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リニアモーターカー

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 14:47:06 ID:vssqvlFH
語れ

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 17:18:01 ID:cXaXMlnR
記念カキコ
誘致の陳情書の宛名書きを何年も何度もしました
負けたけどorz

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 20:49:01 ID:CdtaajSu
それどこの駅?
上諏訪?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 01:13:27 ID:qdEEFIif
九州

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 12:20:27 ID:NHrE57zM
ML100、未来の乗り物だと思った
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph310.jpg

ML-500、「これは速そうな鉄道車両だ」と思った
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph320.jpg

MUL001、実用化が近いのを感じさせた
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph330.jpg

MLU002N、形が洗練しすぎて、リニアが遠い未来の乗り物に戻ってしまった感じがした
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph340.jpg

MLX01、ただの実験車輌。
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph360.jpg


リニア車輌の実験は本当に上手くいってるのか!?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 15:21:57 ID:D3egqlVT
懐かし板なんてできたんだと思って覗いてみたら、
未来の技術であるはずのリニアモーターカースレがあって吹いた。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 17:43:38 ID:utWsHw6v
5の写真見ればわかる通りかつての実験者はもはや懐かしい存在。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 18:56:01 ID:KNXIyopt
リニアモーターと言えば…
http://jp.youtube.com/watch?v=I6DIyDTjiXc

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 19:00:58 ID:/7nUe2o1
日豊線沿いの宮崎リニア実験線跡はどうなるのかね。

10 :@株主 ☆:2008/09/01(月) 19:19:17 ID:JlYAJqMT ?S★(664444)
てすてす

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 16:22:35 ID:GpT5T1Rs
つくば万博のHSSTの話しもOK?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 20:17:15 ID:DzUB7OcT
なんかリニア新幹線計画が近く正式始動とか言ってるけどどうする?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 23:28:26 ID:XTWlgg0f
>>11
宜しいでしょ
ついでに大江実験線のやつもね

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 23:28:41 ID:wDYEYCzc
>>9
エアロトレイン実験場になってる


15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 18:48:34 ID:tPl5Igpp
仕事で1年位名古屋に居たが、大江の実験線には行かなかったな。
別の用事で柴田には良く行ったんだが。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 18:53:45 ID:erKYhX5B
田都の今の中央林間のトンネルポータルあたりに
小規模なリニアっぽい実験線があった。
ピクの表紙にもなったはず。
つきみ野開業の前にはきれいさっぱりなくなってた。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 20:43:55 ID:SAMmduKV
軌間を動く平べったいリニアモーターカーで貨車を移動させる
「自動化ヤード」ってのもあったな。
たしか郡山操と塩浜操(現・川崎貨)だ。
ようつべに動画あったんだが、消されてて残念。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 23:15:31 ID:gWuIYFMp
HSSTは川崎の扇島かなんかにテスト線があったよね。
非公開で、おいそれと立ち入れる場所ではなかったようだが。
スピードレコードはブースターロケット搭載しての記録だったので
子供心に、実用化できるわけないじゃんと思った。

後年、低速で実現したのはご存知のとおり。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 00:32:53 ID:2hq3Fd3B
南港に試験線があったそうな>コマル

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 08:45:10 ID:zxmOJT0D
>>13
なら横浜博もOKですね

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 10:29:45 ID:YowN7Ebd
>>17
それ見れたら見たかったなあ。
新南陽のハンプが廃止された1ヵ月後にたまたま家族旅行でちょっと駅に立つことができたけど。
あそこもリニヤモーターカー使ってたからなあ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:29:56 ID:OMS5m55c
HSSTとモノレールやAGTはどっちが安いんだろう?
あまり普及しない所をみるとやっぱりHSSTは高いのかな?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:37:37 ID:IOBVr/FP
>>22
電気代が洒落にならない>>>HSST。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 16:44:26 ID:Xtp2zoWa
ゴムタイヤのも、1人`当たりで考えれば
鉄の車輪よりかは電気喰ってるはず。

板違いスマソ。

25 :坪井野(・〜・)理緒:2008/09/07(日) 21:34:35 ID:fL4zzteR
既存の鉄道網と
相互乗り入れが出来ない
野で建設には絶対反対です

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 22:39:43 ID:ozIxaNib
ということは
東九州新幹線はエアロトレインで出来るのか

27 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/10(水) 20:39:55 ID:CwQo3qOI
>>25
都営地下鉄の新型牽引車は、大江戸線と浅草線共通だが何か?

