校になりました。

81 :回想774列車:2009/10/13(火) 21:18:01 ID:FKVmPG79
関根小学校に統合されてしまったのかな?

82 :回想774列車:2009/10/25(日) 21:53:33 ID:X2iClyzj


83 :回想774列車:2009/11/14(土) 21:00:15 ID:LYxKZEpf
最近板谷峠行った人いる?
もう紅葉終わったかな?峠駅周辺は終わってるだろうけど。

84 :回想774列車:2009/11/20(金) 23:37:34 ID:bxVLd0rx
峠駅付近の紅葉はすでに終了。赤岩ならかろうじて。

85 :回想774列車:2009/11/22(日) 22:22:10 ID:ACJaJdg6
もう雪積もってますか?

86 :回想774列車:2009/11/24(火) 19:44:17 ID:1It5Ykem
>>84
ありがとう、この連休で行って来ました。
本当に赤岩だけかろうじて紅葉残ってたと言う感じでした。
>>85
板谷峠は雪ありませんが、我妻富士は雪被ってましたよ。
夏場から秋口にかけては『つばさ』を撮る同業者に会う事は稀でしたが、
今回はかなり居ましたね、福島ナンバーばかりでしたが・・・

87 :回想774列車:2009/11/25(水) 04:04:39 ID:ynPizeCs
>>86
× 我妻富士
○ 吾妻小富士


88 :回想774列車:2009/11/27(金) 00:38:27 ID:jf+4dmCc
年内は積雪はムリかな?

89 :回想774列車:2009/11/27(金) 04:24:13 ID:tHHYv9NB
此処のところ気持ち暖かい@山形。

90 :回想774列車:2009/11/29(日) 23:20:56 ID:WEBny7Nx
初雪まだ?

91 :回想774列車:2009/12/05(土) 21:38:50 ID:3CY+49Qj
>>90
本日は雨でした

92 :回想774列車:2009/12/11(金) 17:53:58 ID:SKLCSleH
DD18走りますか?

93 :回想774列車:2009/12/11(金) 22:49:30 ID:qRPmM0FF
廃車です

94 :回想774列車:2009/12/15(火) 22:37:13 ID:uoBwRKyS
今は亡き祖父母が、庭坂に住んでました。
親戚が山形にいたので、何回か鈍行で板谷峠を越えた
思い出があります。
当時は旧型客車で、編成も長かった記憶があります。


95 :回想774列車:2009/12/26(土) 09:50:14 ID:z1KMeb0b
沿線もそろそろ雪ですね

96 :回想774列車:2009/12/26(土) 12:41:27 ID:sOrbeuSk
30数年前のクリスマスイブ、秋田の祖父が他界した。
翌日、両親と姉の4人で臨時のつばさ(だったと思う)の立ち席で秋田に向かった。
小さな洗面所の窓から必死で景色を眺めたものだった。
その後何度通ったろうか? 祖母の葬式のあとに、津軽で上野に向かった20数年前を最後に通っていない。

97 :回想774列車:2010/01/28(木) 22:39:34 ID:wrLJvSYr
年が明けたというのに誰も書き込んでいない過疎スレw

98 :回想774列車:2010/01/29(金) 01:18:43 ID:0+vCRQz7
>>96
上野発9時4分の「つばさ51号」ですかな
あれは黒磯に12時前くらいに到着して数分停車するから駅弁をゆっくり買えたな。
秋田着が18時くらいだったっけ。9時間お疲れ様。

99 :回想774列車:2010/02/11(木) 16:04:59 ID:PqBUFPUd
板谷は雪凄いのかな?

鉄道ファンに出てた記事、『忘れえぬ雪、板谷』を思い出した。
ラッセルしたED78は顔面雪塊状態で機関車なのかラッセル車なのか解らない程だったwww

100 :回想774列車:2010/02/12(金) 22:08:18 ID:lB64332g
昔、たぶん昭和50年前後
すでに山形まで電化されてた時代
東京に帰るとき、なぜかディーゼルの蔵王に乗った。
臨時だったのかもしれない
夏場で暖房車だった。
たぶん「やまばと」が取れなかったのかもしれない
初めて板谷駅に停車
たしか駅名の看板に海抜○○Mとか書いてあったような?

