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■□■船外機(4機目)■□■

1 : ◆95.BOATTKY :2008/05/06(火) 12:11:18 ID:ZDDOi06c
前スレ
■□■船外機(3機目)■□■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1176470729/
■□■船外機(2機目)■□■
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/boat/1139302226/
■□■船外機■□■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1095126821/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 12:11:53 ID:ZDDOi06c
前スレに告知するです

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 17:21:56 ID:MLiz/4nn
3げと


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 19:17:55 ID:XatBStiG
スズキDF15ですが、スロットルケーブルとキャブレターの取り付け部分(ボールジョイント)が操作中に外れたのですが、よくあるのでしょうか。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 19:48:48 ID:aWpp5BpN
ない
ジョイントが割れてなければ調整がおかしい

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 20:25:37 ID:mVqo7Uxy
最近は良いエンプラのジョイントがあるww

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 07:49:05 ID:LCkUkcb9
アノードは半分程度になったら交換とのことですが
陸おき、 年使用回数40回程度、毎回水洗いあり
の使用環境では何年くらい持ちますか?


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 07:56:36 ID:mwZihQqw
しるけ馬

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 08:40:21 ID:mwZihQqw
自分の目使え鹿

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 09:42:03 ID:IDr4wQax
10年以上持つんじゃないか?
粉吹いてきたらワイヤーブラシで磨けばいいと思う


11 ::2008/05/08(木) 11:29:43 ID:LCkUkcb9

39です
係留艇は年に1回換えてるって聞いたんで
一度新品を取り寄せ大きさ比べてみます


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:37:56 ID:Qo2T6d4F
誰か教えてくれ!!!!
海での2人乗りのFRPボートにはエレキかエンジンのどっちがいいんだ????

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:42:39 ID:IDr4wQax
エンジン
エレキは主機として考えてはいけない

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:50:00 ID:YYRfIx5S
エンジンだろ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:50:37 ID:LCkUkcb9
ボートは何?
それを言わないと・・・

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 23:21:05 ID:vBFxLEWQ
ボートが何であろうとエレキは無い
三菱から最新リチウム調達できても無理

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 13:18:53 ID:9UgmyoeW
>>7
電食でアノードを溶かす?電食でエンジン本体を溶かす?
おまいはどっちとる?

18 :12:2008/05/09(金) 18:43:33 ID:fv1jYaKs
みんな、ありがとう
エンジンを買うことにするよ
>>14
実は手漕ぎの貸しボートに付けようと考えてました
いずれはマイボートをと思い、とりあえず船外機だけでも買っておこうと。

しかし、エレキはそんなにパワーがないとは・・・

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 20:14:25 ID:smeOJova
エレキをカヤックに取り付けて遊んだ事ある
全速でも快適だった
その程度の代物

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 09:39:20 ID:rdarZ6V1
エレキって ひとくくりに語るなよw
パワーは12Vと36Vでは雲泥の差があるよ

ちなみにエレキの2馬力とエンジンの2馬力では エンジンが速い

でも所詮2馬力ww

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 09:44:06 ID:QSLm1Q86
36Vなんてメンドクサイ電源を常用するのか?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 09:46:54 ID:4HPSS75Y
36なんて海で使ってショートしたら怖いだろうがw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 09:50:21 ID:BWs5cbIQ
スズキ250馬力の2機がけを300馬力にしたい、店は下取り値段は??と
値段いってこない??
下取りはいくらだろう?カウンターです

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 10:14:49 ID:rdarZ6V1
これみてみろ 24Vだ
ttp://www.bluetooth5.com/torqeedo/Torqeedo1.MOV

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 12:01:20 ID:4HPSS75Y
こんなちんけなボート2馬力船外機じゃ危なくて全開できんよ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 12:40:29 ID:rdarZ6V1
知らないなら黙ってればいいのにな

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 15:37:40 ID:4HPSS75Y
バスヲタ君は黙ってればいいのにな

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:02:21 ID:Bnk9OfUz
ウインドラスとか電動ウインチもそうだけど
電流の関係もあって高出力なのは24V仕様とかだしな

使いたいけど船外機のオルタが12Vだから
めんどくせぇ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:08:58 ID:rdarZ6V1
>>27
ざんね〜ん 俺はバスはやらない
エレキ=バスって 単純というか無知だねww

>>28
船外機だと24Vはめんどくさいよね
毎回持って帰って充電器で充電するしかないよ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:14:02 ID:4HPSS75Y
んじゃ聞くけど
24Vのエレキ使って余裕持って海で遊ぶためには
総重量何キロになる?
手漕ぎボートてかいてるのに何調子こいてんだよw
平底で平水面でプレーニング出来るくらいでパワーあるとか勘弁してくれ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:25:55 ID:rdarZ6V1
>>30
お前必死杉ww
小舟で余裕を持ってもへったくれもなかろう どのみちその辺うろうろするだけだ
プレーンなんかしなくていいんだよ

上の動画のエレキは極端な話 普通に海用のハンドエレキでも小舟なら充分だ
エンジンみたいにめんどくさくないし ワンハンドで全後進出来るのは 意外と便利
おまけに静かだし 魚探もつなげるし(振動子はエレキにつけて バッテリーは共用)

どうだ 意外といいだろう?w

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:26:57 ID:rdarZ6V1
全後進 > 前後進 な

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:30:49 ID:4HPSS75Y
だからあ
何キロになるんだよ
船外機だと最重量で20キロ
こんなに軽く出来んだろ?あ?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:32:56 ID:rdarZ6V1
そんなに力がないのか 可哀想に

船が運べたらエレキもバッテリーも運べるって 安心しろ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:35:07 ID:4HPSS75Y
重量も出せないくらいのヘタレが余計な口出すなって
これ忠告な

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 16:55:04 ID:Bnk9OfUz
ていうかエレキの欠点って
非力さとか重量とかそういうことじゃなくて
エネルギー源である電気の調達性なんじゃないかと思う

バッテリ上がりがわかんにくいし
上がったらあと大変、充電にも時間かかるし

ガソだと残量が馬鹿でもわかるし
足りなくなっても、容器さえあればGSに駆け込んですぐ済む




ちなみにトーピードの2000wモデルは20kgくらいらしいw


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:14:41 ID:rdarZ6V1
今のエレキはバッテリーチェッカーぐらい内蔵してるよ
80Aくらいのバッテリー2個積んで まるまる1日以上走れるし

>>35
使ったこと無いのに妄想で人にアドバイスするなよ かなり恥ずかしいよw 
重さなどクググればすぐ分かるだろ?
すこしは自分で知ろうとする努力をしろよな。 ゆとり君

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:25:33 ID:4HPSS75Y
>>37
知ってるから書いたんだよ
バッテリー一つで20キロこれで一時間も走れない
エレキ本体が10キロ
最低限で30キロ予備バッテリー一つで50キロ
んで御自慢の24Vだと何キロになる?w
人が乗れないんじゃないか?www

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:26:46 ID:OV/PDcF7
80Aバッテリー2個www

そんなもん運びたくないよww

電動チャリンコと一緒でバッテリーが上がればタダの荷物ww

電動なんてそんなもん。バッテリー使ってるうちはダメだよww

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:36:33 ID:Bnk9OfUz
話ぶれてね

馬力とか航続距離とか
具体的な前提条件決めずに重量比較しようとするなんて
すごいなw


>>37
バッテリチェッカーって要は電圧計っしょ?
貧乏なおさーんが古いバッテリ使ってて、電圧は高いけど
容量が劣化してるとかたまに無いの?



41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 18:04:20 ID:4HPSS75Y
元は>>18の話から
手漕ぎに付けるなら2馬力か3.5馬力程度
そこへ24Vがどうのこうの言ってくるから話がおかしくなる

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 18:13:58 ID:Bnk9OfUz
2馬力か3.5馬力程度のエレキって
10kgであるんかの?

じゃトーピードは重い?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 18:17:42 ID:4HPSS75Y
>>42
ない
単に軽いエレキを上げただけ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 19:51:10 ID:Q9ALAQKC
おまいら、バッテリー3個使う36ボルトの市販最大出力のエレキでも1.8馬力ってわかってるのか?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 19:58:18 ID:hZazfQLy
うるさい
だからエレキは主機に不向きだと最初から言っている
エレキに拘ってるのは ID:rdarZ6V1だけだ


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:11:21 ID:NmfgLmW3
なんか必死なバカが自演してるねw

>>40
バッテリーは放電すると徐々に電圧が下がってくる
実際使ってると 体感的に遅くなるのが分かるよ
古いバッテリーは充電しても満タンにならないってイメージだね

バッテリーを弱めるのは連続航行と最高速航行
それさえ控えたら2発もあれば丸一日余裕で遊べるのはバスでも常識

2〜3.5馬力のエンジンも使ったことあるけど 近場ならエレキの方が釣りはしやすい



47 :45:2008/05/10(土) 20:20:50 ID:hZazfQLy
ん?自演って俺の事か?この件の俺のレスは>>21だけだ
電動がエコなのは認めるがカートップボートって手軽さが命だろ?
重いバッテリーを度々運んだり充電したりはやってられないだろ


48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:25:17 ID:Bnk9OfUz
>>24の動画が気になって
2馬力以下にしてはやけに速いなと思っていろいろググってたら
いまさらだけど動画の元サイト見つけた
http://gyotan.com/i_mode/torq_cru.html

やっぱモーター出力2000wの方みたい
ガソリン船外機5〜6hp相当だってさ
でもモーターとエンジンとトルク特性違うから
中速回転数の出力で
「ガソリン船外機5〜6HP」相当って言ってるんだろうな
まあ出力1500w以上あるから2馬力以上には違いないか?




49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:39:43 ID:/15fjO7Q
2000Wの電力を80A/h×2の24Vで補おうとすると1時間弱しか持たない

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:46:58 ID:Bnk9OfUz
「リチウムイオンバッテリーが60万円」 だとか
「代わりにディープサイクル12V105Ahのバッテリ4本使う」 だとか

\もうね・・・アボガド/ \バナナかと/
                     ┌┐
      ヽ           / /
     γ⌒^ヽ       / / i
     /:::::::::::::ヽ      | (,,゚Д゚)
     /::::::::(,,゚Д゚)       |(ノi  |)  
    i:::::(ノDole|)     |  i  i
     ゙、:::::::::::::ノ      \_ヽ_,ゝ
      U"U         U" U

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:53:15 ID:/15fjO7Q
最先端技術のバッテリーはリチウムポリマー電池、ただ充電も放電も管理が非常に面倒

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 21:06:17 ID:j657opcf
足こぎ発電でバッテリー上がりなし だろ

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 22:19:04 ID:NmfgLmW3
バッテリーが上がったら手で漕げ それで解決

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 22:34:09 ID:AMs1d1dZ
オールは常に乗せとけ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 22:50:40 ID:tGTd+uiV
もう燃料電池しかないな。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 02:51:17 ID:lZaaGnB/
なあ?こんな体たらくだ
エレキはやめとけ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 09:15:45 ID:CWNlAmEq
エレキテル

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 09:20:35 ID:Frby1W04
23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 09:50:21 ID:BWs5cbIQ
スズキ250馬力の2機がけを300馬力にしたい、店は下取り値段は??と
値段いってこない??
下取りはいくらだろう?カウンターです
レス求めマス

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:23:17 ID:xZnGB6ju
1馬力1000円

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 12:02:21 ID:Frby1W04
500X1000Y=50万?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 13:48:59 ID:5prSaASw
二馬力は二千円?

まあアレだ。
波風ある海じゃ、エレキでは走る事も風に立つ事も出来ない。
小さな波でも坂と同じ。
モーターじゃ乗り越えられないわ、向きを変えられるわで、何の役にも立たない。
むしろ邪魔。
その上、不規則な風と潮流のある海で、オートパイロットなんぞで一ヶ所にとどまれるなんてのは虚偽宣伝。
騙されんなよ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 14:16:01 ID:Q6zFQavT
>61
妄想船長だな お前? 

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 14:43:50 ID:5prSaASw
>>62

公園の池のテコキボート船長乙

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 14:49:38 ID:neQnEQqW
DF250なら馬力2000円くらい行くかも

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 15:22:25 ID:SIyZauLU
>>63
お前さんは違うテコキばっかだろw

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 15:49:27 ID:Frby1W04
DF250なら馬力2000円=2台で
100万かね
もとは1台150万もしたんだぞ?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 16:04:26 ID:v3yfFUOZ
>>23
スズキの250ってだけで、形式も年式も書かれて無いのに迂闊な事いえない
せめて、2ストとか何年前に買ったとか書かなきゃスルーで当たり前


68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 21:53:17 ID:Frby1W04
3年前クソ、マーッキュリーから載せ買え
の4スト3.5Lだぞ
船は安いファウンテンだけど

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 22:10:01 ID:Q6zFQavT
中古下取りはただ同然

嫌ならオクで自分でうれば?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 22:28:09 ID:xZnGB6ju
>>68
じゃあ1Kg1500円で。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 23:18:46 ID:z8OPj/qE
>>68
ファウンテンのセンターコンソール?
だったら俺、船体だけ欲すい鴨。
なんFt? 売る気ありませんか?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 07:27:23 ID:VdL7Kyq6
マーキュリーって 4st250出してたか?


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 13:29:27 ID:VdL7Kyq6
現行マーキュリーの4stは115まで それ以上は直噴
よって>>68は妄想船長の戯言w

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 13:41:43 ID:UtF0WWI9
マーッキュリー

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 17:02:40 ID:z4w84dt9
スズキのDF250だけど?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 17:07:08 ID:z4w84dt9
黒いエンジンも3百馬力だしとるが
日本でメンテはむずかしいぞ
http://www.mercuryjapan.co.jp/

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 23:19:20 ID:VdL7Kyq6
マーキュリー ジャパンのHPを上げて
日本で・・・と言われてもw
しかも黒いってwww

保障内ならクレーム突っんだら 2人以上のチームで飛んでくるし
出す物出せば どこでもメンテOKだ

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 00:06:58 ID:6+Ay9GZu
68はマーキュリーから載せ買えって書いてるぞ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 01:32:28 ID:9c9QMPCx
>>77
飛んでは来るかも知らんが直るかは別問題。
っつーか、信頼性低過ぎでダメっしょ!

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 11:04:45 ID:6V4NJXvO
>>78
今回は3年前にマーキュリーから乗せ替えたスズキのDF250の下取りの話だと、、、、


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 12:28:09 ID:LE/AlTSb
DF250なら1台50万
程度が極上なら +10

中途半端に250→300換装なんて止めて
ヤマハの350にしたら

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 13:07:02 ID:/8U9/Gbf
ヤマハは225、250、350とハイオクで残念
スズキはレギュラー

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 13:08:24 ID:/8U9/Gbf
ヤマハはエンジンはアメリカのフオードブロックなので
燃費が良くないです、

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 03:52:49 ID:d9sFI2ep
>>61
リガー/ミンコタのオートパイロットでFR23+DF115でかなり快適に釣りしてた時期あるよ、俺。
センターコンソーラー系ならより使えると思われる。
ちょっと波があると空回りするが、ちゃんと風には立つよ。
問題は壊れやすいってことだな。そんで、今は使ってない。
ケツ流ししてるが、まともなバウモーターが出ればまた欲しいとは思うな。


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 10:33:11 ID:r23ghFPz
>>83
燃費以前にさ、冷却に海水を使う船外機で車用のブロックをそのまま流用するなんて考えられない
ブロック以外のエンジン構成部品が一部、車の流用なんじゃねえの?
詳しいソース教えてくれよ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 12:13:01 ID:SeCsn+xj
ヤマハのV6,200馬力225、250馬力
はフオード、トラ−ラスシリーズのエンジンブロックであります


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 12:31:14 ID:cyvGc8Bt
>>86
それはあなたの言葉でソースとは言わない
信憑性のあるサイトや文献の紹介をたのむ

88 :イカで一杯:2008/05/14(水) 12:37:36 ID:o8CRx/CU
ホンダの225はラグレイドベースだし
スズキの100馬力前後はエスクードじゃなかったかな


89 :イカで一杯:2008/05/14(水) 12:47:12 ID:o8CRx/CU
あとホンダの75,90あたりは フィットね
ソースは ググレばあるんじゃない

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 13:02:14 ID:Y52dUgzi
ヤマハのV6はインバンク排気形式を取っていて
たしかエギゾーストがエンジンブロックの中を通っているはず

フォードはどうか知らんが
普通の車のエンジンはVの外側に排気しているので
ブロックの構造が全然違う
できてもせいぜいピストンとかの部品流用くらいだと思う

そういや
ホンダは140あたりがアコードだった気がする
自分の車と同じエンジンだと
妙な愛着が沸いたりするw

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 13:07:54 ID:FsX/S474
ヤマハのV8はレクサスのエンジン

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 14:56:26 ID:r23ghFPz
ヤマハ4ストV6は吸気も排気もブロックを通らない、ヘッドから抜けていく
吸、排のバンク方向の違いは専用ヘッドで対応できるとは思うけど・・
ただね、サーモスタットやオイルレベル点検口、エンジンのダンパーetcの位置が絶妙すぎる。
エンジン垂直置きの船外機専用に作られた様にしか見えないんだよね

それに車用のエンジンブロックのアルミ合金って対腐食性はどうなの?
アノード大量に付けりゃ良いってモンじゃないだろ?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 15:36:15 ID:OumLjWNp
>>92
エンジンブロックは海水による電触よりも排ガスによる
腐食の方が酷かったよ。ジンクアノードはボロボロになるから
冷却水系の電触は酷くはないね。塩の結晶でザラザラなだけ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 18:56:23 ID:bS/SsybE
ブロックのせいで燃費が悪いってのも訳がワカラン理屈だ

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 19:51:21 ID:bS/SsybE
船外機程の需要でブロック設計して型を起こすなんて、しないかもね
でも、流用って言ったってクランクやピストンが収まる寸法だけじゃないかな?
鋳型から抜いたブロックで車用と船外機用じゃ多分、見た目で違うと思う
ひょっとすると鋳型に流すアルミの合金比率まで違うかもしれない
車用をそのまま流用するには船外機はレイアウトが違いすぎる気がする

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 21:12:53 ID:OWk2Vp3r
>>83
ボルボのV8はヤマハ製らしいぞww

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 17:22:46 ID:bE/NNYlo
誰かヤマハの4スト船外機の慣らし運転時間を教えて下さい。


98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 17:53:42 ID:gRd8bW1h
20時間

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 19:15:54 ID:bE/NNYlo
ありがとう〜
これでお客に説明できますw

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 19:21:52 ID:gRd8bW1h
こらっw
小さい奴だと10時間でもいいと聞いた

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 20:50:36 ID:CwtUxAAx
船なら車と違って巡航できるから10時間もやれば十分だろ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 21:51:51 ID:XTq9xHNR
車のエンジンで慣らしなんかするやつおるか?
船のエンジン=車のエンジン
ホンダの工場ではテストで最初から全開やってるよ
スズキも全開だよ
ぼろいヤワハは中国製か?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 21:56:28 ID:dU58i6aM
どういう理論だw
一般的に慣らしは長時間一定回転でしちゃいかんのよ。
高回転を除く色んな回転を使わないと全く慣らしをしないより悪い結果になります。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 21:57:19 ID:dU58i6aM
>>103>>101へのレスね。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 22:00:35 ID:dU58i6aM
そう言えばフネのエンジンは慣らしをするとなると滑走前の高負荷状態を続けることになるので不要との説もあり。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 22:15:34 ID:wSXMHAMt
慣らしをキッチリやって エ ン ジ ン の 寿命延ばしても
船外機は腐食やらで本体の方に先にヤレが来るからね

エンジンは一発で始動するし調子いいから何とか修理してくれ!
なんて20年前のエンジンを業者に持ち込んでる奴多いぜ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 12:57:43 ID:8cViyldc
ヤマハのCVシリーズの耐久力は本物。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 15:32:38 ID:pGZzYQRy
>>107
四半世紀前に設計されたsimple is bestを地で行くエンジン

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 19:31:16 ID:9qscxlOW
107>>四半世紀前よりだいぶ前に設計されたアメリカのジョンソン。エビンルードの
完全コピー船外機
コピー大好きワワハ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 23:16:45 ID:SVJcDFSa
>>103
そんな事ねーよww
ダイナモで慣らしするのに上げ下げするかよww無知ww

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 00:17:16 ID:1w9EGyrP
>>84

風も潮も一定だと思うな。刻々と変化している。
根の付近は潮流が蛇行している。
波で船が僅かに上下するだけで方向がズレてゆく。
風が出てきたらフルパワーでも流されてしまう。
かなり電気を食う。
装着した人も結局は殆ど使ってない現実。俺もその一人。
使おうと思ったら壊れてる。これも経験済み。
重い。でかい。 かさばるので邪魔。
そんな物に20万? 30万? 
そんなの無くても魚はたくさん釣れるよ。


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 07:41:03 ID:63uQ4MdJ
一定じゃないから>84はオーパイ使ってんじゃないの?
まぁオレは使ったことないから知らんけど
ムキになって否定しなくても、役にたってる人も居れば
そうじゃない人も居るってくらいで良いと思うが…


113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 09:09:24 ID:tihZ3DIy
よっぽど使いこなせなかったのが悔しいんだろ ww

こういう奴おおいんだ 無視しとけ

俺はとても気に入って使ってる アンカリングしなくて良いので楽〜

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 09:45:12 ID:DuzH12Ux
>>113
どれくらいの船?
海?湖?
海であれくらいのもの使っても何も出来ないと思うんだ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 10:08:42 ID:tihZ3DIy
思うのは勝手だけど それがすべてのように言うな

「俺の場合は」 と注釈つけろってこと

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 10:23:10 ID:DuzH12Ux
>>115
だからどれくらいの船で、どんな場所で使ったら、使えてるのか教えてくれ
俺は>>111じゃないよ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 10:44:18 ID:pAeL0jao
>>116
>>115じゃなくて>>84の方だが、自分が当時乗ってた船は書いてある通り、
今はFR24だが今日は風が強いなという日は使えない(パワー的に負ける)
使ってたのは主に久里浜沖、剣崎沖、観音沖、本牧沖だな。
剣崎や久里浜沖では、遊漁船にまじって流してたから、ちゃんと使えるよ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 10:47:15 ID:DuzH12Ux
潮が緩くて風がなければアンカー無しでポイントに留まれる
そういうことですね?
どれくらいから厳しいですか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 12:21:47 ID:pAeL0jao
>>118
アンカーリングの釣りとは自分は使い方が違うけど、
(スパンカーを使っての流し釣りと同じように船を流すのが目的)
バウモーターで引張って定点に止まるのはムリだと思うよ。
潮はあんまり関係ないけど、風が強いとキャビンランナバウトみたいな
風圧中心が前、水圧中心が後ろの船は前から引張っても安定しにくいってこと。
もっともウチの船だとバウモーターで安定しないような時は、
ケツ流ししてもかなり潮かぶる状態の時だから、ホントはムリに釣りしない方が
いいいのかも知れないけど。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 14:32:13 ID:tihZ3DIy
>>116
俺の船はさておき 17フィートまでなら12V 17〜21なら24Vってとこだろうね

当然強風下では使えないけど そう言う日は釣りには行かないからw


121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 16:16:32 ID:cRTjr17C
AP? 強風どころか、微風でも使えないぞ。 絶対やめとけ!
既出だが、風は一定じゃない。不規則。
微風だろうが、風速や風向が僅かに変るたび、船は意図せぬ方向へ流されてゆく。
さらに波やら潮やらの影響が加わって船首の向きを強制的に変えられる。
常に方向と回転数の修正を余儀無くされるが、それでも留まる事は不可能。
流し釣りだと思えばいいけど、だったら尚更不用。全く意味が無い。
あんなものに20万も30万も払うなら、新しいリールを買った方がまし。
ディープサイクルバッテリーや専用充電器やアイソレーターとかも必要だし。

購入・装着済みの人は多くいるけど、海上で実際に使用してるところはいまだかつて見た事が無い。
それほど使えない代物なんだよ。
俺も買って使ってない一人だけど、近々友人に5マソで売る予定。
実に無駄な買い物だったよ。
彼は淡水〜湾内が専門なので、なんとか使うだろう。
とかいって押し付けたんだけどな。 売れる内に売った方が吉。

オートパイロットという機能が使い物にならないので、手操作の安物でも同じ事。
1万円くらいの中古のモーターで試せば?
でもパワー不足だし、重いバッテリーや配線が面倒なら、刈払機(草刈機)に
自作ペラをアンカーローラーあたりに付けたらイイよ。
又は、2馬力船外機のロングシャフトをリモコン仕様に改造して
チルト可能な補機ブラケットでバウに? APよりも軽いし。

まー、バックで流せば何も要らないんだけどなw
スパンカーなら、ポイント移動が面倒な事は無いし。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 16:40:31 ID:jtMmoHo0
>>121
それ、どこのメーカーのAP?
風向式の日産のヤツならまさにその通りだな。
磁気コンパス式のリガーのヤツなら、そこまで酷くないよ。
スズキ115とか140系あたりのエンジンのオルタネータと
115Aのデルコ2台で普通に使えるし。
但し水密性がイマイチなんで、エンクロージャを工夫しないと
間違いなくそのうち壊れることは事実。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 17:26:04 ID:AVyegjhc
微風の流し釣りなら何も要らん。 せいぜいシーアンカーかスパンカー。
撒き餌するならアンカーリングが基本。
ジギングやショットガンは、魚群を探し、こまめに移動。

結局、風も波も無い湾内の岸壁周辺での小物釣り以外には、オートパイロットの使い道なんて無いんだわ。
しかし、湾内でも使わなくなるらしいわ。
シーバス船だってそんなものは使っとらん。

20Fくらいの船ではパワー不足。
15Fくらいの短い船ではパワー不足の上、風浪で方向がコロコロ変るので対応できず。
それ以下の船では船外機の充電能力では電力をまかなえず、家で毎回充電。
船のバランスも悪くなる。 結果、買って後悔するのは見え見え。
どんな船なら、どんな使い方ならマッチすると言うのか?
かなり限定されるだろうな。

自分は使ってる人から生の声を聞いたり色々考えて、買わなかったので勝ち組だわ。
誰一人、宣伝文句のようにアンカー代わりになるとは言ってなかったぞ。
そして、数回使ったらもう使わなくなるらしいわ。 一回何万円だ?

今はバウスラスターが欲しいけど、キール近くに穴を開ける勇気と金が無い。
うん、たぶん付けないわ。 
予算は別の物に回すわ。


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 17:49:15 ID:0mrUtqYf
>>121
お前が買ったエレキは 船に対して小さすぎたんだよ
だから風でくるくる回ったりするんだ

しかし ちゃんと使ってるって言ってるのが居るのに 意固地だなお前w 

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 18:03:28 ID:tpL4jWNY
風向をリアルタイムに反映する日産式の方が、まだ使えるだろうな。
元々が大きめのボート用だし。

ここで言われてるのはミンコタの白いAPだろ。
あれは酷い出来だったぞ。
何の役にも立たんかった。
前の船に付けてみたが、使ったのは3回くらいかな。
船につけたまま去年売ったよ。
ヤフオクで売れば良かったわWWW
ミンコタがどんなに糞か、知らずに買っちまう素人さんはいるだろうよ。
こんなもん、金になるうちに売るに同意。

ミンコタがあまりにも酷すぎるので、日産のもたいして使えんだろうな。
自然の力はそんなに単純じゃないってこった。
どっちにしても、移動のたびに出し入れするのがめんどう過ぎる。

最近のヤマハはスパンカーに加えてフィッシングサポートリモコンの路線だな。
かなり正解に近いと思うけど、クラッチやギアは傷まないのかね?
消耗品扱い? 消耗品でも永久物でもないか?
なら仕方無いが、どの船外機にもつく汎用品を出してくれんかのぉ?