スレ自体、板違いなのでsage

28 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 23:10:02 ID:L4y8u6pp
>>5
実験で炎上したのってMLU002だったっけ?

29 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 21:31:48 ID:IQvslbJK
>>28
そうだよ。原因はタイヤのパンク。

30 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 22:27:55 ID:2SgXJcx1
 ( ´ `ヽ
   |__|   ◇   ∩熊∩          りにあもーたーがー♪
  ( ・(ェ)・) /◇◇ヽ(・(ェ)・)ノ   〇子〇
  γつ'ノつ ◇ ◇ .(   )  ヽ(・(ェ)・)ノ     りにあもーたーがー♪
 | ̄ ̄ ̄ ̄|──| ̄ ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|
 ◎ ̄ ̄ ◎    ◎ ̄ ̄ ◎   ̄◎ ̄  三     りにあもーたーがー♪

31 :回想774列車:2008/09/21(日) 02:23:00 ID:uXcf/Fyy
>>27
旅客車両は共通じゃないんでしょ?
回送列車が走ってるだけで相互乗り入れしてるとか言っちゃうタイプの人?


32 :回想774列車:2008/09/22(月) 17:43:30 ID:KLX8OgTE
それのどこが懐かしいのかと小一(ry

33 :回想774列車:2008/09/22(月) 20:25:38 ID:ie6zVa0k
今日、宮崎からにちりん号に乗った際実験線を発見。行きと同じルートではつまらないと思い、鹿児島中央から大分経由で小倉まで乗った鉄な俺でも実験線が宮崎にある事すら忘れていた。山側CDだったら尚更。

34 :回想774列車:2008/09/23(火) 03:43:43 ID:LsBS1NLa
慎ちゃんが視察した場所はたまたまそばに豚小屋でもあったのかな(謎

35 :回想774列車:2008/10/31(金) 11:53:07 ID:dtME267+
特急で日向市出てから、あるぞあるぞと見ているとなかなかなくって、カメラおろした頃現われる。

36 :回想774列車:2008/10/31(金) 11:55:23 ID:4bHMODDv
もしかして、日本でもっとも長い廃墟?

37 :回想774列車:2008/10/31(金) 13:02:50 ID:WxeNzbt4
宮崎の実験線は東北大の流体力学研究所がしばらく、使っていたね。

ブルトレとリニアが併走する写真が手元にある。

38 :回想774列車:2008/10/31(金) 22:33:20 ID:rDCxBFbZ
歴史だね。

39 :回想774列車:2009/01/02(金) 19:58:47 ID:/WWX9j1K
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


40 :回想774列車:2009/01/03(土) 10:04:42 ID:iCm5UEnz

ttp://jp.youtube.com/watch?v=9bdtnIxEfm8

ttp://jp.youtube.com/watch?v=sX1m3TblxZk

ttp://jp.youtube.com/watch?v=gkdFLNzVZsg&feature=PlayList&p=05C1C2FBF63DF837&index=0&playnext=1


41 :回想774列車:2009/01/19(月) 02:15:56 ID:23T57YqO
おっ

42 :回想774列車:2009/01/30(金) 20:23:09 ID:6xr6/Pge
上げ

43 :回想774列車:2009/02/05(木) 04:17:08 ID:WjvElUQP
特別展:「1970年大阪万博の軌跡」に行ったよ。
当時考えられてたリニアモーターカーの模型が展示してあった。
第2の新幹線とか言って、直ぐにでも出来そうな解説だったけど、
半世紀後でも開業してないんだろうなあ…。

http://www.kahaku.go.jp/exhibitions/ueno/special/2008/expo70/outline.html

44 :回想774列車:2009/02/09(月) 18:43:01 ID:wLzywY21
リニアって、速度の点からはもちろん、乗りごこちなどの点からも、曲線にはできない鉄道なのでは。
コストの点から迂回ルートはできないといってるけど、本当はほんとうは曲がらないんじゃなくて、曲がれないんじゃないのか。
極論すれば2点間を結ぶことしかできない鉄道ってことじゃないのか。
直線にこだわるのは要するにリニアの弱点を隠すためじゃないのか。