101 :回想774列車:2010/02/13(土) 10:09:25 ID:4hzcJ0V/
57.11までキハの「ざおう」って定期で残ってたよね。「いいで」と併結。昼間の「おが」もキハで残ってた。
東北線をキハ58がエライ勢いで走ってたの覚えてる。
あの頃のキハ58や28は冷房積んでなかったのも多かった。

102 :回想774列車:2010/02/13(土) 12:23:31 ID:iTSG3Kef
>>101
「いいで」と併結している「ざおう」は季節運転だったはず。
郡山から福島までノンストップで爆走したのを覚えている。

103 :回想774列車:2010/02/13(土) 16:50:16 ID:MzShmRQ1
>>100
>初めて板谷駅に停車 たしか駅名の看板に海抜○○Mとか書いてあったような?

板谷と峠駅には海抜○○Mと書いてあったよ、確か峠は600何十メートルだった気が・・・
赤岩、大沢は未確認です。


104 :回想774列車:2010/02/18(木) 18:44:04 ID:W+FALfmz
今年の板谷峠は豪雪なんだろな。。。

105 :回想774列車:2010/03/13(土) 10:57:45 ID:UGeziym2
昭和57年から59年までよく板谷峠に撮影にいきました。
福島機関区を横目に見ながらわくわくしたものです。
もっとキチンと撮影しておくべきだったな。

106 :回想774列車:2010/03/31(水) 20:33:22 ID:YAMQM1yk
>>105
自分も後悔してます、どなたか板谷峠(狭軌時代の)写真集とか出版されないかな?



107 :回想774列車:2010/04/01(木) 00:53:34 ID:iwJgdJ45
1995年の夏だったかな。
郡山工場でEF71、ED78解体していました。
庭坂の大カーブであけぼの撮影したかったです。

108 :回想774列車:2010/04/11(日) 19:45:10 ID:OaRlSmpk
板谷越という苗字は板谷峠と関係あるの?

109 :回想774列車:2010/04/21(水) 21:38:23 ID:wxdpHWuP
>>108
関係無いんじゃないかな?

110 :回想774列車:2010/04/27(火) 18:58:39 ID:rvtygtsO
碓氷さんはいるけど瀬野八さんはいないな

111 :回想774列車:2010/05/08(土) 16:44:44 ID:8/h9zBQ9
まさか400系が福島機関区の地で解体?されることになるとはな…

112 :回想774列車:2010/06/03(木) 21:14:25 ID:v+kbRLkh
自宅が米沢で女房の実家が福島市内だったから、正月は女房の実家で過ごし、年明けにEF71牽引の旧客で帰るんだよね。
1月の板谷峠は、意外かも知れないけど、たまにドカ雪が降るんだよ。
EF71ってのは、意外に粘着性能が悪くて、赤岩辺りまでは、砂撒いたり空転しながら登るんだけど、峠駅手前のカーブで空転すると、まずは登れなくなるんだよね。
機関士さんとの雑談で聞いたらEF16とかEF64とかの直流機より悪いそうな。論理的には全く考えられないけど。
で、峠の手前で空転すると、車掌さんが「男性の方で列車の後押しにご協力頂けます方は…」っていう放送が入る。
信じられないと思うけど、こっちも翌日仕事だし、旧客降りて、皆で押し上げる。
列車が数十メートルバックして、全開。男達が押す。列車は動き出すけど峠まで止まれないから、俺ら押し屋を峠駅で待つ。
雪の中の33.3‰は、人でも辛いから、息が上がりながら峠駅まで登る。
峠の力餅とトン汁をよく無料でもらったよ。もう書いても時効だろうし。
女房の両親も、もう天寿を全うしたから、福島へ行くのも、法事の時位だな。
こんな縁があって、鉄道ファンになったし、改軌前の福島機関区には良く見学に行っていたな。






…という様な話が、戦前辺りの軽便鉄道なら意外にあったかもね。

113 :回想774列車:2010/06/04(金) 08:28:25 ID:JQXrHQmA
>>112
意外というより、板谷峠なんて冬の間はいつでも
ドカ雪ってイメージなんですけど、そうでもないんですか?