126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 18:04:50 ID:oRJBea/1
使いこなせず文句ばかりのがここにも居るw
16ftで12vのミンコタAP使ってるが便利至極だよ?
今の奴は防水基盤だし3年以上壊れてないけどねぇ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 22:24:57 ID:0mrUtqYf
使いこなしている奴見たら悔しいんだろ?

なんか器がちいさいね  ティンコもち(ry

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 23:33:42 ID:7pEz9Kdr
そんな金使うならサイドソナー買ったほうがいいと思った

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 00:09:01 ID:T0Ak306X
一丁櫓最強伝説

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:09:07 ID:jm9TfitM
F22にRT 70/AP 60付けてたけど白波が立たないくらいの海なら普通に船団の中に入って
流し釣り出来てた。
バッテリーは900Wの汎用発電機と24V充電器で充電してた。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 08:22:31 ID:hqI4t72U
書けば書くほど自分のヘボぶりが露呈するアンチAP厨www

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 08:29:46 ID:+bZO7LBn
いろんな海や船や遊び方があるんだから

「ちょうど適合したって人もいるらしいけど
俺には合わなかった」

ってあたりで治めときゃいいのにね

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 13:19:49 ID:aZgrOszC
アンチAP廚は流し釣りしたことないのかもな
シーアンカーもスカンポもそれぞれ弱点があるのを知らないみたいだもん
APやケツ流しにも弱点はあるし、どれが最良かは船、フィールド、釣り方と海況によるのにさ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 14:05:33 ID:OZmiYbjB
話題さえぎってすみませんが、フリージア+トーハツ5馬力2スト5Bでスロットル全開付近になると
「シャアアアァァァァァーーーン」という、Y'sギア自動膨張式ライフジャケットするどい金属音のようなものが発生するのですが、
これは異常でしょうか?使用は前所有者と合わせて5時間程度です。中古で買ったので新品の状態がわかりません。

また、スクリュー交換したのですが、取り外し時、非常にゆるかったので
取り付けもゆるくしました。ハブベアリングのプレロード調整のように
強く締め付けるとベアリングが破損するのかな?と思い、似たような
締め付けトルクにしましたが、これでよいのでしょうか?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 14:08:13 ID:OZmiYbjB
すんません。
Y'sギア自動膨張式ライフジャケットは無視してください。
クリップボードの中身が出てしまった。。。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:07:28 ID:lQxNCyrv
>>129
かっ…漢だw

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:22:25 ID:NVPMSq0R
>>134
プロペラ交換してから異音が出始めたの?
プロペラのフロント側のスペーサーを付け忘れて無い?
確実に何処かの異常だから、使用は止めて点検してください

プロペラのナットの締め付けトルクは、あまり強く無くてもいいよ
レンチで軽く締まる最初の割りピンが合う所で問題ない

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:36:40 ID:lQnHgYzN
電子コンパスしかないミンコタAPじゃ、能力を完璧に使いこなしたとしても、海じゃ一ヶ所に止まれない。
これは定説なw
そのうえ、価値のわりに馬鹿高い値段。

俺も近々売りに出すと決めたよ。ここ一年間使ってないし。

欲しいと言う人がいるので助かったよ。





139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:40:20 ID:hqI4t72U
>138
>132を100回声を出して嫁

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 17:39:16 ID:kiz2l+4m
>>134
焼きついたエンジン購入に一票

プラグはずしてスターターロープひっぱてみ
シャカシャカしてないか?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 20:28:17 ID:RkFghNaN
ヤマハ船外機のV‐MAXはバス用と有りますが海水でも問題なく使用できるのできるのでしょうか。よろしくお願いします。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 20:42:11 ID:aKEill1n
>>141
カウルに兼用と書いたらダイジョーブ

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 20:50:38 ID:iu+1zNAP
別に一生懸命AP擁護しなくてもいいよ買わないし
何十キロも装備載せるくらいならスパンカーなりシーアンカーなり使うから
ミンコタは船外機とは呼べないでしょ
終了しましょ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 20:56:38 ID:0kcbOLuO
>>141
塗装コーティング、対防食性が海用のそれとは違う
使用後の念入りなメンテを毎回行うなら多分OK

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:02:08 ID:7V/SNDoC
素直にごめんなさいって言えない子は ろくな大人にならないでちゅよ >>143

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:03:31 ID:+bZO7LBn
案外、足の長さ・燃料セッティング・カウルデザインしか違わなかったりする

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:21:00 ID:9zaV093Y
ちなみにV−MAXjrはカウルデザインが違うだけだった。中身全く同じ。
それで価格がちょっと高い。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:46:40 ID:d3M1L1Kn
ミンコタしつこい
いいかげんやめれ

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:05:22 ID:VV6hn8aV
>143
藻前IDがAPなw

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 01:14:27 ID:ND72rDYS
>>143
スパンカー? 強風どころか、微風でも使えないぞ。 絶対やめとけ!
YFやヤンマーの一部の艇以外、船外機でスパンカー効く船なんかほとんど無いぞw

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 06:26:42 ID:syKc7QlU
スパンカはインボードの漁船のためのものだ

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 10:00:28 ID:NfIlQL+t

ヒント:
フィンキール

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 15:14:10 ID:096S3LS5
ヤマハの船外機の型式が知りたいのですが、
横のプレートにあるF80AETがそうなのか67Gってのがそうなのか
どっちなんでしょうか??^^;

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 16:04:22 ID:Kd6Xnbwu
船検証の製造者型式には67G、商品名がF80AETです。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 20:19:02 ID:fA+D6vzh
スパンカー? 強風どころか、微風でも使えないぞ。 絶対やめとけ!

                  ↑
               スパンカーを知らん馬鹿w


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 20:30:55 ID:KSTD94hs
Su-27のことですね。わかります。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 20:50:01 ID:/8HkiMyL
そりゃ腐乱かー!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 22:35:42 ID:Cwr00bx2
なんでミンコタAPみたいな玩具を擁護する奴がいるのかわからん。
何が目的?
業者?

アンカーやスパンカーの代わりにはならんよ。
まだ買ってないなら、やめとけ。



159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 22:36:23 ID:syKc7QlU
>132を100回声を出して嫁

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 23:18:19 ID:KSTD94hs
わかりました。Su-37の方でしたか。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 01:24:26 ID:ec2TWL70
>>155
リアルにスパンカーを知らん馬鹿w

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 09:07:56 ID:3Sg9lYeN
>>160
超腐乱可w

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 09:24:20 ID:LGAvJbsc
スパンカは微速装置+キール船でこそ真価を発揮する

船外機艇に付けようというのが そもそもタコ助

そして船外機スレでスパンカ推奨するというのは 本当の基地害

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 10:43:04 ID:3DZlcOMr
ペラの位置とスパンカーの位置を上から平面的に見れば
バカでない限りおのずと原理が判るだろw

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 12:19:37 ID:B7yhxjci
シーアンカー入れてスパンカー使えばいいじゃん
ナニヒッシニヒテイシテンデスカ?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 12:29:39 ID:LGAvJbsc
シーアンカー+スパンカーなんて さらにタコだろ?ww

意地でも補機積むっていえないよね エレキより高いし重いしめんどいし

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 13:48:22 ID:TdQaLdrR
シーアンカー面倒杉w
緊急回避出来ないし
エレキの方が1000倍楽

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 18:03:38 ID:B7yhxjci
ほぉ?シーアンカーも駄目なんか?
必要装備品だと思うけどね
エンジントラブルでアンカーが効かなければ
シーアンカーくらいしか頼るものないよ
ミンコタで帰る?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 18:55:58 ID:TdQaLdrR
苦しくなったからって
話ずらすなよw

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 19:36:33 ID:B7yhxjci
どこが苦しい?w
ミンコタ=怒素人が明白なのだけれど


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 19:46:52 ID:PKA8wLXB
誰がどう見てもお前の方が素人臭いぜ >170

エンジントラブルはアンカー打って レスキュー待ちだろうが 

シーアンカーなんて誰がつかうかよ

お前妄想船長だろ? 教科書何使ってるのかしらんが ちょっと恥ずかしいぜ

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:02:45 ID:Pp2CtpVE
そんな高価でヤヤコシイ物を使わなくても、ポイントに居座りたいなら
アンカー下ろすかドテラ流しか、とも流しのどれかで桶。
つまりアンカー一式以外なにも要らんだろ。
無くても良いのに高い物買って、船に穴を開けるのは馬鹿らしいな。
そんな物を夢のような売り文句並べて売り付けたがる業者には騙されんな。
この世界は、使えん輸入品が多いからな。

だいたいミンコタで何を釣るの?
風が揺らぐ海じゃ役に立たないというのは有名な話だけど、池のバス釣りか何か?
普通に操船出来ないの?
エンジン禁止の池なの?
オッパイ飲みたいの?

まー、あまり非現実的な夢を見んこったな!

それと、船外機でもスパンカーは効くよ。





173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:22:35 ID:xAp25XBF
風が揺らぐってどういう意味?
オレはヨット糊だから詳しくは知らんけど
琵琶湖でもヨットがひっくり返るくらいの風は吹く中
バスの人たちはエレキ使ってるみたいだけど。


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:29:42 ID:Uw+0UXlr
A.大枚叩いてミンコタ買ったけど使いこなせずミンコタが大嫌いになった。
B.フィッシングサポートリモコンを流行らせたい工作員。

ミンコタアンチ厨の動機、他になにか考えつく?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:33:06 ID:Pp2CtpVE
ミンコタは「オートパイロット」という、
風が揺らぐたびにマニュアル操作で常に修正しないといけない
修正しても止まれない、止まってるかもわからない、
たったそれだけの無意味な機能がつくだけで、
10万も20万も高くなるのが問題。
実は恥ずかしながら買った事があるので。
まー無駄な買い物だったなー。
船の流れる速さや向きが、じつはコロコロ変わってるというのを学習出来た。

バウモーターをどうしても試したいなら、安い中古を勧める。
どうせ長くて数年で壊れるし。
はー、もったいなかったーー


176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:52:28 ID:Pp2CtpVE
ヨットが転覆する風で、君の釣りっこ太郎は無事なのか。
おめでとう。

でもなぜ、風に鈍感なのにヨット海苔で、しかもなぜか必死にミンコタを擁護?

ひょっとして、全部ウソですか?



177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:53:08 ID:RK/fa5iC
両方持ってりゃ解決じゃね?


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 21:17:00 ID:T0hxfb6n
ミンコタのオートパイロットって、
一箇所に留まるための物では無いだろ。

どれも一長一短だと思うけどな。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 21:43:04 ID:PKA8wLXB
>>175
自分の世界に籠もったまま この後もずっと生きていってくれ
お前さえ良ければ誰も文句は言わない

お前のアドバイスも要らないから このあとはもうだまってろな アンチAP君 

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 21:58:02 ID:XlOa1LY7
>>172
オッパイとAPを突っ込んで欲しかったんじゃないの?
アンチ発言は別に取って付けた客寄せみたいなモノだ。そうじゃないと
多くの人にかまってもらえないしな。

最大のツボはオッパイなんだよ。

まぁ、俺もオッパイは好きだがなwww

お前等も早く気が付けよ。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:04:29 ID:QFAYkz6Z
おっぱいはいいよな

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:36:16 ID:w5AhyDLh
>オレはヨット糊だから詳しくは知らんけど
>琵琶湖でもヨットがひっくり返るくらいの風は吹く中
>バスの人たちはエレキ使ってるみたいだけど。

マジ笑った
喫水上の構造物がほとんど無いバスボートと海での使用船の違いが分らん自称ヨット乗りが登場ww
そんでひっくりかえったヨットって何よ 
まさかディンギーじゃないよな

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:47:07 ID:9XqsXga8
三角形の秘密ですね。わかります。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 23:55:21 ID:w5AhyDLh

       15点

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 23:56:37 ID:Wt09aIAM
シーアンカー大事だぞ。
急に荒れた海でアンカーなんか意味がないてか危ない。
沖ならシーアンカーで立たせてやり過ごすのみ。
エレキ使うやつが沖合いに出るわけないか。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 00:12:25 ID:TIXjQ5l/
オレが思うには>>171の方が素人だな。
深場でもアンカー打ってレスキューを待つのかな?どんだけ長いロープを持っているんだよwww

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 00:13:09 ID:HIyUc9lH
沿海でそんな場面があったら見てみたい
普通は波当たりを考えながら避難する

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 00:19:34 ID:9je98c4X
>>187
そうだね。
ないよね。
沿海が海岸線から500mくらいだと思ってるんじゃね。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 01:07:31 ID:H5dRhSVX
どうもアンチAPは読んでて脳内の気が汁wアンカー打って救助待つってのも如何に
沖に出てないか以下(ry

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 01:16:37 ID:KYUsGPpx
>>176
べつに擁護などしてないし、釣りっこ太郎でもないよw

>>182
だから予めよく知らないけどって書いてるじゃん。
あと、琵琶湖でヨットの事故あるの知らんのか??


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 02:21:48 ID:xx4lB5ot
アンチAP厨に釣られて、イマージェンシーの話に付き合う必要なし
流し釣りで潮に乗せるのにAPが使えるかどうかが論点
結論的には船との相性が合って、流し釣りの仕組みが判ってれば使える。

船外機艇での流し釣りまとめ補足修正あればヨロ

艫流し(主機)
船外機にはデッドスローが無いので、スロットル操作が必要。
風上に艫が向くのでHTやエンクロージャに防御されず寒い、排気ガスが臭い(特に2スト)。
天候によっては艇内に波が打ちつける、人にも飛沫がかかる。
吸気系統から飛沫が入って故障の原因になる場合がある。
航行に必要な装備で足りるので流しに入るまでがもっともスムーズ
スパンカーの船に混じって釣りが出来る
最も容易で新たな装備も不要、操作に慣れれば◎

艫流し(補機)
補機のセットに時間と手間がかかる。
たいていハンドスターターモデルを用いることになるが、
常用していないのでかかり難いことがある。
最近は4ストが増えた事もあり、スターンに加重が偏っている艇が多く、
その傾向を助長する。左右のバランスも悪くなる。
後は主機の場合と同じ。○

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 02:25:33 ID:xx4lB5ot
つづき

シーアンカー 
風が強い場合、それなりの大きさの船の場合、本格的で大きなやつが必要。
スパンカーの船とは流れ方が違うので船団など他船と一緒に流すのはムリ。
風向と潮流が一致している場合もあるが、概ねバウが風上に近い方向に向く
ため、艫流しで発生する弊害は軽減される。
展開、収納に時間がかかるので、ポイントが広く他船が少ないところ限定○。

スパンカー
船外機艇では最初からスパンカーを使用する前提で設計された艇以外では
ほとんど役に立たない。そういう艇種以外では×。
そのような艇種であれば◎。ヤマハの微速クラッチとの組合せは一度試してみたいところ。
アンカリング時に船位を安定させる意味では使える。

AP付きバウモーター
船の大きさや風の受け方で必要パワーが異なるが、予め試せない。
船の発電量によっては、増設バッテリーと毎回充電が必要。
流している間はエンジンを切る人も同じ。
バウへのアクセスの悪い艇だと、初回セットはそれなりに面倒。
ただし、慣れた人が流し始めるのに要する時間はスパンカーと変わらない程度。
スパンカーの船に混じって流せる。バウが風上を向く。
手軽さは主機艫流しに劣るが、釣り集中度ではバウモーターが優れる◎

他にマッシュルームアンカーなどもあるが、外も走れるような艇では
ほとんど用をなさないし、底質にも左右されるので、同列には語れない。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 02:35:05 ID:xx4lB5ot
おまけ
流し釣りではなく船を定点に止まらせるのに優れた方法は・・・

操舵の専任を置かない限り、アンカー2丁がけ以外にないと思われる。
一本ではキールの無い船は風に振られて全然留まって無いのはご存知の通り。

バウとスターンからアンカーロープを取っているのをたまに見かけるが、
危険だから絶対にやってはいけない。
バウの左右からとか、バウのセンターと左右どちらかとか、
とにかく前なら前、後ろなら後ろからだけロープを取る。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 07:33:44 ID:jtDyDFdl
ここは船外機

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 08:53:58 ID:7rAZ8DOq
なんどもいうけど
いろんな海域・船型・遊び方があるんだから…
釣り方も、荒天の避け方も、操船の仕方も
正解はひとつだけじゃないんよ

一般論やセオリー程度の常識ってのもありますが
個々のケースに当てはまんない場合もあるんで
そこんとこよろしく

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 10:53:03 ID:ozMgqCHR
単発IDで必死に涙目で自演してるのに 大人げないよ  ID:xx4lB5ot

アンチAP厨が 何にも言えなくなっちゃったじゃないかwww

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 11:02:38 ID:FPkdiQNi
必死になってるの書き込みしてる当人達だけですよっと
殆どの住人は、どーでもいいレスなんて読んでもいないと思う

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 11:11:13 ID:JMruR5cR
>>197
これ煽ってるのどっちも業者でしょ?
いい加減空気読んで欲しいですね


199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 12:33:50 ID:GjrF4v0D
そんな事よりオッパイの話もしてくれよ。アンチ君。お婆ちゃんの長く垂れたのと小学校高学年〜中一位の膨らみ始めをどっちか選べと言われたらどっちにする?
意見を聞かせてくれ。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 14:01:14 ID:JMruR5cR
>>199
異常性欲者消えろ!

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 14:21:40 ID:S0jWrA0t
>>200
ははぁ〜ん。
さてはオマイロリコンだろ。
同類嫌悪だな。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 14:26:08 ID:JMruR5cR
単発IDの異常者スレに成り下がった・・。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 14:32:33 ID:Th5MjRrC
最近は熟女がいいな。昔はロリだったけどさ。
ってか、男は殆んどロリなんだからいちいち熱くなるなよ。
オッパイの話でもして仲直りでもそろそろしようぜ。

アンチ厨も潜在業者も対抗勢力も皆オッパイが好きなんだろw

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 15:28:40 ID:7rAZ8DOq
巨乳派・微乳派・貧乳派…
船外機だって、乳だって好みはいろいろあるんだ!
「男だったらもちろん巨乳派だろ?」って自論強要すんな





おれは両方好きw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 16:21:26 ID:TIXjQ5l/
おいおい!
美乳を忘れちゃイカン!(`・ω・´)

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 16:30:47 ID:O75lk6u6
微乳派と貧乳派の違いを教えてくれ!?
Kwsk!

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 19:31:10 ID:jtDyDFdl
俺は乳より尻が好き

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 20:26:46 ID:x+EoihMC
お前ら ガキだな

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 21:14:40 ID:JMruR5cR
全て単発ID

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 21:23:37 ID:S0jWrA0t
>>206
微乳は人並み以下の盛り上がりで
貧乳はちっちゃい上に中身のない皮が重力に負けて垂れてる、、、みたいな?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 22:29:33 ID:bRaX7H7b
>>171

エンジントラブルはアンカー打って レスキュー待ちだろうが  >

オマンは陸が見えるアンカー効く浅場にしか行かないみたいだな

沖は怖いんか?

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 02:50:20 ID:KAxgAHVS
ミンコタ擁護厨って業者以外考えられないな。
ここで悪評が広まったら不良在庫が溜まるから必死なんだろ?
いくら在庫を抱えてるんだ? 
アメリカで数万円で仕入れて、日本でいくらで売る気?

で、なんで風を知らないのにヨットマンで、
しかもなんでミンコタを擁護してる奴がいるのか?
その設定には無理が有る。



>>スパンカーの船に混じって流せる。バウが風上を向く。

これ絶対ウソ! 脳内ヨットマンの妄想! 
実証動画うP出来たら検証してやるけど? 


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 07:53:00 ID:XcyFEAVn
お前ら、ここは船外機スレだぞ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 08:54:14 ID:PsigF60T
アンチ厨が必死すぎて笑えるwwwww

以前常駐してた妄想船長と 自演癖や口調までそっくりwwww

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 15:48:55 ID:in45OfxP
ヨット乗ってるって書いたのオレだけど、べつにミンコタの擁護などしてないし
単に風が揺らぐという言葉の意味を聞いただけだけど?
で、揺らぐって何??


216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 17:51:46 ID:oGzW+nVO
明日釣り行くんで
APで船団に混じって流し釣りの実証動画とってこようか?www
アンチ厨が必死過ぎて腹痛くなるほど笑えてしょうがないwww

AP+舵で風に立ちながら斜め前に進んでくとか認めたくないんだろうなぁwww




217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 17:56:05 ID:PsigF60T
>>215、216
もうほっとけよ ただのかまってちゃんなんだから


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 18:04:33 ID:9hx/Nzr9
>>216
見てみたいな
アップして

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 18:56:22 ID:OzMXAmiE
>>212
我が社には不良在庫の年増女がそこそこ居るが在庫掃くのにお前さんの力が必要だ。
売れ残りはキツいよなw

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 20:47:08 ID:XcyFEAVn
>>216
AP+舵なんて使い方あるのか。
もう少し詳しく教えて。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 21:08:42 ID:jFuEtpAh
漏れもバウエレキ(ハンドコン)&船外機だけど
エレキを微速前進にしといてエンジン止めた船外機で梶取りながら
風に立てて釣りしてますよ
パラアンカーやスパンカーの様に手放しという訳にはいきませんが
釣りくらいは出来るレベルのズレです
波高上がると頻繁に操作が必要になりますけど…

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 23:42:55 ID:A89AwiYR
>>220

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 00:02:11 ID:T/f+g9k9
(答え)

使い物になるなら もっと普及してる

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 01:42:08 ID:jIm3sCNO
今いるちいさなマリーナは艇体のメーカーに関わらず、
俺も含め8割がスズキ4スト装備なんだが
おまいらのところはどうよ?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 05:14:51 ID:eNYkVwNj
>>223
そういや10年前に比べて凄い普及したからそういう意味では使い物になるんだろうなぁ・・・。
あの時代は「海でエレキ?」なんて言われてバスのフットコンと同類だった
イメージで語られていてこういう議論すらなかったからな。

まぁ、地域やスタイルで偏りがあるんだろうがそれを全ての基準で語られてもねぇ。
それこそ上に有った巨乳の話みたいだ。


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 06:23:46 ID:zYX0O5Vd
2ストだと素人、中学生でもあるていど直せるが4ストだと
ヘッドカバーも面倒だからサービス店に丸投げとなる
ホンダがエンジンは最高だがお店がほとんど無いので少ない
ヤマハはお店が多いので%は多い、

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 08:14:54 ID:YV44kOG0
>>226
ホンダ最高か?モッサリしてて加速が悪い印象だけど、改善したのかな?
ヤマハはここらへんは改善したよね、ここ数年で。
スズキは115psとか出た時からコンパクトでトルクがある印象。
その時の艇には、他のが寸法的に付かなかったから、消去法でスズキにしたけど、
結果的には良かったと思ってる。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:22:37 ID:2CReRrr4
ホンダは ウルサイ 掛かり悪い パワー無い だろ

スズキは悪くないんだけど センサーが弱い

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:29:50 ID:3Twvubu0
スズキはとにかく静かだわ。。。アイドリング時は特に
止まっちゃったかと思うぐらいで、何度かセル回したw

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 11:06:28 ID:h04o+uXd
トーハツはどうなんかね?
あと、ヤンマーのディーゼル船外機って使ってる人いる?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 13:57:20 ID:JPZ8wdAp
オレもスズキ。

とにかく燃費がいい。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 15:25:41 ID:l5WNtJn1
ミンコタ業者の単発ID自演って、放置が正しいのですか?

それとも、どこの誰だか特定した方がいいのですか?

動画UPするなら、自分と回りの船の船番まで撮って、その日の風、波、潮、場所、水深と釣果もお願いします。

釣りが出来ないほど、必死に操作してたら笑えるのですがw

どんな大物が釣れるか、楽しみにしています。

もちろん、魚屋で買ったと思われないように、釣れるシーンも撮るのですよね?

YouTubeで流してください! お願いします。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 16:02:02 ID:2CReRrr4
図に乗るなよ

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 16:10:49 ID:B90JKyJa
自分がジエンしてると回りも全てジエンに見えちゃうんだよなw


235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 17:06:39 ID:8hCeBqo0
>>232
失礼な言い方で悪いけど、気持ち悪過ぎ。


236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 17:20:52 ID:3Twvubu0
悔しくて寝れないんだろwまぁ特定してみろよ 楽しみに松

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 17:33:05 ID:DNJXT+N8
もうねミンコタ最高って事でいいんじゃない?
こんなに単発IDばかりじゃ話にならない
他の話をしようよ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 18:56:25 ID:836EFMru
(´-`).。oO(>>1のメール欄でも読みましょうよ…)

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 22:57:37 ID:hDQExLZr
>>232
お前もミンコタが使えないって検証する動画うpしてくれよw

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 23:21:58 ID:TSQEvjJ8
AP使って釣りするつもりだったが
風が全くなく完全ドテラ流し、ワラサ&ブリのナブラが近場でたってたので
ナブラ撃ちで一日終わっちゃったんで
AP動画とってない。スマソ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 01:33:06 ID:tZWOtum7
ミンコタ擁護厨が逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 11:46:28 ID:cZr9ao1q
オマエラ全員今すぐチンコの皮を噛み切って氏ね!

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 11:46:42 ID:5AzOYKcp
ヤマハ50からスズキ50へ換装したら検査受けないとダメ?

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 14:38:30 ID:k7VDE7PU
船検手帳の船舶情報に書いて有る条件満たしているかどうかで必要か不要か変わるから
手帳を読みなさい。

てか、これもミンコタ論争の話題替えのネタか?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:38:30 ID:W2Xjtber
>>243
主機が変わったら届出は必要
2ストから4ストへ乗せ換えなら機関重量が変わるから定員変更もあるかもしれない

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:05:27 ID:rzAoD/7P
>>240, 241
お前ら、いい加減うざいぞ。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:20:49 ID:7m3kY7or
中古のマーキュリー2スト2馬力を手に入れたんですけど
バケツに水入れて試運転したところ白煙と臭いが凄くて困ってます。
アイドリングでこの状態です。バケツの水も一瞬で黒く濁りました。
ガソリンとオイルは新しいものを使っています。
改善方法があれば教えてください。4ストに変えろ意外で。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:39:47 ID:W2Xjtber
2ストの白煙と臭いなんてオイル過多の症状だよね
混合比率間違えてなければ直ぐ収まりそうだけど?


