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国鉄岡山鉄道管理局

1 :回想774列車:2008/09/23(火) 10:06:07 ID:SJkpzdbU
岡鉄局スレも立てました。

2 :回想774列車:2008/09/23(火) 16:05:44 ID:obHdj28u
津山市、美咲町と手を組んで鉄道イベントでもやれば人はくるよ。
美咲町(片上)バスの休日運休がかなり痛い
幸い知人、車でいったが津山からのバスだと午後しかないし、つらい。
せめて三時間くらいはいたいところだよ。津山も片上も。
ちなみに片上は只今公開のたけし映画にも使われてる



3 :回想774列車:2008/09/23(火) 18:57:12 ID:SJkpzdbU
>>2
鉄道総合板の
「高島駅南口ができるぞゴルァ! 岡山支社&私鉄スレ D25」でどうぞ。


4 :回想774列車:2008/09/25(木) 22:10:59 ID:7JUEEuFa
岡山と言えば布原のD51三重連だな。
当時は凄かった。

5 :回想774列車:2008/09/26(金) 20:19:27 ID:Oda9QiZp
サイクル電車

6 :回想774列車:2008/09/26(金) 22:29:18 ID:KABQYL+R
岡山って結構遅くまで国鉄色残っていたよな。
後で115系やキハ40、47を中心に津山色とか岡山色とか塗りなおされたけど
トップが保守的な人なのか?。

7 :回想774列車:2008/09/26(金) 22:43:46 ID:kHmwCfo8
なんといっても

オカキ オカキ


8 :回想774列車:2008/09/27(土) 10:25:44 ID:/+pYDqhr
宇野線の上りで来ると、下に薄幸の試作機DE50が置かれているのが
長い間見れたが、今あれ、津山にあるんだってね。

9 :回想774列車:2008/09/27(土) 10:54:23 ID:RXk+A1i3
>>6
キハ40、23、53はワンマン化と同時に濃青の津山色(当時は津山鉄道部だった為。)
に塗り変えられてましたけどキハ47は岡山色になるまで首都圏色(タラコ色)でしたね。
たしか、津山線高速化あたりまで。115系は未だに湘南色が残ってますね。

>>8
今は津山運転区の扇型機関庫の中に米子から来たDD511187と四国からレンタル中のDE101と
ならんで展示してます。

10 :回想774列車:2008/09/27(土) 15:59:11 ID:LkvqVqmg
>>7
オカキと言えば岡山気道車区だね。OBで知り合いがいるよ。
キハ40,47が入るまではキハ10,17がいた。
キハ26、55とかキハ20とかキハユニ26とかほんとにバリエーションが豊富だったよな。



11 :回想774列車:2008/09/27(土) 16:22:51 ID:ZOWPNHsT
>>10

吉備線のキハ30の事もたまには(ry

12 :回想774列車:2008/09/27(土) 16:47:39 ID:0GvL+gWJ
岡気のキハ26 238はS62.3.31除籍で55系では国鉄最後の個体だったんだよね

13 :回想774列車:2008/09/27(土) 18:19:13 ID:/+pYDqhr
紺色の津山線色、もうないのですか?
オリエント急行みたいで渋かったけど

14 :回想774列車:2008/09/27(土) 19:12:33 ID:LkvqVqmg
>>13
福塩線の旧国(クモハ51、クハ68)にも似た色(青20号)が使われてた。

15 :回想774列車:2008/09/27(土) 23:58:54 ID:0SdaG+H2
>>10
そのキハ26も、400番台がメインでしたかな。
伯備線では、御世話になりました。

16 :回想774列車:2008/09/28(日) 00:51:21 ID:YJDJoNmd

伯備ローカルといえば、下り方に付いていたキニやキユニが懐かしい
電化後もクモニに変わったものの荷物輸送は健在だった

17 :高田橋 ◆elzVW6c2ZQ :2008/09/28(日) 02:42:03 ID:z/DX/Ghv
103系が未だに走っているのは広島と同類w

18 :回想774列車:2008/09/28(日) 08:34:31 ID:q8joeic8
配置区はわからないけど、伯備線から来た気動車4連、
倉敷→岡山の間は通過。
俺の乗ったタラコ色のキハ47の中間に挟まれた運転室の
速度計は、110km/hをマークした。

19 :回想774列車:2008/09/28(日) 18:37:25 ID:DKW8Mp5h
>>18
電化前、伯備線岡山ー備中高梁間に快速が走っていた。
その列車にキハ47が使われてたのを覚えている。

20 :回想774列車:2008/09/29(月) 09:51:25 ID:Z/tOVcxN
関連スレ

国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/
国鉄四国総局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220771646/

高島駅南口ができるぞゴルァ! 岡山支社&私鉄スレ D25
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216721987/

21 :回想774列車:2008/09/30(火) 00:19:45 ID:POwMhBKE
福山出身なんですが、
福山〜三井野原のスキー列車
どの車両が使われてたか
ご存じの方、いませんか?


22 :回想774列車:2008/09/30(火) 01:00:30 ID:H9E4REZK
う〜ん?
猫山行きにフェスタが使われてたのは
覚えてるんだけど…

23 :回想774列車:2008/09/30(火) 01:44:57 ID:9sHlCrcJ
>>21キハ28、58じゃなかったか?

24 :回想774列車:2008/09/30(火) 12:25:58 ID:pFGhJmuC
今すぐNHK見れ

25 :回想774列車:2008/09/30(火) 12:28:34 ID:AWOF1NS0
いい!!!!