そう問われたら答えられるのだろうか。
周囲がリニアの力を過大視して、欠点を冷静にみることを忘れていないだろうか。

ドイツが技術を中国に売却するのも、お金の問題もあるが、リニア技術の欠点をよく知っているからではないのか。
ドイツが見切りをつけるということは、ある意味でリニア派にとって打撃にならないのか。

45 :回想774列車:2009/02/09(月) 18:50:30 ID:wLzywY21
リニア浮上式の技術が、ほんとうに国の経済の鍵を握るほどの未来技術なら、ドイツが技術を売却するのはどうみてもおかしい。
いまうまくいっていなくても、将来のための大切にとっておくはずだ。
ドイツが売ったということは、その可能性はほとんどないと判断したことを意味するのでは。

46 :回想774列車:2009/02/17(火) 15:26:04 ID:CX/jEp06
ドイツのヤツは超電導磁石ではないんでしょ?
ここは懐かし板。だからそれが何か?といわれればそれまでだが。

47 :回想774列車:2009/04/18(土) 20:03:32 ID:BP8G06zJ

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



48 :回想774列車:2009/05/03(日) 01:56:05 ID:SBOa6peu
YACSのリニアモーターカーもここでいいの?
まあ、特段ネタはないけど。

49 :回想774列車:2009/05/06(水) 12:21:34 ID:W2wJFmr1
リニアモーター使ってればいいんじゃないの。
馬車鉄道の補助動力であってもOK

50 :回想774列車:2009/05/07(木) 00:29:11 ID:M/aQG/dR
GWは走行試験がなかったせいか、都留の見学センターはガラガラだった。
ちなみに、あそこは車で行くべきところだな。
富士急の駅から歩くと遠い。

51 :回想774列車:2009/05/07(木) 19:59:36 ID:0Z3a8tic
今や休日は高速1000円の時代。貧乏人は車で、お金持ちはJRでどうぞ。

52 :回想774列車:2009/05/07(木) 21:16:15 ID:qJZf5D8s
高速代は1000円でも、カードや車載機がそれなりに高価。

53 :回想774列車:2009/05/07(木) 21:21:46 ID:aA7pzEtu
>>50
駅付けタクシーが無いのを、知らずに行って、30分以上歩かされたw ................ orz

54 :回想774列車:2009/05/08(金) 11:57:55 ID:DedywNYb
せめて駕籠くらいは常駐してほしいね。

55 :回想774列車:2009/06/04(木) 20:23:07 ID:ci2dkJ7I
駕籠に乗ってリニア見物なんておしゃれだね。

56 :回想774列車:2009/06/20(土) 10:49:46 ID:ZqOBUEkL
>>44
すんごい誤解。
リニアはちゃんとカーブ曲がれるよ。
宮崎実験線もR-5000だったかのカーブがあったし、山梨実験線だってR-8000の曲線がある
(無論ここを500km/h以上で走る実験も済んだ)。つまり8キロで90度曲がれるから、
諏訪や木曽を回るルートも可能だし、そうなったからといって減速することはない。
でも山梨のR-8000、カントが凄いことになってるよ。

迂回して距離が伸びる分、建設費と維持費が上がるのは確かだが。

57 :回想774列車:2009/06/20(土) 11:46:58 ID:jtcpZh/i
>>53 < 左同w ..... orz

58 :回想774列車:2009/06/26(金) 23:08:19 ID:sN8Z9cmB
>>49
蒸気機関車の重油併燃ってのがあったから、馬車鉄道のリニア併用も良いね。
上り坂や馬が不足した時使用する。

59 :回想774列車:2009/07/20(月) 01:53:39 ID:gMWqbJ/K
age


60 :回想774列車:2009/07/21(火) 08:50:03 ID:KYowzlpX
宮崎の元実験線もいよいよ太陽電池発電所に変わるなー

61 :回想774列車:2009/07/22(水) 23:15:38 ID:QWz/W4iW
大江の実験線、消防のころ乗れると勘違いしていた。
築港線の改札をみて、あれを通れば乗れると思ったが、実験線と知った今には解体済み…
その後大江に自動改札入って駅舎変わって…


スレチ&愚痴スマソ。

62 :回想774列車:2009/07/30(木) 17:08:12 ID:A214+76Q
日向灘をバックに走っているリニアの姿はカッコよかったな
燃えたやつって宮崎だっけ?

