爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ

1 ：回想774列車：2008/09/28(日) 18:13:40 ID:oldGKlEx

赤羽以北や蒲田〜横浜間は、中距離電車との高速併走劇が繰り広げられました。
快速ができたのも103系時代です。
209系やE233系に世代交代してラインカラーは青となりましたが、
103系時代を知る者としては、今でもやはり水色と呼びたいものです。

姉妹スレ：
爆音立てて突っ走る京阪神緩行103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222263926/
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220536255/

70 ：回想774列車：2009/09/16(水) 10:21:59 ID:zkPCANr0

洋光台止まりだった頃は、どこに分岐器が付いていたのでしょうか？
大船方は線路未敷設、磯子方はすぐ曲線。

磯子構内の海側にある側線が使われたことがあったのかも知りたいねぇ。

71 ：回想774列車：2009/09/16(水) 12:16:50 ID:hUBNPgHy

ＡＴＣ車入った頃は全部冷房車両ではなくて前後３両だけ冷房車なんてあって夏は冷房車を狙って乗車した思い出があるなぁ〜

72 ：回想774列車：2009/09/16(水) 18:39:17 ID:7ArDs4C1

>>67
覚えてるぞ！1986年6月だったかな？
上野芝に回送の高運103が通過待避のために入線したまでは良かった。
だがしかし…運転室の横に戸袋窓がない！しかも表記は北ウラになってるし、あわやATC車関西転属か？と
思って運転士に聞いたら、｢中間の車が日根野に新しく入る車で、先頭車は控え車で来ているだけやで｣と
教えて貰ったな。車内も外から覗いたが広告まるで違うし、なんか同じ形式でも別の会社のものに見えた。
とりあえず｢ツヅノ｣｢新橋演舞場｣｢ヨドバシカメラ｣の広告があったのは憶えている。

ドア上の京浜東北の路線図も新鮮だったな。

73 ：回想774列車：2009/09/17(木) 09:40:41 ID:+dOp135v

北行きのクモハの分割編成もいいけど、一番好きなのは青２２号の１０１系だな

74 ：回想774列車：2009/09/17(木) 20:49:19 ID:LzNx0LtH

山手線に冷房試作車編成が入り、そこからはじき出されたウグイスの
非冷房車が京浜東北線や常磐線などに転出して、旧型電車を置き換え、
また、常磐線から京浜東北線に転属してきたエメグリの１０３系などによって
京浜東北線の新性能化が完了したが、スカイブルー＋ウグイスなどの激しい
混色編成が発生した。

75 ：回想774列車：2009/09/29(火) 13:58:55 ID:+ZbvbdS1

メンテ

76 ：回想774列車：2009/09/29(火) 18:27:31 ID:zZoAJH6n

>>38
４＋６編成の中間大船方、クハ低運転は原型大目玉が多かったよ。
ただし、大宮方クモハと対面だったが。

>>50
小机の八王子側、トンネル手前の留置線には低運転の原型非冷房７輌が居座ってたよ。
朝、５時何分だったかな？小机発で出て行く。

77 ：回想774列車：2009/10/13(火) 01:40:18 ID:NfjDPrZm

大森のダイシン百貨店の食堂でナポリタン食べながら京浜東北や東海道線を眺めてた。そういや横須賀も当時は東海道線を走ってたんだよなぁ……ナツカシス(~∂~)

78 ：回想774列車：2009/10/13(火) 19:26:30 ID:7rJTK2ns

高運封じ込めクハは肘掛けが201と同じ形状に改造された元カマのTc297-298が印象に残っております。

あと高運封じ込めクハの幕が池袋になっている車両を見たことがあるのですが
元イケ(シナ)、元ハエのどちらですか？

79 ：回想774列車：2009/10/13(火) 21:23:03 ID:OlTk6oLK

201系の中間車代用みたく幕が連動していたのもあったな。

80 ：回想774列車：2009/10/13(火) 21:40:34 ID:unqAMudq

>>77
ダイシン百貨店の雰囲気は今も当時と変わらないね。

81 ：回想774列車：2009/10/16(金) 23:20:24 ID:JIZ41VfS

品川→田町の山手との交差部分を通過するあのノロノロとしながら、音立てて走るのが個人的には大好きだったな。
あの頃は113の７＋４とかもいたし、ブルトレもいっぱいいた。