尻押しの話しって、たまに聞くけど、押しているときに列車が後退して、
ひき殺すなんて可能性とか無いのかなぁ・・・(´・ω・`)

114 :回想774列車:2010/06/04(金) 22:05:01 ID:qErHtmsY
その話しホンマかいな?w
D級のナッパ単機牽引の間違いでわ?

115 :回想774列車:2010/06/04(金) 22:36:24 ID:JQXrHQmA
最後の一行に気付かなかったお(´・ω・`)

116 :回想774列車:2010/06/05(土) 08:21:34 ID:2Qk3RGBL
人力で列車後押ししたのは4110の時代ですよ。

117 :回想774列車:2010/06/06(日) 13:12:22 ID:CNStylco
福島〜笹木野に狭軌時代の線路って残っているの?

118 :回想774列車:2010/06/09(水) 12:26:45 ID:PBJmFidY
蒸気時代に環金トンネルで立ち往生した列車が後退して赤岩で衝突脱線した
大事故があったな。

119 :回想774列車:2010/06/11(金) 09:42:40 ID:HgF907oD
こ、怖い((゚Д゚ll))

120 :回想774列車:2010/06/13(日) 16:28:34 ID:XJg88ayo
板谷駅の前に殉職碑があったけど詳細知ってる方いますか?

121 :回想774列車:2010/06/14(月) 17:34:39 ID:L+mwzO2d
>>112
軽便鉄道にEF71が入線したら地盤沈下で脱線転覆すると思われwww

122 :回想774列車:2010/06/15(火) 20:58:18 ID:390GOsKF
>>121
地面にめり込みそうだな

123 :回想774列車:2010/06/22(火) 19:23:46 ID:YDuipo+q
>>117
確認はしてないけど残ってないんじゃないのかなぁ…
数年前まで峠や大沢なんかに狭軌時代の線路が残ってたけど去年久しぶりに行ったら撤去されてた。
旧峠駅跡地は最上屋さん(力餅屋さん)がスゴイ庭園にしてたよ。
あんな馬鹿デカイ岩をどうやって持ち込んだのか知りたいものだ。

124 :回想774列車:2010/07/04(日) 11:47:54 ID:1qZUn960
いつの間にか400系も消えてしまったな・・・

125 :回想774列車:2010/07/04(日) 19:53:32 ID:KILxZJ3X
もしもキハ65が急行おがに投入されていれば板谷峠を時速20キロ程度でゆっくり登るなんてことは無かったのに
何故か東日本には投入されなかったが。
キハ65はキハ181とは違い床下に強制風冷型ラジエーターを積んでいるのでオーバーヒートは起こりにくいはず。

126 :回想774列車:2010/07/04(日) 20:09:35 ID:SNZv9RPo
>>124
スイッチバック廃止、あけぼの・津軽・おがの経路変更から今年で20年…

>>125
一部の車両だけキハ65に代えてもそこまでスピードアップできるとは思えんがな
(キハ65の投入は冷房化が進行した山岳区間優先だったので東日本には入らず)

127 :回想774列車:2010/07/04(日) 20:20:42 ID:IE578giu
>>125
20キロというのはキハ58の話し?
そんなに自転車みたいな速度だったのか。
もしかしてEF71辺りに牽引される客レの方が速かったりするんだろうか。

碓氷峠でも30キロくらいって聞いたことがある様な。

128 :回想774列車:2010/07/04(日) 21:37:26 ID:94qcbIxc
>>127
キハ58は変速機の関係で時速20km前後だとオーバーヒートを起こさずに登れたらしい
(キハ80系は速度を稼ぐため補機を連結、キハ181系は力技で登って例の故障)

EF71・ED78の客レだが特急・急行は勿論普通列車でも駅間では結構勢いがあった(50km/h前後?)

