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なんで鉄ヲタは古い方がいいと言い張るの?

1 :あうつかい:2008/09/01(月) 07:53:41 ID:dugaO4vG
なんで?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 10:37:17 ID:oYSaqIIe
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212533642

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 12:10:06 ID:QF2RU9Ff
>>1
過去の物が美化されるのは普通
そのうち「E231はよかった、なのに今のE237といったら…」って時が来る

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 12:24:03 ID:NHrE57zM
「生まれるんなら10年前に生まれたかった」と思うようになってこそ鉄道懐かし板住人

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 12:26:25 ID:oYSaqIIe
「昔のほうが良かった」「今の若いモンは」
なんて古代から延々続いてんだから
言うほうも言われるほうも気にスンナって事

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 16:28:56 ID:pm/WSB8w
あうつかいかわいいよあうつかい

新型車>>>ポンコツ

オールロング車は815が至極

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 17:51:18 ID:lS/oVmB5
DD51なんかSLブームのときは忌み嫌われてたし
101系、103系なんかありきたりな車両でありがたみもなかったし
58にしたって、昭和40年代は全然人気はなかった

まぁそれだけのこと

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 18:02:35 ID:kjKOtHWH
消えゆく物を慈しむのだよ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 21:54:56 ID:Gzuf6jBi
209やE231とかって懐かしむ頃には、この地上から跡形も無くなっているであろうって、それが宿命と解っていても悲しい。大正初めの院電は足回りのTR10とMT-4/GE244Aだけだが、大正から昭和を完走し、平成まで85km/hで爆走していたのだから凄い。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 22:36:18 ID:YWCeml0J
>>1
古い方が思い出の輸送実績が高いから。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 23:37:23 ID:57ItM7vg
昔の方が趣があったからでしょ。

JRなんて、なんで日本を代表する鉄道が横文字なんだよ。
国鉄、省線という呼び方そのものにも趣があったよね。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 04:59:49 ID:ke9yfREu
>>4
10年前じゃ間に合わんw
せめてあと2,30年前に生まれてれば旧国を堪能できたのに・・・
とは思うけど、当時は当時でカメラは高いしフィルムも高いし現像も高いし、で苦労しそうだよね。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 09:25:27 ID:ZaO+EjWy
>>1
いつまでも過去の栄光を追い求めてるおっさん&過去を美化するゆとり世代のせい

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 09:54:20 ID:nQDhRY1d
ないものねだりの I want you

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 16:16:51 ID:/kUsIM3u
二度と戻れないと分かっているからこそ、より強く憧れてしまうんだろうね。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 23:26:10 ID:XTWlgg0f
>>14
そこは無いものねだりの子守唄だろ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 18:47:53 ID:erKYhX5B
>>7
103系にはついにレンズを向ける気は起こらなかった
(でもたまに広島に行くと喜んで撮影してる俺がいる)。
フィルムがもったいなく思えて黒い貨車もほとんど撮ってない。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 23:28:32 ID:gWuIYFMp
古いものが必ずしも良いとは言わないが時の流れは不可逆…

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:12:01 ID:NXpUp99Z
たとえば、蒸気機関車。

乗務員の側からすれば、随分辛い労働だったと思うし、沿線住民への煙害、
トンネルでゲホ!ゴホ!状態になる乗客はもちろん、無煙化はマジ歓迎されたハズ。

集塵機はスタイルを損ねるからダメポ!と言い切っても本当に桶か?
復活列車、集客商品、観光目玉、地域復興、と共に踊ってても無問題なのか?
(と云いつつも、鉄好きの漏れダヨ〜ン \^o^/ )

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:18:36 ID:JUkuoig7
>>19
信玄公旗掛けの松枯死事件なんてのもあったな。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:34:19 ID:c3LAy3k7
やっぱり長距離客車鈍行の存在かな?効率重視の今ではありえませんねマジで

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 22:34:57 ID:Q85GkpiZ
古いと言っても88年〜92年あたりにデビューした車両が好きな人はいる?

その時期の車両が豪華で好きだ。

JR371系やJR651系や東武100系など。


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 23:37:28 ID:PVpxUPvk
何かの自動車評論家の意見の中で
「レトロ調の新車が人気出てくるのは、未来に期待がもてない現代人の心理状態が現れている」
と分析されているのを見たような気がする。
鉄道も同様でSLだの旧塗装復活だの、高度経済成長期の昭和ブームが強くなっている。

未来に夢を感じるのかい?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 00:48:08 ID:2miItRnN
>>1
313系と117系。どっちがいい?必ずしも新型車がいいとはかぎらないだろ?

