2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【望郷】あぁ上野駅【郷愁】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 03:09:52 ID:LriczGxn
上野はオラの心の駅だべ。上野駅の昔話してけろ。これから上野駅どうすんべか相手もしてけ。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 08:41:31 ID:IxqHZKqV
前鉄道板に上野駅の大変充実したスレッドが2本ほどあったが
何とか見れないものか?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 10:20:33 ID:6uyRoima
こんな事書き込むと今の利用者に怒るだろうけど。
なんて言うか、
綺麗すぎるんだよね!
女性向きのショップやレストランなんて新宿や池袋、原宿に任せればいいのに、
改札口上の吊り下げ式の発車案内板、
薄暗い地上ホームに小便臭い駅構内、
485系や583系、旧型客車、103系、115系、165系、415系が出入りしてね!

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 10:41:48 ID:IxqHZKqV
昭和の上野駅を懐かしく思う人は必見のDVD.

昭和41年の上野駅を舞台にしたNHKテレビ指定席「駅」
>>3氏の言われる上野駅が克明に描かれる。EF57+旧型客車とか
旧型客車の車内の様子、ストロー挿したオレンジの瓶ジュース、
旧式の自動券売機など見所いっぱい。

http://www.amazon.co.jp/NHK%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%82%
A4%E3%83%96%E3%82%B9-%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%9E%E5%90%8D%E4%
BD%9C%E9%81%B8%E9%9B%86-%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E6%8C%87%
E5%AE%9A%E5%B8%AD%E3%80%8C%E9%A7%85%E3%80%8D-%E5%AE%AE%E5%8F%
A3%E7%B2%BE%E4%BA%8C/dp/B000W72P04
http://store.shopping.yahoo.co.jp/7andy/d0178814.html

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 22:31:00 ID:n4JSrDA8
上野駅18番線に降り立って山手線に乗り換えようとあっちふらふらこっちふらふらしていたら
突然、目に火花が走った。乗り換え通路の低い天井に頭を痛打したのであった。初めての上京した時の出来事。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 01:40:56 ID:CTora8E/
あれから何年経ったのか

あの日、あの時、この駅に

夢を描いて着いたのに

母の笑顔を思い出す

上野は心のふるさとだ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 07:14:26 ID:Eo1eFAEc
>4
帰省客がホームに新聞紙敷いて、乗車時間まで地べたに座って
酒飲んでるような上野駅ということ・・・?

8 :4:2008/09/05(金) 11:42:28 ID:53BvxlrQ
>>7 帰省ラッシュの様子はありませんが当時の上野駅の様子は実に実に
よく見て取れます。雑誌「国鉄時代」の少し前の特集では写真がいくつも
載っていましたね。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 15:47:44 ID:94sptgfS
ひっきりなしに夢を抱いた到着や
想いを乗せた出発が軽い喧騒を繰り返す中

鉄道が大好きな少年たちも又
夢や想い求め集まって来たもんだった

あれからそれぞれ○年の歳月が流れても
きれいに成りすぎても
上野駅はいいな

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 22:11:24 ID:Eo1eFAEc
故郷の訛なつかし停車場の…

俺にとっては、上野ではなく東武の浅草なんだが・・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 23:33:53 ID:mYB+x01o
夜行列車をホームの地べたに座って待つ間に行き交う通勤帰りの人々、合間をぬって騒音をまき散らしながら
(地方の人にとっては大切な)新聞を積み込むためにダッダッダッ・・・!!と走り回るターレット、
列車侵入が近付くと賑わう大きなワゴンの「なんでも」販売車、喧噪の渦の中で据え付けられた客車の自由席に
一夜の宿を確保して発車を待つ間の安堵感・・・。

12 :坂井輝久:2008/09/06(土) 00:57:33 ID:Rsr8zudC
昭和40年代、50年代の上野駅・・・
浅草の父方のおばあちゃんの家に行くとき、時間忘れて長い時間立ち寄っていたな。
上野動物園とともに一日居ても飽きなかった。
秋田の(母方の)おじいちゃんの家に行くときは上野駅18番ホームの想いで。
あの行き止まりホームがまたいいんだよね。
誰かの著書の「ああ上野駅」にあったけど
東北弁の優しさと東北人の暖かさが溢れていますね。
毎年浅草のおばあちゃん、おじいちゃんの墓参りに行く際に上野駅に降り立つが
年々つまらなくなっていきますね。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 02:17:45 ID:EaICbEmj
往時の上野駅は「動く国鉄車両総合ガイドブック」と思えたほど
多種多用な列車が出入りしてた。
駅にいただけで色々な形式を見物できた。

EF62の送風機の音も、EF80の送風機の音も耳に残してある。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 11:17:06 ID:tmSy5RWY
あの送風機の音は子供心には怖いよママンでした。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 13:28:57 ID:Xq/XCKdP
電源車の発電機のガルガルガルガルガル・・・って音が印象的

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 15:35:43 ID:AafEVOpM
ふるさとの 訛りなつかし停車場の 人ごみのなかに そをききに行く

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 17:13:14 ID:wf/yDmtS
>>10
語尾が上がるお方ですか?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 17:27:08 ID:9hl+RFGa
なんだかよ?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 19:36:21 ID:2U4Kb5Mi
13番線にあったそば屋が好きだったな〜

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 19:50:57 ID:wf/yDmtS
20番線知ってるか?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 20:59:21 ID:tmSy5RWY
Ja.昭和51年20番線ホーム端ぎりぎりを改札方面に歩いていたら
そばにいたあんちゃんが「後ろ危ないよ!」振り向くと常磐線
各駅停車の旧型客車が推進運転でほとんど音も無く進入中だった。
ちょっと危なかった。
その日か別の日か、20番線で当日分L特急ひばりの指定席特急券を拾う。

そのまま乗ってやろうかとも思ったが片道切符であることを考え
届け出ることに。常磐線旧客の車掌に言ったら駅の改札に行ってくれ
とのことだったので改札へ。値千金のものを拾って上げたにしては
ちょっと素っ気無い対応だったのでチョトがっかり。

大体上野駅はその後6年間昭和57年6月の東北新幹線開業までは
ほとんど変わらなかったよね。EF57とか旧型客車の鈍行などが
無くなってしまったりしたけれど。



22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 23:44:22 ID:fkythOh8
駅もそうだが上野駅に来る電車もwkwkするものが減っちゃったな
E231もE531も北関東に出れば旅情が出てくるものの、日常の延長線って感じしまくりだし


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 23:58:04 ID:/wZ31mYG
バブル期に高層化しようなんて話もあったが、ポシャってくれてよかった。
あの駅舎はいつまでも残してほしい。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 02:48:18 ID:kgoosxcy
軒下の「15:13 普通 平行き」と書かれた
青い札の下に2列になってお待ちください。

間もなく17番線に15時13分発、常磐線普通列車「平」行きが日暮里方向から入線します。
白線までおさがりください。

いや〜・・・・ よくお世話になったものです。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 07:33:35 ID:w/seW1pc
11時20分頃に発車していた一ノ関行き、晩年は日中の客車鈍行の上野発最長距離だったね。

確か13番ホームから発車していたと思う。入線から発車までの時間に駅弁買って車内で食べて旅気分に
浸ったことがあります。20分くらいあったかな

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 13:25:18 ID:LyxSgFSS
故郷の

空気と共に

我運ぶ

列車は走る

決意の朝に

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 23:17:57 ID:O438KYSR
>>17
そうで〜す。
残念ながら、最近上がらなくなって来ちゃってるんですが・・・

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 00:27:17 ID:llwYPdOq
キョウモキンノタマゴタチヲノセタトクベツレッシャガ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 03:39:54 ID:jRBekCC8
>>25
東北線の客鈍はゴーサントーで廃止だったよね。
ゴハチ牽引の高崎行きは何度乗ったことか。

>>24
朝と昼の仙台行きにチャレンジしようと思っていたが、
乗る前に廃止されちゃった
客車鈍行だけ検札あったよね。

30 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 00:42:14 ID:oPv+Dt0K
一ノ関行き123レは茶色いオハフ61と青い軽量客車とか。
16:14とかの福島行きは茶色狭窓のスハ33・茶色のスハ42・マニ37
常磐線は急行のような青い43・47とスユニ。
高崎線は青いオハ35のノーシルノーヘッダー車とか
牽かれる方にも個性があった。

31 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/11(木) 22:19:46 ID:g8iLr9i/
一度ゴーナナのデッキに乗ってみたかった…

32 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 03:53:05 ID:iDFW8MSc
常磐線の3往復は北オクだったから、定番仕様の43系しかないけど、
高崎線の2321レは前半分が高タカの車両で、そこに35系が混じっていたね。
黄緑色の内装のクルマとか、変わったのもあった。
ちなみに2321レの後ろ半分は北オクだった。

33 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 06:15:46 ID:78P5Lp/G
>>32
でも、ちゃんと乗った編成メモしてみようとすると、
案外「 ゲスト(貸し出し) 」が入ってたりしたよ。

高タカのオハフ33 2246とか、南シナのオハ46 2622、2626、2676、スハフ42 2223、
水ミトのスハフ42 2173等。



34 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 13:14:46 ID:3NfI3GeH
くだらない疑問なんだけど貸し出し客車返す時って掃除して返してたのかね?
乗客の吐いたゲロとかそのままだったら2度と貸してくれなかったりしてw

35 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 15:04:32 ID:VCqS4Ks8
↑そりゃちゃんと掃除して、シートにはファブリーズして返したろう。

36 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 22:19:24 ID:2LVT4xGY
上野駅に行くと「自衛隊に入ろう」という勧誘がすごくて
コンコース歩くのいやだった。

37 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 22:23:39 ID:2sfg65jr
>>36
高田渡が弾き語りしている光景が浮かんだ。

38 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 18:09:07 ID:GzdbcJEs
ワンワンワンワン

39 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 19:09:28 ID:a1tuPwTg
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29256703

40 :回想774列車:2008/09/16(火) 08:05:01 ID:auKTy/kQ
新幹線が上野に来た頃でも「始発駅」だったころは
それなりの風格があったけどね。

そのうち年月は経ち,「なんで新幹線が上野に停車するの?」
なんていう日がきそうだな。

・・・とここまで書いて思った・・・
東海道新幹線が汐留に駅つくっていたら傑作だったろーなとwww


41 :回想774列車:2008/09/16(火) 10:36:18 ID:vPhy5K4O
いや〜歴史的いきさつを無視すれば、もうすでに「なんで上野に
新幹線が止まるの?」状態でしょう、常磐線民諸氏には悪いけど。
いっとき、臨時列車は上野が便利みたいな宣伝してたけど、それでも
凋落には歯止めがかからず、今や座席転換・車内清掃基地化?

汐留に新幹線が止まっていれば東京モノレールは意地でもそこに延ばしてただろう。

むしろ、赤羽に新幹線停車をきぼ〜ん。

42 :回想774列車:2008/09/16(火) 12:54:34 ID:1r3VH/lz
78〜82頃21時頃に東北線普通に8両編成の小金井行き
635Mなかった?
最終は637M22時07分の宇都宮行きで7両じゃ?

以後は大宮始発で2本(639M、641M)

43 :回想774列車:2008/09/16(火) 15:22:56 ID:xUhKaeTQ
>>41
>>いっとき、臨時列車は上野が便利みたいな宣伝してたけど、
>>それでも凋落には歯止めがかからず、今や座席転換・車内清掃基地化?

東京延伸当初の1面2線ホームでは臨時列車までさばけるほどの余裕がなかったので,
それを上野へ分散させていただけのこと。
特段上野の底上げのためにやっていたわけではないよ。

だから,新幹線の東京延伸が動き出した時からこうなることは規定路線でしかない。

44 :回想774列車:2008/09/16(火) 21:51:15 ID:dUoY0GOQ
残念ながら、今とあまり違わないネ…?

ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6549645-08.jpg

45 :回想774列車:2008/09/19(金) 10:28:36 ID:M56Qq0GG
地平ホーム〜日暮里を標準軌にして京成線経由での成田空港へのターミナルが上野駅地平ホームになれば便利。

46 :回想774列車:2008/09/20(土) 11:09:34 ID:FTiHwx0s
東北出身のおいらからしてみたら「上野」は屈辱の歴史でしかない。

47 :回想774列車:2008/09/20(土) 11:25:53 ID:BTAteDtj
それは単にあんたの人生が恥辱に満ちているだけ

48 :回想774列車:2008/09/20(土) 18:54:40 ID:fr7CkCFo
>>46
屈辱や恥辱はやがて思い出になる
それは老いなのかもしれないけど・・・

思い出の種「上野」という場所があるのは幸せなのかもよ


49 :回想774列車:2008/09/20(土) 19:07:48 ID:FRKn1A+k
荷物運ぶ でっかいハンドルのやつ、なんだっけ?
食堂車の脇をとおると食べ物の匂いとホームの匂いがまざって変な匂いが
した。自由席を待つ人々は皆新聞紙をしいてまっていた。のってからも
したに新聞紙をしいて靴をぬいでいた。子供のころ、変な香水があちこちで
匂っていたと思っていたのは実はワキガのにおいだったときづいた昭和47年
生まれ。

50 :回想774列車:2008/09/20(土) 20:05:08 ID:gE0bXVm0
ターレットのことかな?荷物運びなんかには重宝されてたな。

51 :回想774列車:2008/09/23(火) 11:17:23 ID:uFPsmeJd
地平ホームから公園口へのぼる長いエスカレーターから見える電車とホームが好きで何回ものぼってはおりての
繰り返しをした。立体的でものすごく面白い。

52 :回想774列車:2008/09/24(水) 03:02:21 ID:lBuD0uF2
「鉄道ファン」昭和52年8月号でシビレたのは漏れでつ

53 :回想774列車:2008/09/25(木) 01:05:57 ID:Qax48e8w
子供の頃、唯一20番線まであったのは上野駅だけだった。

54 :回想774列車:2008/09/25(木) 02:19:35 ID:BkbcInUl
大垣ダッシュ
函館ダッシュ・・・などとよく言われるが

上野ダッシュ・・・もあったんだよな。
EEきっぷやハートランドフリーきっぷの通用開始初日の始発新幹線へのダッシュ。


55 :回想774列車:2008/09/25(木) 10:53:00 ID:Q2+uw6js
ダッシュの嫌いなオレは、青森ダッシュをしなかったばっかりに、
上野までの約10時間、八甲田車内でもっと嫌いなタチンボの新記録。
上野ダッシュはしたことない。
新聞敷いて、ワンカップ宴会最中のオヤジにぶつかるよ。

56 :回想774列車:2008/09/25(木) 20:29:50 ID:cTZGsYSc
>>54
「MLながら」のダイヤが変わってなくなったけど、
「東京ダッシュ」もお忘れなく

上り「ながら」が東京駅に着いてから京浜東北・山手線で
上野まで乗り継ぐための・・・。

あれで東北・常磐線の始発電車に間に合うかどうかでその後の行程に
大きく影響した

57 :回想774列車:2008/09/25(木) 22:17:11 ID:51oRvWDa
>>56
通は新橋乗換え

58 :ぬこたん:2008/09/27(土) 16:59:15 ID:JVD9UV8V
>>52
昭和50年代の夏休み、上野駅ホームはカメラぶら下げた小中高生でごったがえしていたな。


59 :回想774列車:2008/10/02(木) 15:18:04 ID:zkLlOfsM
上野駅で一番古くからあるのは何番線?

60 :回想774列車:2008/10/02(木) 15:25:52 ID:hwmcpIrC
懐古厨…キモスギ(;´Д`)

61 :回想774列車:2008/10/02(木) 15:33:18 ID:Adz9l1R3
>>58
0545北陸→0558北星→東京移動→0625いなば・紀伊→
さてここからが大変
→上野移動→0646あけぼの→東京移動→0700出雲→0725瀬戸→・・・

だけどこれだと客車「ゆうづる」を逃したんだよなwwww


62 :回想774列車:2008/10/02(木) 15:34:01 ID:hwmcpIrC
懐古厨…キモスギ(;´Д`)

63 :回想774列車:2008/10/02(木) 20:52:16 ID:wFWT3eFn
>>59
一説には13番線。

もしかしたら14/15番線説もあり。

どっちにしろ関東大震災・新幹線工事など改築とかしているので
「いちばん古い」は余り意味はないカモ。
なくなった18番線あたりが一番古い説もある。

64 :回想774列車:2008/10/02(木) 20:55:21 ID:yr7MqcpP
そんなもん、「1番線に決まってんだろう」
とか瞬間的に思ったのは俺だけで良い

65 :回想774列車:2008/10/02(木) 21:17:20 ID:xrAoPUHe
>>63
13-14番線の間にある、短いホームのあとも気になる。

66 :回想774列車:2008/10/02(木) 22:35:37 ID:PYm1uWDN
>>65
荷物ホーム?

そういえば17・18番線の間にもあったはずだが、、、

67 :回想774列車:2008/10/02(木) 23:44:25 ID:yr7MqcpP
荷物ホームは途中で撤去されちゃったんだよね。
列車と列車の間に妙に隙間が空いている上野駅独特の不思議な風景だった。

68 :回想774列車:2008/10/03(金) 05:43:39 ID:lguCsvD1
昼の黒磯行きで、荷物ホームは今も現役じゃない?

69 :回想774列車:2008/10/03(金) 19:08:48 ID:3PQVzGhk
昼の黒磯行きは15番線じゃね?

70 :回想774列車:2008/10/05(日) 00:08:42 ID:XURck+JD
>>69
15番は高崎行き。これも荷物運んでた。
黒磯は隣の14番。
上野が往時の面影を見せる一瞬の輝き。


71 :ぬこたん:2008/10/07(火) 22:54:44 ID:uleH4asK
>>61
恐れ入った、流石に東京との掛け持ちはやらんかったよ。
高架ホームと地平ホーム行ったり来たりで精一杯だった。

72 :回想774列車:2008/10/10(金) 23:04:30 ID:dKNITrGc
>>70
あれも一時期、高架ホームでやっていた。

しばらくしたら戻ってきた。アトレ上野の改築の関係で高架エレベーターが
使えなくなったそうだ

73 :回想774列車:2008/10/12(日) 12:41:00 ID:El982RvK
ターレットと聞くと、このAAを思い出す。

                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎

74 :回想774列車:2008/10/13(月) 01:35:56 ID:zoHuxIX9
いやね、今の40代の鉄道ファンにとって
例の一ノ関行きに乗りたいなぁと思いながら
願い叶わず廃止になったホロ苦い思い出は
けっこう誰にでも有るんよ。

75 :回想774列車:2008/10/13(月) 01:49:18 ID:rg7tlC9u
元仙台側住民だけど、上野からの221列車は良く乗ったな。
土曜とか学校終わって飯喰って出かけるのにちょうどいい時間だった。
手入れの行き届いた北オクの編成に妙に興味を引かれたかな。
帰りはみんな平行きとかで上野直通が無かったのが妙に不思議だった。

76 :名無しさん@回想774列車:2008/10/13(月) 08:30:42 ID:iHSIdaYr
おいらは登校が221レ、土曜の下校が424レ。
兄列車で43系の各形式を学習したみたいなものでした。
スハフ42、オハフ45 2形態、スハ43、オハ46妻面補強有り無し、オハ47。
走るガイドブックだった。

77 :76:2008/10/13(月) 08:32:21 ID:iHSIdaYr
兄列車・・・・・・・・X
「この列車」に訂正。  orz

78 :回想774列車:2008/10/18(土) 22:11:17 ID:w0AVkMbz
>>67
16-18番線は完全に新幹線工事で変わってしまったからね。
スラブ軌道になって驚いたなぁ。

なんとなく19.20番線が新幹線ホームになったとき
上越新幹線ホームになったときはなんか変な気分だった

79 :回想774列車:2008/10/19(日) 00:40:52 ID:bAaei0CT
高度成長期に集団就職で乗り込んだホームは上野の14番線ホームですよね?

80 :回想774列車:2008/10/19(日) 01:31:56 ID:MFpoleEP
上野は下車する駅かと思うが。。。

81 :回想774列車:2008/10/19(日) 02:43:38 ID:bAaei0CT
>>80 下車するのは上野に限らないのでは?

82 :回想774列車:2008/10/19(日) 03:24:33 ID:6wajCpwM
冷凍パインはまだ売ってますか?

