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方向幕が回る。それをジッと見るマニア

1 :アルミニウムカー:2009/05/03(日) 07:19:51 ID:8rFwUV+d
なんて書いてありましたか?

2 :回想774列車:2009/05/03(日) 07:21:56 ID:vVD3Xykb
>>方向幕をジっと見るマニア。


そうだよ。オマエらだよ。見ただろ?
さ、なんて書いてあったか言えコノヤロ

3 :回想774列車:2009/05/03(日) 08:09:04 ID:Mf30e4Je

「回送」
以下暫く無白

 

「コレ以上回すな!!」



4 :回想774列車:2009/05/03(日) 09:13:35 ID:begesAvi
こういうやつだね?

とき 長岡
とき 東三条
とき 新津
とき 新潟
とき 村上
とき 吉田
とき 弥彦
とき 新発田
とき 酒田
とき 余目
とき 女鹿
とき 羽後本荘


5 :回想774列車:2009/05/03(日) 09:37:34 ID:0rK7gs03
池沼乙

6 :回想774列車:2009/05/03(日) 21:14:43 ID:G+uyrry+
>>2
窓塗り潰してあったから幕なんぞ見えん!



   糸冬  了

7 :回想774列車:2009/05/03(日) 21:47:10 ID:5mJGhcwI
「快速つきみ野」だね

8 :回想774列車:2009/05/03(日) 22:24:05 ID:xMtzrE/B
113系が健在のころ、静シス編成が東京駅で「名古屋」だの「米原」だのを
表示させてたときは一般人も目を丸くして見てたもんだ。

9 :回想774列車:2009/05/03(日) 23:46:29 ID:+h65nVqY
>>8
コツ編成でさえ豊橋は持ってたっけ
もっとも最末期のT編成はコツ車と全く同じ物を持ってたわけだが

10 :回想774列車:2009/05/04(月) 00:25:40 ID:/dxqUMoU
417系が初期に装備していた幕は是非見てみたい。
上野とか小金井とかの行き先持っていたはず。

11 :回想774列車:2009/05/04(月) 01:16:27 ID:K1goQt5m
>>10
初代の幕を使っていた頃にたまたま1両だけ「宇都宮」と表示されてたのをリア工の時に見たことがある。
1990年代半ばのお話。
1990年代初期の仙台駅で、珍しくキハ23の前面幕が回転して途中で「会津滝ノ原」が流れてア然。

12 :回想774列車:2009/05/04(月) 01:44:12 ID:daIvV4zj
JR西日本がまだイベントをやってた頃の話、網干のイベントで223系の種別・行き先を
「新快速・東京」にして遊んでたそうな。あるいは行き先部分を顔文字にしたりとか。

13 :回想774列車:2009/05/04(月) 10:12:16 ID:BR2YLRPy
>>12
常磐103さよならイベントの時もE231のROM入れ替えて変な表示してたな

14 :回想774列車:2009/05/04(月) 10:13:32 ID:XSb2ru/G
側面の方向幕で、電動だとイカれて何時までも廻っている奴
国鉄時代よく見かけたな。

15 :回想774列車:2009/05/04(月) 14:05:09 ID:bVyMzGyy
巻かないで
普通
普通
普通
普通
急行
急行
急行
団体
回送

巻かないで

16 :回想774列車:2009/05/04(月) 14:50:13 ID:tXOfSzes
調整中

17 :回想774列車:2009/05/04(月) 18:17:10 ID:XSMlPBlK
12系客車が全盛の頃は、北海道、四国を除く各地の主要駅が用意されていて、
終着駅に着いてから「回送」の表示が出るまで、次々と出てくる駅名を見て、
ぐるぐる“日本一周”旅行をしているような気分になったもんだけどな。

18 :回想774列車:2009/05/04(月) 21:00:13 ID:I8g2tHYh
バスの話ですまぬが、
1986年11月30日、その日限りで廃止になる浜松市営バスに乗りに行ったときのこと。
廃止間際にはたしか2系統くらいの路線しか残っていなかったんだが、営業所で折り返し
を待つバスのウテシが、次々に廃止された路線の方向幕を表示させて、カメラを持って集
まったギャラリーを楽しませていた。
ところが、そこに営業所の管理職がやってきて、「廃止された路線の方向幕を表示しちゃ
ダメだ!」とウテシを一喝。ファンサービスはあえなく終了。
いかにも「浜松市交通部」という“お役所”の対応だなぁと、少々呆れたものでした。

19 :回想774列車:2009/05/04(月) 21:21:27 ID:cH3da66G
方向幕というと、数年前に廃止になった下関あさかぜや去年廃止になった銀河等の西日本持ちの編成は黒地の西日本
仕様になってたけど、なぜか内容は国鉄時代のままだったんだよな(西鹿児島行きのあかつきやら長崎行きのはやぶさ
やらw)。

あと、ここの片町線スレでもちょっと前に話題になったが、関西の103系幕は結構カオスで、旧国時代にしか設定されて
なかったはずの徳庵やら星田、JR側が予定されていた松井(松井山手の仮称)なんて幕も入ってたなw
(その影響だろうか、松井山手は木津・奈良の後になってたなwww)

20 :回想774列車:2009/05/05(火) 10:55:11 ID:8IEdHPTQ
>>17
確かに見てると面白かった。青森から西鹿児島まで出てきたからね。
珍しいのには「筑波」なんてのもあった。北オク車だけど。


21 :回想774列車:2009/05/05(火) 11:03:21 ID:eJWa6Gtx
よねやま 上野
よねやま 大宮
よねやま 長岡
よねやま 直江津
 佐渡  上野
 佐渡  大宮
 佐渡  長岡
 佐渡  新潟
 佐渡  村上
 赤倉  名古屋
 赤倉  松本
 赤倉  新潟
 赤倉  妙高高原
ちくま 大阪
ちくま 名古屋
ちくま 松本
ちくま 長野
南越後 名古屋
南越後 松本
南越後 新潟


22 :回想774列車:2009/05/05(火) 11:25:03 ID:0eRXd8sc
厨房〜工房の頃は、優等列車のトイレに入って方向幕装置の裏ぶたを開け、
手を突っ込んで幕を回してとんでもない行先を表示させる、ってことを時々
やっていた。たとえば、<八甲田>の青森行きに乗ったとき、「西鹿児島」
と表示させるとか・・・。
まぁ、こんな悪戯は漏れだけでなく皆やっていたようで、そのうち国鉄側で
も対策して、方向幕装置の裏ぶたが開く、なんてことはなくなってしまった。

23 :回想774列車:2009/05/05(火) 11:29:33 ID:eJWa6Gtx
>>22
「鳥海・青森」行きを「たざわ・東能代」に替えたことがあるwすみませんwww


24 :回想774列車:2009/05/05(火) 11:49:41 ID:F0nMPslT
24系の方向幕 



15万円で売っています

25 :回想774列車:2009/05/06(水) 09:09:49 ID:y5QE067g
一番人気あるのは方向幕?
        サボ?
      ヘッドマーク?

26 :回想774列車:2009/05/06(水) 09:49:59 ID:cZrTnK8b
ナン20www

27 :回想774列車:2009/05/06(水) 10:20:36 ID:OL0BGzCX
口さがないヤツが、撮るならヘッドマーク、盗るなら方向幕
と悪い冗談をとばしていたのも懐かしい。

そういう事情もあって >>22 のような対策が採られるようになった
のかもしれない。会社によっては旧車の幕の蓋にナン京錠をつけてたり…

28 :回想774列車:2009/05/06(水) 12:14:01 ID:W2wJFmr1
最近LEDが増えてつまらなくなってきたね。そのうちなくなってしまうんだろうな。

29 :回想774列車:2009/05/06(水) 16:00:36 ID:PEkg8pPf
>>19
予定と言えば横浜市営地下鉄
1000には山下町の幕があった
上永谷の訓練用シミュレータは方向幕操作の研修もできるんだがあれが公開されたのは何年前だっけ
最近は新羽ばっかりだからなかなか見られない

30 :回想774列車:2009/05/06(水) 18:17:10 ID:OL0BGzCX
回 送
KAISO

31 :回想774列車:2009/05/06(水) 21:33:38 ID:4HyvPejS
昔千葉駅着いた総武緩行の103系の幕返しは見ていておもしろかったな!
千葉から総武線、山手線、京浜東北線、赤羽線、南武線、知手ー浜川崎、横浜線、
中央線特別快速、そしてやっと中野、三鷹と表示してたな。