26 :回想774列車:2008/09/30(火) 12:29:31 ID:AWOF1NS0
機関車用の転車だからはみ出し寺

27 :回想774列車:2008/09/30(火) 20:10:18 ID:POwMhBKE
>>22 >>23
ありがとうございます。
二回程、乗ったはずなんですが、
車両の記憶がなくなってたんで。


28 :回想774列車:2008/10/02(木) 22:26:47 ID:K5PvB9BP
もうすぐ宇野線開業100周年だけど、
他の掲示板で475系を使ったリバイバル急行鷲羽の運転が計画されている
とあった。
委細を知ってる奴いる?。

29 :回想774列車:2008/10/02(木) 22:49:56 ID:sNiERphJ
鷲羽といえば153でないと萎える…

30 :回想774列車:2008/10/02(木) 23:06:08 ID:L+FW5zE/
リバイバル特急富士で医院ジャマイカ

31 :回想774列車:2008/10/03(金) 01:27:48 ID:DxUyqnUy
ん?
南宮崎?
鹿児中?

32 :回想774列車:2008/10/03(金) 01:28:14 ID:DxUyqnUy
海苔鯛!

33 :回想774列車:2008/10/03(金) 21:15:32 ID:7K8ytfJ1
>>29
当時「つくし」の間合い運用で臨時鷲羽があった。
今は153系どころか165系もなくなってるからね。

34 :30:2008/10/03(金) 21:38:33 ID:vYs912Fs
>>31

つ151系 東京−宇野

35 :回想774列車:2008/10/04(土) 18:59:49 ID:wbmnSgjQ
「つくし」「べっぷ」「玄海」の急行も岡山にいたな
新幹線が博多まで延伸するまでは特急 急行の宝庫だった
その数年前には宇野線に大阪から来たボンネット型の「うずしお」や「ゆうなぎ」普通列車も80系湘南型の前には「ゲタ電」と言われていた床が板張りの電車も走っていた
まだ岡山臨港鉄道が全盛期だった頃の話

36 :回想774列車:2008/10/04(土) 23:38:13 ID:WrZlDEvf
ゲタ電と言われた旧型国電だが、
岡山地区には宇野、赤穂、山陽本線ローカルにクモハ51+サハ48+サハ57+クモハ51等
の編成が有名。他クモハユニ64やクモハ32もいた。
電化当初サハ78がいたのはあまり知られてない。

37 :回想774列車:2008/10/05(日) 09:13:13 ID:gfI2jXoa
そのゲタ電の型式はどれくらいあったのだろうか
窓の数とか正面の型が色んな顔してて見ていて飽きなかった

38 :回想774列車:2008/10/05(日) 13:54:00 ID:fuodcmDm
>>37
クモハ51(半流)、クモハ51(クモハ41改造切妻)、クモハ32、
クモハユニ64、クハ68、サハ48、サハ57、クモエ21
てところかな?。
(80系、岡フチは除く)

39 :回想774列車:2008/10/05(日) 18:22:46 ID:gfI2jXoa
>>38
そんなに種類があったのかw
当時は宇野港に釣りに行くのによく利用した
競輪場とかホバークラフト乗り場近辺は絶好のアナ場だった

40 :回想774列車:2008/10/06(月) 21:40:37 ID:jowqno6B
>>39
玉野市営が走っている頃の話?。

41 :回想774列車:2008/10/06(月) 23:27:41 ID:Qd4Gwb5y
>>40
瀬戸大橋が開通する前の話
その頃は113系か115系の快速電車が結構走ってた

42 :回想774列車:2008/10/07(火) 06:07:04 ID:lRc9b3zo
岡山地区の旧型国電が姿を消したのは昭和51年7月1日。
(80系は昭和53年12月)
一部は福塩線に転属したが、昭和52年に70系が入線してアボーン。

43 :回想774列車:2008/10/07(火) 21:58:39 ID:erRjwqEl
まあなんだ
新幹線が博多開業までは岡山は特急 急行の宝庫だった
岡山市内にあった当時の島田の踏切で写真撮影をしたのはいい思い出

44 :回想774列車:2008/10/09(木) 20:48:31 ID:xLQCawPQ
>>43
島田の踏切って・・・いつの話だ?。
覚えがない。

45 :回想774列車:2008/10/09(木) 21:14:12 ID:pwiOmTQD
>>44
山陽新幹線が博多開業までの時だ
昭和40年代後半

46 :回想774列車:2008/10/09(木) 23:27:46 ID:btI25Hk7
>島田の踏み切り
今の地下道のあたりだな

47 :回想774列車:2008/10/10(金) 02:12:04 ID:zBkE6il8
>>46
正にその通り!
当時は伯備線ディーゼル特急「おき」も走っていた
電車特急に見慣れてしまっていたから斬新だった

48 :46:2008/10/10(金) 11:30:02 ID:Lq5VUYsj
今や跡形も無いな。あと、駅の東側の踏み切りもあったよなー。
でも島田地下道の建設中は「何が出来るんだろう」と思い、
出来たら「すげーのが出来た」と感動してしまった。
今見ると、タダの地下道なんだけど。

49 :回想774列車:2008/10/11(土) 00:40:50 ID:Yxekg6hk
>>48
>>47だが もしかしたら同級生だったりしてなw

50 :回想774列車:2008/10/11(土) 02:34:24 ID:eJ1V2GTI
昔のターミナルホテルの裏の操車場跡に専売公社や日清製粉の引込み線
つい20年ほど前なんだけどなー

51 :回想774列車:2008/10/11(土) 05:39:05 ID:e2GHvjW/
>>50

カバヤもな、そういえば瀬戸大橋開通の時に岡山駅貨物ヤード跡(?)で
C57(?)や「ゆめじ」の展示があったな、部品販売も
(蒸機には火も入れてあって、汽笛を鳴らせて貰った)
新幹線開通時の交通博の車両展示もあそこであったのか
(そういえば津山の展示室に交通博のステッカーが張った戸棚がアルナ工機)

52 :回想774列車:2008/10/11(土) 06:27:16 ID:Yxekg6hk
>>50
今はなくなっていたのか
家は近所だったのだが たま〜に通る貨物列車を眺めていた事があった
機関車はDE10

