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【昭和50年代】国鉄特急の絵付きマーク【末期】

1 :回想774列車:2009/04/10(金) 20:21:29 ID:d9gbMI0I
俺は特に鉄というわけじゃないけど、子供の頃買ってもらった国鉄特急の本は
まだ大切に持ってる。確かに今の特急の方が、デザインも洗練されてるし、
かっこよくも思う。

しかし、それでも旧国鉄特急に魅入られ、今も愛着があるのは、あの旅情を誘い、芸術性も
込められていた絵付きマークに他ならないからだ。当時は国鉄もグッズをいっぱい
出したりしたというけど、物心付く頃のガキの俺にはそんなの知る由もなかった。
その頃こんなグッズかあったとか、また写真撮りに行ったとか、消えた時には
哀しくなったとか何でもいい。

ただ、マークについて存分に語ってみてくれ。

※ブルトレのヘッドマークやテールサインなどもおk

2 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:09:53 ID:4voDmjNX
華麗に2get!

白鳥のマークが最高に良かった!

3 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:11:53 ID:v8ssCNYu
華やかさでいえば「ひばり」がガチ。
東北特急の主役を張るに相応しい華やかさだった。

4 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:25:35 ID:rcj0MtPx
国鉄時代の絵入りマークで一番短命は何かな。

あまぎ、いしかり、金星あたり?

5 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:28:48 ID:+WmP3Zw0
「やまびこ」「とき」は好きだったな

6 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:39:29 ID:qNL4/qBA
絵入りで一挙にガキっぽくなって大嫌いだった。

7 :回想774列車:2009/04/10(金) 23:58:58 ID:EezhsJ/V
>>4
むつ

8 :回想774列車:2009/04/11(土) 00:16:14 ID:QeZUzDd4
≫4
まつかぜ
1年7カ月間だけ絵入りマークだった


9 :回想774列車:2009/04/11(土) 02:07:31 ID:lMgLb19O
「L」の入っていないホワイトアローも短命では?

10 :坂井輝久:2009/04/11(土) 03:35:32 ID:4bzXv1Ih
僕は紀伊号の山と滝の絵が好きだ

11 :回想774列車:2009/04/11(土) 05:21:33 ID:i2sL1l+/
さざなみ あさかぜ 明星 やまびこ しおさい そよかぜ 新雪

↑神がかり的な表現性

12 :回想774列車:2009/04/11(土) 06:54:26 ID:CJ/NaF/C
>>2
俺も白鳥が好きだった。
雷鳥もよかったなぁ。583系のは横に細長くて
苦労のあとが偲ばれたし。
彗星もシンプルで好きだった。

13 :回想774列車:2009/04/11(土) 09:36:17 ID:7n2s49Pj
絵入りマークが出たばかりの頃、博多ではそれを見るのが難しかったですね
「かもめ」を除けばその多くがボンネット型で字だけのマークでした
ブルートレインにもヘッドマークはありませんでしたから
テールマークに絵が入るようになって一気に華やかな感じになったものです
列車からああいったマークが消えたのは残念なことです

14 :回想774列車:2009/04/11(土) 10:33:20 ID:S6wMUt4I
貫通、非貫通の電車特急はゴウサントオからだが、ボンネット、ディーゼル、客車のテールはいつからだっけ?
S57年に電車化された「やくも」はキハ181にはないよな?

15 :回想774列車:2009/04/11(土) 11:35:18 ID:rI3YZqKI
>>1です。意外にレスがあってほっとしてます。
しかし、>>6のような意見もあるんですね。

自分が特に好きなのは
「はつかり」…グラデーションや構図が神がかり的
「ゆうづる」「あかつき」…紅の表現が絶妙。
他に、構図が凝ってる「白山」や逆さ富士の「かいじ」とかもいいですね。

あれらを描いていたデザイナーって誰なんだろう?

16 :回想774列車:2009/04/11(土) 11:56:41 ID:VFNbmU2Z
>>14
ブルトレは昭和54年7月から一斉に。
ボンネット・気動車全列車は昭和60年3月から。
但し管理局判断からか「とき」181系は昭和54年初頭。
「白山」「はくたか」ボンネットはブルトレとほぼ同時。
「雷鳥」が昭和57年11月から。「北越」も同時だったかな?

気動車で先行したのは80系「ひだ」が昭和55年夏前からだけ。
但し北海道の183系は昭和55年運転開始当初よりイラスト入り。
おっしゃる通り「やくも」気動車時代はない。

>>13
「有明」が当初583系以外ボンネットばかりだったしね。
ただ「にちりん」は何往復か非ボンネット確定編成が当初からあった。
また「みどり」のイラストマークは博多では「かもめ」と向かい合っていて肥前山口以遠でないとまともに見れなかったね。
九州はJR化後ボンネットも真っ赤に塗り替えた後も不思議と文字マークがあった。

首都圏でボンネットが多く、同様に当初あまりイラスト入りが見られなかったのが「あいづ」だった。


17 :回想774列車:2009/04/11(土) 13:14:10 ID:i2sL1l+/
あいづの絵幕入りボンネットって存在した?


18 :回想774列車:2009/04/11(土) 13:34:14 ID:skM5YGGS
>>17
ないね。
仙台の9連は1号車がボンネット確定で
9号車もほとんどボンネットだったので、秋田担当になるまでは絵入りマークは数日に一回しか見れなかったなぁ。

19 :回想774列車:2009/04/11(土) 17:18:58 ID:rI3YZqKI
>>16
それでみどりの非ボンネットの写真が
ネット上でほとんどないのか

20 :回想774列車:2009/04/11(土) 21:26:51 ID:IloCDECZ
特急じゃないけど湘南ライナーもなかなかだな

21 :回想774列車:2009/04/11(土) 21:58:50 ID:Xzfwo4Ka
>>7
大きなりんごが表わされているものでしたね。

22 :回想774列車:2009/04/11(土) 22:09:26 ID:vosafiXv
昔の「はくたか」
国鉄特急色に、スカイブルーがよく映えた
あとは「やまびこ」
目には見えないものをよく表現できたもんだ

23 :回想774列車:2009/04/11(土) 22:18:48 ID:+qGTnbyM
>>15
ほぼ全部、あるいは、完全に全部、黒岩保美氏。

24 :回想774列車:2009/04/11(土) 22:44:41 ID:JChR2a4u
>>23
ずっと女だと思ってたんだが、いまぐぐって初めて真実を知った。


25 :回想774列車:2009/04/12(日) 00:03:10 ID:gTbZZQeq
>>23
thx。初めて知ったけど、そんな才ある人が描いていたのか。
道理で芸術性が感じられるわけだ。

26 :回想774列車:2009/04/12(日) 00:28:09 ID:Wy7L9VMy
「やまびこ」のイラストやヤバい。「みちのく」と並んだ日にゃ特に。

・・・というレスが東北特急だか上野駅関連のスレにあった。

27 :回想774列車:2009/04/12(日) 00:35:35 ID:cCiZoy0N
急行「安芸」のヘッドマークも良いですね
九州島内を走る急行列車に掲げられていたイラスト・マークも最高です
「ゆのか」「ひかり」「フェニックス」・・・
あと四国の「しおかぜ」「南風」などは最初の絵入りマークのほうが良かった感じもします
2代目(?)のマークよりは初代のほうが好きですね
とくに「しおかぜ」のマークがお気に入りでした

28 :回想774列車:2009/04/12(日) 01:45:23 ID:id+cZEep
>>23-25
黒岩氏が絵入りデザインを手掛けたのは機関車に付ける
丸型のHMまで。つまり出雲、瀬戸、つるぎ位までだ。
昭和52年には国鉄を定年退職されてるしな。
それ以降の物は黒岩氏のイメージを踏襲している物もあるが、
基本的には全部別の人デザインだよ。
昭和53年に絵入りマークが導入された時は
数が大杉で複数の人が担当してると思う。

29 :回想774列車:2009/04/12(日) 07:52:49 ID:gR1JaPVo
今のJRのヘッドマークってだいたいこんな感じ?
北:無駄に英語
東:デザイン変えずにLED化
海:小さくて見づらい
西:ビッグXとかDCの文字HMとかむしろ退化
四:アンパンマン
九:HMなんていらない車両デザイン

30 :回想774列車:2009/04/12(日) 08:03:33 ID:ywPQj13N
>>29
西はサイドへのエンブレム化じゃないか?

ヘッドマークで言うと、アーバン区間内でのイベント絡みのヘッドマークがひところ多かったようなw>西

31 :回想774列車:2009/04/12(日) 08:52:09 ID:863/qn8O
昭和50年からブルトレのヘッドマークが東海道ブルトレ以外廃止され、急行ヘッドマークも合理化で減少気味だった。
その上国鉄運賃・料金の大幅値上げが実施されたのに累積赤字が解消の見通しが立たない泥沼状態から、
国鉄の人気回復のために絵入りマークを企画・実施した背景はあったね。
もう1つはブルトレブームだった当時、ファン層を昼行特急に拡げようと。

しかし当時の国鉄は、そんなことするくらいなら運賃を値下げしてくれと感じた。
それからイラストマークは文字が読みにくくなったし、ローマ字を無くしたため
外国人にとってどんなものか?と思った。

32 :回想774列車:2009/04/12(日) 09:18:35 ID:5AkiCY3o
>>31
あの頃、ローマ字を必要とする外国人なんてそんないなかったけどな。

俺は78年の絵幕登場時に小学2年で、もともと時刻表ヲタなガキだったのが、
絵幕のバリエーションに魅せられて、一気に実車ヲタになった。
>ファン層を昼行特急に拡げようと
↑これに見事に釣られたクチだけど、今はとても感謝してるよ。


33 :回想774列車:2009/04/12(日) 09:56:42 ID:vTpWfYtH
絵幕登場時、小学6年生。
初めて大形時刻表を買ったのが、この年の11月号だったな。

当時は写真撮影をする、
「チビッコカメラマン」が急増した時期でもあり、
フジ、サクラといったフィルム会社が「国鉄商法」に便乗して、
ブルトレのテ−ルマ−クのシ−ル、PFさくらの写真が入ったミニ箱ティッシュなど、
オマケが豊富だった記憶があるよ。

当時を知っている人なら記憶にあると思うが、
東京駅の12.13番ホ−ムやら、上野駅の地平ホ−ムに
列車が到着する時に流れていた構内放送・・

「まもなく、13番線に西鹿児島からの特急はやぶさ号が到着いたします。
チビッコカメラマンはホ−ムの白線にさがって下さい!」

先日の富士ぶさのような殺伐とした雰囲気ではなく、
みんなが純粋に鉄道を楽しんでいた気がする。

34 :回想774列車:2009/04/12(日) 10:35:11 ID:gTbZZQeq
>>33
フジカラーに富士
サクラカラーにさくら、
うまい便乗だな。

コダックは流石にないかw

35 :回想774列車:2009/04/12(日) 10:50:15 ID:AtipIdPg
ブルートレインの中でも特に富士が持ち上げられていたのは、実際にそういう背景があったからだったらしい。

36 :回想774列車:2009/04/12(日) 11:05:29 ID:vTpWfYtH
>>35
確かこの頃に、テレビで富士の列車追跡が放送されたんだよね。
ブルトレの起源はあさかぜだけど、人気は富士・はやぶさだったような・・

昭和53年当時、ブルトレは絵幕にならないのか???だったな。

37 :回想774列車:2009/04/12(日) 12:15:32 ID:j9TbdfaD
そういえば、ボンネットの有明とかもめのイラストマークは1985年の臨時が初めてだったな。
鳥海は臨時化後にマークを準備したものの非ボンネットばかりが実際には使われた。
実際に運転された時期には使われず、後年の撮影会イベントで作られたのは新雪とひばりか。

以前ぐぐった時に見た事があるが、ボンネットサイズの応急紙マークが上野にあったらしい。
ボンネットサイズの「みちのく」文字マークが書体も忠実にボンネット用で作られてたな。

38 :坂井輝久:2009/04/12(日) 12:42:35 ID:2XI0y/39
少年チャンピオン連載「ドカベン」のテレビマンガの中で
対戦相手である東東京代表ブルートレイン学園の選手が
「隼」投手、「桜」選手「金星」選手など全員がブルートレインの名前で
応援団がヘッドマークを掲げて「かっせっかっせっはやぶさ」などと
応援してんのが印象的だったね。

39 :回想774列車:2009/04/12(日) 17:36:47 ID:5AkiCY3o
>>37
ひばりと新雪の絵入りボンネットは初めて知った。
せっかくだから、やまびこ やまばと あいづ あずさ のも作ってほしいw


40 :回想774列車:2009/04/12(日) 18:13:53 ID:id+cZEep
>>32
> あの頃、ローマ字を必要とする外国人なんてそんないなかったけどな。

戦後特急が復活して昭和33年にこだまがデビューした頃は、
外国人客が特急の主要客だったんだけどな。
特に新幹線開通前にロザが多く連結されていたのは
外国人団体客を受け入れる為でもあるからだよ。

41 :回想774列車:2009/04/12(日) 18:22:38 ID:863/qn8O
>>35-36
富士は最長距離列車のステータスがあったせいもあるだろう。編成はあさかぜ・はやぶさも
変わり映えなかったので、24時間以上走るロマンとしても。
富士の列車追跡放送はTBSの「日曜特バン」
但し昭和55年に宮崎打ち切りで最長距離列車を返上してから、地味になったような。

ちなみに今は瀕死のレールウエーライターが出してた「ブルートレイン全ガイド」
での追跡は、当時の取り巻きが「富士は九州内ではローカル特急だから」の意見が
多かったため、列車追跡はあさかぜだった。

42 :回想774列車:2009/04/12(日) 18:46:41 ID:CTJa3L7A
>>6
禿げ同だね。
昭和30〜40年代のヘッドマーク・テールマークの洗練されたデザインとどうしても比較するから、
粗製濫造、造形美の欠片も感じられず、国鉄も落ちたなぁと言う印象。
粗製濫造と造形美の欠如は当時の国鉄製造車両の質にも共通だったし。
ちょうどブルトレブームの始まりの頃で子供に媚びているような感じだったしね。
この1〜2年後に戦後国鉄のダイヤ改正で、
初めて1日当たりの列車の走行キロが減ると言う現象が起こったからより一層退潮感がした。

43 :回想774列車:2009/04/12(日) 19:12:45 ID:5AkiCY3o
>>40
いつの話をしてんだよw
絵幕が登場した昭和53年頃は、L特急が25種類に増えて、自由席絶賛増席中の時代だよ。
国鉄は、食堂車を外し、指定席を自由席に変えて、
中流意識の強い日本人をなるべく優等列車に詰め込む方向に向かったの。

ちなみに昭和53年頃の訪日外国人数は、やっと100万人程度。
ローマ字を主に読み書き「しない」韓国人・台湾人らを含めての数字な。
一方、日本に住み日本語を主に読み書きする者は1億1千万人以上。

つーか、そういう背景を見るまでもなく、あの頃東京以外で外国人なんてめったに見なかった。
埼玉に住んでたけどな。


44 :回想774列車:2009/04/12(日) 19:39:47 ID:olTYn3nv
>>16
>>27
その前年1978年に廃止された安芸が絵入りマーク化時点以降生き残ってたら、どういうデザインに
なってただろう?
やっぱり急行時代にSLに掲げたヘッドマークのデザインのアレンジになってたかな?