82 ：回想774列車：2009/10/17(土) 02:49:26 ID:TQgGHakF

高運転

83 ：77：2009/10/17(土) 06:20:52 ID:Hh8Sf+Ca

80>
このダイシンだが、噂によると駐車場に新改築するらしいですぞ!
改築の際には食堂を是非見晴らしが良く見えるように建てて欲しいですなぁ
(~∂~)

84 ：回想774列車：2009/10/19(月) 11:12:48 ID:QXEzysGc

運転台のすぐ後ろに乗って、運転士がブレーキ弁動かす時の「シュッ！」ってゆう音が好きだったよ。

85 ：回想774列車：2009/11/03(火) 13:13:08 ID:AAqgtHxy

本日 ｳﾗ80は11Aで終日

86 ：回想774列車：2009/11/23(月) 23:53:26 ID:jVaMO1zP

分散ｸｰﾗｰ車を避けて乗ったのも良き思い出｡
それとﾏｲﾙﾄﾞﾌｧﾝ｡

民営化後の話で悪いな｡

87 ：回想774列車：2009/12/02(水) 01:11:01 ID:4vtq94Ok

Youtubeで京浜東北の103系の動画を見て涙する俺
職も失いどうやって年を越そうか

一体誰がこんな日本にしてしまったのか・・・・・・

88 ：回想774列車：2009/12/02(水) 02:13:01 ID:T78yVLQx

ツィシッ
ガラガラピシャン
ツフ〜
ンッフア
ゥゥウウ
スコン

89 ：回想774列車：2009/12/16(水) 00:39:41 ID:6zedxuxU

>>86
風量50％OFFの弱々しく回る扇風機だっけ？懐かしいね。

90 ：回想774列車：2009/12/16(水) 00:49:49 ID:6zedxuxU

そういえば94年頃に未更新車のドア窓と戸袋窓のHゴムが一気に黒Hゴムに交換されたね。

91 ：回想774列車：2009/12/23(水) 14:19:19 ID:iMBmwMDo

>>87
来年はきっといい事あるさ！がんがれ、応援するぜ！

92 ：回想774列車：2009/12/28(月) 00:46:06 ID:s7BquVKw

10両全てユニット窓の編成が俺にとってはプレミアムだった。
高運クハ封じ込めではなく10両貫通でなｗ
そりゃあ、910番台の残党とかいたけどさあ。。。

93 ：回想774列車：2010/01/25(月) 10:24:22 ID:SlPgN+/p

ついに2世代前の車両になってしまった

94 ：回想774列車：2010/01/25(月) 15:59:10 ID:XlUE86fn

3世代前になるのも遠くないな

95 ：回想774列車：2010/01/26(火) 04:27:24 ID:+OKc7CUJ

ところで京浜東北線103系は1998年3月13日以降
京浜東北線にどのくらいの期間で居たのですか？

96 ：回想774列車：2010/01/26(火) 20:21:25 ID:HNsckZiY

http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m081026.htm

97 ：回想774列車：2010/02/13(土) 05:13:09 ID:457sfp0D

>>95
1998年3月13日の運用終了後は、1998年5月中旬くらいまで2ヶ月間 予備車として残った。
それも、浦和電車区の良く見える位置に堂々とあり、
ラッシュ時はぽつんと留守番していたのを覚えている。
記憶が確かなら、一度も登板しなかったと思う。

98 ：ouen：2010/02/20(土) 23:28:23 ID:9y06vWF4

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

99 ：回想774列車：2010/03/19(金) 15:01:23 ID:5gYtvJZI

>>93-94
103→205→209→E233だから3世代前だろ。
確かに205は短命だったが。