53 :46:2008/10/11(土) 08:36:23 ID:hcl3gL3/
>>50
保線区もあって「保線区祭り」なんて楽しい事もあったよな。
専売公社のワム8と日清製粉のホキ、そして留置中のマニなんかを良く見に行ったもんだ

54 :44:2008/10/11(土) 14:52:42 ID:hPd0YJvY
>>49
ということはおまいら50前後か?
俺が鉄道趣味を始めた昭和53年にはすでに島田の地下道は完成していた。
ちなみに俺は44。

55 :回想774列車:2008/10/11(土) 18:06:59 ID:Yxekg6hk
>>54
さすが鋭いw
生まれてからずっと岡山市内なのか?
中高生の頃は両備のボーリング場でよく補導されたw

56 :44:2008/10/12(日) 06:42:34 ID:piw58yOI
>>54
中2まで福山
福山駅の高架前、工事中のことは良く覚えている。
岡山駅の旧駅舎は記憶になく工事中だったのはおぼろげに覚えている。

57 :回想774列車:2008/10/12(日) 17:21:51 ID:n8+A9IDc
5678 パジェロ 隠れとらんとでてこんかぼけー。
つぎこそは勝負じゃ 覚悟せい。

58 :回想774列車:2008/10/12(日) 21:33:59 ID:+X+3Kxb7
>>56
まさか芦田川に架かる水呑大橋の近くじゃあるまいなw
高校通学の時は80系だったからこれまた色んな顔を楽しめた
その電車に岡山駅から朝乗る時に今は亡き特急「明星」も向かいのホームに止まっていた
それに見とれて乗り過ごして15分後発車の赤穂線に乗って行くと遅刻だったw
今は岡山ー東岡山間に2つも駅が出来ていたんだな

59 :回想774列車:2008/10/12(日) 22:11:37 ID:piw58yOI
>>44
>>まさか芦田川に架かる水呑大橋の近くじゃあるまいなw
正解!

60 :回想774列車:2008/10/13(月) 13:52:27 ID:5faKq5ZS
YouTubeで岡山駅とか大元駅などを見てきた
宇野線というか あの辺りも高架化されたんだねー 
臨港鉄道の線路もなくなっていたり昔の面影はいずこへ…

61 :回想774列車:2008/10/13(月) 14:00:48 ID:Xx1V8BY2
島田のチンチンガードって無くなったのは昭和46年ごろらしいね。
島田の地下道の先の吉備線の踏切なら覚えているけど。

62 :回想774列車:2008/10/13(月) 18:24:03 ID:fQZznWI3
>>59あなたがいた頃には水呑大橋はまだなかったんじゃないの?
洗谷橋の頃じゃないのかな?

63 :回想774列車:2008/10/13(月) 18:54:03 ID:5faKq5ZS
>>62
う〜ん…
昭和55年ぐらいの時に一度通ったっきり
俺は岡山市内在住で友達が福山だった
橋の名前はこの目で確認したw

64 :44:2008/10/13(月) 18:55:18 ID:Xx1V8BY2
>>62
>>洗谷橋の頃じゃないのかな?
そんな名前でしたっけ。車1台ようやく通って途中広くなったところで
交わしていた。少し上流に行けば鞆鉄の橋げたの一部も残っていたな。
ちょうど引っ越す前に水呑大橋の工事はしていたけど。
厳密に言えば国立病院の近くに居た。


65 :回想774列車:2008/10/13(月) 19:09:05 ID:5faKq5ZS
>>64
じゃ当時はまだ新しい橋だったんだね
>>61
その吉備線 津山線のホームも昔と同じ西口寄りだったがYouTubeの画像ではホームの番号が変わっていたような気がする
昔は津山線14番 吉備線が15番ホームだったような…

66 :回想774列車:2008/10/13(月) 19:45:25 ID:fDfMMhAc
津山線-吉備線は14-15から16-17になって今は9-10ですな

67 :回想774列車:2008/10/13(月) 19:53:11 ID:5faKq5ZS
>>66
詳細をありがとう
そんな変巻があったとは 画像を見ていると昔の面影がほとんどなかった

68 :回想774列車:2008/10/13(月) 20:16:13 ID:fDfMMhAc
16-17から9-10への変更時には位置自体も西口から駅舎寄りのホームに移ってます
西口駅舎もなくなったんで、昔とはずいぶん違う風景になってますね

69 :回想774列車:2008/10/15(水) 23:03:48 ID:K+k1oxFT
岡山駅の元伯備線ホームの倉敷よりにあった切り垣ホームに荷物車が止めてあったな
その逆には8番線の赤穂線。
0番線出来た時にはタマゲタ。

70 :回想774列車:2008/10/16(木) 20:32:34 ID:gJxH3/4n
>>69
そのホームに荷物車の他スハ32を改造した(実際は番号を変えただけ)の
電車区と岡山駅間の職員輸送用の客車がいた。

71 :回想774列車:2008/10/16(木) 21:01:30 ID:bhg8IgXC
もともと0番線は2-3番線の東岡山より切り欠きといふか付け足しの赤穂線ホームだったぞ
俺は5番線を埋めて改札から直で出られるようにしたのには驚いた

72 :回想774列車:2008/10/17(金) 21:09:14 ID:n2BRbj8y
>>38
クモハ43改造のクモハ51に、流電サハ・サロハ改造のサハ58も居ましたね。電化初期には、クハ16・サハ17も
配置されていました。


73 :38:2008/10/17(金) 23:59:11 ID:iAiG4nDQ
>>72
>>クモハ43改造のクモハ51・・・
それクモハ32だと思うけど。

水島臨海の倉敷市駅に客車にしょうとしたクハ16が2両留置されてたけど
結局アボーンした。
初めて撮影した旧国はその2両。

74 :回想774列車:2008/10/18(土) 00:14:11 ID:USRkyrWq
電化初期ってまだ岡山操車場には9600が動いてた頃でしょ。すごいですね。