45 :回想774列車:2009/04/12(日) 20:12:00 ID:vTpWfYtH
>>44

当時は広島カ−プの黄金期だから、こいのぼりがデザインされたかも・・・
無難なトコでは
宮島の鳥居と紅葉かな・・・
呉線って連想するもんが無い。

46 :回想774列車:2009/04/12(日) 20:28:14 ID:u0Z16g7o
>>45
鳥居をデザインすると多分に蒸機時代のHMアレンジと化す罠

47 :回想774列車:2009/04/12(日) 20:35:08 ID:pOYdAICl
昭和50年8月だったが岡山ー宮崎間で581系による臨時の全車座席指定の「夕月」が
運転されたが入線してきた時に目に入った絵入りマークには一瞬自分の目を疑った。
イメージ的には図柄は後の「金星」、配色は「明星」のようなもの。
運転時間帯的に撮影出来なかったが無理してでも撮っておくべきだったな。


48 :回想774列車:2009/04/12(日) 20:36:16 ID:0AKUzTU9
漏れが鉄に目覚めたのは東北新幹線開業後なので、S53以降の国鉄の絵入りマークにこそ風格と愛着を感じるな。
今の北とか九とか、ローマ字だけの味も素っ気もないのは、写真すら撮る気にならない。
その点、海は国鉄風のデザイン、字体を維持していて好感が持てる。

49 :回想774列車:2009/04/12(日) 20:42:10 ID:vTpWfYtH
>>46
そんなら、しゃもじで勘弁!
かきめしとのコラボで・・

50 :回想774列車:2009/04/12(日) 21:29:36 ID:id+cZEep
>>43
悪いな、ちょっとスレをよく読んで無かったわ。

> つーか、そういう背景を見るまでもなく、あの頃東京以外で外国人なんてめったに見なかった。
> 埼玉に住んでたけどな。
そうか?京都に住んでたけど外国人観光客なんていっぱいいたがw
それにアジア系の観光客が増えたのは結構最近だと思うぞ。

51 :回想774列車:2009/04/12(日) 21:50:45 ID:LkO2Evup
>>48
>その点、海は国鉄風のデザイン、字体を維持していて好感が持てる。

車両の車番、駅名標など、今でも国鉄書体(スミ丸ゴシック体)なのがイイね。
酉の扁平な感じの車番、窮収のワク囲みの車番などはまったく好感が持てない。
それから、東海の駅名標は今でもきちんと「○○県××市」みたいな所在地表示
を入れていて(しかも国鉄時代と同様式)、これもポイント高いと思う。
束や酉の管内を旅行していると、今どの辺りにいるのか即座にわからなくてもど
かしいことが多々ある。
以上、スレチでスマソ。

52 :回想774列車:2009/04/12(日) 23:51:36 ID:gTbZZQeq
>>42
なるほど、当時の大人から見たら子供に媚びてる、になるのか。

確かに、当時子供だった俺のの感性に合ってたしな。今もいいと
思うのは思い出補正もあるんだろうな。


53 :回想774列車:2009/04/13(月) 00:38:21 ID:doCAI1B/
年配からは子供に媚びてるという批判が
確かにあったよ(ケケ辺りはそうだったと思う)

俺の知ってる人でも、ブームになっていた181系ときが
絵入りになって撮影を辞めたという人が結構いたしな。

54 :回想774列車:2009/04/13(月) 00:49:10 ID:C2gjhdUI
>>47
釣りだろうが、昭和50年に絵入りマークなんて存在してないだろう!
夕月なんて文字マークだけ。

55 :回想774列車:2009/04/13(月) 07:20:18 ID:viw/fNtk
53・10以前にも現場が自主的にマーク作った例があるのを知らないようで…

56 :回想774列車:2009/04/13(月) 07:31:50 ID:St/+qKzD
臨時の「あおもり」のマークを見たときはもう一工夫欲しいと思いました
同じく臨時の「きりしま」のマークは良かったですね
「月光」に絵入りマークがあったらどんなデザインになったでしょうか

57 :回想774列車:2009/04/13(月) 07:58:49 ID:OlAnRNfk
いまのJRじゃ、ムーンライト系と同じで三日月が描かれておしまいじゃないかね?
北星みたいに海が描かれてたりしたらグッと叙情的になるんだが。


58 :回想774列車:2009/04/13(月) 08:56:15 ID:aIUjH6OK
>>51
N700系みたいに酉にまで押し付けるのは止めてほしいが。>国鉄フォント

59 :回想774列車:2009/04/13(月) 09:01:05 ID:aIUjH6OK
>>46
1985年以降の牽引機のヘッドマーク取付が復活時点も生き残ってたら機関車用はそれこそ蒸機急行用の平仮名部分を漢字に変えたような感じになったと思われ。

60 :回想774列車:2009/04/13(月) 09:33:59 ID:NRuYjDXK
>>53
たしかに。181系電車の前頭部に取り付けられたあの絵入りマークには激しく萎えた。

61 :回想774列車:2009/04/13(月) 13:11:46 ID:C2gjhdUI
東海道本線こだま型以来ボンネットを見てた人は、文字・ローマ字マークが当然と思ってたからね。
昭和30年代生まれと40年代生まれの違いは、ボンネットの絵入りに抵抗感あるかないかがありそう。

62 :回想774列車:2009/04/13(月) 13:19:31 ID:ZxYsQYX5
もう30年経つのに未だに絵入りに抵抗がある人って、
JRや、東海道・山陽以外の新幹線や、新型車両とか、やっぱり受け入れられないの?


63 :回想774列車:2009/04/13(月) 13:48:37 ID:doCAI1B/
>>62
>JRや、東海道・山陽以外の新幹線や、新型車両とか、やっぱり受け入れられないの?
少し意味が違うと思うけど。

絵入りでもそれまでのヘッドマークに比べて
何ともガキっぽくて嫌だった。
勿論全部がそうだとは言わないけどね。


64 :回想774列車:2009/04/13(月) 14:08:29 ID:ZxYsQYX5
うーん。
あれをガキっぽいって捉える感覚がこちらに無いからピンとこないわ。
逆に、かなとローマ字だれの表示が無粋で素っ気無く感じるくらいで。
まあ、主観の相違以外の何物でもないんだろう。


65 :回想774列車:2009/04/13(月) 14:09:39 ID:NR+9oWtE
ボンネット型は絵無しの方が風格があって好きだけど、
非ボンネット型は絵付きの方が良いと思う。

66 :回想774列車:2009/04/13(月) 14:11:00 ID:uGggJ3PL
昭和40年代にデザインされた「日本海」や「瀬戸」や「あかつき」から僅か数年で、
「はくたか」や「南紀」のような子供の落書き見たいになった時、愕然とした。
「はくたか」は現行のデザインならまた印象は違ったのかもしれないが。

昭和50年代とそれ以前の客車特急ヘッドマークデザインの差は、
前者は「素朴」で後者は「優美・風雅」の違いなんだと思う。
だからスピード感を求める電車と気動車特急には激しく違和感があったのかもしれない。

67 :回想774列車:2009/04/13(月) 14:17:04 ID:uGggJ3PL
「旧はくたか」のイラストマークをはじめて見たとき、
悪の秘密結社「ショッカー」マークのパクリだと思った奴、挙手!

68 :回想774列車:2009/04/13(月) 16:52:09 ID:OlAnRNfk
>>65
非ボンや絵無しボンネットがあたりまえだった列車の絵入りボンネットは、グロ画像っぽくて好き。

あさま 鳥海 いなほ にちりん 有明 加越 …


69 :回想774列車:2009/04/13(月) 17:44:57 ID:doCAI1B/
>>64
こればかりは主観の相違があるからね。
ただしボンネット型に関しては、
設計されてから相当経ってデザインされた訳だから、
やっぱり違和感はあると思う。

違和感で思いだしたが、SL末期に12系は似合わないと
散々言われてたのに似てるかもね。

>>66
やはり電車、気動車の絵入りマークに
黒岩氏がタッチしていないのが大きいと思う。
昔はまだ特急自体の数が少なく、
牽引するカマを想定してデザインしたという話だからね。

昭和53年当時なら数が多すぎてそんな余裕もないだろうし。



70 :回想774列車:2009/04/13(月) 19:17:34 ID:uc1t3sKj
>>66
南紀はそれほど思わない(那智の滝の82系DCの奴だよな?)けど、
いなばのを初めて見た時は思わずわろた。

71 :回想774列車:2009/04/13(月) 20:26:22 ID:St/+qKzD
「にちりん」や「有明」のボンネットタイプを多く見てきた者としては
ボンネット型の絵入りマークには違和感を感じましたね
「かもめ」のボンネットの絵入りマークなど凄いものでした

72 :回想774列車:2009/04/13(月) 20:34:41 ID:kNe78anR
オレのお気に入りは
はつかり・白山・ひばり・あずさ・あやめ

特にあやめは当時、国鉄で一番短距離を走る特急で
「増収を狙った特急」として常にヤリ玉として叩かれていたんだよね。
そんなあやめのデザインは、他の房総特急の「波シリ−ズ」とは一線を画しており、
水郷地区の花、菖蒲を巧く表現出来てて、すぐに東京地下駅・錦糸町に撮影に出かけたよ。

蛇足ながら、東京発のあまぎの図柄にある植物が
「わさび」と知ったのは、踊り子に代わる直前だったな・・
「あまぎ」と言う名の特急が走っていたのを知ってる人も少ないのかな?

73 :回想774列車:2009/04/13(月) 21:17:35 ID:kunIPE4x
「ひばり」「はつかり」は遠めだとなに描いてあるんだかわかりにくくて按摩好きではなかった
「やまびこ」に至ってはおお・・・もう 状態
「はくたか」は今の代走ボンマークは秀作だが当時のは「ひでえ」の一言

「白鳥」「しらさぎ」「はくつる」あたりが好きだな
ってみんな鳥かw

74 :回想774列車:2009/04/13(月) 21:20:54 ID:kunIPE4x
昼行時代の「鳥海」マークも好きだったな
「日本海」もいいね

75 :回想774列車:2009/04/13(月) 21:23:01 ID:uGggJ3PL
>>70
日本海や瀬戸みたいに「水」を扱いながら滝の水飛沫の素朴さと言うか稚屈さにがっかりしたんだわ。
JR西日本の「はくたか」と「はくと」はナカナカ良いと思うが。

76 :回想774列車:2009/04/13(月) 21:29:35 ID:kNe78anR
>>74
鳥海は寝台特急になってもデザインは同じだったよね?


77 :回想774列車:2009/04/13(月) 22:13:15 ID:C2gjhdUI
>>69
>違和感で思いだしたが、SL末期に12系は似合わないと
>散々言われてたのに似てるかもね。

言い得て妙だね。現役SL末期は12系をそんなに牽いてた感じがなかったが、
最初に国鉄で復活させたやまぐち号はそんな感じだった。
12系も今は数が激減したから、そんな贅沢は言ってられないけど。

78 :回想774列車:2009/04/14(火) 00:33:35 ID:dioZHI6m
>>72
「あまぎ」はすぐに踊り子にバトンタッチだっけ?
当時は絵入りあることに気付かなかった。

あと、分かりにくいといえば加越のバックに描かれている岩の絵。
あれが東尋坊だと気付いたのはつい最近だったりするw

あとまつかぜの松が関の五本松とかも気付きにくいな。


79 :回想774列車:2009/04/14(火) 00:50:40 ID:dioZHI6m
>>75
瀬戸は東京発ブルトレのヘッドで一番好きだな。

国鉄時代のはくと…いや、何でもない。

80 :回想774列車:2009/04/14(火) 09:50:58 ID:Haee4wcq
「かもめ」のボンネット型に字だけの、絵の入っていないマークが付けられたのは
あるいは九州でほんの短期間しか見られなかったものなのでしょうか
あれは結構良かったですよ
「北近畿」のマークには悲しくなりました
愛称も「おおとり」を持ってくるとか、別のものにすればよかったと思いますね

81 :回想774列車:2009/04/14(火) 11:40:00 ID:pTanxd18
>>78
昭和56年10月改正で踊り子に統一されたから、3年間だった。なのでむつやまつかぜより期間は長かった。
絵が分かりにくいのは相当狭いスペースに列車名と絵を入れるため無理があるのだろう。
特に485・489系の200番代や、キハ82・181はそれを感じた。


82 :回想774列車:2009/04/14(火) 11:42:32 ID:nj7WGxzt
絵も分かりづらいが、ゴチャゴチャして列車名まで分かりづらかった。
もう何のためのヘッドマークなのかw


83 :回想774列車:2009/04/14(火) 13:21:03 ID:9kunFPgA
>>79
キハ181の「はくと」なら、思いっきりJR化後なんだが。

まあ確かにあれは・・・(ry だったけど。

84 :回想774列車:2009/04/14(火) 20:42:29 ID:1aW9/qMh
>>81

北海道のキハ82の絵柄は、それぞれの特徴が出てると思うよ。
北海なんか浮世絵にあるような波だもんね!
ちなみに、永谷園のCMで北島三郎の
♪は〜るばる来たぜ函館へ・・・♪がながれていたんだけど、
まさに北海のヘッドマ−クの図柄のような波がテレビで流れていたな・・

説明が下手でスマソ。



85 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:04:22 ID:op+3fkkt
房総特急183系「わかしお」の絵入りヘッドマークと
紀勢本線の「くろしお」の絵入りヘッドマークの絵柄はよく似ている。
「わかしお」とは黒潮の別名を意味するので、似たような絵柄になったのだろうか


86 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:21:34 ID:pTanxd18
>>84
北海道はキハ183が先にイラスト入りになって、1985年3月からキハ82に踏襲しただけだろう。

87 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:24:17 ID:1aW9/qMh
房総特急183系「さざなみ」の絵入りヘッドマ−クと
鹿児島本線の「有明」の絵入りヘッドマ−クの絵柄はよく似てる。
内房線の東京湾と有明海の干潟は、共に静かな海(波)なので、
似たような絵柄になったのだろうか。

88 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:34:53 ID:3vzb/yjl
ゆうづるとはくつるはなんたらかんたら

89 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:41:53 ID:aLDmo6dI
谷川と水上の(ry

90 :回想774列車:2009/04/14(火) 21:55:43 ID:7+37YKLX
>>88
ゆうづるとはくつるは似てて当然じゃね?
元々姉妹列車みたいなモノだし。

91 :回想774列車:2009/04/15(水) 00:07:16 ID:8aNwjd0Z
南海電鉄の南紀直通「きのくに」号のヘッドマーク
水色地の真ん中にある変形の白地に「きのくに」と書かれていた。
ちなみにこの変形の白地は、白浜の円月島だった。
なお、国鉄線内では、南海車のヘッドマークは取り外されていた。

92 :回想774列車:2009/04/15(水) 01:26:09 ID:VM3KaSVh
>>85
そこに北海も入れて欲しい
くろしお、わかしお、北海・・・皆、高波のマーク・・・。

93 :回想774列車:2009/04/15(水) 02:20:14 ID:XLTxtjOL
国鉄の「出雲」と、ドラクエの「ギズモ」は、関係あるの?