32 :回想774列車:2009/05/06(水) 21:41:49 ID:sg7pYpMe
上野駅の行き先幕も楽しかったなあ。

33 :回想774列車:2009/05/06(水) 21:48:41 ID:W2wJFmr1
目が回った。フラフラ〜

34 :回想774列車:2009/05/06(水) 22:29:02 ID:xVfdcdc5
名鉄の終着駅でも、ぐるぐるですね。
本線の豊橋〜岐阜でも長い。

35 :回想774列車:2009/05/06(水) 22:44:54 ID:e3Pnq6kO
なつかし方向幕と言えば、京浜東北103系中間車の小田原表示。

36 :回想774列車:2009/05/07(木) 07:06:33 ID:3b+eNPfL
バスジャック発生 SOS

37 :回想774列車:2009/05/07(木) 10:38:18 ID:LG3c0U7q
トタ103系非冷房の『拝島⇔武蔵五日市』

38 :回想774列車:2009/05/07(木) 12:22:40 ID:3b+eNPfL
0系の
『新幹線保有機構』

39 :回想774列車:2009/05/07(木) 13:55:06 ID:RxzFQCoU
山 手
YAMATE

40 :回想774列車:2009/05/07(木) 15:19:54 ID:gsZUQwsO
>>35
中間に組み込まれっぱなしの先頭車の方向幕は
不思議とレアな行先が多かったなあ

41 :回想774列車:2009/05/07(木) 16:29:28 ID:3b+eNPfL
レアシリーズ



東海道113系  裾野

42 :回想774列車:2009/05/07(木) 17:28:01 ID:hCw4HgQL
>>40
総武線101系も[木更津]とか表示していたり
過去の栄光の跡が…

43 :回想774列車:2009/05/07(木) 18:07:41 ID:oeC2UGcz
府中    西
  本町⇔  船橋

44 :回想774列車:2009/05/07(木) 18:59:36 ID:/mOPjnmS
小山 115系 「快速ラビット 新宿」
宇都宮駅で見た。

45 :回想774列車:2009/05/07(木) 19:58:19 ID:limLT9Bk
>>31
そうそう。
俺車掌だったけど
西千葉発車したら即起動させないと千葉までに表示されなかった。
103系は総武線に配属が遅かったからサボも70番辺りだったなぁ。

シンクロが狂ってリセットするのも一苦労だったなぁ。

46 :回想774列車:2009/05/07(木) 21:49:50 ID:jnfxyYxs
京急の三崎とか

47 :回想774列車:2009/05/07(木) 22:03:04 ID:PBEDj9uF
バスには、「故障車」
     「訓練車」
     「保留車」
      が設けてある所がある。

48 :回想774列車:2009/05/08(金) 00:05:11 ID:wx3dOtMu
>>19
関西103系のうち、片町線幕は元々は環状線・本線緩行に103系冷房車が登場した1973年に初登場。
当時片町線は旧国時代の設定をもとになってたから徳庵や星田が入ったのと思われ。

となると、昔の阪和線幕にははじめから関西線の駅名もはいってたりして?
余談ながら、日根野の381系には「くろしお・湊町」なんてのもあった。

49 :回想774列車:2009/05/08(金) 00:06:03 ID:aoHWl3OI
LEDにもスクロールさせるぐらいの演出が欲しいね。

50 :回想774列車:2009/05/08(金) 06:49:48 ID:e5nXV0GR

ワロタWWWWWW

51 :回想774列車:2009/05/08(金) 07:28:33 ID:+tzzmb3G
>>49
100系新幹線の車内案内は画面の上から下へ下りてくる様式のがあったような気がする

>>48
その可能性は高いでしょうね。旧大鉄局と旧天鉄局で幕の様式も変えてましたからね
(そうなるとファン誌の表紙を飾った広野幕のあった福知山線が意味不ですけど、昔は広野折り返しもあったのかしらん?)
ついでに冷房車は国鉄標準字体でしたけど、非冷房車はそれぞれ独自な書体でしたし

52 :回想774列車:2009/05/08(金) 07:56:23 ID:nPUaBhoA
幕の時代、「回送」「試運転」「貸切」だけ英語表記が併記されていなかったのはなぜだろう。
今のLEDには大概英語表記も用意されているけど。
まあ「回送」の英語表記はバス会社でもいろいろあって、興味を惹くところではあるが。

53 :回想774列車:2009/05/08(金) 15:26:21 ID:nLmr6D8b
      
   特 急
LIMITED EXPRESS  宮   崎
――――――――
  あさかぜ   FOR MIYAZAKI

54 :回想774列車:2009/05/08(金) 17:41:58 ID:mQR0PnGV
>>53
あれって何のためにあったの?

55 :回想774列車:2009/05/08(金) 22:24:20 ID:+tbyBwbQ
>>38
これが設定された目的は?
また、実際に使われたのか?

56 :回想774列車:2009/05/09(土) 10:01:08 ID:w+FQvqLf
回送って
英語バージョンだと

いくつもあるよね

57 :回想774列車:2009/05/09(土) 10:27:42 ID:4MiLGFJ/
ちと脱線すまぬが、京都のバスってたいていローマ字併記で、急行とかもあるから、鉄っぽくて見るのも悪くないよ。

58 :回想774列車:2009/05/09(土) 11:06:54 ID:s/8o4Nh5
むかし南武線の旧国には >>30 の幕があった
というのだが、ネタに違いない…

59 :回想774列車:2009/05/09(土) 17:41:57 ID:qKjr3dUb
OUT OF SERUECE=回送


60 :回想774列車:2009/05/09(土) 18:27:31 ID:yfHz5Uus
>>59
スペル違うぞ。釣り?それとも本当に間違った?

61 :回想774列車:2009/05/09(土) 18:55:04 ID:CALcsgtp
>>60
Vがフォントの関係でUっぽかったとか?

62 :回想774列車:2009/05/09(土) 20:43:16 ID:tcLaUXqn
もそもそ氏の鈍行乗り継ぎの本で青森あたりの50系客車のサボに“DEAD HEAD”て表示されたのがあったな。

以前の西は“OUT OF〜”だったけど、最近は“NOT IN〜”だな。

63 :回想774列車:2009/05/09(土) 21:27:26 ID:NbkuOu4C
「回送」を意味する正しい表記は、
やはり”DEAD HEAD”なんだろうな。

ただ、”DEAD”という言葉を使いたくない(そりゃそうだわな)という事情があって、
他の言葉に置き換えているんだと思う。
ただ、”NOT IN SERVICE”や”OUT OF SERVICE”だと、
「回送」のほか、「試運転」なども含まれてしまう気が…。

64 :回想774列車:2009/05/09(土) 21:35:33 ID:oTIm/N+b
>>63
いいんじゃないの?
「回送を意味しない言葉」になりはてさえしなければ。

65 :回想774列車:2009/05/09(土) 23:27:59 ID:+T8F8Jbv
>>62-63
昔の東急もこの表記だったと思うんだけど…
ちなみにニューヨークのタクシーも回送の時はこの表記。
実は英語だと普通に使われる慣用句なんだよね。

66 :回想774列車:2009/05/09(土) 23:36:21 ID:wxQ0oRvm
Wikipediaより「回送」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E9%80%81

同じ英語圏でも表現は色々あるんだな

67 :回想774列車:2009/05/10(日) 00:41:45 ID:4CwMVpGb
東海道線113系コツ チタ車の幕回しも凄かったなあ。千葉とか津田沼とか
久里浜だの一連の暴走各線の行き先わらわら出てたなあ。快速アクティじゃない
ただの快速表示タイプの東京や品川もあった。そう言えば前にアクティ品川行き
なのに幕はただの快速品川になってたなんてあった。
横須賀線には快速表示のある千葉行きや津田沼行きの幕タイプもあって実際使った例も。

68 :回想774列車:2009/05/10(日) 01:07:55 ID:i8dUlkbI
>>67
かすかなる記憶(スカ色の113系1000番台)
伊東→熱海→小田原→国府津→平塚→大船→横浜→
(このあたり沼津とか山北とか御殿場が入っていたような、かすかなる記憶も)
品川→東京→久里浜→横須賀→逗子→鎌倉→
木更津→君津→館山→千倉→安房鴨川→
勝浦→大原→上総一ノ宮→茂原→大網→
成東→(このあたり記憶曖昧)
佐倉→千葉→津田沼→両国→成田→
佐原→鹿島神宮→銚子
銚子のあたり記憶曖昧orz

そういえば、横須賀・総武快速の113系1000番台には、
一部「○○行」という表示がなされていた車両が混じっていたですね。

69 :回想774列車:2009/05/10(日) 04:23:54 ID:01FICTB2
東海道線東京口113系で、サボ時代に、側面幕が「急行 静岡」で
止まったまま走っているヤツを見た。急行の字はやや小さくて赤文字。

70 :回想774列車:2009/05/10(日) 09:03:08 ID:8IBIDJJM
>>63
試運転はTEST RUNかTRIAL RUNが普通だな

71 :回想774列車:2009/05/10(日) 09:49:24 ID:+LlbmbBx

確か一番最初に特急に装備された電動幕は電圧比較式でコマ数が少ないという欠点があったが、同期を取る必要がなくバラバラでスタートしても同じ表示が出来るという優れものだった。

72 :回想774列車:2009/05/10(日) 11:33:18 ID:v4h+FVZh
沼津の車庫で4両全部「美濃赤坂」表示のシス113を見た事が…。

当時はその駅を知らなかった為、感想は「…ドコの駅?」だったが。


73 :回想774列車:2009/05/10(日) 12:03:12 ID:Ki5dfdMz
首都圏共通幕の1番はなぜか「新宿」だったなあ。
そんなに新宿止まりって多かったんだっけ?

