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懐かしの日立電鉄

1 :回想774列車:2008/09/20(土) 03:52:45 ID:iAgOzivn
語りませう

2 :回想774列車:2008/09/20(土) 04:25:03 ID:HzHMx4/f
2番いただきました。

旧型末期に入った1007〜1009は、荷電の前歴を物語る両開きの中扉と、
旅客車化に際して取りつけられた真新しい網棚がユニークだった。

3 :回想774列車:2008/09/20(土) 09:45:07 ID:KyUnbJBV
懐しくない日立電鉄なんてあるのか?

4 :回想774列車:2008/09/20(土) 16:46:42 ID:+7dCHqoH
元静岡鉄道の100系に乗ったな
大橋駅の高架が好きだった

5 :回想774列車:2008/09/20(土) 16:53:55 ID:SCrf84lZ
最末期に乗りに行ったけど、どの電車も汚かったな。特に、窓ガラスが汚くて…
廃止後は、駅も車両も、あっさり潰されたな。
最後まで走った車両で、残ってるのは模型屋のアレだけ?

6 :回想774列車:2008/09/20(土) 23:58:00 ID:+7dCHqoH
常陸太田の廃車体もすべて解体?
車両が銀座線のに変わってから、一気に関心がなくなったな。
旧型車両時代のがよかった

7 :回想774列車:2008/09/22(月) 16:52:32 ID:KLX8OgTE
旧型ので、もともて銀座線用として作られるべきだったのが流れてきた
と噂されるヤツがあった(12号?)。

旧相模鉄道の電気式気動車が切妻に改造されていなかったらなおよかった。

8 :回想774列車:2008/09/22(月) 21:20:25 ID:p2rMqzff
>>7
銀座線というより、戦前に着工した赤坂見附〜新宿(いまの丸ノ内線)用に発注した車輛を
親会社が分捕ったもの。

9 :7:2008/09/22(月) 21:26:41 ID:KLX8OgTE
>>8
ありがとう。知らなかった。
赤坂見附の配線は先見の明だったのですね。

10 :回想774列車:2008/09/23(火) 01:36:55 ID:I4M01mGs
>>7
11と12ね。営団1200に似ていたの。
性能的には9、10と同じだけど、戦時設計だったので、登場時は故障頻発だったらすい

11 :回想774列車:2008/09/23(火) 03:36:57 ID:LsBS1NLa
旧型の時代でも珍しいヤツはラッシュ以外はあちこちで昼寝してたような。

12 :回想774列車:2008/09/23(火) 04:01:37 ID:V1SsIjZ2
http://domax.buzznet.jp/user/photos/?id=2561636

13 :回想774列車:2008/09/23(火) 06:34:14 ID:J61zu7a7
>>12
クーラーがついてたら路線ごと生き残ってただろうか?
この電車にかわってからついに一度も行かなかった...

14 :回想774列車:2008/09/23(火) 22:46:05 ID:peeitrTl
旧型時代はどの電車も綺麗に整備されていたよね。
それだけに末期のロクに洗車もしてもらえない状態は悲しかった。

15 :回想774列車:2008/09/24(水) 02:59:22 ID:Bp17te4p
>7
>8
>9
>10
あれは出来が悪すぎて地下鉄に入れられんということで日立に回ってきたような話を見た記憶がある。
結局子孫に後を譲ることになったが。


16 :回想774列車:2008/09/24(水) 03:09:04 ID:/L7IdLED
>>15
まとめると
@営団の注文流れ
A車両不足だったので、親会社の日立が営団に掛け合って注文枠を回してもらった
B出来が悪すぎて地下鉄に入れられんということで回ってきた

さてどれでしょう?

17 :回想774列車:2008/09/24(水) 12:49:41 ID:S+DfD5MX
旧型時代もラッシュ用の編成が昼寝していたね
乗りたい車両が、行くと結構稼動してなくて乗れなかった。
静鉄の350もいつも稼動してなかった
シルバー時代は特に乗りたかった

18 :回想774列車:2008/09/27(土) 19:19:13 ID:/+pYDqhr
もう俺が大甕の駅に降り立つことは二度とないであろう。

19 :回想774列車:2008/10/02(木) 19:10:30 ID:rObcRbtg
>>18
これでも聴いて思い出せ
http://jp.youtube.com/watch?v=6Yqnjf1y_5I

20 :回想774列車:2008/10/02(木) 22:34:50 ID:7jtPIRy8
>>19
ちょwwワロタ

21 :恐山のイタコの伊太郎:2008/10/04(土) 04:09:31 ID:qiSdGuEd
>>18
お前、それはないだろ
@志村けん

22 :回想774列車:2008/10/11(土) 13:51:55 ID:kQK/MevJ
ところで、鉄コレ買った?