94 :回想774列車:2009/04/15(水) 07:37:22 ID:OvRr0jyc
「いしかり」を90度回転させると「すいごう」

95 :回想774列車:2009/04/15(水) 07:59:30 ID:iLx4tGwk
「いしかり」や「みちのく」「加越」「北越」など地名のついたものは
結構デザインに苦労したのではないでしょうか
山ならばそれぞれに特徴があるので良いとして
「あずさ」「有明」など川や海の名も難しかったのではないかという感じがします
「しなの」など信州というよりは本列車が疾走する木曽路のイメージですね

96 :回想774列車:2009/04/15(水) 08:35:48 ID:vDjY7u9z
「ひたち」なんか無理矢理偕楽園の梅だもんなぁ。
「おおぞら」が一番難しかった気がする。

97 :回想774列車:2009/04/15(水) 08:56:03 ID:yQZaWdAu
>>94
すいごうって江戸時代に渦潮のような現象が見られた
外浪逆浦がモチーフだよね?あの右下にある
アンモナイトみたいなのは何?

いしかりは石狩川独特の穿入蛇行かな?


98 :回想774列車:2009/04/15(水) 14:14:23 ID:Avx8lDQR
当時リア消だった俺は、踊り子の意味が分からなかった。

99 :回想774列車:2009/04/15(水) 20:04:45 ID:tmelr6iW
私も絵入りマークは嫌いだが、「つるぎ」だけはいいとオモタ。

100 :回想774列車:2009/04/15(水) 21:34:02 ID:8aNwjd0Z
185系「踊り子」のヘッドマークは、描かれている女性がタバコを
右手に持って口から煙を吐き出しているようにもみえる。


101 :回想774列車:2009/04/16(木) 00:30:59 ID:1hQ1Ntol
EC、DC、PCのマークの一覧が見られるサイトがあるといいんだが・・・

102 :回想774列車:2009/04/16(木) 09:26:12 ID:hgpwy6bp
>>74
57-11で貴重になった食堂車付きの12両編成の列車だったから、ひときわ輝いて見えましたね。

103 :回想774列車:2009/04/16(木) 10:39:58 ID:hgpwy6bp
KATOの回転式トレインマークが誕生したときには興奮したな。

104 :回想774列車:2009/04/16(木) 19:56:58 ID:sVopc1W6
「紀伊」のイラストは、はじめ潮岬灯台だと思った。その後、太地の鯨か?と思った。
那智の滝だとわかったのは随分経ってからw
青地に白のカラーで海関連から頭が離れなかった。

105 :回想774列車:2009/04/16(木) 20:45:16 ID:+JZaw1+j
そういや消防の頃、アサヒグラフかなんかのヘッドマーク特集の号を買ってもらったなあ。

上の世代の人々の中で、ヘッドマークを子供っぽいとか苦々しく思っている人が
少なからずいるのを知り意外な発見。

106 :回想774列車:2009/04/16(木) 21:11:28 ID:tBC4sryE
>>97
アンモナイトは、水車じゃないか?

107 :回想774列車:2009/04/17(金) 00:04:45 ID:jECtK0/R
>>106
そうか、水車か!ずっと化石だと思ってたw サンクス。

あと気になるのはブルトレ北陸の断崖だけど、
あれは能登金剛のヤセの断崖(松本清張のゼロの焦点に出てきた名所)
で間違いないよな?

>>104
紀伊は地元にブルトレが走ってることを知って嬉しかったな。
その半年後に廃止されたのを知ったのは数年後だったけどw

108 :回想774列車:2009/04/17(金) 01:12:39 ID:guhmqq8j
「みどり」の絵入りマークも苦渋のデザインだったと思う。

109 :回想774列車:2009/04/19(日) 08:52:05 ID:JZrgWHNJ
>>107
北陸の断崖は
ほとんどの解説・説明では「東尋坊」となってたような・・
確かな情報、求む!

110 :回想774列車:2009/04/19(日) 09:34:12 ID:cgHQo6U3
東尋坊は「加越」だろう。

111 :回想774列車:2009/04/19(日) 18:10:38 ID:GySqgSn0
「はくたか」は、JRになってから登場した
赤い方のは良かったね。
ボンネットに似合う数少ない絵付きマークだったと思う。

112 :回想774列車:2009/04/19(日) 18:25:59 ID:Umw29EGR
「はくたか」を語るなら、「白山」を忘れてくれるな。

あれは電気釜よりボンネットの方が似合ってたと思うぞ。漏れ的には、だけど。

113 :回想774列車:2009/04/19(日) 18:57:15 ID:3kk+DGQC
踊り子って登場時、ファンからは不評だったな。名称も画も
個人的にはありだったけど

114 :回想774列車:2009/04/19(日) 19:26:49 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


115 :回想774列車:2009/04/19(日) 20:43:12 ID:nTp3iY2a
>>112
白山はJR化後ほぼボンネットばかりのせいもあるだろう。
489系貫通の200・600番代は長野転属であさま封じ込めだったし。
そのせいで先に廃車になり、ボンネットは未だに現役とは皮肉な話だな。

116 :回想774列車:2009/04/19(日) 21:49:49 ID:8dTuIRIx
質問するのも恥ずかしいんですが

あのボンネットのでっかいマークは枠ごと(パネルだけ?)脱着するのか普通にロールするのかどっちですか?

117 :回想774列車:2009/04/19(日) 21:55:14 ID:Gi8V81E0
>>116
パネルの中身が引き出せるようになってたんじゃないかな。
俺も自信ないけど少なくともロールはしない。
四国のキハ185はロールじゃなくてパネルを手で変えるという原始的な形を取ってるのは実際変えてるところを見て以外に思った

118 :回想774列車:2009/04/19(日) 21:59:16 ID:8dTuIRIx
ありがとうございます

俺は自信がある
俺はマークを変えていた
俺が設計した

等と言う方の書き込みがあれば更に嬉しいです

119 :回想774列車:2009/04/19(日) 22:11:07 ID:jV0WYBLA
向日町にロール改造した車両無かったっけ

120 :回想774列車:2009/04/19(日) 22:22:54 ID:rT7QkV0L
>>117
本で見た話だけど、向日町だったかの481の一部に
字幕式に改造されてる車両があった。当時は文字マークオンリーで書体も
プレートとはかなり違っていた。あまり評判が良くなくてその機能は殺されてた
みたいだけど。

この先はうろ覚えだけど、勝田の訓練車がその機能を残してて、廃車前に行われた
イベントでその幕回しをやったみたいな記事をどっかで読んだような。

121 :回想774列車:2009/04/19(日) 22:37:26 ID:Vb37fnQW
>>119
181と485がそうだよ。理由は愛称が増えすぎて交換が
大変だったからね。

余談だがHMを替えずに運転なんて事も稀にあったな。



122 :回想774列車:2009/04/19(日) 23:29:51 ID:qotECnb5
>>119-121
50年3月までは北陸特急と山陽・九州特急が共通だったからな>ムコの485
極端な言い方したら、博多から来た車がそのまま富山に向かう、てな運用もあっただろうしな。
とはいえ、あの当時だと機械のメンテも大変だったんだろうな。

123 :回想774列車:2009/04/20(月) 00:17:16 ID:nFDZ2GsU
age

124 :回想774列車:2009/04/20(月) 10:06:30 ID:1lXm8sru
ボンネット型電車特急「うずしお」のリバイバル運転のときには
絵入りのヘッドマークが掲げられていましたね

125 :回想774列車:2009/04/20(月) 12:18:01 ID:ofbJzgXz
>>120
ロールマーク対応車は普通のヘッドマークの脱着可能な設計になっていたからね。

126 :回想774列車:2009/04/21(火) 20:34:42 ID:ac25R/u6
山陰地区でキハ181系のヘッドマークの盗難が多発したとき、
向日町運転所では、キハ181系のヘッドマークの盗難防止のためか、
マークの取り付け部分に開閉式の重厚な金属枠を取り付けて、マークを枠の中にいれ
枠をカギでロックして盗難できないように改造された。
米子車は、マークの止めねじ部分が南京錠に交換されていた。



127 :回想774列車:2009/04/21(火) 20:56:08 ID:s5+LTCdT
ロ−ル式のヘッドマ−クなんだけど、
貫通型、485―200・583・183なんかに多かった気がするんだけど
枠の中に納まってなくて、上下どちらかが尻切れになっている時があったな〜
撮影するのに気分が萎えたな・・

けど、そんな写真が撮れた時代が懐かしい・・

128 :回想774列車:2009/04/22(水) 01:51:20 ID:Ln2VYE4O
>>127
今でも頻繁にあるよ。

129 :回想774列車:2009/04/22(水) 08:15:57 ID:HPpZdS1E
>>81-82
それからエル特急の Lマークと、寝台特急の流れ星マークも余計だったと思う。
Lマークを入れたため、白山は廃止前1往復でもエル特急とおかしな形態になってたし、
いなほなんかLマークを塗りつぶしてみっともない。
今でも183系で臨時運転する時のあずさ・かいじも、Lマークはそのままで変な感じ。

130 :回想774列車:2009/04/22(水) 08:25:05 ID:OjLd98Cc
あずさ かいじ あさま はLマーク無しバージョンになったんじゃ?
まだ旧版が残ってんの?


131 :回想774列車:2009/04/22(水) 08:38:33 ID:e0g+rfFZ
いなほは 特急 → L特急 → 特急

と先祖返りですな。

132 :回想774列車:2009/04/22(水) 08:41:13 ID:v7Bcn4ly
>>129
白山のL扱いは、マークが理由じゃなくて、
上野−長野間であさまとネットダイヤだったため。

133 :回想774列車:2009/04/22(水) 16:32:41 ID:h5zF/2s/
「白山」のマーク好きだったな
最初に手に入れたNゲージ車両がTOMIXの485系で、真っ先に「白山」のシールを貼り付けた

134 :回想774列車:2009/04/22(水) 20:20:18 ID:xGP0v19S
関係ないけど、初めて買ったNゲージ車両はオシ24だった。
直線レールの上に1両だけ乗せとくと、廃車待ちの車両みたいで切なくなったよ。


135 :回想774列車:2009/04/22(水) 21:23:02 ID:HPpZdS1E
>>132
そんなこと言うなら白鳥も雷鳥とネットダイヤだから、L特急でいい話になる。

136 :回想774列車:2009/04/22(水) 21:37:12 ID:ABakJqpo
昭和50年代の上野駅
たまにサ−ビス精神旺盛な運転士がいて、
トレインマ−クをコマ送りにしてくれたな。
17番線の白鳥やら、真夏の新雪の写真があるよ。

あと厨房とかで、14系・24系のテ−ルマ−クを動かすヤツがいたな。
あけぼのが24系に変わる前に絵入りマ−ク見れたよ・・



137 :回想774列車:2009/04/22(水) 23:43:18 ID:xGP0v19S
>>135
金沢〜新潟では北越、新潟〜青森では>>131のいなほと組んでたからね。
L特急が一気に増えた53.10で、北越やいなほがL特急になってたら話は違ったかも?

当時、定期の電車特急でL特急にならなかったのって、
みちのく・あいづ・はくたか・いなほ・あまぎ・白鳥・北越で、
全部が現在の束エリアに絡んで走ってたんだよね。


138 :回想774列車:2009/04/22(水) 23:52:53 ID:Yero7HiZ
日本全国の特急列車のヘッドマークが絵入りになるらしい、と聞いたとき
まっさきに「北越」「加越」のマークはどうなるのだろうと思ったものです
「加越」のマークは好きでした
「北越」は日本海の荒波をあしらったものでしたか
少々手抜きなのではないかとも思いましたが、ほかに何か考えろと言われても思い浮かびませんね

139 :回想774列車:2009/04/23(木) 02:57:17 ID:JrLcllis
>>135
白鳥なぞ知らんがな。
白山については雑誌書籍等で理由がそのように触れられてるだけの話。

140 :回想774列車:2009/04/23(木) 05:27:48 ID:d/HvNIPu
>>137>>139
だからエル特急の定義が曖昧なので、Lマークまで入れてしまうと後々困ることになる。
白山だってあさまの仲間とこじつけていたが、北越と並走してた区間はあっただろう。
北越そのものは昭和53年時点で1往復だったものの上越新幹線開業時点で一気に本数が増えて
エル特急に指定されてもおかしくなかったが、何故か指定されなかった。新潟発着になった
いなほが指定されたのに。

141 :回想774列車:2009/04/23(木) 07:22:40 ID:JrLcllis
そこまで語りたいんであれば、これはL特急スレの話題だなぁ。
このスレの話題ではないような気がする。

142 :回想774列車:2009/04/23(木) 08:25:40 ID:jUPKROaa
>>6
ノシ

143 :回想774列車:2009/04/23(木) 09:40:57 ID:d/HvNIPu
>>141
それは>>129が指摘する絵入りマークにLマークまで付けたことが原因。
機関車のヘッドマークのようにそんなマークを入れなければ問題なし。

144 :回想774列車:2009/04/23(木) 20:40:40 ID:s9lDK7TR
Lマ−ク、寝台特急マ−ク
当時の国鉄からしてみたら、少しでも親しみを持ってもらおうとの
試みであった、絵入りマ−ク。
30年後のオレらがとやかく言うのは、???だな。