75 :回想774列車:2008/10/18(土) 08:02:43 ID:xoP4o5Y6
>>74
昭和47年に初めて岡山機関区に撮影に行った時はすでに9600型の姿はなく
D51 C58 C11が主流だった
雑誌とか地元の写真では
D51-889 が結構写ってた
その後はDE10 DE11と徐々に増えていきSLの時代が終焉を迎えたのであった

76 :回想774列車:2008/10/18(土) 09:27:50 ID:COsHGsPu
10年前には
221系新快速が土日祝のみダイヤに組まれていたな
岡山の人はあの車両が特別なのか?なんども?えっ入っていいのと戸惑っていたな

77 :回想774列車:2008/10/18(土) 10:04:55 ID:DfcL9GIX
>>73
クモハ43改造のクモハ51は、クモハ51206と51208の2両が昭和39年8月に大船から岡山に転入しており、昭和51年に
相次いで廃車されています。

前面や戸袋窓がHゴム化されていて、あまり見栄えのする車両ではありませんでした。両数的にも少なく、目立たない
存在だったのは確かですね。

もちろん、後に府中に転属したクモハ32とは別物ですよ。

78 :38:2008/10/18(土) 15:21:57 ID:nermhDkS
>>77
国鉄電車ガイドブック(旧性能電車編1)で確認した。
スマン。こちらの勉強不足だった。

79 :46:2008/10/19(日) 00:36:06 ID:Hgdwbymn
電化初期の頃から旭川鉄橋は今も全然変わらない。
鉄橋つながりで久米の引き上げ線の高架も懐かしい。

80 :回想774列車:2008/10/19(日) 06:22:20 ID:luXzjQic
>>79
旭川鉄橋って山陽鉄道時代から変わってないんじゃない?。

久米の引き上げ線の高架って消防の頃、建設途中の山陽新幹線の一部だと
思っていた。

81 :回想774列車:2008/10/20(月) 16:43:11 ID:jpVSq/tj
昭和47年って伯備線電化前夜ぐらいじゃないの?
万博があった70年には岡操にDE11が投入されてた気がするが…。

82 :回想774列車:2008/10/20(月) 19:45:54 ID:v5tinDgj
>>81
DE11よりDE10の方が多かったと思う たまに見るDD13なんかは斬新だった

83 :回想774列車:2008/10/20(月) 20:50:12 ID:R6oEorh2
>>81
伯備線電化は昭和57年7月だよ。

84 :回想774列車:2008/10/20(月) 23:52:51 ID:v5tinDgj
>>83
そうだよな!
「やくも」の前に80系の「おき」が走っていたのを思い出した
急行では「伯耆」とか それより昔の「たまつくり」は宇野まで運転していなかったっけ?

85 :81:2008/10/21(火) 02:50:28 ID:VSAlCHfX
ごめんよ、伯備線電化そのとおりだね。

「おき」は急行から特急になった時点で181系だったと思う。
「たまつくり」「しんじ」は両方とも宇野始発じゃなっかたかなぁ・・・

ちなみに俺は岡山でDD13は当時見たことがなかった。

86 :回想774列車:2008/10/21(火) 08:51:18 ID:ZVaF7ejd
>>85
急行「しんじ」がなかなか思い出せなかった
当時はヘッドマークをつけていた記憶がある
でもあの頃が宇野線伯備線の最盛期だったんだろうなぁ

87 :回想774列車:2008/10/21(火) 20:38:38 ID:WeCoX36L
>>85
DD13なら岡操に1両いたね。
ある日、吉備線の客車列車に本来DE10が就くところDD13が就いていた。

DD13なら片鉄や岡臨にも居たから別に珍しくはなかったけど。

88 :回想774列車:2008/10/22(水) 09:44:48 ID:ugCp06FX
「たまつくり」はヘッドマーク付きだった。「しんじ」は新見までたいしゃくを併結していたからか記憶にないなぁ。
俺は倉敷だったからDD13とは見る機会すくなかったのもある。岡操にいたのは機関区先の客車区あたり?

89 :回想774列車:2008/10/22(水) 18:50:32 ID:s6rTT9Xy
ワシは高知人です。岡山へ出る時は大変お世話になりました。四国から連絡船で渡って宇野で待っていた115系快速12両。
四国が非電化時代の頃だから、湘南電車がまぶしく見えた。
本州上陸の期待が高まったよ。12両編成にも驚いたモンだった。
電車の足の速さ・・・四国では考えられなかった。
八浜過ぎたあたりからの加速が最高だった。




90 :回想774列車:2008/10/22(水) 20:01:35 ID:0X3wlqSM
>>89
中山?w
俺は逆に四国のディーゼル急行に乗るのが楽しみで車内のチャイムも本州と違う軽やかなメロディーも好きだった
今も四国の特急列車に受け継がれていて嬉しい限りです
高知に行ったのは元同僚の結婚式のため
あれから26年…
駅前の居酒屋で四万十川産のアユを食ったのがいい思い出です

91 :回想774列車:2008/10/23(木) 23:16:40 ID:p87M5tj9
「鷲羽」はかっこよかったなあ。当時は「うずしお」「とも」「つくし」などひらがなのヘッドマークが多い中、漢字だったからよけいかっこいいと思ったのかも。
全盛期は小学校入学前後だったけど、当時は「鷲」の字はすでに読めてました。

92 :回想774列車:2008/10/24(金) 00:14:37 ID:Gw9kJ+FW
153系に萌えましたな

93 :回想774列車:2008/10/24(金) 20:40:42 ID:Jur+RdLb
相撲界に鷲羽山もいましたな
兄貴の常の山は岡山市内でちゃんこ屋を開店
当時は「山陽」という急行も走っていて型式はわからなかったが微妙に運転席の窓の大きさが違っていたが153系と もう一種類は何だったのでしょうか?