23 :回想774列車:2008/10/19(日) 21:42:10 ID:Tw1vVyIr
いまだに常陸太田駅前に駅跡と踏切跡が残ってますね。

合掌

24 :回想774列車:2008/11/06(木) 15:11:04 ID:cjdD2Ml0
廃止2年前の秋だったか

日曜の午後3時頃、常北太田→大甕利用した時

単行で常北太田では乗客10人ほど

しかし、

大甕まで途中全駅での乗降が0人


こりゃ廃止やむなし、と確信したなあ

25 :回想774列車:2008/11/11(火) 08:08:54 ID:KFMOidi7
モハ3024ゲット!

26 :お前名無しだろ:2008/11/24(月) 00:17:11 ID:kV5vc256
親の実家が日立に有り、親戚縁者も沿線に住んでいたのでたま〜に乗ったよ。

一度だけだけだが電車がタンク車を牽いてたのを見た事がある。

27 :回想774列車:2008/12/18(木) 15:08:25 ID:ho43keRn
鮎川から日立まで延伸できなかったことが敗因。
鮎川駅を永久保存して世界遺産に登録しよう。

28 :回想774列車:2008/12/18(木) 21:52:36 ID:M0i19rmY
鮎川あみ ちゃん でも 呼んで1日駅長でもして頂けば面白かったのに・・・

29 :回想774列車:2008/12/18(木) 22:54:17 ID:BJxGkGIm
>>27
日立延伸については同意だが、鮎川駅は更地になってもう跡形もなくなっているよ。



30 :回想774列車:2008/12/20(土) 17:46:21 ID:1XxTBnK9
http://www.city.hitachi.ibaraki.jp/upload/freepage/dentetsuatochi/kihonkousou_an.pdf

31 :回想774列車:2008/12/21(日) 01:55:49 ID:rp8Ko5eZ
このスレ、ギコパブから出た日立電鉄の本を読んでないヤツ、大杉だな。


32 :回想774列車:2008/12/24(水) 19:56:48 ID:v2XqLp6s
すると、いまのスレ住民層からすると、その本を見ればわかる事柄
以上の新事実は出てきそうもないということだな。

33 :回想774列車:2009/01/01(木) 03:50:51 ID:/9PdAQvH
鮎川っつーと、ガソリンスタンドの裏っつーイメージ

34 :回想774列車:2009/01/08(木) 20:34:07 ID:VKHNj0Sm
鮎川といえば、気まぐれオレンジロード。

35 :回想774列車:2009/01/25(日) 01:35:19 ID:feVU7ZDJ
隣の常磐線と隣の国道のイメージ

36 :回想774列車:2009/03/24(火) 12:30:44 ID:bN0cupIi
鮎川から日立方面はなぜか複線みたいになってよなあ。

37 :回想774列車:2009/04/18(土) 20:02:50 ID:BP8G06zJ

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



38 :回想774列車:2009/05/14(木) 23:15:26 ID:v4fLFE/i
あげ

39 :回想774列車:2009/05/15(金) 00:12:14 ID:iQ8R0ILZ
営団車が入る前の車両陣容は本当に面白かった。

40 :回想774列車:2009/05/15(金) 23:33:22 ID:Sp7eub96
木の箱の運賃箱が懐かしい。一瞬、賽銭箱かとおもた。両替機も無し。
俺が乗ったとき、大甕〜常北太田の途中駅の乗降客はみな
定期券を持っていたので納得。

41 :回想774列車:2009/05/16(土) 14:19:17 ID:o6zOOIQ8
高度経済成長の折はすごい計画があったんだよ

鮎川から国鉄日立駅までの延伸
さらに日立駅から同駅駅前通りを地下鉄道で通って市内北部方面への延伸


42 :回想774列車:2009/05/29(金) 05:56:14 ID:RygLNnds
>鮎川から国鉄日立駅までの延伸
これは、戦前から計画があったんじゃ?
免許は結局失効したが

43 :回想774列車:2009/07/04(土) 23:37:31 ID:z/SLROOA
紳士ぶる者の行為が軟弱に映るのは、誰のためにそれをするのか
というマナーの本質を無視した、単に自分が相手に嫌われたくな
い行動だからでしょうね。

ところで、私は一日のうちおよそ9時間半を紳士ぶっているので
あなたの「女は基本的に突き放して3歩下がって後ろついてこい」
は、それを公共の場で実行した場合、誰にとって有益なのですか?
あなたの考えもまたなよなよしく映ります。それは身勝手だからよ。
あなたがご自宅でやるのならば結構。しかし、そこから一歩外に出た
となると頂けません。

相手のためにあるマナーですが、その対象が常に1人とは限らないの
ところ。1人悔し涙にくれるほどの面白さです。けれどまあ、
ある個人Aの、別の個人Bへの行動が、その場にいる人間にとって有益で
行動であるのならマナーってことでいいんじゃないでしょうかね。
相手を動きやすく、居心地良くさせるための機知・配慮、豊かな心の働きの
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

44 :回想774列車:2009/08/10(月) 03:24:01 ID:0bYG5ibV
>>42
あと太田側から里見の方まで延ばす計画もあったと聞いたことがある

45 :回想774列車:2009/08/10(月) 18:21:06 ID:Y8CJGTt9
JRの駅と日立関連の工場をつないでいれば生き残ったろうになぁ

46 :回想774列車:2009/08/11(火) 09:30:35 ID:JwMPUVkj
>>45
一応国分工場があるじゃないか

47 :回想774列車:2009/08/11(火) 22:38:45 ID:oMW1wWx0
伝染(日高工場)→化成→日立駅→海岸工場→国分・多賀工場・・・

こんな感じで繋がってれば需要あったかな?