63 :回想774列車:2009/08/06(木) 16:37:12 ID:N6BHhOcE
宮崎で当たりでしょう。

どうせモノにならないからって開発やめさせるのにそんな搦め手使うのか
と言ってたヤツがいたな…

64 :回想774列車:2009/08/15(土) 18:14:13 ID:nOKeZ7e2
白の車体に青緑のラインはどっちだっけ?
赤は宮崎だけど

65 :回想774列車:2009/09/21(月) 19:25:17 ID:l1Bd6hDJ
軍事転用されるからと技術は輸出されなかった。
国内では地上の交通手段としては開花することはなかったが
種子島でロケットランチャーとして平和利用されるようになった
のも懐かしい。

66 :回想774列車:2009/10/17(土) 15:59:19 ID:Pik8yq7i
大雪の日に総出で軌道の除雪をしたのも懐かしい

67 :回想774列車:2009/10/21(水) 23:27:45 ID:lQg9QouH
まぼろしの札幌〜千歳空港案

68 :さいたま博の…:2009/12/19(土) 04:56:55 ID:ZMpFSJlX
さいたま博で公開されてたリニアが
大江戸線などに実現された
車輪式不浮上リニア。
大阪の花博に合わせてリニア地下鉄が開通したね。
愛知万博でHSST方式の浮上鉄道が実用化か…。
高速リニアは資金と予算の膨大なムダ
土建屋だけがもうかる国民をバカにした計画だ。
車輪式リニアで真空パイプ内をトンネルで通る方式なら
磁力電力不要だから原稿新幹線並みの維持費で済むよ。
1/100気圧に減圧すれば空気抵抗が減るからな。
どうせ飛行機と同じで外見ないならトンネルでいいんだ。

69 :回想774列車:2010/02/21(日) 14:02:36 ID:mvaMWo8D
ボブスレーって宮崎リニアに似てるね

70 :回想774列車:2010/03/04(木) 06:16:50 ID:/xc9+40u
今の新幹線の上にもう一つ高架作って空気抜いたトンネルにして
空気抵抗が空気がなければゼロなんだから
500キロ程度で走れば飛行機には負けるが大阪まで90分程度なら
工事費も安くできるし用地買収も少なくて済む。
人口が減る一方の日本で巨額の公費でむだなことをする東海はキチガイ会社。
経営陣が死んだあと開通して大赤字でも
責任者は死んでて追及できない。国費で補填という最悪。
だったら計画をいまつぶすのが最善の策。
借金を未来の子供に負わせるな。


71 :回想774列車:2010/03/04(木) 12:18:24 ID:5xXS74Vh
>>70
カーブがきついから無理なんだってさ。

72 :回想774列車:2010/03/07(日) 13:19:38 ID:cc21HW3y
湘南モノレールみたいな懸垂式HSSTを開発しろ。

73 :回想774列車:2010/03/29(月) 13:57:34 ID:MXSRy21r
290キロ 約4800億円 コストは安そうだ
Http://www.unkar.org/read/headline.2ch.net/bbynews/1206653584
ドイツのリニア技術は1970年代末にほぼ確立。
これまでにベルリン―ハンブルク間(290キロ)など五つの計画が持ち上がったが、
巨額の事業費がネックとなって次々と中止され、南部ミュンヘンの空港から
市中心部までの37キロを結ぶ計画だけが残っていた。
 しかし、2002年の試算で18億5000万ユーロ(約2960億円)だった事業費が、
その後の物価上昇で30億ユーロ(約4800億円)以上に増大することが明らかになり、
連邦政府と地元バイエルン州が建設断念を決めた。

74 ::2010/03/29(月) 18:44:41 ID:XodfuAu/
 
機械・工学@2ch掲示板   中国より日本のリニアモーターカーが危険な理由?
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1263283623/
 
ログ速  リニアモーターカー
http://logsoku.com/search.php?query=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
 
unkar - 2chログ検索  リニアモーターカー
http://www.unkar.org/2ch/search.php?q=%83%8A%83j%83A%83%82%81%5B%83%5E%81%5B%83J%81%5B


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