249 :247:2008/05/25(日) 22:36:02 ID:7m3kY7or
>>248 ありがとうございます。
オイル過多ですか。混合比率は間違ってないのですが・・・。
とにかく一度実戦で使って様子を見てみます。

250 :イカで一杯:2008/05/25(日) 23:42:07 ID:hayDw0sv
とりあえず プラグ、オイルの質と混合比を確認
まさかチョークを引いてたなんて落ちじゃないですよね

かぶって始動性や吹けが悪い という症状が無いなら実際に使ってみて様子見で良いと思います


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:07:17 ID:rQmfzTVM
>>249
排気系にオイル溜まってんだろ。
船につけて全開で5分ぐらい走れ

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 09:22:44 ID:/nyYxdU/
>>244・5 ありがと

スズキの方が燃費良さそうなんで積み換えよかなと…。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 18:41:46 ID:ny4zjv1b
>>247
オイルはどこのメーカーを使ってる?
ホムセンのリッター2〜3百円のオイルじゃダメだお(バケツの水が一発で真っ黒)

トーハツかヤマハのマリン用を使ってみれ
白煙と臭いは2ストの宿命だからあきらめれ!
でも水の汚れは格段に少ないおw

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 21:04:23 ID:IirW72ih
ミンコタ擁護厨が逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ


255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 21:07:58 ID:F/Z1hamz
>>249
今の状態で実戦はやめた方がいいと思う。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 00:17:49 ID:9bGx6Okn
>>253
オイル粘度とか色々だから、メーカー指定が吉だと思うが

257 :247:2008/05/27(火) 00:58:01 ID:rBzsO0xg
みなさんありがとうございます。
プラグは新品に変えてます。オイルは気休めかもしれないけど少しでも環境によければと思い
マーキュリーの生分解オイル入れてます。チョークはちゃんと開いて?ます。(紛らわしい)
前の持ち主が粗悪オイル入れててそれがまだ残ってるんかな?
>>251の言うように全開でしばらく回せば直るような気もしますが・・・(直ってほしい)

あのバケツの水と排気ガス見たら罪悪感いっぱいです。2ストは環境によくないとつくづく思いました。
海ならまだしも淡水で使ったらえらいことになるんではないかと。って自分は淡水で使うんだけどw
本当はDF2ほしいです。けど2スト買っちゃったし金無いからしばらくコレ使います。スイマセン!!

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 01:07:49 ID:K7zSptXa
どうして海ならまだしもなんだろう?
こんなんだから2スト買うんでしょ

259 :なみへい ◆NZJ0nZfqe6 :2008/05/27(火) 09:23:08 ID:YdbpvHzj
TLDIならいいかもだが。。。

ヒント バスソ

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 21:28:26 ID:uhkCOGRO
>>258-259

誰が考えても止水域と海と比べたら断然海の方がマシだろう。
2馬力の排気位で一々揚げ足とってやんなよ。
4stでも排ガスなんて別にキレイなモノじゃねーんだよ。
毎日当たり前のように行われている信じがたい海洋投棄の実態を知ったらあんたら絶叫もんだろうよ。
そこまで環境が大切ならフネなんか乗るな、もしくは船外機の排気口に鼻の穴でもつっこんどけ。エセエコロジストが。


あ、自分のが2stだから擁護しているわけではないぞ。
4stだし、船揚場の漂着ビニールは持って帰る、コマセを使う釣りはしない等の心がけはしてるからな。
ただ単に揚げ足取りのエセエコロジストが嫌いなだけだ。
それとバスソでもないからな。
そもそもバスソってなんだよ、なみへいはあほか。間違ってもリアルにそんな言葉使うなよ。わかったら謝れよ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:09:14 ID:NtTpDPpr
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ



262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:24:25 ID:h6NDMt6w
ミンコタだかミジンコだか知らねえけど、いい加減うぜぇよ
いつまでもネチネチ馬鹿じゃね? 興味無いってんだよ

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 23:06:23 ID:K7zSptXa
なんか酷いスレになっちゃった


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 23:36:16 ID:penjITNX
>>263
同意 ミンコタなんてみんこった (:D)| ̄|_

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 23:53:31 ID:K7zSptXa
俺も可能な限り4ストがいいとは思う

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 23:54:33 ID:g0rBtVXA
>コマセを使う釣りはしない

ここはだけ、同意した。俺もだ。
あとはどうでもいいや。


267 :なみへい ◆NZJ0nZfqe6 :2008/05/28(水) 19:45:17 ID:fCzOyEDF
あ、ごめんなさい

でもね、土日の遊漁のこませの使用量を全国レベルで見ると淡水の方が
マシな気がしますが つか論点ずれてる気もする

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 15:07:29 ID:i4uWFSD1
ほぼ30分おきの一人問答乙w



269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 22:51:25 ID:LfEao44a
実はバクテリアが分解するから大量にオイル撒かなきゃ良いんだよ。
大体、タンカーが沈没して海岸オイルまみれになるけど、そのうち綺麗になるだろww
CO2も2stもユダヤの環境詐欺だよww

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 23:15:33 ID:PRp8p2Hr
都内の空気も屋久島の空気も変わりませんものね。
そのうちきれいになりますよね。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 00:00:41 ID:keYGNNIl
>>269
自然に綺麗になってると思ってるのか?
オイル流出は地元住民やボランティアの手作業で綺麗にしてるんだぞ。
自然浄化なんて僅かなもんだ。



272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 02:09:12 ID:b/HwnD6d
 
どなたか、ヤマハ4スト船外機のメンテナンスを
詳しく説明している掲示板なんか知りませんか? 
いくら探しても中々見つからないので、こちらでお尋ねします。
宜しくお願いします。

あとヤマハ純正の取説の大体の価格なども、もしご存知なら是非おしえてください。
これは自分で業者に電話で問い合わせた所、取説単体で販売・注文した経験がないので
いくら位になるか価格の目安も全然分からないとの回答でした。
 


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 18:48:29 ID:I0BbJaSM
ヤマハに聞けばいいじゃない?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 22:30:54 ID:zU3ulK1t
そんな小冊子、せいぜい1000円もせんやろ
業者もそんなん手数料も取れんからやる気なし
部品販売店に頼めば取ってくれるよ
http://www.yamaha-motor.jp/marine/life/qa/parts/index.html
せいぜいこんな程度のことが書いてあるだけだとおもうけど
http://www.tohatsu.co.jp/marine/contents/dl/manual.html

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 00:07:14 ID:oC3CGrlK
>>271
全部手で取ってると思ってるのか?御めでたいなwww
大体岩についた油が取れるかよww

廃油捨てろって言ってる訳じゃない。
理屈の通らないウソばっかり言ってんじゃねーって言ってんだよww

上手く使えば2stも有効なのにくだらない環境利権で無くしてんじゃねーよww


276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 01:25:47 ID:P7njnU5Z
でも、俺はもう2stには戻れないなぁ
ティラー仕様を持ち込んで、ローボートに付けようとかなら
目方が軽いからアリだとは思うけど

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 06:29:31 ID:qO+UJ6l4
>>275
馬鹿か?そんな残りわずかな話してねーよ。
関連文献でも読みあさってみろよ。
ちなみに俺は2stに反対はしてないぞ。


278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:06:52 ID:AA0BGFEH
岩に付いた油がバクテリアで分解してると思ってるなら、おめでたい奴だな。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:15:48 ID:CobWffi5
酷いスレに成り下がったなぁ その独尊系の口調は夏房?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:45:45 ID:Og64QSvi
船スポ板は大上段にものをいう妄想船長大杉

ttp://ja-tec.com/B/B50/content20429.html

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:48:43 ID:Szk8agV6
オレのミニボ、8psまでなんだけど古いボートだから2ストで計算してるんだと思う
4ストだと重量全然違うし、まだ2スト9.8psの方が7キロくらい軽い。
こういう制限って、基本は馬力?重量はあまり関係ないのかな?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 10:08:39 ID:zyBigx8G
>>281
○○馬力以下かつ○○kg以下の主機に限る。
って検査手帳に書いていないかい?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 11:02:56 ID:AgbxytoA
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ


284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 11:03:50 ID:Og64QSvi
>>283 ウザ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 15:04:05 ID:ZNahQubp
>>281
もし9.8載せるなら出力制限登録でお願いする事になるよ。検診用のタコは検査場で準備するから買わなくてもいいと思う。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 03:47:05 ID:ExeXmpRY

ヤマハ4スト船外機には自動車用やオートバイ用オイルを使うなと指示があるけど
そんなにヤマハ4ストマリンオイルって優秀なの?
特に理解に苦しむのがオートバイ用オイルを使用するとプラグの減りが早くなるって
くだりが書いてあったけど・・・???
なんでなん?

おせーてエロい人
 

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 09:46:14 ID:TvpuJeGh
>>286

良く知らんけど、バイクのオイルってMT潤滑も兼ねてるから成分が違うんじゃないの?

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 09:49:43 ID:6CJRA0H/
>>287
そんなこたあない    だろ?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 13:52:38 ID:d3La+EOu
ヤマハ2st60psに10年ほどホンダ純正のバイク用つかったけど異常は感じなかった。
マリン用というだけで値段を上げれるからじゃないの?

290 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/06/02(月) 20:05:23 ID:CbIgkLBQ
マーク225XRIツーストでわかる方、教えてください。
たまたま寄った千葉のマリーナでプロペラシャフトの遊びが右エンジン5mm、左エンジン10mmと大きいと指摘。そこで
ギヤオイル交換.すると、左エンジンギヤオイルより多量の水が。2年前ギヤオイルシールとインペラキットは、
近くの評判の高いマリーナで交換済みなのに。その後は、20時間くらいしか動かしてませんし釣りもしません、電蝕もないし。
勿論今度も、評判の高い同じマリーナに修理をお願いすると、前と違うメカニックガ担当し、事情を話すとメカニックは
驚いた顔をしましたが、なんででしょうね。ギヤケースのリングは、割らずに、まわして外してたのは立派だと思いましたが。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 20:09:12 ID:b+ipgUi1
>>286
ヤマハの4スト船外機の初期の頃(ラインナップが少なかった頃)の説明書には
推奨オイルとしてヤマハ純正オートバイ用の「エフェロ」シリーズが堂々と記載
されていた事実。
その後マリン用4ストオイルが商品化され説明書もそれに合わせて刷り直された。

ちなみに2ストは船舶用の方がいいとはよく聞くが定かでは無い。使って安心なのは
事実だろうが・・・。バイク用でも恐らく99パーセント大丈夫だろう。残りの1%
不安要素が心の中に芽生えれば止めておけ。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 20:45:51 ID:QoW8vmE7
2ストオイルなんて成分はほぼ一緒
メーカーが長期的にテストしたり
オイルメーカーと提携してるのが純正

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 20:45:57 ID:u60yuVzh
>>291
明快な回答ありがとうございます。 ^^
ちなみに自分も2ストはヤマハ純正オイルが一番良かったと思います。

しかし4スト純正マリンオイルは販売価格が以上に高いので<ヤマハ、オートバイ用の1.5倍>
ちょっと抵抗感があって、少し購入に迷いを感じてました。
特にホンダ4スト船外機などは発電機と同じオイルが推奨オイルと聞いていたので
なおさらヤマハ4ストマリンオイルの価格に疑問を感じてました。


294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 21:32:56 ID:X6Fdj0eo
286>>

数百円が惜しいのか?
貧乏人が悩みそうな問題ともいえない悩みだな

ドラムで買えばリッターあたりは安いぞー


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 21:58:53 ID:H30kF2T0
どこの板でもオイルの話は荒れるんだよね。
4ストのバイク用オイル、スクーター用とMT用が分かれてるはずです。バイク用品店で各メーカーのオイルを見てください。
湿式クラッチを使ってるバイクに一般の4輪用のオイルを使うとクラッチの滑りがおこる。スーパーカブで経験済。

汎用機の世界だと、ガソリンエンジンでも昔の修理屋さんは防錆効果に優れるディーゼルエンジン用のオイルを勧めます。
この辺の考え方、錆と縁がある船外機に応用できないもんかね?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 01:42:27 ID:xKEjRLUH
>>295
今時の船外機はみんなアルミブロックですよ
中身は鋳鉄、鋳鋼、鍛造品なんかもあるけど、そこが錆びたらそもそもアウトでしょう
インボードのエンジンは知らないけど

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 09:16:11 ID:bm3Ylyrs
>290
作業ミスじゃないの?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 10:24:37 ID:2W5fLHov
>>290
前回のオイルシールの交換作業でプロペラシャフト軸のシールしか交換してないんじゃない?
ドライブシャフト軸とシフトロッド軸にもオイルシールありますよ
前回作業終了時に圧力検査はしたのかな?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 13:08:46 ID:XKC7GI6l
1Lあたり数百円の差ならマリン用純正オイル使っとけばいいんじゃない。
年間数千円でいつも大丈夫かなぁ・・とか思いたくないでしょうし。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 13:40:03 ID:QiOrt1+/
トーハツの2st90馬力に出光のマリングレード船外機オイルを延べ40g使ったがトラブルは無かった。
このオイルはマリングレードだけど比較的安いから、これ以上金かけたくない2stには重宝した。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 19:39:48 ID:M4jrsa1Q
スズキの300馬力が150万で出てる、XXLなら買うのに!!
残念ハタヨーク

302 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/06/03(火) 19:41:20 ID:TyjFknIn
297さん、298さん、回答ありがとうございます。
圧力検査が必要な事は、知りませんでした。シールは前回に全交換しました。
前回は、割ったギヤケースリングも見せてもらってます。
川のマリーナですが、技術が高く(ヘリも扱っていて)、
とても感じがいいのでいそがしそうです。
しかたないですね。


303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 20:35:59 ID:gzUT4uWZ
乙幡の雑誌って歓楽街に置いてあるキャバクラ紹介チラシにしか見えないww

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 22:11:44 ID:lvgvR5fF
>>301
どこ?どこ? 

305 :186:2008/06/04(水) 02:06:22 ID:Gvb6vdig
>>301 乙! 
>>304
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60225325

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 07:13:05 ID:T8xHaXx+
これって確か210万最低で出品してたやつだろ

大抵なら吊り上げてくるよ


307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 08:18:22 ID:eAbfD8ng
評価が・・・

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 08:34:31 ID:pAtlRX64
落札しかしてないね

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 13:58:46 ID:6VXyVsRK
トーハツ2スト5Bの置き方なんですが、説明書を見るとトランサムへの
クランプ側が上向きになるよう置くように書いてあるのですが、これを逆向きに置いても問題ありませんかね?
燃料は必ず抜くのでタンク、キャブからの燃料漏れは問題ありませんが、
ギアケース内のオイルとか他、影響与えますでしょうか。
トレーラーで移動する時、トランサムが弱いので外して
船内に寝かせて付けたエンジンブラケットにエンジンを固定して
走行する予定なのですが。。


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 20:37:24 ID:718rNwEl
>>305
それってさぁ シロートには取り付けできない物じゃなかったっけ?
オクで買ってメーカーに相談してもタダじゃ動いてくれないに 1票

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 22:02:55 ID:29F93njx
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ



312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 08:19:43 ID:WHnJDjhr
食べるの忘れて冷蔵庫の隅でどろどろになった納豆みたいだな

これからは腐れ納豆と名乗るが良いぞ 

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 09:17:28 ID:dAZIEIQb
スレとは全く関係ないのだが
納豆って冷蔵庫の中で放置しとくとドロドロになるのか?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 09:27:50 ID:yfGzgcas
>>309
どんだけトランサム弱いのか分からないけど、それって結局プロペラ側を船内にして
トランサムに固定するって事かな?

オレは2スト8馬力で、やっぱりトランサムが心配。でもいちいち外したりがしんどいので
トランサムセーバーで問題なく使用してる。初めはおっかなびっくりだったけど、まあ自己責任でね。
結果はスンゴイ楽だったよ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 09:46:00 ID:iNKciOh4
>>313
冷蔵庫の電源が切れていたんじゃない?
マリーナでは良く有る事。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 22:43:52 ID:9qVkPbvf
ホンダ4スト8馬力とヤマハ4スト8馬力って結構価格差があるように思うのですが、価格差に見あう分ホンダの方が高性能でしょうか?
(ホンダ25%高・・自分調べ)

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 00:04:56 ID:EUNoOe4D
ホンダは丸くて運び難いけど排気量が有る。
キャリアブルボートで付けたり外したりするなら
ホンダ買った人はヤマハに買い換える人も居る程だ。
ハンドルも上にしか折りたためないから運び難い。
ポンツーンに舫った船に抱えて取り付けようとして
エンジンごとドボンも見た。補機&和船なんかだと
プロペラの径が共用
サイズからトルクは期待出来ると思う。
キャリアブルユースならヤマハにして
補機ユースならホンダがいいと思う。
あと、ホンダはプロペラ別売りだよ。
こんな馬力なのにセコイね〜。
性能は劇的に両者に差がある訳ではない。
好みと上の使用目的から選べばいいと思う。
だけどヤマハの方が設計は新しいのは事実。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 00:10:54 ID:9ZVThdgR
初めての船外機選びなのでよく分からなくて・・ホンダが白くてかっこいいなぁなんて考えてました。3m+のゴムボートで使用するつもりなので、ヤマハがお勧めってことですね。なーるほど・・

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 00:14:06 ID:cqYRcpgT
おっと脱字。プロペラが8と9.9と15と20でホンダは共通径。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 06:14:57 ID:5hHpJ2F4
トーハツ9.8が4ストで1番軽く安いぞ

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 16:35:11 ID:vgbS3O7t
>318
一人なら4st8は重すぎ。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 17:52:44 ID:YGjKIC+e
確かに
俺はかなり力ある方だけど
最重量トーハツ4スト2馬力(19キロ)でも砂浜とかだとしんどいと思う今日この頃
特に帰りはね

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 19:05:35 ID:oBYJRbVY
>>322
それはないw
もしくは力がない

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 19:49:27 ID:YGjKIC+e
>>323
砂浜を100m歩いたら疲れるよ
やっぱ歳か?
60キロのはずのFRPが帰りには70キロ超えてる気がするw

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 23:21:39 ID:D9ezDmPt
>321
情けない話ですが、一人だと怖いので海に出るときは常に2人になるかと思います。
今まで何度か手こぎゴムボートで釣りをしたことがあるのですが、
潮と風が恐ろしくて、いつもさっさと早じまいです。
ボートにはドーリー付けて、2人掛かりでえっちらほっちら運ぼうと思っています。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 23:22:40 ID:D9ezDmPt
うはぁ・・ 316 318 です

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 00:17:51 ID:WOmmdf9Z
>>316&318さん、いずれにせよキャリアブルなら現実は重さとの戦いだよ。結局トーハツ6馬力の4スト(25s)か各社8馬力2スト(26s前後)にしておいた方がいいよ。いきなり8馬力4ストは早期に足を洗う原因になるよ。


328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 03:05:23 ID:gD15+28p
なるほど。いろいろと考えるポイントがあるんですね。
悩むなぁ・・・

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 09:02:11 ID:tnNwgCFj
友人が8馬力2スト&アキレス持ってる
買って3年経つが3回しか出てないw
重いし、片付け面倒だし、遠くに行けない
10000円出して乗り合いの方がずっと楽

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 11:01:12 ID:lriwuVBG
8馬力4stって重そう。
テンダー用に5.5馬力の2st使ってたけど
たかが20m程度でも結構重かった。
服も濡れるし油もつくし…


331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 12:06:42 ID:vf/OVFoD
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 12:44:42 ID:jXnLb+Ej
スズキのDF40なんだけど 排気管のアノードってどこについてるの?

一度も変えたことがないので見てみようとおもうんだ


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 17:19:12 ID:xeZtGpwz
マリンキッッドのHPにのっとるど

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 21:03:42 ID:U+ox/LOd
50馬力に船外機を購入予定ですが皆さんのオススメは‥。お店は、スズキを勧めますが‥

335 :イカで一杯:2008/06/08(日) 23:30:23 ID:6AkwtBGD
正直 その馬力帯はどのメーカーでもそんなに変わらないと思う
燃費も2st直噴 4stでもそんなに変わらないはずだが
やはり4stで
ホンダ、スズキ、ヤマハの中で 後々のメンテ環境を絡めて選んだらよいと思う


336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 02:05:17 ID:IguNArAj
>>335
なんでマーキュリーを書かないの?あれも近所に代理店が有れば悪くは無いかもよ。

337 :イカで一杯:2008/06/09(月) 07:43:23 ID:glOA3eBX
マーキュリーも悪くないかもね、

以前ジョンソンで痛い目を見た人を何人か知ってるからつい国産に走ってしまう


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 09:41:00 ID:PfedVTRg
ジョンソン エビン 以外ならどこのでもいいんじゃないの?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 22:15:31 ID:mDohuhsW
船にもよるだろうけど4st50馬力の燃費ってどんなもんなんでしょうかね。
ヤマハの21ftセンターコンソーラーに50馬力で18ノットぐらい出てくれて燃料代が安ければいいなぁ。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 02:01:20 ID:CnDecasu
21Fに50馬力だともっと出そうだけどな

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 08:32:00 ID:Ml9Y7GVJ
先日漂流物にペラをぶつけ曲げてしまいました
1年前に新品購入のDF70です
ボートは20fですが
純正ののペラのサイズ、ピッチなどどなたかおわかりになりませんか?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 09:19:49 ID:6hPU2gws
23Fまで15P
です軽ければ17P

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 11:35:01 ID:tIwQtszE
>>339
20ftにヤマハの4st60馬力積んでるけど、
1日釣りして、よく走った日で20〜25L。普通で15L位かな。
釣り場までの距離もあるし一概には言えないけど。
最高速は25ノット、巡航18ノットくらいです。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 16:08:45 ID:AGEyxmA7
>>339
一分間に650ccのガソリンが燃えたとき、
ガソリンの熱量と機械の効率から、計算上100psくらいです。
50馬力全開で、19.5リットル/時間
これが論理値です。実際には、全開時は空燃比が濃かったり、
低速時はポンピングロスがあったりで値どおりにはなりませんが、
大きくは外れないはずです。

345 :339:2008/06/10(火) 20:26:23 ID:XlNrQGF8
>>343-344
ありがとうございます。
15Lマジですか〜。いいですね。
しかも25ノットも出るんだ。
船って横並びになったときクラスが同程度なら、競争っぽくなるじゃないですか。
お互いアクセル全開みたいな。25ノット出ればうれしいなぁ。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 10:06:06 ID:ktp4eRBv
17フィートにマーキュリー115ですけど30ノットしか出ません、こんなもんですか?

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 11:09:36 ID:7FjAMbjW
17フィートでも船体次第だよね。つか、船体をkwsk

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 12:13:37 ID:sWXHQgJf
>>346
船底にフジツボどっさり着いてるんじゃない?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 13:21:31 ID:ktp4eRBv
ありがとうございます シーレーのウェイク艇です

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 14:03:59 ID:2X6ikDJO
興味ナッシング
次どうぞ

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 18:03:40 ID:BZegQ4lz
>>349
35ノット以上出てました 
海でベタ凪時

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:29:22 ID:Ywj+L+lZ
ペラ設定じゃない?

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:38:16 ID:ktp4eRBv
みなさんありがとう ペラに設定があるなんて知らなかったです。いろいろ試してみます。

354 :イカで一杯:2008/06/11(水) 21:19:30 ID:rdPrIXYs
そりゃ 立ち上がり重視でピッチを変えてる可能性が高いですね

試すと言っても 複数ペラを持っている、あるいは借りれる環境なのでしょうか?

ウェイクで使うなら今の環境 それ以外で走る機会が多いならペラを変えた方が燃費が良いと思います
その際には素直に業者に相談した方がよいかも
115馬力ならアルミで問題ないと思うから そんなに高くはないでしょう


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 21:23:47 ID:CNC+oYGf
>>340
頑張って22ノットぐらいですw
4500でプレーニングして4800回転ぐらいで17〜8ノット
やっぱり70〜80psぐらい欲しいですw


356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 21:30:27 ID:q9WJKPie
>>349
ウエイク邸だからぢゃない?
バラスト満載、水圧ヒド杉でしょ、新品でも400時間でヘタると聞いたことある

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 09:15:31 ID:2lc1YDkP
この可変ピッチペラを使った事ある人いませんか?
ttp://propulse.jetshop.se/default.aspx
ttp://www.youtube.com/v/_H-yHcOQ6Xw

使い物になるならペラマッチングの為に複数のペラ用意しなくていいから
買ってみようと思うんだけど・・・

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 09:40:00 ID:d+m5LQOh
ピッチだけで選ぶ訳じゃないから微妙

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 18:32:07 ID:X6GENSVb
7月からヤマハ値上げですね。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 00:38:12 ID:sephfkPt
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ



361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 00:49:54 ID:BcUyi2EH
相手にしてもらえないからって、世の中がイヤになったとかヤケになるなよ

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 08:26:37 ID:w0aqWppH
本人が書いてるんじゃないだろ 

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 09:05:40 ID:eJTooECc
>>360
しつこ過ぎる、ウザ過ぎる
誰も興味の無い話を粘着して延々と続けて馬鹿じゃね?友達いないだろカス

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 18:55:36 ID:JSSUaOcq
ミンコタの話なんか誰も必要としてない
いい加減理解しろ

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 00:20:55 ID:sQcVKYQO
船外機の載せ換えを検討中です
@機関良好のDF70の下取り相場
Aヤマハorスズキ 4スト115馬力の相場
B115馬力は油圧ステアリングでないと操舵できない?
3点ご助言願います


366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 10:13:03 ID:4Snp2fjr
Bのみスズキ115は油圧なしで使ってたよ、やや重いが問題ない

367 :イカで一杯:2008/06/18(水) 21:56:06 ID:XnJ/EAT+
確かにBしかレスが付けれないな

Aに関してはヤマハはペラなどのレスパーツが別だから本体価格だけで比べない様に注意ね

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 01:05:18 ID:sLDgPi4c
そうだね、スズキはリモコンも付いてたはず

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 07:46:36 ID:6RMj7b+q
1@機関良好のDF70の下取り相場 は20万
Aヤマハorスズキ 4スト115馬力の相場 100万以下
ホンダはホンダマリンサービスが全国で1番売ってる聞いてみな
柳先輩に

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 01:15:15 ID:b8QlPIR5
 
>>365
ヤフオクで展示品1台限定、ヤマハ 115AET−X 78万円 で出てる。
ただし7月1日以降は価格改定で若干値上げされるそうだ。
ちなみに出品者住所は関東地区
 



371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 11:37:04 ID:WIKNVLg3
F150のオルタネーターの発電は何Aですか?


372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 16:43:12 ID:WFPJE7qF
年式・稼動時間も書かないで「素人の機関良好」信じる業者はいないよ


373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 17:03:05 ID:k4ns8mBV
欲しい物から順番に
最新式のレーダー>オートヘルム>バウスラスター>マリンエアコン>衛星電話>気象FAX
船より高くなるな・・・(´・ω・`)


374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 17:03:36 ID:k4ns8mBV
すまん誤爆した

375 :イカで一杯:2008/06/27(金) 20:25:16 ID:RKh94QQp
>>371
35Aだが そのくらいはHPで調べたら?