当時、小学6年のオレにしてみたら
字幕だけのヘッドマ−クが絵入りになったのをみて、上野・東京駅に撮影に出かけたのだから、
少なからず国鉄の増収にもなったはず。

当時、撮影していた者からしたら、
Lマ−クがどうとかなんて考えてなっかたよ。



145 :回想774列車:2009/04/23(木) 22:12:31 ID:8YKRKmlP
画一的だった国鉄型のビジュアルが
あれだけで劇的に変わったのが一番なんだよな。
続いて九州ブルトレの76カン復活が
全ブルトレカン復活にも繋がったし。

146 :回想774列車:2009/04/23(木) 22:26:43 ID:JXSDUh/k
しかしこの頃から国鉄の財政が極度に悪化し、減量ダイヤやスローダウン、列車も
また画一化が進行したように思えて印象が悪い。
俺からすれば、ボンネット+シンプルな字のみの時代が最も華やかな時代たっだ
ように思う。

147 :回想774列車:2009/04/23(木) 22:28:45 ID:s9lDK7TR
>>145
高ニの春休み(59年3月)に18切符を手に九州に向かったよ。
鳥栖で「あかつき・明星」
西鹿児島で「なは」

あの頃の国鉄は批判ばかりされていたけれど、
反面、鉄道ファンに対しても理解を示していたと思う。



148 :回想774列車:2009/04/23(木) 23:13:15 ID:jE/DIGzh
キハ181系の特急「あさしお」のイラストマーク
日本海からのぼる太陽を描いたものだった。
山陰本線の特急ヘッドマークの中では、最高に良かった


149 :回想774列車:2009/04/24(金) 00:25:52 ID:ljN+Yu62
>>147
同い年です。
絵入りマークは瀕死の国鉄が放った乗る魅力アップのための最後の切り札だったように思える。
今更、Lマーク云々なんてナンセンスという意見には同意。そんな些細なことなんか気にかけることなど思いもつかないほどセンセーショナルだった。
我々の世代では、鉄道に興味をもつ年齢に達して以来、合理化、画一化の方面にしか向かっていなかった国鉄が初めてみせたイメージアップを目的とした大規模な改革だった。
そういう意味では、その前の世代にもその後の世代にもない感覚で絵入りマークを迎え入れたのではないだろうか。

150 :回想774列車:2009/04/24(金) 09:19:41 ID:oEz83m3R
>>147
深夜の鳥栖でブルートレインの写真撮ってたら、
DE10の運転台で記念撮影とかさせてくれた
ハンドル?とか握らせてもらった気がするけど、今やったら大問題なんだろうな

撮影の方は、客車化した「なは」のヘッドマークがすごく新鮮に感じられた

151 :回想774列車:2009/04/24(金) 10:15:47 ID:5JZhKRlS
>>150
それより昔、現九州鉄道博物館館長の宇都宮さんなどはもっと・・

152 :回想774列車:2009/04/24(金) 11:32:10 ID:L5v/Dp/I
>>150
昔は新大阪とかでも添乗させてもらえたよ。ウテシによれば、
「時間あるなら向日町まで乗っていくか?」と言われた時もある。
当時でもさすがにやばいだろと思って辞退したが。

153 :回想774列車:2009/04/24(金) 18:00:41 ID:5JZhKRlS
>>149
ただその3年前にブルトレの機関車や、急行のヘッドマークを大幅に廃止。またSLも全廃した。
その上2年前に運賃・料金大幅値上げされたため、国鉄の人気が地に堕ちてたのは自業自得でもあった。

絵入りマークはロール巻取り式で手っ取り早かったから採用・実施されただろうが、
ブルトレの機関車や急行のヘッドマークの重厚感がなく軽い感じだった。
子どもをターゲットにしたからそうなっただろうが。

154 :回想774列車:2009/04/24(金) 22:26:23 ID:czMfNSXz
>>153
どうもあのノッペりした電気釜に絵入ヘッドマークは、何か紙芝居見せられている
ように感じたな。
国私鉄問わず、昔なら先頭車の斬新なフォルムで特急らしさをアピールしたものだっ
たが、合理化の圧力の中それも叶わず、せめて絵入ヘッドマークで看板列車をアピー
ルしようとしたんだろう。

155 :回想774列車:2009/04/24(金) 23:29:16 ID:ljN+Yu62
>>153
まさにその時代に「子ども」だった我々の世代の心には刺さった。
客レのブルトレに限っても今日までの50年の歴史で東京発65以外ヘッドマーク廃止は僅か10年足らずだったかもしれないが、その10年に小中高がすっぽり入る自分たちの世代にしてみるとそれが全てだった。
赤字垂れ流しで喘ぐ国鉄、それが当たり前のなか、それでも国鉄が、国鉄車両が好きだった。
ファンに媚びるなどあり得ないと諦めていたなかの絵入りヘッドマークは画期的だったし嬉しかった。

そういえば九州ブルトレ交流機にヘッドマークが復活する前、東京区ゴハチの臨時踊り子にヘッドマークがついていたのは、東京区特急仕業のスタンダードに則っただけなのか、全国復活の狼煙だったのか…

156 :回想774列車:2009/04/25(土) 00:02:19 ID:Qdqt2gfT
>>155
同感

でも、ちょっと上の世代の人に聞くと、やっぱり絵入りマークは小馬鹿にされるなー
そういう自分もブルトレのEF66や金帯には今だに違和感あるし、
樫に至っては完全に興味の対象外だから、
結局、いつを生きたかによるんだろうな

157 :回想774列車:2009/04/25(土) 00:29:20 ID:rZnWtIMQ
全部とは言わんが安っぽいデザインが多かったからな。
まぁ特急の数が増えすぎて、デザインが大変だったのだろうけど。
正直上の連中はガキ騙しとか言ってバカにしてたから。

158 :回想774列車:2009/04/25(土) 00:34:41 ID:Mfq2VL3W
俺も最近まで特急の絵入りを喜んだのは
当時の子供だけだったのかな?と思ってた。

>>153を読んで、なぜ国鉄の歴史を繙くとき、
特急のマークが絵入りになったことが
あれだけ大きなイベントとして取り扱われているのか
よく分かったよ。

159 :回想774列車:2009/04/25(土) 12:22:55 ID:WQxHmMBz
どこかに、過去分も含めて絵入りマークの一覧が載ってるサイトはないのかな?

160 :回想774列車:2009/04/26(日) 01:20:43 ID:U7Q044W2
>>159
アイコンならある。

けど、JR四国L特急時代の一部が足りないのが残念

161 :回想774列車:2009/04/26(日) 12:49:13 ID:T0GNi9O7
小学校3〜4年の時に当時の絵入りマークが全部載っているノートを何かの景品で貰って
これを全部ハサミで切り取り、模造紙に書いた日本地図に路線図と列車名、運転区間を買いて貼り付けて
夏休みの宿題にして出したわ。
その後ずっとこれが教室の壁に貼られてた

162 :回想774列車:2009/04/26(日) 22:05:09 ID:9qioCAmi
絵入り化前に廃止になった列車のマークがどうなるか妄想したことがあったな。

163 :回想774列車:2009/04/26(日) 22:47:53 ID:94pxmUtZ
>>162
北海道の客車急行が14系化されて絵入りマークになったこともあって、
特急に限らず、現存、廃止含めてマイナーな列車のマークを妄想してたが、
難易度高かったのが「海星」。
こんな単語辞書に載ってないし、単純に考えて「北星」と同じにしかならない。
絵入りマークにならずに消えた「新星」も、幼い頭ではビッグバンみたいな絵しか描けなかった。
あと、愛称付き鈍行(ながさき、山陰、はやたま、からまつ)が
14系化されて絵入りマークになってるのを想像してハアハアしてた。
今残っていたら14系はありえそうだが、白幕か「普通」だけで済まされているだろうな。

164 :回想774列車:2009/04/26(日) 23:28:47 ID:CCTupluz
電車急行だと結構文字だけながらヘッドマークついてたけど、あれが絵入りだと結構にぎやかになりそうだな。

165 :回想774列車:2009/04/27(月) 00:38:17 ID:YFPaNKYq
>>163
「ながさき」は大浦天主堂をあしらったマークをどこかで見たような気がします

166 :回想774列車:2009/04/27(月) 00:47:39 ID:IZGjlVAQ
>>162
たった2年間しか存在しなかった「あすか」がもしあったら・・・

やっぱり奈良公園の鹿と若草山を図案化するんかな??

167 :回想774列車:2009/04/27(月) 00:56:49 ID:+dy/Q4Ny
>>166
その図は「飛鳥」じゃないw
どっちかというと「大和」だな

168 :回想774列車:2009/04/27(月) 06:02:02 ID:V7A4qQWM
>>167
大和はアレだろう、戦艦のイラストとか(違w)。

169 :回想774列車:2009/04/27(月) 13:53:45 ID:7eYcPU4b
九州の急行だが
日南やかいもんも20系末期に絵入りになって
結構いいイラストだった印象があり
日南では宮崎〜西鹿児島の普通区間でもしっかり掲げてた。
今は亡きえびのや格上げ前のくまがわも
なかなかいい絵入りヘッドマークだったなぁ。

170 :回想774列車:2009/04/27(月) 18:32:55 ID:2R3k5DVd
絵入りマークのデザイナーは、民営化後も手をかけていたのでしょうか?

171 :回想774列車:2009/04/27(月) 21:45:25 ID:+dy/Q4Ny
民営化後は基本的に各社個別なんでバラバラだろう。
デザイン事務所やメーカーのデザイン室が
手がける事もある。また異業種デザイナーも参入してるし。

それに絵入り表示自体が減ってるでしょ。

172 :回想774列車:2009/04/27(月) 22:13:22 ID:q9fhIaBF
先日、捨ててしまったが、S53年の上野駅で買った記念入場券は価値があったのだろうか?

173 :回想774列車:2009/04/27(月) 22:18:16 ID:ES4nxA87
オクとか転売は苦手だけど、俺なら捨てるくらいなら人に譲りますね。
ヘッドマークが描いてあったのですか?

174 :回想774列車:2009/04/28(火) 04:01:13 ID:vmoaprB5
>>173
>>172ではないが、53-10でイラスト入りヘッドマークを採用するにあたり、
上野発の各方面特急のヘッドマークを入れた記念券だと思われ。

『5』『3』『10』が方面別の特急の数と同じなのに引っ掛けて、
『5』=上越、「とき」「いなほ」「はくたか」「白根」「新雪」
『3』=信越、「あさま」「白山」「そよかぜ」
『10』=東北・常磐、「ひばり」「はつかり」「やまびこ」「つばさ」「やまばと」
「あいづ」「ひたち」「みちのく」「はくつる」「ゆうづる」
のイラストを紹介していた。

多分、自分も探せばまだあると思うなあ。

175 :回想774列車:2009/04/28(火) 07:51:19 ID:CuU8DqBi
>>174
うおおおおお
それ、今も透明袋ケースに入れてちゃんと保存してあるぜ

176 :回想774列車:2009/04/28(火) 23:44:16 ID:+M7JpyFW
>>167
生駒山とバックに五重塔が一番無難っぽい。

ビッグXも北近畿以外に欲しかったな。

はしだて 天橋立
きのさき 城崎温泉
たんば  篠山城
まいづる 赤煉瓦倉庫
文殊   言わずもがなw

177 :回想774列車:2009/04/29(水) 00:06:32 ID:YUbKH1kn
「おおよど」に絵入りマークがあればどんなデザインになったでしょうか
と言うよりあの列車は「きりしま」とでも名づければ良かったのではと今でも思います

178 :回想774列車:2009/04/29(水) 00:12:03 ID:hZhZgEo9
>>177
吉都線、肥薩線経由なのに大淀なんだよな。
なんかイメージがずれる。

179 :回想774列車:2009/04/29(水) 05:09:31 ID:av/QY5r3
>>176
言わずもがな、てもしかしてアレかw

むしろ由来から考えると(某諺よろしく)3人が雁首そろえてるシーンのほうが似合いかも

>>177-178
設定当時は関西〜九州間の夜行でまだ“きりしま”残ってなかったっけ?

自分は大阪人だが、「九州の列車でなんで“おおよど”?」て思ってたな
(今は北区に吸収されたけど、昔大淀区てのがあったのよw)

180 :回想774列車:2009/04/29(水) 12:32:49 ID:tm7XguXl
>>177
「おおよど」の絵入りマークは「いしかり」か「すいごう」に近いデザインになっていたと思いますよ

181 :回想774列車:2009/04/29(水) 14:39:54 ID:twgAciB7
185系時代の「ゆけむり」に絵幕があったら、
ゆけむりに妖しく見え隠れする温泉美女が描かれていただろう。


182 :回想774列車:2009/04/29(水) 16:02:51 ID:Ms/iZv6C
>>173>>174
>>172ですが、まさにそのセットです。
親に小遣いもらって買いに行ったの覚えてます。
亀レスでごめん。

183 :回想774列車:2009/05/02(土) 23:14:26 ID:Fcb024g8
今日の181系臨時きのさき81号のマークが
国鉄時代のような文字板だったよ。

184 :回想774列車:2009/05/03(日) 23:10:20 ID:74etwm30
>>179
その通りでおおよど運転開始の昭和49年はまだ583系寝台特急の「きりしま」が
走ってた。「おおよど」の愛称は宮崎平野を流れる大淀川から。まあ大阪を流れるのが
淀川だから混同しやすいけどw

185 :回想774列車:2009/05/04(月) 00:17:27 ID:OBnQO1V7
熊本〜水俣の特急    踊り猫 号
にデザインされていたら  やっぱどんな感じなんだろう

186 :回想774列車:2009/05/04(月) 10:32:57 ID:tXOfSzes
そういえば小学生の頃、近所の農家の廃屋に「チッソ」の字入りの
使いかけの肥料が放置されてて、なんか涙が出てきたことがある。

187 :回想774列車:2009/05/09(土) 19:48:11 ID:dNWY9wrv
絵幕583のひばりやしらさぎはレアだね。
日本海は珍品、銀河は幻、夕月になると伝説。


188 :回想774列車:2009/05/09(土) 22:46:32 ID:aPIUY/90
あけぼのと鳥海もね。


189 :回想774列車:2009/05/09(土) 23:39:13 ID:dNWY9wrv
583鳥海に絵幕はないだろう。

190 :回想774列車:2009/05/11(月) 14:17:09 ID:VrdTCusG
臨時急行「玄海」の絵入りマークは
オレンジ色をバックにした荒波が描かれていましたが
あれは朝、夕どちらの海をデザインしたものなのでしょうか

191 :回想774列車:2009/05/11(月) 20:47:53 ID:b9Mio/o4
583系の絵付きは、はつかりのイメージが強くて、
絵無しだとパッとしない。

192 :回想774列車:2009/05/11(月) 23:43:34 ID:rx93UM1a
特急車両が絵入りマークになって
子供のおもちゃになり下がった、
当時そんな気がした。

193 :回想774列車:2009/05/12(火) 07:52:16 ID:6/vseNGO
>>191
俺は581/583系は他の特急電車と一風違う緑の文字が好きだった

194 :回想774列車:2009/05/12(火) 21:42:21 ID:fAga+ymg
臨時特急

ふるさと

感じの山を図案化したような、素朴な絵柄だった・・

195 :回想774列車:2009/05/12(火) 22:06:03 ID:HmbKZRSp
>>193
緑は昼行、黄色は夜行
なはだけミスった583

196 :回想774列車:2009/05/13(水) 09:20:38 ID:0+NUQeXk
>>183
キハ181の北近畿はビッグXデザインのが用意されていたよな

197 :回想774列車:2009/05/23(土) 22:18:20 ID:r7fvX5HW
国鉄の絵入りヘッドマークももうかなり減ってきたな

198 :回想774列車:2009/05/24(日) 08:32:41 ID:x9vWfHaB
>>197
「国鉄」の定義ならJR化後にデザインが変わった北海道・四国・九州は全滅ということになるな。
倒壊もしなの・ひだ・南紀は国鉄特急時代のデザインを引き継いでるとはいえ、別物の解釈もできるし。

199 :回想774列車:2009/05/24(日) 09:24:27 ID:SEzTzMVH
S.50年に登場の581夕月の絵入りマークは知る人ぞ知る、だな。


200 :回想774列車:2009/05/24(日) 12:15:47 ID:az9ygGTg
今でも見れるのって何がある?