48 :回想774列車:2009/09/26(土) 15:03:37 ID:22iqIKNj
これからも応援して下さいね(^^)。

              ,.;(:'.:⌒;:.);:,.
           (;:⌒ ヾ:;
          (⌒;,ノ;:       ∧ ∧  ∧ ∧  
          :'(' ;:ゾ';:'      (*‘∀^)  ( ・∀・ ) 乙n2(1/87 6.5mm)♪
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         (三三|二二|__| |.:l:.l.:.l.:.l::| |.:l:.l.:.l.:.l::|
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49 :回想774列車:2009/10/18(日) 00:46:11 ID:wY9YiSL8
age

50 :回想774列車:2010/02/16(火) 19:20:46 ID:EBGQqnkf
>>45
そうだね。で、日立勤務者に積極的に乗車させれば良かったのにな。

51 :回想774列車:2010/02/27(土) 20:44:15 ID:FuYjclUw
廃線で余剰になった旧銀座線車両を銚電に再譲渡すべきだった…

52 :回想774列車:2010/05/03(月) 10:35:15 ID:isHaglyP
>>45
日立製作所と日立電鉄って資本関係有ったの?

53 :回想774列車:2010/05/03(月) 10:51:00 ID:03BovDi7
■ネ ト ウ ヨ と は■

◆ネットで得た狭い範囲の知識(ガセ多し)を振りかざし、ネット上で売国奴狩りをする
◆街宣右翼とは明確に違うと思っているが、主義主張に大差はない
◆産経すらまず読まないのに、マスコミはすべて反日工作機関だと信じ断定する
◆「マスゴミは○○をスルー」が口癖だが、実際にはほぼすべて既報
◆国内のインターネット利用者数は9,000万人を超えているにもかかわらず、
  ネットを見てマスコミの洗脳を解いていない情弱愚民が国民の大半だと決めつける。
  洗脳という発想にこだわるのは、カルト宗教信者にもよく見られる特徴
◆2ちゃんやニコ動こそ真の世論を伝えるメディアだと考える
◆日本の悪い点はすべて「売国勢力」の活動の所産と考える。
  なお、「売国勢力」は自民党にも大量に存在するが、それは無視する
◆嫌いなはずの朝鮮人や中国人の話題(トンスルなど)が大好きで、スレ違いを考慮しない
◆気に入らないレスには各種の認定(在日認定など)で実質スルー
  気に入らないレスが続くと、「キムチ臭いスレだなあ」「工作員だらけ」などと書く
◆認定厨なのに、ネトウヨ認定されるのを非常に嫌がる。また、ネトウヨという語を
  見かけると、スルーできずに思わずレスを返してしまう
◆あらゆるスレにコピペを貼るので迷惑がられているが、真実を伝える正しい活動と考える
◆日本人が世界一品位のある民族だと思っているが、自分は他の民族を口汚く罵る
◆敵対する国・機関・民族の工作員が2ちゃんで単発IDを使い常時活動していると
  堅く信じてるが、自分のと似たレスが工作員のものでないかどうかは考えた事がない


54 :回想774列車:2010/06/11(金) 10:31:46 ID:kJec1ql9
>>45 
日製(日立製作所の事。日立市民はこう呼ぶ。)が一番の株主だったよ。
二番目は確か日立市だったと思うが。

千葉県松戸市小金原団地に「駄菓子屋ダイチャン」という駄菓子屋さん
があるんだけどその店の中に日立電鉄の旧型車(形式忘れちゃったけど)
がいるよ。車内もはいれる、というか車内も店の一部。

55 :回想774列車:2010/06/11(金) 10:33:47 ID:kJec1ql9
スマソ。>>52でした。

56 :回想774列車:2010/06/29(火) 09:57:53 ID:rkNdMxEm
保守

57 :回想774列車:2010/06/30(水) 20:22:53 ID:hi1quW/7
今更ながら日立駅前までつながっていたらもう少し延命できてたのかな。
あと常陸(常北)大田エリアは日立よりも水戸に出る流れの方が強かったんだろうか?

58 :回想774列車:2010/07/31(土) 18:30:58 ID:S7fOVm8v
廃止になって早5年か〜。何か懐かしいなと思う今日この頃。


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