376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 21:36:12 ID:wnn+dt8/
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 22:33:07 ID:bKhkJ7jU
あぼーん推奨 「ミンコタ」「証明」

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 14:38:03 ID:IhII9/UY
4ストのヤマハ船外機なんですが、10ヶ月放置してました。

メンテナスしたいのですが何をすればいいでしょうか?
エンジンオイル、エレメント、プラグ、ギアオイルの交換はしようと思ってます。
貧乏だし勉強がてらに自分でしようと思ってます。
上記以外になにかあればアドバイスいただければ助かります。
よろしくお願いします。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 14:49:29 ID:IhII9/UY
追加です。
80馬力なのでキャブになりますm(_ _)m

380 :イカで一杯:2008/06/28(土) 21:04:11 ID:7j7pA16i
とりあえずそれをやって
掛からない 掛かっても安定しないなどの症状があれば
フロート室をばらして メインジェットスロージェットの清掃でいいんじゃないかな?

80馬力って まさかオイルパンをシャフトが貫通してるあれ?


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 21:16:32 ID:QBkAwvGl
年式・型番とか出来るだけの情報を書くべきだよね…

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 22:19:14 ID:AygTrAGD
4ストのキャブは同調がシビアだから測定機器、心得が無かったら弄っちゃイカンよ
>>378をやって不調ならプロに任せるほうがいい

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 23:10:11 ID:IhII9/UY
みなさんレスありがとうございます。
今は年式型式はわかりません。

10年前ぐらいの80馬力だとは思うんですが。

自分で出来る所してみてプロに聞いてみます。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 16:43:19 ID:YzLQ0t/L
2年前のスズキのDF70ですが
キャブクリーナーで清掃したいと思います
インジェクション仕様にキャブクリーナーはだめと聞いたことがありますが
ホントのところどうでしょうか?

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 20:42:31 ID:CpVk3LOx
普通にハイオクいれれば良いぞ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 23:03:55 ID:86os4hzq
キャブクリーナーをどこに吹くの?

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 00:07:49 ID:q/Ix33LU
インジェクションの車の場合、燃料タンクに吹き入れるから同じじゃない?

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 02:06:27 ID:TusRN91g
>>384さんはインジェクションとキャブレータの違いが判ってないと思う。
インジェクターとかキャブレーターでググッてみて。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 21:52:38 ID:mMig/MME
>>388
そうじゃなくてエアフロにキャブクリーナーはNGという話を聞いたんじゃないだろうか?
普通、インジェクターの掃除って思いつかないんじゃないかな?

と、言うわけで、クアブクリーナーだとエアフロに不具合が出る可能性がある、と言われてます。
なのでエアフロクリーナーとはっきり明記してる商品を使ったほうが安心かと。高いけど(>_<)

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 22:38:19 ID:AMDYf+cT
エアフロ?
普通スロットルボディといいます

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 16:05:10 ID:5v+1O5NC
 
>>378
F80AET じゃないですか?
いま現在エンジンは始動するのですか?
そこが一番問題ですよ、
もし始動しなければキャブが一番怪しいですが
あのキャブなんか見るからに分解しずらしそうですよね・・・
自分も2スト船外機<40馬力>のキャブやオートバイ<4気筒>のキャブをOHしたりした事ありますが、
正直ヤマハの4スト船外機 縦4連キャブはマニュアルなしに分解整備する自信はないです。
 

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 21:13:06 ID:L5wOjYbm
>>390
エアフローとスロットルボディー は違うだろwwww

393 :390:2008/07/02(水) 22:12:31 ID:FOW0G5EI
>>392
違うよ、だから混同するなと言ってんだよ
因みにS/Bにキャブクリーナーは有効だよ


394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 02:18:59 ID:rr2Rj4nl
ワイヤなのか?

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 12:49:51 ID:ah2nAlhM
390ではないですがエアフロとスロットルボディーは似たようなものです。
今どきエアフロ使っているエンジンはないです。
スロットルボディーとはスロットルチャンバーと考えたらいいです。
スロットルチャンバーに各センサーが付いているのでキャブクリーナー不可です。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 17:36:15 ID:oZBt5nLC
>>378さん
たぶんそのエンジンです、エンジンかかりましたがインペラはいかれてました。
修理はたのみました。

いくらするのかわかりませんがσ(^_^;)?

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 20:25:18 ID:kd+HUyEB
Dジェトロかよwwww

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/08(火) 15:55:44 ID:s/bLWsIS
スズキ、新型船外機3機種を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/c/2008/0708/index.html

399 :悪徳業者:2008/07/08(火) 20:46:31 ID:XL8oC1aw
さあ夏恒例のオーバーヒート祭りが始まるぜ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 17:27:52 ID:zQnhp5Q1
suzuki,
1500CC
で70馬力また2スト115馬力から載せ替えがふえるな!!

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 21:38:13 ID:aJbzU5PP
400さんにのせられてsuzuki70に載せ替えましたが、ほんといいですね〜
当時ガソリン140円でしたが今180円。
3000円もあれば1日遊べています。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 21:50:12 ID:nHoA5oLE
>>398.400-401
深夜の通信販売的なあざとらしさを感じる

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 21:54:58 ID:uhVKSSSa
またまた〜wそんなにいい物があるわけないでしょう?
私に貸してみなさい!どれどれ…

うわなに?この太いトルク!
今まで乗ってた2スト115馬力なんてオモチャみたい!

でも、これだけ高性能だと、お値段もかなり高いんでしょう?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 22:13:35 ID:DPxEJDXC
今ならなんと、ビルジポンプとマッシュルームアンカーが付いて
お値段○○○○円!!
さらに、クルーズ必需品マリントイレも付けてしまいます

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 00:33:23 ID:rYmNqpL2
ミンコタ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたwww



>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね?
で、ミンコタ無しでのワラサ&ブリの大漁画像UPはまだ? 
早くミンコタでポイント維持してる自分の船を晒せよ!
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞニヤニヤ


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 01:39:37 ID:dA06We6e
おまえキモすぎ こんなのが居ると思うと鬱だわ

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 04:07:24 ID:kUes2Kj9
バウからアンカー出すの面倒なんでスターンからアンカー出したいんだけど
これってどう?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 05:29:11 ID:+yvOpI7+
転覆します

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 19:08:50 ID:cMCem7uU
転覆トリオ!

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 07:32:59 ID:GjhWTjI0
スターンからレッコして一度クリートに止める。
余ったロープ持ってバウに移動してバウクリートに固定。
スターンクリートのロープを外す。
一手間かかるけど、スターン側でロープに一本別のロープを繋いでおくと抜錨もスターンデッキでできるよ。
抜錨の時は、一気に(一瞬)前進入れて行き足でアンカーの上を通り過ぎる感じでね。


411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 12:19:25 ID:r6KbhQx5
先日久々にボートに乗ったら
ガソリンタンクが破裂しそうなくらいに膨張していました
あわてて空気を抜き元に戻りましたが今後大丈夫でしょうか
みなさんは夏場はどんな対策をしていますか
ちなみに ガソリンタンクはプラ製の34リットルと 23リットルのものです


412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 14:35:08 ID:LJ6UskuA
常にネジゆるめてたら?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 14:37:30 ID:jZGCgXpn
1週間放置しておくと空になるw

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 15:43:00 ID:LJ6UskuA
え?1週間で全部気化するの!?
いつもネジあけてるが減った感じすらないけど。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 19:04:34 ID:EwYrkXl+
この前、逆にネジ締まったままで萎んだwww
今は、膨らむのを期待して締めたままwww

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 22:02:40 ID:4RE3s4+V
>>411
それ自分もw
おもいっきり丸くなってた。
ボートが小さいので12リッター×2で毎回一個を使い切るか切らないか位。
で、その日に使った一個を持ち帰って次回釣行時に入れていくんだけど、最近携帯タンクへの給油が厳しくてプラ製だとどこも入れてくれなくなってきた。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 23:15:44 ID:CbLP6n5M
携行タンクって持ち運ぶ時意外はエアスクリュを緩めてるのが普通じゃね?


418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 00:58:32 ID:c4bqAvPw
ウチの前の船のサブタンクはY’Sのカタログで買える樹脂の60L位のだったけど、
タンク切り替えた時にエア抜きゆるめ忘れたら、思いっきりベコ、ボコに凹んでたよw
エンジンの吸気の力って結構強いンだな

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 14:37:54 ID:J0qMfuhk
セルフで入れれば大丈夫なんじゃ?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 15:43:45 ID:CbGrWGvF
セルフは携行缶への給油は自分じゃできないよ。
店員が来る。


421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 02:16:45 ID:r5efzFRw
セルフでいつも自分でいれてるよ。
スタンド次第だね。
まぁ基本はダメなんだろうけど。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 02:33:26 ID:NJfLdKLl
セルフって言っても、危険物取扱いの資格保有者が給油OKボタンを裏で押してるんだよね
携行缶お断りって書いてあるところもあるな
あと40Lは消防法上ダメだと39Lしか入れない所とか
6缶持っていって120L+α買える所とか非常にマチマチだね

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 21:57:03 ID:3BzuuYFU
車に入れる振りしてコソーリ入れてるぉ

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 23:23:14 ID:mKG7wJ43
マリーナでリッターいくら?って聞いたら180円って言われた。
セルフで177円ぐらい

もうマリーナでいれよ。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 10:16:58 ID:EHdttWyy
新型のスズキDF70は以前のより燃費30%アップで
リーンバーンエンジン、DOHC、1500CCと大トルク
Yの100よりずっと早いで

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 12:03:08 ID:DSnW2ffP
スズキの代理店が少なすぎて無理

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 20:56:26 ID:vDXM0697
またスプラッシュの新艇でも発売してくれないかな


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 23:16:41 ID:x10u+e08
DF90でTEMP点灯(ピーピー音あり) 
取水口も詰まりなく、検水口からも水は出てます
オーバーヒートはしてないようだが、電装品の故障?
修理予算はざっくりどんなもんでしょうか

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 07:32:27 ID:gWfVZpbU
>>428
その類の電装品の故障って殆ど事例が無いと思う
実際に温度が高くなってるんだと思うよ
とりあえずサーモスタットじゃないかな?

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 11:30:04 ID:Fcg9qrdy
サーモって壊れやすいんですか?
ちなみに高いんでしょうか?

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 14:58:14 ID:gWfVZpbU
>>430
ちょくちょく壊れるよ
開きっ放しだとオーバークールでオイルダイリューション、閉じっ放しだとオーバーヒート
サーモスタットを適当な容器に入れて電気ポットとかの熱湯注いでみると簡単にチェックできるよ
部品で 〜5,000円ぐらいだと思う


432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 00:28:03 ID:8cxsdGIX
サーモスタットの話題に便乗w

絶版エンジンのサーモスタットってワンオフしてる業者、ありませんか?
エンジンはボルボ140というもので、2スト10〜14馬力の表示です。
生産あるいは販売中止になってからすでに30年前後経過しました。いろんなツテで当たりましたが、純正部品は
まったく入手できません。
サーモスタットが最後の必要部品なんですが、不良部品は手元にあります。なので寸法は取れると思います。

業者さん、ないかなぁ…




433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 07:58:49 ID:9EhMe+OE
>>432
4ストは必須だけど2ストならサーモスタットなんて無くてもいいんじゃない?


434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 21:48:25 ID:gNOSPuQq
>>433
むしろ2stのオーバークールは燃費も悪化するし吹けないし良い事なし。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 23:00:46 ID:3m8aQ49H
そりゃ常用回転数の違うバイクとかの話じゃね?
全開付近で使う事の多い2ストの船外機なんてサーモなんて常時開きっ放しだよ
サーモなんざ無くても回転レスポンスも燃費も目に見える違いなんかないよ



436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 21:45:30 ID:JPAu853e
暑いですねー!4スト船外機に車のオイル入れても平気ですか?純正入れればいいんでしょうけど、
車のオイルが沢山余っているもんで、できれば使ってしまいたいんです。グレードと粘度が合ってれば平気ですかね?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 21:52:31 ID:3t+yG2so
暑いなー!平気だ平気、全然おk
SAEとAPIが条件を満たしていれば銘柄に拘るより定期的な交換に気を使うべし

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 03:58:22 ID:04i8jZ1x
昨日、スケグを暗岩にぶつけてペラ曲げてしまったのですが、
しばらく観察して水面に油浮いてないのでロアケースからのオイル漏れは
無いと思うのですが、大丈夫でしょうか?
また船体が何度か軽く持ち上がったのですがチルトシリンダーにダメージありますか?
ヤマハ2スト40Vっす。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 04:11:53 ID:Eq9LFhHy
とりあえずペラ交換だな

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 11:14:05 ID:b4a3xg8m
>>438
ペラ交換しても手でスムーズに回せなかったり、ぶれがあったらプロペラシャフトにダメージあり


441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 14:07:02 ID:5M6i5zBU
ヤマハ発動機、米国の船外機用プロペラ製造会社の買収について
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/07/22/ppi.html

442 :438:2008/07/22(火) 16:58:03 ID:04i8jZ1x
>>439
そっすね。ショックでサイズ見てくるのを忘れてしまい、来週手配します。
>>438
ブッシュが先に壊れず、シャフトが先に壊れることもあるんですか?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 13:05:06 ID:Bu/VnfXG
あ¥

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 13:10:01 ID:Bu/VnfXG
ジョンソン2スト8馬力を使ってます。
パイロットウォーターのことなんですけど、最初は勢いよく出てるんですが
いったんアイドルに戻すと水が止まってしまいます。
エンジンを切ってからかけ直すとまたちゃんと出てきます。
これもサーモスタットの故障でしょうか。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 08:03:50 ID:pYzMD69j
倒産したジョンコウのパーツはまだ入るのか?
インペラ交換だろう

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 10:24:45 ID:fbZ63170
ジョンソンって倒産したんですか。
インペラ取り替えてから半年たってないんだけどもうだめなのか。
新品ほしい。

447 :438:2008/07/24(木) 17:08:41 ID:XdtSFGI9
プロペラ手配しようとしたらアルマイト硬質なんちゃらだか売ってるんだけど
純正よりちょっと高いくらいだから買ってもいいんだけど、社外品ってのが
気になる・・・使ってる人います?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 22:03:16 ID:Uvm4uG1U
>>447
最近ペラメーカーを買収したみたいだけど現時点でヤマハのペラは全部
社外製と考えて間違えは無い。気にする必要なし

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 23:38:46 ID:W4Iu6vRP
トーハツの9.8馬力(2スト)をジョイのJEF333で使っています。
ほとんど一人で乗っています。なのでどうもペラが軽い感じに思えます。以前、他のメーカーのペラと互換性があると
ウラ技を聞いたことがあるんですが、どのメーカーの物なのか覚えていません。
ご存知だったらお教え願えませんか? ピッチを少し強くするか、ブレードの幅が広いものを探しています。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 08:41:51 ID:ngCxfHHd
スズキ4スト DF5 リモコン仕様を使っています
先日より エンジンをかけるといきなり回転数がどんどん上がり始め
制御できません どこが悪いのでしょうか
どこにもぶつけたりしてませんし メンテもしてます
ちなみに昨年11月製です よろしく願います


451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 08:48:19 ID:YM51xeJk
>>450
リモコンのアクセルワイヤーの固着では?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 09:20:11 ID:cS4Lur9V
キャブレターのリンクが何かに引っ掛かって戻らなくなってるぐらいしか思いつかない
複雑な故障とは思えないから、カバー開ければハッキリ目に見える原因があると思う

453 :450:2008/07/25(金) 18:20:20 ID:ngCxfHHd
皆さんありがとうございます
やはりリモコンワイヤーが何かの拍子にのびていたようです
ワイヤーのネジを調節して解決致しました
39です

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 19:14:04 ID:AB+ieEvY
揚げ足取るつもりはまったくないんだけど
そういうのもメンテの一環かと。


455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 19:40:58 ID:5NtvtBER
>>454
まぁまぁ、そんなこと言うなよ
経験を積んで覚えていくもんだからいいんでねえの?
これで450のメンテ項目にワイヤーチェックも入っただろ


困ってることや分からないことをベテランさんが色々教えて
初心者さんがスキルうpできればそれでいいじゃね

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 19:49:01 ID:ZMQy/Qzu
日産PWC600IKホンダ4サイクル50馬力平成11年式
35万円って安いでしょうか?
皆さん船や船外機の相場って何処で調べてます?


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 08:24:45 ID:94WSFQ2z
マルチすんな

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 13:42:48 ID:bP6rm9hc
4スト船外機なんですが、検水口の水が出るときと出ないときがあります。
出口に針金を突っ込んでガサガサやってみたのですが効果がなく、インペラも点検しましたが問題ありません。
検水口に小石でひっかかってるんでしょうか?検水口の詰まりでオーバーヒートなんてしないですよね?


459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 15:15:42 ID:PgP6KC98
>>458
>検水口の詰まりでオーバーヒートなんてしないですよね?

↑そう思う理由を教えて?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 16:07:55 ID:d+UM6uCw
検水口の詰まりだけならオーバーヒートはしないよ

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 17:16:32 ID:CtbnzLci
>>458
オーバーヒートのブザーが鳴らないのであれば問題ないとは思うけど
気持ち悪いよね。
インペラは見た目だけで良否判断はしない方がいいですよ。
定期的に交換すべきパーツです。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 20:41:08 ID:HZIb2CIk
祖父が4馬力の船外機を持っているんですが、回転数制限などで
2馬力の出力にして、免許なしで使用するのは可能なんでしょうか?
ググってみたもののよくわかりません。
また、証明等を発行してもらうにはどうすればいいのでしょうか?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 08:55:06 ID:n4t27wYY
>>462
無理 回転制限は船検のためのもの

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 20:43:55 ID:EGkLFa0S
船舶免許舐めるなよ。海保にやられたら前科持ちだよ
無免はおとなしくしてろって

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 23:08:39 ID:quf1dFHT
仮に可能だとしても、素人がイチから調べてそんなことするくらいなら
2級の免許をさくっと取ったほうが早いし、安いだろうな

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 15:16:34 ID:Zn5Q0GoL
法規のことは2chで聞くより
まずJCIや海保に聞いたほうがいいよ

467 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/03(日) 10:48:18 ID:oaMLo0AA
予備検査のシールが取れてしまった船外機で 新たに整備済み予備検査を
取得するにはどうすれば、よいのですか?
だれかご存知のかた、おられませんかね?

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 15:22:41 ID:XBr+Rk/S
ガソリンを灯油用のポリタンクで保管すると危険だし法律違反だからだめだと言われている。
しかし船外機用は明らかにポリタンクだよね。
気密性もそんなに変わると思えないし、アメリカでは陸上でも普通にポリが使われている。
ならば法律が問題なければ危険度に関しては変わらないのでは?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 16:36:28 ID:pjNOHLyU
金属の携帯缶からポリタンクへの移し替えや火花の問題などむしろ金属の方が危険だと思うこともある。
ただフネのポリタンクは燃料ホースなどの機密性が悪くてクルマの中に置いておくとガソリン臭がたまらんのだよな。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 16:59:38 ID:M5fEp7yU
材質自体の危険度は大して変わらないんじゃね?
でもポリタンだと灯油と間違えたりして危険そう。


471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 23:11:20 ID:p3kjEUEg
金属タンクは外側に火花が散っても中は安全なんだよ。
電線に止まってる鳥や、車に雷が落ちても人間は感電しないのと同じ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 20:54:26 ID:v4oicW/N
金属は導電体だから静電気が起こりにくくたまりにくい。
一方ポリタンクは静電気が起きやすくたまりやすい。
静電気自体はガソリンの流動摩擦で起こる。

静電気でライターに火がつくように
静電気でガソリンに火がついてしまう。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 21:25:24 ID:GbfFalSa
では以前金属タンクだった船外機メーカーが全てポリになっているのは何故か?


474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 21:42:21 ID:46ls7fPf
良く読め

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 09:16:45 ID:Ghfwe67k
まあ結局耐食性で圧倒的有利なポリになったという事だな。
漏れはホームセンターで600円で買ったポリで保管してるが全く問題なし。
ただ大型RVボックスの中で保管しているが。



476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 23:08:59 ID:38/k27Lk
錆びて穴が開いてガソリン漏れて燃えるよりマシ。尚且つコストダウンだろw

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 10:29:53 ID:4b/Ezuub
金属タンクは、水を入れてカセットコンロで暖めて温水シャワーにできる!

ポリタンクは安い!

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 21:49:15 ID:v5kwSZUH
スズキNEW DF70、80、90 契約された方います?
おいくらでした?


479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 12:33:13 ID:4a4uGMDX
そうそう リーンバーン 興味あり
現行モデルより燃費が良いとのことだが 何パーセント位アップしてるの?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 08:36:37 ID:GbnTSebh
NEW.DF70は30%少ないぞ!!!

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 21:19:41 ID:8gMVD9oQ
何が?

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 12:18:39 ID:3faSK2C6
販売台数じゃね?

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 20:55:00 ID:3MVRZ8ll
スズキのエンジンなんか怖くて使えない。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 06:52:33 ID:mQUOrRZv
このスレはスズキの評価が不自然に高いねw

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 09:32:58 ID:H2+FnvP/
>>483・484
鱸ってそんなにイクないの?

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 13:11:40 ID:imkrHKIi
鈴木は販売側に対する締め付けが強いんだよ

487 :485:2008/08/15(金) 20:41:01 ID:H2+FnvP/
>>486
では機械の信頼性とかユーザーに対しては??


488 :484:2008/08/15(金) 21:29:37 ID:mQUOrRZv
>>485
イクないと言ってる訳ではないです
スズキ絶賛してるレスが嘘臭いと言うか工作的な書き込みに見えるねっwて事です
2スト船外機時代はスズキは正直2流メーカーだったからね

俺バイクだけはスズキのファンです

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 00:07:09 ID:ZupJ5OlT
信頼性がどうか分らなくなった
安売りすると販売禁止と卸さなくなるし
そういう点からするとユーザーにも優しいとは言えないんじゃない?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 07:28:03 ID:p0dN2mP3
安売りで販売禁止って独禁法違反じゃないの?

491 :485:2008/08/16(土) 09:51:58 ID:OpJbj4wz
>>488-490
d
ここのみんなは紳士的な人が多くてでホッとするね、
自分で調べろとか自演乙とか訳わからんこと書かれるの
覚悟してたのにw
ワタシはカワサキ派です、船外機に無いのがチョッと淋しい…


492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 10:37:50 ID:T7Jp8kOx
DF40使い参上
始動性やパワー 静粛性はいいよ
アルミ地金が腐れやすいのが難点
塗装がいかんのかも知れん

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 15:36:41 ID:mdUJBXNG
ヤマハだって塗装ダメだし、トリムの油圧ポンプのモーターケースがプレスの鉄。
プレスだから応力が残ってるから直ぐ錆びて動かなくなる。
その上結構高い。馬鹿が設計してるとしか思えないww

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 19:13:25 ID:Vvxu5FnB
確かに実際使って無いだろってヤツが設計してそうな製品は多い。
好きで海に出てるならもう少しわかりそうなもんだけどなと思う。
仕事でやってるだけなんだろうね。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 19:27:15 ID:nKWyejzM
スズキの話になるとスレの流れが速くなるな

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 20:47:56 ID:qe8Jl8Hi
オーバースペックな商品は製造会社と販売会社の己の首を絞めるのは常識
経年の耐久性に関しては あ え て 寿命を短くしてる

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 07:52:05 ID:rdcPrZEz
主観だが
ヤマハは部品交換で相当な年月を使えるイメージ
スズキは一定の年月で部品交換の為の分解が出来なくなる感じ
ホンダはしらん

498 :485:2008/08/17(日) 09:28:42 ID:Pj92HEZE
みなさんに各メーカーの整備性をお聞きしたいんですが…
ヤマハしか知らないんけどギアオイルのドレンがマイナスで
回す様になってるのは他メーカーもそうなの?
少し堅いとナメそうになるw六角とかヘキサゴンとかにならないもんかな?
インペラ交換は初めはやりにくかったけど慣れの問題みたい


499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 09:38:56 ID:Xg8bjVgc
ホンダのBF50なんだけど、相当に始動性が悪い(中立で回転数上げないと始動不能
っておかしいよね。

買ったボート屋のオヤジは
「お客さんのかけ方が悪いんですよ。」とか
言ってきたけど、これは・・・・

数年落ちの中古エンジンとはいえ、20キロぐらい航行して
エンジン切ったら、再始動できない商品を売るってのも凄い業界だな(笑

オヤジが工賃無料・マリーナへ出張してきて
直すらしいが、信用できないから結局マリーナのメカニックに見せるしかないのか。



500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 12:01:59 ID:go0zbgHl
>>499
中古の船外機を、しかも、始動性が良くないだけで、無料出張修理
してくれるなんて、十分良心的なオヤジだと思いますが。

ちなみに車のエンジンと船のエンジンを同じに考えてませんか?
例えば、(車)レクサスがエンストしたら大クレーム物でしょうが、
船外機は新品がエンストしても直ぐに再始動できれば正常です。

で、500げと!

501 :499:2008/08/17(日) 12:20:37 ID:Xg8bjVgc
>例えば、(車)レクサスがエンストしたら大クレーム物でしょうが、
船外機は新品がエンストしても直ぐに再始動できれば正常です。

マジですか? プレジャーだけではなくて
和船なんかの小型漁船にも船外機付いているのあるから
日常メンテしてれば、普通に使えると思ってましたよ。
でも、その船外機は買って故障したのが二回目に始動した時なんでちょっとね。
それに、船外機だけ一ヶ月の保障つきなんで出張修理は当然だと思います。

自分は、前職で産業機器のエンジニアをやっていたから
どうも微妙な調整が必要なものをお客さんにそのまま渡す(始動性が悪いのをわかってて、おっさんが直してなかった模様)ってのに
ちょっと納得いかないですね。
まあ、自分が扱ってたのが耐久年数が20年以上持つ機器(もちろん月毎出張定期メンテありですが)
だから、感覚が違うのかもしれんけど

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 12:25:39 ID:CMK/aQi8
中古買うから駄目なんじゃね?
数年落ちなんて使用時間とは関係ないし。

自動車も一緒だぞ。
5年で1万キロの車もあるし。


>まあ、自分が扱ってたのが耐久年数が20年以上持つ機器(もちろん月毎出張定期メンテありですが)
>だから、感覚が違うのかもしれんけど

100万で買えて、メンテ無料だったわけじゃないだろ。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 12:31:32 ID:JzSDcgez
あなたは船を持たない方がいいですよ。
レンタルを利用して憂いのないボートライフを送って下さい。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 12:45:06 ID:CMK/aQi8
ホンダBF50の中古ならキャブレターだよね?
機構上、始動性が悪いのなんてしょうがないんじゃね?

型落ち中古のスクーターを買って
「一発で掛かりません。普通に使えません。販売責任を。」
というのと全然変わらん。

産業機器と比べること自体も全然判らん。
エンジニア上がりの発言とは思えない。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 13:56:47 ID:O4gIEsdy
>>497
ト、トーハツは?