25 :おけいはん最高!:2008/09/06(土) 03:38:11 ID:2miItRnN
>>13
京阪電車ファンに謝れ! ヽ(`Д´)ノ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 08:58:22 ID:AM2TzxS8
古いほうがいいという人には、いくつかの類型がみられると思うが、

そのひとつとして、追いかけてた対象物が無くなる
(無くなるからこそ追いかけるのも含む)か、または
個人的な環境の変化で、趣味をいったん捨てた人が多いような。

>>25
必ずしも未来に夢を感じないが、
夢を感じられる未来を創ってゆくのが我々の責務である(な〜んちゃって)

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 04:23:49 ID:7qavicmV
>>22
バブル効果で潤沢にカネ使って造った電車が多いからな


新車が見劣りするから困る
当然、当時と同じクォリティの車両は今は造れない


カネが無いからだ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 05:15:13 ID:NQYjqY9t
>>22
俺は東急のその時期のシリーズが好きだ。

>>23
うーん、その意見はかなり共感した。最近は
鉄道や車ばかりじゃなくて、飛行機でも最後の
鶴丸が塗り変わった時も大騒ぎだったしな。
更に歌謡曲もリバイバルブームで、何から
何まで昔のものが省みられる時代になって
来てるのかも知れないな。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 15:50:40 ID:l1H7S/8+
>>22
( ´―`)ノ
253とか221、721、EF200もいいよね。新規設計じゃないけどメルヘン205も。

>>24
117はカッコいいけど313の方が好き。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 16:54:55 ID:n4ac3llf
俺は古い車輌でも新しい車輌でも面白い車輌がいいな。古いのは和田岬線のキハ35、新しいのはキハ187とか。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 19:32:21 ID:G1ei0GZl
>>24
313系と117系?
俺はもっと古い157系がいいな

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 15:22:45 ID:1TXVvP2L
西暦20XX年「懐かしのE231系リバイバル運転」に鉄オタ号泣

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 21:16:32 ID:lRx7ckaa
>>30
俺の感覚では和田岬のキハ35は新しい部類だな
オハ64なら古い

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 21:39:48 ID:nauUbXLL
古い程いい、というのでもなさそう。w

この鉄道馬車は、2頭立てから何〜ンと!4頭立てにパワーアップした
画期的な型式だったんだぜェ!

と言っても、支持してくれそうなのは鉄ではなく、馬好き、牧場の人、歴史ファン
になりそう。 

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 11:43:54 ID:NXtUWRU9
おいら国鉄車好きの九州住まい。国鉄車だらけの広島や関西がうらやましい〜

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 11:59:36 ID:pJPJjKvM
>>35
水戸岡帝国在住ですか…同情します。
水戸岡帝国出身、大阪在住の独り言でした。

37 :鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ :2008/09/09(火) 18:18:08 ID:IjMzahkP ?PLT(23861)
でもシロクニより弁慶が良かったって言う人は少ないね

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 23:29:50 ID:y2wrjYQB
子供の頃憧れた車両は忘れられないからな

39 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 04:49:05 ID:i4u99iF8
急行より特急が多い時代、「特別」急行の意味は何?

40 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 06:48:00 ID:0+1DITM2
>>38
俺が幼稚園の頃がまさにSLの引退間際の頃だった。故に当時僅かに残ってたSL、
特にC11の思い出は強烈だったな。

41 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 15:40:02 ID:pdlxpnbr
>>34
古い都電ファンには鉄道馬車からの人もいたぞ。

42 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 15:54:11 ID:N/GZjFRA
>>24 木目化粧板、ドア配置、ふかふかバケットシート、、、117のほうが落ち着きがあるしよくない?

43 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 21:40:32 ID:CwQo3qOI
俺も >>44 に同感。

名古屋限定なら、同時期に出た名鉄6500の内装は
117系を強く意識してると思う。
親戚の家具屋が言ってたが、家具の色にも流行りがあるそうだ。
それに似たようなものだろう。一種の流行。

44 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 22:34:38 ID:R+0gxwQ+
      ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )  お断りします
    /    \
  ((⊂  )   ノ\つ))
     (_⌒ヽ
      ヽ ヘ }
 ε≡Ξ ノノ `J


45 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/11(木) 17:31:23 ID:SezXy07/
>>23
新幹線の500系にはときめいたね