74 :回想774列車:2009/05/10(日) 12:08:22 ID:nDDj/0ya
211系か113系か忘れたが、JR東海所属の電車の方向幕に何故か
「武豊」
が入っているのを見たことがある。非電化路線の駅なのに・・・。

75 :回想774列車:2009/05/10(日) 16:07:58 ID:khnt0UHJ
>>74
武豊線の電化を考慮して用意したのでは?

76 :回想774列車:2009/05/10(日) 17:44:50 ID:AhXFIDRT
一番謎だったのは211系の浦山口だな。
あれ、使ったことあるの?
何のために入れたんだろ?

77 :回想774列車:2009/05/10(日) 19:04:22 ID:5Hz+VCm7
>>48
福知山線用と片町線用の一部の幕には国鉄時代から何故か「広野」が入ってたな。
RFの表紙も飾ってたのを思い出す。

78 :回想774列車:2009/05/10(日) 21:18:36 ID:HOja8/Bv
松井発広野行も有り得た訳か

79 :わせだのかちだ!:2009/05/10(日) 21:21:00 ID:3ggIII5R
わせだのかちだ!わせだのかちだ!
み・や・このせいほく
ばんざーい!ばんざーい!
しゅくはいだ!しゅくはいだ!うめぇー!

80 :回想774列車:2009/05/10(日) 21:28:08 ID:Hh+9FUHv
近鉄と阪神の乗り入れで方向幕はどんな感じでつか?
関西の教えて下さい

81 :回想774列車:2009/05/10(日) 21:48:36 ID:khnt0UHJ
>>76
211系1000・3000番台開発当時は、秩父鉄道乗り入れの臨時列車があったと思われる。
>>77
>>78
設定当時は、片福連絡線の構想があったようだ。
これを想定して用意したのではないか?

82 :回想774列車:2009/05/10(日) 22:09:05 ID:OucJEw4F
>>80
なつかし板だから板ちがいかな?
あ、でも今は鉄板の方向幕スレってここしかないのか。

83 :回想774列車:2009/05/10(日) 22:13:14 ID:LGASg0Gg
>>80
ご丁寧に快速急行の種別幕は近鉄は赤、阪神は青と変えてたな。

84 :回想774列車:2009/05/10(日) 22:18:48 ID:b2xyT1SS
>>72
幕の日焼け防止かな

京急旧1000で行き先固定で種別が回ってたときは吹いた
通勤快速 蒲田←→羽田空港とかなんだよwww

85 :回想774列車:2009/05/10(日) 23:54:03 ID:6Ss2S/aw
>>81
秩父鉄道乗り入れがあったのは知ってる。
でも浦山口だぞ?

86 :回想774列車:2009/05/11(月) 03:45:13 ID:F/LMvPEu
>>85
その昔、上野〜武州中川・浦山口には普通列車「いもほり号」という素晴らしい設定があったのよ。


87 :回想774列車:2009/05/11(月) 12:24:51 ID:Blx3YMCb
>>82,83さん
レス有難うございました 感謝

88 :回想774列車:2009/05/11(月) 22:13:20 ID:dnnfsPEg
浦山口サボは「いもほり号」の他に、小学生の団体臨時列車「秩父号」としても使われた。
季節列車「みつみね号」のスジを使って運用。

89 :回想774列車:2009/05/12(火) 12:50:45 ID:RMZHl3x+
昔、「出雲3号」が入庫がてら1駅だけ普通列車として知井宮まで運転されていた時があったが、
東京駅で堂々と「特急 出雲 知井宮」と表示された幕を見て、「知井宮って、何処?」と思った人は多かっただろうな。
東京駅で特急が小さな無人駅の幕を出していたのは、他になかったんじゃなかったか?しかも寝台特急で!

90 :回想774列車:2009/05/12(火) 12:54:40 ID:w0LRyG/Q
>>84
今も京急は車庫で変な行先を出していることがあるそうだ。
種別幕に「久里浜」、行先幕に「品川」とか。どっち行くんだよw

懐かしではないのでsage

91 :回想774列車:2009/05/12(火) 18:34:17 ID:QYsa0sUq
久里浜←→品川 の意味だよ。

92 :回想774列車:2009/05/13(水) 13:56:16 ID:2Ic3SE7R
サボで珍しいのある?

93 :回想774列車:2009/05/13(水) 14:53:21 ID:9DjKmtcq
大井川鉄道
快速 千頭

94 :回想774列車:2009/05/13(水) 16:44:58 ID:R2jnONPD
幕ではないですが、京葉線用の209系500番台はこんなものも持っているようです。

55.通勤快速:新木場

95 :回想774列車:2009/05/13(水) 18:39:37 ID:jA9qmene
「出雲 知井宮」
の幕、見て〜
今の西出雲駅のことだよね。

96 :回想774列車:2009/05/13(水) 23:27:53 ID:R2jnONPD
ちょっと聞きたいのですが183系などの前面愛称表示機は
側面と連動してるのですか?

たとえば
  側   面        前 面
特急 水上:水上    みなかみ
特急 白根:上野    白根
特急 白根:万座・鹿沢口 白根
特急 白根:長野原草津口 白根
特急 新雪:上野    新雪
特急 新雪:水上    新雪
特急 新雪:石打    新雪
特急 そよかぜ:上野 そよかぜ
特急 そよかぜ:横川 そよかぜ
特急 とき:上野     とき
特急 とき:新潟    とき
特急 あさま:上野    あさま
特急 あさま:横川    あさま
快速:新宿        快速
みたいに・・・わかる方お願いします。

97 :回想774列車:2009/05/14(木) 17:55:29 ID:iPb6K+kT
>>96
連動してる、君のたとえばのとおり
「同期進段形」といって103前横も同じ


98 :回想774列車:2009/05/14(木) 18:41:57 ID:sRvAyXJk
ありがとうございます。。
だからホリデー快速河口湖の新宿での幕回しは快速ばかりだったんですね。

99 :回想774列車:2009/05/14(木) 20:52:51 ID:aECKl86U
>>89
かも知れないね。かつての大垣夜行の美濃赤坂よりすごいね。

100 :回想774列車:2009/05/15(金) 02:04:02 ID:pecb783G
>>96
183は車両同士は連動してないよね

あと、485の1500がムーンライトえちごで新宿に入ったときの幕回しは
上に回転して
ムーンライトえちご
回送

で、なにも出てこなかった。
反対に下に回るといいけど、485はそんなことはないよ。



101 :回想774列車:2009/05/15(金) 07:58:56 ID:7iOikh8/
複数編成で連動するのは国鉄だと201からかな?
ただ編成ごとの指令ができるのは211から

だから113とかは車掌の乗務してない編成を狙えば幕回しが確実に見られた

102 :回想774列車:2009/05/15(金) 20:27:44 ID:EoGrz38H
近い将来みんなLEDになって、回る方向幕はいにしえの語り草になってしまうんだろうね。

103 :回想774列車:2009/05/15(金) 22:11:17 ID:Sp7eub96
最近まで列車種別だけ幕で作られた車両もけっこうあるから
俺の目が黒いうち(いつ?)は幕全滅はないかと…

104 :回想774列車:2009/05/15(金) 22:26:07 ID:x2/JVWc1
>>103
つーか、西の車は最新の223や321も種別は幕だからな。多分自分らが生きているうちは幕車はなくならないだろう。

105 :回想774列車:2009/05/16(土) 05:29:28 ID:YdOwrywE
自分らが生きてるうちは国鉄はなくならないだろう。
そんなふうに思っていた時期が自分にもありました。


106 :回想774列車:2009/05/16(土) 11:50:20 ID:MoqWUoaY
車両ではなく駅の行先表示器。
東京駅のものが懐かしいな。まず列車名がくるくる回る。
「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「富士」「あさかぜ」「瀬戸」「出雲」「銀河」…。
次に行先の幕がくるくる回る。
「長崎・佐世保」「熊本・長崎」「西鹿児島」「博多」「下関」「浜田」…。
そして時間の数字が行ったり来たりしながら落ち着いて止まる。
「特急さくら 長崎・佐世保 16 30」
なんていう感じでね。
これを眺めていると、その文字が伝える遠い彼の地に思いを馳せたものだった。
ある面、車両の方向幕より旅情を感じていたかもしれない。

107 :回想774列車:2009/05/16(土) 19:48:04 ID:BqctzmAo
スレチだけど空港のパタパタもよかったな
これもLEDで消滅へ

108 :回想774列車:2009/05/16(土) 21:36:40 ID:i3njTL6J
>>107
方向幕同様旅情を誘ってたなぁ、パタパタ表示。
歳がバレるがベストテンなんて言ってた同級生がいた。
ちなみに羽田でバスから飛行機に乗る時、
今は電光式だがバスに行先が表示される。
飛行機でしか行けなくなった九州はもとより
元々列車では行けない那覇とかも出て来る。

109 :回想774列車:2009/05/16(土) 23:50:12 ID:QvWzGzRF
スレチならスマソ
【本物?】鉄道部品・方向幕スレッド【レプリカ?】から転載
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239252057/l59-