506 :485:2008/08/17(日) 14:38:02 ID:Pj92HEZE
まぁある程度整備に関してスキルがあった方が良いってことですね
やっぱり機械を水につけて使用する(まして塩水)のは
壊れるの前提と言う心構えが必要ですね。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 17:42:22 ID:qXQEoDp4
船って厳しい世界なのね

508 :499:2008/08/17(日) 18:07:05 ID:g3ssYV08
ちょ、俺の発言がふるぼっこ(藁
まあ、特殊な世界だって事はわかったわ。

とりあえず、まったく船の電装・エンジンなんかはわからんので
「電装系大研究」って本を買ってきたんで
エンジンじゃないけど、配線周りから自分で弄くることにしたよ。
それと、ボート屋に転がっているぼろぼろの船外機を買ってきて
練習台にする予定。





509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 18:12:43 ID:ztHF/nu+
所詮は中古。どうしても中古を買うなら信頼のおけるショップでw
ちなみに海保はある時間がくるとエンジンを新品に変えてます。OHなどしません。
海は過酷な環境なので車と同じように考えてはダメです。
(エンジンを1000時間回して車の10万キロ相当です。 byヤマハ)


510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 18:28:32 ID:O4gIEsdy
産業機器的なノリなら漁船のディーゼルとかいいかもね。
エンストしそうな気配もないし、20年とか平気で浮かんでるからね。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 21:04:10 ID:ca6kOJ1y
芝刈り機を改造して船外機として使ったら法律の規制とかある?

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 21:09:49 ID:2+pqok3t
無いと思うけどそんな物が本気で実用に耐えると思ってる?

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 21:20:04 ID:ca6kOJ1y
>>512
思ってるのがうちの親父。
俺は、無理無駄だからやめなさいつってんだけどやめてくれないから
法律で制限でもされてないかなぁと思って、ごめんね。ありがとう

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 21:52:38 ID:qywvdMM5
>>511
すでに売ってるだろう
芝刈り機じゃなくて草刈機だけど
http://www.jmo-co.jp/products/sp_1.html

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 22:17:05 ID:8Lrv14rP
ホンダBF50の前はヤマハ2スト50だった、どっちもかかりは悪く
すぐスズキDF70にしたいまだにすぐかかる、
ホンダ50のキヤブは整備性悪く半日かっかるぞ

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 22:28:54 ID:CdcMYsTx
>>514
空冷2サイクルって草刈り機だから当然だけど、
船外機として常に近くで回ってると耳がおかしくなりそうだね。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 22:38:19 ID:Pj92HEZE
オヤジさんのチャレンジ精神に1票

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 01:54:17 ID:cp/+hjj2
スズキ2ストは発電量が少なく、掛かりも悪いので非常に印象の悪いエンジンだった。
以前FR23にヤマハ115(2ストね)が調子悪くなったんで、4ストに替えようとしたら、
船体のキャパと重量の関係から同馬力だと、出たばかりのDF115しか付かなかったから、
それに換装したんだけど、低速から力があって2スト並の立ち上がりの加速するし、
上も吹けるし発電量も多いと、非常に満足したよ。

ただ、それは積載過剰でぶん回してたら300H位でオーバーヒートして壊れた。
当時の身近にDF70乗りが多かったけど、これも壊れまくってた気がする。
最近のはかなり対策が進んで出来が良くなってるらしいね。

馴染みのショップが中古艇にスズキ乗せて売るのを得意にしているせいもあるけど、身近では
4ストは10艇いたら8艇はスズキになってるから、実際いいんじゃないのかとは思うよ。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 06:46:26 ID:ddo3egi0
安いからじゃないかな
スズキが他社と同じ値段だったら買うかい?

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 09:13:03 ID:ZETFn+AK
スズキが他社と同じ値段だったら買うかい>>車でも同じ
だね、ホンダは高いね、

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 20:16:25 ID:JOdjmIQA
ホンダはウルサイよ。
重いし。


522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 20:21:45 ID:MtrTZUze
>>518
それは積載過剰でぶん回してたら300H位でオーバーヒートして壊れた。

嘘はいくない (´・ω・)  詳しく説明汁

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 20:38:25 ID:sHdZIfIX
300では壊れんわなwww 普通・・・

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/18(月) 23:18:25 ID:d5ONJDZ+
>>516
2PSぐらいでもシーカヤックに付けたら結構速いよwww

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 00:02:25 ID:9AgNO4DQ
>>524
やばいくらい速い
下手すれば死ねるw

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 14:54:39 ID:X6ULzENa
ホンダの2馬力ってプロペラ変えたら速くなったって聞いたんですけど
詳しい方いませんか?どこに売ってますか?

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 20:09:53 ID:UUVo4bj2
気のせい

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 23:17:31 ID:X6ULzENa
2枚のペラ自作した香具師のコメントがどっかにあったぞ。2馬力の範囲
だったら確かに速くはなってるわな。
http://blogs.yahoo.co.jp/product_hiro/MYBLOG/yblog.html?m=lc&sv=%A5%D7%A5%ED%A5%DA%A5%E9&sk=0

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 23:20:15 ID:X6ULzENa
つまんねー

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 00:57:19 ID:BvsZhqOB
ID

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 11:18:05 ID:fvWwbh9L
トーハツ買っていじる方が数倍マシ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 16:53:14 ID:BvsZhqOB
トーハツ、クソ重いやっぱりスズキしょ

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 17:12:33 ID:fvWwbh9L
その分頑丈だ

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 01:14:33 ID:QA8anYAi
なにが頑丈だと?重過ぎて地面に落として必要以上にぶっ壊れたわ!


535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 02:51:58 ID:4A9WKLSz
>>522
いや、ホントだよ。
定員一杯乗せて水面の穏やかなところで全開で走ってばかりいたんだよね
釣りに行くときも、凪の時はほとんど全開だったし
今考えると5000回転以下で巡航すれば良かったんだけど、
2ストから乗り換えたばかりで、燃費が良く感じてたからぶん回してばかりいた

突然調子悪くなって、ボート屋がヘッドはぐったら、症状が焼き付きだった
温度センサーがなぜか機能しなかったんだと思う
でなければ燃料カットされるからね

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 09:06:35 ID:RlP24Ppg
>534
warota

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 09:37:16 ID:YgmzcaEB
>>534
二馬力19キロで重過ぎる?
9馬力とか使ってる奴はどうなるんだ?
そんな腕力じゃアンカーも上げられないんじゃない

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 10:43:45 ID:QA8anYAi
2馬力で話してんだよ、スズキとトーハツの差分6kgは逆に軽いか?
のび太の癖に重いんだよ!そんな腕力あんなら環境の為に漕いで行け。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 10:55:37 ID:YgmzcaEB
軽いけど何か?
そんなに体力ないなら海に出ない方がいいよ

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 11:52:55 ID:QA8anYAi
たぶんこんなバカがあのエンジン設計したんだろーな。
そんなにアホみたいに体力有り余ってんなら泳いでろ。


541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 12:10:34 ID:YgmzcaEB
元来が3.5なんだから仕方ないだろ?
スズキはアッセンブリが多いからメンテに金かかるし

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 23:52:21 ID:UWMEKzWr
2ストの始動の悪さはなんだったんだろう?
2ストの利点は皆無に思います.

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 23:54:39 ID:m/1UjBuc
軽い、高出力、壊れない

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 00:02:51 ID:UWMEKzWr
実際,係留船では2ストのメリットなし

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 00:25:21 ID:7vU+0BCc
トーハツは排気量もクラス最大だよね
船変えたら3.5にして売ればいい
元々が3.5だから安全性も問題ないし

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 02:05:01 ID:CXWx4pfR
小っせーエンジンでゴチャゴチャ言ってんじゃねーぞ、曳き波で引っ繰り返
しちまうぞカスども100以上の話せーや!だいたいトーハツはクソじゃい
とっとと潰れーや改造3.5なんて違法だろ桜のマークあんのかコラ?
船検の認可も取れん違法エンジン売ってんじゃねーぞ、トー初男が


547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 02:10:33 ID:kmHaP4Vd
桜のマークは全身に有るんだが

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 09:13:13 ID:+sSdHxl0
禿げているからって頭髪をそんなに嫌うなよ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 09:17:19 ID:JBXdhsTh
2機掛けとか最近大人しいなw
去年まで傍若無人に走り回ってたのに、ちょっと燃料が上がった途端出なくなった

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 10:06:01 ID:aHDsmLSq
ここでは質問違いになるかもですが。
走行中にハンドルから手離すと右におもいっきり曲がります。
何が悪いんでしょうか? 船外機です。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 10:36:39 ID:kmHaP4Vd
重心が右に有る。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 11:58:56 ID:g5ooM7lK
>>547
遊び人の金さんかいw

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 18:43:02 ID:CXWx4pfR
わしは禿で嫌いなだけじゃ無い。
以前、瀬戸内で知り合いが改造2馬力トーハツ使ってて臨検でパクられた事と
それを放置しとるメーカーにも非常に腹が立つ。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 18:44:43 ID:2yOgoQUr
2機がけだと200馬力2ストだと時間70X2=140L
140X180エンで25200円プラスオイルが2Lで2000円合計27200円
あほくさ、
風俗でもいったほうがナンボかましだ!!

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 21:19:33 ID:lgjpCIJ+
>>554
風俗に行く元気があるオマイが羨ましい

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 21:37:52 ID:2yOgoQUr
そうだ、2P、3P、、2輪車もスキダヨ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 00:49:40 ID:fweSI69x
風俗と小さなボートが趣味かよある意味人生終わってんな。
低俗な奴らの趣味なんだなやっぱ。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 07:36:52 ID:fwEaxTuV
>>557
何が人生終わってるって?
こんなところでしか偉そうに言えない香具師も人間自体終わってるってw

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 10:24:00 ID:Rfm7dyXE
>>553臨時検査で本当にパクられるんすか?本当ならそん時の流れ教えて
くださいなダチで改造エンジン使ってる奴多いんで

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 15:17:41 ID:zRoJf17V
2ストのスズキ船外機は損害機だというボート屋がおる。
2ストの馬力は額面の80%だそうだ。
4ストのスズキ70新型が昔のヤマハ90馬力(クサイ)のチカラがあり
びっくりしたど!!

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 17:13:15 ID:Z0tOvHzj
船外機のチルトを少し上げて走行していますが、チルトに負担かかりませんか?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 17:20:19 ID:LShRKSSL
>>561
そりゃ負担はかかるだろうけど
そう言う使い方をする物なんだから良いんじゃない?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 21:55:18 ID:w6lh9jBa
老婆心ながら チルト≠トリム
トリムは走行姿勢の制御の為のドライブ角度調整機能
チルトはエンジン未使用時保管の為の海中からの揚高機能

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 23:05:52 ID:RQ4L07Uv
以前に真水の無い環境の船外機のメンテで検水口に556をスプレーしたらいいんじゃないかと書き込んだものですが・・・
そのときはインペラとかゴム部に悪影響の可能性があると言われました。

最近ホムセンで下記のような製品を見つけました。

ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html
スーパーラストガード 強力長期防錆スプレー
・ ゴムやプラスチックにも使用できます。

誰か試してください。


565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 23:14:12 ID:w6lh9jBa
>>564
悪影響なんて無いよ、ただ殆ど意味が無い
インペラはおろかヘッドの水路までもスプレーの圧液なんか届かないよ
現状では真水をポンプで流すのが最良だってば



566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 23:34:03 ID:RQ4L07Uv
そうですか。
いまいちインペラとかサーモスタットとかの内部構造を理解していないので誰かAAで説明してください。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 00:41:50 ID:s0wPuiBB
>>559やっぱ2馬力らしくない走りと、航海区域が悪かったんじゃないかね。
そんな沖じゃねーけど普通の船に混じって釣りしてたんとそこそこ曳き波
見てりゃわかんじゃねーか?岸よりまで連れてかれて開けてキャブの辺見て
資料と照らし合わせてどーとかで凄まれて認めちゃったたらしいと聞いたわな
相当高かったらしいんでまぁ気をつけんさいや。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 07:03:28 ID:xfNY8pX4
>565
ゆとりは放置汁


569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 21:49:15 ID:aErqfx0Q
ジョンソンってインペラとかパーツはまだ供給してるの?
ちんまい船外機蜂ばりきだけど…
エロい人教えて

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 00:02:23 ID:nLOzQ7LR
>>567ところで資料ってなんなの?

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 14:18:08 ID:U8ZT+5J/
>>570
PリストやSマニュアル、過去に検挙した改造船外機の証拠写真。
オクで2馬力改造売買した奴のログぐらいは持っている。
入手経路とか徹底的に調べるけど、売り主が送検されたことは無い。
「購入者には3.5馬力になっていると説明しているので臨検等を受けると思った(T_T)」
これでOK。
つか免許取って船検受けてデカイエンジン積んでカットべはいいのに。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 16:22:30 ID:nLOzQ7LR
571,こいつ大アホやワシが全部作り話で自問自答形式で2馬力改造検挙の話書いた
のに誰も検挙された話なんかないわ!資料の話ももっともらしく書いただけ
やのにいちいちキャブがどうかなんてみるわけないわ!馬力なんてエンジン
で違うしどうやって証明すんのかね?プロペラの辺から脈略無く会話を書いてみた
けどほんま知ったかで物言うアホ多いな571!!釣られすぎやど。
528,529,530,532,534,538,540,546,553,557,559,567,570はワシと友人



573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 16:46:41 ID:U8ZT+5J/
>>572
第6管区で検挙実績がありますよw
警備救難部に問い合わせしてみなよw

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 18:09:36 ID:pFyNElWh
>>572
品の悪い書き込みするな
作り話する位やったら
528,529,530,532,534,538,540,546,553,557,559,567,570
は自演しかねんのw
どんだけヒマやねんwwwww

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 20:40:56 ID:tl50Awwz
572が必死なのは何故?
ヤフオクの売り上げに影響?


576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 21:32:08 ID:kywtHEJk
ちょwwww
>>572 ←この人めちゃ必死じゃないですかw
改造2馬力が検挙されると困るのですね、わかります。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 00:20:30 ID:OuPsqOLw
572 酷いすねw でもオイラも検挙あったのかは気になるです。
また573もウソ!?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 10:24:13 ID:knDdmp+Y
(´-`).。oO(つーかスルーしませんか…)

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 12:11:58 ID:OuPsqOLw
>>578をスルーということで

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 12:46:09 ID:IrnpCaM6
後輩の同期に海上保安官になったのが居る。どうやら2チャン結構好きみたい
だ。
こういう情報が彼等に役立っているんだろう。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:50:17 ID:PrWLKr1B
>>572
お前 
すぐそこだから酒を飲んで運転しても大丈夫かな?
って聞かれたらどうする

まあ2馬力を改造して大丈夫???って時点でヘタレの骨頂
つーか情けないほど人間が小さいぞw



582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:34:10 ID:2rsYrORl
>>581
アンカーミスってやんのwカッコ悪〜w

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:51:24 ID:VzHyjXoU
>>581はかっこ悪いですねそしてあまり賢くないんだと思いました。
あと2馬力位の下らん改造とは違って飲酒運転は辞めろと言いますよ。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 09:43:41 ID:pHNukkk9
妄想船長が暴れてるな 

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 12:09:06 ID:+9vv27UD
この前、寄港したアメリカ人を、ショップに案内した時の話。
船外機が20%以上高いのは、何か違いがあるからなのか?
そう聞かれて、分らないと答えた
自国製品が世界一高いのが普通の国日本
馬鹿にされてる気がする

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 13:40:11 ID:9kTCMmvo
ヤフーオークシヨンでボロの中国損害機がたくさん出てるが
2馬力どころか1馬力もあやしい」ぜ

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 14:58:49 ID:NxtV2zHa
あれは論外機

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 01:17:12 ID:a9BBcmMb
4stはヤマハと全く一緒


589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 13:05:50 ID:a9BBcmMb
そーでーす馬鹿だから馬鹿にしてるんでーす。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 16:28:56 ID:QnkJqoWV
>>588
ヤマハの部品が使えるって事?

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 21:01:46 ID:Y+g12FOb
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/plus-d/sp-sf-4-2hp.html

完全なコピー商品だ。
ヤマハと比べるとわかるが全く同じ。
もちろん中身はヤマハじゃないからヤマハの部品は使えない。
こんなものを扱う商社もどうかしてる。
おまけにちっとも安くない。
実際3000円がいいとこだろう。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 07:26:52 ID:bh841frs
上海で250CCのバイクはわずか3万円自転車は4500円だ
バイクは1年でぶっ壊れると地元の業者が言うてた、ぼろいチャイナエンジン

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 09:40:18 ID:CwIwiEaS
劣化中華コピー品に命を預けられるかっ!
3000円なら考えてやるが。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 09:42:00 ID:v86Vhmri
売ってるのもR4みたいにチャイナなんだろう
だから事故がある可能性があっても気にしない

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 15:20:46 ID:zzM5fNSz
定価もコピーしてるのね。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 18:45:23 ID:7v0NLzFe
これ偽ブランド品販売にはならないの?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 11:22:10 ID:QpnkXz8N
海保は中華エンジンも取り締まんのか?馬力デタラメなのに2馬力出てないのも
あるが出過ぎてんのもあるら。後輩の同期が海保の奴おったろどうなん?
国産改造はだめで中華はえんちゅーか?そーなら海保もなめられたモンよのー


598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 10:50:01 ID:seDCadFq
桜のマークは付いてるのかしらん

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 17:47:33 ID:yX3Nnp1S
当然ついてなーいヨ!!

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 20:45:44 ID:OjYgzfVU
2馬力2馬力って騒いでるけど一体なんなの?2馬力以下だと無免許で良いの?

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 21:00:48 ID:AdUu/dH7
ttp://www.google.co.jp/search?q=2%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E3%80%80%E5%85%8D%E8%A8%B1%E4%B8%8D%E8%A6%81

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 22:25:32 ID:Z72Q5mze
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBR_jaJP289&q=%e3%82%b0%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%ab%e3%82%b9

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 23:41:48 ID:yX3Nnp1S
597やけど海保はとりしまらんのか?

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 08:10:21 ID:r0JUP68V
韓西ではその前に取り締まるべき事が山ほどあるだろう

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 10:46:11 ID:5F3LKdCw
取り締まれるわけないでしょ2馬力で検挙なんて自分が改造とか認めちまうから
捕まるんだよ。改造ものでも厳密には馬力いくら出てるなんてハッキリと
馬力測定までしなきゃわかんねーんだから。なんで免許も登録もない
ジャンルのエンジンを出力計測もせずにしかも出力アップのための本人が
改造を認めてないのに逮捕はできませんよ。仮に100馬力の船外機でも
アイドリングしか出来ないようにアクセル自作して自作エンジンとすれば
無免許2馬力として使えるはずですがねー。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 16:44:47 ID:LFG0IGSi
そもそも排気量が小さいから改造したってたかが知れてる
目に見えてパワーなんか上がらないよ

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 22:08:23 ID:B9Wm1Ksl
>>605
逮捕?逮捕の刑訴法上の要件しってるの?
あんたの言ってるのは逮捕ではなく検挙という総称のことでしょうが・・・

「本人が
改造を認めてないのに逮捕はできませんよ」
 ↑
認めてないから証拠隠滅のおそれありで強制捜査 つまり逮捕されるんだよ
認めていれば むしろ逮捕まではされず 不拘束の事件として処理される


608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 08:03:59 ID:NyN27hkR
だからよーどんな強制捜査すんのか書け。測定条件デタラメでも一応シャシ台
みたいなのにかけたふりするんか?ちゃんと説明しましょうよ。あんたの言う
強制捜査で2馬力以上出とったら逮捕なん?100馬力改造してても出力
出てなけりゃえんやろ?船検も登録も無いくせに注意しとんのは国産改造
にカマかけとるだけかいな海保もデタラメなんかな。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 09:27:14 ID:Vp+d7lHi
お国言葉でOK

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 09:33:22 ID:NyN27hkR
2馬力改造で逮捕されたどんくさい方いませんか〜!!

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 19:04:05 ID:hiUnP4L4
で、2馬力違法改造の摘発事例が無かったら自分も改造して乗るのか?
モラルもヘッタクレもない質問こんな所でしてどうするつもりだ?あ?

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 19:17:33 ID:D/uFnIu+
韓西には関わらない方がいい。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 22:36:41 ID:NyN27hkR
ザル法万歳。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 22:47:07 ID:K763vCtN
>>612
ワタシも関西ですけどかまってくださいw

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 22:51:50 ID:D/uFnIu+
>>614
(σ´∀`)σプニプニ

616 :614:2008/09/07(日) 08:06:55 ID:v70qeUvV
>>615
d ですw
非常識な輩が多いですがマトモなのも少しはいてまつww

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 09:25:53 ID:zpY2JcAl
ま、彼が言うのもわからんでも無いよ非常識な法律だよ。やっぱり船関係は。

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 08:38:04 ID:3Gi8IaWV
和船w-32にDF200の船外機だと一時間で燃料消費はどれ位ですか?
乗船5〜6人でお願いします。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 08:59:19 ID:7H8/4yYc
100くらいじゃない?

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 10:02:54 ID:NAdN1oaZ
2chで聞くな自分で調べな

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 12:47:36 ID:OTuTnYDg
40L
ほどだ

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 13:13:05 ID:9A/GJDpb
この板はマルチポストがマナー違反だって事も知らない奴がいるのか

各社4スト200psの最大燃料消費量は60〜65L/hぐらいだ

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 17:27:05 ID:NAdN1oaZ
いる

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 00:48:16 ID:GC3dBTCj
>>622
そんなに少ない? 燃料消費率 230g/psh ?
もう少し喰いそうだけどな。


625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 09:36:35 ID:I0cw6YTr
おいらのYAMAHA F200AET 型式 60L6(2007モデル)
メーカーに聞いた最大燃料消費量 66L/h 5500rpm

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 10:04:07 ID:vCnvuugj
1分間に1Lも使うんだ。改めて思うが船は贅沢な遊びだなぁ。この程度の馬力で10秒でコップ1杯か…( -"-)

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 10:24:10 ID:tFMEcShi
2stの8掛けか・・
あまりよくないんだね。
雑誌の半分ってのはやはり提灯記事だな。
あくまで『体感』で半分くらいって逃げ道作ってるし。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 11:03:59 ID:jCyYE1gQ
最大消費量だからね
巡航回転数なら当然もっと燃費は良くなる

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 16:25:23 ID:+eLL97A1
小便並みの勢いでガソリン消費しているわけだな

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 21:06:36 ID:JXHupyGk
そうか臭いエンジンと差は時間3000円か。。
100時間でたった30万か400時間でようやく
差額でエンジン代が無しか

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 21:13:18 ID:D0WzxvPG
2ストはガソリン50Lに対してオイルも1L消費するぜ

でも俺も2ストがまだ新品購入できるなら迷わず2スト選ぶw

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 08:19:45 ID:ou568rCm
なんぼ安くてもあの臭いにおいで船酔いするわ


633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 20:10:37 ID:sCHzRmTd
俺はンダの4スト乗せてるが塩対策はヤマハのほうが上だと思う。 マリーナは教えないが・・・

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 21:34:59 ID:aOUhGN8D
何を今更。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 22:37:32 ID:aPnZ3PuA
最大消費量と巡航時の消費量とはぜんぜん違うよ、半分以下だろう
和船じゃ幅も狭いし燃料喰わないだろうし3800回転で時間30L以下じゃないか


636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/12(金) 10:29:07 ID:JX/UqDWd
ヤワハの倉庫が返品の船外機でいっぱいだそうだ
海外に出した大型エンジン、クレーム??

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/12(金) 11:58:41 ID:bDiwb1yL
ソース提示ぐらいしたら?

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/12(金) 16:17:12 ID:MWKXS7O2
>>637
そースね

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 21:03:24 ID:eRkfudIa
醤油っすね…

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 15:42:09 ID:BpK9xPK0
>>637オタフクでもいいか?


641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 20:35:40 ID:l0ujGwGU
カープソース」もよろしく。
アサムラサキのかきしょうゆ、いいね

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 17:10:56 ID:eOZAiiW2
ヤマハFR24 ヤマハ2st175馬力で燃費はどれくらいでしょうか?巡航時と最大燃料消費量をお願いします。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 17:46:41 ID:HDsbmfvp
巡航時、、45Lか
最大80Lだろうな

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 20:26:46 ID:hErTCjoq
Yの2スト175の最大燃料消費量はカタログデータは75L/h
実際はそれより悪いのが相場だろうから>>643がいい線いってる

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 21:50:35 ID:kQQy7Lbe
>>642
FR24、標準の115馬力で1時間弱の距離(約20海里)を巡航で走って
釣りをして帰ったらだいたい100Lくらい、もう少しうろうろしたら
120L位の消費でしたね 100円/Lのときだった
今や、置き場は遊び場に近いところじゃないとガソリン艇維持不可です。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/19(金) 21:53:19 ID:kQQy7Lbe
↑ 勘違い V4の140馬力だったわ

647 :イカで一杯:2008/09/19(金) 23:13:49 ID:PSavpfuP
久々の書き込みですBF225を使ってもうすぐ2年
初の不具合が出ました
症状としては 最低速でエンジンに振動 回転を上げると安定
1気筒死んでる感じです
とりあえずこの週末にプラグ確認予定です
以前の艇との比較ですが
25f DF140 ほぼ全開    5500回転 27ノット
26f BF225 Vテック作動前 4400回転 27ノット
で燃費はほぼ同じくらいです 燃費はかなり良いと思います

夏場は良いですが 寒い時期 暖まるまでエンジンが安定せず
スロットを戻すとエンストがありました
DF200装備艇にも時々乗りますが 低回転での騒音はDFの方が静かですね

次に換装するとしたらDFかも・・・



648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 00:05:58 ID:RdKXqJQM
知人のDF200載せてる船を時々借りるが
アイドリング時エンジン音が静か過ぎて
止まってる(止めた)と勘違いして
何度キーを回してしまったことかw

そんなアホな俺の船はF150

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 08:00:21 ID:7CXVKqGU
換装BF90と新型DF90で迷っています。
販売店側は、新型DF90は発売直後という事でトラブルのデータが無くBFを勧めますが

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 08:37:21 ID:E4PnkOkn
>>647
スロットルボディが汚れてるんじゃないかな

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 13:19:56 ID:rxh7KJDs
>>647 お久しぶりです
圧縮などもチェックを。シリンダーによってはリングの偏磨耗ありとの
話を聞きました。

652 :イカで一杯:2008/09/20(土) 20:43:33 ID:VAOgFvgS
>>650
>>651
参考になるご意見をありがとうございます
hメーターは付けていませんが 稼動250時間前後ですので
スロットボディは大丈夫かな? と思っています

本日 子供の運動会で潰れました
来週中の課題で改善しましたら経過を報告させて頂きます

リングの編磨耗・・・いやですね
BF225は かなり数が出た後のロットですので
不具合は出切ったかな・・と思って手を出してみましたが 
機械物ですので仕方が無いと思っています。 

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/21(日) 17:00:47 ID:o7bQmL/4
50の船外機です。
チルトモーターの外側が錆びてきました。
修理ではなく、交換って言われました。
いくらぐらいが相場ですか!?
5万円くらいですか!?