83 :坂井輝久:2008/10/19(日) 04:15:16 ID:yYu/04pl
上野駅の別スレに冷凍パイナップルは売って無いってレスあったよ

84 :回想774列車:2008/10/19(日) 10:49:17 ID:vR2h3wrL
昭和51年の写真見ると20番線の線路の路面の部分まっ茶色なんだけど
あれはブレーキ粉? 新幹線工事見込んでか整備にお金かけて
なくてホームなんかだいぶ荒れてる。

85 :回想774列車:2008/10/19(日) 12:47:57 ID:Pbi7mk2R
20番線といえば常磐廻りの『みちのく』と仙台行きの鈍行だったよね。

86 :回想774列車:2008/10/19(日) 12:55:23 ID:ZYzwnjLH
20番線って地平ホームらしくない地平ホームって感じ。

87 :回想774列車:2008/10/19(日) 14:38:48 ID:ATdQhx5L
うわぁ、みちのく乗りたいいい!


88 :回想774列車:2008/10/19(日) 14:55:29 ID:GCF74xhL
「みちのく」‐‐昭和20年代後半の優等車がスロ51+オロ41+オロ35+スハシ
37(38)の丸屋根車だった-----

89 :回想774列車:2008/10/19(日) 20:06:46 ID:Tw1vVyIr
>>85みちのく懐かしいな。583系は20番線には似合わないと思った。因みにわしの出身校は20番線のすぐそば。何年か前に運転シュミレーターをやらせてもらいに行った。

90 :回想774列車:2008/10/19(日) 23:09:02 ID:EYEBBzJ/
20番線は屋根を支える柱が木だったような気がする。

91 :回想774列車:2008/10/19(日) 23:24:55 ID:iTz+QSue
20番線といえば、エンジ色の常磐線普通列車のイメージが・・・。

92 :回想774列車:2008/10/20(月) 12:51:56 ID:erue9Asp
小さい頃の記憶なんでアレだが、

地平ホームで「いなほ」と「みちのく」が並んでいた記憶がある。
まだ平仮名+ローマ字のヘッドマークだった頃で、「いなほ」の先頭車が200番台だった。
「いなほ」が18番線、「みちのく」が19番線。
上越特急は高架ホームに発着していたはずなんだけど、ダイヤの乱れか何かだったのかな?

93 :回想774列車:2008/10/20(月) 21:51:20 ID:x8CrHx3t
上野駅といえばやっぱり『電話の家』だな
よく待ち合わせ場所として使ったな

94 :名無しさん@回想774列車:2008/10/20(月) 23:22:08 ID:2odcLTyd
上野の想いでは、地下の新聞仕分け所?と、
同じくスタッフ食堂。 利用客の目で見たより
はるかに広い駅に驚いた。

95 :回想774列車:2008/10/21(火) 20:00:06 ID:FtqSQg/O
20番線583系「みちのく」
発車して、サシ581で遅めのお昼。車内は空いていてボックスシートでまったりと常磐線の景色。東北線に入ってから二回目の食堂車で夕食…。
もう一度上野から「みちのく」で旅立ちたい…。

96 :回想774列車:2008/10/21(火) 21:02:30 ID:wrfwxjmC
仙台までは「ひたち」がいくつもあって、
青森まで行く人は「はつかり」に乗ることが多いから、
「みちのく」は空いてたんだろうね。

97 :回想774列車:2008/10/21(火) 21:17:18 ID:s5nuNCBZ
だが小菅にお住まいのある方々にとってみちのくは死への案内人とされていた

98 :回想774列車:2008/10/21(火) 22:43:48 ID:GpC7NPY7
>>96
常磐線内はなかなか混んでたイメージがありますが。。

上野からだと原ノ町・相馬への利用が多く(水戸や平での下車客は多くなかった記憶あり)
水戸・平から仙台以北への利用があったように思いましたね。

上野から仙台・盛岡へは東北本線経由の方が早いし本数もあったのでわざわざ「みちのく」を利用した客は少なかったでしょう。
しかし小牛田や一戸までとなると停車する列車も多くなかったので乗らざるを得なかったケースも多いかと思います。絶対数は少ないでしょうが。
ただ「はつかり」にしてもそうですが、盛岡以北は通常時期はガラガラまでは行かなくても空いてましたね。

99 :回想774列車:2008/10/22(水) 17:15:56 ID:JMJ65ZvC
ゆうづるが7往復も走ってたんだよなあ。
はつかり・八甲田・はくつる・あけぼの・津軽・十和田・みちのく・いなほって、
どんだけ青森行きは需要があったんだよw


100 :回想774列車:2008/10/22(水) 19:46:02 ID:7ilbwC7u
新幹線なかったからねえ

101 :回想774列車:2008/10/22(水) 20:58:55 ID:LY5wRi0u
新幹線開業後の電車特急時代の鳥海もある意味で良い味だしてた
最初の大宮開業の頃は東北特急が消えて新幹線リレー号ばかりになった時も駅の空気は同じだったね

102 :回想774列車:2008/10/22(水) 21:24:16 ID:TgtRG645
飛行機も便数、収容力共に少なかったからねぇ。

103 :回想774列車:2008/10/22(水) 22:07:15 ID:6tc0tnmq
>>96
>>98
S48〜S53頃の間では「みちのく」は青森側では混雑して上野側では空いていましたね。
北海道〜東北間の乗り継ぎが多いようだった。
札幌から「北海」で隣席の人が「みちのく」でも隣席で一ノ関で降りていったっけ。

同じ時期、上野7:30の「はつかり1号」、青森14:25の「はつかり5号」も同じ傾向
だった。仙台ー青森間の需要が多かったようにみえました。

104 :回想774列車:2008/10/23(木) 04:02:37 ID:WMieVUR8
>>101
列車愛称の多くが、平仮名書きや「スーパー○○」に代表されるカタカナ語になってた時代に、
485系の昼行特急で「鳥海」は本当に渋かった。


105 :回想774列車:2008/10/23(木) 08:53:39 ID:T7m42zGD
>>104
冬は越後中里と石打に臨時停車してスキー列車になってましたね@鳥海

106 :回想774列車:2008/10/30(木) 07:31:38 ID:hQbPpEF8
上野7駅、地下歩道で接続 09年3月、駐車場も開業

東京都は来年3月、台東区の京成上野駅と都営地下鉄上野御徒町駅を結ぶ区間に
地下歩道を開設する。既存の地下道と接続することで、JR上野駅や御徒町駅など
周辺の7駅が結ばれる。台東区は地下道開設に合わせて、地下駐車場を開業する。
上野駅周辺で移動の利便性が向上する。

地下道は上野地区のメーンストリートである「中央通り」の地下に建設中で、長さは
約320メートル。来年3月16日に一般開放する。2000年度に着工し、事業費は107億
円。JR上野、御徒町、東京メトロ上野、上野広小路、仲御徒町、京成上野、都営地
下鉄上野御徒町の7駅を、雨にぬれずに移動できるようになる。

台東区は地下歩道開設と同時に地下2、3階部分に300台をとめられる区営駐車場
を開業する。24時間営業で、利用料金は30分ごとに300円。地上の中央通りは路上
駐車が多く、片道3車線あるところが2車線しか使えない状態にある。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081029c3b2900u29.html

107 :回想774列車:2008/10/30(木) 16:45:08 ID:13VNz2c6
既存の京成上野駅と地下鉄上野駅の連絡通路なんて、
どれくらい知られているんだろうか・・・
知ってたところでネガティブなイメージしかないと思うし。

108 :回想774列車:2008/10/31(金) 11:04:27 ID:IXddnBS8
今みたいにエレベがあちこちにない頃は、キャスターつきのスーツケース
転がして逝けるルートを考えるのが一種の楽しみだったのだが…
上野や日暮里あたりでいかにも海外帰りでござい然とした恰好してると
掏摸に狙われたのは昔話ならいいのだが(俺あやうく被害者)。

109 :回想774列車:2008/11/02(日) 07:42:11 ID:3bH9ADnJ
普通の人は京成上野⇔JR上野の乗り換えなんてやらないからな
国鉄時代の頃は日暮里は階段だらけでやや不便で上野地下通路を使う客も居たけど
上野なら赤帽も普通に常駐してたし

110 :回想774列車:2008/11/02(日) 16:16:17 ID:OCEtl7kj
京葉線の乗換えほど酷い距離でもないけどね。

111 :回想774列車:2008/11/15(土) 21:47:57 ID:YmtTzsNz
年末年始の帰省の1ヶ月前にはみどりの窓口に指定券を買うのに並んだよね。
別に上野駅じゃなくても買えるのにわざわざ上野駅まで出て来て買う。
なんか同窓会みたいだったね。

112 :回想774列車:2008/11/15(土) 21:50:51 ID:ZWEUH5sp
>>111
師走を控えた季節感のあるニュースってことで、よく報道されてたな。

113 :回想774列車:2008/11/16(日) 05:11:51 ID:6+dpyAY5
>>110
距離よりも、寂しすぎるあの雰囲気が問題。
京成側のコンコース近くには地下街の廃墟があったりして不気味だった。
個人的には好きだったけどね。


114 :回想774列車:2008/11/25(火) 23:22:00 ID:XZzlaQPP
スペイン国王が来日した時にお召し列車が上野駅から発車したけど何番線から発車したの?

115 :回想774列車:2008/12/06(土) 00:39:44 ID:6paVco4d
そろそろお父ちゃんが帰省する時期になってきました

アメ横でお土産買って一升瓶もって「津軽」の通路に新聞敷いて大宴会
ニュースで必ず流れたよな
あの父ちゃんたちは今どうしてるのだろう

116 :回想774列車:2008/12/06(土) 02:36:44 ID:b1xez4Cp
>>114
父さん晩だと思うぞ

117 :回想774列車:2008/12/06(土) 19:40:46 ID:FS+5R9QG
「しのばず弁当」を食いてーっ!

118 :回想774列車:2008/12/06(土) 23:17:49 ID:sKfwyJcy
俺としちゃ

【望郷】あぁ鶯谷駅【郷愁】

だな、色んな意味で

119 :回想774列車:2008/12/07(日) 02:15:42 ID:4LWy3SOR
吉原?

120 :回想774列車:2008/12/07(日) 09:02:07 ID:GDLNJo94
「しのばず弁当」って
今買うことできるの?

121 :回想774列車:2008/12/07(日) 18:24:03 ID:hvgdamKs
もうないよ〜

122 :回想774列車:2008/12/07(日) 20:06:36 ID:gyrL+Mk/
往年の上野駅の(新幹線開通前くらい)
名物駅弁とかってあったのかな?

東京駅だとチキン弁当とか有名な気がするけど。

123 :回想774列車:2008/12/07(日) 20:27:57 ID:GDLNJo94
120だけど、
オイラは、白いプラスチックの容器に入った「お茶」と「しのばず弁当」だったなぁ。
そんで、東北線の一ノ関行きの先頭車に乗って、弁当を食いお茶をすする
デザート代わりの冷凍ミカン。
今では味わう事が出来ない、ある意味とっても贅沢です!

124 :回想774列車:2008/12/07(日) 20:41:25 ID:1nfx+F2/
>>123

偶然なのか意識してなのか、すごいね。
伝説の「123レ」の書き込みが123とは・・・。
あ、鉄好きでも今の若者には「123レ」のイメージって沸かないだろう。

125 :回想774列車:2008/12/07(日) 21:03:31 ID:cq5k/nsp
1977年12月

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1228650671053.jpg

126 :回想774列車:2008/12/08(月) 00:43:28 ID:npKRBWuX
>>124
123便

127 :回想774列車:2008/12/08(月) 05:04:16 ID:rBM2ncc9
>>123

俺は、田舎に帰省するときに乗った、DC急行の「ざおう」だったか「いいで」だったかで「しのばず弁当」と「お茶」と「冷凍ミカン」で贅沢ディナーをしていた。

なんだか久々に、しのばず弁当を食いたくなってきた。

128 :回想774列車:2008/12/08(月) 05:42:03 ID:KRSCL60w
中身は普通の幕の内みたいな感じなの?

129 :回想774列車:2008/12/08(月) 12:05:27 ID:UHABIUPi
>>126
やめろ


130 :回想774列車:2008/12/08(月) 19:46:31 ID:rBM2ncc9
>>128

そんな感じです。

当時は弁当の種類が少なく、幕の内が一番無難だと思って、オイラは買ってました。

お茶は当時ペットボトルなんか無いんで、弁当屋のオバちゃんが、ストーブの上のヤカンから直接白いプラスチックの容器に入れていた。
出渇らしだったけど、寒い日にゃ美味かった。
当然、激熱だった。



131 :回想774列車:2008/12/08(月) 19:49:28 ID:sEMU7F4d
貴重な体験話ありがとうございます。 



132 :回想774列車:2008/12/12(金) 18:28:25 ID:jdt89eEg
123レは13番から発車だったかの記憶もあるが、あの薄暗いホームに入線して発車までもわずかな時間に
乗り込んで駅弁食べてきたことがある。

133 :回想774列車:2008/12/14(日) 18:17:11 ID:qY7yJ410
>>122
チキン弁当は上野駅じゃなかったっけ?いつも両親の実家に行くときに『いなほ』の車内で食べてましたよ。

134 :回想774列車:2008/12/14(日) 18:22:21 ID:N00LCrUY
>>133
かの「野沢なち氏」も「東京駅のチキン弁当が好物」との話しを。

135 :回想774列車:2008/12/14(日) 18:37:41 ID:ImTDjNYJ
上野に売ってるかは知らんけど、少なくとも東京駅には売ってるよ。
チキンライスと唐揚げがオレンジ色の箱に入ってる奴。
東北方面の旅行にはあまり縁がなかったが、
東京から千葉方面に乗る時は、よく買って貰ったな。

136 :回想774列車:2008/12/14(日) 18:38:44 ID:5qGS0iAR
チキン弁当は旧日本食堂東京支店、現NREの営業エリアならどこの駅にでもある。
今もあるか知らんけど、仙台駅にまで置いてたからな。

137 :回想774列車:2008/12/15(月) 08:12:13 ID:zO0w743j
そのプラスチック容器のお茶は、お茶のかおりよりなんかロウソクみたいなにおいがした。

138 :回想774列車:2008/12/15(月) 11:40:48 ID:aUIJrLon
>>137
漫画 美味しんぼでもコキ下ろされた。

139 :回想774列車:2008/12/17(水) 11:13:20 ID:go2OZTth
今じゃ美味しんぼがコキフ下ろされてるけどな。

140 :回想774列車:2008/12/20(土) 22:05:02 ID:O4IODVPO
むかし改札内に、当日分売り場があったけど、
あれってそこの持ち分あったのかな?

141 :回想774列車:2008/12/21(日) 16:02:01 ID:IGh8V1fw
>>140
改札内の臨時窓口ってのは自由席オンリーじゃなかったのか?
ずっとそう思い込んでいるんだけど…。


142 :回想774列車:2008/12/21(日) 23:38:29 ID:euW8aJp/
テレビ朝日系・「土曜ワイド劇場」
西村京太郎トラベルミステリー51『上野駅13番線ホーム』
(原作)西村京太郎「上野駅13番線ホーム」(光文社刊)
(脚本)篠崎好
(監督)村川透
(出演)十津川省三警部…高橋英樹
    江川麻里…小沢真珠
    本田剛…金子賢
    西本刑事…森本レオ
    北条早苗刑事…山村紅葉
    相沢優子…小嶺麗奈
    小池康子…神保美喜
    小池慎太郎…団時朗
    伊藤弁護士…志村東吾
    戸塚みゆき…岡田薫
    亀井定夫刑事…愛川欽也
(放送日時)2009年1月10日(土)夜21:00〜22:51
(制作)/tv asahi
      東映

143 :回想774列車:2008/12/24(水) 20:13:30 ID:v2XqLp6s
>>141
いや、新幹線ができる以前の話。そこで急行越前のB寝台券を買った。

144 :回想774列車:2009/01/02(金) 19:53:16 ID:/WWX9j1K
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


145 :回想774列車:2009/01/19(月) 14:02:32 ID:qHF3RwvI
↑この東武厨はなんなの?あちこちに出没してるみたいだけど。

146 :回想774列車:2009/01/31(土) 23:04:46 ID:nm/F6wWX
消防の頃に上野駅に撮影に行き、ときの運転席ドアを覗いていたら中に入れてくれたことがあった
本当はいけないんだろうが。あれは今でもいい思い出

147 :回想774列車:2009/02/01(日) 09:16:51 ID:o8zGV6Zw
根本的に人間のモラルがあったから、そういうこともある程度許されたんだろうね。

148 :回想774列車:2009/02/01(日) 18:14:30 ID:K0gLO3u3
記念に切符が欲しいとお願いすると「無効印」なんて押されなかったし
でも、硬券は無事だがマルスになってからの印字はみんな薄くなっているorz

149 :回想774列車:2009/02/03(火) 08:13:56 ID:LG8cQnqk
>>146
国鉄時代のローカル線で「かぶりつき」しているとたまに
「どうせならこっちこいや」
「え?いいのですか?・・・・」
「後ろむいて話ししているとちょっとこわいから横にいろよ」

こんな時代でした。

150 :回想774列車:2009/02/03(火) 18:02:09 ID:i0MvFW0R
おいらも当時某寝台特急の運転台に入れてもらった。
いい眺めだった。
のどかないい時代だったね。


151 :名無し募集中。。。:2009/02/03(火) 23:55:59 ID:MoQifahk
ガキの頃新幹線の最後尾のデッキに立ってたのを見かねたのか
車掌室に入れてもらったことがあったな

その0系もいまや鬼籍に・゚・(ノД`)・゚・

152 :回想774列車:2009/02/04(水) 21:49:32 ID:WNgt/rqM
いい時代の一番最後の頃に巡り会えたんだな俺らは

153 :坂井輝久:2009/02/18(水) 05:02:21 ID:Mq1T5aIK
そうだ「昔は良かった」

154 :回想774列車:2009/03/08(日) 16:23:00 ID:uFQgH0dP
運転席といえば
『とき』の高崎〜越後湯沢間と『つばさ』の山形〜新庄間、『やまびこ』の北上〜仙台間の3回乗せてもらった記憶がある。
もう35年以上も前の事だけど。




155 :回想774列車:2009/04/09(木) 23:05:33 ID:hrK0PG8J
白樺 青空 南風

156 :回想774列車:2009/04/09(木) 23:34:55 ID:Zis75JJS
白樺 青空 南風

157 :回想774列車:2009/04/18(土) 13:19:14 ID:4OLR0Pkq
ひばり10号?到着。40秒くらいから名調子が。

knr.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-7f64.html

158 :回想774列車:2009/04/19(日) 07:47:29 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


159 :回想774列車:2009/04/26(日) 11:32:52 ID:bzzYPjCH
浮上しまっせ〜

160 :回想774列車:2009/04/27(月) 08:39:33 ID:Ojg6/eZd
改札の上の案内札
時間がくると掛け変わる
スクリーンセーバできないかな

161 :回想774列車:2009/04/30(木) 11:56:20 ID:CdsQpMLk
おもひでぽろぽろ見てたら
昔の上野駅が良く再現されていて
。・゚・(ノ∀`)・゚・。

162 :回想774列車:2009/05/01(金) 08:20:02 ID:nEyS1xpF
>>154
俺もある。下りときの運転室・・つーか最後尾ね。
新清水トンネルを運転台から見て、とても感動した。

本当に昔はおおらかだったんだなぁ。規則違反には違いないけど。

163 :回想774列車:2009/05/01(金) 21:39:09 ID:6gb+eNiE
地平ホームに夜行列車が推進で入ってくるとブオーンという音がよく響いたなぁ

164 :回想774列車:2009/05/02(土) 00:28:38 ID:mmc97bHR
静かに…コッツン…コッツン…と滑り込ん来るのが推進入線の醍醐味なのに
ヂーゼル客車を懐かしがるって…どこまで感性ぶっ壊れてるんた?


165 :回想774列車:2009/05/02(土) 04:57:39 ID:gYKDdHic
あ、ブオーンって発電機の音だったのか…

166 :回想774列車:2009/05/02(土) 06:03:07 ID:DtlGPH8Y
昔の上野駅の風情ってよかったよね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220758896/ より

442 : 【吉】 【621円】 :2009/01/01(木) 18:22:59 ID:1jturs+G
♪はぁ〜津軽もね! 十和田もね! 八甲田もそれほど走ってね!