129 :回想774列車:2010/07/05(月) 19:28:03 ID:xK1OChRa
急行おがは455系にするべきだった。
全線架線下なのにDC列車って・・・。
急行ざおうは455系だったが。

130 :回想774列車:2010/07/05(月) 20:42:29 ID:srVRwNEr
>>129
置き換えるにも455系に余裕がない

131 :回想774列車:2010/07/05(月) 22:58:27 ID:nQf47qhl
季節ざおうもDCでしたな。

132 :回想774列車:2010/07/07(水) 01:29:32 ID:fJgawgLV
485系でも大変だったらしい。
6M6Tでは登れず8M4Tでやっと登れるレベルだったのでユニットカットした場合EF71のお世話になったとか。

133 :回想774列車:2010/07/09(金) 19:44:24 ID:CHW58wGf
>>129
多分他線との運用の絡みがあるんでないの。東北の気動車運用は複雑だからね
それに高コストの交直流電車は少ない両数で回したかったんだろうな
ただ電車は無理でも、(EF71+)ED78牽引の12系PCでもよかったように思うけど

134 :回想774列車:2010/07/09(金) 22:21:01 ID:dzCcppWi
>>133
冬場の臨時ざおうでよく見た編成だったな >12系

ED78・EF71末期のスキーシーズンにはSERがやって来たり結構カオスだった

135 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:15:18 ID:WAswrRHJ
赤岩、板谷、峠、大沢の住民はどこで選挙の投票してるのかな?


136 :回想774列車:2010/07/13(火) 10:56:48 ID:rwgEjRJ/
赤岩って住民居るのかな?山の上の集落は赤岩住民となるんかな?

137 :回想774列車:2010/07/15(木) 21:05:49 ID:3Mq6m8dG
http://www.youtube.com/watch?v=4DOJqVLrZkw
485系でも喘ぎながら登ってるような
もしも近鉄21000系みたくオールMだったら100キロ以上で登れたのでは?

138 :回想774列車:2010/07/15(木) 21:14:39 ID:8Yb7PIpK
>>137
つか、今の新幹線つばさでもそんなにスピード変わって無い気がする。

139 :回想774列車:2010/07/15(木) 22:03:43 ID:7bqA+uyx
>>137
リンク先からたどっていったEF71のほうが速いような…

140 :回想774列車:2010/07/16(金) 02:13:08 ID:dVB/g0Am
板谷峠は急カーブの連続で振り子でも100km/hは無理かと…
因みに485『つばさ』でも故障等でユニットカットすると板谷峠を登れないらしく釜に引っ張って貰ってた記事が某誌に出てた。

141 :回想774列車:2010/07/16(金) 19:53:06 ID:aBUoSkH2
>>139
http://www.youtube.com/watch?v=ceVYixaeRKU
2両編成でEF71牽引とか3両編成でEF71重連牽引とか幾らなんでも無駄だろ
電車化しても良かったのでは?
715系や455系は確か庭坂まで乗り入れていたはず。

142 :回想774列車:2010/07/16(金) 20:37:42 ID:fCrpMEPX
>>141
横手や秋田まで直通する普通列車があったからな…
(当時の山形以北はつばさ以外客車だらけ)

143 :回想774列車:2010/07/16(金) 21:39:08 ID:dVB/g0Am
前レスにもあるが、カマ重連は回送の為。

144 :回想774列車:2010/07/17(土) 02:27:37 ID:5TwI2Uum
DD14特雪の後押ししてるED78の写真みたけど凄いね。

145 :回想774列車:2010/07/18(日) 09:50:39 ID:bbS0B5UF
特雪列車で電機って珍しくないか?