46 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 17:17:24 ID:uIwULXxZ
人間ってのは失われる前に価値を理解できることは少ない・・・。失われる寸前または失わ
れた後でその価値に気付くことが多い。俺は103系は大好きだったから昔から記録を残す
ことを選べたけど中央線・青梅線・五日市線201系は好きだったけどあまり記録を残すこと
が出来なかった・・・。だからそういう後悔を含めて古いほうがいいというのではないかな?
もう後悔したくないから大量にあるうちに記録を残すように努めてるよ。(武蔵野線205系と
か211系とか房総の113系とか・・・。)

47 :次々ィ発@7:74【回 想】思い出したら止まりません:2008/09/12(金) 20:22:17 ID:id/hzgm6
硬券の切符

48 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 09:50:21 ID:lHdp7P75
房総特急は183と255で充分
E257はイラネ

49 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 23:10:53 ID:mt1MO5Ms
去年の話。北海道に往復列車で行ったときの鉄でない一般人の嫁の意見。新幹線乗り継ぎよりも往くときの北斗星の方が楽しいだと。新幹線の中途半端な速さがなんかやだ。速いのなら飛行機の方がいいしだって。

50 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 23:23:49 ID:mt1MO5Ms
で、自分も鉄道好きなのに最近の電車に乗ってるとつまんなくて苦痛。駅にしろ旅情がなくてだけどたまに乗る国鉄時代の電車に乗るとやっぱりいいなーって思う。要は五感に感じる物がないようなきがする。音や匂い、乗り心地など。

51 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/15(月) 05:43:36 ID:TU8olAbc
>>49-50
飛行機は落ちるからなぁ。
毎年夏に御巣鷹山関連の記事を読むと怖くて飛行機には乗れなくなる。

新幹線の中途半端な早さは確かに不便だな。
この間もSL乗りに山口県まで行ったんだが、朝一番の東京発でもSLには間に合わない。
結局は「富士ぶさ」で行ったさ。寝台列車の現地早朝着は最高だな。
他にも各路線で新幹線と在来線との接続の悪さに閉口している。

だから時間のある知人達には必ず寝台列車を勧めている。
最近は廃止が続き肩身が狭いんだが、時間を有効に使うにはこれが一番だろ。
そして、寝台列車に初めて乗った知人は必ず満足して帰ってくる。
実際廃止しちゃいけない移動手段なんだが、JRも商売だからなぁ。

商売の割には宣伝が足りなく、一般の人は「北斗星」「カシオペア」辺りは知ってても、
「サンライズ」とかの認知度は皆無で勿体ない気がした。
廃止廃止という前に宣伝くらいすればいいのにと思う。

結論として今現在、寝台列車をメインにして旅している私は鉄道は「古い方が良い」と思う。

52 :回想774列車:2008/09/15(月) 08:37:31 ID:HwDwZvVx
>>51
在来線などまだ活用できるものを生かしきれていない点はもうね…

とりあえずハコに詰め込まれるだけの移動は仕事だけで充分だw

53 :回想774列車:2008/09/15(月) 14:57:38 ID:L9H27zBR
無塗装のステンレスカーにドア部は無視したブチ切りのステッカーを
貼り付けるようになったころだな、興味を失ったのは。

国鉄民営化が大きいけど収益というか効率ばかり追い求められるように
なってから本当につまらなくなった。

昭和50年代に入ってからしか知らないけど、昭和40年代(とくに前半)が
一番面白かったんじゃないの。新幹線からSL、(荒川線以外の)都電まで
一通り揃っていたし。


54 :回想774列車:2008/09/18(木) 10:41:22 ID:CA6RrgFi
>>1
うっせークソムシ

55 :回想774列車:2008/09/18(木) 11:06:55 ID:GArtUMTK
113系とかキハ58の全盛期の写真を見ると「羨ましい!もっと早く生まれていればこんな写真が撮り放題だったのに!」
と思ったりするが、その当時は今のE231みたいな存在だったわけだな。
ということは、今まさに全盛期にあるE231とか223とかキハ100シリーズを今のうちに撮影しておくべきなんだな。

・・・理屈ではわかっていても意欲はまったく湧かない・・・。

56 :回想774列車:2008/09/18(木) 19:03:39 ID:TkKGBHYL
>>55
本当にその通りなんだよね。
SLブームの頃に旧国や電関撮ってると変人扱いされたそうだけど、今や貴重な写真になってるもんなあ。