94 :回想774列車:2008/10/26(日) 22:32:09 ID:lpBriItj
今日の備北民報(新見)を見たら姫新線岩山駅が保存会の手により草刈等の清掃が
行われたとあった。開業当時からの駅舎らしいね。
ところで伯備線は今年80周年。姫新線は来年80周年らしいけど何かイベントしないのかね。

95 :回想774列車:2008/10/27(月) 10:18:21 ID:RQKtAhmG
153系って高運転台のと2種類あったような…

96 :回想774列車:2008/10/27(月) 20:22:59 ID:+R4m01Ye
>>95
やっぱり同じ型式でしたか
運転席の窓の大きさの違いに萌えていたあの頃w

97 :回想774列車:2008/10/28(火) 15:42:26 ID:Sl5YLFLt
普通入券場と印刷された硬券を売っていた

98 :回想774列車:2008/10/28(火) 22:23:14 ID:AdpXZbqn
>>97
どこの駅?。

備前一宮駅はもう解体されたの?。

99 :回想774列車:2008/10/28(火) 22:37:01 ID:Sl5YLFLt
>>98
中庄駅で売っていた。

100 :回想774列車:2008/10/30(木) 21:25:53 ID:dY7our4d
>>98
JR備前一宮駅取り壊し 県内最古級駅舎
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okayama/news/20081029-OYT8T00734.htm
 明治時代に建てられ、老朽化が激しいJR吉備線・備前一宮駅の取り壊し作業が29日、始まった。屋根の
瓦には開業当時に運行していた中国鉄道(現・中鉄バス)の頭文字「中」が刻まれ、岡山の鉄道史を物語る
駅舎。地元住民ら約10人が集まって作業の様子を見守り、100年以上にわたって親しまれてきた駅との別
れを惜しんだ。作業は数日で終了する。文字入りの瓦の一部は公民館や小学校などで展示、地域の歴史を
学ぶ教材として使う予定だという。




101 :回想774列車:2008/10/31(金) 04:42:56 ID:7RPK8Nb/
広島市のとなりの安芸郡府中町の麒麟麦酒広島工場跡地の
イオンモールソレイユだがニッカウヰスキーG&G白が北海道フェアで
売ってたので買ってきた。
開けるのが楽しみ。

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ?の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。 先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景だ。

JR三次から広島バスセンター方面は
平日の6時・7時の時間帯は1時間で最大12本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
JR芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば(最近では激減)
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今は三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多いので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、JR芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
JRで三次から広島市内まで急行列車が設定されていた時期の平成19年6月30日まで、
高い料金だったし、時間が掛かっていたので困ったし、話にはならなかった。
列車の車内も汚いし、DQNが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や
夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだ。

102 :回想774列車:2008/10/31(金) 10:05:36 ID:FeEmgdNY
自分のために公共交通を大量に設定しろとか…廣島はDQN多いのか?

103 :回想774列車:2008/10/31(金) 23:04:45 ID:7ezCnQa8
>>101
こちらでどうぞ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/l50

104 :回想774列車:2008/11/01(土) 04:21:29 ID:ObNg4grB
岡フチの府中と別なんだね。マツダとかもあるから他と合併しないでウマー?

105 :回想774列車:2008/11/03(月) 19:24:05 ID:i/DNaAE7
>>100
しばらくの間 岡山にいたが それは知らなかった(吉備津駅近くに友達がいたというのにw)
今から画像などを探してきます ノシ

106 :回想774列車:2008/11/12(水) 22:40:31 ID:64O2bfvo
伯備線引退後、岡山機関区にしばらくD51がいたが、何号機だったかな?宇野線から見えていた。覚えている人いる?

107 :回想774列車:2008/11/13(木) 18:28:24 ID:XAVJtXu3
>>106
D51-889 は岡山の定番?機関車だったぞ

108 :回想774列車:2008/11/13(木) 22:08:37 ID:YqxZDHkQ
>>107
サンクス。総社で保存されているやつだな。

109 :回想774列車:2008/11/13(木) 23:34:49 ID:XAVJtXu3
>>108
残っていてくれていたのか!
昔 機関区で写真を取りまくっていたが機会があれば会いに行きたいなぁ

110 :回想774列車:2008/11/15(土) 09:52:23 ID:xGretIwE
今日久しぶりに岡山まで行って来た。
岡山駅に到着後、まずは腹ごしらえ。
宮本むなしで、380円の朝定食(ウインナー3本、目玉焼き、生野菜サラダ、味噌汁、漬け物、豆腐1/8、ご飯)
ご飯はお替わる自由だった。2杯おかわりした。
そして、岡山駅構内に入って、旧西口まで。
旧西口から、済生会病院まで、徒歩。
済生会病院からバスで20分。片道210円。

大学時代を過ごした、富原までバスで行って(笹ケ瀬)、当時を過ごした下宿を見てきた。
済生会病院前から、笹ケ瀬バス停まで。片道210円。両方とも、珍しく中鉄バスだった。
帰りに、ビックカメラに行ってみた。
時代の流れは遅いようで早いものだった。

111 :回想774列車:2008/11/16(日) 21:43:11 ID:YBsg1WXE
昭和45年頃、倉敷から新見までD51牽引の客車列車に乗ったことがある。
慌てて客車に乗ったら何と荷物車。中間に荷物車が連結してあった。
倉敷でD51牽引の貨物と交換したあと、清音の途中で1度、更に清音でD51
牽引の貨物と交換したのを覚えている。
途中トンネルでは煙が車内に入って来たりととにかく楽しかった。

昭和48年に庭瀬ー中庄間でDD51に牽引されたD51の回送とすれ違ったのが
D51の見納めだった。

112 :回想774列車:2008/11/17(月) 00:42:54 ID:rrptMIZ0
>101
JR西の集団面接で同じように言ってた人が居たが、次の段階には来なかったね。
それが一般的な答え

113 :回想774列車:2008/11/18(火) 15:31:18 ID:3VvUG/kJ
>>108
この機関車 総社市のどの辺りにあるのか教えてください

114 :回想774列車:2008/11/18(火) 19:06:37 ID:6a47+zcw
889ってお召し機だっけ?