443 : 【凶】 【670円】 :2009/01/01(木) 18:36:24 ID:PJw6FWLj
♪はくつるもね! ゆうづるもね! あけぼの羽越をぐ〜るぐる!

444 : 【小吉】 【687円】 :2009/01/01(木) 19:19:39 ID:1jturs+G
♪なや朝起ぎて 窓開けて 廻りに見えるは 田んぼばり

445 : 【吉】 【727円】 :2009/01/01(木) 21:39:01 ID:6eXVmHus
♪おいらせねぇ 鳥海ねぇ 残っているのは新幹線

オラこんな上野嫌だぁ オラこんな上野嫌だぁ

盛岡さ行ぐだぁ〜

盛岡さ行ったら はつかりに乗ってぇ〜


え?orz

446 :回想774列車:2009/01/01(木) 22:36:01 ID:RhzARV/7
野辺地で南縦のるだ〜

167 :回想774列車:2009/05/02(土) 06:31:41 ID:DtlGPH8Y
♪俺ら盛岡さ行くだ

作詞 >>442-446
補作 >>167
1番

ハァ
津軽も無エ 十和田も無エ 夜行もそれほど走って無エ
はくつるも無エ ゆうづるも無エ あけぼの羽越をぐ〜るぐる
朝起ぎて 窓開けて 廻りに見えるは 田んぼばり
おいらせ無エ 鳥海無エ 汽車は一日一度くる
俺らこんな上野嫌だ 俺らこんな上野嫌だ
盛岡さ出るだ
盛岡さ出たら はつかりさ乗っで
野辺地で南縦のるだ

168 :回想774列車:2009/05/02(土) 15:13:06 ID:JEvAP2lF
>>163
そういや電源車の発電機がうるさいっていうんで客車の方向逆にした、とか言う話聞いた希ガス。

169 :回想774列車:2009/05/02(土) 15:41:28 ID:D54nJYJj
騒音よりもむしろ排気ガスがこもるからでなかった?
今は北斗星だけ電源車を東京がわにしてるけど。

170 :回想774列車:2009/05/03(日) 09:34:41 ID:1OIcRv8f
電気機関車も結構うるさいよね
近くに寄るとよく分かる

171 :回想774列車:2009/05/03(日) 09:58:10 ID:u95nIgY6
>>169
トセイのそれは性感トンネル工事のために青森駅を経由してないから。

172 :回想774列車:2009/05/11(月) 09:09:52 ID:m1Su2R4D
そういや、アメ横の中に、新幹線上野駅誘致成功記念碑がたってたよね。
商店街の人は、あれで昔の上野駅が戻ると信じてたのかな?

173 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/05/11(月) 09:33:27 ID:6Gh+w/9j
「煤けた上野駅」を取り戻せ!

174 :回想774列車:2009/05/11(月) 10:11:11 ID:rA9sCq+0
地方から18で上京した時。
2年前から東京に住んでた姉と上野で待ち合わせ。

時間通りに中央改札口で待っていると、「山形からお越しの●●●さ〜ん」と、全館アナウンス。


姉に殺意を感じた。

175 :回想774列車:2009/05/11(月) 14:32:18 ID:M+OEqUHY
>>174
俺はその姉の立場に立ったことがある。
上野駅のいつもの待合室で待ってる(13番線の裏)と
約束したのに、いつまでたっても来ない。
そこで「山形からお越しの○○さま〜」ってお呼び出し。
新幹線地下3階コンコースが待ち合わせ場所だと思っていた妹は、
「山形から」と聞いた瞬間に自分が呼ばれたと直感し、名前を聞いて
「やっぱり・・・」と。即座に動くとバレるので、時間を置いてから
移動したそうだ。
山大に在学してたときの話だけど、実家のあるこっちの住所でなく
「山形から〜」って呼ばれたのが気に障ったらしい。

176 :回想774列車:2009/05/11(月) 17:08:21 ID:tXgsMQGN
>>174,175
姉妹でここにカキコしているとは素晴らしいw

177 :回想774列車:2009/05/11(月) 21:09:52 ID:zH+RO3JA
>>173
あンた、背中が煤けてるぜ

178 :回想774列車:2009/05/12(火) 07:52:00 ID:3KcnXKpB
死んだヤツは負けさ

179 :回想774列車:2009/05/12(火) 14:16:37 ID:gIEj+BlE
福岡出身首都圏在住の大学生だけど
初めて上野駅行った時の印象は「楽勝」
やっぱり俺の地元も何だかんだで栄えていたおかげか
その後、新宿、池袋、品川と一度も迷子にならずすんだww

まあ地方都市生まれなら住むのは首都圏だろうと
就職も首都圏でするぜ!


180 :回想774列車:2009/05/18(月) 06:04:49 ID:gV9kilZF
上野駅、汚すぎ。地上ホームの埃の量を見てみろよ。埃が20cmぐらい積もってるぞ。

181 :回想774列車:2009/05/18(月) 08:11:07 ID:kQG3YxQG
???

182 :回想774列車:2009/05/18(月) 15:03:37 ID:gV9kilZF
>>181
地上ホームの線路上の埃ね。凄いよ。
地上ホームは埃っぽいよ。
パンダ橋から埃が飛んで来ないようにネットが張ってあるでしょ。
あのネットにくっついてる埃の量が半端なく凄い。真っ黒。

183 :回想774列車:2009/05/18(月) 15:20:36 ID:TsaAcfYA
御徒町とかも凄く汚い。吉池のビルとか見てみ。
真っ黒だから。埃とススが凄い。
大江戸線入り口も。

184 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/05/19(火) 08:02:58 ID:5UNhGXdJ
初めて上野駅は公園口に降り立ったとき、
真っ先に声をかけてきたのは自衛隊の勧誘員。
「きみ、自衛隊に入らないか? 自衛隊!」

上野だというのに、「君は九州の人だろ? 九州で柔道をやってたんじゃないのかな」なんてことまで聞いてくる。
「いえ、四国で空手をやってました」と答えたら、「なお結構。是非とも自衛隊に入隊しなよ!」って。

…どうやら日焼けして色が黒かったがために、
その自衛隊勧誘の人には北国から来ているようには見えなかったらしい。

185 :回想774列車:2009/05/19(火) 14:56:39 ID:rEl9/Fqo
>>184 ヘンな意味じゃなく、向いていそうな体格だったのでは。

186 :回想774列車:2009/05/19(火) 17:47:03 ID:Juy5YevL
夏休みになると山形の祖母の家に行くのが年中行事でした。
山手線か京浜東北で上野駅に着くと「レストランじゅらく」で食事。
店内のライトアップされた滝が印象的だったな。
14番線か15番線あたりが特急やまばとの発車ホームで、冷凍みかんやらお菓子なんかを
買い込んで両親と一緒に乗り込む時はいつものことながらワクワク。
食堂車も真っ白なテーブルクロスに一輪ざしの花とか銀の食器に乗ったフルーツなんかで
食堂車って特別な場所って感じだった。
最近の鉄道ってこういう気持ちになれないのがさみしいよね。

187 :回想774列車:2009/05/19(火) 18:09:08 ID:WP6imY/Y
銀座線から正面改札に上がる階段わきのにあった地下の食堂、
営業している時は「小汚くて臭いからいらね」と思っていたけど
いざなくなってみると寂しいものだね。
一度でもいいからカツ丼でも食べておけばよかった。

ハードロックカフェとか、スープストックとか、似合わないぞ。

188 :回想774列車:2009/05/20(水) 00:24:06 ID:Lu6eiZs5
「おかめ」かな。ン十年前のガキの頃からあの匂いだった。忘れがたい。
営業やめてもしばらく漂っていた。
うちのカミサンはつわりで苦しんだので嫌いだそうだが。
若尾文子より、っていう暖簾だったっけ。

189 :回想774列車:2009/05/20(水) 00:49:41 ID:MIX23PCT
寅さんでもロケあったね。
夜行待ちによく使った。
懐かしいな。あの食堂

190 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/05/20(水) 07:25:53 ID:vqN6Qmx5
>>185
いかにも。

191 :名無し募集中。。。:2009/05/20(水) 09:20:01 ID:eflrRUmi
>>190
やらないか?

192 :回想774列車:2009/05/22(金) 01:43:54 ID:UbIwQdqI
>>184-185

俺なんか小学校6年生の時に言われたぞ。上野山下でorz

193 :回想774列車:2009/05/23(土) 15:02:24 ID:M62gby1k
>>184
上野と池袋はJ隊勧誘のメッカだったんだよ

194 :回想774列車:2009/05/23(土) 23:40:20 ID:Q7CcCi2I
今日、NHKアーカイブスで集団就職列車とかやってたみたいだね。
朝の内にテレビ欄チェックしとけば良かったなー。

195 :回想774列車:2009/05/26(火) 00:00:37 ID:ngT3g8H8
録画しといたがまだ見てない

196 :回想774列車:2009/05/26(火) 05:59:53 ID:Wvm09fMR
>>195
見たらレポよろ

197 :回想774列車:2009/05/26(火) 13:26:42 ID:M/k5Q60V
>>193
なるほど。大学さぼって西武池袋店の屋上で昼寝してたら
勧誘された理由がわかった。
しかし、私有地まで入って勧誘するかフツー。

198 :回想774列車:2009/06/08(月) 21:03:24 ID:lbYat7Ql
国鉄東京北鉄道管理局の歌
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7143043

199 :回想774列車:2009/06/19(金) 20:48:40 ID:XBMkwul9
挙げ

200 :回想774列車:2009/07/01(水) 02:30:35 ID:Je5hXVEh
宮城県

201 :回想774列車:2009/07/03(金) 06:28:27 ID:yxGVnWqA
昼の行列 夜の行列
テント村

202 :回想774列車:2009/07/03(金) 16:17:22 ID:HASMzZqQ
上野公園内にあった水族館。
葛西臨海に移って廃止・・・。

しのばずの池の近くのピンク映画館も
勢いが無くなったな。

203 :回想774列車:2009/07/03(金) 20:43:19 ID:yxGVnWqA
明日は国鉄特急で旅立ちます

204 :回想774列車:2009/07/18(土) 03:02:19 ID:CITITgtn
かつては地味で上野のサブターミナル的存在だった品川が新幹線停車はおろか、
リニアの始発駅にまで昇格…かたや、上野は新幹線の東京延伸以後は凋落の一方…
この2駅って東京のサブターミナルという0似たような立場にありながら、今後の経緯が真逆だね。

205 :回想774列車:2009/07/18(土) 03:48:12 ID:QKVdvx2k
いずれはただの途中駅

孫「ねーなんで上野に新幹線とまるの?」
孫「ねーなんで常磐線特急の始発だけは上野なの?」

老爺「なにをいうか!昔はここから北陸経由大阪やら新潟やら秋田青森札幌まで
特急列車が始発していたんだぞ!」
孫「えーしんじられない」


206 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/07/18(土) 06:17:20 ID:FTIVyLY/
>>205
東京駅にこだわり過ぎるのが問題なんだよ。

207 :回想774列車:2009/07/18(土) 06:43:36 ID:EWCHLh+E
東北縦貫線ができたら常磐線の特急も東京発になるだろうし
技術的に可能かは知らんが、上野より赤羽に停めたほうが便利じゃないか?
>東北新幹線

懐かしくない話題でゴメソ

208 :回想774列車:2009/07/18(土) 09:45:43 ID:CITITgtn
>>207
常磐線の特急は品川の臨時ホーム発着になるんじゃないか?
東京の東海道線ホームは2面4線しかないから折り返すのは難しいと思う。

209 :回想774列車:2009/07/18(土) 11:30:02 ID:EWCHLh+E
>>209
それならそうで悪くはない…

210 :回想774列車:2009/07/18(土) 15:27:34 ID:n4rY/c9H
わずか2分の短縮のために、1日数本上野を通過する新幹線があるけど、通過のメリットはなく上野のプライドを傷つけるようなことはするべきではない。
上野は東武沿線、常磐線沿線からの利用も見込めるのに。
品川・新横浜でさえ全停車になったし、近鉄ノンストップ特急が旧ターミナルの上本町を通過するような無意味なことはしていない。
自由席にも上野からの乗客用の車両を空けといてほしい。


211 :回想774列車:2009/07/18(土) 16:55:18 ID:BA2wZnyH
>>210
自由席を空けておけというのはどうかなぁ?
むしろ,東北新幹線がいま大宮以南を延伸したとしたら
上野に駅をつくるかどうかすら怪しいと思うけどな。


212 :回想774列車:2009/07/18(土) 21:25:47 ID:EWCHLh+E
>>210
今あるものなら活用しましょう。上野通過が悪なのではなく、
別に上野始発の列車を設定すればいいのです。
すでにたまに走っているけど、実際のところ利用率はどうなんでしょうね。

懐かしくなくてゴメソ

213 :回想774列車:2009/07/19(日) 00:10:55 ID:qyh8ZL6P
これまでの都内3大ターミナルは東京、新宿、上野だったが、
東北縦貫線開通後は上野に変わって品川が3大ターミナルの一角に食い込むことになりそう。
上野は両国ポジションの駅にならないことを祈るばかり…

214 :回想774列車:2009/07/19(日) 00:44:36 ID:SsjBp+mH
両国は、優等がかすりもしないからね。
強いてあげれば一部の特急が止まる錦糸町レベルだろう。

さらに輪を掛けて総武本線から京葉線に優等系統の一部が
シフトしたのも影響してるだろうから、そこまで落ちるこたないと思うけど。


215 :回想774列車:2009/07/19(日) 01:10:12 ID:mWo+D5HS
しかし、品川も出世したもんだなぁ。
新幹線停車に加えて、今度はリニアのターミナルにまで約束されているとは。
昔は山手線では一番地味なターミナル駅だったのに。

東京駅のサブターミナルという意味での位置付けは似ているのに、
上野とはなぜこうも将来性が対照的なのか。

216 :回想774列車:2009/07/19(日) 01:34:53 ID:roPPz5Ga
上野は場所が悪いし地下4階で乗換も不便。
赤羽に新幹線の駅作ってよ

217 :回想774列車:2009/07/19(日) 04:54:35 ID:K9q/RDCY
上野は上野であって、東京駅のサブターミナルなんかではなかった。
品川発着の国鉄長距離列車はほとんどなく、どれだけの人に
ターミナルと認識されていたかどうか疑問。

218 :回想774列車:2009/07/19(日) 18:51:52 ID:M2fxZ7un
品川発着の臨時銀河でときめいてました。


219 :回想774列車:2009/07/20(月) 00:14:49 ID:RMz/FbbJ
>>213
多少は規模が縮小されるかもしれないけど、新幹線は相変わらず停車し続けるだろうし、
一部の特急は上野発着のままだろうから、さすがに両国レベルには落ちぶれないかと。

>>215
昔の港南口なんて地方のローカル線にありそうな駅舎だったのにね。

>>217
東京駅から発着できなかったからこそ、上野発着になっていただけでは?
そういう意味では東京のサブターミナルと呼べると思う。

220 :回想774列車:2009/07/20(月) 00:18:28 ID:6gDE92ML
>>219
東北上越新幹線が東京に伸びるまでは発着できたし、
発着した列車もあった。
でも北方面の主なターミナルにはならなかった、
そんだけだよ。

221 :回想774列車:2009/07/20(月) 11:46:07 ID:THVDOc5+
>>210
7〜8年前の新幹線は酷かった。
上野通過をバンバン走らせたもんだから、上野駅利用の俺の妹が途方に暮れてた。
「東京駅はわからないから上野駅で降りたいのに、新幹線が止まらない」と。

いまは、乗降駅の選択肢があるというのが乗客のためという意識に変わったのか、
首都圏住民が利用する時間の東北新幹線は、上野駅全列車停車に戻ったね。
(上越・長野新幹線は何本か有効時間帯に通過する)
本当にあの頃は将来どうなる事かと思った。

それにしても、上野駅は新幹線に乗車する客はそれほどいないのに、
降車に関しては、東京・上野・大宮で1:1:1ってこともあるね。
東京で乗って上野で降りるって人多いのかな?

222 :回想774列車:2009/07/20(月) 13:46:02 ID:W4uT7YN+
乗るときはいち早く席を確保したいから東京駅から、
帰りは早く新幹線から降りると速く帰り着くから(プラシボ効果もあるかもだが)
かな。

223 :回想774列車:2009/07/21(火) 00:14:01 ID:NtKd0mXY
>>219
上野は新幹線が停車するのが大きいよね。
当初の計画通り、新幹線が上野を通ってなかったら
今よりも悲惨な状態になっていたに違いない。

224 :回想774列車:2009/07/21(火) 02:08:12 ID:b5Gsgl6G
常磐特急と京成と上野公園があるから
上野駅には新幹線が停まるのです

225 :回想774列車:2009/07/21(火) 20:19:56 ID:oTAL8mK5
>>223
東京都が不忍池の水位低下を恐れて断固反対!
台東区は北の玄関口の地位を奪われるから反対!

ここまでなら地域エゴだけど、上野駅は北の玄関口であり、
東北の人には地域エゴと捉えられなかったのが幸いしたね。

何より、新幹線上野開業と東京開業で、どう考えても扱いが大きかったのは
上野開業だった。
「これで、東京へ乗り換えなしで行ける!」って言ってる人が多かった。
今でも、上野〜東京が不通になってもそんなに文句言う奴はいないんじゃない?


226 :回想774列車:2009/07/21(火) 21:44:52 ID:XhjL/boS
東京始発には上野駅周辺のホテル街も反対した。

更に上野駅上部のホテル化計画にも。

227 :回想774列車:2009/07/21(火) 22:28:00 ID:QUKVEYvY
ホテル街ったってラブホばっかりじゃないか・・・

228 :回想774列車:2009/07/21(火) 22:46:22 ID:oksR7+ka
だがそれがいい

229 :回想774列車:2009/07/21(火) 23:20:03 ID:A1CQ6SUa
僕も一度くらいラブホテルに行ってみたいな

230 :回想774列車:2009/07/21(火) 23:37:59 ID:NtKd0mXY
今にして思えば、300メートルの高層駅ビルを建てなかったのは失敗だったよなぁ。
高島屋とか入居する予定だったそうだし、あればずいぶん違っていたはず。

231 :回想774列車:2009/07/22(水) 05:13:29 ID:C9xb0T9z
>>230
実現してたら現駅舎はあぼ〜んされていましたかね?
駅前の京成百貨店すら身売りしたくらいのに成功したかな…

>>229
一人でも泊まれるところありますよ、未成年ではダメだろうけど。
終電に乗り遅れたので鶯谷に一泊、翌日は休みだったので
常磐線の始発に乗って取手、さらにそこで一旦出場してから
直通本厚木逝きにチャレンヂした。
6000系の冷房改造前だったけど昨日今日みたいに夏なのに涼しい陽気で
扇風機が始終回っていて寒かった…

後半、上野に関係なくてゴメソ

232 :回想774列車:2009/07/22(水) 14:48:12 ID:Is96+dd+
そういや東海道新幹線の新横浜駅のそばに、お一人様歓迎の垂れ幕をさげたラブホがあったな。

233 :回想774列車:2009/07/22(水) 18:34:07 ID:V/6qPU5p
今、13番線の鬱線E231車内だが
おばちゃんに真顔で「これ北斗星ですか?」と質問されて
びびったわ!