201 :回想774列車:2009/05/24(日) 17:30:16 ID:hufBlRvP
>>200
いなほ、あかぎ、踊り子、南紀、しなの、ひだ、雷鳥、くろしお、はまかぜ、能登、北陸、あけぼの、日本海ぐらいか
あとはスーパー白鳥がほぼ白鳥で臨時草津と谷川デザインの臨時水上

202 :回想774列車:2009/05/24(日) 20:50:51 ID:Re3utzKf
北越、やくもモナー。

あと能登はJR化後。JR化後もしばらくは客車列車だったしな。

203 :回想774列車:2009/05/24(日) 21:22:08 ID:x9vWfHaB
>>201-202
あかぎもJR化後にデザイン変わってなかったか?
あと南紀・しなの・ひだは国鉄特急と同じデザイン?
確かに能登が入るなら北斗星・トワイライト・はまなす・きたぐにも入れる必要がある。

204 :201:2009/05/24(日) 22:30:00 ID:wGuO+wKU
色々とおかしくて須磨祖
>>203
しなのは同一だったはず

ひだは違ったかも

205 :回想774列車:2009/05/24(日) 23:02:39 ID:Re3utzKf
きたぐにのトレインマークっていつ付いたんだろ。583系化は60-3改正だけど。
「きたぐに」の文字の書体が国鉄デザインのものと一緒だし、ひょっとして国鉄時代っぽくないか?


206 :回想774列車:2009/05/24(日) 23:45:33 ID:AMJHbjW8
>>205
鉄道ジャーナル別冊に国鉄時代の
写真が載ってた。60-3改正かどうか知らんが、
61-12の時点ですでに絵入りになってるよ。

207 :回想774列車:2009/05/25(月) 00:10:27 ID:Tc4mvM6J
連投スマソ
だいせんのテールマークも国鉄時代
ちくまは知らない

208 :回想774列車:2009/05/25(月) 00:39:30 ID:tnMrXKZN
>>207
だいせんとちくまは同時だったはず。いずれも昭和61年11月改正時の14系寝台+12系座席車時代。

>>206
きたぐには583系化当初は「急行」マークだった。絵入りがそんなに早かったかおぼろげだが、
事実ならだいせん・ちくまと同時の昭和61年11月からだな。

209 :回想774列車:2009/05/25(月) 12:33:45 ID:BShxGGww
>>208
dクス。
61-11がミソだね。
そういえば国鉄最後のL特急北近畿も
61-11だよなー。あのヘッドマークの鳥は
コウノトリでOK?

210 :回想774列車:2009/05/27(水) 21:12:52 ID:dYXrJTy9
北海道は天北・ニセコ・大雪・利尻は国鉄時代でOK?
九州は日南・かいもんの20系テールマークも
どっかのサイトで見た。
他に地味に国鉄時代の急行絵入りテールマークってないかな。

211 :回想774列車:2009/05/27(水) 22:13:21 ID:WChSu0RA
そ言えば小さいとき買ってもらったプラレールの「エル特急」はマークが「あさま」だったな 漏れ埼玉生まれで
エル特急いえば「あさま」だったからこれで普通だと子ども心に思ってたよ ただ今から思えばモデルが地元の特急で
「当たり」だったと思えるよ

212 :回想774列車:2009/05/27(水) 23:51:50 ID:YuOp+Vqr
昭和40年代で導入していたら月光や日向なども見られたのかな?

213 :回想774列車:2009/05/28(木) 00:11:44 ID:4KlUVDT+
>>212
月光や日向は無かった。
昭和50年代がピークだったのかな?

214 :回想774列車:2009/05/28(木) 00:26:51 ID:i6ns4SE5
ブルトレや気動車の絵入りマークがなかったときに、
予想したマークを載せてたのはRJだったかなあ

215 :回想774列車:2009/05/28(木) 01:18:30 ID:XL6JR+Q5
>>214
北海道の気動車は183系導入が決まって、おおぞら以外の列車もマークのデザインは発表された。
ブルトレは機関車のヘッドマークがベースだったけど、当時ヘッドマーク歴がなかった北陸・北星は
デザイン予想があったのか?電車特急導入から1年足らずの昭和54年7月からブルトレも絵入りになった
から、国鉄の正式発表は早かったと思うが。

>>213
>>212をよく嫁!昭和53年10月改正を機に導入されたから、妄想が分からんか?

216 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:35:43 ID:2Ql9ascj
国鉄限定絵入り列車名一覧
・五十音順
・基本的に定期列車
 (それなりに実績のある列車は季節・臨時も)
・特急、急行のほかに貨物、快速、ライナー含む
・シュプールは1シーズンのみなので除外
・あかつき+明星は除外

217 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:39:18 ID:2Ql9ascj
あ行
あいづ/あき/あかぎ/あかつき/あさかぜ/あさしお/あけぼの/
あさま/あずさ/あまぎ/あやめ/有明/いしかり/出雲/
いそかぜ/いなほ/おおぞら/おおとり/おき/踊り子/オホーツク


218 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:44:08 ID:2Ql9ascj
か行
快速(名鉄局)/かいじ/かいもん/加越/かもしか/かもめ/
紀伊/北近畿/きたぐに/銀河/金星/草津/くろしお/


219 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:45:19 ID:2Ql9ascj
さ行
さくら/さざなみ/さちかぜ/しおかぜ/しおさい/しなの/
湘南ライナー/しらさぎ/白根/新快速(大阪)/新雪/
すいごう/彗星/スーパーライナー/瀬戸/宗谷/そよかぜ/

220 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:46:08 ID:2Ql9ascj
た・な行
大雪/だいせん/たざわ/谷川/ちくま/鳥海/
つばさ/つばめ/つるぎ/出羽/天北/とき/
なすの/なは/南紀/南風/ニセコ/日南/にちりん/日本海/

221 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:47:32 ID:2Ql9ascj
は行
はくたか/白山/白鳥/はくつる/はと/はまかぜ/はやぶさ/
はんわライナー/ひだ/ひたち/ひばり/富士/平和/
北越/北星/北斗/北陸/北海/ホワイトアロー/


222 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:49:42 ID:2Ql9ascj
ま〜わ行
まつかぜ/まりも/みちのく/みずほ/みどり/明星/むつ/
やくも/やまぐち/やまばと/やまびこ/ゆうづる/
雷鳥/ライラック/利尻/礼文/わかしお/

223 :回想774列車:2009/05/31(日) 02:56:15 ID:2Ql9ascj
過不足ないか教えてください。

はんわライナーと礼文は自信ない。
あとコンテナ特急「たから」は迷った。

224 :123等特別急行つばめ:2009/05/31(日) 03:05:33 ID:FhiJb1pZ
冷凍のとびうおもなー

225 :回想774列車:2009/05/31(日) 13:15:44 ID:iKvr3/2G
くまの、紀州、白兎、かいけ、いづも、ちどり、
水郷、鹿島、犬吠、越前、ゆのはな・・・・・
こんなもんありすぎて書いてたらキリがない。

226 :回想774列車:2009/05/31(日) 14:10:26 ID:2Ql9ascj
>>224
とびうおにテールマークあった?

>>225
真正面に取り付けていないものや
絵のないものは入れてないよ

227 :回想774列車:2009/05/31(日) 16:30:36 ID:iKvr3/2G
昭和30年代〜40年代にかけての急行準急には
個性的な絵入りHMが取り付けられた列車が多数あった。
能登路、きのくに、吉備、にしき、フェニックス・・・
226には想定外だったのだろうか?



228 :回想774列車:2009/05/31(日) 16:52:56 ID:2Ql9ascj
>>227
想定外ですた。
基本的に急行であっても特急車両の絵入りマークを
使った実績のある列車を対象にしたわけ。
そうでないと>>225でのお説の通りきりがないので。

229 :回想774列車:2009/05/31(日) 19:35:04 ID:2Ql9ascj
228です。連投スマソ。
言い訳になるかもしれんけど、
一応、スレタイから昭和50年代〜国鉄解体くらいを
想定して、後から大昔の特急の有名どころを追加した
っていう感じのリストなので。

昭和30年代〜40年代の急行のことは
昭和50年代生まれの自分の力では確かめようがないので
そっちで作ってみてくださいな。

230 :回想774列車:2009/05/31(日) 20:24:15 ID:/GFhM1pb
489系能登に、200番台や300番台の絵幕って存在した?
運用は無かったようだけど、予備で作られてたとか無いかな?


231 :回想774列車:2009/06/02(火) 01:31:16 ID:A8lDKnpL
うーん、ないような気がするけどね。
定期運用を持たない列車のために
わざわざ絵入りの幕用意するとは
当時の国鉄では考えにくいかも

232 :回想774列車:2009/06/02(火) 21:11:37 ID:hhEeuCB5
でもクモハ485の貫通絵幕には
はくたか他があった。

233 :回想774列車:2009/06/03(水) 01:35:34 ID:GCVT8n7l
>>230-231
白山・能登共通運用時代からはボンネット編成専用。
489系200番台の大半は民営化後JR東日本所有になりあさま専用。
97年の長野新幹線開業で廃車。
300番台は雷鳥編成などに転用されて能登には充当されず。

234 :回想774列車:2009/06/05(金) 01:07:55 ID:i9T/1UF0
>>218
しまった!カートレイン忘れた!

235 :回想774列車:2009/06/05(金) 08:55:58 ID:YThLDgBJ
能登の489化は確か'93-3改正
その頃既にATS-P限定だったのでは?
となるとわざわざ200や300番台にマーク入れないんじゃね?

236 :回想774列車:2009/06/05(金) 10:42:33 ID:dGCQO5TN
「あさま」で思いだしたが、489系ボンネット車両の字だけのHMは書体が違っていたんだよな。
丸っこい書体になっていた。


237 :回想774列車:2009/06/05(金) 13:50:58 ID:0IvvH6Yj
>>235
電気釜ファンには残念なお知らせだな。


238 :回想774列車:2009/06/06(土) 00:00:24 ID:pR0t3JRL
>>236
クハ481ボンネットのロールマーク改造車の
はとも2種類の字体があった。

239 :回想774列車:2009/06/06(土) 10:15:26 ID:ezmnxpD9
>>236
確か丸っこいのは長野で、標準的なのは田町で作ったらしい。
両方を181・489で共用していたから、
181で丸っこいのを、逆に489で標準的なのを見たことがある。

240 :回想774列車:2009/06/06(土) 14:42:51 ID:FOb4CuBk
ボンネット型の幕式HMは上下にスクロールするのですか?

241 :回想774列車:2009/06/06(土) 18:58:04 ID:pR0t3JRL
そう、481に白山が入っていたり、
181に雷鳥が入っていたよ。

242 :回想774列車:2009/06/08(月) 21:41:40 ID:IDPGAt1n
>>235
そうですね。
電車化されて大幅にスピードアップし、それまで21時台だった上野発の時間を今の水準にまで繰り下げ。空いたスジに最終の「あさま」を増発させました。

243 :回想774列車:2009/06/10(水) 22:00:15 ID:KS0ZQfY5
>>240
運転台後ろには専用の指令機が増設されていた。

244 :回想774列車:2009/06/16(火) 00:01:29 ID:Y358MFrZ
>>218
名鉄の北アルプスは?

245 :回想774列車:2009/06/18(木) 00:29:55 ID:NAPJpfhL
>>244
8000系?ねじ止め

246 :回想774列車:2009/06/22(月) 18:00:10 ID:4B12gv3U
カードも発売してたよな、ウルトラマンカードみたいなやつ

247 :回想774列車:2009/06/23(火) 09:56:25 ID:iVRwP4Uk
1袋に3枚シールが入ってて20円のやつ集めてたわ。
当時の国鉄特急1つ1つに、ヘッドマーク・車両先頭・走行写真の三種類のデザインがあって、当たりが出ると貰える台帳に貼りつけてくの。
買う時は中身が分からなくて重複するから、余ったやつを仲間と交換して必死に揃えたな。


248 :回想774列車:2009/06/24(水) 00:16:55 ID:oQv4jEUZ
他にシールで特急図鑑を作るのも有った。

249 :回想774列車:2009/06/24(水) 12:32:25 ID:VszXZx85
おおとりのイラストマークは、キハ183より先にキハ82で使われたな。

250 :回想774列車:2009/06/24(水) 23:30:14 ID:NyPLTpNd
JR時代のはくたかのHMって誰のデザイン?
国鉄時代のショッカーマークと比べても秀逸。

251 :回想774列車:2009/06/24(水) 23:34:36 ID:ouKhGcGD
にちりんが好きだった。

252 :回想774列車:2009/06/25(木) 10:03:30 ID:iO5Jgdtk
>>250
俺はショッカーマークの方が好きだな。デフォルメにセンスを感じる。
まあ鉄道車両にときめいた幼少時の思い出があるからなんだろうけど。

253 :回想774列車:2009/06/25(木) 23:02:28 ID:6CJkFoVO
ショッカーマークがもし黒岩氏のデザインだったら
泣けてくる。

254 :回想774列車:2009/06/26(金) 00:59:53 ID:JNF23aGj
やっぱボンネットの雷鳥が一番でしょ

255 :回想774列車:2009/06/26(金) 12:49:27 ID:ALqVPrFN
スーパー雷鳥もボンネットバージョンあったんだよな

256 :回想774列車:2009/06/26(金) 15:35:19 ID:iPVrxV6S
今月のピクに載ってた481系臨時第3雷鳥の写真。
ローマ字の綴りが「RAICHIYO」になってた。

257 :回想774列車:2009/07/01(水) 21:30:57 ID:E0aT7xzu
>>256
“RAICYO”と“RAICHO”の二通りあるのは知っていたけど、こりゃ一体何なんだろうか?
(たぶん撥音もそのまま綴ってしまったんだろうか?)