だからってやっぱりE231とか撮る気しないなあ

57 :回想774列車:2008/09/18(木) 20:29:19 ID:J4BpsCsT
103系があんなにブームになるなんて思いもしなかった。
俺は最後まで好きになれなかったし、カメラを向ける気にもならなかったが、
この前大阪で久しぶりに乗ったら、やっぱり懐かしい感じがした。

58 :回想774列車:2008/09/18(木) 20:44:59 ID:kh5SDWdA
長大編成の夜行急行(;´Д`)ハァハァ
赤字の塊だろうがなんだろうが乗りたい物は乗りたい

59 :回想774列車:2008/09/18(木) 21:13:07 ID:85rRsslv
俺は103系は普通に撮ってたよ。特にエメラルドグリーンの常磐線電車が
好きだった。

60 :回想774列車:2008/09/18(木) 21:51:32 ID:GG2PzwPb
>>59
俺も撮ってた。録音もしてた。103系や201系とかは普通に好きだったからな・・・。
房総の113系なんかもそろそろ収めておかないと厳しい時期になってきたと思うな。
今回は房総を113系で一周してきたし・・・。E231に関しては湘南新宿ラインとアク
ティーを中心に録音にかかってる。少ない本数狙うより今のうちのほうが楽だからね。


61 :回想774列車:2008/09/19(金) 09:26:57 ID:KYjtT/1W
臭いスレだな

62 :回想774列車:2008/09/19(金) 23:53:59 ID:xiYIkjv4
デビューとかさよならとかよりも、なんでもない普通のときの記録の方が後々価値が出るよね

63 :回想774列車:2008/09/20(土) 00:00:45 ID:L7vc8vvd
>>62
結局そうなんだよね。さよなら運転とかだと行く人多いし区間も限られるから似たような構図の
写真や同じ区間の録音や記録しか残らない。だけど普段から探しておけばレアな運用も狙え
るし引退直前で苦労して記録せずともいくらでも記録できる。例えば東急8000系の特急に乗り
たかったら早めに行っておけば何ら苦労することなく乗ることができたんだよ。末期みたく運任
せじゃなくてさ。つまり今言えることはE231や203、E217とかも確実に狙い時ってことだよな。

64 :回想774列車:2008/09/20(土) 03:19:24 ID:IUUgKWR6
>>63
E217なんかは、更新で帯の色がかわったから、原型を撮っておくのもいいね。
そういや211の湘南新宿ライン運用はオールグリーン組み込み化のときに無くなってしまったけど、こうゆうのも撮っておけばよかったような

65 :回想774列車:2008/09/21(日) 02:25:30 ID:u53IzgQ3
キハ181の、あのチャージャーと12気筒の轟音、ぺこんぺこんと撓む車体。
いいんだもん。

66 :回想774列車:2008/10/01(水) 08:32:39 ID:VZdEcE4p
鉄ヲタって保守的な人が多いよね。
あるいは、イベントばかりに行くミーハーな人が増えたのかな。

67 :回想774列車:2008/10/02(木) 15:41:34 ID:hwmcpIrC
懐古厨…キモスギ(;´Д`)

68 :回想774列車:2008/10/03(金) 01:33:40 ID:DxUyqnUy
ある程度統一感は欲しい。

69 :糞スレ:2008/10/07(火) 13:01:08 ID:Aw4RKln8

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70 :回想774列車:2008/10/07(火) 19:14:43 ID:z9HflQvA
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71 :回想774列車:2008/10/08(水) 18:01:39 ID:Mb6NQUjX
国鉄型車輌もいずれ消えるだろうから、葬式鉄も消えていくんだろうか。
あっちの富士・はやぶさスレの葬式鉄は本当に痛い・・・

72 :回想774列車:2008/10/08(水) 18:44:24 ID:7wceKiI4
鉄だけじゃないよな。
車、バイク、船、航空機などの乗り物関係。
全般にクラシック派、ノスタルジー派がかなり居ると思うし、
消えた(消え行く)ものを追い求めるのも趣味の一面。
骨董収集や廃盤音楽レコード収集なんて、まさにソレ。
ロックバンドの解散ライブや再結成ライブに逝く音楽ファンだって、
引退する有名プロ野球選手に声援を送って涙するヤシだって、
サヨナラ列車に集まる鉄人と同じようなもん。
ソレが、鉄だけに限っては特別オカシイって事では無い。

73 :回想774列車:2008/10/09(木) 10:36:19 ID:k7NqMl7O
旧車(都合上戦後に限る)は、機能から引き出される合理性に一味効かせたデザイン。
EF58、クロ151、ナハフ20(ネフ22)、カニ21、キハ82、EF66(1、2次)。
最近のは、技術上の制約が減ったのをいい事に、取って付けたような変なデザインが
多い気がする。そのくせ側面は各社共通で経費節減みたいな。
新幹線は、N700もファステックも流体力学要請だから仕方ないが、ブサイク。