富からこんな物が出るらしい
ttp://traintrain.jp/blog/detail/mid/1706/date/2009-05-15 のtomytec9編

 結構いい動きするらしい


110 :回想774列車:2009/05/17(日) 20:28:10 ID:QcRyeJa3
>>10
亀レスだが、昭和60年くらいに愛子駅で目撃した。
覚えているのは。
東北本線:上野−盛岡の主要駅(特に黒磯−盛岡:小金井はあったかどうか覚えていない)
磐越西線:喜多方まで。
常磐線の表示は山下、相馬、原ノ町以外はなかった気がする。
後で追加したと思しき表示:愛子、作並、山寺、山形、松島

111 :回想774列車:2009/05/17(日) 23:20:33 ID:kS96EImq
南海電鉄に特急サザンが登場する前
難波駅で、変換中の7100系通勤車の方向幕を見ていたら、
「特急臨時四国号和歌山港」などのほか、「特急座席指定」というコマがでてきた。
クロスシートならともかく、ロングシートにどうやって指定席を設定するのかと思った。

112 :回想774列車:2009/05/18(月) 00:22:37 ID:Eg+oCXaF
>>110
それ初代幕ではないっぽいな。
なぜなら417系新製当時(1977年)では、まだ愛子行きや山下行きといった
「地方の短距離列車」の概念そのものが無い。当然、設定を想定すらしていない。


113 :回想774列車:2009/05/20(水) 21:38:47 ID:yzveDslz
定期運用されてる方向幕で一番エリアが広範囲にわたっていたのはやはり新幹線博多開業直前の大ムコ485だろうな(当時は南は西鹿児島・宮崎から北は新潟・上野まで広がってたからな)。

114 :回想774列車:2009/05/21(木) 03:33:56 ID:+7w23Bes
>>113
門ハイの14系寝台の方と甲乙つけがたいな。
こちらは「あかつき」と「日本海」で共通運用組んで、
長崎から青森まで運用されてたわけだから。

115 :回想774列車:2009/05/21(木) 20:34:48 ID:MX34s0Hm
>>112
当初は 42:庭坂 まで。
43:松川 以降が追加された表示で、松川・愛子・松島が該当。
山下は最初から含んでいた。

実際に行先の設定が無くても、諸々の表示を装備していたのは、
417に限らず国鉄時代の幕にはよく見られた現象ですな。

116 :115:2009/05/21(木) 20:39:56 ID:MX34s0Hm
自己レス

ごめん。717と間違えてた。
確かに417の初期幕には「山下」は無かったわ。

よって>>115
> 山下は最初から含んでいた。 ←この行は無しってことで。

117 :回想774列車:2009/05/22(金) 02:23:19 ID:W7IC8X8p
博多に乗り入れてた頃のキハ67は回送幕まで
いろんな表示が出てえらい時間がかかってた。

118 :112:2009/05/22(金) 12:10:30 ID:OQZr3f5C
>>115-116
417系の初期幕の内容知ってるんなら、漏れなんかにレスせずに、
>>10に教えてやってくれ。この話題は元々そこから始まってるから。

119 :回想774列車:2009/05/23(土) 02:06:36 ID:IJ99Dy9M
総武緩行101系の中間封じ込め運転台。
「東京競馬場前」「千倉」「館山」にわくわくした覚えがある

同様に丸の内線400型。
中間封じ込めの場合ハンドルが客室に露出していたので
「西銀座」「中野富士見町」なんて出して悦に入っていた

小田急5000形。
学生の時新宿駅で監視員のバイトしてたんだが、前面方向幕の
手回しも仕事だった。大して面白い行き先があるわけじゃないんだが
車掌の真似事ができるので来るとうれしかった

以上チラシの裏

120 :回想774列車:2009/05/23(土) 20:56:30 ID:dvmsNSfQ
教えて下さい。
205系の方向幕を動かしたいのですが、分かりません。
教えていただけたら幸いです。
お願いします。

121 :回想774列車:2009/05/23(土) 21:45:36 ID:YFhlG9v7
>>102
JR東西に就職しろ

122 :回想774列車:2009/05/23(土) 23:48:33 ID:vNmcE/PJ
65 西船橋

という方向幕を今日OMで買ったのですがどこ所属の何系についていたものかわかりますか?
中原電車区の103系…など

123 :回想774列車:2009/05/24(日) 02:12:38 ID:myRuXapt
用賀
   より用の無い代物の
たまプラーザ(亘り線無し)

まあどちらも、幕車激減で以外とレアになってしまった。


124 :回想774列車:2009/05/24(日) 02:16:13 ID:myRuXapt
>>119 OERのアレって縦巻きでしょ?巻き取り大変そう
ハンドル硬いの?

125 :回想774列車:2009/05/24(日) 09:26:19 ID:6iAPGw3z
俺が現役ファンだった頃はほとんどサボだった。
当然終点までサボが無くなるような事は無かった。
今なら、、、終点に付く頃にはみんな盗まれて無くなっている気がする。

126 :回想774列車:2009/05/24(日) 23:19:13 ID:SHq7Do+f
>>125
相模線の西寒川支線が廃止になった頃(前後関係は知らない)、
サボはあらかた?盗まれたらしく、同線のキハ30系は正面幕を使いはじめた。

茅ヶ崎⇔橋 本
みたいなやつだったが…

まったく盗り鉄は唾棄すべき存在だぜ!

127 :回想774列車:2009/05/28(木) 06:26:28 ID:yqRve0C1
会津鉄道の元北アルプス8500系。一度も使われなかった特急北アルプス飛騨古川行きという方向幕があった…

128 :回想774列車:2009/05/30(土) 23:23:16 ID:HbgPTZjQ
>>107
俺、飛行機のイベントで空港のパタパタ出品されてるの見て、買おうか買うまいか
激しく悩んだことがある。2万だったか3万だったか忘れたけど、結局買わなかった。

129 :青森人:2009/05/31(日) 01:28:10 ID:fzGsBEzl
ワンマン
近川

いつ使うんだ?

130 :回想774列車:2009/05/31(日) 11:41:52 ID:YAAYVN+5
>>128
買って、家庭用の電源で動かなきゃ俺はやだな…
あと操作盤みたいなヤツも必要だろうし。
置いとくスペースがあるのでなければ買わぬが吉?

131 :回想774列車:2009/05/31(日) 20:16:52 ID:ErAJE6aS
でも、方向幕が回る光景も急速になくなっているんだな。
地元の中央快速線もあと少しでなくなるし…。
中央快速の201系は方向幕の変遷を見るだけでもおもしろいなぁ。
どっかにそんなサイトがあったが、いつの間にか閉鎖された。

東京のし尺で中央線が消えると、あとは…京葉線とか南武線、横浜線、武蔵野線あたりかな?
京浜東北の209系ももうすぐ消えそうだし。

方向幕って、その車両がどういう運用を想定しているかをつかむ手がかりだったんだけどね。
昔の中央総武緩行線101系の館山とか、木更津なんかは懐かしいね。

132 :回想774列車:2009/05/31(日) 22:15:16 ID:eEiiy9+a
中野駅で折り返しの総武中央線緩行の201系
方向幕回転中に、ちらっと[尻手←→川崎新町]の幕が見えた。

133 :回想774列車:2009/06/01(月) 21:40:44 ID:rYT+vfxs
>>131
東京というとどこまでを指すの…? 211系とかは…?
E217もまだしばらくは…あと常磐緩行はあと1年?

134 :回想774列車:2009/06/07(日) 20:45:48 ID:xctraex1
>>130
自宅で方向幕を一人で回して果たして楽しいものなのかなぁ?

135 :回想774列車:2009/06/07(日) 21:09:20 ID:WzHkJb2R
>>133
常磐緩行はメトロ6000の幕車が若干残ってるんじゃない?

136 :回想774列車:2009/06/07(日) 23:00:50 ID:+CEB8y2q
>>134
そもそも、劣化しないように保管するのが難しいような気がする。
幕だけなら欲しいとおもうことは何度もあるけど。

137 :回想774列車:2009/06/08(月) 10:17:29 ID:stO4t2pg
幕ってあの車体のフレームに収まってなんぼだと思う

装置丸出しで単なる長方形だと魅力半減

138 :回想774列車:2009/06/08(月) 20:15:40 ID:GwYI7RJk
所詮ビニールの長いやつだしな

139 :回想774列車:2009/06/08(月) 20:32:09 ID:i2QobuKb
このスレを見て思い出したんだが、我が家に20系の幕がある。
「ゆうづる」「あけぼの」「天の川」「新星」…と、東北方面の懐かしい列車名がいろいろある。
ただ、これをいつ、何処で手に入れたのか全く思い出せない。
元々、こういうコレクションはほとんど興味がなかったので、多分友人と一緒に行った時に、
その場の“ノリ”で買ったのかも。
これって、今売りに出したらいくらくらいの値が付くんだろう?

140 :回想774列車:2009/06/09(火) 06:56:53 ID:wDjtP+fm
>>139
1000円で売れれば御の字ってとこだな。
ヲタは古いだけじゃ反応しないんだよ。

なんなら俺が5000円で買い取ってもいいぞ?