文字通りレアマークだな

258 :回想774列車:2009/07/02(木) 00:14:44 ID:UY/ul1Kg
ショッカーマーク面白いな〜

259 :回想774列車:2009/07/02(木) 21:45:43 ID:vLkw6Ybo
みずほって漠然としすぎだよな

260 :回想774列車:2009/07/03(金) 11:27:33 ID:q22I+aJD
ショッカーマークだけにデザインがイーだろw

261 :回想774列車:2009/07/03(金) 23:02:08 ID:IXX19D6X
ショッカーマークはくたかの車内放送は
納谷悟郎だったらしい。

262 :回想774列車:2009/07/04(土) 10:50:39 ID:vzgIJjFI
運転士は死神博士。
車掌はゾル大佐。


263 :回想774列車:2009/07/04(土) 22:47:33 ID:gZyenLEs
佐久間レールパークに絵入りマークが
入りたての頃のと、気動車にも付いた頃の
2バージョンの一覧ポスターがあるな。
(色あせてるけど)

264 :回想774列車:2009/07/05(日) 00:26:32 ID:ash2puuD
>>253
黒岩さんは基本的に昭和50年代以降のマークはやってない。

265 :回想774列車:2009/07/05(日) 18:04:45 ID:Xpyx33ZH
展望車のテールマーク(行燈式)って
現在使われている内照式の丸型道路標識と
寸法や作りは同じかな?

266 :回想774列車:2009/07/14(火) 12:20:30 ID:OSzP6pJG
迫るショッカーほしゅ

267 :回想774列車:2009/07/14(火) 23:23:30 ID:vNphUfcn
私鉄で北アルプス以外に
絵入りってある?

268 :回想774列車:2009/07/14(火) 23:31:31 ID:ZnJyICml
南海線内のきのくに
阪和線内の黒潮号

269 :回想774列車:2009/07/15(水) 12:26:43 ID:pC9NqrtN
>>267
東武の南会津とかは絵入りの内に入らない?

270 :回想774列車:2009/07/15(水) 22:23:48 ID:kQyOx5RB
>>268
阪和線内の黒潮ってのは阪和鉄道時代ってこと?
>>269
おお、ほんとだ。水芭蕉が描かれている!

271 :回想774列車:2009/07/15(水) 22:50:19 ID:vCDkR6Kz
>>270
阪和線じゃなくて阪和鉄道だったね。
EF52にHMがついていたんじゃないかな。

272 :回想774列車:2009/07/19(日) 07:37:35 ID:K9q/RDCY
もうなんかごちゃまぜ

273 :回想774列車:2009/07/20(月) 22:42:51 ID:qcJfZGh7
絵入りヘッドマークの真価は、夜にバックライトがあたっているときだと思う。


274 :回想774列車:2009/07/22(水) 10:18:09 ID:47WKBBWu
>>273
かえって文字が見づらく何が何だか分からないことも。

275 :回想774列車:2009/07/31(金) 12:15:40 ID:acaiBTBA
>>218
きらめき・かがやき

276 :回想774列車:2009/08/11(火) 15:18:02 ID:NcL02YwX
>>275
その2つは民営化後の設定だから一連の対象外。それらを入れるなら>>217でうずしお
が入ってないとおかしい。

277 :回想774列車:2009/08/19(水) 01:35:22 ID:cKZ2zMFu
やまびこのヘッドマークはオメコ

278 :回想774列車:2009/08/19(水) 10:30:46 ID:hItn9F0/
>>277
みちのくと待ち合わせ。


279 :回想774列車:2009/08/19(水) 18:55:21 ID:LArN+Spn
>>270-271
細かいようだが阪和電鉄だよ。

280 :回想774列車:2009/08/19(水) 23:52:32 ID:2EUikgXi
>>278
うまい、座布団3枚!

仙台で併結して盛岡で切り離しとかだと
面白かったろうな。

281 :回想774列車:2009/08/20(木) 00:21:05 ID:gWkxQPT0
>>259
確かにヘッドマークはパッとしなかった。金色を使っているのに…。
まあ、列車自体が「さくら」「はやぶさ」「富士」「あさかぜ」の陰に隠れていたからなぁ。
それでもテールマークは、まだはっきりしていたと思う。

>>277-278 >>280
それはまずいだろう。
つか、「みちのく」の「こけし」の絵は2体書いてあったから、
「やまびこ」に「連結」するとなると(ry

ところで「みちのく」と「やまびこ」が仙台や盛岡で並ぶことってあったのかな。
「みちのく」のスジは、かの1M,2M「はつかり」と前後していたから、
「みちのく」と「やまびこ」が同一方向で同一時間帯で走ることは
(ダイヤが乱れるなどの事態でも生じない限り)なかったと思うが、
停車で並ぶケースってあったのかな。
もちろん「絵入り」ということで昭和53年10月改正以降のダイヤで…。

282 :回想774列車:2009/08/20(木) 08:45:43 ID:OIlqFkqt
下り「みちのく」11Mが、上野駅17番線に14:32入線、14:48発射。
上り「やまびこ4号」34Mが、同液18番線に14:43到着して、折り返し下り「はつかり11号」になる。

14:43の「やまびこ」到着直後は、並んで停まっていたことになるな。
ただし、間に荷物ホームがあったようだが。


283 :回想774列車:2009/08/21(金) 02:00:50 ID:ovRIXvQp
やまびこ2号のケツを追いかける上りみちのく。
仙台まで追いつけない。上野でも差をつけられる。

ダイヤが乱れたら追いついて合体してまた乱れるのかな。

284 :回想774列車:2009/08/21(金) 03:53:15 ID:1pOmGYg0
紀伊って滝だったのか。ずっとヨットだと思ってた。。。

285 :回想774列車:2009/08/23(日) 00:00:13 ID:XDlApiOg
最短期間の使用絵マークって何?
DCいなば(鳥取<>米子)?


286 :回想774列車:2009/08/23(日) 01:35:12 ID:6p0Hn0oM
「まつかぜ」とか「むつ」とか短そうな気がする。

287 :回想774列車:2009/08/23(日) 01:39:34 ID:YdbrhARC
53.10で登場した中で最初に消えたのは、「あまぎ」?「いしかり」?


288 :回想774列車:2009/08/23(日) 10:23:19 ID:9zio5D3t
>>287
いしかりだね。55.10改正でライラックに統一。
あまぎは翌56.10改正で踊り子に統一。

289 :回想774列車:2009/08/23(日) 10:26:18 ID:i7da3UHV
どれだけ上野口のダイヤがいじられても、「みちのく」の14:48発車だけは不変だったな。

290 :回想774列車:2009/08/23(日) 10:44:55 ID:XDlApiOg
なんとDCいなば(鳥取<>米子)とむつ
どちらも1年8か月だ。

291 :回想774列車:2009/08/23(日) 12:32:31 ID:AXyAyh97
>>286
ご名答です
「むつ」は60・3で同名の気動車急行を格上げして登場しました
この時「たざわ」2往復が青森へ延長運転されて区間が重複
そのことが短命だった理由とされています

全部の気動車特急が絵入りマークになったのは60・3からで
この時「まつかぜ」は全列車がキハ181系になりました

両列車はS61.11で消えました

292 :回想774列車:2009/08/24(月) 00:21:04 ID:pu+cTKfS
仮に「あすか」「おおよど」が残ってたとして、
絵入りヘッドマーク作れって言われたら
みなさんはどんなデザインにする?

293 :回想774列車:2009/08/24(月) 00:47:36 ID:kACxtf2B
惣なんちゃらラングレーで


294 :回想774列車:2009/08/24(月) 08:25:53 ID:70K91xgL
法隆寺の五重塔

295 :回想774列車:2009/08/26(水) 16:07:58 ID:ayNaJcjm
あすかはズバットマークだろJK

296 :回想774列車:2009/08/27(木) 00:20:11 ID:XmLvUViI
おおよどは巡洋艦のシルエットで

297 :回想774列車:2009/08/27(木) 15:05:46 ID:c270NvDk
>>292
寝台特急「安芸」は外出?やっぱりSL急行のヘッドマークをモチーフになるかな?
寝台特急のヘッドマークが全面復活した1985年?以降にも残ってたら機関車ヘッドマークはSLのものを漢字化したものになる予感。

298 :回想774列車:2009/08/27(木) 22:21:17 ID:WAx5S/mY
14系座席車の前面幕は、最後まで文字幕のままでした。(500番台を除く)

299 :回想774列車:2009/08/27(木) 23:30:07 ID:hRzv08kC
踊り子の絵幕が入っていたはず。

300 :回想774列車:2009/08/27(木) 23:59:20 ID:/CfXFNsk
あすかは普通に考えりゃ多分鳥の羽の図案化だろう。

301 :回想774列車:2009/08/28(金) 00:21:32 ID:eJb5jVkt
>>282
車止め側は間に荷物ホームがあったと思うが、
青森方は横に並んでいたと思われまっせ。
ただし、みちのくは583系13連で、485系12連のやまびこより1両多いので、
先頭の位置が1両分ずれていましたが…。

余談ですが、上野駅の荷物ホームが機能していた時代も、はるか過去の話ですね。
今じゃわずかに残るブルトレの電源車も、青森方に連結されているくらいだし。

>>292
「あすか」…聖徳太子と法隆寺、日出処の天子(どんな絵になるんじゃ)、
中大兄皇子と中臣鎌足(そんな絵あるんか)

「おおよど」についてはありきたりの案(川)しか思いつかないorz

302 :回想774列車:2009/08/28(金) 00:35:14 ID:6TXW5X9P
>>292
「あすか」…せんとくんと若草山

303 :回想774列車:2009/08/28(金) 00:42:00 ID:PW16CSjo
飛鳥は奈良盆地南部だからなあ‥
でも厳密には河内国分南部の太子町付近も飛鳥だった。

>>302
それは「平城」だなw

304 :回想774列車:2009/08/28(金) 07:40:15 ID:OGoNXsrO
>>292
ハズレくじのイラスト


“あ、スカやw”

305 :回想774列車:2009/08/29(土) 01:28:12 ID:JTL/A4MP
やまとじライナーのヘッドマークみたいな感じで「あすか」はありかなと思った。特急としては安っぽいかな?

306 :回想774列車:2009/08/29(土) 01:45:45 ID:kytUzxt5
「あすか」に奈良のイメージである若草山や鹿は変ですな。

国鉄時代のHMが漢字の「飛鳥」を表記しているのも結構意味ある事なのですよ。

307 :回想774列車:2009/08/29(土) 09:10:40 ID:XJx25U+J
♪遠く遠〜くどこまでも遠く流れる川の〜ん


308 :回想774列車:2009/08/29(土) 09:55:00 ID:HuK56cf7
確かにあすかと言えば漠然と奈良という印象で鹿の画は変だな。
例えるなら「ガンダム」という名前で
マジンガーZの画を使うような感じだ。



309 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 18:12:35 ID:sAEX+lG2
ライオネス飛鳥かチャゲ&飛鳥

310 :回想774列車:2009/09/02(水) 21:46:39 ID:+dmjt/VG
>>304-309
これがオッサンのセンスってやつか…


311 :回想774列車:2009/09/03(木) 09:38:03 ID:RrBv0gNO
>>310
ここ何板か知ってる?

312 :回想774列車:2009/09/04(金) 00:38:02 ID:r7+x3X8/
310がガキなのはよくわかった。

313 :回想774列車:2009/09/21(月) 22:14:59 ID:B6hsBbi0
オホーツク乗ったんだが、何なのあのヘッドマーク。いつからあんなのになったんだ

314 :回想774列車:2009/09/30(水) 22:49:17 ID:WTrKcloW
あ行
あいづ/あき/あかぎ/あかつき/あけぼの/あさかぜ/あさしお/
あさま/あずさ/あまぎ/あやめ/有明/いしかり/出雲/
いそかぜ/いなほ/おおぞら/おおとり/おき/踊り子/オホーツク

315 :回想774列車:2009/09/30(水) 22:55:06 ID:WTrKcloW
か行
かいじ/快速(名鉄局)/かいもん/加越/かもしか/かもめ/
紀伊/北近畿/きたぐに/銀河/金星/草津/くろしお/

316 :回想774列車:2009/09/30(水) 22:56:07 ID:WTrKcloW
さ行
さくら/さざなみ/さちかぜ/しおかぜ/しおさい/しなの/
湘南ライナー/しらさぎ/白根/新快速(大鉄局)/新雪/
すいごう/彗星/スーパーライナー/瀬戸/宗谷/そよかぜ/

317 :回想774列車:2009/10/02(金) 01:49:22 ID:C6YC0LaD
黒岩保美氏がデザインされたHMと確定出来ているのって
どのマークなんでしょうね?それから他のデザインをしたデザイナーか
事務所ってのは今ではもう分からなくなっているのでしょうか?
国鉄時代のHMはシンプルながらデザインが優れているのが
多く、かつそれぞれのマークにデザインの統一感があって
好きでした。とくに「あさかぜ」は好きでしたね。ほとんど
「線」だけで朝風を表現していて、これほどシンプルで優れた絵は
無いと思います。

318 :回想774列車:2009/10/02(金) 03:08:30 ID:YZvnm67i
黒岩氏は昭和47年のブルトレHMまででしょう。
出雲、つるぎ、瀬戸までかな。

319 :回想774列車:2009/10/02(金) 03:30:18 ID:4EgswFc6
音や風をデザイン化するってムチャな話だもんな。

やまびこ
しおさい
そよかぜ
あさかぜ


320 :回想774列車:2009/10/02(金) 22:28:27 ID:C6YC0LaD
>>318
情報有難うございます。以下のurlの記事に昭和50年頃ぐらいまで
黒岩保美氏がデザインを手がけられたと書いてありました。その後は
どこかのデザイン事務所に委託したのでしょうか。L特急の物でも
雷鳥やしなのなど優れたデザインだと思うのですが、今となっては
どなたのデザインなどという事は分からなくなってしまったのかなぁ。
私ももっと調べてみようと思いますが、ご存知の方がいらっしゃいまし
たら書き込みよろしくお願いします。

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090214/trd0902141301009-n1.htm