115 :回想774列車:2008/11/18(火) 22:42:04 ID:4OShT8ur
>>114
お召しは井倉洞の駐車場にある838号。

116 :回想774列車:2008/11/18(火) 22:47:04 ID:rbl1qDip
>>113
こちらを参照してください。
http://c5557.kiteki.jp/html/D51889.htm

>>114
伯備線のお召し機はD51838、予備機はD51758でした。
D51838は、新見市井倉井倉洞で保存されています。


117 :114:2008/11/19(水) 09:48:30 ID:nSQgGgTr
>>116,115
ありがとう。
889って集煙装置は外してあるとして、現役当時からナンバー赤かったの?
488はグリーンナンバーだったけど…。

118 :回想774列車:2008/11/19(水) 17:22:41 ID:55JpPSOf
>>116あり!
余りの懐かしさに浸っていたw
ペイントはいただけないが何とうちの息子(2歳)と誕生日が同じだとは何たる偶然w
いつか暇が出来たら絶対に行ってみます!

119 :回想774列車:2008/11/24(月) 18:01:05 ID:QTEtXz2X
石原公園懐かしい
ここの石の滑り台が好きだった。
D51もよく登って遊びました。ドームの砂箱にはまだ砂が入ってたような記憶が。

120 :回想774列車:2008/11/25(火) 01:01:52 ID:IAstRmAQ
>>119
終盤は石炭じゃなくて豆炭だったねぇ
あの匂いが懐かしい
機関区には石炭置き場と砂置き場が並んでありました

121 :回想774列車:2008/11/25(火) 20:45:03 ID:Cyq04eqB
形は豆炭でも、家庭用のヤツとは成分が違うんでしたっけ?
ピッチ練炭とかいう名前だとか。

122 :回想774列車:2008/11/29(土) 21:57:45 ID:QoC1PXJy
>>121
当時あれを豆炭アンカに使ったらいいなと思っていたが本当に使っていたら容器ごと焼かれていたに違いないw

123 :回想774列車:2008/12/03(水) 22:05:19 ID:DuQTj/rN
最近ネタがないな。
うかうかしてたら広島局スレに追いつかれるぞ。

124 :回想774列車:2008/12/19(金) 20:33:04 ID:MGyKEocm
DE50の話題が出てきても良い頃だと思うが。

125 :回想774列車:2008/12/20(土) 14:42:00 ID:GJCfWuW4
伯備線だっけ。DE50以外にもガスタービン車とか試作車の運転がおおいよな。

126 :回想774列車:2008/12/21(日) 08:22:06 ID:RqTDXBxY
三原に三菱重工があったからだろうな。
スレ違いだが、EF63がセノハチで試運転したのは有名な話。

127 :回想774列車:2009/01/02(金) 09:19:19 ID:lyRTbzbr
>>125
確かに岡山って中央本線や常盤線と並んで試作車の運転多いね。
DD91もそうだったような。


128 :1008M:2009/01/10(土) 12:27:50 ID:LCttQC05
ガスタービン車が発車する時の騒音は、今でも覚えてる。
ヘリコプターが地面を這うような、とにかく耳をつんざくやかましさ・・・。
当初の計画だと、あれを3ユニットで走行予定だったんだから凄い!
冬だったら、中国山地で雪崩が起きていただろう・・。

129 :回想774列車:2009/01/10(土) 14:35:24 ID:chRZZAp3
>>128
ガスタービンと言うぐらいだからジエットエンジンだったんだろ。
ヘリコプターのような音がして当然。
確か大宮工場に保管されていたんだよな。

130 :回想774列車:2009/01/22(木) 21:06:08 ID:zsbQVkWv
今スレでEF641が解体されたと書き込みがあったけどほんと?。

131 :回想774列車:2009/01/24(土) 14:56:19 ID:V4dndg+L
ほんと

132 :回想774列車:2009/01/25(日) 12:53:24 ID:7bLZf/De
宇野駅から、玉野競輪のあたりまで
専用線があったらしいけど、何の専用線だか知っている人います?

ググってもわからないんで…。

133 :回想774列車:2009/01/25(日) 21:19:05 ID:ScHRxX0U
>>132
高辺浜引込線のことか。
戦時中に陸軍の弾薬庫が現在の競輪場付近に建設されその引込線。

134 :回想774列車:2009/02/02(月) 01:33:31 ID:HQn4qWpv
三石〜上郡間って朝晩サラリーマン乗ってないんだよねぇ。

農道改良、猿対策予算、瀬戸大橋料金値下げ
取り上げられる事で改善する…まさに都市伝説なのか?マスコミの圧力?

休みの期間になると学生っぽい18切符旅行者で混むよね
あの人たち見ると若いころを思い出すなあ

昔は最終を地元のリーマソが飲み会帰りにホームライナーのように区間利用している人もいたそうだがな

もう35年前になるのか。
姫路〜和気〜岡山、よく乗ったものだ。
3つ窓、湘南顔、旧2等から板が背まで、80系の花盛りだったな。

黄害も酷かったが、昔は窓からゴミを投げる客が多く、ひどいところは塵芥場みたいになってた。
あとSL全盛期の煤煙害も問題になってた。

にも関わらず、線路を「汽車道」と呼んで日常的に歩行者が通行したりした。
鉄道高速化・道路整備が進行した70年代あたりからみられなくなったが

18の高校生の他に18切符のじいさんばあさんも増える。
騒がしくてやれんw
まあ、一番うざいのは、紅葉や初詣シーズンの観光客だな。(関西の人)

135 :回想774列車:2009/02/26(木) 23:00:44 ID:QtA3y+fQ
ところで、来年は宇野線開業100周年だが、JR西日本は何かイベントを考えているのかね?