74 :回想774列車:2008/10/16(木) 11:20:05 ID:q97OMaw3
>>71
消えないと思うよ。現に209系が好きな人は相当増えたみたいだし車両が何らかの形で引退
する時に必ず出てくると思う。

75 :回想774列車:2008/10/16(木) 18:52:20 ID:SUAcw0qU
103系が国内から完全にいなくなる日って俺(現在34)が生きている間に来るんだろうかw

76 :回想774列車:2008/10/17(金) 20:41:03 ID:stDF5AFf
115系なんてあと30年くらいは普通に地方で走ってそうだな

77 :回想774列車:2008/10/19(日) 22:25:44 ID:TM1I/LBw
趣味的には古い方が面白いけど通勤で使ってたり乗務員や整備なんかからすると新しい方がいいよなぁ

俺もバスウテシだけど古いロッドシフトの重ステなんかあったら抗議するわw

78 :回想774列車:2008/10/22(水) 22:09:33 ID:/toIvCX1
前にどこかのサイトで「最後まで残る国鉄型車両は何か?」
というお題が出されて、そこそこ盛り上がったが、
JNR末期に登場したステンレス車体のヤツの位置づけを
どうするかで揉めた。キハ54とかな...
それがダメなら北海道のキハ40なんかは長寿の悪寒。

79 :回想774列車:2008/10/24(金) 20:09:20 ID:aGLaQncH
>>75
それより俺は東武30000系が絶滅するまで生きている自信がない・・・。そもそも8000系が滅ぶまで
生き残るかも何だかんだで怪しいんじゃないかなぁと思う・・・。

>>78
ここで話すのもスレチかも知れんが121系あたりじゃないかな?流石に保存されてる車両まで
入れたらC57-180あたりな気もするが・・・。
(阪和線の205系0番台がもしも下関に転属する事態が発生したらそれな予感がするがな・・・。)

80 :回想774列車:2008/10/25(土) 19:05:51 ID:vP/N+kJ3
東武だとその前に10000の終焉を見届けることができそうにもない…
東メトの4Qチョッパ車もそうだけどVVVF化されてあと40年は使うのでは。

81 :回想774列車:2008/10/25(土) 21:15:22 ID:eVtOo0M1
東武はホントに車両を長く使うからなぁ。
俺は東武8000系誕生の2年後の生まれだが、
8000系の方が俺よりも普通に長生きしそうだ。

82 :回想774列車:2008/11/08(土) 10:05:53 ID:TEp4RwBw

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83 :回想774列車:2008/11/15(土) 10:52:45 ID:edHSatNC
同じ値段とられるなら新しい方が好きだった。
そして30年余、当時の新車もボチボチ懐かしに…

84 :回想774列車:2008/12/05(金) 20:40:17 ID:bmzzCrpi
>>81
をい、早まるな!

ちなみに俺はキハ58系と生年が同じ。あちらもすいぶん長生きしているな。
(もっとも昭和36年製はもうあぼーんされたと思うけど)

85 :回想774列車:2008/12/05(金) 20:48:19 ID:Y7leAkCx
ボルスタ(重いお古)と、ボルスタレス(尼崎)、どっちがいいのか?

86 :回想774列車:2008/12/06(土) 07:35:02 ID:q6Hn2iS/
俺は100系新幹線と生年が同じだけど向こうの方が先に逝っちまったな

87 :回想774列車:2008/12/06(土) 10:12:48 ID:kp0R1YQ3
>>85
そんなの一概に言えない。
ダメなボルスタ付きもボルスタレスもある。

88 :回想774列車:2009/01/02(金) 20:32:42 ID:/WWX9j1K
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


89 :回想774列車:2009/01/10(土) 11:58:01 ID:AKtWJD7U
体験、記憶とか思い出があって懐かしい古い鉄を(ry) というのと
知識、情報とかあって関心が出て貴重な古い鉄を(ry) というのでは、

どこが似ていて、どこが違うと思いますか?