上記のurlの記事に「北原白秋の童謡「砂山」をヒントに荒海を
表現した特急「日本海」」とありましたが、シンプルなデザインでも
いろいろ由来があるんだなぁ、と感心してしまいました。「しなの」は
個人的には島崎藤村の小説「夜明け前」の冒頭「木曾路はすべて
山の中である」をヒントにしたのかなぁ、と想像したりしました。

>>319
やまびこのデザインはかなり難しそうですね。後々に作られた
「まつかぜ」や「はまかぜ」などはちょっとデザイン的に
素直すぎるかな、という印象がありますが、もともとのモチーフが
難しいのでそれも仕方ないのかもしれませんね。

321 :回想774列車:2009/10/02(金) 22:29:01 ID:Xz1oEPDA
これか

http://www1.ocn.ne.jp/~hrk34/index.htm

322 :回想774列車:2009/10/02(金) 22:43:13 ID:C6YC0LaD
こちらの方の作成されたアイコンでHMのデザインが楽しめますね。
(urlの頭に「h」を入れてください)

ttp://www57.tok2.com/home/tram/hmic.html

323 :回想774列車:2009/10/03(土) 05:08:26 ID:oYkLEPso
やまびこは単純に山の絵を描けば良かったのではないかと思う

324 :回想774列車:2009/10/03(土) 08:32:47 ID:iNNWXLsK
>>323
それでもデザインが難しい気がするぞ。


325 :回想774列車:2009/10/03(土) 14:02:26 ID:IkGx/WNA
11月の27・28にJR東が「つるぎ」を臨時運行するんですよね。
久々にあのヘッドマークが見れそうで嬉しいですね。

326 :回想774列車:2009/10/03(土) 14:54:46 ID:N629m3w8
テールマークはシールかな…。


327 :回想774列車:2009/10/03(土) 15:22:07 ID:IkGx/WNA
つるぎは80年代前半に撮影した写真が2枚だけ手元に残ってるけど、
青い車体に白と水色のテールマークが調和してて、すごくきれいな
マークという印象を持っています。隣に福知山線の黄色い103系が
並ぶとさらに色彩的にきれいに見えた記憶があります。

328 :回想774列車:2009/10/03(土) 20:20:31 ID:iNNWXLsK
つるぎと日本海のマークはどちらも色違いあったよね?

329 :回想774列車:2009/10/07(水) 02:48:28 ID:xWhyjBUp
>>323
なぜやまびこがあんなおめこみたいなマークになったのか、意図がわからん
おめこにヤッホーって叫んだら時間差でヤッホーって返ってくるんかね

330 :回想774列車:2009/10/07(水) 05:43:01 ID:CQL3yWku
一応、音が反響している様な感じを図案化したんだろうなぁ

331 :回想774列車:2009/10/07(水) 20:23:25 ID:cckR/uDi
>>330
こだまが在来線特急のままだと、やまびことの区別がつきにくくなりそうだな>絵入りマーク

332 :回想774列車:2009/10/07(水) 22:15:02 ID:EkRKPind
いきなりなんですけど、「新雪」って鉄ヲタ以外の一般スキー客達にもシンプルかつ根強いインパクトを与えたと思うんですけど。

333 :回想774列車:2009/10/07(水) 23:15:38 ID:WsKKUjQS
特急なだれ号ならもっとインパクトあったのにな。


334 :回想774列車:2009/10/08(木) 08:17:13 ID:GHV5LqMb
↑ヘッドマークが想像できネーwww

335 :回想774列車:2009/10/08(木) 15:40:58 ID:Iu9+Kq+j
>>332
モノトーンのHMって確かに希少だったわな。

336 :回想774列車:2009/10/08(木) 23:26:41 ID:gokHv/T1
岩手県内の各都市と東京を結ぶ「北星」のマークに海が入っているのに
少々違和感を感じます、山々の上に出る星で良かったのでは
「北星」のあのマークはむしろ「海星」にこそふさわしかったような気も

337 :回想774列車:2009/10/11(日) 18:08:44 ID:kSe/U7z0
>336
海星ってヒトデなのだが。

338 :回想774列車:2009/10/11(日) 19:29:40 ID:vsth7xT2
銀河はHM付けて欲しかったな。デザインも黒岩氏の物があった事だし。

339 :回想774列車:2009/10/12(月) 21:31:29 ID:/OQUj5nx
「天の川」「新星」は、「銀河」と同じ20系を使った寝台急行だったのだから、
何かマークがあっても良かった。
「北陸」「北星」にすらマークが無かった時代だったのが残念だ。


340 :回想774列車:2009/10/13(火) 00:43:27 ID:pysKF384
>>339
ただ、天の川と銀河で、金星と明星、やまびことこだま。くろしおとわかしおみたいな問題は起こるがな

話の腰折って、車販や交通博物館とかで売ってたL特急ヘッドマークスプーン買った(or買ってもらった)やつはいるかな
交博であずさとあさまを買ってもらった記憶がある。全種類セット木箱入りもあったがとても手が出なかった

341 :回想774列車:2009/10/13(火) 00:47:27 ID:Myl40M23
房総特急スレでも出てた >スプーンの話し

342 :回想774列車:2009/10/13(火) 14:31:29 ID:Cy976z5w
はつかりとやまびこを未だに持ってるよ
なお現役で使用中w

343 :回想774列車:2009/10/14(水) 05:48:50 ID:fDa9Ef8N
実物とまったく同じように作った絵幕をおおっぴらに売り出さないのは何でだろ。
原価なんて大したことなさそうだし、出してくれれば必ず買うのにな。


344 :回想774列車:2009/10/14(水) 20:33:14 ID:mk3bXQ1a
佐久間レールパークに色あせてるけど
ヘッドマーク特急を網羅したポスターあったよ

345 :回想774列車:2009/10/15(木) 11:11:43 ID:OUn8e+/E
一番嫌いな絵入りマーク

踊り子

346 :回想774列車:2009/10/15(木) 13:43:21 ID:HPYpVy26
>>342
うちにも「わかしお」と「さざなみ」があって現役で使用中w

こういう金属無垢モノは壊れないからいつまでももつね。

347 :回想774列車:2009/10/15(木) 23:47:39 ID:KrhLJrlJ
一番嫌いな国鉄絵入りマーク はくたか
一番好きなのは きたぐに

348 :回想774列車:2009/10/16(金) 00:31:03 ID:UypPoiBu
>>343
売ってるよ。「方向幕ショップ」でぐぐってみ。今はリニューアルで休眠中だけど。
かなり長いこと休眠してるんで、このまま自然消滅かも。。

349 :回想774列車:2009/10/17(土) 20:17:21 ID:AYIe1Px5
>>345
小梅ちゃんだな
今でも小梅って飴売ってるのかな。

350 :回想774列車:2009/10/20(火) 23:37:23 ID:tlkFdVw9
仙台には縁もゆかりもない人間の意見ですが
「ひばり」のマークのデザインはやはり秀逸ですね

351 :回想774列車:2009/10/21(水) 07:24:19 ID:8pxjEuG/
実際に生で見た絵付きマーク
有明、にちりん、かもめ、みどり
さくら、はやぶさ、みずほ、金星、あさかぜ
富士、彗星、あかつき、なは、明星

特急以外なら、えびの、くまがわ、豊の国

352 :回想774列車:2009/10/24(土) 21:54:35 ID:QxfJjUmX
>>350
俺も仙台に縁もゆかりもないけど「ひばり」の色彩的に鮮やかな
マークは好きだった。

353 :回想774列車:2009/10/24(土) 23:06:42 ID:3IzbYqty
好き嫌いは別として、最も印象深いのは583系のはつかり。

最初に買ってもらった色鉛筆のケースの写真がこれだったから。

354 :回想774列車:2009/10/25(日) 00:02:34 ID:vuuw5A/R
自由勉強の自主課題でヘッドマーク描いて区間書いて学校に提出w

【簡単に描けて楽なやつ】やまびこ、ひたち、つばさ、金星、明星、さざなみ、そよかぜ、彗星
【ちょっと大変だが頑張って描いたやつ】
みちのく、やまばと、とき、なは、はくたか
【面倒くさくて描く気が出なかったやつ】
はつかり、しなの、雷鳥、白山、かもめ、みどり、あやめ、あずさ、加越

かな…。漢字の“星”“星”が付くのは描くのだ大変orz

355 :回想774列車:2009/10/25(日) 00:07:59 ID:2pOAxme0
>>38
あれいいね。
ドカベンのDVD買ったけどさ。

356 :回想774列車:2009/10/25(日) 00:33:34 ID:fAxtZIE8
>>355
夕方以降に成ると滅茶苦茶強く成るんだなw

357 :回想774列車:2009/10/25(日) 01:11:51 ID:2pOAxme0
西の日暮れは遅い・・・

358 :回想774列車:2009/10/25(日) 07:29:03 ID:fmTwrGb9
>>350

リアル仙台出身で「ひばり」見あきてたけど、今見れば仙台七夕の
吹き流しもイメージさせる斜めラインにトウモロコシイメージ?の
田園風景、それに鳥まで入ってましたね。

でも「はつかり」「みちのく」だけは別格でした。仙台人には敷居が
高くてなかなか乗れなかった。最後まで残った「はつかり」だったけど。

初めて特急乗ったのは1981年7月23日のやまびこ4号仙台→上野、
8号車3番A席。
モハ484−1068@青森車 まだ落成して日が浅い新造車でした。

帰りが翌々7月25日のひばり21号、上野→仙台のモハ482−5。
座席がリクライニングせずとにかくボロで、苦痛だった印象のみ。
30分前に出て行った「はつかり11号」がピカピカだっただけに
ショック…。


359 :回想774列車:2009/10/25(日) 10:04:02 ID:sxbowjmS
>>355-356
ただブルートレイン学園と言いながら、当時583系だった金星・はくつるが入って
たのが気に入らなかったけど。

360 :回想774列車:2009/10/25(日) 20:32:37 ID:pQoUQYxB
>>359
それ言い出したら監督も明星だしw
(“あけぼの”とか“つるぎ”、“あかつき”あたりは補欠でいたのかな?)

>>355
そうそう。大会初日の第3試合だったけど無理やり時間つぶして5回くらいまでで2時間経過したなww。

361 :回想774列車:2009/10/25(日) 22:59:12 ID:pf7Kk+kp
>>358

>それに鳥まで入ってましたね。


そりゃあ”ひばり”ですから、、、
左下は仙台平野に実る稲穂だったようですね。

362 :回想774列車:2009/10/26(月) 08:31:30 ID:S5isySWg
ひばりは、本当なら53-10の頃にはなくなっていたはずの列車というのが皮肉だな。

363 :回想774列車:2009/10/26(月) 09:37:42 ID:+hAXFRzo
>>360
明星は当時ブルトレもあったから許せる。
他当時583系とブルトレの両方あったのは彗星・ゆうづる。

364 :回想774列車:2009/10/26(月) 09:37:54 ID:aLiAtTyW
ひばりちゃん、素晴らしい歌をありがとー!


365 :回想774列車:2009/10/27(火) 01:10:07 ID:Ta1klNs7
ところでおまいらはヘッドマークの列車名抜きで純粋な絵だけで列車名当てられるか?

366 :回想774列車:2009/10/27(火) 14:15:42 ID:qJ86AMXu
>>365
たぶん当てられると思いますよ。昔、ブルートレインやL特急の
シールを集めてましたから(駄菓子屋とかで売ってたやつ)、
ヘッドマークや列車名、行き先など結構記憶に残っていますw

ああいうシールみたいなのもかなりの種類ありましたよね?
私は「特急電車ブルートレインシールコレクション(第二弾)」と
いうのを集めていました。ヘッドマーク、列車の正面(背景無し)、
列車の走行シーン、の3つのシールをそれぞれ列車別に集めていく
やつでした。下に走行区間と編成、走行距離・時間・表定速度など
情報が書いてあり、なかなかよく出来ていたと今でも思います。
金星の走行シーンのシールだけがなかなか手に入らなかったのを
よく覚えていますw

367 :回想774列車:2009/10/27(火) 14:18:00 ID:iH07uBPE
わかしお と くろしお と しおさい とか、
金星 と 明星 と 彗星 辺りがゴッチャになりそう

368 :回想774列車:2009/10/28(水) 08:09:20 ID:G0i+GxjK
>>365
自信はありますが
「なすの」「草津」「あかぎ」あたりは見分けがつかないかもしれません

369 :回想774列車:2009/11/01(日) 15:34:24 ID:tNOLYwQ7
ひばりが廃止されて27年、
すかいらーくまで消滅とは、、、

370 :回想774列車:2009/11/02(月) 20:59:22 ID:d41Az5u+
西の雷鳥、東のひばりって感じで、ひばりはL特急の代表みたい
だったのにな。思えば西の雷鳥は2011年までだけど長生きしたよ。
今も485系国鉄色&国鉄時代から同じデザインの方向幕で走ってるし。

371 :回想774列車:2009/11/02(月) 21:01:46 ID:5aEmPZpn
雷鳥が北陸新幹線の名として残る可能性は

372 :回想774列車:2009/11/03(火) 08:18:09 ID:dSR26dFO
関西〜福井・金沢は在来線のままだから雷鳥は残るんじゃないの?