141 :回想774列車:2009/06/09(火) 21:41:35 ID:XCo+qrBZ
>>140
5倍も吹っ掛けるのかよ?悪党だなw

142 :回想774列車:2009/06/09(火) 21:51:26 ID:XCo+qrBZ
>>105
俺の自分が生きているうちに東西冷戦が終わらないと固く信じていたよ。
マジ。

143 :回想774列車:2009/06/10(水) 10:55:00 ID:ppHgOHQQ
>>140
1000円で売れれば御の字…と言っておきながら自分では5000円で買うのかい?
ということは、最低そのくらいの価値はあるってことだな。
というより、少なくとも5000円以上の価値があると取れるな。1万円とか…。
まあ、別にこれを今すぐ処分しようとかいう訳じゃないんだが、ちょっと興味があるので尋ねたんだけどね。
他にもホーローのサボも何枚かあったりする。まあ、これは上野口の115系なんかで使っていた
「上野−宇都宮」「大宮−小金井」なんていうもんなんで、そんなに高い値はつかないと思うけどね。
京急の廃車になった車両(どの車両だか不明!)の切り抜きナンバーの「5」なんていうのもあったっけ。
ED71のデフロスタなんかもある。押し入れの奥を探せばこんなのがそこそこ出て来そうだな。

144 :回想774列車:2009/06/10(水) 12:56:29 ID:9QHvvb0C
>>143
ED71のデフロスタ?
タブレットプロテクターじゃなくて?

145 :143:2009/06/10(水) 15:11:41 ID:ppHgOHQQ
>>144
デフロスタって、いわゆる運転台の窓にあった“曇り止め”のことね。
角が丸くてほぼ正方形のいかついものが昔の機関車や165系なんかに付いていたんだよ。
正面からの写真を見れば分かると思うけど。
確かこれは東北新幹線が開業した日に仙台駅で即売会みたいのをやっていて、
そこで新幹線の小さなテーブル(赤茶に黒線の縞模様のヤツ)と一緒に買って来たはず。
今考えると、何でこんなもんを買ったんだか、そしてよくもまあこんなものを仙台から神奈川の自宅まで
持って帰って来たなと思うよ。
おっと、…「幕」の話から外れてしまったので、このくらいにしておこう。

146 :回想774列車:2009/06/10(水) 16:56:58 ID:RWy3m7GB
>>139
知り合いの鉄道解体品販売業者にメールで聞いたら
15万円で買い取れるほど価値があるって。

すごく貴重らしくてマニア垂涎の逸品らしいぞ

147 :回想774列車:2009/06/10(水) 19:30:24 ID:i6p+4xU2
>>145
すまん、何故かデフレクターと勘違いしてた

148 :回想774列車:2009/06/10(水) 20:29:55 ID:06t6J7j3
>>143
子供じゃないんだろうから、今年の年末の大掃除で捨てろよ。全部w

149 :回想774列車:2009/06/10(水) 21:24:28 ID:6CB5zw7v
>>146
絵幕と勘違いしてないか?
20系の横幕じゃそこまでいくまい。

150 :デフロスタ赤坂:2009/06/10(水) 21:43:16 ID:5slPEa1H
デフロスタ、セニョ〜ル
デフロスタ、セニョリ〜タ

横長の四角い角の取れた厚めの二重窓の中空に横に3本
電熱線が仕込んであって、中の乾燥空気を暖めて
窓の曇りを防ぐヤツですっけ?

151 :回想774列車:2009/06/11(木) 16:43:56 ID:/0QExNk+
この間の西武電車フェスタ直通電車待つため所沢に居た時に所沢止まりで到着した9000の珍表示
[拝島快速|西武球場前]
[区間準急|小竹向原]

152 :回想774列車:2009/06/11(木) 19:42:09 ID:6CUOqUUr
20系に絵幕はない。

153 :回想774列車:2009/06/13(土) 02:55:46 ID:wd9OQ307
20系に幕は無いだろうけど、急行銀河の
絵入りテールマークならみたことある。

154 :回想774列車:2009/06/13(土) 07:56:05 ID:vy6gArtE
ええと、「おが」「明星」「あおもり」「日本海」「日南」「かいもん」「霧島」とか?


155 :回想774列車:2009/06/17(水) 22:20:09 ID:+BIB5yCs
[普通|相川]

156 :回想774列車:2009/06/19(金) 23:11:33 ID:4XJeWNb1
そういや相川幕って使うことあるのかね?
正雀の1号線に入る時用らしいけど、2号線からでも
車庫へ入れるしな

梅田駅の行先案内の幕にも相川は入ってたな

157 :回想774列車:2009/06/20(土) 22:26:17 ID:2go0vyFk
>>154
雲仙、桜島、あと・・・シュプールも

158 :回想774列車:2009/06/23(火) 00:52:51 ID:vMjwMi6C
20系テールも銀河まではきれいに作っていたようだが、それ以降はやっつけ的に感じられたのはオレだけかな?
ハチマキの無いナハネフに明星マークは完全に終わった感があった。

ホリパルは更に輪をかけて醜さを増していたな。スレ違いでスマソ・・・

159 :回想774列車:2009/06/23(火) 05:58:28 ID:WQR0ogeF
今は知らんが大糸線の115系に糸魚川ってあったんだよな
どうやって行く気だったんだか???

160 :回想774列車:2009/06/23(火) 07:44:54 ID:mz5e8mtc
>>159
非電化な上に、交流www

161 :コロモ:2009/06/23(火) 08:13:08 ID:SnLo4Of6
準急 押部谷 1100ノホウコウマクニ モエ

162 :回想774列車:2009/06/23(火) 10:11:56 ID:WRNJBeqL
あさかぜのラウンジカーにも、富士|大分 とか入ってたらしいな。
本当に、目的はなんだったんだろう。

163 :回想774列車:2009/06/23(火) 10:30:45 ID:dpIfcm28
>>162
国鉄時代から西行きブルトレは全部共通の幕だったからラウンジもそれに習ったんだろうな
JR化後にトワイライト以外西は黒幕に統一したけどその時もある程度現役の寝台は押さえてた
実際に必要だったのはあかつき、彗星、出雲、だいせん、瀬戸、日本海、つるぎ、銀河ぐらいで富士とかさくらとか関東〜九州ブルトレは不要だったんだけどな

164 :回想774列車:2009/06/23(火) 10:52:56 ID:vMjwMi6C
前にも触れられていたが、名古屋地区の117の幕に「武豊」ってのも入っていたのも有名だな。

165 :回想774列車:2009/06/23(火) 12:48:08 ID:NO2X2MWZ
うちの押入れに京王の正面方向幕がある。
多摩動物公園がライオンの絵柄で府中競馬正門前が蹄鉄マークのやつ。
南大沢がないから多摩センターまでの頃のかな。
あと側面の種別幕。特急の赤がパリパリしてて触るのが怖い。
いつどこで買ったのかも覚えてないけど、今じゃ貴重な物になってしまったなあ。

166 :回想774列車:2009/06/23(火) 17:32:03 ID:5EkTPDeA
>>165 京王5000か懐かしいな…、確か高尾山口ゆきも絵入り行き先じゃなかった?。新宿駅で車掌が回してた時"府中競馬正門(蹄鉄)""多摩動物公園(ライオン)""高尾山口(山と鳥)"だった希ガス。

167 :回想774列車:2009/06/23(火) 17:56:11 ID:EJmajqdO
ここいいよ

見に来てよ5

http://qoqoqo.nantomo.dousetsu.com/



168 :回想774列車:2009/06/24(水) 05:30:33 ID:MY5nBS4i
京都の485系には、雷鳥糸魚川とか雷鳥福井とかあるよ。
臨時でこんなのあったっけ?

169 :回想774列車:2009/06/24(水) 10:25:51 ID:7qXplxiN
十数年前300系のぞみ登場の日
夜のJ3編成でホームに入ってから方向幕をまわしていた。
東海道区間内でのこだま:静岡や、ひかり:名古屋なんてのは納得できたが、
すでにのぞみ:姫路が入っていてびびった。


170 :回想774列車:2009/06/24(水) 12:42:02 ID:zu236DM8
>>168
糸魚川、サンダーバードで設定無かったっけ?