234 :回想774列車:2009/07/22(水) 19:27:33 ID:GdhuMtnT
一人で入ったらラブホじゃなくてオナホじゃないか(´・ω・`)

235 :回想774列車:2009/07/22(水) 21:23:28 ID:NupiZSYG
ホテトル嬢を呼ぶ

236 :回想774列車:2009/07/24(金) 00:13:07 ID:4TsGih9V
東北・上越新幹線、上野駅出発&到着時の車内チャイムに
「花」復活キボンヌ。
他社の新幹線では、始発駅と中間駅で曲を変えてるから
無理難題ではなかろう。
下りの場合、停車駅や車内の案内は上野駅発車後にやってるし
違和感もないんじゃない?
あとは、終着駅(元からチャイムのない東京を除く)でも鳴れば尚良し。

237 :名無し募集中。。。:2009/07/24(金) 17:21:41 ID:ao+CTNY5
>>234
誰がうまいこと言えと(ry

238 :回想774列車:2009/07/25(土) 00:48:58 ID:pLQ8a3v9
>>236
発メロなら良いけど

239 :回想774列車:2009/07/27(月) 21:28:01 ID:gv766Q3c
一時期、上野を通過する新幹線が幾つか設定されてたけど
知らない間に停車するようになってたんだな。

俺が覚えてるやつだと、東京駅15時くらいに出てた「こまち・やまびこ」だったかな。
東京を出ますと、次は仙台ですっていう案内が印象的だった。
無論、間違えて乗って涙目なやつも何人も見てきた。

それ以外のやつだと、長野新幹線の長野ノンストップとか、上越新幹線の長岡までノンストップとか
あったと思ったが上野にも止まるようになっていた。


それ以前の昔だと、繁忙期には上野始発を仕立てる代わりに、定期列車は上野通過っていう
感じのダイヤが一時期あったと思ったんだけど…

240 :回想774列車:2009/07/28(火) 01:32:29 ID:TZ6xRR2h
>>239
>>221のような客が多かったんだろ。
上野駅8時06分発のこまち、17分発のつばさの両臨時上野始発は重宝したよ。
つばさは記憶にないが、こまちは19番線定期列車通過直後に20番線発車だった。
大宮で乗って来る人も「さっきの乗らなくてよかった」って言ってたほど。

241 :回想774列車:2009/07/28(火) 08:36:38 ID:pkrCAq+W
ところで最近
コンコースの至るところに
うどん&そば屋があると感じるのは僕だけ?

242 :回想774列車:2009/07/28(火) 10:31:53 ID:H4qIfmAm
昔からあったよ。看板が派手になっただけ。

243 :回想774列車:2009/07/28(火) 20:56:09 ID:lsTNZFKp
>>240
乗換えを東京駅一極集中させるより上野にも分散させた方が良い
という会社側の判断もあると思う
客の希望と一致したのだろう

244 :回想774列車:2009/07/29(水) 11:46:19 ID:PT5grpe8
上野駅の新幹線の停車パターンで懐かしネタになるのか・・・
哀れなものよのぅ・・・・

245 :回想774列車:2009/07/29(水) 13:00:18 ID:6EkMC0Fv
そもそも新幹線を東京まで全通させる必要があったのか?上野のままだったら東海道山陽だって増発できたし
東北縦貫線だっていちいちまた建設する必要もなかっただろうに
あと品川の場合はリニアの計画が前々からあったからそれに指名されただけだと思うけどね
東北はまだリニアの計画すらないからなあ
ただ北陸が全通して東北も新青森まで延伸したら東京の容量でも間に合わないから上野始発が増えると思う
言ってみれば北の品川みたいになるな


246 :回想774列車:2009/07/29(水) 20:18:50 ID:Ykifi/v6
>>244
そりゃそうだろ。数本を除き全停に戻ったからな。
今までが酷過ぎたんだよ。

>>245
新幹線の東京延長は必要ないと思ったけど、通勤需要が炸裂したからなぁ。
それでも、東北縦貫線を先に作るべきだったと思うよ。
東京駅で新幹線同士乗り継ぐ人はほとんど見かけないし。
新幹線を作ったがために未だに上野→御徒町は日本屈指の混雑区間。

247 :回想774列車:2009/07/29(水) 20:45:27 ID:VqJzkYW2
御徒町で思い出したが、東北新幹線の東京延伸工事で道路が陥没して
ベンツがズボっと陥没したとこにハマってたニュースが印象的だった。

東北・常磐縦貫線の工事も始まるけど、また御徒町が鬼門になったりしてな。

248 :回想774列車:2009/07/29(水) 23:49:33 ID:peEwOuWe
>>247
いいえ、神田です。

249 :回想774列車:2009/07/30(木) 05:37:50 ID:zGQofzFc
御徒町のあれは、地下鉄12号線(当時)の工事が原因だったかと。

250 :回想774列車:2009/07/30(木) 12:39:11 ID:k8pqKQkO
>>245
「東京行き」の汽車がオラが村から走ってる
ということを非常に重要視する人たちは多いからね
「上野行き」じゃだめなのよ

251 :回想774列車:2009/07/30(木) 20:34:45 ID:tgza+4+C
>>249
いや、あれは新幹線工事が原因だった。

252 :回想774列車:2009/07/31(金) 05:32:43 ID:ldnRzuOL
>>250
なんだそれ?
東北北陸の村は「上野行」がステータス


253 :回想774列車:2009/07/31(金) 10:50:48 ID:nWAvTJA3
>>252
だからこそ「上野」じゃなくて「東京」直結というのが
ものすごくインパクトあるのがわかるだろ
全く夢にも思ってなかったものが手に入る的な

254 :回想774列車:2009/07/31(金) 11:34:37 ID:5F2nrFrx
あと一年半で東北・信越の県庁所在地が新幹線で東京駅と結ばれる…

255 :回想774列車:2009/07/31(金) 13:10:57 ID:E+ydHuTR
>>246
埼京線みたく並行して作れなかったんかな・・・
まぁ上野復活は東北と北陸の全通に期待しよう

256 :回想774列車:2009/07/31(金) 14:15:15 ID:P0W/9YLM
>>253
演歌の力をなめちゃいかんよ。

257 :回想774列車:2009/07/31(金) 15:08:28 ID:nWAvTJA3
>>256
「上野行」の急行列車なら戦前からあるし
43-10以降は支線区までも「上野行」の気動車急行が入り込んでいた
これぞまさしく演歌の力

いまさら「上野行」はインパクト無いから「東京行」を欲しがるのが
地元利権の土建屋さんや政治屋さんの常
新幹線開業したら東京からお客さんガッポガッポでウハウハよ、と煽るが
実際はストロー効果で全て東京に吸い出され地元衰退しまくって終了

258 :回想774列車:2009/07/31(金) 20:26:06 ID:fupFRB3W
>>257
新幹線ができたおかげで、地元の駅からは「東京行き」どころか
「上野行き」すらなくなってしまっている件。
東北人は、時間かかっても乗り換えなし志向がかなり強いぞ。
「新幹線できたからおらの駅から上野さ行けなくなった」みたいな。
例)須賀川、二本松、湯沢、横手

と、ここまで書いて気付いた。青森県のことを言ってるのか>>257は。

259 :回想774列車:2009/08/01(土) 02:39:09 ID:F2yALVLZ
>>257
ストローは長野が顕著
軽井沢は日帰り観光地になったから周辺の宿泊施設が全滅
「そよかぜ」着駅で貴賓室まであった中軽井沢駅なんか無人化で廃墟みたい
小諸も新幹線ルートから外れ、長野も地元商店街壊滅。
曰く「若い人はみんな東京で買物するからね・・・」

東京から○時間で結ばれるので観光客の増加が見込まれる、とか言ってる
函館からこっちの各都市の利権屋さんたちは
あとで痛い目にあうことまで考えてないのか自分だけは逃げ切れると思ってるのか

260 :回想774列車:2009/08/01(土) 19:06:51 ID:E9a92j+N
いつまでたっても上野駅は特別な存在なんだ、って刑事さんも言ってたよ。


261 :回想774列車:2009/08/01(土) 22:57:25 ID:ZTdY6+l9
それでも常磐線群は上野の孤塁を守るであろうな。

262 :回想774列車:2009/08/01(土) 23:02:35 ID:NhmqhK6y
TXが東京延伸

常磐も東京駅乗り入れ計画ちぅ

263 :回想774列車:2009/08/02(日) 10:14:39 ID:97lrST7a
>>262
TXが東京延伸してきても、荒川沖やらせいぜい土浦の辺りまでしか
流れは変わらないから大丈夫。

水戸−原ノ町辺りまでは、どーあがいても常磐線になっちまうからな。

あと、常磐線の東京駅乗り入れ計画は、通勤列車・近郊列車のみ乗り入れなんじゃないの?
どーあがいても優等列車が東京に入れる余地は無いと思う。
もし、来たとしても中央線にたまに来る優等列車程度しか来れないであろう。
そうすると、優等列車はやっぱり上野が主流になると思うよ。
まぁ、延伸のことについては、俺の予想でしかないので、その辺りはすんません。

264 :回想774列車:2009/08/02(日) 19:56:31 ID:9Rao7PNZ
>>263
逆じゃね?

常磐特急がが東京乗り入れで中電・快速は上野止まりとか

265 :回想774列車:2009/08/03(月) 20:50:27 ID:jfaa1+lS
>>264に1票。
中電と快速が東京行くのは、朝ラッシュ時に限られる希ガス。

266 :回想774列車:2009/08/03(月) 22:18:10 ID:H4lHZ+Y8
快速は近郊型に置き変えして、東海道直通は取手どまりで、
取手以北に行く奴は上野折り返しか、行っても国府津あたりかな。

いずれにせよ、なるべく直流車よりも高価になりがちな
交直流車は増やさないですむダイヤになるんじゃないかと。

267 :回想774列車:2009/08/03(月) 22:58:20 ID:+s8d65zd
G車連結の中電は東京(ラッシュ時は品川臨時ホーム)発着で。
あと快速線は有楽町発着で。

268 :回想774列車:2009/08/05(水) 00:37:40 ID:XsGLdsV8
有楽町にホームを新設するのですね、わかります。

269 :回想774列車:2009/08/05(水) 23:33:33 ID:7zDhZ6Dn
そこは「有楽町発着の復活ですね、わかります」だろ

270 :回想774列車:2009/08/06(木) 01:08:18 ID:6YbJgY/x
復活ついでに、日本劇場も復活。


271 :回想774列車:2009/08/06(木) 10:53:03 ID:N6BHhOcE
山手・京浜東北分離用のホームが先に完成してたのを流用したんですよね
>(常磐線の)有楽町始発

272 :回想774列車:2009/08/06(木) 22:38:06 ID:y25gH5yc
何か話が脱線していっているので、ちょい修正。

上野駅ホームの立ち食いそば屋。一部の店では未だに持ち込み容器システムがあるんだな。
今のご時勢、そば持込したら激しく白い目で見られるけど、北斗星とかあけぼのに持ち込むのは
結構ありかもしれないと思った。


273 :回想774列車:2009/08/06(木) 23:03:53 ID:IMY+ZYub
京浜東北と並走する北斗星の廊下でそばをすする・・・・・・・・・勇気が要りそうな。ww

274 :回想774列車:2009/08/06(木) 23:28:05 ID:PXoNyUpQ
廊下でなくてもいい。客室側でも土日限定だが、
下りの北斗星は赤羽〜大宮でスーパービュー踊り子と並走するよ。
赤羽の手前で北斗星がSVOを追い越し、南浦和〜与野あたりでSVOが北斗星を抜き返す。

275 :回想774列車:2009/08/06(木) 23:40:32 ID:W7j6C2OB
>>273
ソロでなら何回かやった。全然平気。

ロイヤルに乗って発車後シャワーを浴び、出てきたら窓のカーテンを閉めていないのに気づいた。
列車は大宮駅停車中。って奴の話を聞いたことがある。

276 :回想774列車:2009/08/07(金) 01:44:06 ID:k/QV5i8b
>>275
まあ、減るもんじゃなしw

277 :回想774列車:2009/08/07(金) 05:09:59 ID:Zw4ktmJy
恥ずかしながら「踊り子」という名を冠した伊豆方面の列車が、
赤羽やら大宮を通っているとは初めて知った。

278 :回想774列車:2009/08/20(木) 09:27:54 ID:4JZU+J4S
昭和52年のRFが上野駅を特集したのは凄かった
夏休みはもう少年で溢れかえっておった
自分もいた


279 :回想774列車:2009/08/22(土) 08:56:24 ID:0k8puY7B
昭和52年といえばまだ絵入りマーク前だね。あれはあれで個人的にはすきだったなぁ。

280 :回想774列車:2009/08/22(土) 18:39:24 ID:yYdojzZW
絵本「やこうれっしゃ」を図書館で見つけて、懐かしさで借りてきた。
一切本文には「文字」がない、本当に絵だけの絵本なんだけど、
上野駅の情景や夜行急行の車内などが実に細かく書かれている。
上野駅の正面改札の木札の発車案内板、ターレット、団体様御一行、
最後尾につながれていた荷物車など、懐かしさあふれる。
ぜひ、図書館で見つけて読んでみて。
書評によると、いまの子どもたちにも人気のある絵本らしい。

>>279
昭和48年生まれの俺にとっては、絵入りマークしか記憶にない。
文字だけのは質素すぎて受け入れられない。。。
絵入りマークがあって初めて特急だと感じる。

281 :回想774列車:2009/08/22(土) 19:26:16 ID:gtORe4J/
>>280
俺もS48だけど、過渡期だったせいかボンネットと気動車は記憶にあるよ。
あと、大百科物も変更前に取材されたものは文字マークだった。
南正時氏の本には絵入マークが否定的に書いてあったのは
子供心に違和感を感じたけど。

282 :回想774列車:2009/08/22(土) 23:12:17 ID:RmPgldci
>>279-281諸氏

昭和53年の絵入りマーク導入については、その出来具合から賛否両論あったヨ。
ただ、当時の(八方塞り的な)国鉄にしては思い切ってやった施策だったと思う。
結局なんだかんだ言って鉄道ファンの間にも溶け込んでいったからね。
今となってはだいぶ懐かしい、この板に適した話題だ。



283 :回想774列車:2009/08/22(土) 23:32:04 ID:eZO+LRQk
53.10改正は上野発の東北線客車鈍行が廃止になったのでよーく憶えてる。
特急よりそっちの方が好きだった小学三年生。

284 :回想774列車:2009/08/23(日) 00:03:12 ID:ePQ2HHvB
>>283 楽しかった思い出なんだけれど、春休みに近所の人の福島の
別荘に家族で連れて行ってもらったのが東北線旧型客車の鈍行だった。
あれは昭和54年だったと思うのだが春休みの臨時でそういう列車あった
かな?

285 :回想774列車:2009/08/23(日) 03:10:52 ID:/G5Pq9VG
>>280
あれは良い本だよ
おれは書店で探して買った
まだ新品が手に入るぞ

ウォーリーを探せ的に一人の乗客に注目して上野〜金沢間を追跡してみるのも面白い
そうそう、夜寝られなかったんだよな、とか、降車準備やってるな、とか
雪掻きの作業員を車窓から見つけて雪国の厳しさに思いを馳せたことあったな、とか

何度読んでも新たな発見がある名作です

286 :回想774列車:2009/08/23(日) 07:23:40 ID:OEepJ/2F
俺はS51年生まれだが文字のみマークも何となく覚えている




・・・のはきっと脳内補正されているからなのだろう(´・ω・`)

ただ自分で持っていた図鑑や雑誌は文字のみマークの写真も多かったから、
それに影響されていたというのはあると思う。

287 :回想774列車:2009/08/25(火) 12:25:40 ID:LYCfg39v
>>284
多分臨時急行だったのではな

288 :回想774列車:2009/08/28(金) 16:28:17 ID:ZI/gw7bH
テイチクエンタテインメントのビデオ[電気機関車EF58]に収録されている夜行急行の入線シーンが感動的。
『うえ〜〜の〜〜〜 うえ〜〜の〜〜』の場内アナウンスが郷愁たっぷりで泣けてきます。

289 :  :2009/08/28(金) 19:39:04 ID:BFKjkTIb
上野駅は1985.3.14で終わったなあ
同時に国鉄全般から趣味的楽しさが一掃された

290 :回想774列車:2009/08/28(金) 20:06:54 ID:ZI/gw7bH
屋根に北国の雪をのせて到着する客車列車とか、ホームに立ちこめるSGのスチームとか…
鉄道ならではの郷愁が感じられる光景が次々と消えていったよな。
到着した列車を牽引してきたゴハチの運転士に子供達が群がって、運転台に入れてもらってた和やかな光景が忘れられないなぁ。
色んな意味で人間味が感じられる駅だったな。

291 :回想774列車:2009/08/28(金) 22:56:33 ID:ZI/gw7bH
>>288
×場内アナウンス
○構内アナウンス
>>290
×運転士
○機関士
自ら訂正。連投スマソ。

292 :回想774列車:2009/08/28(金) 23:52:43 ID:X2wCIHZV
>>290
あー懐かしいな。
機関士さんが屋根の雪取って投げてくれたりね。


293 :回想774列車:2009/08/29(土) 10:28:08 ID:wqUyeWe5
旧客のサボにも味があったけど、薄暗いホームで見る蛍光灯式方向幕の[秋田][青森]などの文字に旅愁をくすぐられましたね。
方向幕のLED表示化が進んだら、蛍光灯が灯った方向幕自体が思い出に変わってしまうんだろうな。

294 :回想774列車:2009/08/30(日) 01:09:21 ID:sn8MYPE/
上野駅での列車についた雪はほんとに旅情を誘うね。
ただ、つっこんですまんがSGの湯気は記憶にない。
キハネフやらスロフ62のグオーとか、暑かった夏も思い出す。

295 :回想774列車:2009/08/30(日) 02:41:18 ID:oESbCG2r
>>294
東北方面は昭和40年代にはほぼ完全に電暖化されてるのでは?
昭和30年代後半にはかなりのペースで工事進んでたんだっけ?

296 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:17:02 ID:OH25jAl5
冬の上野駅は(長距離的な意味で)あまり利用したことがないので分からんけど、
夏に旅行した時は電源車カニのエンジンが発する「ガルガルガルガル・・・」という
騒音と排熱のせいか暑かったのが記憶にあるな。

297 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:18:43 ID:OH25jAl5
お、俺のIDがオハ25みたいだな。

298 :回想774列車:2009/08/30(日) 23:27:37 ID:2UaKEng3
靴磨きと新聞紙と業務放送。

299 :回想774列車:2009/09/01(火) 12:11:38 ID:Ua3X10/7
 

300 :回想774列車:2009/09/04(金) 22:32:24 ID:1qOpWRYP
300

301 :回想774列車:2009/09/05(土) 15:54:44 ID:hN8Okxr7
昭和スレをたくさん見つけたので、どうぞ!
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/food/1235721910/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1223442590/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1192075444/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/candy/1234004031/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/juice/1196344772/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1125968745/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1247227859/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1249086535/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1246561140/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1239016369/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1221989549/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1250419722/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1175220237/l100
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1179066864/l100
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/asong/1112136917/l100
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1244731670/l100
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1246447116/l100
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1248711945/l100
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1239399291/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kagu/1034950005/l100
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1225936695/l100

302 :回想774列車:2009/09/05(土) 15:57:10 ID:hN8Okxr7
昭和スレ その2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1242374577/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1083249188/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1082967534/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1227367482/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1127432452/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1099789605/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mukashi/1042457820/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1238650267/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1138666944/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1147066551/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1241545831/l100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1173615085/l100
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1092665364/l100
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1143463351/l100
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1225157224/l100
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/game90/1126882396/l100

303 :回想774列車:2009/09/05(土) 16:01:22 ID:rKDjL4G2
> 301-302
新手のスレ潰し?

304 :回想774列車:2009/09/05(土) 16:18:58 ID:Xm2DMD/T
>>303

それマルチ。

305 :回想774列車:2009/09/06(日) 14:18:07 ID:t8KcvWA5
>>296 カニは西方に付くことになってたからね。
上野地上ホームだと何でうるちゃいのを正面側に持ってくるのか
と思っていたがあれはあれでふいんき出してた。

ってかまだ北斗星と北陸で現役ではあるんだよな。

306 :回想774列車:2009/09/14(月) 17:15:11 ID:oNBwa0oE
今日、上野でターレットを見ました

307 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/09/15(火) 07:57:57 ID:xDNnlZNO
>>288
駅員さんらがひそかに「のど自慢」をやってたんだってさw

308 :回想774列車:2009/09/15(火) 18:52:41 ID:uO8HvxX7
>>306
まだ、数台現役だよね。
後に荷台引いて。


309 :回想774列車:2009/09/15(火) 19:04:25 ID:eywyatT4
「え」ものばすのか。

310 :回想774列車:2009/09/15(火) 23:40:31 ID:o5NiejAn
>>289
人それぞれ趣味の仕方は自由だけど
オレから言えば低レベルと言っているものだ

311 :回想774列車:2009/09/16(水) 12:34:28 ID:8RG0Talv
>>309
うえのーーーー


だった気がするな、確かに。

312 :回想774列車:2009/09/17(木) 11:42:19 ID:/l8DeXOf
昭和43年3月放送の「泣いてたまるか」、第53話「東京流れ者」で上野駅が出てくるが、

「うーえのーーーーーー、うえのーーーーーー」だな。


313 :回想774列車:2009/09/20(日) 20:04:26 ID:QZ9DEr3v
>>305
おいおい北陸は分散電源の14系だろ
カニつき24系はあけぼの

前に、最近の下り上野口カニは機関車の次って聞いてたけど
この間下り北斗星みたら最後尾だったよ
ガセ?