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/21(日) 17:33:17 ID:JJ2EhhDp
最低限メーカーと形式
分かれば年式書くとレス付きやすいと思う


655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/21(日) 17:53:57 ID:cm4xtmZn
錆びたくらいで換えるのか?
係留されてる船外機のチルトなんて錆びないほうがおかしい
もちろん外側じゃアッセンブリ交換しかないと思う
しっかりCRC656吹いておいて、朽ち落ちてから交換でいいんでないの

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 04:11:12 ID:ltOznB6d
チルトの外筒はどうやっても錆びるけど、そのうち壊れるって覚悟の元で
>>655の考え方でいいんじゃないか?
油漏れとかしてるなら別だが

657 :イカで一杯:2008/09/25(木) 20:55:30 ID:/8ptvm7V
本日 プラグ交換 生き返りました
6本中1本が ガイシに火が飛んだ跡がありこれが原因だったと思われます
念のため全部交換しました

プラグ交換ですが6気筒のうち 左下の1ヶ所だけが2cmほどカバーと干渉するため
カバーを外すのにボルト12本を外す必要がありました
ホンダさん もうちょっと工夫がほしい・・

先日 エンジンは好調だが使っていなかった8t漁船を知人が購入
プロッタ 魚探 レーダー 発電機2機 集魚灯 ロッドホルダー多数
アンカー パラアンカー もろもろ込みで 10万でした(笑


658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 22:19:59 ID:IuF5rf3j
大事に至らずよかったですね♪自分も先日2000rpmまでしか回転が上がらず
生ガス臭い感じで、帰港後プラグチェックをしました(汗 1気筒プラグが
死んでまして、全数交換・・・復活したか試すことが出来なかった為、次回
のトライとなります。TLDIの50ですが、噴射系でないことを祈ってますw

659 :イカで一杯:2008/09/27(土) 12:33:05 ID:WUvMxHkD
>>658
ありがとうございます
最近のインジェクションはかなり希薄なガスに引火しているので
ちょっとしたプラグの状態が影響したかな?なんて思ってます。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/04(土) 20:46:37 ID:CT7P+pNg
プラグ交換は2年に1回でいいですか
使用頻度は月3回くらい
スズキDF70です

661 : ◆jdChZHfYmA :2008/10/05(日) 22:01:16 ID:sjd2tPTi
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBR_jaJP289&q=%e3%82%b0%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%ab%e3%82%b9




662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 22:04:57 ID:sjd2tPTi
>>660
使用時間にもよるが、そのくらいでもいいと思う。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 08:58:03 ID:gqcJnEGy
質問させてください。

先日2年ほど前に叔父から貰った古いボートに乗ろうと思い
セルを回すと船外機がカチッとゆうだけでセルが回りません。
バッテリーを交換しもう一度回してもカチッとゆうだけでした。
カバーを開けてみるとセルモーターのギアがエンジンにギアとかみ合ったままでした。

紐でかかるかなと思って引いてみたもののメチャクチャ重くて引けません。
プラグをはずしても重いままです。

紐で引いても回らないとゆうのはおかしいのでしょうか?
焼きつき?前回1ヶ月前に乗った時は快調でした。

エンジンは古いヤマハの2スト115馬力です。
ただ単にセルが壊れたんでしょうか?
紐引いても回らないので焼きつきなのか心配です。

長くなりましたがどうしたらいいのか皆様教えてください。





664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 09:07:19 ID:/DUghdYk
>>663
外したプラグの先が錆びてませんでした?
多分、ガスケットかブロックが腐食して冷却水がシリンダーに回ったんだと思う
この予想どうりなら残念ながらエンジンはオシャカ

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 11:48:35 ID:gqcJnEGy
>>664さん
ネジの部分は多少錆びてましたが先は錆びていませんでした。
ヒモで引いてもまったく動きませんでしたがそんなものなんでしょうか?


666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 12:46:14 ID:o0NzWUWM
ヤワヤのシリンダーヘッドのとこが腐って水が入るのは
よーくあること
エンジンぐらい新品買えば?

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 13:22:17 ID:qhmeKSIm
俺は金持ちだけど何か?  キター!

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 13:50:24 ID:gqcJnEGy
>>666さん
まぁそうなんですが未成年なのでローンが…。
車も払っているのでキツイかも。

できれば直して乗りたいんです。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 14:47:43 ID:/DUghdYk
前回乗った時は本当に快調だったの?
一ヶ月でエンジンロックに到ったのなら
やっぱり内部の錆びによる固着の線が濃厚と思う
直すにしても、ブロックの殆どの部品が使えないから
シリンダーブロックAssyの交換になっちゃうと思うよ


670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 16:29:03 ID:pBpbkN4b
だとしたら中古のエンジンに換装した方が安い。先ずは近くのボート屋で見てもらった方が賢明だよ。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/07(火) 20:53:52 ID:PWUumkYB
そうそう、悩むより餅は餅屋

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 11:09:46 ID:9dCP5s/l
そうですよね。安全に関わるものだし。

新品は難しいので中古に載せかえる事を考えます。
ちなみに90〜115馬力の2スト船外機に載せかえると
船外機の程度によって色々でしょうけど
大体どのくらい見ておけばいいでしょうか。


673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 18:58:18 ID:2veQyoyn
そこそこの程度の2ストV4なら
乗せ換え工賃込みで30万〜ぐらいじゃないかな?

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 19:48:20 ID:fdsFXAOr
エエエー15万がヤマだろう

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 20:17:55 ID:2veQyoyn
>>674
実働2ストV4が取り付け工賃込みで15万か?下取りは固着エンジンだろ?
少なくともYのエンジンではその値段はありえない


676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 21:40:41 ID:DK9BVUAK
ヤマハが高けりゃ鈴木やトーハツやマーキュリーも有るからそういうので
使えそうなの探すのもいいんじゃない?
マーキュリーなんか糞だと言われてるが琵琶湖の影響でバスボートから
降ろした淡水極上モノが格安なら足の長さが合えばそれも考えようによっちゃ有りだし。


677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 22:57:59 ID:soexSHH1
みんなお金持ちなのね。
まずはメカさんに意見を求めてからでも遅くはないと思うんだけどな。

>>676
メーカー換えたらメーター類合わないの知ってる?
エンジン単体は激安でも、それらまで換えたら結構高くつくよ。
あと、マークは。。。
1シーズンもてば御の字くらいの金額ならいいけど。。。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 09:42:05 ID:OrBwg8yf
隣の係留区画の和船のオッチャンは4年前に一時的な繋ぎのつもりで格安中古のマークの90載せて
まだ全然調子いいからもう少し使えるだけ使うと言ってた。
1シーズンですぐダメになるイメージ有ったけど何だか大丈夫なようだ。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 12:32:10 ID:DMgldG8K
頭髪or魔胡瓜3.5使ってる人に質問です。
3m前後のボートで時速何kmでてますか?

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/13(月) 20:02:32 ID:5RSeG+7n
>>668
沖合いでエンジン停止、再始動不能になったら困るでしょ?


681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/15(水) 13:37:56 ID:BnMzXGSo
679さん10ノットくらい

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/15(水) 14:12:55 ID:DMu6I8Ko
そんなに出る?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/15(水) 14:51:58 ID:azpHBAer
ん?

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/15(水) 22:46:08 ID:GVSUKJvL
まじっすか

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/16(木) 09:53:32 ID:pwThSKHx
調整さいちゃんとしてれば余裕で出るわな、調製してればな・・・

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/16(木) 12:49:14 ID:Vq+z7sGO
船形や目方によるじゃん、当たり前だけど

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/17(金) 15:07:57 ID:T2hw5Iyh
船は目方より舟形だ!!

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 00:18:11 ID:v/+e4Hoe
船外機の燃料フィルターは何年に一度くらい交換すればいいですか?
使用頻度は月3くらいです

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 03:20:49 ID:TWKjZ2u9
正直タンクの汚れ方次第。
船外機の内蔵フィルターしか付けてないの?
タンクとプライマリポンプの間に分離水量とフィルタが見えるやつ付けるといいよ。
本体側フィルターはほぼメンテフリーになるし。

690 :688:2008/10/20(月) 07:32:56 ID:v/+e4Hoe
>>689
ありがとうございます
タンクとプライマリの間にある見えるフィルタはつけてありますので
船外機側内のフィルタはほぼノーメンテなんですね
見えるフィルタだけ今度交換してみます



691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 12:46:17 ID:4vSWPmIl
荒天の航行の後なんかは必ず見るといいですよ

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 17:39:05 ID:A0aPuyMN
フォースト、150馬力前後ならどこの船外機がオヌヌメ?
やっぱりスズキ?
それともどこも大差なし?

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 18:53:06 ID:YeHXAzVH
>>692
何度も出てる話題だがメーカーで決めるんじゃなくて
近場のショップを回って対応の良い所で決めたらメーカーは自ずと決まる

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 19:02:21 ID:1LMs9ZbM
遠いと出張料だけでも馬鹿にならないよ

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 19:12:38 ID:1LMs9ZbM
船外機じゃないけどボルボの船内外機ってそんなにいいの?
コンパクトでハイパワーで超低燃費とやたら売り込んでくるんだけど

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/20(月) 20:14:04 ID:W5k657to
D40 一昨年買った。一年経たずにパワステのハイドロいかれた。
エンジンはいいが、ドライブは駄目だな。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 00:18:14 ID:i8lHjuom
>>693
その通りだと思う。同じ4ストならメーカー間の製品特性の差ってそれほど
問題にならないかも。
原付とか自転車と同じでメンテナンスやいざというときの修理のことを考えて
母港の近所のお店で相談して決めたほうが無理も効くし安心のような気がします。

698 ::2008/10/21(火) 01:18:46 ID:dVyQFJq2
メカに強そうな人たちがいるので質問なんですが、4ストのエンジンがいきなり回転が落ちてそれからエンジンが掛からなくなったんですが考えられる原因はなんですかね?

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 01:43:57 ID:0rgGhxae
財布の負担が軽い方から。
@燃料が空
Aタンクからの燃料パイプの詰まり
Bポンプの不調
Cバッテリーターミナルの不良
Dオルタの不調
E冷却水口詰まりでオバヒート

あと何かあったかな?
Fエンジンオイル減っていてオバヒートG失恋した

こん中に原因あるかな?

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 02:34:39 ID:t3Odfp5z
>>699 ねーよ!!まじめに聞いてんだからちゃんと教えろよボケ
サンメカの幼稚な話が聞きたいんじゃねんだよ、分かったふりして
トーシローがシャシャッてくんな!!

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 03:23:33 ID:0rgGhxae
よ〜く考えよ〜、基本が大事だよ〜♪

案外、その粗暴で短気なところが船外機に嫌われて失恋したんじゃまいか(笑)

Gだな。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 03:45:10 ID:0rgGhxae
まじめに答えさせてもらうと、突然(パワーが出ないとか予兆がなかったか?)にエンジンストールする原因のナンバーワンは燃料系統なのだな。
フェールフィルターの目詰まりとかが多い。
メンテだよ。
順を追って原因をさぐるのが常識。

お大事に。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 08:20:25 ID:dVyQFJq2
ご回答有り難うございました、やはり燃料系か点火系かのような気がします、ガス欠ではないです、バッテリーやオルタはセルが回るので問題ないと思います、油温、水温はセンサーに反応なかったので大丈夫かと…

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 08:31:17 ID:6H+a93MM
>>696
D4のこと?

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 15:22:01 ID:VcFILfbI
スズキDF40とDF50は排気量814ccと同じなんだけど
セーブしている高回転域を絞りだして馬力出してるみたいなものですかね?
両方とも低中回転域では燃費も同等との認識でいいのでしょうか?
よくある質問かも知れませんが詳しい人教えて下さい
(´・ω・)

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 15:55:27 ID:IqHr4l64
DF40使ってる
40でも50のMAXと同じくらい高回転まで回る
でも回ってるだけでパワー感はない そんな感じ
制限内なら50にした方がいいよ

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 18:13:06 ID:3vvIjgEq
ペラが違うからじゃないの?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 18:41:17 ID:H4wA2Cui
同一排気量で馬力が違うのは
最高回転数ではなくトルク(一回の爆発の強さ)が違う
トルクを変化させるのはエンジンに供給する燃料やエアーの量
点火タイミングや圧縮圧や排気効率を変えてる
メーカーのチューンorデチューンのノウハウ

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 21:08:26 ID:t3Odfp5z
>>708トルクで馬力調製なんて普通はしないだろ。
手っ取り早く最高回転で馬力決めてるよ。
あんまり知ったかで言わない方がいいよ脳内くん・・・。


710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 21:31:32 ID:/UHkvp7x
>>709
ゴロツキ素人。 ノウハウの語らず文句だけたれている厨房。


700 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/10/21(火) 02:34:39 ID:t3Odfp5z
>>699 ねーよ!!まじめに聞いてんだからちゃんと教えろよボケ
サンメカの幼稚な話が聞きたいんじゃねんだよ、分かったふりして
トーシローがシャシャッてくんな!!


711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 21:43:21 ID:H4wA2Cui
>>709
馬力=回転数×トルクって事は知ってる?
船外機の最高回転数はどの機種も5500rpm前後だよ
回転数を変えずに馬力上げるのはトルク弄るしかない

回転数を上げても確かに馬力は上がるけど
耐久性が落ちるから高回転型のエンジンは船舶に向かない
それに回転数を上げるのは手っ取り早くなんか無いよ

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 22:44:48 ID:0rgGhxae
自分は補機の2スト6馬力しか船外機は知らないのだけど、6馬力と8馬力は排気量が同じで最高回転数だけがカタログ上で違いました。

なるほど、トルクの問題もあったのですね〜。
勉強になりました。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/21(火) 23:31:38 ID:t3Odfp5z
>>711 馬鹿じゃないのコイツ?
メーカだよこっちは・・。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 00:10:41 ID:53Q3Os7O
でもよ、最高回転数をチューンして上げているというよりデチューンして回転数抑えてバリエーション増やしているんじゃないのか?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 01:27:50 ID:rYpvCeum
過給でもしない限り、ベースが同じエンジンの場合、
最もバランス良く出来てるのが、MAX出力とは無関係にイイ仕事をすると思う。
DF115のFR23からDF140のFR24に乗り換えたけど、このシリーズでは115がそれだと感じる。
カタログ上2割方馬力が上がっても、DF140は船体の重さを中速域で持て余している感じで、
前の船ほど快適じゃないな。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 06:34:34 ID:eG9QChr1
最高回転数は抑えてないって
40でも上まで回るけど パワーが出てないだけ
燃調弄ってるんだろ 

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 06:58:04 ID:FsfPbKGh
>>716
だから燃調を弄ると何が変化してくるかって話
トルクを上げるのは排気量アップが一番効果が大きいけど
一々エンジンごとにブロック設計できないからね

>>713
( ´,_ゝ`)プッ 

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 08:05:18 ID:Sf7pcLe7
分かりやすい例でいくとヤマハ2stV6なんか150ps〜200psまで2596ccの同じ排気量
150ps175ps200psどれもが5000rpmと同じ回転数で最高馬力を出してる
性能曲線のトルクカーブを見れば一目瞭然

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 08:14:57 ID:bode//3L
>>713 
氏ねばいいのに

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 10:33:47 ID:g5RBdEgG
>717
燃料濃いだけだろ

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 10:57:09 ID:53Q3Os7O
メーカーだかメカだか不明ですが、2ちゃんで布教してるんだな。
でもなかなか興味ある話です。

キャブまたは噴射装置の交換または調整で馬力が変えられるってことなのかな?

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 11:11:57 ID:yD+n9wuN
>>720
空燃比まで考えたメーカーレベルの出力調整の話なのに何を言っているんだ?

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 11:34:49 ID:jpxbKyCR
ヤマハ、卓越したパワーとトルクを発揮する4ストローク船外機「F300A」新発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/10/22/f300a.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/10/22/img/002.jpg


724 :イカで一杯:2008/10/22(水) 12:35:32 ID:A/dn8V93
>>715
>ベースが同じエンジンの場合、

DF115は DF90とかと同じブロックで140とは別じゃなかった?
間違っていたら失礼

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 13:24:33 ID:/V4+JHK+
>>724
実はちゃんと調べてないw
でも、外から見ると両方ともエスクードの2L系直4に見えるから、そうだと思ってたよ。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/22(水) 23:06:11 ID:eLfo1QHF
すみません、知り合いの外人がトーハツの船外機 M 9.8 BSが欲しいって
言ってるんですが、自分全く釣りのことわからずお手上げで困ってます。
ネットで検索しても出てこないし…。どなたかご存知ないですか?
日本でいくらぐらいで買えるんでしょう?
教えてちゃんでスミマセン…よろしくお願いします。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/23(木) 00:19:30 ID:Z5QqhGtN
>>726知るかどっかいけ

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/23(木) 00:29:48 ID:JzE8b4K7
>>726
新品で探してるの?中古?
トーハツ M9 でググったら中古が幾つか出たよ
メーカーHP確認したら記載されてたから
現行存在モデルだろうけど
2ストキャブは製造販売を自主規制とあった

729 :705:2008/10/23(木) 07:25:15 ID:q9Sw+d5D
>>706氏はじめ皆さんありがとうございます
でもすごいことになってて泣きそうです
少しでも馬力高い方に魅力感じますが長い目でみると耐久性に差がありそうですね
購入までまだ時間あるので皆さんのご意見参考にしてもう少し勉強します

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/23(木) 20:29:59 ID:UzdIXK+u
誰が金を払うのかしらないけど、今の円高の時期に日本で買ったら2〜4割り高になるよ

731 ::2008/10/24(金) 08:49:49 ID:n69PO7sW
日本に住んでるんじゃない?ふつーに。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/24(金) 16:59:39 ID:48mVBeJN
スタビライザーって説明にあるような効果ってあるんでしょうか? 最高速アップ?燃費アップ? します?

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/24(金) 17:58:06 ID:QvsO77Yb
スティングレーのことかな?
滑走に入る時間が短縮するから燃費に貢献するよね。
バウアップも抑えてくれるから乗り心地もよくなる。
が、反面、チルトシリンダーに負担がかるって意見もある。
俺はあったほうがよいと思う。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/24(金) 18:25:08 ID:HqUv7KWG
>>732
NO
水中抵抗が増えるからトップスピード、燃費、共に悪化する
だいたいあんな物で性能が向上するならメーカーがとっくに純正採用してる

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/24(金) 19:14:34 ID:1ayArq30
俺が思ってるやつなら、あれの効用は横揺れ軽減が大きいと思うんだが

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 00:59:03 ID:zbNpu7IN
荒天時に艇の姿勢の制御がやりにくくなるよ

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 06:05:56 ID:1QWtoRvI
>736
詳しく

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 09:00:14 ID:8YJggVbp
バウアップは減る あっというまにプレーニング
スピードは余り変わらん
釣りする時に揺れが小さくなる
荒天時はケツが嫌な動きをするので 操船が難しくなる

結論 徐々に小さく削っていって ちょうど良いところを探すのがベスト

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 10:27:04 ID:jBYhCav+
酷い舟形だと効果が劇的にありますよ。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 10:59:11 ID:8Xv7f346
ネットであちこちのサイト見てみたけど
ボルボのコモンレールエンジンは上等
しかしドライブが壊れる
海外でもこんな感じだ

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 13:35:04 ID:/tmWo8b5
50馬力の船外機 ホンダかトーハツの2スト直噴かで悩んでます 皆様のご意見をお聞かせください

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 17:00:51 ID:ztt1FUX1
いまどき直噴にしても2ストは選ばないな
オイル代バカにならないよ

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/25(土) 18:42:16 ID:CCtioYzq
スタビライザーは百害あって一利なし 車で言うドレスアップパーツみたいな物
普通より”ちょっとだけ”早くプレーニングに浮かせた後も「抵抗」として海中にある
結局、燃費としては大きなマイナス

船速や燃費を考えるなら水面下の構造物はプロペラ以外不要
海中障害物の心配が無いならスケグさえ削り取りたいぐらい
船の姿勢やスピードは船外機の上下の取り付け位置やトリム調整、神経質なほどの船底の管理
重量物の配置などで考えるべき

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 01:04:09 ID:l5RqL/tJ
>>743 君はジェットホイルをしらんのかね

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 02:32:43 ID:PpSaO+8e
スタビはトリムタブと同じで船の姿勢を矯正するものだから抵抗物であるのは事実。
バウを抑えるだけで燃費は落ちます。
バンバン叩く状態の方が接水面積が小さいので燃費は良いが人間が保たないよね。
自分はディーゼル艇に付けてましたが乗り心地は向上しましたが若干燃費は落ちました。

ジェットホイルは船底が水面から離れて翼だけが水中だから意味合いがチト違うよね(笑)

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 06:46:49 ID:O13ZyNbK
> バンバン叩く状態の方が接水面積が小さいので燃費は良いが人間が保たないよね。
これはちがうだろ〜
同じ回転でも叩く方が遅い。燃費は悪い。
凪の面で気分のいいプレーニングが一番よさげ。
そのとき余計な構造物は抵抗であることには同意。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 08:07:02 ID:PpSaO+8e

ちょいと誤解を受ける言い方してしまいました。

波が少ない水面の時ね!
タブを効かして水平を保より、バウアップ姿勢状態でプレーニングさせた方が速度も出るし燃費もよいと言いたかったんですよ。
たまにバンバン叩いたとしても速度比較してみました。
普段はそんな走らせ方はしませんよ〜。
叩きっぱなしの状態じゃ燃費が悪いのは当然。

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 08:41:19 ID:rREp6+Qu
波のないとこでバンバン叩く人は
ポーポイジング起こしてるんじゃ・・・

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 09:12:51 ID:PpSaO+8e
自分の今の艇は重いのでポーポイジングになる速力はないですけど、昔乗っていた小型のランナバウトは飛び魚のように跳ねました。
スタビを装着したらスタビより下は水面から出にくくなって跳ねなくなりました。水中の翼のおかげでしょうね。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 10:23:56 ID:FMC6VEVu
速度命とか 燃費命とか そういう人はスタビ不要 それでいいじゃん

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 10:30:13 ID:iWrLAILF
スタビ付けると滑走しやすくなるから、
低馬力でなかなか滑走しないボートにはお勧め。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 10:57:09 ID:3jVaqN/S
低馬力エンジンにこんな物付けたら益々滑走し難くなるんじゃないか?

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 12:56:06 ID:I6h5odsG
平水とか内湾で使うならいいんだけど、
時化た日の追い波でスタビ付きの艇に乗ったら、物凄く乗りにくかった
トリムや船速をいろいろ調整するんだが・・・どうもね
東京湾でも羽田沖や観音崎あたりは時化たらキツそうな感じ
もともと船体からみると、やや低馬力の船だったこともあるかも知れないけど、
船にかかる水の力や方向、サイクルは一定じゃないからトモを早く浮かそう
というだけの装備はイマイチなんじゃないかな

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 15:30:55 ID:PpSaO+8e
すべての海況に万能と言えるものはなかなかないと思います。
スタビを装着すると荒れた海、特に大きなうねりの時に違和感を感じると思います。
追い波の時、下りではスタンが横滑りしにく安定してます。ブローチングしにくいというのかな?
追い波の登りと向かい波の登り時はバウを下げ効果が災いして波頭を切り削く時、スロットルでタイミングを計るのを少し苦労して慣れるまで怖い思いをしました。
でもセオリー通りで問題なしと感じました。
スタンに抵抗物が増えたのだから当然といえば当然なんですけどね。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/26(日) 19:48:18 ID:Gex3wc1R
逆に最近はやりのフィンキールはどうですか
自分の船は大きめのキールを付けたことにより
追い波によわくなりました
また少しの波間を滑走するときもキールが抵抗となり横に振られ減速しなければ
転覆しそうになる感覚があります
スパンカー流しが中心なのでフィンキールはなくせませんが
なんやかんや付けると船自身のバランスが悪くなることを身をもって体験しております
つぎに買うなら自然でもスパンカーのききがいい
バランスもいいサルパシリーズがいいなと思ってます・・・

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 07:56:58 ID:Aect9Rut
>>752
滑走しやすくなって加速は良くなるよ。
最高速度は落ちるけど。
ボートによるかも知れんけど。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 12:00:19 ID:UJf5PT7C
>>755
フィンキールがあると、急な転舵がしづらくないですか?

あれは諸刃の剣ですよね。
釣り重視なら価値あるけど荒れた海況ではとても危ない。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 18:40:08 ID:FdnHRVF9
>>757
諸刃の剣・・・うまい表現ですね
まさにそのとおりですね
荒れた日には出ないのでまだましですが
バランスの良いディーセル船に買い換えれるよう
貯金します。。。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 20:36:13 ID:r0YztSc7
>>755
主機を上げて補機にすればキールなくてもスカンパーの効き
は十分桶

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 20:55:34 ID:22ZxH5Kv
スカンパーってナニ?

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 23:14:09 ID:Y5wsOfix
有料デジタル衛星放送じゃないか?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 12:47:04 ID:A1o2OnZQ
主機を上げたらハンドル重くない?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 18:54:40 ID:pRpo+htL
補機付けてる船、最近少ないね

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 07:04:33 ID:b7iscdPK
>>760
うちの老船長はスカンポといってる
気にするな

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 12:13:48 ID:8hkn10rt
>>764
漁師の標準用語

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/30(木) 19:24:24 ID:8TxS8mQN
福山の境が浜マリーナで新艇のDONZI28の300馬力
3機がけ発見、バウスラスターと大きなレーダー付き
ペラが21なのでせいぜい100キロ台だろうが
金持ち不滅だなー
ア、エンジンはベラードって黒い、ススキ風のエンジン
良くみたら、パワステもあった

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 01:45:51 ID:Nq7j7/9I
>>766
28? 28に3機なんて掛かるか? 38なら判るんだが。。。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 08:40:39 ID:jKotmrDq
船検でオニューの9.9→15並に改造してる船外機持って行ったらバレるかな?
慣らしがあるんでふかさないで下さいとかで切り抜けれそうな気がするんだけど音とかで気付くと思いますか?
教えてください

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 12:46:23 ID:8P2GTEnf
お役人が職人のまねするわけ無い
書類審査ダケ

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 13:31:25 ID:LWCruFEo
役人と言っても小型船舶機構や車の陸運支局の現場の人間は
事務屋と違い
自身がメカ好きで、かなり詳しい人いるぞ

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 18:16:54 ID:ZLT809Bc
んなの音でわかんないだろw

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 18:23:34 ID:k2kkJFys
桜印がついていれば無問題

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 21:05:12 ID:Q5J42RJG
マジレス、エンジンメーカーの特性グラフから船で許された出力を求めて
目の付くところに「最高回転数○○rpm」ってテプラで貼っておけばおk。
改造エンジンだとダメか。
いずれにせよ悪法でも法。守りましょう。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 21:07:25 ID:1oBNNryq
当然ここを見ているから該当者に片っ端に誘導尋問すんぞ!
ぶっちゃけボアアップしているのではないからまず分からない。


775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 21:40:07 ID:z8xGMZSM
船外機は中身まで見ないんで正直バレない。ジェットは結構厳しいが。
そもそもそんな改造する事自体誰も居ないから差し当たって問題視される
ような事は無い筈だった。
ただ最近こういう公開された情報交換の掲示板が一般化され始めそれが
引き金となって検査する側にも知識が行き渡ったのは2馬力改問題でお前等
も知ってるだろ?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 21:50:17 ID:D1rud8O8
>>768
非合法な質問してんじゃねぇよ
どんな船の話だ?船によっては9、9から15にしたってメリットなんかねえよ
燃費が悪化してるだけだ

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 22:58:06 ID:c2IpnFSd
ペラ設定でばれた><

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 23:18:42 ID:AMcAtvBq
ちょとききたいんですが船外機の100とか200馬力とかでディーゼルが無いのはなんでですか?