373 :回想774列車:2009/11/03(火) 18:33:36 ID:L4HWb3MP
肝心の新幹線も長野側から来て金沢までだしな……

374 :回想774列車:2009/11/03(火) 21:08:41 ID:QU++P5K8
>>365
JR化後だけど水上と谷川だけは無理

375 :回想774列車:2009/11/03(火) 23:13:52 ID:0HFt7hfL
>>370-371
遠い未来だけど、北陸新幹線が大阪まで開業したら雷鳥という愛称が復活(新幹線は横文字
愛称は有り得ないからサンダーバードがそのまま新幹線愛称に移行はない)するかも知れないけど、
そうなったら「らいちょう」と平仮名化されそうだな。

かな書きするならどうせなら生物学的に「ライチョウ」にしたほうがいいかも。「らいちょう」では
間抜けすぎる。

376 :回想774列車:2009/11/03(火) 23:25:18 ID:O0EbYIux
はくさん、はくたか、らいちょう・・・

377 :回想774列車:2009/11/04(水) 02:04:27 ID:EF1TOgI+
在来線特急として、雷鳥より前から(継続して)設定されていた愛称はないよな?
ほぼそのままの運転系統で新幹線になった「つばさ」はあるけど。

雷鳥亡き後は、同期の「しらさぎ」が最長寿列車になるのか。

378 :回想774列車:2009/11/04(水) 02:55:11 ID:AyxDCbr3
はまかぜ、やくも、ひたち、北斗、オホーツク、日本海、北陸なんかは同じ線走り続けてて割と老舗じゃね?
車両とヘッドマークが変わらんのは、はまかぜ、やくも、日本海、北陸かな

379 :回想774列車:2009/11/04(水) 09:17:08 ID:rHYrsYWU
>>377
つおおぞら
昭和36年10月から
但し運転区間・運転経路の変遷があるけど

380 :回想774列車:2009/11/04(水) 12:44:51 ID:VOoE30Uf
>>379
スーパーが付くと別物扱いになる話も。

381 :回想774列車:2009/11/04(水) 17:54:38 ID:m84vKYSU
それにしてもサンダーバードって中途半端なネーミングだよなぁ。
英語で雷鳥を意味するわけでもないし、北陸や金沢を連想させる
わけでもないし。485系雷鳥が引退したときはサンダーバードの
名称も廃止して雷鳥を引き継いで欲しいな。

382 :回想774列車:2009/11/04(水) 18:45:43 ID:Yq6Lu1sb
奇をてらう名前なんか必要ないと思うんだけどね。
昔の名前はシンプルで親しみやすくて良かったなんて思うとオサーン乙なんだろうなぁ

383 :回想774列車:2009/11/04(水) 19:28:24 ID:NgOtEKR4
スーパーだのフレッシュだのは、逆にすごく安っぽく聞こえるんで止めて欲しいな。
最近の傾向として、コンセプトが分かりやすく伝わる列車名が設定されてるのは分かるが、
あまりに直接的な表現で、かえって雰囲気が損なわれてる気がする。
「おもいでのつるぎ」より、「つるぎ」で走らせてくれた方が、個人的に熱い。


384 :回想774列車:2009/11/04(水) 21:31:26 ID:Vp0QUhP/
ハゲド

385 :回想774列車:2009/11/04(水) 23:58:12 ID:QP96WCUv
「おはようとちぎ」も普通に「なすの」「けの」
もしくは「しののめ」「あさどり」など朝を象徴する名を
「びわこライナー」も普通に「おうみ」「ひら」などの名をつけていれば良かったと思いますね
その点JR九州の「きらめき」など良いネーミングだと思います

386 :回想774列車:2009/11/04(水) 23:59:45 ID:QP96WCUv
「ソニック」は「ひびき」でも良かったかもしれませんね
博多〜小倉の利用者も意外に多いようですし響灘にも通じますしね

387 :回想774列車:2009/11/05(木) 04:19:59 ID:Vs3J9fN8
ホワイトアローとか北近畿は人工的だな

388 :回想774列車:2009/11/05(木) 08:45:57 ID:Rf1i2G+p
ホワイトアローのマークに絵付きマーク時代の終焉を感じました
北近畿は「おおとり」の名で走らせればよいのにとも思いましたね

389 :回想774列車:2009/11/05(木) 08:56:24 ID:YKziG/1r
逆にいうとそういう固陋なイメージから脱却したかったのでしょうけどねぇ

390 :回想774列車:2009/11/05(木) 17:21:50 ID:UmVIlql1
北近畿とか丹波とか文殊とか、せっかくHM付きの車両で
走らせているんだから、もうちょっと凝ったマークで走らせ
れば良いと思うけどなぁ。北近畿は前に鳥のデザインのHM
あったよな。

391 :回想774列車:2009/11/06(金) 00:48:11 ID:ALlJYjLs
>390
文殊は原子炉の絵になるのかな?

392 :回想774列車:2009/11/06(金) 07:01:41 ID:lnk3Vo+k
>>390
北近畿のはコウノトリの絵だったな。もうちょっとデザインと
配色が良ければなぁ。コウノトリというモチーフは良いのだが。

393 :回想774列車:2009/11/06(金) 07:36:54 ID:dXL3jfun
>>391
原子核の回りを電子が飛び交ってる絵とかなw

394 :回想774列車:2009/11/06(金) 11:11:29 ID:p+jsKr/f
特急フォゾン


395 :回想774列車:2009/11/06(金) 17:14:50 ID:kAtVGYfx
>>385
おはようとちぎはなすのの名を新幹線に取られて今に至る
ひかりももとは宮崎の方の急行だっけ?
>>390
はしだて…天橋立
きのさき…温泉?(カニカニシーズンはカニ)
まいづる…若狭湾
たんば…??
文殊…??
北近畿…旧デザインベース
こんな感じかな?
実際に変えたら束の185みたいになる希ガス

396 :回想774列車:2009/11/06(金) 22:26:12 ID:ALlJYjLs
あさぎりやくろしおは3列車並存していた時代があったらしいが、その当時に絵入りマークがあればどうなったんだろう?

397 :回想774列車:2009/11/07(土) 11:30:52 ID:N/5GXnqg
あっとあさぎりは2列車、しかも絵入りありの時代だな。


398 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

399 :回想774列車:2009/11/12(木) 16:16:57 ID:XssHjwlh
併存ではないけど、「いでゆ」も三種類あったんだよな。温泉のあるとこならどこでも使えるしな

400 :回想774列車:2009/11/14(土) 11:50:39 ID:4Uc73hrt
>>391
さすがにそれは不謹慎じゃないか?>原子力関係

3人くらいが雁首そろえて鳩首協議してる絵面かも?>文殊

401 :回想774列車:2009/11/18(水) 04:27:50 ID:+iRLh2yF
>>400
「3人くらいが雁首そろえて、鳩山首相と協議してる絵面」に見えたw

402 :回想774列車:2009/11/19(木) 02:36:33 ID:Uz/lTDI1
>>400
その発想だとホームライナー小田原にもし絵付きヘッドマーク認めるなら小田原評定になるな

403 :回想774列車:2009/11/22(日) 01:24:21 ID:Njwzx9am
文殊って仏教用語だっけ?

404 :回想774列車:2009/11/23(月) 20:54:16 ID:PTLNs9zp
>>403
仏教用語、というかそっち系ポイな
(文殊菩薩、てのがあるしな)

5〜6年前だっけ、ジャンプで連載されて話題になった“封神演義”て漫画(原作は中国の古典なんだが)に“文殊真人”
てキャラ出てくるし。



>>401
小沢と平野と前原(もしくは岡田)ですかw>鳩山首相と協議

つーか、“三人寄れば文殊の知恵”てことわざをモチーフにしたんですがね>>400

405 :回想774列車:2009/11/24(火) 12:07:34 ID:gy4xQoUY
いつまでくだらんネタを引っ張るつもりだ

406 :回想774列車:2009/11/25(水) 12:20:35 ID:E/rw7ENP
「文殊」は宮津市の智恩寺文殊堂に由来する。

407 :回想774列車:2009/11/30(月) 17:31:18 ID:5hZmcFNK
おもいでのつるぎ号、すごい人だったみたいですね。
つるぎのマークは青い車体に映えて好きだったな。

408 :回想774列車:2009/11/30(月) 17:32:04 ID:5hZmcFNK
撮影に行きたかったけど眠気には勝てなかった・・・・・orz

409 :回想774列車:2009/11/30(月) 18:14:17 ID:uZGnGl67
むかし絵入りヘッドマークが採用された時の頃、車内販売の缶ビールに3センチ角くらいで各特急の
ヘッドマークがずらりと印刷されたのが売られていた
今は亡き出張帰りの父が捨てずに全種類の空き缶を当時小学生の俺にお土産に持ち帰ってきてくれた

家族サービスなんてしない古いタイプの人間だったが今思えば不器用な愛情表現だったんだな

410 :回想774列車:2009/12/02(水) 16:47:04 ID:TKBWzrrK
ええ話や。

411 :回想774列車:2009/12/02(水) 21:41:59 ID:KOVAVKst
特急文殊は特急高速増殖炉に改称汁

412 :回想774列車:2009/12/02(水) 21:43:54 ID:DGweURLI
>>411
駅員と車掌泣かせな列車名だ。

413 :回想774列車:2009/12/12(土) 22:05:13 ID:iLFB7d7l
はじめまして。
同人のグッズとして、ヘッドマークの缶バッジを作っているのですが、なかなか資料が無く困っています。
なるべくマイナーな昔のマークを作りたいのですが、皆様の資料になっているようなHPはどこかあったりするのでしょうか?

414 :回想774列車:2009/12/13(日) 08:38:07 ID:YbvI7Bgy
公式のマークならどこにでも転がってるだろ。


415 :回想774列車:2010/04/15(木) 11:49:42 ID:hIYcCKsv
みちのくの絵マークは、何故か3本のこけしが斜めになっていました。

416 :回想774列車:2010/04/22(木) 03:57:56 ID:+UQV+rYW
>>415
クハネ583の表示器じゃ縦が寸足らずだからね

417 :tyr5tyre:2010/05/09(日) 22:17:22 ID:N0pyKLjh
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
<JR東日本>
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
<東京メトロ>
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
<京王>
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
<東急>
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------


418 :回想774列車:2010/05/19(水) 21:29:34 ID:cZQXj4VC
まつかぜの絵入りが掲げられた期間ってそんなに短かったの?
自分の中ではまつかぜは絵入りしか記憶にないんだが。

419 :回想774列車:2010/05/19(水) 22:44:03 ID:6zsvAbzy
>>415
いつでもやまびこに挿入できるように斜めになってるんだよ

420 :回想774列車:2010/05/20(木) 01:46:54 ID:sXtITkU8
>>418
キハ82系・181系が絵入りマークになったのは60・3(1985年)ダイヤ改正から
翌年11月に宝塚〜福知山〜城崎(福知山・山陰本線)間が電化されて「まつかぜ」は廃止されました

421 :420:2010/05/20(木) 02:42:04 ID:sXtITkU8
○キハ82系・181系使用の全列車が
×キハ82系・181系が

補足すると、気動車特急でも「ひだ」は1980年に絵入りマークが使われていました
乗り入れていた名鉄8000系「北アルプス」が同年、先行して絵入りになったので
国鉄も見劣りしないよう同じにした

キハ183系は当初から絵入りでした

422 :回想774列車:2010/05/20(木) 09:15:20 ID:1eMYH/or
むしろ、まつかぜ の絵入り時代を知らない。
後になってネットの画像検索とかで知ったw

423 :回想774列車:2010/05/28(金) 07:01:58 ID:jTWjU+JE
>>418>>420
期間としてはキハ80系のおおとり・オホーツクと同じ。
特急むつの存在もそれらと同じ期間。

424 :回想774列車:2010/06/03(木) 16:55:58 ID:D69TyIY1
>>422
その頃山陰で列車通学してた中学生だったが絵入りマーク嬉しかったなぁ。
少し電車特急に追いついた感じというのか…w。

国鉄カレンダーに特急絵入りHMがシールになって付いててつい買ってしまった
のも懐かしい思い出。まつかぜのもあったから86年カレンダーだった…か?

425 :回想774列車:2010/06/20(日) 15:35:30 ID:toQiTYdk
もしキハ81が53・10以降も存続していれば
絵入りになっただろうか?


426 :回想774列車:2010/06/20(日) 15:38:54 ID:6Oa8SPz0
>>425
流石にマーク云々以前に残存自体無理だったんじゃないか?>キハ81

マークの面積がモデルになってる151系などと比べてかなり小さいし、あの時点で2両だけだったんじゃなかったっけ、
残ってたのは。

427 :回想774列車:2010/06/21(月) 00:02:20 ID:3uuKY5PU
惜しいところで絵入りマークを逃した列車というと、
特急だといなば、急行は天の川、新星、八甲田、十和田、津軽、おが、玄海、雲仙、西海
といったところだろうか?

もちろん、この10年以内に設定された特急はほとんど該当なんだけど。
特にQ管内・・・

428 :回想774列車:2010/06/21(月) 01:17:02 ID:VRK5FHWD
>>419
ワロタ。
やまびこの絵幕を何かと連想してしまった当時のヲタはいたのだろうか・・・。

429 :回想774列車:2010/06/21(月) 08:15:57 ID:e6FkIbS+
>>427
津軽とかはJR以降のヘッドマーク付き写真を見るけど、
定期列車扱いじゃなかったんだっけか。

あと、おがとか玄海辺りも20系に絵入りテールマークがあった様な。


でも、俺はどっちかいうと、この辺の列車はヘッド・テールとも無い方が好きだったりするw

430 :回想774列車:2010/06/21(月) 12:58:11 ID:oRGPU/sr
「エルム」のヘッドマークは結構好きです。

431 :回想774列車:2010/06/21(月) 21:21:56 ID:14L8qEKv
>>427
おがは92年の20系末期頃は絵入りになってたぞ。

432 :回想774列車:2010/06/21(月) 23:05:18 ID:99RQmh1W
雲仙も20系臨時は絵入りだった

433 :回想774列車:2010/06/22(火) 02:44:58 ID:bijjF8mi
玄海もなかったか?

434 :回想774列車:2010/06/22(火) 02:47:20 ID:bijjF8mi
>>427
津軽は583系化直前、上野―黒磯でヘッドマークはあったな。

435 :回想774列車:2010/06/22(火) 10:04:52 ID:GywdpMHZ
>>434
つまりEF65だけって事か。
どうせやるなら青森まで付ければ良いのになぁ。

436 :回想774列車:2010/06/22(火) 23:11:01 ID:bijjF8mi
>>435
583系化前のスペシャルとして、田端運転所が期間限定で独自にやった事だからな。
幻のヘッドマークと化してるかもしれないが、虹釜に付けられたこともあった。

437 :回想774列車:2010/06/23(水) 01:25:28 ID:ENxZOy56
国鉄時代のものでまだ残っているのは「雷鳥」(瀕死)「いなほ」「くろしお」「やくも」だけかな?

438 :回想774列車:2010/06/23(水) 03:57:46 ID:owkiWyTy
>>437
北越、踊り子、はまかぜ、日本海、あけぼのがある。
あと臨時で183系が使用される場合にあずさもある。

439 :回想774列車:2010/06/23(水) 23:04:21 ID:8YDc0LSb
>>437
「しなの」「ひだ」「南紀」
車両はJR世代だが、マークの絵は国鉄時代から引継ぎ。

440 :回想774列車:2010/06/23(水) 23:11:50 ID:W0mdbo1l
あれ北陸は?




・・・って思ったら、こないだ消えちゃったんだよなぁ  (´;ω;`)ブワッ

441 :回想774列車:2010/06/27(日) 22:22:23 ID:iBFsMnZI
>>438
意外と残っていましたね。うちはまかぜは来春までか?

>>439
ワイドビューの小さい表示幕も国鉄のイラストでしたか。

442 :回想774列車:2010/07/01(木) 02:18:25 ID:F3VYShyY
瀬戸が好きだったな・・・PF+25形にとってもお似合い。

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