90 :回想774列車:2009/01/12(月) 22:17:20 ID:iaXKvk6C
http://dubai.2ch.net/ghard/subback.html

ぶっちゃけ在日堂のゲハ工作が一般人のレベルを遥かに超えた組織的犯行であるという事は
まともな思考を行える人間なら当たり前に気づく いつもゲハの八割は在日堂の単調な誹謗中傷絶賛賛美工作スレで埋まっている
ブログ炎上させたりしたのも在日堂だけだ 見ろ ここまでレベルの低く醜く組織的な工作行って儲けている民度の低い会社は在日堂だけだろう
これだけ基地外が集まるのって正に奇跡だよな 金もらってないなら この基地外組織を許しておいていいのだろうか どう思う?
少しでも許せない気持ちがあるならこのコピペを広めてほしい

91 :回想774列車:2009/01/15(木) 02:19:05 ID:VySGBshS
通勤電車でいえば…

103系は「座席」
E231系は「腰掛け」

92 :回想774列車:2009/01/15(木) 23:37:49 ID:Q29r7F6R
>>22
俺は、阪急8000だな。8200からはあんまり‥。
なんていうか、特定の視点から見ると、
少しだけかっこよく見える‥。
‥スレ間違えたな。すまんOTL

93 :回想774列車:2009/01/24(土) 23:52:20 ID:sxdF03zY
>>84
東急7700も同い年だ
しかも元トップナンバーも現役

94 :回想774列車:2009/03/15(日) 20:13:12 ID:ZgGJA0tm
おちねぇな

95 :回想774列車:2009/03/21(土) 20:29:29 ID:7PMElGeh
おとせ

96 :sage:2009/03/22(日) 20:45:54 ID:A4D309Jv
保守

97 :回想774列車:2009/03/23(月) 17:53:03 ID:0NEDbXCx
古い方がいいというより
tbsも映らん秋田にロングシートの701系電車はおかしいだろwwwwwwwwwwwwwwww

98 :回想774列車:2009/03/24(火) 02:52:56 ID:rdvoDyXv
青年期に見た、古くて味わいのある車両や鉄道やそれにまつわる鉄道員との会話とかが「懐かしい」ってだけだろ?
例えば、この板の世代の方々は、中央線の201系が廃止になる、ならないとか、余り気にしないんでないか?
懐かしい思い出を語りたい人が多いんでないかい?

99 :回想774列車:2009/03/29(日) 15:45:52 ID:74BqrPty
99

100 :回想774列車:2009/03/29(日) 15:46:59 ID:74BqrPty
100

101 :回想774列車:2009/03/29(日) 21:31:52 ID:wfxwutf8
>>98
全くその通りだな。
先日の3連休に大月に行ったら、中央特快をカシャカシャ写真撮ってる人が数人。
相方が「あの電車何か珍しいの?」、俺「う〜ん?」で、201と分かってなるほど、と。
でももう俺にはどうでもいい。
ここは青年期の鉄道を懐かしむ板だな。

102 :回想774列車:2009/03/29(日) 22:34:16 ID:H19a2Fsi
>>81さんにも東武8000系にも是非長生きして頂きたいものだ

んで列車発車の案内今はLEDだから列車が発車したら一瞬で切り替わるよね 昔はパタパタとか幕式とか
だったからチェンジ中にいろんな種別や行先を見る楽しみがあったんだよね だから面白みがあったんだよ
それにしても割と最近まで東武大山駅にあった幕式発車案内はよかったなぁ

103 :回想774列車:2009/03/31(火) 21:33:07 ID:vYeMU54x
そう考えると500系は登場時から消滅時まで常に羨望の眼差しを向けられる
稀有な形式なんだろうな。

104 :回想774列車:2009/04/01(水) 23:54:48 ID:jR7qAcB4
Ωと凸

105 :回想774列車:2009/04/02(木) 15:04:32 ID:hgY7CF5W
おれは乗り物ほぼ全般好きなんだが、鉄道だけだな古い方がいいと思うのは
車にしても戦闘機にしても型式が新しい高性能の方がデザイン含めてカッコイイと思うしクラシックな趣味はない
しいていえばバイクは新旧、両方好きかな
鉄道の場合はノスタルジー的な物を感じるからなのかな?よく分からん

106 :回想774列車:2009/04/03(金) 11:16:40 ID:WFOfqvPX
>>105
本来classicには「古い」という意味はまったくない
…というのは置いといて、俺は戦闘機ではF-14が好きで、
車ではレオーネの最晩期とかアルシオーネが好き
古い鉄道車両で好きなのは485系と0系くらいだな
新しい方では500系とE233が好き
N700も

107 :回想774列車:2009/04/07(火) 21:37:18 ID:7NWj24wQ
>>104
お前さぁー…一番肝心な事語れよ。
F14とかレオーネだとか、野郎のケツの毛よりもどうでもいい事だって自覚してるんだろうな?小僧。

108 :回想774列車:2009/04/07(火) 21:40:10 ID:7NWj24wQ
ごめん>>104じゃなく
>>106のバカへの突っ込みでしたw

109 :回想774列車:2009/04/15(水) 14:28:26 ID:ZmacaiUF
ID:7NWj24wQが一番バカっぽく見えるの俺だけ?