171 :回想774列車:2009/06/24(水) 13:14:44 ID:+isZDGV2


172 :回想774列車:2009/06/24(水) 20:47:00 ID:hpdwe7ab
特急しなの|妙高高原@383
ダイヤねーぞ

173 :回想774列車:2009/06/25(木) 00:02:11 ID:/TtofZZH
>>168
福井行きの臨時雷鳥はあった。サンダバでも臨時の福井行きはあった。
金沢の485きらめき編成になるが、米原での停泊が長い運用があり、
その間合いで、米原から大阪へ回送して大阪発福井行雷鳥に充当、
その後福井から米原へ回送して所定の運用に戻る、という例があった。

174 :回想774列車:2009/06/26(金) 11:56:37 ID:IynpUVo8
>>172
確かに白馬とか大糸線には乗り入れるが、信越本線は乗り入れた事ないな。
ひょっとしたらいつかスキー多客時に長野経由で妙高高原乗り入れも考えていたから、幕に入れたが結局使われた事はないみたいですね。

175 :回想774列車:2009/06/26(金) 20:56:21 ID:xQEi1gyo
南海電鉄の車両の方向幕が白地に黒文字だったころ
難波駅で高野線のステンレスカーの変換中の方向幕をみていたら、
「各停御幸辻」、「特急こうや号高野山」、「特急こんごう・いわわき号橋本」
「急 泉北光明池」、「準急紀伊清水」などステンレスカーが入線できない区間の行き先や
設定されていない列車の行き先も出てきた。

176 :回想774列車:2009/06/27(土) 14:55:27 ID:N05DH9jx
俺は金サワ489の『特急信州 長野』がいっつも気になる。あのリンゴマークも気になる。

177 :回想774列車:2009/06/27(土) 15:31:21 ID:v7A+x/g9
>>176
回送→能登に回すとき見られるんだっけ

178 :回想774列車:2009/06/27(土) 18:55:51 ID:3GoOmErA
京浜東北の中間封じ込めクモハ・クハはたいてい変な行先にされてた記憶が。

179 :回想774列車:2009/06/28(日) 08:51:08 ID:uTUnJYik
>>178
小田原や久里浜とかよく見かけました。

180 :回想774列車:2009/06/28(日) 14:44:41 ID:1RKwmLSM
小田急の2600は[湘南急行]とか種別しか書いてないのがあったな
今も側面で種別しか表示できないのってあるのかな?

181 :回想774列車:2009/06/28(日) 22:35:35 ID:+3IqvTnI
阪神電鉄の青胴車は各駅停車専用で、優等仕業に入ることはないが、
方向幕には「準急梅田」、「準急西宮」が入っている。


182 :回想774列車:2009/06/28(日) 23:05:39 ID:kXjwMBKH
>>181
最近はそうなの?
「準急」「準急梅田」「区急梅田」が入ってたのは知ってたが。

183 :回想774列車:2009/06/28(日) 23:08:11 ID:vAKPDMxA
>>180
ヲタ急には特急型以外はもう残ってないみたいね〜
関係ないけど、西武の新2000とか東武の10030とかに
側面幕がLED化されたのがでてきた。

184 :回想774列車:2009/06/28(日) 23:51:57 ID:aw0lrHz+
>>178
漏れは「快速 橋本」とか見たなぁ > 京浜東北線103系中間封じ込めのクハ しかもこの位置今じゃ209系の
6ドア車だから朝ラッシュ時の収容力にかなりの差だな

東武8000系前面幕の表示の境目で止まってたやつ(故障でなく)・高崎211系の「三峰口」「浦山口」

185 :回想774列車:2009/06/29(月) 01:17:51 ID:G05LSnR/
>>184
普通「みつみね」上野発三峰口逝き。
何度か乗ったよ。115系だったが。

186 :回想774列車:2009/06/29(月) 20:24:30 ID:SOu6gvLt
京阪6000登場時
【種別】
試運転
臨時
臨時
回送
普通
回送
区急
準急
急行
特急

【行先】
宇治
樟葉

中書島
深草
三条
淀屋橋
天満橋
守口市
萱島
寝屋川市
香里園
枚方市
私市
交野市

187 :回想774列車:2009/06/29(月) 23:21:35 ID:g3ndfx9s
>>184
東武8000の前面幕といえば、朝の本線下りの回送で、回送幕出さずに浅草と業平の幕間を表示させてたな

188 :回想774列車:2009/06/30(火) 17:30:07 ID:LWm8r9W9
>>180
9000系も更新前がその準急だの急行だの種別表示だけのばっかしだった。
まともな方向幕が出るようになった矢先に廃車が始まった。
2600も最終運転した旧塗装編成やV化魔改造の8連とかはあった。
一番ひど過ぎるのが5000系の更新前。
幕もないし超わかりずらい小さ過ぎな急行とわけわからない種別表示だけ。
下回りに関して言えば一番古い4000でさえ幕付きだったのに。

189 :回想774列車:2009/07/01(水) 18:50:44 ID:t/HCNV9E
千マリ183の初期の幕に「特急 くろいそ」というのが入っているが、千マリ183で運転実績はあるのだろうか…

190 :回想774列車:2009/07/02(木) 01:39:01 ID:WjFla0II
>>188
4000の側面幕は冷房化以前には無く、
中間増結車(4200・4300)に準備工事が。

191 :回想774列車:2009/07/02(木) 19:49:47 ID:KAVKoW6k
鉄道雑誌で全国鉄道行き先表示特集とかやったら面白いのにな

192 :回想774列車:2009/07/03(金) 01:28:32 ID:jObUZMhO
>>191
全コマ掲載!、とかできたら面白いな

幕に興味ない奴からは「115の高尾も201の高尾も同じじゃねーか」とか言われそうだけど

193 :回想774列車:2009/07/03(金) 01:47:47 ID:oHF53p9I
横須賀線はSM分離で総武快速線と直通を始めた時から側面方向幕をしようしたけど、
横須賀線には縁のない、津田沼や千葉とかの表示されているのを見た時にはちょっとしたカルチャーショックを受けたよ。
中でも、上総一ノ宮とか大原とか一体何処なんだろうって思った。

余談だけど、当時千マリ編成の8号車は湘南色のサハ111-2000番台が組み込まれている編成があり
趣味的に面白かった。
まあ、サハの代用でクハが組み込まれているのも面白かったけどね。

194 :回想774列車:2009/07/03(金) 02:52:12 ID:P30Q9nW4
>>193
今となっては君津行とか成田(空港)行とか当たり前になったけど、当時は「おおっ」と思いましたね。
逆に総武線沿線の方だと、逗子行とか久里浜行とかを見て同様の反応を感じたのではないでしょうか。
そういえば、横須賀線が東海道線と同じ線路を走っていたころ、
品川駅下りホームの隣に総武快速のホームがあって、
当時は13番線しか使われていませんでしたが、
スカ色113系1000番台の津田沼行などが停まっていました。
で、やがて横須賀線もこっちのホームを使うんだろうなと思いながら眺めていた記憶があります。
また、総武快速の編成が、千葉方7両と品川方4両が併結した11両編成が多く、
将来横須賀線と直通したときにグリーン車をどう挟むのか、疑問に感じた記憶があります。

8号車のサハ代用クハは、東海道線に多く連結されていましたね。
113系がデビューした当初、サハ111なる形式は造られなかったこともあって、
クハがサハ代用として使われるのが当たり前でした。
サハ111のゼロ番台は確か5両しか製造されなかったのでは。
後に8号車はサハに入れ替えられたため、サハ111は2000番台が多かった記憶があります。

大原行は懐かしいですね。
直通が始まった当時は数本の設定があった記憶があります。
確か、付属編成だけが上総一ノ宮止まりだったのでは。
今では外房直通は上総一ノ宮行ばかりですが…。

195 :回想774列車:2009/07/03(金) 13:33:13 ID:oHF53p9I
>>194
逗子での4連増結の際に、貫通路も繋ぐようになったのも、横総直通が始まってからですね。

それと、
千マリへ転属してきたサロ113-1000番台も湘南色で異彩を放っていましたが、シートが豪華すぎて?定員が減り、晩年では早々と廃車になってしまいましたね。

当時は千マリの冷房準備車(付属編成)やクハ111のデカ目なんかも見かけたりしてなかなか面白かったです。

196 :回想774列車:2009/07/03(金) 19:49:20 ID:8+87Uj/V
近鉄のスナックカーやビスタカーの方向幕には、「白子」、「生駒」、「天理」、
「西大寺」など臨時特急用や折り返し運転時用の行き先も入っている
そして「ノンストップ生駒」とか「榛原」とかも入っている


197 :回想774列車:2009/07/03(金) 21:50:42 ID:2mNbYfFH
>>191
鉄ピク2003年5月号の特集が「行先方向版」だった。

>>194
総武快速が暫定的に品川まで開通したときの話ですね。
当時の時刻表を見ると半分くらいが品川逝きでした。ただ、品川発の最終が19:15分と異常に早いですね。
当時の総武快速は9+4両がデフォだったのでは?基本7両というのは見たことないですね。
サハ111-2000は最後まで総武快速に残りましたね。つーかサハ111-1000が先に消えたような覚えがあります。

>>195
総武快速で何年か通いましたが、4号車にサロ113や特急格下げグリーン車が連結されていましたね。
総武快速のG車は4号車と決めていました。そういうときに2両ともサロ110-1200が入っているとガカーリ。


198 :回想774列車:2009/07/04(土) 00:05:41 ID:yHOXLhLc
>>197
帰宅時間帯は東京駅始発で固めた方が混乱が起きにくいということでしょうかね?