314 :回想774列車:2009/09/20(日) 20:48:32 ID:3NNX3MTo
>>313
あけぼのとカシオペアの下りの電源車はカマの次位。
北斗星は青森運転所で釜交換を行うための例外措置。

315 :回想774列車:2009/09/23(水) 05:27:39 ID:MHcf0z1B
そういやこないだ「あけぼの」に乗ったが、最後尾にレディゴロが来てて違和感覚えたな。


316 :回想774列車:2009/09/23(水) 18:27:18 ID:cd32bmzD
北斗星みたいな新参者が基準てのも、何だかなぁ。

317 :回想774列車:2009/09/24(木) 03:50:33 ID:bko2O7Z6
>>316
北斗星基準ではなく
上野駅で電源車が改札の方に来るとうるさいから
だったはず

もはやDC急行や冷改旧客も無いしターレットがガチャガチャ走り回ってもいない上に
お上品wなエキナカ商店街ができてしまったから
発電機の音を余計に気にするようになってしまったのでしょう

318 :回想774列車:2009/09/25(金) 01:07:26 ID:M5VMDY7J
昔は荷扱い設備が各駅西方で統一されてたりとかしたんでしょうかね。

319 :回想774列車:2009/09/25(金) 01:31:20 ID:N+t1qXW/
基準駅側に荷物車を、という原則からじゃね?

320 :回想774列車:2009/09/26(土) 19:01:48 ID:MCtHy1Ws
年末の夜行列車に乗る帰省客が昼過ぎからコンコースを埋め尽くす光景も風物詩だったな。

321 :回想774列車:2009/09/26(土) 20:18:18 ID:c/+lbcpU
>>317
分割民営化のサービス改善ということで
たしか平成元年のダイヤ改正の頃から。

事業用品やブルトレ便とかまだあるけど
量はわずか・・・
たまに飛行機欠航やブルトレ運休などで大量に荷扱いが出ると
往年を思い出す。

322 :回想774列車:2009/09/26(土) 23:42:16 ID:Q5rrxME3
>>321
ブルトレ便でまだあったっけ?
あるなら使いたいもんだが

323 :回想774列車:2009/09/26(土) 23:48:20 ID:r9Z9wnIy
>>322
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku3/blue_train.html

正面玄関下の「ブルートレイン便」窓口もやがて消え行く物なんだろうなぁ・・・

324 :回想774列車:2009/09/27(日) 21:32:10 ID:NYO4eyjP
>>322
会社によってはあるよ。またネットに出てない会社もある。

ちなみに西濃のマルチョーは名古屋はやめた。
興味ないと思うけどね。

325 :回想774列車:2009/09/30(水) 17:33:35 ID:+Y3BrsQB
肉声で「うえのー」を繰り返す係員氏、最低一人は今でもいるよ。
今月初頭に上り北陸で着いたら、情感ある連呼で迎えてくれたよ。
上野駅というだけでなく、これはもう全国的に絶滅危惧放送なんじゃないかな。

326 :回想774列車:2009/09/30(水) 19:06:35 ID:fgrCRWdY
>>325
僕も先週土曜に北陸で帰ってきたら肉声で迎えられました。


上野の発車ベルがメロディにならないのは
乗客に『お上りさん』が多いから、
と聞いたことがありますが、ガセ?

327 :回想774列車:2009/09/30(水) 22:46:59 ID:OnNVqJ1H
>>326
ただの妄想。主にネタ元になる撮り鉄的な奴がそういうことが多い。
誰から聞いたのかわからんが
なんで16.17番線がメロディーなんだろうねぇ

328 :回想774列車:2009/10/05(月) 00:40:30 ID:L8iPH/hC
ちょいと聞きたいのですが上野駅には現在も
浜松銘菓のうなぎパイは売ってますでしょうか?
通販終わってしまい食べたいのですが・・・
ご存知の方、情報お願いします。

329 :回想774列車:2009/10/05(月) 16:24:20 ID:DyV+4S1+
上野の構内アナウンスというと業務連絡もいろいろありましたね。

「ふたまるよんれっしゃとうななばんせっきーん」。

330 :回想774列車:2009/10/06(火) 20:04:30 ID:eThdivAV
>>326
上野駅のイメージに合う曲を選択したら、普通の発車ベルだったと聞いた。
お客さんの声なのか駅長裁量なのかは知らないけれど。
でも、あのベルが上野駅には一番似合ってるね。

俺はスーパーひたちで降り立ったけど、さすがに「うえの〜、うえの〜」は
なかった。北陸、あけぼの、北斗星で降り立たないとダメかもね。
昔は特急で着いても「うえの〜、うえの〜」だったんだけど。

331 :回想774列車:2009/10/06(火) 22:32:38 ID:JJy36Tx+
つある機関助手のラスト。

332 :回想774列車:2009/10/07(水) 23:50:10 ID:q0OY005n
>>328
3F南側コンコースの、9・10番線ホーム階段と11・12番線ホーム階段の間にある売店を見てみろ。
不定期だが置いている場合がある。それで無かったら諦めろ。

333 :回想774列車:2009/10/11(日) 04:18:53 ID:0wEIqrqj
上野駅の山手線ホームの真ん中くらいのエスカレーターの脇
の床にペンキで大きく×マークがかいてるんですがあれって
なんですか?

334 :回想774列車:2009/10/11(日) 06:42:21 ID:zQcruom7
狭くなってるからここで列車を待つなの表示では?

335 :回想774列車:2009/10/11(日) 08:31:54 ID:uPci7v+j
>>329
「とうななばんせっきん りょうかい」

「かいのひゃくにじゅうごれっしゃ とうさんばんせっきん」

336 :回想774列車:2009/10/11(日) 08:40:46 ID:uPci7v+j
そうだ、こんあのもあった。
「ぎょうむれんらく とうばん こうしゃしゅうりょう ホームがわドアしめてはんたいがわドアあけて

こうたいしてください」 

「とうばんしゃないせいびしゅうりょう じゅんびできましたら
はんたいがわドアしめて ホームがわドアあけてください」

337 :回想774列車:2009/10/11(日) 13:44:32 ID:ZksNitw+
ブルーのプラスチック製のゴミ箱をひもで引きずりながらホームを去っていく掃除の係の人・・・。

338 :回想774列車:2009/10/11(日) 20:43:43 ID:XzMBBHNb
その当時車内整備やってる間反対側開けるのは、ゴミを捨てるためだと思ってた。
誤発車防止だって話も聞いた事あるけど、やめたのいつ頃だっけ?

339 :回想774列車:2009/10/11(日) 21:42:03 ID:I2y+tZw0
>>338
サボ換のためだと思っていたのだが・・・。

340 :回想774列車:2009/10/11(日) 21:51:12 ID:XzMBBHNb
>>339
確かに上野ではサボ換を反対側の開いたドアからやってましたね。
千葉ではサボのない101系が折り返しの時反対側ドア開放してましたから他の理由もあるようです。

341 :回想774列車:2009/10/11(日) 22:44:04 ID:A6nVfMQx
僕は換気のためだと思ってたよ

342 :回想774列車:2009/10/11(日) 23:48:00 ID:9uTf/dS9
>>340
そう言われてみたら
ドア操作のテストとかなのかな。

北海道でもやっているのを見たことある

343 :回想774列車:2009/10/12(月) 00:38:39 ID:Aw3/rkKf
>>338
確か線路同士の狭間にダストシュートがあるって聞いた事があるし
全盛期の東京駅の東海道ホームはそんな記憶があるよ
上野駅も似たような構造だし…

サボ交換は90年代頭ぐらいまでやってたよね
常磐線だと折り返しで移動しながらひっくり返してた

344 :回想774列車:2009/10/25(日) 01:33:48 ID:WQRmEbcg
業務放送、XXXXMはとおなな番に着線変更
業務放送、とおろく番はとおなな番到着待ち

345 :回想774列車:2009/10/29(木) 10:35:23 ID:za8n8HTg



岡田外務大臣キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww


346 :回想774列車:2009/11/15(日) 01:06:13 ID:h0sI7Lcr
>>280,285
尼で売ってたんで買ってしまった

最初の頁で消防の頃の思い出が一気に思い出されて...
ありがとう

347 :回想774列車:2009/11/15(日) 22:35:00 ID:VDxC9WeY
>>346
おれは赤帽に荷物もたせてるA寝台のおっちゃんが好きだな

348 :回想774列車:2009/11/19(木) 01:20:11 ID:5axIA03h
もはや赤帽さんも居ないからね・・・
本当の意味での大名旅行ができなくなってしまった

349 :回想774列車:2009/11/26(木) 18:46:02 ID:oWxg2pvN
赤帽って全滅したのだっけ?

350 :回想774列車:2009/12/02(水) 18:47:13 ID:R4flsiK9
そろそろ雪まみれの列車が到着する季節になりましたね

351 :回想774列車:2009/12/02(水) 21:42:54 ID:DGweURLI
>>350
その可能性がある列車って

あけぼの・北陸・能登・北斗星・カシオペア

位ですかね。

352 :回想774列車:2009/12/03(木) 19:18:45 ID:fsskwtem
北海道から雪をべったり付けてきたと思うと感慨深いね。

353 :回想774列車:2009/12/04(金) 15:04:35 ID:G3yNSSVx
>>351
水上、草津も可能性はある。
かつてはいくらでもあったんだけどね…
列車から落ちた雪を見ようと線路を覗き込んだら
白いけど雪じゃない物が見えたのも懐かしい想い出。

354 :回想774列車:2009/12/04(金) 15:17:27 ID:Eir97WTe
13番線にあったそば屋懐かしい
食券で、てんぷらそばが310円だったかな
昭和60年ぐらい
あの店の写真無いかな

355 :回想774列車:2009/12/04(金) 18:30:18 ID:nHQI53ku
今、トイレやスイカラーメンになってる界隈だね。

356 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:20:11 ID:GvJ7bTtb
>>353
「白いけど雪じゃない物」って何?

357 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:28:06 ID:fJ++AMKn
列車トイレがバックトゥーザネイチャーの時代だろ。

358 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:39:19 ID:GvJ7bTtb
つまり尻ですか

359 :回想774列車:2009/12/05(土) 03:19:00 ID:373+Qxdn
端的に言って、紙だよ。
かつてはいたるところ、バラストの肩のところによく貼りついてた。
涼しげにじゃーっと撒きながら去る181や485を見て、別に何とも思わなかったのが懐かしい。

360 :回想774列車:2009/12/08(火) 19:04:35 ID:8ike2OhM
一升瓶と新聞紙を持って半日前から並ばなければ・・・の時期だな

361 :回想774列車:2009/12/12(土) 15:06:04 ID:SDfiVuRN
場所取り寒そう

362 :回想774列車:2009/12/19(土) 00:34:33 ID:dcC9tKuG
上野発の夜行列車がまた消える

363 :回想774列車:2009/12/20(日) 15:31:10 ID:w4SnR7fZ
上野駅のアナウンス、なんか若い人向けって感じがする。今の若い奴のなまりを入れている。
新橋って発音おかしいよ。

364 :回想774列車:2009/12/20(日) 16:47:11 ID:XGpbqT25
このスレの人にとっては鉄道ファン77年8月号とか95年6月号とかは聖書だよな。
新幹線開通後が少し残念だが上野駅100周年特集とかもファン誌やジャーナル誌であった。

新刊開通前後頃に上野駅の写真集ってのがあったらしいが、
オークションとかでも、なかなか見かけんなぁ。


他には何かあるかな?

365 :回想774列車:2009/12/21(月) 08:47:45 ID:OFAweZVD
>>364
ttp://motohashi.polepoletimes.jp/#/003/
本橋成一写真集 「上野駅の幕間」だね。

366 :回想774列車:2009/12/21(月) 15:54:12 ID:YO3RFl0m
能登、北陸が消えてあけぼのもなくなったら上野らしさの魅力は完全になくなるな
北斗星もカシオペアも何か違うんだよなあ

367 :回想774列車:2009/12/21(月) 19:15:21 ID:uIToTEhQ
縦貫線が出来て大部分の列車の始発駅ですらなくなる可能性もあるしね。
そして地平ホームは両国駅の快速線ホームのような有り様に・・・

368 :回想774列車:2009/12/22(火) 02:36:31 ID:YXsMzHgV
123レ 223レ
上野、上野、上野サンバ〜

業務連絡、とおさんばん回123列車接近!

369 :回想774列車:2009/12/22(火) 02:59:57 ID:+pOHDV/F
>>366
九州ブルトレ亡き今の東京駅
10番線みたくなりますな。

370 :回想774列車:2009/12/22(火) 12:03:19 ID:ZUSYVHHB
>>367
束の事だからホーム潰して商業施設にしちまいそう。

業務連絡、とおろくばん回3001M接近!
了解!…お待たせしました。まもなく16番線に信越線特急あさま1号直江津行きが大宮方より入線します。白線の内側に下がってお待ちください。
自由席は前より9号車から7号車の3両です。禁煙車は…(ry

371 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/12/23(水) 06:32:17 ID:3/B6+o7x
煤けていない上野駅には、もはや魅力はないぞ!

372 :回想774列車:2009/12/24(木) 08:19:40 ID:/meJ1Cjd
ttp://homepage3.nifty.com/kumanotaira-mura/kokutetsu-12.html
この時期になると、アルバイトの駅員がたくさんいましたね。
高校生が深夜勤務に就いてたけど労基は問題なかったのでしょうか?

373 :回想774列車:2009/12/24(木) 21:08:38 ID:zPD/tTjv
列車のトイレが怖かった幼少の頃

374 :回想774列車:2009/12/26(土) 02:15:19 ID:EdhZ5qeW
おじいちゃんおばあちゃんだって半日前から並んでたんだし
高校生が深夜に居てもなんも問題ありゃせんがな

375 :回想774列車:2009/12/26(土) 08:49:19 ID:TMa9ssfD
いや、そうじゃなくて高校生の深夜勤務が良いのか?って話しでしょ

376 :回想774列車:2009/12/29(火) 18:36:37 ID:OpCH/86s
>>364
数年前にピク誌で上野駅特集があったよ

377 : 【大吉】 【86円】 :2010/01/01(金) 08:19:51 ID:Tkn5d+Ay
上野もあと10年もしたら普通の山手線の駅と変わらなくなるかもね

378 :回想774列車:2010/01/01(金) 12:57:05 ID:3DRzQZJU
>>377
東北縦貫線できたら、地平ホーム部分も東京駅まで線路延ばすのかな。

379 :回想774列車:2010/01/01(金) 14:05:31 ID:AawDk3Bk
>>378
両国駅みたいになるんでない?

380 :回想774列車:2010/01/01(金) 16:24:18 ID:T44Cximf
紅白で津軽海峡冬景色を聞いていたら、寂しくなったわ

381 :回想774列車:2010/01/03(日) 01:31:07 ID:e0TIEo0q
>>375
大らかな時代だったんじゃよ

382 :回想774列車:2010/01/03(日) 07:20:27 ID:2WDFBBxr
年末に上野駅いってきたけどもう昔の賑わいにはほど遠いね
アメ横は賑わってたけどもう始発駅のぐいんきじゃない

383 :回想774列車:2010/01/03(日) 09:47:20 ID:HgQb6a8g
ぐいんき・・・だと!?

384 :回想774列車:2010/01/03(日) 19:27:21 ID:2WDFBBxr
ぐいんきの響きが

385 :回想774列車:2010/01/03(日) 20:05:49 ID:T9sKVNge
ふいんきがカルダンだとすれば、ぐいんきはつりかけ、みたいな。

386 :回想774列車:2010/01/10(日) 10:38:05 ID:e8PCY96D
“F”と“G”を押し間違えたのね

387 :回想774列車:2010/01/10(日) 14:54:47 ID:ne1xqojb
もう勘弁してくれ

388 :回想774列車:2010/01/10(日) 14:59:31 ID:t87HYL+T
いや、HとGだったのかもしれん

389 :回想774列車:2010/01/17(日) 01:41:11 ID:7BIpGn1N
昭和48年当時 上野駅11時台発車(国電、季節運転、臨時は除く)
( )内数字は乗り場

1100 L特急ひばり5号仙台行き(16)
1100 急行奥久慈1号水郡線経由郡山行き・ときわ5号水戸行き(10)
1105 特急はつかり2号青森行き(18)
1108 急行ばんだい3号会津若松行き・いわて2号盛岡行き(15)
1117 普通一ノ関行き(13)
1125 L特急あさま2号長野行き(8)
1130 L特急とき4号新潟行き(7)
1133 特急はつかり3号青森行き(18)
1135 普通前橋行き(8)
1140 普通日光・黒磯行き(13)
1142 普通平行き(11)
1152 普通高崎行き(9)


390 :回想774列車:2010/01/17(日) 08:20:41 ID:L9jTxOs3
>>389
「あさま みよ ひばり・あずさは ○つづき ときのサンパチ エルの特急」
よりも前ですか。

391 :回想774列車:2010/01/17(日) 09:20:10 ID:0vgz29PR
>>389 車両はこんな感じ?普通電車が貧弱なのが印象深い

1100 L特急ひばり5号仙台行き(16) 485系(583系かも?)
1100 急行奥久慈1号水郡線経由郡山行き・ときわ5号水戸行き(10) キハ58
1105 特急はつかり2号青森行き(18) 485系か583系
1108 急行ばんだい3号会津若松行き・いわて2号盛岡行き(15) 453系
1117 普通一ノ関行き(13) EF57・58 +旧型客車
1125 L特急あさま2号長野行き(8) 189系
1130 L特急とき4号新潟行き(7) 181系(こだま等東海道から移転組の旧161系含む)
1133 特急はつかり3号青森行き(18) 583系or485系
1135 普通前橋行き(8) 115系
1140 普通日光・黒磯行き(13) 115系
1142 普通平行き(11) 401系赤電
1152 普通高崎行き(9) 115系

392 :回想774列車:2010/01/17(日) 10:47:13 ID:0vgz29PR
1142 平行きはEF80 + 旧型客車かも。

概況を考えてみた。

・43・10、47・3の白紙改正を経て昼特急、急行は全て電車・気動車
化されクリーム+朱色、クリーム+紺、湘南色のいわゆる国鉄色が出揃い
さらに発展中である。この発展は昭和57年新幹線開業まで継続する。
・特急、急行、長距離鈍行と豊富な選択肢が用意されている。
・はつかりが全車指定の特急なのに対しひばりやときのような自由席を
含んだエル特急もあり特急の中で序列が存在する。前者は北海道連絡の
ツーリスト向け、後者は出張ビジネス客含んだ多様な客向け
・昼急行は電化区間向けの453系、非電化区間含むもの向けのキハ58系
がでそろっている。複数の行き先の併結運転で非常にきめ細かく各地域の
ニーズを(おらが村への直通急行)カバーしている。中には気動車の
ときわのように全区間電化区間なのに巻き添えで気動車に乗せられる
といった客に迷惑な列車もあった。
・総じて乗客の階層や地域によって乗車する列車が固定される傾向があった。
(貧乏人や他所者と一緒の列車には乗らん)
・普通列車については東北線、常磐線に複数の長距離客車列車が残って
いる。高崎線については僅かに残る。一方で115系、401系の近郊型
電車も出揃い定着している。ただし本数的には特急急行の影に隠れた
存在であり、ダイヤ的にも列車間隔が歪で充実していない。


393 :回想774列車:2010/01/17(日) 11:55:51 ID:7BIpGn1N
>>391-392
一ノ関行きは列車番号からして客車。
平行きは469Mとなっているので電車と思われる。

この後、昭和53年10月の改正で特急増発と引き換えにスピードダウンすることになる。

ひばり5号は宇都宮・郡山・福島・仙台に停車。はつかり2号は郡山までノンストップで福島・仙台と停車。
はつかり3号は大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台の順に停車。
12時05分発のつばさ2号は上野〜黒磯ノンストップで郡山・福島の順に停車。
さらにはつかり4号のように、宇都宮〜福島ノンストップ(郡山通過)もあり、停車駅のパターンは実に多様。

394 :回想774列車:2010/01/17(日) 12:28:17 ID:7BIpGn1N
昭和48年当時の定期夜行列車を挙げてみると

1904 急行八甲田 東北経由青森(14)
1935 急行津軽1号 奥羽経由青森(13)
1950 特急ゆうづる1号 常磐経由青森(寝台電車)(19)
2000 特急ゆうづる2号 常磐経由青森(寝台電車)(20)
2050 急行十和田2号 青森(20)
2051 急行越前 信越経由福井(15)
2105 急行鳥海 上越経由秋田(新潟経由せず)(13)
2140 急行北陸2号 上越経由金沢(13)
2140 特急ゆうづる3号 常磐経由青森(10)
2200 特急あけぼの 奥羽経由青森(14)
2205 急行北星 盛岡(13)
2213 普通長岡(寝台なしの電車)(9)
2220 急行津軽2号 奥羽経由青森(17)
2230 特急はくつる 青森(寝台電車)(15)
2239 急行天の川 上越経由秋田(新潟経由)(7)
2300 特急ゆうづる4号 常磐経由青森(ブルトレ)(19)
2305 特急ゆうづる5号 常磐経由青森(ブルトレ)(20)
2306 急行出羽 酒田(奥羽、陸羽西経由。寝台なし)(15)
2320 急行佐渡5号 新潟(寝台なしの電車)(8)
2321 急行十和田4号 常磐経由青森(19)
2328 急行いわて3号 盛岡(寝台なしの電車)(16)
2340 急行新星 仙台(13)
2354 急行あづま2号仙台(福島から普通)・ばんだい6号会津若松(寝台なしの電車)(17)
2358 急行妙高5号 直江津(長野から普通)(7)

395 :回想774列車:2010/01/17(日) 16:43:20 ID:AdBvvw5g
八甲田と津軽って、距離は20`くらいしか違わないのに、
所要時間は2時間近く違ってたんだよね。
常磐線回り(八甲田よりは少し遠回りだけど)のPCゆうづると、
奥羽線回りのあけぼのは、それぞれ12時間ちょっとだから、
そんなに変わってないんだがなぁ。

396 :回想774列車:2010/01/17(日) 19:25:45 ID:FRhPjRQv
勾配は関係ないの?