初心者ですいません\(__)

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 23:32:34 ID:xxtkxw83
トランサムに31や41が縦に付いてたらキモいから。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/31(金) 23:47:04 ID:mGaZILHF
日本国内では需要があっても国外では売れないから。
軽油が安いのは日本だけ。

あと、重量と大きさの問題がある。
振動対策も大変だよね。



781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 00:11:20 ID:YYaQUmyU
船が沈むからです。


782 :922:2008/11/01(土) 10:38:14 ID:v/jSSjMT
100とか200馬力のディーゼルの重量がどれくらいだと思う?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 15:31:53 ID:rKHNVhNI
今の技術だとアルミブロックでもっと軽いディーゼルは作れないことはない。
但し、0から船外機専用設計のエンジンを作っている会社は少ないし、
同じ社内で作っている自動車向けエンジンと共通化しているのが普通。
ディーゼルは商用車向けで、今でも鋳鉄部品が主流なんだな。
後は、ディーゼルは過給機付けないとパワー出ないし、
EGRクーラーとか吸排気系にいろんな補機類が付いてるから、小型化はムリ。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 18:21:34 ID:r9ZarViU
アルミブロックのディーゼルって聞いた事がない
自動車エンジンではあるのか?


785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 22:14:03 ID:jQJEhMLp
ディーゼルの件ですが難しい話でしたがなんとなく理解できました。
ありがとうございました

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 12:56:19 ID:5jG3oaSi
船底塗装について教えてください
陸揚げのボートなのでホームセンターに売っているような塗料で
大丈夫ですか
船底専用の塗料は陸揚げで使用するとはがれてきますので


787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 15:31:01 ID:l2Oxz+/j
陸置きのボートに船底塗装を塗るのか?

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 17:10:40 ID:bp7aAd63
陸揚げ保管なら船底塗料いらないよ

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 19:03:51 ID:P4p5yxVM
766>>オーシヤンライフ12月号のDONZI38とあったのが
俺の見た船だスマソ、なんにも無いふねだし、回りがでかいので
エラク小さく見えた

790 :786:2008/11/02(日) 20:43:12 ID:5jG3oaSi
陸揚げは塗料いらないのですね
海から毎回あげたときに船底ぼろぼろだとカッコ悪かったので
色だけなんで 適当な安い塗料で塗っておきます

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 20:48:40 ID:p16r5zgX
新しく塗るんじゃなくて、古い塗装を落とした方がいいんじゃない。

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 21:50:36 ID:bo8oVlaf
>>789
やっぱし。
28でも38でも全幅はたいして変わらないので、物理的には掛かるだろう
けど、それじゃバランスが悪すぎて2機掛けより走らないハズだもん。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 06:06:02 ID:hg2efI/R
789>ペラは後ろからみて一番左がLであとはRでした
エンジンの足は真ん中がXXLです、
単純に考えれば、真ん中がLのはずだけど?

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 05:50:38 ID:OMEks2lf
6馬力で船舶検査受ければ6以下(5馬力等)なら好きに搭載してもいいのでしょうか
2馬力なら問題なさそうだけど分かる方いますか?

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 13:17:21 ID:NhbPgHSV
ここにホンダの2馬力改造のっとりましたよ、たかが2.4馬力くらいだけど
海保さんちゃんと細かくホンダのも逮捕してあげてね!!
ttp://blogs.yahoo.co.jp/product_hiro/35263218.html

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 22:23:31 ID:KLIgJ881
>>794
積み替えていいのは同じ馬力だけですよ
それ以外は臨時検査必要


797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 22:43:26 ID:FVr55vY/

 下は良いんじゃなかったっけ?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/04(火) 23:53:03 ID:KLIgJ881
Q17 臨時検査はどのような時に受けなければならないですか?
A. 定期検査又は中間検査とは別に以下のような場合に臨時に受けなければならないものです。
1. 以下のような改造、修理、取替えなどを行うとき
・ 船の長さ、幅又は深さを変更する改造
・ 船体の強度、水密性、防火性に影響する改造又は修理
・ かじ、操舵装置の改造
・ 主機の取替え(ただし、船舶検査手帳に指定されている船外機等と取替える場合は不要です。)
・ 機関の主要部(クランク軸、プロペラ軸など)の取替え
・ 法定備品の取替え等(ただし、予備検査又は検定に合格した備品と取替える場合は、膨張式救命いかだ等を除き、不要です。)
・ 復原性に著しい影響を及ぼすおそれのある改造又は修理
・ 海難や火災などで、船体、主機、プロペラ軸など主要部に重大な損傷を受けたとき
2. 船舶の用途、航行区域、最大とう載人員、その他の航行上の条件を変更するとき
3. 船舶検査手帳に指定された臨時検査の時期がきたとき

船外機艇は検査手帳に取り替えても良い船外機の馬力が書かれています。
以前乗っていた船では同馬力のエンジンが指定されていましたけどね

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/13(木) 22:20:05 ID:xEzvO8TO
ギアオイルはなんで下から入れるの?
オイルそんなに硬いと思わなかったんだけど・・・
入れすぎ防止?




800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/13(木) 23:17:19 ID:0735o8YS
硬いよ
下から圧入した方が全然早いさ

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/14(金) 01:51:29 ID:eEhqH5Vs
エア噛みを無くすため。
ただぁ、、、ボルボのDP−Aとかは上部(レベルゲージが付いている
天辺のじゃなくて、アッパーギアユニットカバー内)から入れろって、
マニュアルには書いてある。
(実際そんな所から入れてるのは見た事も無いが。)

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 01:05:29 ID:gi5XkPAk
例えば、つい先日、吊り上げ用IDで落札したこの竿を、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g66955832
同じ出品者が再出品。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g67181700

この業者から釣具は絶対に買うなよ!


803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 09:46:54 ID:vyhMG0Yj
>>802
まぁ 無知ということで許してもらえ

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 17:31:59 ID:DGj/HGjG
802のどんくさい人、 相手も商売なら、下手に書くとマジ訴えられちゃうよ。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 17:58:51 ID:h8IEEhDT
脅しですか?w


806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 18:00:06 ID:DGj/HGjG
>>805 不味いなと思ったら謝っとき!!

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 18:24:16 ID:hZhhuObs
ヒント >落札したこの竿

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 21:05:55 ID:3gyIrFdj
竿だけに釣りかよw

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 21:24:40 ID:h8IEEhDT
>>806
ぜんぜん思ってないから謝らないよw


810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 21:31:53 ID:i6yz4c5x
最低落札価格の設定をあえてしないのか

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 23:02:06 ID:fv1WDCtp
>>810
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1112023042/l50

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/17(月) 23:42:43 ID:DGj/HGjG
809はただの馬鹿 麻生みたい。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 00:06:57 ID:sr1mu/YF
だって>>802とは無関係だしw


814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 08:29:25 ID:AdBq0a3l
そいつ 有名な転売厨だろ?

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 11:17:55 ID:USDnrUW6
>>814、転売嫌ならヤフ汚クやんな

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 11:21:40 ID:USDnrUW6
貧乏2馬力改造の馬鹿が現れそう

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 11:22:06 ID:AdBq0a3l
出品者乙

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 13:38:20 ID:V8PcLpKM
トーハツMD115Aを使われている方、どんな使用感でしょうか?購入を検討しています。スズキDF115と比べ劣るところとかありますか?23f、バリ古い2スト115全開24ノットからの交換です。よろしくお願いします。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 18:09:56 ID:/66qiFHa
スズキに比べて、音がうるさいだけだ
、貧乏に見える

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 19:53:22 ID:/gLjXMoq
そのクラスで新規購入なのに、あえてトウハツを視野に入れてる理由を逆に聞きたい。




821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 23:00:03 ID:ez2rpx8/
>>820
DF115は売れすぎている印象があって。
少しでも小さくて軽いのが良さそうなので。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 23:33:41 ID:C5xUKGK/
>>821
どっちにしても23Fだと、おそらく重量増で、船検の定員見直しで-1人になるよ
DF115はヤマハの2スト115が乗ってる船ならスペース的にギリギリ付くし
沢山売れている方が品質も部品供給も安定しているってことも考えた方がいいよ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 23:52:12 ID:SirfYuzp
「船外機」と名付けたのは、
国内メーカーで最も歴史のあるトーハツじゃよ。
トーハツが国内ナンバーワン二輪メーカーだった頃、
本田宗一郎もトーハツで多くを学んだのじゃ。
そして完成したのがスーパーカブじゃよ。
トーハツの船外機は丈夫で長持ちじゃ。
トラブったという話はきかんぞよ。


824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/19(水) 00:28:51 ID:SJBPFKoR
>>822
定員見直しは初耳でした。
修理は早いほうがいいですからね。
もう一度、慎重に考えます。ありがとうです。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 23:10:47 ID:ijmqc7OQ
確かにトーハツって、精密さとかって無いんだけど、壊れる気もしない。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 01:09:37 ID:FCm8XFQV
確か消防車のポンプじゃトップシェアじゃなかったっけ?
そう考えると信頼性は高いかも。 ん〜 にしても買うには勇気が要るが。。

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 12:03:18 ID:1s0u1cHT
東京発動機(トーハツ)もだが大阪発動機(ダイハツ)も戦時中は上陸用舟艇を作っておった。
ダイハツがディーゼル船外機作ってくれんかな〜。


828 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/21(金) 16:24:12 ID:nX7yPP6e
船外機艇のガソリンタンクの38mmホースをヨコハマ物産で買ったん
ですが、燃料パイプに差し込む時ホースバンドのほか、接着剤とかも
いるんでしょうか?知ってる方よろしくお願いします。船が古く(12歳)
燃料ホースにひびがはいったもんで。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 18:23:35 ID:bePUNrfV
>>828
38mm?ってのがよく分からないけど
ヤマハ船外機だったら燃料ホースは内径7mmと内径8mmの二つ規格がある
タンク側ジョイントやエンジン側ジョイント、プライマリーポンプも合った物を選ぶ
接続はタイラップやホースバンドでおk(差し込むだけでもいいくらい)接着剤などは不要
使用するホース内径の太さは90psを境に7mm8mmが分かれる 他社は知らない

830 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/21(金) 19:49:15 ID:yAMhrjDU
レスどうもです。
内径38mm外径58mm長さ2mの、タンクへの給油ホースが経年劣化でひび漏れのため交換
です。テープで巻いて一時しのぎにしても、ガソリンですからたいへん。
ありがとさんです。

831 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/11/24(月) 10:09:32 ID:/GRVlyaA
>>829
昨日、交換してきました。給油ホースは輪状の深いひび割れが1pごとに
全長にわたり入ってました。12年も経つとぶっといホースもズタボロですね。
ありがとうございました。


832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 14:24:02 ID:wgteVQ5c
すいません
プライマリーポンプの吸い込みが弱くなかなか燃料が回ってきません
タンクから船外機までは3m程有ります
ポンプが小さいのが問題なのでしょうか
なにか対策は有りませんか?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 14:55:10 ID:CixvIUUv
>>825
つうか中国人でも作れるレベルで比較してもしょうがない。
トーハツが民生をほぼ辞めてるのに会社が残ってる方が重要www

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 14:56:23 ID:CixvIUUv
電動ポンプでもつければおk

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 19:50:43 ID:zCF7hyBc
プライマリーポンプは直射日光に当たる場所にあることが多くて
ゴムが劣化しますね。
大きさより劣化じゃないのかな
ポンプだけ交換してみたらどうでしょうか?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 20:13:09 ID:yfsW9b/K
プライマリポンプは劣化すると硬くなるから揉むのに力が要るようになったら交換推奨
で、ポンピングにコツがあってポンプに書かれてる矢印を上に向けて揉んでやると効率よく汲めるよ

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 21:52:24 ID:UhbxFxfc
スレチだけどバウデッキに釣り用のキャスティングレールを付けたいんですが、どういうところに頼めばいいんですか?あと値段なんかも教えてください

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/25(火) 00:19:59 ID:P4l41UEC
>>837
まともなボート屋なら、ワンオフで作ってくれる
東京湾奥で良ければ、紹介したる

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/25(火) 06:58:43 ID:g9juyEZ4
>>837
たしかリガーマリンで既製品がある
5〜6万だった気がする 取り付け費別

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/25(火) 13:25:47 ID:FxuDhTpL
ありがとうございますm(__)m
リガーマリンのカタログ見てみます。
船も東京湾なので探してみます。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/25(火) 15:26:28 ID:ribWTaMU
船外機の操舵装置をワイヤー式から油圧にするためシーパートナーVに交換しようと考えているのですが、ホースのサイズが2種類あります。
1/4と3/8では、どう違うのか分かりません。
どなたか教えていただけませんか?
よろしくおねがいします。


842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/25(火) 15:35:56 ID:JqdNYE5X
>>841
カタログに操舵力を軽減する06(3/8インチ)ホース仕様セットを用意とあります
太い方が軽いらしいですw


843 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/12/04(木) 18:25:17 ID:emdI9tyu
古くてすすけた船外機は、どんなペンキで塗り替えるんでしょうか。
あんまり塗り替えた船外機は見ないですが。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/05(金) 08:42:46 ID:elIAkC6/
純正色のスプレーペイントがあるよ

845 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/12/05(金) 11:30:42 ID:4zXY7IY3
それは知りませんでした。ありがとうございました。
さっそく、純正注文します。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 11:59:20 ID:JZJU+ese
船外機って車のエンジンの添加剤とか水抜き剤とか入れたら効果あるんですか?

それとも専用の物とかあるのかな?詳しい人いたら教えてください

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/09(火) 10:57:42 ID:nH+z00fZ
油水分離フィルターがあるから水抜き剤はいらないと思うけどな
入れるとしたら、艇に移す前の携行タンクの時かな?

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/09(火) 19:25:38 ID:wanspFvF
鈴木のリーンバーンエンジン、売れてるんだろか?

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/10(水) 00:41:39 ID:IXCqvwgY
>>846
水抜き剤は船の場合やめた方がいいよ
燃料を長期に放置する可能性のある艇とか、燃料フィルターの
水をこまめに掃除しない人は特にそう
なぜ水分が抜けるのか仕組みを考えればわかる
オイル添加剤は4ストなら入れてもいいんじゃないかね

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 13:37:24 ID:g48ydWvO
846です。
ありがとうございます。
やめといた方が無難ってことで。
エンジン乗せ変える前に試してみるかも知れません…

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/13(土) 17:40:52 ID:Pyw73/Tp
以前から不思議でしたが各社とも昔からトリムメーターが標準で付いてきます
現在のデジタルマルチメーターにも必ずトリム角表示機能がある
トリムメーターなんて全く必要ないですよね?
船外機なら後ろ振り向けばだいたいのトリム角なんて分かるし・・・謎です
こんな物オプションで十分でもっと重要な冷却水温メーターを標準にすべきでは?
この辺りの事情に詳しい方いらっしゃいます?

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/13(土) 18:02:05 ID:2YJRefJF
スズキの4ストはトリムメーターオプションだよ
標準で付いて来るのはマルチ機能のタコメーター
前の艇についてたので、オプションで着けようかと思ったけど、
ショップがスズキのトリム計はあまり正確じゃないよって言ってたからヤメにした

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/14(日) 09:03:18 ID:DIzAWuEu
トリムメーター重要だけどな
波の方向や状態、速度でこまめに調整してるけどな
後ろ見たって一目盛りの差なんてわからないだろう


854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/14(日) 09:41:26 ID:3BRv0xUw
それってメーターの針なんか見ながら調整する事か?

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/14(日) 12:09:58 ID:P3IjoEY5
小さめの船はトリム角の僅かな差で姿勢が大きく変わる。
大き目の船なら、速度の乗りや燃費くらいでしかわからない。
どちらにしても重要なメーター。
たいして正確でなくても目安にはなる。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/14(日) 15:24:21 ID:qSkBXIPv
>>854
そうだよ メーター見ながら調整している
特に荒れた海では船の姿勢を見ながらなんて難しい
確かにメーターは少しアバウトだから調整にはちょっとコツがいる
俺はノーマルでは二段目に合わすんだけど、一旦一段目の表示まで戻して
コンコンとスイッチを断続的に押して二段目の表示になった時が俺の船の
巡航時のベストポジション

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/14(日) 17:52:58 ID:X7LJgi6v
メーターなんざ必要ねぇ!

そんな漢のティラー仕様

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/16(火) 01:36:13 ID:z36hPhHs
だいたい馬力なんて、調べようがない、ばらいて、シリンダー見るほかないし。
海保がそんなことする分けないし、万一、エンジン壊したら、保障もんだし、
ところで、2馬力改ってキャブの交換か、キャブ内部の部品交換してるだけだろ。
それって、ガソリン食わして、馬力上げてるだけやん。たいしたことないよ。
ただ、自分から改っていったらだめだぞ。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/16(火) 08:18:02 ID:IG/mRxVw
2馬力改はスロットルの可動域広げてる改造とか海保も把握してるらしい
行きつけのボート屋にも絶対改造してやんないようにと来たとか言ってた
外装でわかる改造は多分すぐバレて罰金コースとみた

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/16(火) 23:13:16 ID:6F9qx3nM
二馬力改造厨は無免許スレでやってくれ

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 07:58:22 ID:pd6+dFmC
2馬力ごときで誤差程度の馬力アップの話してる奴は原付の改造してる中学生みたいだ
あぁ、2馬力って原付の半分もパワー無いか、中学生の方が高等だな

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 13:47:16 ID:7q0WQMGr
しかもリスクだけはやたら高いしな

863 :誘導願い:2008/12/17(水) 22:40:16 ID:fa3XPi15
初めまして。

タイで部品業をやっていますが、社長の道楽で淡水用船外機を造りました。

エンジンをUS仕様に換装することは可能ですが、仮に売価5万円として買う人がいるのだろうか?
なんぞと考えています。

参考
http://jp.youtube.com/watch?v=nFSVVJtPvuQ

誘導頂ければ幸いです。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 23:49:16 ID:1iwt1RPS
改造して馬力が上がってるかどうか、
シャーシダイナモの船外機バージョンみたいなので測定するの?
そうでもしないと2馬力以上出てるか判らないはず。

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 00:16:42 ID:2KHDgeJH
>>863
エンジン部のホンダGX25が3.25kg 3万円ですか
BF2でも14kgあるから、テンダーへの積み下ろしは正直つらい
もっと軽量でオールや櫓感覚で使えれば、あるいは・・・

この汎用エンジンをベースに
アタッチメント交換で発電機〜船外機〜草刈機〜コンプレッサ
って一台4役こなせれば、ヨットに積むかもw

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 00:24:57 ID:1NZExnaE
エンジン自体はホンダの汎用エンジン使ってるんだな↓
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/p020422-gx25.html
でも5万じゃ買う人居ないんじゃないかと・・・

ところでタイ語?でチビってどう言う意味?
それともそのまま日本語のチビってこと?

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 00:27:32 ID:1NZExnaE
>アタッチメント交換で発電機〜船外機〜草刈機〜コンプレッサ
その発想はいいかも

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 01:40:40 ID:aFochL9l
やたらと発電量の多い補機(小型の船外機)があるといいなー

869 :863:2008/12/18(木) 08:28:06 ID:YYlS2LXG
>865様
大体7kgです。本体自体はワンタッチで取り外せます。でも5万円だってば。

>866様
そのアイデア頂き、と言いたいとこだが、ヨットで芝刈り機ってのは?
発電機〜草刈機〜コンプレッサ はできるぞ(笑)
チビは日本語のチビからきてます。直球です。

870 :863:2008/12/18(木) 08:46:08 ID:YYlS2LXG
>866様
>エンジン自体はホンダの汎用エンジン使ってるんだな↓

そだよ。そのタンクを外して移動してオリジナルのカバーをつけてる。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 11:39:15 ID:E1LBfo/Z
発電の多い補機があればすぐに買いたいんだけど。主機はディーゼルだから滞在中は振動やらうるさくて全く寛げないありさま。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 12:51:11 ID:1+ncU8DL
ガソリン発電機じゃ燃料ばかり食うだろ

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 15:34:02 ID:88n2BAFE
>863
JMOのSP-1を持ってますが、2STを辞めたいので買いかも。
琵琶湖で手軽なバス釣りに重宝しそうです。

故障時の部品単体購入(ペラとか)ができて、
海水もOKとなれば欲しいです。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 16:41:30 ID:E1LBfo/Z
>>872
ガソリン食うって…
だったらディーゼルのジェネにしろって事ですかい?そんなの積める船があったら最初からここのスレに来ないよw
一般的に発電機と言ったらガソリンがほとんどでしょ。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 19:11:00 ID:MyJetEtg
小型小馬力エンジンの限られたパワーで発電と推進力を
兼用する様な構想はどちらも中途半端になると思う

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 21:14:49 ID:E1LBfo/Z
>>875
発電と推進をうまく切り替えられたらいいんだけどね。
IDかっこよす!

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 21:48:55 ID:y57mzn91
具体的の何アンペアあったらいいのかな。

切り替えるとすると...
発電機側の回転数は変速器とかクラッチで加減する。
ペラ側の回転数は固定だけどペラを可変ピッチにするとか(可変にしなくてもいいけど)。

そんな面倒でニッチなもの商売として成り立たない。
船外機の良いところははシンプルな点だし。

いっその事、発電機積んで電動補機のが現実的。

878 :863:2008/12/18(木) 22:00:06 ID:lMDp0Bvf
>873様

>故障時の部品単体購入(ペラとか)ができて、
日本に上陸できた際は、無論補修パーツも供給します。

>海水もOKとなれば欲しいです。
OKとは言い切れません。ビデオを見ていただくとお解りと思いますが、
ペラがついている銀色の部分はアルミでガワの鉄部(電着塗装)を守る
ため犠牲腐食するようにはしています。
内部はメッキ処理やグリース封入やO-ring等の処置はしています。
しかし海水となると塩抜きは必要になりますから長所である可搬性に
制約が生じます。(面倒だ)
現時点での仕様では沿岸部にお住まいの方にはおすすめできません。

というかこんなちっこいエンジンで海に出て欲しくない、というのが本音です。

879 :873:2008/12/19(金) 00:14:09 ID:ar9pZrog
>863
海水仕様不可としても、欲しいかも。
実際JMOのSP-1も海水には適していません。
水洗い、シャフトメンテやグリスアップが欠かせないです。

4ST、そこそこ軽量、空冷でメンテ楽な1馬力は市場に無いので
それなりに需要は有ると思います。

それに、メインのエンジンがホンダのユニットとなれば言うこと無しと思います。

故障を想定して、エンジン以外交換としても2万ぐらいで、
エンジンが3万ぐらいで供給可能なら、3万ちょいの中国製船外機より売れると思います。

今の中国製船外機は、パーツ供給がほぼ不可。で信頼性皆無。
JMOのパーツは、電話対応で供給可。でも本体は芝刈り機ベースなのに高い。で2ST。

船外機販売と同時に、部品単体の供給範囲と値段設定が明確であれば、文句無しです。


楽しみにしています。

880 :863:2008/12/19(金) 00:34:11 ID:3nQDjnnb
>879様

エンジンはまず壊れません。当社試験で110日連続負荷運転してますが、
なぜそこで止まったか、というと当社のエンジニアがボルトを間違えて
無理してつっこんで、エンジン自体にダメージを与えたからです。(泣)

補修部品は価格表付きすべて出します。
(それが商売です)
ただギアのかみ合い用のシム調整が難しいのでディーラー調整になります。
それ以外はドライバーがあれば交換可能です。

ただ日本市場は難しいのでどーなるかわかりません。製品として十分ですが
良品としてどうか? というのが私の懸念です。

いずれにしても貴重な情報ありがとう




881 :863:2008/12/19(金) 00:36:49 ID:3nQDjnnb
正誤表
×良品
○商品

日本の要求がどーやら高いので

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 07:49:58 ID:zTgc896z
そのエンジンを2機掛けにしてゴムボに積んでみたい!

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 11:51:49 ID:NWgo0m1Q
ゴムボに2機積むなら倍の出力の船外機の方が軽くていいだろうに。ってかその前にどうやって操船するんだよwww

884 :863:2008/12/19(金) 18:48:26 ID:eWtPKAOr
2機掛けは、去年の今頃のプロト(ほぼ今と同じ)でテストしたんです。
簡単なリンク機構造って。
そん時はFRBボートでしたが、エンジン毎の若干の出力特性が違ってて常に舵の修正が
必要でした。船体自体に方向性の無いボムボートだとかなり手こずるかも。

885 :863:2008/12/19(金) 18:57:36 ID:eWtPKAOr
訂正 FRPボート です。連銀もって来てどーするよ>俺

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 11:21:31 ID:9DJxr9na
補機として4スト5馬力積んでいるけど
非力すぎる。

大人三人乗って、8割ぐらいの速度で巡航したら
マジで散歩するぐらいのスピードしか出なかった。
音と振動は凄いのにね。

やっぱり二機がけがいいのかな。


887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 14:05:33 ID:0sihg7+O
>>886

補機用のちっこいエンジンには、極小ピッチのペラじゃないとな。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 15:02:00 ID:eRLNDxwh
俺も昔は23Fに4馬力の補機付けてたけど、一度マリーナのすぐそばでガス欠して、
補機で帰ろうとしたら、ほぼ全く役に立たなかったので外してしまった。
バウにでも付いてればまだ使えそうだけど(そんなんはないが)、
トランサムマウントじゃ、流し釣りの微速装置変わりにしか使えないように思う。


889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 18:05:10 ID:zwpK7Cu/
>>888
今21フィートの船に4馬力ぐらいの補機付けようかとおもってるのだが
そんなにつかえなもんなの?
メインのみだと不安なので検討中なのだが。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 20:23:49 ID:jvm5Q2fM
30hpは要るだろ

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 20:32:19 ID:6NSrjGac
25ftに8馬力の補機で主機の故障で二度帰港したことがある。
ライトトローリングでも使ったことがある
ほぼ全開で5〜6ノットでしたね

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 20:37:58 ID:6NSrjGac
補機に30馬力なんて現実を知らないな
21ftに30馬力の補機なんて何処にどうやってつけるつもりなんだろう
文字どおり補機は主機の故障時に自力で移動出来る最小の物で良いんだよ


893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 20:46:43 ID:6NSrjGac
ついでに、二機掛けで30ノットオーバーの船でも片肺になると6〜7ノットしか出せないよ
二機掛け時のペラのセッティングで片肺になると回転あげても空気噛むだけで走れません。
二機掛けでも片方故障したら長距離の航行は無理です。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:13:24 ID:m2VcsANb
船外機の2機掛けなら1機でもプレーニングできるのも珍しくはないよ。


895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:18:25 ID:22onCCvt
えらく平底かピッチ合ってない

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:43:31 ID:zwpK7Cu/
でおまいら
補機エンジンは何馬力つけてんのよ


897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:44:53 ID:m2VcsANb
>>895
パッケージ艇の多くがそうじゃん。

特にピッチについては、きっちり合わせてる艇は稀じゃない?
と言うより、それ以前にペラは用途(好み)に合わせてセッティング
するんだって事を知らない船長がほとんど。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:54:43 ID:SjifzdS9
>>889
遅いだけならいいんだが、ちょいと風が吹いてたら、ミヨシが振られちゃって、まともに進まないよ。
当時の俺の艇がFR23のハードトップだったから風の影響を受けやすいせいもあったとは思うけどね。
仲間やVANに迎えに来てもらうまで持ちこたえる程度のことは出来るだろうから、
全く無意味とは思わないけど、補機自体のメンテとか重量考えると、あえて着ける価値があるかどうか・・・
そのヘンはオーナーの判断だね。

899 :891:2008/12/23(火) 22:18:42 ID:6NSrjGac
25ftのハードトップだったけど8馬力で5〜6ノット出た。
普段15分ほどで帰れる距離を1時間かかった。
いらいらする速度だけどヨットだと思えば同じくらいじゃないの
とりあえず二度とも自力航行で帰港出来たよ


900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 22:22:08 ID:iVEK7fMQ
>>888 バウにでも付いてればまだ使えそうだけど

君、それだよ!
密かに考えてたのだが、エレキモーターをバウにつけても、
バッテリーが邪魔だわ重いわ充電せにゃならんわ、推進力が足らんわで、
全く使えない。
そこでやや大きめの4st草刈機(刈払機)のシャフトを短縮して自作ペラを付け、
バウモーターとすれば、スパンカー無しで思うように流せる。
エンジン式のポンプでジェット推進も考えたけど、プロペラの方が推進力が強い。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 22:44:32 ID:SrPfZSJO
>>897
適合ペラなんて艇種と馬力の兼ね合いで純正では一種類しか無いだろ
用途って具体的になんだよ?