136 :回想774列車:2009/02/27(金) 21:43:38 ID:w+ePUOk0
475系を使用したリバイバル臨時「鷲羽」

137 :回想774列車:2009/03/07(土) 20:10:37 ID:YUm/aGPN
213系を使用した快速「備讃ライナー」

138 :回想774列車:2009/03/11(水) 03:28:20 ID:wXLUo6NF
そして113系8両を使用した「普通電車」
ただ宇野駅はドアカット対応

139 :回想774列車:2009/03/12(木) 14:34:55 ID:iLgdNRfW
>>91
ちょっと古いけど昭和30年代後半頃の「鷲羽」を紹介!!
当時の「鷲羽」は急行ではなく準急でした。
準急券は縦に一本赤い線が引いてあり、どこまで乗っても一律100円で
当時は4往復設定されていました。
大阪11時50分発下り鷲羽2号は、名古屋始発で30分前に大阪に着く
準急「比叡」の編成が「鷲羽」に変わっていました。そのためか鷲羽になっ
ても、たまに「比叡」のヘッドマークのまま岡山まで走行していたことが
あります。
金属製の大きなヘッドマークは、真ん中に蝶番が付いた二枚重ねになって
いて、比叡の表示をめくると鷲羽になり、元にめくると比叡に表示が変わ
りました。どちらも漢字書きでした。
電車は153系でモハ4両、サハクハ3両、サロ1両の8両編成だったと
思います。電車の所属はほとんど大ミハでした。
岡山・大阪間は約2時間半で結び、下りの鷲羽3号だけは京都始発でした。
その頃の岡山近辺は吊り掛け式の80系湘南電車が走っていたので、空気バネ
カルダン駆動の153系電車は高級感がしました。
その「鷲羽」は新幹線が岡山まで延長される前、十数往復に増発されました。
同じ系統の電車には、ヘッドマークがひらがな書きの準急「びんご」がありま
した。


 

140 :回想774列車:2009/03/13(金) 00:15:59 ID:ANLtMMvh
「とも」もあったよ。

141 :回想774列車:2009/03/18(水) 02:07:33 ID:0XM8HDQZ
EF65 1109

142 :回想774列車:2009/03/18(水) 05:47:57 ID:S9hW3eW0
14系寝台を使った急行「瀬戸」

143 :回想774列車:2009/04/18(土) 22:02:20 ID:BP8G06zJ

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


144 :回想774列車:2009/04/29(水) 12:35:04 ID:1ebjlGEL
>>135
思い切ってSLはどう?
C57なら入線実績あるよ。

145 :回想774列車:2009/04/29(水) 14:56:28 ID:hS4Dnbmt
もう意味もなくキハ40で「急行砂丘」でいいじゃん

146 :回想774列車:2009/04/29(水) 15:37:53 ID:Pkk+6vjn
キハ40を国鉄急行色に塗ったら非難ごうごうですかね?
見てみたい気もするけど…

147 :回想774列車:2009/04/29(水) 16:05:59 ID:hS4Dnbmt
>>146
あえて砂丘色ならイケるかな?

148 :回想774列車:2009/04/29(水) 17:42:18 ID:dj7l7UnB
キハ28,58国鉄急行色で十分だと思う。
砂丘は宇野線にも入線してたし。

149 :回想774列車:2009/04/29(水) 22:27:18 ID:GH3TVxJF
>>146

キハ47ならアリじゃないか??九州のキハ66・67もどき

150 :回想774列車:2009/05/01(金) 20:00:57 ID:W+T36pXg
乗務員訓練しなくていいのは備讃ライナーだけかな?
吉備線100週年も大したことなかったしね・・・。

151 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/05/19(火) 07:44:57 ID:5UNhGXdJ
>>135
急行「しんじ」とか「たまつくり」のリバイバル運転をさせるなんてのも妙手かも。

152 :回想774列車:2009/06/01(月) 23:00:53 ID:O7MvXQNY
宇野線の旧児島トンネルは今は薮の中。
しかし、某サイトで見る限り崩れている様子はない。
何か活用はできないものかね。

153 :回想774列車:2009/06/08(月) 18:44:17 ID:fhAlYFBh
>>152
あれ?
水道管とか通してるんじゃなかったのかな?

154 :回想774列車:2009/06/13(土) 16:01:07 ID:faqF1hj9
少し質問なのですが、
つい先ほど、新倉敷駅付近のR2を走っていると廃鉄橋を発見しUターンして見に行きました。
廃鉄橋の名板に、「設計:岡山鉄道管理局」「施工:広鉄工業株式会社」とかかれていましたが、
あの辺りに鉄道があったのでしょうか?
どこかに情報ありますか?


155 :回想774列車:2009/06/14(日) 12:27:46 ID:9UKSdC69
>>154
玉島臨港鉄道(未成)の遺構じゃないですかね?

156 :回想774列車:2009/06/15(月) 19:24:43 ID:d5mPGMx6
>>155
ありがとう御座います。
確かに、玉島臨港でググって見たら引っかかりました。


157 :回想774列車:2009/06/22(月) 18:34:49 ID:GP0g2Yl3
>154
http://blogs.yahoo.co.jp/konkotamashima/24364272.html
http://homepage2.nifty.com/k-ueda/tamarin1.htm
http://shimaseiichi.shin-gen.jp/simpleVC_20090619142211.html