397 :回想774列車:2010/01/17(日) 22:01:46 ID:AdBvvw5g
ご免なさい、ちょっと調べたらPCゆうづるは11時間切ってたみたいです。

ただ、それを差し置いても昭和52年頃の本によると、
津軽(756`)は13時間40分、十和田(753`)は12時間17分ですが、
八甲田(735`)11時間5分なので、やっぱりかなり速いですね。

>>396さんが、書いている板谷峠越えだけで、こんなに差が付くんでしょうか。
津軽は停車駅が多かったのかも知れませんね。
同じ区間を走る特急と時間差があまり無かったら、
特急の存在意義が無いでしょうから、意図的に多く停まっていたのかも。

398 :回想774列車:2010/01/17(日) 23:06:52 ID:7BIpGn1N
夜行の上野発車と青森到着時刻(例によって昭和48年)

列車名 上野発車時刻-青森到着時刻 経由路線

急行八甲田 1904-615 東北
急行津軽1号 1935-918 奥羽
特急ゆうづる1号(電車) 1950-503 常磐
特急ゆうづる2号(電車) 2000-508 常磐
急行十和田2号 2050-902 常磐
特急ゆうづる3号(電車) 2140-705 常磐
特急あけぼの 2200-1019 奥羽
特急はくつる(電車) 2230-710 東北
特急ゆうづる4号(ブルトレ) 2300-925 常磐
特急ゆうづる5号(ブルトレ) 2305-955 常磐
急行十和田4号 2321-1139 常磐

399 :回想774列車:2010/01/17(日) 23:47:02 ID:EUhWCkVE
>>397
板谷峠の他に雄勝峠や陣場越えもあった上
奥羽本線内は単線区間が多かったから…
(それゆえ交換駅=停車駅でもあったりする)

400 :回想774列車:2010/01/18(月) 15:32:48 ID:uZf0ItMD
>>397
所要時間はいつの数字?

急行だと、荷扱いとか所要時間が延びる要因はいくつかあるよね

401 :回想774列車:2010/01/18(月) 20:14:19 ID:7jimK9Uf
>>399
レスありがとうございます。

>>400
昭和52年 ケイブンシャの特急・急行大百科です。
53年11月の時刻表も見てみましたが、ほぼ同じくらいの時間でした。

402 :回想774列車:2010/01/18(月) 22:47:17 ID:DHlSy6t8
>>398 上野で電車のゆうづる同士を並べてみたり客車のゆうづる同士を
並べてみたり、5分や10分差で走らせたりと誤乗を誘う嫌がらせですか?
と言いたくなるが青函連絡船の便の都合である程度団子になるのは
しょうがなかったのかな。ゆうづる見る限り夜行の主力は常磐線経由に
見えるけれど、冬季のダイヤ安定のためなのかね?北海道連絡の客に
とっては本州内でのダイヤの乱れは北海道内に入った後の乗り継ぎに
致命的な影響あるだろうからなあ。


403 :回想774列車:2010/01/18(月) 23:06:58 ID:y+0vJnZA
>>402
夜行スジの多くを常磐線に振ったのは、本線スジが一杯で入れる余地がなかった為ですな。

夜行列車もまだまだ多い時代、それに加えて昼行優等列車の尾久・東大宮への回送スジと中電もある。
中電に至っては苦肉の策で大宮始発を設定し、通勤客に大宮で高崎線⇔本線乗り換えを強いていた程。

404 :回想774列車:2010/01/22(金) 21:53:06 ID:GnUibsva
>>402
てか 常磐=旅客 東北=貨物 と住み分けをしていたと何かで読んだ
たしか鉄道雑誌だったと思うが思い出せない・・・

405 :回想774列車:2010/01/22(金) 22:15:31 ID:+0IlZKi/
>>404
勾配は常磐線の方が平坦だから
逆の印象があるけど意外だね

406 :回想774列車:2010/01/22(金) 22:39:19 ID:p1ttsy2r
はつかりもデビュー当初は常磐線経由だったからのう

407 :回想774列車:2010/01/23(土) 01:12:36 ID:ziPZJykX
>>405
常磐線経由だと割高な交直流機たくさん作らなきゃいけないとか、
大宮操に相当する操車場がないとか、いろいろあったんだろう

408 :回想774列車:2010/01/23(土) 17:15:53 ID:8bVBMwCs
>>403 の通り、当時は貨物需要が逼迫してたから、
スジに余裕のある「贅沢」な東北スジなんかで、旅客列車が幅を利かせるわけにはいかなかった。
それが一番の理由ですね。

昔は「人よりも貨物列車のほうが大事」が当たり前。
今じゃ考えられないでしょうが、30代の私も幼少の頃、父親に言われたものです。

409 :回想774列車:2010/01/25(月) 15:32:25 ID:G7bREKIO
>>408
その台詞、火災に言って聞かせたいなw

410 :回想774列車:2010/01/26(火) 06:29:26 ID:Zv3lT0G7
このまえ東京駅から東北新幹線に乗ったんだ。
自由席も満員の盛況で,通路を隔てたところに高校生くらいの
グループが座っていたんだ。

東京をでてほどなく上野に停車。

「もう停まるの?これって意味なくない?」

時代なんだな・・・。

411 :回想774列車:2010/01/26(火) 07:36:16 ID:ZW39ww4t
新幹線ホームやコンコースも栄枯盛衰だね。

下り列車を待つ人も少なくホームの売店もなくなり寂し気なベンチだけ。

上り列車で着いた時(当たり前だけど)ホームは閑散。出迎える人もなくただ列車から降りた人の足音だけが消えて行く。

将来東海道方面ともし直通することがあればまた少しは賑わうのだろうか・・・?

412 :回想774列車:2010/01/28(木) 13:36:55 ID:VvLrXbEp
上りホームの売店なんてもはや歴史遺産w

413 :坂井輝久:2010/01/29(金) 02:57:08 ID:OitgiN7/
どんの焼きそばが食べたい

414 :回想774列車:2010/01/29(金) 21:33:00 ID:WR3yW1fH
先日、上のコンコースから地上ホームに降りようとしてエスカレータ探して路頭に迷ってた俺ガイル

415 :回想774列車:2010/01/31(日) 11:55:19 ID:MU7PKNbE
>>378
縦貫線できたら2階は縦貫線=東海道線ホームになるから
東北・高崎は原則地平ホームになる。
相互乗り入れする分だけは2階でも
ひとたびダイヤが乱れたらそれで系統分離運転。

416 :回想774列車:2010/01/31(日) 12:04:03 ID:e8LeJbVQ
そのうち東北新幹線の上野駅は下り列車は臨時始発列車以外すべて通過
なんていう事態ありえそうだな。

417 :回想774列車:2010/01/31(日) 12:57:29 ID:lV2bTIe8
>>416
あるわけないだろ馬鹿。

418 :回想774列車:2010/02/02(火) 20:22:47 ID:8ROEssdi
>>416
それはないだろう。
10年前までは通過列車の増発でどうなるかと思ったけどさ。
あの時は不便だった。
今は東海道新幹線ともども首都圏3駅停車で客の囲い込みしてるよ。
東北新幹線の大宮通過は全廃、上野通過も下り1本上り2本
(首都圏民の非有効時間帯)にまで減ってるし。

419 :回想774列車:2010/02/03(水) 19:47:21 ID:owXhAn1r
東北方面も東京始発にしようしようって言うのは昔からなんだよな。
昭和48年までだったけはつかりの東京発着は?
新幹線開業前の在来線全盛時代東北常磐が一律上野発着になったのは
意外に遅いし期間も10年足らずと短いんだよな。
昭和51年上野20番ホームだったか583系が行き先表示幕くるくる変えて
いて「はつかり 東京」っていうの見て萌えたな。
あの時点でははつかりは全車指定でエル特急とはまた違った風格があった。
自由席待ちの列が無いというのが落ち着いた独特の雰囲気出してたんだな。
座席にゲロ袋が入れてあったのが印象的。
しかし583系も長いね。昭和51年から今年で34年。昭和51年から逆に34年
遡ると昭和17年。昭和17年当時の特急車両は曲がりなりにも昭和51年の
段階では走っていなかったよね?走ってたか?

420 :回想774列車:2010/02/03(水) 20:50:56 ID:eSV10ztk
>>419
それでも、新幹線東京開業以前に上京した人にとって、「ふるさとの駅」は上野駅だよ。
当時は大部分の人は上野駅を利用していたわけだし、新幹線だって上野駅開業時には
「不便だ」という怒りの声ではなく「やっと東京まで新幹線がつながった」という喜び
の声がほとんどだった。

421 :回想774列車:2010/02/03(水) 21:10:05 ID:tcYImtZd
俺のおふくろも上野から乗らないと田舎(新潟)に行った気がしない。と言っている。

422 :回想774列車:2010/02/04(木) 00:50:32 ID:U5zjNoVx
>>421
うちの両親も上野だね。
特急料金が大宮乗車なら840円安くなると言っても変えない。
そんな両親の息子である俺もやっぱり上野だな。
だから、新幹線の上野〜東京は一生乗ることがないだろう。
ここ以外の新幹線は全区間踏破してるんだけどね。

2000年頃の上野駅虐待全盛期は本当に新幹線で出かけることが少なかった。
俺「○月○日つばさ○号の指定で上野から山形まで1枚」
み「申し訳ありません。満員です。前後の列車でしたらお取りできますが?」
俺「(時刻表を見て)なんだこれ? 上野駅全然止まらないじゃん! クルマで行くよorz」
み「申し訳ございません…」
こんなやり取りをしたなぁ。

423 :回想774列車:2010/02/04(木) 04:01:02 ID:MVT78Xgt
>>422
それでも上野始発だけが満員という辺りに、
哀愁を感じるではないか

424 :回想774列車:2010/02/04(木) 21:02:04 ID:u4mlYIcY
東北新幹線を東海道新幹線と直通させ上野を東海道新幹線の始発駅にし、
田端を東海道新幹線の車両基地に、逆に品川を東北新幹線の始発駅にして
大井を東北新幹線の車両基地するというような話が国鉄の一時期あった。


425 :回想774列車:2010/02/05(金) 22:40:36 ID:iP/hUn9O
確か常磐線を東京まで引っ張る話なかったっけ?
新幹線を上野で止めるとしても東西南北の幹線を
東京駅まで引っ張ってくると言うのはJR−大国鉄ー省ー院
まで遡る遺伝子の意思のなせる業ではないだろうか?

426 :回想774列車:2010/02/06(土) 02:02:26 ID:YkFSdynD
日本の場合なまじ「東京駅」なんてものがあるから東京駅にこだわるのだろうね。



427 :425:2010/02/06(土) 12:04:33 ID:H1ger/yG
東西南北の幹線

西ー中央本線
元は万世橋がターミナル駅だったのを東京まで延長
キャパの関係上新宿あるいは立川発が多いが近郊の
快速は全て東京発着。特急も一部東京発着の涙ぐましさw

東ー総武本線ー総武鉄道
私鉄時代から両国(両国橋)がターミナルだったのを
特急と各駅を昭和40年代に東京駅発着にした。(急行は
両国発着が昭和57年まで残っていた。一部新宿発着だった)

南ー東海道本線
開業当初は汐留がターミナルだったのを早期に東京発着に

北ー東北本線、高崎線、常磐線ー旧日本鉄道
昭和40年代まで東京発着があったものの新幹線工事と
キャパの関係で全て上野発着にした。だが開業後新幹線は頑張って東京延伸、
上野停車をごく少数に。在来線も常磐線の一部を東京発着に戻そうとしてる

と言った具合に私鉄国有化後に旧ターミナルを廃して東京発着にさせよう、
しようとする

目新しいところではつくばエクスプレスなんか秋葉原がターミナルで
多分日本鉄道や総武鉄道開業当初の上野や両国の雰囲気を今風に彷彿
とさせるものがあるがこれさえも東京延伸しようとしてる
    

428 :回想774列車:2010/02/06(土) 18:51:08 ID:hXxxl1BT
上野と関係ないのでsageで。

>>427
>>東ー総武本線ー総武鉄道
>>私鉄時代から両国(両国橋)がターミナルだったのを
>>特急と各駅を昭和40年代に東京駅発着にした。(急行は
>>両国発着が昭和57年まで残っていた。一部新宿発着だった)

昭和63年まで「すいごう」「あやめ」は両国発着だったかと思います。

しかし、唯一残っていた両国発の新聞輸送荷電も春改正で廃止だそうで、
完全に両国は途中駅になってしまいますね。

429 :回想774列車:2010/02/07(日) 16:46:24 ID:TratT9/L
あやめは列車設定当初から東京〜鹿島神宮だったはず

430 :回想774列車:2010/02/07(日) 23:18:14 ID:bnvKdMj2
>>429
手もとの昭和60年3月14日改正の時刻表があるけど、
あやめ9号 鹿島神宮行き 両国19時18分発
あやめ8号 両国行き   鹿島神宮15時27分発 
があるよ。
ちなみにあやめ6号は新宿行き。

431 :回想774列車:2010/02/08(月) 06:41:36 ID:ee7ShrJL
急行格上げしたあたりで両国発着とか新宿発着ができたよな
設定当初は全列車東京発着だったけど

432 :回想774列車:2010/02/08(月) 10:13:08 ID:vJCuWHjY
>>431
そうだね。「あやめ」が最初に登場したのが昭和50年3月で
その当時は4往復すべて東京発着。
そのとき残った急行「鹿島」急行「水郷」がその後特急「あやめ」「すいごう」格上げされたとき
一部新宿両国発着が出現したね。


433 :回想774列車:2010/02/08(月) 11:24:10 ID:/gsh0Hyf
両国発夕刊輸送の荷電も終了ですか。
両国駅の地平ホーム、昨年夏臨運行の時にずいぶん綺麗に整備したから
これからも時々団臨や波動臨で使うのかな?

両国駅関係は、かなりスレ違いになっているので、この先はこちら↓
に移動しませんか?
房総を駆け抜けた183系
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220703909/

無理やり上野駅ネタに戻すと、上野からも夕刊輸送やっていて、地平ホーム発の
定期列車の最後部一両を締切扱いして荷物車代用にしてたけど、こちらは健在
なんだろうか?

434 :回想774列車:2010/02/08(月) 19:35:08 ID:Qq+iwPti
>>433
それは健在。最後部車両はトイレのある側のドアだけ出入り可能で
後は新聞用になってる。黒磯行583Mと前橋行885Mだね。

435 :回想774列車:2010/02/10(水) 01:50:20 ID:oakexjmn
>>433
情報サンクス
無くなるなんて話が出ないうちに撮って見て乗っておくべきだよね
葬式厨で混雑してるのは苦手

436 :425:2010/02/10(水) 08:02:23 ID:62Bj6kWn
すれ違い気味になってしまいすみません。

かつては地方から上京した人は両国、万世橋、上野などのターミナル
で東京市電などに乗り換え各目的地に移動するのが通常だったようです。
各私鉄はターミナルにふさわしい立派な建物と列車をさばくホームを
造ったのでそれが今でも名残として残っているということですね。
つくばエクスプレスのターミナルになって雰囲気が変わった秋葉原を見ると
時代時代でのターミナルのというものの持つ性格が垣間見える。
・・・にもかかわらず各路線は各自のターミナルを越えて東京駅を目指そうとする、
ないしは目指させようとする。
中央集権国家の力動でしょうか?

またまた一方で昔は人が疫病に抗う手段は限られていたが、地方に疫病が
広まった時にターミナル駅がそれが中央に持ち込まれるのを防ぐ防衛線で
あったとも考えられる。

437 :回想774列車:2010/02/10(水) 22:50:02 ID:eicQhmEJ
>>391
11時5分のは「いなほ」じゃないのか?
後11時8分発青森行「いなほ」があったけど・・・・。


438 :回想774列車:2010/02/12(金) 09:54:31 ID:x3AB0cho
駅と周辺の風景は変わっても、廃止が決まった列車に群がる風景だけは変わらないな。

久しぶりに朝から撮影に行ってきた。
歳取ったせいだけじゃなく、MFでピントがなかなか合わなかったわ

439 :回想774列車:2010/02/13(土) 12:33:30 ID:iTSG3Kef
いまだにAE1使っているおれも老眼に悩まされている


440 :回想774列車:2010/02/13(土) 14:56:59 ID:gtifqnOc
老眼だったらちゃんと正視になるようにめがねを合わせるか
ファインダーの視度調整をちゃんとやれば
自分の目の調節力が入らなくてすむ分
カメラのフォーカスはちゃんと合いそうなもんだが

441 :回想774列車:2010/02/13(土) 18:18:22 ID:t1HoQyHj
目から汗が出てきてピントが合わない

442 :回想774列車:2010/02/14(日) 01:26:00 ID:ahp8Ic/y
>>440 (同業者かな?)
御指摘通り、のはずなんだが…暗いとなんだか合わないんだ。
当方正視眼。デジ一眼にMFレンズをつけたりする。
散瞳気味になると乱視が顕在化するのか、高次収差が増えるのか…
それと夕暮れには絞り環の数字が見えない。老眼鏡かペンライトが要るね。

>>441
それもある。オズマと対決する飛雄馬を見てる一徹のようになる。

443 :回想774列車:2010/02/15(月) 12:44:57 ID:/AUINc9Z
ALWAYS三丁目の夕日(第一作の方)観たら、中央改札前のホールの浅草側は
車寄せになっていて、スロープで車が上がってきて居たんだと知った。今のような
段差のある状態になったのはいつ頃なんだろう?

444 :回想774列車:2010/02/15(月) 13:05:51 ID:Y1hfgMf1
国会議事堂や東京駅は今でもそういう構造になってないかな?
貴なる人たちや上流階級の人たち用だったけれど庶民に車が普及して
ごった返すようになってからじゃないの?

445 :回想774列車:2010/02/16(火) 03:02:32 ID:Te101fSL
浅草側から見ると荷物が半地下、旅客は中2階、ていう設計だった。
だから東京駅よりスロープの高低差が大きい。
荷物用入り口を使わなくなったので、まっすぐそこに
旅客が降りられるようにしたんでしょ。

改札前ホールの地下には今でも広大な空間があるんじゃないかな。

446 :回想774列車:2010/02/16(火) 23:13:19 ID:8n3VIFP6
>>445
半地下の荷物扱い今も「ブルートレイン便」をやっている。たぶん13番線に通じる
通路があるんだろう。北陸が無くなったら北斗星だけか?