110 :回想774列車:2009/04/19(日) 11:55:29 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


111 :回想774列車:2009/04/19(日) 23:32:02 ID:tMQuFGHx
バカっぽくと言うより、リアルなソレだろう

112 :回想774列車:2009/05/04(月) 16:57:02 ID:tXOfSzes
110がか

113 :回想774列車:2009/05/23(土) 15:29:12 ID:M62gby1k
>>107

> F14とかレオーネだとか、野郎のケツの毛よりもどうでもいい事だって自覚してるんだろうな?小僧。
ワロタw

114 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/05/28(木) 01:11:23 ID:F3HHH6Dr
>>1
だって、古いもののほうが風格や貫録があるんだもん。

115 :回想774列車:2009/05/28(木) 01:49:27 ID:PlvNmdxM
通勤車両が鋼製からステンレスに変わってゆくときは
「ステンレスは未来の車両だ!かっこいい!」と思えたが
気がつきゃステンレス車両ばっかりになって
何とも殺風景で味気なく安っぽくなったなあと…

116 :回想774列車:2009/06/09(火) 23:41:27 ID:a2GBxtKT
鉄道に限らず、昔も今も、いいものもあれば良くないものもある。
時間がたてば思い出みたく美化される。
ただそういう過程を経たとしても、今は良くは見えない時代だと思う。

117 :回想774列車:2009/06/27(土) 11:13:15 ID:Ao/tw2oQ
今日を懐かしく騙るために、よりよい明日を築いて逝こう。

118 :回想774列車:2009/07/07(火) 15:08:06 ID:h8ahEmsV
新しい電車がゆとり世代、ポストゆとり世代みたいにたちが悪いからでしょ?

119 :回想774列車:2009/07/07(火) 23:09:29 ID:heMQgJV/
>>115
昔のステンレス車はコルゲートをギラギラ光らせて、そこらの電車とは違う未来的な感じがしたもんだ。
今のステンレス車はダルフィニッシュでコルゲートもなく、安普請な新建材という感じがするのは俺だけ?

120 :回想774列車:2009/07/07(火) 23:59:43 ID:tGzg/WF6
過ぎた月日が美しいのは
それがもう二度と姿変えないから

121 :回想774列車:2009/07/08(水) 01:27:38 ID:Y318fX9/
過ぎ去った思い出がいつまでも色鮮やかなのは、
二度と触れられないからと人は言う。
輝くその思い出も、そのひとと共に消えてしまう。
だからこそ儚く美しいものだと。
・・・・・・・・メーテルは何も言わない。

次回999は。。。。。に停まります。

122 :回想774列車:2009/07/08(水) 02:16:47 ID:hZXlWx5R
自分は新しい方が好きなのだがやっぱり異色?
103よりE231、113より223や313といった感じ。
唯一、京浜東北線だけはE233より209の方が好きだが、これは嫌いな103を209が駆逐してくれたからだったりする。


123 :回想774列車:2009/07/09(木) 17:44:38 ID:8PHrOtCV
車両は別として路線数が段違いでしょ。
昔と今の北海道路線図比べればわかるが。
昔は良かった。

124 :回想774列車:2009/08/03(月) 21:07:15 ID:o6zOvjT9
ローカル線の105系を淘汰してほしい。
いくら古いといっても・・・。

125 :回想774列車:2009/08/04(火) 22:28:11 ID:d/GTyS7N
元CoCo(94年解散)の大野幹代さんの消息が、

まったくわかりません

大野さんの個人事務所サイトも閉鎖されてしまってます

↓のスレで、情報をお待ちしております

【CoCoの】大野幹代・2【知恵袋】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1218875726/l50

元CoCoヲタのみなさん、よろしく



126 :回想774列車:2009/08/06(木) 11:12:26 ID:N6BHhOcE
>>115
でも、ダルフィニッシュも汚れがつきやすいとかで
ヨ231以降、腰板などを艶ありに仕ageてるのがある。


>>122
俺は、同じカネ払うなら新しい方を、という口だが
登場したての東武9000・10000や京帝7000、京成3600とかを追い掛けてて
いまその記録をあらためて見ると、けっこう懐かしい。