玉島臨港・・・開通直前で頓挫とは。
なんかすっごい税金の無駄使いしたみたいですね・・・



158 :回想774列車:2009/06/23(火) 16:04:57 ID:7bLZP4Li
玉島には岡山急行電鉄という未成線(未着工)もある。


159 :回想774列車:2009/09/17(木) 22:02:22 ID:Zyxq5Hlp
       ____
     ,: 三ニ三ミミ;、-、    
     xX''     `YY"゙ミ、    
    彡"     ..______.  ミ.  チョ、チョ、チョと待った! 
    :::::             ::; 本号で遂に800号を数えるに至った。これも,ひとえに愛読者
   ,=ミ______=三ミ ji,=三ミi  ならびに執筆者各位のおかげと厚く御礼申上げる次第である。
   i 、'ーーー|,-・ー |=|,ー・- |                ,-v-、
   i; '::  ::: ーー" ゙i ,ーー'j             / _ノ_ノ:^)
    ーi:: ::i:  /`^ー゙`、_ ..i           / _ノ_ノ_ノ /)
     |:::. ゙"i _,,.-==-、;゙゙i             / ノ ノノ//
     〉::.:..  丶 " ゙̄ .'.ノ       ____  /  ______ ノ
   / i, `ー-、.,____,___ノ\____("  `ー" 、    ノ
 ー'/  'i. ヽ、 ,二ニ/   \       ``ー-、   ゙   ノ
  /   'i、 /\ /      >       ( `ー''"ー'"
  \   'i," (__) /   /         \ /ノ


160 :回想774列車:2009/09/22(火) 06:21:29 ID:BM8fSoL1
>>152
児島トンネルは草刈して公開に向け動き出している。
玉野市電保存会が係わっているらしい。

161 :回想774列車:2009/10/05(月) 20:08:57 ID:Y4+M06yF
10月5日、姫新線美作江見ー佐用間復旧!

162 :回想774列車:2009/10/05(月) 21:00:43 ID:wRYocpAg
佐用機関支区…

163 :回想774列車:2009/10/10(土) 00:26:45 ID:kmOgHMBM
宇野線100周年については、福知山線事故の関係で大きなイベントを開くことは難しいらしい。、
宇野線100周年の記念式典や記念列車をおこなうことはJRとしては出来ないらしい。

164 :回想774列車:2009/10/16(金) 11:42:23 ID:eQ1mgZC4
>>163
それ建前だろ
本音は金がかかるからじゃないのか?

165 :回想774列車:2009/10/17(土) 04:31:04 ID:eZAYbqsP
貧乏暇なし

166 :回想774列車:2009/11/09(月) 09:24:48 ID:4tThz+7g
岡山に配置されていた旧型国電はクモハ51が多かったが、他にもクモハ32やサハ48、57、58など結構バラエティーに富んでいたな。

167 :回想774列車:2009/11/09(月) 22:02:20 ID:6qYb+Ahj
>>166
岡山のサハ48はクロ49の成れの果てが居たような?
記憶違いならスマソ

168 :回想774列車:2009/11/10(火) 01:03:54 ID:yxItGp0I
>>167
サハ48040と、サハ48041ですね。
ついでに、岡山のサハ57はサロハ56を改造したタイプでした。

169 :回想774列車:2009/11/10(火) 02:18:56 ID:lWrdKSK8
管内の駅ボトーソ便所が多そう

170 :回想774列車:2009/11/11(水) 21:37:43 ID:XfIyLGfr
>>163-164
現支社長は神戸支社在職中に福知山線事故を経験しているし、
元々総務・財務畑でイベントや企画には消極的で
着任会見時には津山線落石事故などもあった影響で設備メンテナンス優先を言ってたからな。

長谷川一明 三重県出身
1981.3 東京大学法学部卒業
1981.4 国鉄入社
1987.2 総裁室秘書課勤務
1987.4 JR西日本総務部秘書課勤務
1988.6 財務部会計課副課長
1990.2 日本国有鉄道清算事業団経理部株式対策室補佐
1991.10 JR西日本岡山支社総務部人事課長
1994.6 経営企画部主幹
1998.7 鉄道本部営業部主幹
2000.6 鉄道本部営業部次長
2001.10 鉄道本部営業部マネジャー
2003.6 神戸支社次長。在任中に福知山線事故経験
2005.6 総合企画本部担当部長
2006.6 総合企画本部次長
2008.5.24 岡山支社長

171 :170:2009/11/11(水) 21:44:33 ID:XfIyLGfr
他社・他業種も含めて労務・総務・人事・財務畑の人がトップになると
総じて無味乾燥になったり、接客態度が悪くなる傾向があるな。

172 :回想774列車:2010/04/20(火) 22:30:41 ID:+cwnqXJK
>>154
>なんかすっごい税金の無駄使いしたみたいですね・・・
今頃スマンが、どこかには南方貨物線というのがあってだな・・・・・・



173 :172:2010/04/20(火) 22:31:57 ID:+cwnqXJK
すまんのぉ、>>157だったな。

174 :回想774列車:2010/04/20(火) 22:41:20 ID:r8EkpBCU
吉備線に首都圏色のキハ47が走っているのを見た。

175 :tyr5tyre:2010/05/09(日) 22:19:57 ID:N0pyKLjh
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
<JR東日本>
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
<東京メトロ>
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
<京王>
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
<東急>
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------


176 :回想774列車:2010/05/09(日) 22:32:10 ID:/GYMIvQ5
女性専用車両なんて走ってないからどうでもいい

177 :回想774列車:2010/06/19(土) 08:44:21 ID:D1zWv1Gn
岡山運転区の80系電車のアコモデーション改造車は、下記は把握できたが、それ以外の正確な番号は不明。
80027(戸袋窓はHゴム化されず木枠のまま)・80035・80050・80068(客窓木枠のまま)・80098・80099・86007・86008・86014・86018・86025・86030・86031・86057は施工を確認済み
80017・80018・80019・80028・80029・80036・80038・80051・80054・80072・80076・80101・86003・86009・86029・86034・86059は未施工を確認済み
(※モハ80200〜以降、クハ86100〜以降、サハ87100〜以降と、クハ85orサハ85は恐らく施工対象外で、サハ85002・クハ85005・クハ85007・クハ85019は未施工を確認済みで、他局にも同形式のアコモ改造がないことから、残るサハ85025・サハ85027も未施工だったと思われる)

これらを除いた不明車両は下記のとおりで、このうち一部が、上記施工車14両と合わせて施工されていたと可能性がある
80037・80045・80047・80070・80074・80075・80081・80086・80087・80088・86036・86050・86051・86053・86054・86055・86062

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