中央改札前ホールの高さは地平ホームと同じだから、浅草側から見た時の高さって
地平ホームの路盤とホーム面の差ということでFA?

447 :回想774列車:2010/02/17(水) 00:07:22 ID:JiAH96fs
北陸って14系だけどブルトレ便なんかできるの?
あけぼのならともかく。

448 :回想774列車:2010/02/17(水) 14:03:01 ID:WTtMO5xw
しかしこのネット時代に新聞輸送なんて昭和の臭いだよな。
印刷時点で既に遅れた情報なのにそれを何時間もかけて運んで
さらに配達するなんて。

449 :回想774列車:2010/02/17(水) 23:42:16 ID:cvXwQgtT
>>446
「あけぼの」がやってるよ

450 :回想774列車:2010/02/18(木) 00:08:26 ID:LsznnbcQ
こないだ北斗星のカニを覗いたら仙台と盛岡に下ろす新聞が数束載ってたな。
ほんといまだにやってるんだね。

451 :回想774列車:2010/02/18(木) 01:13:28 ID:uRTN6eBr
>>446
多分路盤は周辺の地面より少し高いと思われ。
正確には現地にいかないとわからないけど、元20番線は脇の道よりかなり高かったような記憶がある。

452 :回想774列車:2010/02/21(日) 06:09:05 ID:832LpjGP
業界紙(例、電波新聞)とかだと思われ

453 :回想774列車:2010/02/22(月) 03:15:27 ID:6lfQh1Um
キオスク売りの新聞じゃね?

454 :回想774列車:2010/02/22(月) 08:11:51 ID:6RZBKMaK
恐怖新聞だったりしてw

455 :回想774列車:2010/02/22(月) 18:55:57 ID:EIlTvBZ5
産経や日経ですら東北方面に独自の工場あるからね
東北方面のキヨスク売りもそこから搬入するし
業界紙や本来東北地方では購読してなさそうな関東の地方紙(神奈川新聞とか埼玉新聞とか)じゃないかな?



456 :回想774列車:2010/02/22(月) 19:01:45 ID:EIlTvBZ5
>>447
14系でも詰めるでしょ
スハネフの乗務員室は全部車掌で埋まってるわけじゃない上に1両じゃないし
速達テッチの新幹線便はまだやってるのかな?



457 :回送774列車:2010/02/26(金) 21:35:36 ID:XvH4Hrbo
昭和57年新幹線開通前の中央改札

http://f39.aaa.livedoor.jp/~fenrer/phpup/img/up039.jpg

458 :回想774列車:2010/02/28(日) 01:24:45 ID:8acxv9Xo
>>443
http://railf.jp/news/2010/02/21/152500.html

459 :回想774列車:2010/02/28(日) 18:01:36 ID:qgTpU6Yv
>>443
「ALWAYS三丁目の夕日」で使われた上野駅の模型のセット
大宮の鉄道博物館て展示中(モハ484-61の横)

460 :回想774列車:2010/03/07(日) 14:53:52 ID:+cNBjKkQ
以前にも書いた覚えがあるが、昭和53年に東北線の旧型客車はなくなったけれど、
それ以降も春休みとかで臨時の旧客が走ったことなかった?
確か急行指定席が満席で(なぜ急行自由席にしなかったのか不明。おばちゃん
だから?)午前か昼前に地上ホームの真ん中あたり、16番から18番あたりから
乗って二本松まで乗った。二本松からバスで一時間。まだ明るくて一時遊ぶ暇
があった。夜にベストテンを見た。
自分の記憶では昭和54年春なんだよね。

461 :回想774列車:2010/03/07(日) 18:08:51 ID:aWeJzWAR
>>460
東北本線の旧客急行は、定期列車では「八甲田」が1979年春に12系化、
季節列車では「おが3/4号」が1980年秋に14系化で最後だったでしょうか?


462 :460:2010/03/09(火) 17:46:18 ID:mGMOZN3x
>>461 夜行ではないのは確かなのです。臨時だったか否か、
急行だったか否かが定かではない。それにしても機関車の
写真撮っておけばよかったなあ。多分EF58でしょう。
まことに私事ながら、
51年4月 小学3年 52年4月 小学4年 53年4月 小学5年
54年4月 小学6年 55年4月 中学1年
3,4年のクラスに途中から転校してきた女の子とは5,6年まで
一緒だったわけですが、その女の子にセキセイインコをもらったのが
4年か5年の時。部屋の中で遊ばせていてうっかり踏んでしまい、没に。
馬鹿正直にそれを話したらその女の子泣いちゃってしばらく口を聞いて
くれなかった。何ヶ月もたって飼い鳥でなく野鳥に興味が移って、
その興味がピークの時に福島へ旅行した、ことから昭和54年と判断。
ザベストテンは昭和53年1月から放送ということで昭和53年の可能性も
ありますが、当時ゴダイゴが大ヒットしていたような気がしないでもない
のでやはり54年?山口百恵は常連だったので参考にはなりませぬ。

いや、下らない話長々とすみません。

463 :回想774列車:2010/03/10(水) 02:33:23 ID:qggRHvXK
そういえばその頃八甲田は103レで、101じゃなかったのは6101レっていう
昼行の季節急行のスジがあったからが、実際どれだけ動いてたか。
それにもし動いていたとしても12系だったろう。
(ほかにも8100番台の予定臨のスジが昼行であったが団臨とかで使ってたんだと思う)

黒磯から普通列車に乗り継いだってことはなかったですかね。
交流区間の普通は旧客天国でしたが。

464 :回想774列車:2010/03/12(金) 02:59:53 ID:OAPLUysE
>>462
>>463
かりに黒磯から普通列車とすると
郡山発の時刻で,@13時前,A15時ごろ,B16時半ころになる。
@はかつての上野発早朝の「郡山行」が郡山で「盛岡行」に化けるスジの踏襲。
Aは白河始発「小牛田行」だった時代もあれば,郡山に13時半くらいについたものが
長時間停留して15時頃に「始発」として運転されたりしたが,いずれにせよ
黒磯からの接続は極端に悪かった記憶。
Bはかつての上野発11時すぎの「一ノ関行」の踏襲。
このBが該当しそうだが,これだと二本松で17時をすぎて,さらに1時間後の18時すぎ
の時点で春休み時期に「明るい」といえたかどうか微妙。

ただ福島程度の比較的近距離の場合,黒磯で乗り換えることにより,
多客期で指定券がなくても比較的すいている列車をえらんで旅行することはできたので
乗り換え説も捨てがたいと思う。

465 :460:2010/03/14(日) 15:10:16 ID:Kte9cRJm
ありがとうございます。
推理小説みたいになってしまいましたが、黒磯で乗り換えはなかった
と思います。というのは車内で眠くなったので「宇都宮に着いたら起こして」
と言って寝た覚えがありますので。>>461さんの言われる12系化された
八甲田に使われてた客車が春休み臨に使われたってことはないでしょうか?
定期の急行はとっくに満席、自分が乗った列車もほぼ満席だったと思います。
帰りも指定席取れず、やむを得ず本来のお客が乗ってきたら席を空けるという
約束でおそらく「まつしま」の455系?指定席に乗って帰ってきました。
すぐに席の持ち主さんが乗ってきました。迷惑な話だったと思います。

帰りは上野まで乗らずに浦和あたりで降りたと思うのですが485系のはつかり
が通過していってはつかりって583系だけじゃなかったんだと驚いた覚えがあります。

466 :回想774列車:2010/03/14(日) 20:25:03 ID:Hn2Q5lgr
>>460 ( = >>462, >>465)氏
鉄道博物館の図書室で、当時の時刻表を調べてみました.
(昭和53年と54年の4月号 、つまり春休み〜GW期間の時刻)
結論からもうしあげると、該当する列車を特定することが難しいのです.
両年春とも、上野駅を午前中に発車する臨時客車急行が無いのです.
昭和54年春ですと、14:19発8401レ「八甲田53号・ざおう55号」がありますが、
二本松着は18:46と遅すぎる上に、国電ホームのすぐ隣の5番線からの発車
残る可能性としては・・・・
<1> 昭和54年春の場合
上野11:06発(16番線) 9031レ特急「やまびこ51号」(14系客車)
 郡山で約1時間の接続で旧客鈍行1129レ→二本松15:36着
<2> 昭和53年春の場合
上野11:19発(13番線) 123レ 一ノ関行 →二本松17:06着
 雀宮までは急行とさして遜色ない快速でした.
(宇都宮まで数回乗車経験がありますが、小山までは結構混んでいました)
確定できぬまま時間切れ、帰宅して改めて昭和50年3月号の復刻版を眺めてみると
上野10:09発(14番線) 8401レ 「ざおう51号」→二本松14;27着!
「時期」以外の条件はクリアしています.(12系客車の後期増備車が出たのが昭和52-53年)
昭和53年秋までは基本的に同ダイヤが踏襲されていたはずで、
「53.10」以降も同様のダイヤ設定が存在した可能性があり、
当時、旧盆を中心とした夏休み、もしくは年末年始に
福島に行かれたご経験については如何だったでしょうか?


467 :463:2010/03/15(月) 01:26:46 ID:u46hltQY
>>466 特定しがたいですよね…。当方当時大学生で休みごと仙台〜上野と乗っていたのですが
昼行臨時旧客があったら選んで乗ってたと思うのですよね…
だからこそ興味深いわけですが。

53年春で123レというのが一番素直な解釈でしょうか。長編成だったので下り方なら
割と空いていたんじゃないかと。
ひねくった解釈としては気動車急行。「いいで・ざおう」だったってことは?

それにしても。当時二本松停車の「ひばり」があって、昼間だったし1時間待てば自由席に
座れたと思うのですが、マイナーな急行指定席にこだわる方もいらしたんですね…。
あと「まつしま」は浦和通過だったと思いますよ。のぼりの下車は大宮か赤羽ですかね…。

468 :回想774列車:2010/03/15(月) 01:36:57 ID:fpje4bYr
>>466
その「ざおう51」と同じスジの列車に何度か乗ったけど
昭和54年夏乗ったときは12系だった。

469 :回想774列車:2010/03/15(月) 02:31:41 ID:f4J2bQdN
改札上のずらりと並んだ出発案内板が今では最高の思い出かな。

470 :460:2010/03/17(水) 03:07:53 ID:PBdeMdZs
>>466 わざわざ調べて頂き恐縮です。感覚的には6401のスジがぴったり
なのですが、ラッシュ時の中央線特発のように実際時刻表に載せておらず、
当日の積み残し状況を見て特発するような臨時列車という可能性はないの
でしょうか?
でなければ素直に昭和53年、と思うほかなさそうですね。

>>467 子供何人も育てていて家計も大変なおばさんなんで特急というのは
選択肢になかったのではないかと思われますw
気動車はさすがにないです。一応区別ののつくお年頃w

この時期、旧型客車から12系、14系の置き換えが進行していたのですね。
今は新幹線のやまびこの客車のなんと新鮮なことか!

ともかく当時の写真でもないかな。FUJICOLOR78とか書いてあれば決定的なんですが。

471 :回想774列車:2010/03/17(水) 19:41:47 ID:C1RaY4GU
>>467
うちのばあちゃんは郡山だったけど急行利用だったな。
「急いでないのに特急なんてもったいない」と。
ある時は青森到着2:13という化け物のような急行で郡山へ。

新幹線が大宮暫定開業の時なんて、プラチナだった新幹線特急券を
急行指定席に変更して帰ってきたくらいだし。
「大宮の乗り換えは、あやまった〜(郡山の方言で「大変」)。
乗り換えのない急行のほうがいい」と言ってました。
新幹線が晴れて上野発着になった時は、「乗り換えないし、速い」と
感心してたけど、それが最後の乗車になってしまった…

今年で亡くなってから18年になる…


472 :回想774列車:2010/03/17(水) 21:57:31 ID:+UoJpQC2
13番線の奥に待合室があったような記憶が・・・

それとも築地で走っているような電動機がトロッコみたいなのを
引いていた記憶があるので、運搬倉庫だったかな

473 :回想774列車:2010/03/17(水) 23:35:30 ID:C1RaY4GU
>>472
あったあった。
10年くらい前はまだ入れた。団体待合室とは書いてあったけど常時入れた。
俺にもターレットが走ってた記憶がある。東京方がブルトレ便受付につながってると思う。
そして職員向けの今でいうコンビニみたいなお店(上野ストアだっけ?)もあった。

474 :回想774列車:2010/03/18(木) 00:56:45 ID:WeTUoXKf
>>471
郡山あたりだと大宮暫定開業当時のときなんて乗り換えロスを考えれば
在来線のほうが便利だった気がする。

475 :回想774列車:2010/03/18(木) 17:16:37 ID:slpIcSpn
新幹線を使えば2回乗換えを強いられた「あいづ」や「つばさ」は上野発着が残されたしね

476 :回想774列車:2010/03/18(木) 19:19:33 ID:nkv03nfd
すごく影の薄かった?L特急「やまばと」も上野から乗ったなあ。

「あいづ」は一日一往復だからそれなりに存在感はあったけど、多くの485系中心のL特急群に囲まれて
ひっそりと走っていた感じ。奥羽路のメインは「つばさ」だったし。

477 :回想774列車:2010/03/20(土) 10:57:59 ID:FC1dlGcz
「能登」から引退、上野駅では遂にみられなくなった489系ボンネット型
きょうはTDR臨で上京 さきほどから東大宮操で583系と並んでいます

478 :回想774列車:2010/03/22(月) 20:19:05 ID:1xSh8zjs
ひさびさに地上ホーム14〜16番線を見たが、ずいぶんと発車位置が鶯谷方向
に寄っていて、ホームが短くなっていたように思えた。

改札入って目の前の売店くらいには、昔は列車が入っていたように思う。

479 :回想774列車:2010/03/23(火) 00:13:56 ID:ItERh8Zf
13,14は変わってないよ。15は数年前に1両分くらい沖に止まるようになった。
16,17はいつからか記憶にないんだがさらにもっと前。
昔は16番は15両入れなかったんだがポイントが1個撤去されてる。

480 :回想774列車:2010/03/24(水) 04:36:10 ID:c5JBdMvv
新幹線の改札から出たらハトがウロチョロしてた
あんなところに居たってことは電車に乗ってきたんだろうか
捕まえようとすれば逃げるだろうし自力で地上に出れるんだろうか?


481 :回想774列車:2010/03/24(水) 05:15:58 ID:iyk32YM8
てか、上野駅ってコンコース辺りにはハトが居るようなイメージがある。
いや全くの脳内イメージかも知れんがw

482 :回想774列車:2010/03/24(水) 23:36:19 ID:qsu3yOu9
一昔前は雲雀やら朱鷺やら雁やら山鳩やらと色々と飛び交ってしましたがねぇ、、

483 :回想774列車:2010/03/24(水) 23:38:58 ID:Pyzy7wXm
暗くなってから飛び立つ鶴たちも忘れないで上げてください

484 :回想774列車:2010/03/25(木) 04:23:58 ID:fypE8l6L
鴨は隅田川の方にいた。

485 :回想774列車:2010/03/25(木) 13:16:10 ID:HRtHcI4L
新宿駅では列車が発車するたんびに鳩が飛び立っていました


486 :回想774列車:2010/03/26(金) 16:34:48 ID:GpRva/ec
84年だったからぜんぜん懐かしじゃないんだけど(笑)、
EF5889の品座の臨客が上野の痴情ホームに到着して、推進回送はしないで
機関車だけ切り離してDE10かなんかが引っ張って回送していって
あとでEF58は単機で回送していったことがあった。その当時は何回かやってた
みたいで上野は推進回送やめるのかと思ったけど北斗星なんかは今でもやってるよね。
あれは実験だったのだろうか?

487 :回想774列車:2010/03/27(土) 02:06:15 ID:PWdrpKPq
あと50年もしたら

昔は上野駅から長距離列車が運転されていたんだよ。札幌までの列車もあったんだよ。
昔は機関車というのがあって客車や貨車をひっぱっていたんだよ。
昔は途中の駅で列車が分割されて別の方向にいくこともあったんだよ。
昔は夜から朝にかけて走る夜行列車というのが日本にもあったんだよ。


488 :回想774列車:2010/03/27(土) 08:47:36 ID:siQiegWE
>>482-483 その鳥達には翼があることも
忘れないで下さい

489 :回想774列車:2010/03/27(土) 21:56:30 ID:vQfMNdtE
昔はターレという物が走り回っていてだな
昔は赤帽さんがいてだな
昔は改札に人が立っていてだな(こりゃ上野に限らんか)
昔は公園口を出ると傷痍軍人さんがいてだな
昔は、ゲホゲホッ


490 :回想774列車:2010/03/27(土) 22:06:29 ID:gY2S4iLl
改札のパタパタと靴磨きと小汚い地下鉄通路なら憶えてる

491 :回想774列車:2010/03/28(日) 06:56:43 ID:3fqRqI4K
>> 482-48,488
鷹もいなかったか?

492 :回想774列車:2010/03/28(日) 06:58:20 ID:3fqRqI4K
アンカーミスった 482-484,488 だ。

13番ホームでターレットに轢かれてくる


493 :回想774列車:2010/03/28(日) 08:10:39 ID:G+U5XvMS
今朝の「遠くへ行きたい」で70年代頃の上野駅の映像がちょっと流れてたな

494 :回想774列車:2010/03/28(日) 09:42:01 ID:Sth1/U2s
昭和30年代の映画で秋田駅の時刻表見たけどこのころのダイヤって貧弱だよな。
上りが一日13本しかなくて3分の1強が院内や横手の県内の行き先。3分の1強が
上野行き。3時間も列車の間があく時間帯もある。
新幹線も飛行機も通っている。貨物は翌日には日本のかなりの地域に
届く宅急便がバンバン送られてる。交通は昔よりはるかに発達してる。
にもかかわらず上野駅の寂れようはどうだい?いやいや新幹線のチューブに
客は満載されてるんだから寂れてるのは在来線。錆びてるのは昔を懐かしんでる
オヤジの頭。いや秋田自身も寂れてるか。つまり新幹線も飛行機も秋田の
養分を東京が吸い上げるチューブに過ぎないんだな。


495 :回想774列車:2010/03/28(日) 09:45:48 ID:L12dwP2j
何が言いたいのやら(呆

496 :回想774列車:2010/03/28(日) 17:01:02 ID:jsP91y8P
>>494
それはわかる気がする。

地元にめでたく新幹線の駅ができました。
その結果
気軽に東京までいって買い物し,遊べるようになりました。
おかげで地元の歓楽街は閑古鳥が鳴くようになりました。

リニア駅誘致している飯田あたりもそうなるんだろうな。

497 :回想774列車:2010/03/30(火) 23:28:21 ID:dnG07qWm
すまん書き直す

昭和30年代の映画で秋田駅の時刻表見たけどこのころのダイヤって貧弱だよな。
上りが一日13本しかなくて3分の1強が院内や横手の県内の行き先。つまり本線であるのに
県外へ行く列車は一日数本しかないんだな。あとの3分の1強が上野行き。3時間も列車の間が
あく時間帯もある。 県庁所在地なのにどこかのローカル線の駅みたいだ。
今日では新幹線も飛行機も通っている。貨物んついてはたとえばトラックの
宅急便は翌日には日本のかなりの地域に届く。交通は昔よりはるかに発達してる。
にもかかわらず秋田からの終着上野駅の寂れようはどうだい?いやいや新幹線という
チューブみたいなもんに客は詰められてばんばん送られてるわけで移動客数は昔より
はるかに多いはず。だから寂れてるのは在来線だけ。錆びれてるのは昔を懐かしんでる
オヤジの頭だけか?いや秋田自身も寂れてるか。つまり秋田県は新幹線と飛行機と高速道路
というチューブによって人的物的資源は吸い上げられ、他地域との間で循環が成立し秋田
県内の養分はやせ細るばかり。


498 :回想774列車:2010/03/31(水) 21:47:13 ID:dwpQyxJs
>>495
そうなんだよな
田舎の人はそれがわからんのよ
で、出来てみてから文句言うとw

都会とつながれば都会の人が勝手に大勢観光に来るとか
どんだけ都会の者をなめてんのかとw
都会にしたら観光地はおまえん所だけじゃねえよ、てことなのにね

499 :回想774列車:2010/04/01(木) 14:55:39 ID:hijvt7gY
25〜30年前、まだ小学生の頃

初めて一人で上野に行き、まだ健在だった東北上信越常磐特急急行撮影後、改札出て食事&買い物した帰り

広小路口で近距離きっぷの券売機がなく、窓口も看板見ると方向別の上中遠距離ばかりで、どこにあるんだ?と
歩きまわり、駅員に泣きついたら近距離は中央改札の真上、2階の浅草口だ、と教えてもらった思い出

500 :回想774列車:2010/04/01(木) 15:04:27 ID:alPZhx2u
【復活】上野駅駅前広場改修計画発表【車寄せ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1263715748/

東京駅赤煉瓦復原の次は上野の番だそうです。


501 :回想774列車:2010/04/01(木) 18:57:06 ID:uQnQCGyE
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1263715748/
                      ~~~~~~~~←??