146 :回想774列車:2010/07/18(日) 11:23:33 ID:WPwUIxow
>>145
上越線でEF16が特雪にくっついてる光景見たことあるぞ

147 :回想774列車:2010/07/18(日) 20:28:53 ID:Zp5U2YJP
>>146
それはまたレアな。


148 :回想774列車:2010/07/19(月) 00:56:34 ID:yw+abWsW
>特雪列車で電機って珍しくないか?
燃料切れとトラブルによる立ち往生が怖かった為に
電機との編成があったと言われている

149 :回想774列車:2010/07/19(月) 17:10:18 ID:yRBN4I1j
特雪も味気なくなってしまったな。。。

150 :回想774列車:2010/07/19(月) 20:22:04 ID:yw+abWsW
>赤岩、板谷、峠、大沢の住民はどこで選挙の投票してるのかな?
赤岩駅付近住民は庭坂の小学校
板谷駅付近の住民は公民館
大沢各駅付近の住民は旧分校
峠駅付近の住民は主に板谷の投票所まで来て投票してる場合が多い
ソースは各自治体のHP

151 :回想774列車:2010/07/19(月) 20:50:35 ID:9rNS85yA
>>149
DD18・DD19を解体したら何かの祟りみたく板谷峠は豪雪被害に遭ったな…

奥羽本線の除雪車といえば廃車前は新庄にいたDD531もパッとしなかった

152 :回想774列車:2010/07/20(火) 07:22:38 ID:on5tYmPu
>>151
そりゃDD18、DD19の祟りだろ絶対w

153 :回想774列車:2010/07/20(火) 07:29:25 ID:AeFp6hOQ
>>150
赤岩駅周辺を住所としている人はだれ1人としていないんじゃなかったか?
峠駅は力餅屋の人などまだ多少いるね。

154 :回想774列車:2010/07/20(火) 08:39:24 ID:TAPs24+5
>>151-152
年末輸送の新幹線を2日連続で終了させたんだっけ >豪雪被害


155 :回想774列車:2010/07/20(火) 20:20:25 ID:Iw1LHBcC
>>153
赤岩は駅がある山の上にちょっとした集落あるよ、大平集落だったかな?違ってたらすまん。
名前思い出せないお。。。

156 :回想774列車:2010/07/20(火) 21:37:27 ID:755g8R8L
>>155
間違えていませんよ大平(おおたいら)です

話は変わりますが旧客車時代は運転士の腕が如実に出てましたね
スイッチバック区間は牽引・推進運転の繰り返し
機関車と客車の間そして客車と客車(郵便・荷物車を含む)
間の連結器の隙間を発車時にショックが少なくなるように
上手く調節しながら停車
上手い状態にならなくてもそれはそれで・・・・
良い時代でした



157 :回想774列車:2010/07/22(木) 08:10:53 ID:YbhBCiS4
板谷客レ末期の乗車展望ビデオあるけど、発車時のショックが凄くて、画像でも解る程だった。
でも、列車通りの『さよならスイッチバック号』は発車のショックが無い様にみえた。
運転士の差か?

158 :回想774列車:2010/07/23(金) 16:19:37 ID:dMU7FNj/
さよならスイッチバック号のウテシは確かに上手かった、ネ申の領域かも!?

159 :回想774列車:2010/07/25(日) 18:17:38 ID:z1cF2p8f
そう言えば廃止間際に撮り鉄のせいで列車が遅延気味になった時にウテシの逆鱗に触れたのか
物凄く運転荒くなったとかあったなぁ〜。

160 :回想774列車:2010/07/27(火) 03:49:34 ID:y3xpMChU
それはそれでヒデエ話だw

161 :回想774列車:2010/07/27(火) 21:03:41 ID:8uXSxgBH
>>141
回生ブレーキは活用されていたのかね?

162 :回想774列車:2010/07/27(火) 23:20:45 ID:uHM3Xp1F
>>161
33‰を結構な勢いで降りてたしつばさが走ってる以上列車本数はあったから
昔ほどでないにしろ回生ブレーキは機能してたでしょ
(特急・急行牽引だと走り方次第で登った分以上の電気が降坂時に生じたそうだが)

163 :回想774列車:2010/07/27(火) 23:34:11 ID:47dyTtM8
まぁ交流はそんな心配しなくて大丈夫ですけどね。

164 :回想774列車:2010/07/30(金) 12:19:59 ID:kdqbWqaq
架線電圧2万ボルトに回生させるには、発生した電力が同ボルトじゃなくても流せるの?
物理は分からない。

34 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)