199 :回想774列車:2009/07/04(土) 00:50:23 ID:E3cdZhjb
>>195
>逗子での増結での幌使用
地下を走るということで、当時の基準では貫通編成とすることが必須でしたね。
E217の後期車両が非貫通型で登場した現在からすれば、隔世の感が…。
そういえば183系1000番台が一部房総特急に導入されたとき、
非貫通型で本当に差支えないのか、疑問に思った記憶もあります。

>サロ113
スロ54から始まり、N700系やE5系に至るまで続いている
1160mmのシートピッチの車両でしたね。
当初首都圏に導入されたのですが、定員が減ったとの「悪評」を受け、
サロ110を増備することで対応することになったという奴ですね。
で、これらは関西へと移り、京阪神の快速に連結されたのですが、
利用者が少なかったのと、総武快速に大量に導入する必要があったことから、
この改正で横須賀・総武快速に導入されましたね。

>>197
横須賀線との直通対応で、徐々に9+4が増えていったかと。
直通開始直前期に配られたパンフレットでは、
7+4と9+4がそれぞれグリーン車挿入でどう変更されるか、説明がなされていました。

それにしても、品川始発の最終がそんなに早かったとは、意外でした。

逗子の駅で折り返しの方向幕転換で、館山とか千倉とか安房鴨川とか、
あるいは銚子とか佐原とか鹿島神宮とか、色々出てきましたが、
E217の行先表示器の大半がLED化され、その楽しみもほとんどなくなってしまいました。

200 :回想774列車:2009/07/04(土) 02:19:14 ID:D7uRRGNI
>>200ゲト

>>198
>>197ですが、
当時の品川発の最終は上総一ノ宮逝きですね。ちなみに品川発の始発も7:37(津田沼逝き)とかなり遅いです。
この頃の時刻表を見て一番驚くのは下り千葉逝きがほとんどないことですね(1日7本)。津田沼逝きが半分くらいで、あとは千葉より先に逝く列車ばっかりです。
津田沼以遠が複線だったのが原因だったようですね。ちなみに稲毛は停車駅ではありません。

>>199
なるほど、わかりました。
本題ですが、ヨ217系の実際に運用されている「鹿島神宮」、「八街」なんかを見ると面白かったですね。

201 :回想774列車:2009/07/04(土) 08:56:41 ID:FBDoivju
>>200
新小岩もいつからか停車駅になりましたね


202 :回想774列車:2009/07/04(土) 14:25:51 ID:EwQ4rEOB
昔品川で総武快速用113が間違えて久里浜を出したな

203 :回想774列車:2009/07/04(土) 14:41:58 ID:ztAr+ByK
>>191
週刊「鉄道の方向幕」
毎週、毎週、鉄道の方向幕の行き先を一つだけ取り上げます。
創刊号は、103系電車「小田原」行きがついて290円。
デアゴスティーニ。

204 :回想774列車:2009/07/05(日) 10:41:28 ID:lUhauoUd
>>199
懐かしいですね。一時期かなり頻繁に鎌倉通いをしていたことがありまして、その往復にサロ113や特急型改造サロを選んで乗っていたものでしたよ。

205 :回想774列車:2009/07/05(日) 11:15:03 ID:RYhR/Kjp
>>203
データファイル以上にgdgdになりそう…

206 :回想774列車:2009/07/06(月) 00:01:00 ID:wmKZnf6w
純粋に
  東  京 
for TOKYO
が見られるのもチタ211とトタ201だけになったんだな

207 :回想774列車:2009/07/06(月) 00:34:33 ID:2KhlzvgX
>>164
俺それ持ってる。
初めて『武豊』表示を見たときは
「ふざけんじゃねーよ」と思ってしまった小6or中1の夏。

208 :回想774列車:2009/07/06(月) 00:49:53 ID:WaA/fBRo
>>200
津田沼〜千葉間が複々線化されたのは、
横須賀線と総武快速線が直通運転を開始した年の翌年(昭和56年)です。
稲毛に停車するようになったのはこのときからです。
で、千葉行が大幅に増えるかと思いきや、意外と限定的だった記憶があります。
その後徐々に千葉行が増えていきました。
余談ですが、同じ時期に北海道では石勝線が開業し、
東海道線伊豆方面の列車が特急踊り子に統一されました。
当時は夕方に普通列車の伊豆急下田行(185系使用)ってのもありましたね。
そういえばこの当時まだ東海道線東京口の行先表示は「サボ」でしたね。
「熱 海⇔東 京」(いずれもローマ字併記)とか当たり前でした。
東海道線東京口の行先表示が方向幕に代わったのは昭和60年ころからだった記憶が…。

>>206
その豊田の201系も、中央線三鷹〜立川間高架化の進捗で中央線から撤退間近ですし…。
田町の211系だって、グリーン車はLED化されているし…。

まあE231はLED化されてはいるものの、
一応その表記(ただしTOKYOではなく、Tokyoだが)にはなっているのですが、
「東海道線」表記と交互に切り替わっているから、「純粋」ではないってことですか…。
E233は種別表記が併記されるので、おっしゃる通り純粋なものは…ないです。

209 :回想774列車:2009/07/06(月) 04:14:41 ID:ig7wf1Md
>>208
>当時は夕方に普通列車の伊豆急下田行(185系使用)ってのもありましたね。

そう言えばあったような記憶も・・・。

113系全盛当時、12〜15号車の付属編成の御殿場や山北行きなどもあったような気もします。

日中1本だけあった111系モノクラス8連の浜松行きも懐かしいです。

210 :回想774列車:2009/07/06(月) 09:11:18 ID:sKFWmS+O
昔は15両編成沼津行があったような。

211 :回想774列車:2009/07/06(月) 10:15:38 ID:u5XLsjKR
>>209
山北はE231になった今も健在だね
ただ御殿場は対照表からも消えちゃった

211(チタ)は山北・御殿場あったっけ?

212 :回想774列車:2009/07/06(月) 11:06:29 ID:auU5HaX9
幕を交換していなければまだ有るのでは。

213 :回想774列車:2009/07/06(月) 12:51:16 ID:NQTHTrTR
>>206
373系は?

…と思ったら、確か「for」が無いんですよね。

214 :回想774列車:2009/07/08(水) 02:45:11 ID:IiDik//7
>>210
創価用ですね


215 :回想774列車:2009/07/08(水) 03:09:10 ID:NYBquy36
>>209
御殿場行については、基本編成が御殿場まで行っていた時代もありました。
付属編成の山北行については、>>211さんのおっしゃる通り、今もあります。
(331M〜2331M 東京17:41発)
まあ基本編成が御殿場行という時代は、それこそ急行「ごてんば」が165系3連で、
国府津まで急行「東海」(153系、165系12連)と併結していた時代だったりします。
小田急から入ってくる「あさぎり」はSE車3000系5連でした。
余談ですが、「あさぎり」は同一列車名が首都圏(御殿場線)と九州(日田彦山線)の両方に存在して、
それ自体珍しい存在でもありました。

浜松行といえば、クモユニ74を先頭にした列車もありました。
これは通常のグリーン車付の編成でしたが…。
で、サボの行先を見てwktkした記憶があります。
国鉄時代のことですが、静岡にも113系11連が配属されていた時代も懐かしいですね。

216 :回想774列車:2009/07/10(金) 10:19:51 ID:mHatOcOL
12系6両 カッティングシートで「広島−三次」

217 :回想774列車:2009/07/10(金) 22:40:53 ID:E221+co9
九州815系の種別幕の「急行」

218 :回想774列車:2009/07/18(土) 19:17:42 ID:EWCHLh+E
急行 新静岡⇔新清水
柚木 ゆき
新静岡⇔新清水
長沼 ゆき
急行 新静岡⇔新清水
臨時
新静岡⇔新清水
回送(赤)
試運転(赤)
団体(赤)

※ 静岡鉄道 1984年

219 :回想774列車:2009/07/26(日) 16:17:42 ID:fKQymrYg
総合板にこの手のスレがないから聞くけど485勝田車の対照表ってどこにあるんだ?
てっきり183と同じかと思って運転室覗き込んだら無かったわけだが

220 :回想774列車:2009/07/26(日) 20:40:39 ID:tjT2y8Kh
平塚で電車待ってたら、側面表示が「急行 御殿場」の113系が来た。
駅員は、「急行御殿場になってますが、故障です普通東京行き」と連呼してた

221 :回想774列車:2009/07/30(木) 15:11:00 ID:9KhliS3K
>>220
ということは、全車両とも間違った表示になっていたわけだ。
車両単位のコマズレは珍しくなかったけど、編成単位では出会ったことがないなあ。

222 :回想774列車:2009/08/01(土) 00:18:57 ID:Sbp7k3Ux
編成全体で白幕ってのはたまにあったよ

223 :回想774列車:2009/08/01(土) 00:54:46 ID:SmQ+SRXX
>>220-221
113系時代のスカ線で、
基本編成のうち1両(1号車)だけ津田沼行を表示していて、
その他は全部両国行を表示していたのを1度だけ見たことがあり、
駅員氏も「両国行となっていますが、津田沼行です」と案内していた。

そういえばスカ線の113系は、総武快速との直通を始めたころ、
「津田沼行」とか「久里浜行」というような表記をしているものがありました。
「行」だけ少し小さい字でした。

224 :回想774列車:2009/08/01(土) 06:12:12 ID:1/SNNJUH
昔、コマズレが発生した場合は一旦全車白幕のところに合わせ、再度起動すれ
ばいいのではないかと思っていたのですが、やはりそれでは無理だったのでし
ょうか。