502 :回想774列車:2010/04/01(木) 23:35:45 ID:pw6yiZ3o
高速道路と歩道橋は撤去して欲しいけどね。
上野駅の正面ってどこよ?

503 :回想774列車:2010/04/02(金) 00:06:08 ID:Ept0v7cw
>>499
国電のきっぷで入っていいのかとドキドキしながら、
正面改札を通ったその頃の俺。
ぶっきらぼうの改札氏が一言「左の階段上って」。
正面改札は近距離お断りの雰囲気だったよなぁ…

でも、上野駅は東北出身の職員を配置してたそうで、
国鉄時代でも駅員の温かさを感じることができた数少ない駅。
うちのばあちゃん、到着時間の連絡ミスで2時間待ってたことあったっけ。
あんときは、助役さんが気にかけてくれてたな。
「ああ、迎えに来てもらえたね。よかったよかった」って。

504 :回想774列車:2010/04/02(金) 01:23:13 ID:XyIaM7MO
毎日のように焼きそばの「どん」で買ってた。
肉やきそばが好きだった。

505 :回想774列車:2010/04/02(金) 07:20:26 ID:Vd5wXKIQ
>>502
そして部分的でいいから都電の停留所を設置して車両を展示・・・って無理か。

506 :回想774列車:2010/04/02(金) 12:11:09 ID:k75Gi7tc
不忍改札を出て、左の階段を下りると、右側にトイレと食堂が
あったと思う。あの食堂の名前って何だったっけ?
トイレの前には靴磨きのおばさんがいたよなぁ。

507 :回想774列車:2010/04/04(日) 10:39:35 ID:rXciD8K3
舗装道路ばかりの東京に靴磨きが大勢いるのに
すぐ泥だらけになる青森に靴磨きが居ないのは不思議です

と伊奈かっぺいさんがラジオで仰ってらした

508 :回想774列車:2010/04/04(日) 21:33:26 ID:b5mmoACC
上野は不思議な駅でしたね。
指定が取ってあるのに発車1時間前にはかなりの人が上野駅に着いている状態。
東北人の習性ですかね=時間に遅れてはいけない。

指定席ですらその有様ですから、通常期でも自由席となると発車1時間前には乗車札の下にはかなりの人数が並んでいました。
1本前の特急がまだ自由席空席ありで発車してないんですけどね。
そのおかげで子供の自分は「電車見てくる!!」と親に告げて色々な列車を堪能出来ましたけど。

509 :回想774列車:2010/04/07(水) 22:05:51 ID:mQNsd5C4
上野駅さ着いたらもう国にけえったようなもんだで

東北から出てきた人のドラマを描いた映画一本紹介します。

憎いもの
----------------------------------------
監督:丸山誠治
原作:石坂洋次郎
脚本:橋本忍
出演:藤原釜足 安西郷子 小泉博 宮口精二
1957年
東宝
62分
モノクロ
東北で小さな雑貨商を営んでいる村井は、東京で勤める娘の仕送りを貯め、
念願の東京に仕入れに行った。村井は、同業の男に誘われ入った温泉マークの
旅館で、連れの男の相手になった女が娘であったことを知り、失意と絶望の
余り、はからずも殺人を犯してしまうのだった。



510 :回想774列車:2010/04/10(土) 09:07:50 ID:O/ERf6Kl
まぁ、しょってるのね。

511 :回想774列車:2010/04/10(土) 10:01:31 ID:GyPcnrwR
http://www.gazoru.com/g-8cec2055b18b915b9d22abc3d9ddb2c6.jpg.html

駅弁は別としてなんでもそろっていたホーム上の移動売店
画像に見える主な商品
週刊誌、新聞、時刻表、天津甘栗、菓子パン、おつまみ(かきピー、いかくん、さきいかetc.)
お土産もの、ガム、チョコ、スナック、清涼飲料水、缶ビール、カップ酒・・・。
画像ではすでにUCC缶コーヒー、カルピスウォーターがある。昭和57(1982)年頃

いまなら移動コンビニか これもまた上野(だけではないけど)の名物だったなあ。
長距離列車の始発駅ならではの。

夜行なんかでの旅立ちの時にもよくお世話になった。ホームに座りこんで長時間待っている時のひまつぶしに
のぞいたりもできたし、遠くの売店まで席を離れなくてもすんだ。

512 :回想774列車:2010/04/10(土) 11:05:02 ID:c42B8wxW
サボコレクションの最新作は上野編。
ここの住人の皆さん如何ですか?

ttp://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/sabo/index.html

513 :回想774列車:2010/04/10(土) 18:12:36 ID:IQxL8HED
地平ホームRS番線の現役を知っているのは、いくつ以上?

514 :回送774列車:2010/04/11(日) 07:32:47 ID:oMIALN8P
>>513
実際に記憶に残っているのは40以上だんべ
でも、19と20の廃止の時期はずれてるけどな

515 :回想774列車:2010/04/11(日) 21:17:54 ID:XtTsiezk
「いなほ」も一時期地平ホームから発着してた記憶有り。
「みちのく」と並んで停車していたのを覚えている。

53・10前でヘッドマークが字の頃で確か19番線に485-200のいなほ、20番線にみちのく。
その後20番線からみちのくに乗車しました。

516 :回想774列車:2010/04/12(月) 11:58:21 ID:Hv5JBXTN
20番線は昭和51年時点で新幹線工事でつぶす計画だったから改修メンテナンス
に金掛けてなかったよな。錆びた鉄紛つきまくり、スラブもなかったような
気がする。枕木も木だったかも。
昭和30年代のままだったんだな

517 :回想774列車:2010/04/12(月) 23:07:39 ID:Xs6GRl1E
>>513
うろ覚えだけど、20番線まであったのは記憶にある。
確か、片面ホームで、ホームが海側だったはず。
>>515にあるけど、「みちのく」を見た記憶がある。
昭和56年9月号の時刻表には19番線発着しか記載がないね。
そんな俺は昭和48年製。

518 :回想774列車:2010/04/12(月) 23:10:04 ID:Xs6GRl1E
>>511
カルピスウオーターじゃなくて、カルピスソーダだな。
カルピスウオーターの発売は、昭和末期から平成初期頃だったはず。

下らないことで連書きスマソ。

519 :回想774列車:2010/04/13(火) 07:28:49 ID:qI/baPaI
いなほのブルドッグが微かに記憶ある俺はおさーんだろか?
19、20番線日暮里方ホーム端沖合いが留置線になってて(井堀?)
昭和57年頃常磐線各停用の旧型客車が止まってたのは今じゃ信じ
られない光景だにゃ。

520 :回想774列車:2010/04/14(水) 01:24:10 ID:0i8KjxWy
EF57の急行北星やEF80の常磐線普通列車が懐かしい。
最後はEF62の高崎線普通列車12系だったかと。

521 :回想774列車:2010/04/16(金) 15:28:49 ID:0YsuixY6
1984年当時の中央改札口

ttp://koedaka.cocolog-nifty.com/blog/2003/12/0061984.html

まだ発車案内札が現役。


522 :回想774列車:2010/04/16(金) 23:27:07 ID:u9xrQGgB
昭和47年の映画蒼ざめた日曜日の中で583系のはつかり1号が上野駅
発車するシーンあり。地上か橋上ホームかははっきりしない。古いレール
曲げて白く塗ってポールにしてるが橋上ホーム?
反対側のホームは10系寝台車含む旧型客車の編成。さらに奥には10系
グリーン車混ざった編成らしきものが見える。
出発後165系急行とすれ違う。
はつかりに乗った浅丘ルリ子は北海道に渡りSLの引く列車に乗ってる。
583系はつかりが連絡する先はSLの時代だったんだなヒャッホー。
以上報告終わり。

523 :回想774列車:2010/04/16(金) 23:45:21 ID:82kSzCoq
>>518 ブルドックは独特の威圧感があったね。
井堀ってのは西日暮里の少し北の東北回送線が分岐するとこ。
元20番線の先の留置線は今も現役で、E653やら185やら入っているね。
583が入っていた時代もあったと思う。
>>522 古レールのアーチは7・8番の端とかに現存。高架ホームだった可能性大かな。

524 :522:2010/04/17(土) 13:56:39 ID:O/boUm6D
いやー浅丘ルリ子がいい演技してる作品ですた。
映画の中での設定で話するのも愚かかもしれないけど
はつかり1号は東京駅発着だったのかな?それだったら
高架のホームでもおかしくないよね。
はつかりって地上ホーム発着のイメージがあるけれど。
しかもL特急になる前は全車指定で独特の威厳があった。
ゲロ袋も用意されてたし。

525 :回想774列車:2010/04/17(土) 14:30:48 ID:XlunYg2Y
大跨線橋が出来た時はよく迷った。
13〜17番線に直接降りるエスカレーターと10〜12番線の常磐ホーム
に降りるものとよく間違って、乗り遅れそうになった。

526 :回想774列車:2010/04/18(日) 23:27:02 ID:qHbPf9DR
おもえらは窓とドアの開く列車の話は出来んのか?!
箱の塗り分けとヘッドマークがそんなに愉しいか?
鉄本で仕入れた知識の自慢がそんなに嬉しいか?

リアル懐鉄人はもう誰もココには居ないのに…勝手に
群れてろアスペガキ鉄共

527 :マグロ注意:2010/04/18(日) 23:55:00 ID:aAueL9iB
こんなものが…アオシマなんてことを…
…泣いた。

http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=36&si_id=527&code_a=04675

528 :回想774列車:2010/04/19(月) 01:02:55 ID:bD5dGXO3
>>526
これライト角形だから結構新しいやつだよね
当時も角ライトのってあったっけ?

丸ライトで、台車に小包かパレットに小包がついてきたら
3個は買ってしまうなw

529 :回想774列車:2010/04/19(月) 05:48:39 ID:RMd0ZgzB
>>527
模型はやらんがマニアックだなw

マグロを載せてる所から察するに市場を意識してるのかな。
駅で使われてたのも、こんな奴だったんだっけ?

530 :回想774列車:2010/04/22(木) 08:13:34 ID:wVvCzBsM
撮影してたら、暇そうな赤帽のおっちゃんが話しかけてきた。
駅や列車の話を色々と聞かせてくれて、そのうち昼飯の話題になり
「駅なんか高価ぇし不味いしろくなもんじゃねぇ…」と言って意外にも
「昭和通りを渡ってな…」と台東区役所へ行けと親切に教えてくれた。
社員食堂、早い安い美味いの三拍子で貧乏学生には大助かりだった。


531 :回想774列車:2010/04/22(木) 23:50:22 ID:HBC592vm
>>527
本物だとダンプとかバキュームカーもあるのかw
ttp://www1.ocn.ne.jp/~asaka-ss/flame-products.html

532 :回想774列車:2010/04/23(金) 00:04:45 ID:oYijev5z
>>530
「コンパクト牽引車」に「鉄道〜」とか書いてあるが
どこかでまだ使ってるんだろうか

533 :回想774列車:2010/04/24(土) 07:33:06 ID:yludQQEu
上野駅から離れてスマンが
ターレット機関車? なんてあるんだ
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/04/17/

534 :田舎者のオッサン:2010/05/04(火) 12:00:22 ID:NFmRYug0
ターレなら、築地市場さ行げば、今でも現役で走り回ってっつぉ。

それはともかく、
初めて上野駅へ来たのは、昭和55年、仙台発のひばり号に乗ってでした。
生まれて初めて乗る特急列車、そして初めて見る東京。
仙台なんかとは比べ物にならないほど大きな駅。
迎えに来てくれた叔母に、東京近郊鉄道路線図(国鉄・私鉄・地下鉄全図)をもらい、
こんな所で生きていくのは無理だ、と泡を食った記憶がある。

今は都内で過ごしているが、落ち込んだときには、今でも上野駅に行く。
学生時代、「この線路は、仙台までつながっている・・・」と思い、
何度涙を流したことか。

確かに今の上野駅は、こざっぱりし過ぎるきらいはある。
でも、自分の中の思い出として、かつての薄汚い、でも大好きだった上野駅は、
いつまでも残り続ける・・・



535 :回想774列車:2010/05/05(水) 06:27:29 ID:D8XluwD2
昨日夜の六時ぐらいにメガネかけた男とメガネかけた女が上野駅一階からキチガイ見たくお互い怒鳴り合って階段を上って
池袋方面のホームでいきなり殴りあいのけんかをしていたのだが見た人いるかな??



536 :回想774列車:2010/05/06(木) 09:17:17 ID:LgIfxCT4
ターレットは市場や工場・倉庫などで現役だが、上野駅で見た様な
長大編成っていまでも有るのだろうか?

537 :回想774列車:2010/05/07(金) 02:47:20 ID:0xKXA3t2
工場内の材料・製品運搬とかで4両編成くらいはみたことある

ターレじゃなく無人運搬車だったけどw

538 :回想774列車:2010/05/12(水) 01:24:05 ID:KTUrkBx7
ttp://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051101000486.html
「はつかり」復活ならず・・・・

539 :回想774列車:2010/05/13(木) 00:24:03 ID:X7egr5PB
上野を「はやぶさ」が通るなんて違和感あるね

540 :回想774列車:2010/05/13(木) 00:33:55 ID:RlHD+Vto
そのうち慣れるだろ、歴史を考えれば常磐線経由じゃない「はつかり」はどうよ、とかなりかねん。

541 :回想774列車:2010/05/13(木) 06:22:01 ID:4FP2MHqf
はつかり、がっかり

542 :回想774列車:2010/05/13(木) 06:48:05 ID:qLc1PUFS
>>541
それがトラウマだったんだろうな…

543 :回想774列車:2010/05/13(木) 10:15:17 ID:dCRJVk4a
ま、上野と東北本線は国鉄とともに終っていたのさ…

544 :回想774列車:2010/05/13(木) 10:18:57 ID:p46WIPez
就職したての頃、上野勤務だった(普通のリーマン)。
新人なので、ほぼ定時上がり。
退社してから、良く上野の13番からの地上ホームへ行った。
上野駅の地上ホームは何故か水っぽい(涙腺の話ではなく路線の話)
で、列車が出発すると、線路の脇に大便が、数ヶ所に。
何でウンコが我慢出来ないのか不思議だったよ。

545 :回想774列車:2010/05/13(木) 15:15:43 ID:/aA8sXN8
鹿児島さくらは納得するが青森はやぶさは納得出来ない。
金沢が心配になって来た。

546 :回想774列車:2010/05/13(木) 20:03:56 ID:6I8bocH5
>>545
その頃にはなくなってるであろう「らいちょう」を貰ってきたりしてなw

547 :回想774列車:2010/05/13(木) 22:38:20 ID:gST5pnV4
北陸関係で雷鳥ならまだ良いと思う。

548 :回想774列車:2010/05/13(木) 23:33:33 ID:4FP2MHqf
はやて、はやぶさの次は「しょうき」か「ひえん」だろ

549 :回想774列車:2010/05/13(木) 23:53:19 ID:0/14ssmU
鹿児島「さくら」
青森「はやぶさ」

金沢「みずほ」だなw

550 :回想774列車:2010/05/14(金) 03:04:49 ID:r14Tdrd7
>>544 停車中は使用しないで下さいってやつだなw。
東海道線平塚駅で84年頃でもこんもり運子がホームの前に落ちてた。
懐かしって汚ねぇよな(笑

551 :回想774列車:2010/05/15(土) 21:11:42 ID:RT4WFfKN
使用中は停車しないでください・・・

552 :回想774列車:2010/05/15(土) 23:05:31 ID:F2jreGNb
保線掛の人とかは、そう言いたかったかもねw

553 :回想774列車:2010/05/16(日) 01:50:10 ID:hIUE1hLM
しかし運子の散らばる線路をホームから見るなんてまるで地獄を覗くような
もんだったんじゃないか。特に薄暗い上野の地上ホームなんかだと。
あとさ東北の山村から出てきた家出娘を誘いこんで売り飛ばすヤクザ者とか
シャブの売人、スリ、置き引き、終戦後の戦災孤児を産む社会、
それらは皆運子だった。
懐かしのころの社会っていうのは死とか汚物とか忌々しいものがオブラートで包まれず
に直視されるものだったんだな。だからこそ生や美の輝きがあったともいえるんだろうな。

しかしな、13番ホームの線路に落とされた運子は乾燥して粉状になり、
機関車のブロワーとかブレーキのエアーとかで舞い上がって空中を漂い
あるものは鼻腔から吸入され、あるものはうどん屋のうどんに降りかかり
経口で体内に入るわけだ…
懐かし、いやぁぁぁぁぁあぁぁぁぁ!

554 :回想774列車:2010/05/16(日) 08:02:43 ID:ImBz6fbb
うどんの隠し味に文句言うな
うまいうまいと食ってたじゃねーか

555 :回想774列車:2010/05/16(日) 18:13:49 ID:EucKv5Ch
だから最近の若いのは貧弱なのだ

556 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/05/17(月) 06:36:45 ID:vIwNGnK5
こういった「上野駅」の描き方もあるんだね?
http://www.youtube.com/watch?v=_dsX0XfOrCE

…この久米田美穂って人、青森のローカル女優で終わらせておくのはもったいない…

557 :回想774列車:2010/05/18(火) 10:25:25 ID:UJIqB1nd
185系「あかぎ6号」で上野駅16番線に着いてみると
隣の15番線には国鉄特急色の183系!
おおっと携帯を向けると程なく14番線にも国鉄特急色の183系到着
それでは仕事に戻ります〜

558 :回想774列車:2010/06/07(月) 13:12:03 ID:UYX+FWbM
上野発の在来線列車が華やかりし頃,南部縦貫鉄道の西千曳駅が
広い構内長いホームに1両だけのレールバスがポツン・・・というのが
なんとも物悲しかったが,あのころから30年・・・・。
まさか東北北陸上信越方面の多数の駅が似たような状況になっていくとは
夢にも思わなかったよ。

559 :回想774列車:2010/06/07(月) 18:15:39 ID:4/OVDEjn
糞スレになってるぞ

良い意味で

560 :回想774列車:2010/06/07(月) 19:27:00 ID:E80ejC3X
>>559
誰うま

561 :回想774列車:2010/07/08(木) 22:27:46 ID:DP3k7XgG
仮に東北新幹線建設が順調に進んでいたとしたら
1977年ごろには東京まで全線開通していたらしいが
もしそうなっていたら昭和40年代生まれの世代は新幹線開業前の上野駅を知らないことになる

ただ夜行列車(急行で)新幹線出来ていても何本かは残ったとは思う


562 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:41:34 ID:JHTCwHeF
>>561
本当に77年時点で東京まで開通していたら東海道との直通運転も実現していただろうな。
まさか分割民営化で直通打ち切りという訳にも行かないだろうから、今でも仙台〜新大阪
なんていう列車が有る、ということになってたのかな。

563 :回想774列車:2010/07/15(木) 23:02:52 ID:UtGTMxMj
それはあやしいな。
普通列車でさえほとんどが熱海で区切られている昨今をみると・・・
もっとも,もしそうだとするならば分割時に新幹線は熱海で分けたかもしれないね。

564 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/07/24(土) 07:20:31 ID:q30leiVz
>>1
今や上野は”心の駅”では無くなりつつあるではないか!

565 :回想774列車:2010/07/30(金) 00:58:21 ID:PcX4iuT1
世の中の奴らがなんと言おうが

おれにとってはずっと「心の駅」さ・・・

149 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)