127 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/10/05(月) 06:33:52 ID:086cH1Ch
古き良き時代の列車こそ、いとをかし。

128 :回想774列車:2009/10/05(月) 09:40:10 ID:hXkWWZLU
椅子自体は223<117だったり
人間工学だかなんだか知らんけど最近の軽量化したやつは堅くてかなわん

129 :回想774列車:2009/10/07(水) 05:06:31 ID:6C53EN6B
最近の通勤車は確かに硬いね。
1時間座っていると尾てい骨が痛くなる。

個人的には、最近のは窓が開かないのがなんとも・・・・・・。
ロングシートはともかく、ボックスシートは窓開けて走行風を楽しみたい。


130 :回想774列車:2009/10/18(日) 04:25:17 ID:hmIfZlyj
旧型客車だったら大惨事だったことが、
鋼製になったおかげでそれほどじゃなかったって事故もあったんだけど・・・・・

福知山線は鋼製から軽量ステンレスになって大惨事になっちゃったから・・・・
やっぱり、80年代くらいの車両が一番丈夫なんだろうかな、と。


131 :回想774列車:2009/10/22(木) 04:19:13 ID:JBr43I01
でも781は(ry

132 :回想774列車:2009/11/19(木) 11:28:27 ID:vHOxMrZL
>>1
実用ではなく趣味だから。
当たり前のことだ。

133 :回想774列車:2009/11/20(金) 17:27:14 ID:odAfj3SI
>>132 GJ!
一言で言い表してしまった

134 :回想774列車:2009/11/21(土) 20:24:07 ID:jpHL3GUC
列車には何かしらの統一感が欲しい訳よ。

135 :回想774列車:2009/11/21(土) 20:25:50 ID:jpHL3GUC
ボルスタ付鋼製の重い列車だったなら、マンション崩壊でさらに大惨事とか。

136 :回想774列車:2009/11/21(土) 20:27:55 ID:jpHL3GUC
技術的な制約も多かったろうに、151、82、66のデザインの秀逸さ。

137 :回想774列車:2010/02/03(水) 19:17:53 ID:K6bjlfYo


138 :回想774列車:2010/02/08(月) 13:04:41 ID:pmWiat8w
新しいのが大好きで国鉄車なんてとっとと消えてしまえばイイとおもってる俺は少数派なんだろうね

139 :回想774列車:2010/02/09(火) 09:12:21 ID:jZl5KecW
俺もそうですが何か?
それでも100系X編成が好きだったからそれほど強くは思ってなかったが
知らないうちに引退してた事を知ってショックを受けてから完全に吹っ切れたからな

140 :回想774列車:2010/02/09(火) 21:15:00 ID:OKlWBbTQ
VVVFならIGBTよりGTOのほうが好きだな。

141 :回想774列車:2010/02/09(火) 23:58:48 ID:UHc6kn7F
>>136
151は「こだま」、82はキハ82のこと?
それなら66は何だろ? EF66?

142 :回想774列車:2010/02/10(水) 00:44:38 ID:87RdHi3H
キハ66

143 :回想774列車:2010/07/23(金) 15:00:29 ID:hXerk9SP
昔の車両のほうが個性的な気がする。
今時の車両はステンレスでどれも同じようなデザイン…
なんか見てて楽しくないな。
酉のオーシャンアローはかわいくて好きだ。

144 :回想774列車:2010/07/23(金) 17:40:11 ID:fEx4NLxN
>>141
モハ66




の訳無いわな。デザイン的にはほぼ113系だし。

145 :回想774列車:2010/07/24(土) 23:13:24 ID:y5QOAhZ5
今時18キップを用いて旅行すると意外に遠くまで行けることに気がつく。
試しに1970年頃の時刻表を使って、同じ経路で出発時刻をほぼ同じにして、
シミュレートすると、かなり手前までしか行けずに驚いた。
原因は主に客車列車の遅さが決定的のようだ。客車鈍行は確かに情緒はあった
けど、やはり交通機関としては終わっていたな。
もっとも当時は夜行鈍行も多かったから、今より遠くまで行ける場合も多いが。

146 :回想774列車:2010/07/25(日) 22:43:10 ID:SsfviFiV
ヲタはみんなギャルよりおばあちゃんが好きだからなあ〜

147 :回想774列車:2010/07/28(水) 20:42:37 ID:p+XDAboY
ホモの鉄オタはおじいちゃんの方が好きなようだね。

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