225 :回想774列車:2009/08/01(土) 12:49:40 ID:6sR8000z
>>223
113系の小さな「行」、あったね。
他地域にもあったのかと記憶を手繰ってみるものの、全然思い出せない。
昔のホーロー板でも基本は「行」表記だったけど、無いものもあった。
発注者の匙加減ってことはないだろうけど、ちょっと気になるね。

226 :回想774列車:2009/08/01(土) 13:13:00 ID:OY19reGG
>>225
行は、12系と485系の初期の頃は入ってた。
だいたい昭和50年前後で、あるなしの境目があると思う。

227 :回想774列車:2009/08/01(土) 14:01:12 ID:6sR8000z
>>226
そうそう、485系にもあったね。
でも113-1000'系と近い時期の103系量産冷房車にはない。
なんだろうね。不思議だよ。

228 :回想774列車:2009/08/02(日) 16:25:34 ID:CKyIcbzx
無くなってしまったが国府津発で御殿場線周りの静岡行きと
浜松行きがあった。211系を使っていたため御殿場線経由と言う
のが入った幕があった。

229 :回想774列車:2009/08/02(日) 16:38:45 ID:86EZbFg1
あおば 那須塩原
実際にあった。
なすの 仙台
ないよな。

230 :回想774列車:2009/08/02(日) 16:55:54 ID:sJQdayzF
厳密な意味では方向幕とは言えないのだろうが、昭和10年代の旧型国電の一部に今なら方向幕に使いそうな窓があるが、あれはどういう構造なのだろうかしらん。

231 :回想774列車:2009/08/03(月) 05:56:06 ID:ckAO6qOD
>>229
行き先で列車名を分けてるからでしょ?
かつての那須塩原行きは、今は郡山行きだから。


232 :回想774列車:2009/08/12(水) 18:37:00 ID:+dWgEvAr
>>228
国府津発でも御殿場線経由の表記あるよ

233 :回想774列車:2009/09/11(金) 00:29:03 ID:79X4RPz/
揚げておきます。

234 :回想774列車:2009/09/11(金) 00:57:41 ID:d3ni4zOO
たにがわ 新潟

↑これはあるよな


235 :回想774列車:2009/10/11(日) 19:14:39 ID:jYqyvauk
age

236 :回想774列車:2009/10/11(日) 23:44:13 ID:u8e/+QDu
短パン回避

237 :回想774列車:2009/10/19(月) 21:25:06 ID:pFY2+Mr1
方向幕じゃないけど、愛称幕で特急型に快速・普通が出てビックリしたことがあった
まだ間合い運用があることなど知らなかったとき

238 :回想774列車:2009/10/19(月) 23:16:15 ID:+JIxAaw0
「終着駅で方向幕が回る時は誰しもが意識して凝視するだろう」

そう考えていた時期が俺にもありました…

239 :回想774列車:2009/10/20(火) 20:48:02 ID:aOr4apjb
路車板のE217スレ民だけどもうすぐこのスレにお邪魔します

240 :251:2009/10/20(火) 23:16:15 ID:u2hRE2BI
大井町線8590に「訓練車」なんて字幕何時出来たんだよ。

241 :回想774列車:2009/10/21(水) 07:58:41 ID:JSD4JC6/
バスにはあるな。
「訓練車」の幕。

242 :回想774列車:2009/10/24(土) 21:24:37 ID:6yXa3dt8
[ 町田]


ってのがあったな。

243 :回想774列車:2009/10/25(日) 20:42:46 ID:pQoUQYxB
>>242
“原”を消しただけのヤツか。

82年のファンでの通勤型特集でこのこと言及してたけど、該当する写真がなかったのは残念だったな。

244 :回想774列車:2009/10/25(日) 21:23:54 ID:ZzMiCN/2
普通 深草
急行 宇治

245 :回想774列車:2009/10/25(日) 21:26:02 ID:bLIn5vIg
故障車 小西了

246 :回想774列車:2009/10/25(日) 22:45:27 ID:jFWGk5FF




247 :回想774列車:2009/10/26(月) 07:27:44 ID:0u306u+a
阪和線の103系は注目して見たな。

248 :回想774列車:2009/10/26(月) 12:41:48 ID:0C/taPJs
今はイベント列車でも、ステッカーながらパソコンでも作成できるようになったから、
幕に似せた方向幕が当たり前になってきたけど、昔は幕に用意されていないと「手書き」でよく代用されていたもんだ。
でも、そのほとんどが稚拙な下手な字だったよな。
仮にも“人目につくもの”なんだし、もう少しきれいに書けなかったもんかなといつも思っていた。

249 :回想774列車:2009/10/26(月) 13:24:07 ID:Pnzy6LwX
スレ違いになるが、たしか151系「こだま」の最終便が手書きヘッドマークつけてたんだっけ。
左だったか右だったか、えらく偏った「こだま」の文字を写真で見た記憶がある。

250 :回想774列車:2009/11/09(月) 03:00:45 ID:H4uEDgAF
試運転

251 :回想774列車:2009/12/04(金) 12:35:09 ID:XPSTcY3K
裏ビデオが回る。それをじっと見るナン20

252 :回想774列車:2009/12/04(金) 20:04:01 ID:jvzUuZ+f
>>248-249
ヘタすりゃ中卒で現場に入ったオッサンが懸命に書いたんだ。
「字書いたの久しぶりだw」なんて照れ笑いしながら。


253 :回想774列車:2010/02/05(金) 10:14:37 ID:nWKh+EV1
103で「特快 豊田行」というのを見たことあるな。

254 :回想774列車:2010/02/05(金) 23:09:07 ID:kVlfiqa6
それでも昔は、駅の掲示板(事故等緊急の場合も)達筆な字で書き込まれたモノが多かった。

今は、事故等緊急の場合のもの位しか手が書きはないが、とにかく下手!
大きな文字なのでバランスとりずらいとか、あるけど とにかくありえないくらい下手!!

255 :回想774列車:2010/02/05(金) 23:26:51 ID:VOiO9H/l
>>159
国鉄は遥か未来を見通してたんでしょう・・・
どうせなら「天国行」とかも入れたらよかったのに

256 :回想774列車:2010/02/06(土) 01:53:49 ID:YkFSdynD
>>254
鉄道業界に限らず世代が下るごとに全体的に達筆な人は減っている。
僕(現在46歳)が子供のころ「大人」というものはみなそれなりに
字はきちんとしていた。

近頃学校の参観日にいってみると教師でさえ字がへたくそなのにあきれるよ。
ワープロやパソコンの影響で手書き機会が激減しているのが原因だろう。


257 :回想774列車:2010/02/06(土) 09:59:59 ID:+F5yCODW
>>256 昔の常磐線72系の習字体の字幕は、格好よかった。

それに、ひきかえLEDの(特に青色導入前)字幕で、時々横文字に変る奴は最悪だな。
必要な人がいるのも解るが、あれは昔のインベーダーゲームみたいで煩く目に悪そう。

258 :813 R001:2010/02/27(土) 13:30:51 ID:kvINfpOR
回るのが遅いのもなかにあるから結構困るwww

259 :回想774列車:2010/06/28(月) 09:40:27 ID:cnaLQLrU
101系や
165系って、結局引退まで側面方向幕はなかったんだね。
先日、しなの鉄道の169系に乗った時、未だにサボ板がついててびびった。
方向幕の電車ですら、急激に減っているのに。

260 :回想774列車:2010/06/28(月) 11:39:10 ID:EWjt9vrd
白地幕(今は黒)の頃の筑肥線103系の
「福岡空港」
素人丸出しの字体だった

261 :回想774列車:2010/06/28(月) 15:35:25 ID:XT9NelDU
417系の「上野」「大宮」「宇都宮」。
今も見られるが、719系0番台に「庭坂」「米沢」「天童」「楯岡」「大石田」「新庄」「快速 新庄」がある。

262 :回想774列車:2010/06/28(月) 19:12:35 ID:9v8gDezY
>>260
素人丸出し、というかビニールテープで書きました、って感じの文字だったな>筑肥線103系

263 :回想774列車:2010/06/29(火) 23:57:46 ID:uLZ6UVhD
「佐渡」のサボは素晴らしい達筆だったな。国鉄にはサボ専門の祐筆がいたのだろうか?

264 :回想774列車:2010/07/07(水) 12:24:29 ID:SLzZbJzi
>>230
10ヶ月まえのコメントにレスで恐縮。
戦前の国電には側面方向巻があった。
客室内に手回しハンドルが装備され、これを回していたそうだ。
イタズラ者も居なかったのだろうね。

265 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:19:42 ID:VzL5Hyrw
>>264
戦前の鉄道省職員なんかは威張ってて怖かったんじゃないの?
下手にイタズラなんかすると「バカもーん!!貴様何をしとるかー!!」と怒鳴りつけたりとか。

266 :回想774列車:2010/07/15(木) 09:47:58 ID:G4KDuzz9
>>264
昔は、現代以上に自制心があったろうからね。
ガキがいたずらしようとしても、周りの大人も見て見ぬふりをしない時代だったろうから。

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