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 22:55:56 ID:GUtSG+0A
ピッチであわすのか
ダイヤであわすのか

それだけ考えても一種類じゃなくなるんよ

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 22:57:56 ID:SrPfZSJO
>>902
純正ペラのダイヤなんて選ぶほど種類無いね

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 23:04:58 ID:GUtSG+0A
それに、全開5500rpmであわすってのは
あくまでおおざっぱな目安だしねぇ…

ペラのラインナップの中間になった場合は
上側選ぶか下側選ぶか、意見の別れるとこだしねぇ…

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 23:28:15 ID:SrPfZSJO
>>904
それで2種類に絞れるだろ?
で、テストした現状が実際の使用と比べて重荷か軽荷かで選べばいい
実際は馬力ごとに大体の標準ペラがあって難しいことなく適合する
メーカーパッケージ艇の場合はもうマニュアルにペラの指定がある

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 23:49:34 ID:SjifzdS9
>>899
なるほど、8馬力あれば5ノット位出るんだね。
トローリングスピードに近いから、それなら使えると思う。
実は4馬力の前に8馬力載せてた時期もあるんだが、23だと重すぎて船傾くし、
時化の中バンバン叩いて走ってる時に、後ろ見ると、いつ落ちるのかって感じに揺れてたw
最後は案の定、揺れでチルトのピンが歪んでしまったんで、
4馬力に変えたんだけど、あれをそのまま使ってれば良かったんだな。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 23:50:47 ID:GUtSG+0A
メーカーがある程度のロバスト性もたせて
推奨ペラ決めてるんだから、適合リストがあれば
とりあえずそれ付ければ間違いは無いしね

パッケージ艇の二機掛けが片肺で滑走とかも
余裕多めにみてるんでしょうな


…あ
ステンとアルミの材質選定もあるなw また選択肢増えたぞw
ステンのほうが硬いから水をよく掻くってのはプラシーボ?

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 00:00:52 ID:V70iMXpW
>>900
DF90クラス以上の発電力があれば、ほぼ一日ミンコタのオートスパンカー使えてたよ。
安全のためにデルコ115*2バッテリーにはしてたけど。
オートパイロットが壊れたから、今は使ってないけどね。
モーターの出力は忘れたけど、推力はF23ならかなりの風でも流し釣り出来てました。
最近のは、少し水密性良くなってるみたいだから、その方が簡単じゃない?

俺が企んでるのは、このオートスパンカーのモーター半分ほどまでが内蔵できるようにバウを成型して、
シャフトをデッキまで貫通させておいて、スイッチで垂直に昇降出来るようにならないか?というもの
釣り好きが考える事は結構似てるねw

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 00:04:11 ID:1gaJ3RD8
あなた達のような人がほとんどだからメーカー艇は、あのような
セッティングで出荷しきゃならんのだよ。

ちなみに最大回転数になるペラと最高速が出るペラは、多くの場合
異なる。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 00:36:38 ID:4MvUF3yk
>>907
ステン/アルミ
水咬みの違いは実際有るみたい
数年前、船外機換装した時に何種類かテストしたけど
同メーカーで同ダイヤ・ピッチでも最大回転数が500前後差が出た
確か立ち上がりにも違いがあった記憶が
最終候補に残ったのはアルミ5700/ステン5300最高速は略同じ
結局ステンを装着してる←見た目がカッコイイからwww

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 01:23:22 ID:V70iMXpW
>>910
剛性が違うから、ペラ材の肉厚による推力にならない方向の水圧ロスが違うンじゃないですかね?
ステンの方が硬くて薄いから、効率は良さそうに思う。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 17:24:45 ID:dDRz2gZR
>>906
23ftのヨットに8馬力でも5〜6ノット出るよ。
まぁ、あれだ補機っていうか、メインなわけだがw


913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/05(月) 18:17:50 ID:fsIf4yjL
105D31Lのバッテリー使用しています
65AHとありますが 20wの魚探をしようすると
何時間で空になりバッテリーあがりになりますか

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/05(月) 22:55:58 ID:32Yl5TR8
65AHは13Aを5時間流すと電圧が10.5Vに低下する(俗にバッテリあがり)という容量
12Vで20Wだと1.7A流れることになるので、単純計算では38時間使えることになるが
消費電流が小さいので実際にはそれ以上の時間持つと思う
20W程度の液晶の魚探ならつけっぱなしでぜんぜん問題なし
昔のブラウン管だともっと消費電力が大きいのでこまめに消さないとだめだけどね

915 :913:2009/01/06(火) 00:07:18 ID:5jrzFsBa

そういうことだったのですね
無線機 魚探 電動リール で何時間くらい持つかと思ってましたが
それならサブバッテリーを付ければなお余裕ですね バッテリは保証は2年
なので3年おきの交換にしてますので微妙でしたが・・・
ありがとうございます


916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 01:16:42 ID:Hj4jkj6R
魚探、GPS、電動リールなんかを使いながら釣するなら、バッテリー2個積みなさい。
バッテリー1個ならエンジン掛けっぱなしで釣りした方がいいよ。
俺は2個積みだけど、アンカリングでもエンジン切らないです。
アイドリング燃料消費なんかたかが知れてるんだから、バッテリー上がりで
レスキューしてもらうこと考えたら安いもんでしょ。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 04:22:58 ID:jWc388iB
>>912

そりゃ、ヨットは抵抗が少ない形をしてるからさ。
ボートもヨットみたいに、スタンもバウみたいに流線型にしちゃえば良いのに。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 04:38:35 ID:CgdC/5Zh
ヤマハの27fにV8の300馬力が載ってるじゃん。
350馬力と同じエンジンらしいけど、
エンジンカバーの形が違ってるのでは?
もうマイチェンしたの?

しっかし、燃費悪そう・・・・・・
そんなにスピード出さなくても良くね?
せめて6亀頭の225馬力くらいにしとけば良いのに。
ボート倶楽部の試乗記では300馬力をぶっ飛ばした末、小魚釣って喜んでるけど、
30ページほど後のカートップの人の方が良い釣果wwwww
しかも、どっちも広島近辺の海。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 10:28:09 ID:BTT1N2g2
バッテリー端子に使うグリスって
ヤマハの耐水Aグリスでもいいですか

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 15:25:57 ID:u4XJQzkw
>>917
でも逆に50馬力積んでも10knot位しか出ないかもw


921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/06(火) 22:42:33 ID:hUxx1s8r
>>919
この頃のバッテリー端子は粉吹かないよ
昔のバッテリーは液も減るしガスが出て端子のところが白くなって
お湯でよく洗い流したもんですが、今のMFのバッテリーでは
端子にグリスなんて不要ですけどね

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/07(水) 00:58:26 ID:lZ6pfWWo
>>921粉ふくとかじゃなく、>>919がよく取り外しする人なんじゃやいかと想像してみる
塩気でターミナルが固着しないようにとか

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/07(水) 07:59:54 ID:D7wuwilA
ターミナルグリスなんて今時使ってる人殆ど居ないだろ?
グリスなんて付けたら手が汚れるしターミナルに埃が付く
取り説やマニュアルにもグリスの必要性は謳われてない
俺はCRCたまに吹くだけで十分と思ってる

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/08(木) 20:51:50 ID:E4BSWfaZ
俺は塗ってます。
うす〜く塗ってる。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/08(木) 21:22:25 ID:/T+h+0vQ
錆びないようにすればいいことだと思います。

926 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/08(木) 22:29:24 ID:QAbsXf0v
ベイライナートロフィー2802(乾燥重量3.7t+燃料0.9t+装備=5t以上)
にヤマハ4st150馬力x2で32ノット巡航25ktもでるんでしょうか。
標準は2st225馬力x2(2stは4stの2倍のトルク)で42ktなのに。
オクで見て気になります。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/08(木) 22:50:59 ID:nZbXG4cD
ガソリンの比重は0.75程度、900Lだったら675kg
まぁそんなことはどうでもよいけれど
150X2ならそれくらい出るだろうね
海では25ノットで走れれば不都合なし

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 02:18:29 ID:sVtJ662r
バッテリーのターミナルにグリスを塗るのは、電極(端子)のやせるのを防止すると聞いたことがある。
電極とターミナルの間でアーク放電するとそこで端子がやせてしまってやがて接触不良を起こすらしい。
グリスを塗ることでアーク放電をおさえて電極のやせるのを防止できるみたいでっせ〜
ちなみにモーターのブラシ部分にグリスを塗った場合と、そうでない場合では火花の出方が全く違うしブラシの減り具合も全く違う。

929 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 10:16:14 ID:yB/w5jTS
>926
 ヤマハ4スト150馬力は実勢110万、225馬力は125万 と大差ないのに150X2は不思議。
 あまった船外機でも付けたんじゃないかい。 35L/Hの燃費はすごく魅力的、ただみたいだ。ほんとなら。
 おれは2802の2スト225X2だが、150X2じゃハンプ超えないんじゃないかい。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 10:32:01 ID:1sa/UVJp
>ヤマハ4スト150馬力は実勢110万、225馬力は125万

安すぎw店どこ?

931 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 10:43:35 ID:yB/w5jTS
>930
ヤフオクでさえよくあるよ。


932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 11:18:28 ID:1sa/UVJp
>>931
オクじゃ本体だけ送られてきて終わりじゃないの?
取り付けやリモコン、プロペラみたいな備品は別でしょ?

933 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 11:34:01 ID:yB/w5jTS
>>932
プロペラ等備品は、もともと別売だよ。船外機取り付け穴位置は各社同じだし。
  今年は、大不況。ぺてんには警戒しつつも、良いでモノが多いよ。
  極めて買いたたきやすい倒産処分品を待つべし。

934 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 13:55:29 ID:yB/w5jTS
というわけで、150X2ではトロフィ2802は走らない、でOK?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 14:25:59 ID:0sVyHoMw
船底の状態と重量にもよるが、32kn出るよ。しかし船外機の取り付け方が
TROPHYはちょっと特殊なはず。長さは少し違うが、昔乗ってた時に
H社の250付けててひどい目に遭った。2機がけの事は判らんけど
TROPHYの代理店に聞いてみたら?

936 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 14:38:53 ID:yB/w5jTS
>935
H社の250では、走らなかったということですね?
  1機250でだめなら、2機最低175いるよな。

937 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 14:45:06 ID:yB/w5jTS
>935
1機250で走らないなら、2機最低175いるな。
  トロフィ調べたら、設定が4スト200X2が最少のようだあね。

938 :名無しさん@お腹いっぱい :2009/01/09(金) 22:17:54 ID:hz40uwMF
H社ってどこ?
ホンダは250馬力は出してないよな?

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/09(金) 22:34:14 ID:0sVyHoMw
間違いスマソ225でした。乗ってたのは2103proです。取り付け位置
が悪くて走行時に海水がストレージに逆流しました。これはTROPHY
がマーキュリー2stで開発をしていたためだと判明。30knしか
出なかったのが39knまで普通に出るようになったので・・・
ってあまり参考にならずスマソ

940 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/09(金) 23:06:00 ID:GqkKNZP4
21Fに225馬力270Kgの船外機は立派だね。おとこだね。
でそれを何年のれました?体がもちそう無いですね。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 09:45:39 ID:0ITMDyJd
>>940
かっ…漢だ

942 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/10(土) 11:46:14 ID:hOc/5Jnp
YAWAHAの21Fだと60〜90馬力。トロフィーは21Fで225馬力。
なんでこんなに軽いのだろうyawahaの伝承者は。


943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 17:48:24 ID:RBg3zubY
4年半乗りました。波当たりは日本の船とは全然違いますし
船体も重く、厚みも比較にならない程です。国産がバンバン
だとするとボーンボーンって感じで、叩いてもそんなに身体には
辛くは無かったです。


944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 18:48:33 ID:SRNjAjsx
ガソリンが安い国と高い国で同じものが売れるわけが無いよ

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/10(土) 19:25:25 ID:94zmJV6d
◆◆【最強】UNION BBSで遊ぼう!!【BBS】◆◆
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1227840493/1

946 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/10(土) 23:32:41 ID:Rg9MQY1M
>>943
かっ・・・。漢や!

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/11(日) 01:59:19 ID:gIVobaMP
2st 200馬力の船外機があるらしいね。
やっぱり、オイル消費とか凄いの?
排ガスにも大量のオイルが含まれてそうだね。
海面に油膜が浮きそう。

948 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/11(日) 09:39:08 ID:H2zOOKDG
今は間氷期、氷河期にならないようジャンジャンガソリン使おう、2ストで。
だけど、所詮人の力で天候変えられないよ。石油あと20年持たないし
温暖化、いいな日本も常夏。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 13:34:09 ID:TIh6OwSU
>>947
2stは終わりました。
4stの時代です。

950 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/12(月) 17:17:35 ID:BolJ/9jZ
>>949
4ストにも時代なんてないよ。原油あと30年で枯渇するとして、
10年後にはガソリン大暴騰でボートにガソリンつかえなくなるよ。
2ストも4ストも、もうすぐおしまいだよ、それまでだけさ。
それならどちらでもOK.

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 17:57:42 ID:Jq/ZvISh
30年で原油が枯渇するって30年前から言ってるよね。

952 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/12(月) 18:15:59 ID:BolJ/9jZ
>>951
海底油田等、以前採掘できなかった油田の新規開発で伸びた。
もうないそうだ新しい油田は。だから今度の30年でおしまい。
それで自動車メーカーがあわてて電気自動車やハイブリッドにはしってる
んだね。おくれてビック3まで。


953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 18:24:55 ID:n+Vy2uA5
30年後も「あと30年」

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 18:27:07 ID:X9ho/GUh
あとあと詐欺

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 18:32:07 ID:Mg70PMTT
原油が枯渇したら
メタンハイドレートに代替

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 19:01:02 ID:w/pKmDAh
30年で枯渇するなら産油国があんなにのんびり構えてるわけ無いだろ。
無い無い詐欺だよ。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 19:10:27 ID:dJmfP30k
ブラジルにゃアルコール燃料の船外機あるしな

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 19:28:12 ID:nbRiqly7
おそらく30年後に石油燃料を消費する立場に無いなw

959 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/12(月) 21:45:05 ID:BolJ/9jZ
アルコール燃料って食糧不足とバーターだよ、知ってるよな。
30年後じゃないよ10年後だよ。埋蔵量減ると採掘コストも価値も
急騰すんだよ、石油化学工業の諸産物のほうが重要だし。
漁業も又、50年前に戻ってえっちらおっちら手漕ぎだい。

960 :名無しさん@お腹いっぱい :2009/01/13(火) 01:06:22 ID:mCd4SZSu
採算が合わなくなれば、採掘もストップするよ。
レギュラーが1g1000円だと、車に乗るのをやめる人が多いだろ。
売れなくなると、2000円、3000円と値上がりして、みんな車に乗らなくなる。

アルコール燃料は穀物以外からも作れる。
石油の次はアルコールだと言うのは決定事項。
既存のガソリンエンジンをほぼ無改造で対応出来るし。
ってか、既に市販ガソリンにアルコールが混ぜられてるだろ。
燃料の融通が利くディーゼルも、とうぶんは生き残るよ。

電気も有りだけど、リチウム電池を使ってるようじゃ、
実用に耐えないし、コストも高い。
リチウム関係に投資した金をペイしないと、
キャパシタに移行しないつもりかな?

もう先が短い人は良いけど、将来の石油枯渇&自給自足生活に備えて、
海の近くの農地付物件を確保しておくのが吉。
又は豪州かニュージーランドに移住。

961 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/13(火) 07:06:08 ID:3ED1xP1M
昨年レギュラー180円/Lでさえ自動車交通量大幅ダウンした。
漁船も採算割れで一部操業停止もあったね。
10年後は1000円/Lにはなるそうだが、まー、それまでだな。




962 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/13(火) 09:40:21 ID:mPSLiXXN
えー5年後レギュラー500円/L、免軽400えん/Lとすると
30L/Hの船外機:稼働60hなら30x500x60で90万円
40L/Hのディーゼル;40x400x60で96万円
んー、5年後はまだOK.1000/Lじゃやめ。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/13(火) 10:11:32 ID:yVIE44/y
食いもんにならん海草から燃料作る研究とかもあったな

船底に生える分じゃ
何の足しにもならんけどねw

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/13(火) 10:15:28 ID:jP7kI21b
石油はあと70年以上掘れるし、エタノールも食物由来ではないものの開発が進んでいる。
少なくとも5年10年ではどうということはない。
アラブ人は欲豚だからOPECで減産決めても守らないよw
一度贅沢をすると抜け出せない。
砂上の楼閣ドバイは崩壊し、ハイテク金融商品で儲けた人たちはすべてを吐き出した。
油は4$/バレルのコストなんだからそれに見合った価格になるだろう。

ちなみに銅やアルミの在庫はとんでもない水準まで積みあがってるし、
いくらお金ジャブジャブでも資源バブルはなかなかこないよ。

965 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/13(火) 10:43:28 ID:mPSLiXXN
石油はあと70年以上掘れるし、エタノールも食物由来ではないものの開発が進んでいる。
少なくとも5年10年ではどうということはない。

これがホントならいいな、夢みたいだ。アルミや銅と違い原油は燃料と原料だよ、あまんないよ。
ヨーロッパも原発再開したよな。まー石油燃料はあと10年か。


966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/13(火) 23:22:14 ID:4uGX6hGl
4スト船外機、ヤマハ・ホンダ・スズキ・燃費は一緒くらいですか?

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/13(火) 23:30:56 ID:I0ZlJ9aZ
いっしょだよ
燃費はエンジンと船の大きさや重さ船型などの負荷のバランスで決まる
660ccの軽四より1300ccのコンパクトカーのほうが燃費いいのと同じ

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 00:34:54 ID:YNlm5GnS
>>966
船としてという意味だと付けて見ないと判らないね。
エンジン単体で見ると、別な見方が出来るだろうけど、
例えば、馬力当り重量は概ねスズキが一番軽いはずだから、スズキ優位とも見れるし、
どのメーカーも同じ基本構造で複数の出力モデルを出しているから、
115馬力クラスはスズキがいいけど、140馬力クラスはヤマハの方が効率がいいとかもあるだろう。
燃費は良く判らんけど、ホンダは立ち上がりがトロい印象あるから、
実用上はアクセルワークが雑になって、燃費落ちる可能性とかもあるだろうしね。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 09:07:30 ID:FkHDZ9Bo
スズキのリーンバーンエンジンの評判は如何ですか?
ある程度使わないと不具合のデータなしか…

970 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 09:51:53 ID:6LUl9bNt
倒産寸前店で、新品200馬力4stを2個現金100万位で買えないかな、
ことしあたり。取り付け位置同じだから各社OKだけど。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 10:59:58 ID:CfkghmPY
>>965

俺が子供のころは可採期間あと40年といわれていた。80年代後半。2000年になっても可採40年といわれていた。
2007年のニュースではあと75年と発表された。

大体あと10年でなくなるなら米軍が機能しなくなるだろう。ありえない話だ。
ベトナム戦争当時の戦闘機がまだ飛んでいるご時世で、あと10年で飛べなくなるF22なんて作るわけないだろう。
そもそも有機生成説にすら眉唾な部分もあるんだし。
10年先すら予想してないってってどんだけ近視眼的な政策運営だよw

>ヨーロッパも原発再開したよな
コスト増と環境(Co2)だろう。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 11:02:34 ID:CfkghmPY
というか核アレルギーの日本で原発がクリーンエネルギーと錯覚させた、地球温暖化報道はすごいね。
ツバルが温暖化で沈むとかまったくの嘘だからw
信じている人多いけど単なる地盤沈下なんだよね。本当にありがとうございました。

973 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 11:14:19 ID:6LUl9bNt
>>971
70年は、究極可採埋蔵量の期間だよ、採算コスト度外視の。
10年後ガソリン1000〜2000円/Lは、経済界では定説だよ。
まー車なら道路すいすいでいいけど、漁船は手漕ぎ。
何とかなんないのかな、ガソリン。数字の上ではだめか。


974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 14:03:04 ID:kH8JTNNl
こういうのが先物相場でカモにされるんだろうな

975 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 15:02:11 ID:6LUl9bNt
ボートのりは、金持ち多いから情報もってるだろ。
みなさん、いろんな専門家から聞いてるだろうに。
東大の学生さえ授業で聞いて常識だそうだよ。
次世代の民間用エネルギー、それが急務なんだってよ。
終わっちゃうんだよ、ガソリンの民間ユーズは。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 15:13:19 ID:iCKZJY21
あれ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 15:17:36 ID:ZJ7b+CMj
小型船舶エンジンは車の20年後を行く技術だからなあ
ハイブリッド化競争はとうぶん先だろうしな

978 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/14(水) 16:42:45 ID:6LUl9bNt
モーターボート用超小型原子炉なんてできないのかな。鉄腕アトムみたいな。
ハワイやグアムにいけるよな。
常温核融合とかグラビトン解明待ちか。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 16:57:20 ID:aszKH6c6
座礁、衝突事故で即メルトダウンw

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 21:25:07 ID:teuEKuIE
なんかのSF映画で超小型原子力エンジンが出てたような覚えがあります。
その中で「昔の人間は化石燃料とか、よくあんな危険な物を使ってたな」
っていうような会話もあったような気がします。

技術の進歩で、いつか海水がエネルギーになる日がくるといいなぁ。


堀江さんの波力推進とはまた違う形でね。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/14(水) 23:28:57 ID:CfkghmPY
専門家とかw
経済学はまったく役に立たないのは常識だけどさ。
10年後の経済成長と需要織り込んでも150ドルだったんだけどね。
先物やってりゃわかるだろうけど・・

1000-2000円か
どこかの爺さんにでも感化されたのか。


982 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/15(木) 10:03:55 ID:pU3TBaXB
石油の究極埋蔵量2.5兆バレル
20世紀までの消費分1兆バレル
2000〜2020年(10年後)までの消費量0.6〜1兆バレル
2020年の埋蔵量(可産埋蔵量じゃないよ)0.5〜0.9兆バレル
埋蔵量半分になると価格高騰すんのは知ってるよな。
化石燃料はおしまいだよ。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/15(木) 10:09:11 ID:7Vsf4n97
おまいら!ここは船外機スレだよ!話しが逸れすぎ!!

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 08:52:02 ID:2cGowPAD
化石燃料といっても天然ガス、石炭は豊富だからどうということはない。
メタンハイドレートも豊富だし、石炭の液化技術も実用レベルだし数百年は安心だね。
むしろ中東依存がなくなる分日本にとっては良い。
夕張も炭鉱再開で財政が潤うかもねw

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 09:05:50 ID:2cGowPAD
とりあえず10年後2000円になってるか楽しみだな。
10年以内に電気自動車のインフラ整備は100%無理だし、水素、燃料電池車も実用レベルは無理。
自動車関連、工作機械、化学メーカー、中小企業の80%は倒産だね。
為替は円が暴落し、$=450円となり原材料コストは膨れ上がる。
そして農薬も高騰して世界的な食糧危機で全世界の50%は餓死だ。

10年後2000円シナリオはこんなものかな。

船外機は博物館に展示されることとなろうw

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 09:10:38 ID:2cGowPAD
948、985両極端だがどうなるかな。

987 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/16(金) 09:39:04 ID:nQIceLK1
すべての火力発電やめて原発に換え        ;原発とダム
中国インドは、車じゃなく自転車でがまんさせ   ;中印自転車
プリウス以外の車は、全世界禁止。        ;プリウス
これだけで、石油は長持ちするんだよな。なんとかしてくれー。;船外機で爆燃


988 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/16(金) 10:06:58 ID:nQIceLK1
トヨタの管理職は全員プリウスをかうべきだ。(もうかんないか)

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/16(金) 21:51:00 ID:syixCawW
納車一年後とかになっちまうって、減産対策の意味無しw

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/17(土) 12:27:51 ID:wQRrKzcS
水素インフラは30年は掛かるよw
燃料電池なんて無理無理wwww

991 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/17(土) 12:38:41 ID:YEtUC4rV
違う。987で原油節約すりゃあ、あと100年は大丈夫。
先進国はプリウス、中印は自転車、ダムと原発じゃんじゃん造って省エネじゃ。
で船外機で爆燃。

992 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/18(日) 01:38:18 ID:Ugv7uokH
水素エンジンも燃料電池も無理だっての。
ガソリンはアルコール燃料にチェンジ。
これは決定事項。

石油の埋蔵量が無くなるはるか前に、採掘をやめるよ。
採算が合わないし、いまだに戦争なんかしてる人類が、
最後の一滴まで分け合うと思う?

水素タンクを車に積んでて事故るたび、ビルが吹っ飛ぶぞ。
小さな草刈機まで燃料電池に代わると思う?
ガソリンエンジンはそのまんまでもアルコールで動くのに。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 06:09:03 ID:g4pjRb+5
情報操作とは恐ろしいね、石油枯渇か。
石油資本からの脱却が鍵なんだよ。
エネルギー転換も目的の柱だけど石油エネルギーへの依存はまだ続きます。

推定石油埋蔵量の発信元はいったいどこなんでしょう?

笑える。




994 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/18(日) 07:18:45 ID:OlAviCiI
2020年の世界人口76億人、コーンや大豆がたんないよ。
アルコール燃料は、人口抑止力にはなるな、餓死者累々。
2040年人口90億。どうする。原発とダム、プリウスじゃ。
人類の戦争目的<食糧、燃料、労働力>を忘れちゃだめ、厳しいよ。

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 09:07:38 ID:7614PMLW
トーハツのエンジンて結構いいと思うけど、部品を買うのに
ボートや通さないと買えないから困るわ おまけで安い部品を頼んでも
当たり前のように取り寄せ送料がかかってくるからね
なんかいい方法はないですか 

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 09:13:00 ID:Ot/Z+XzG
うちんとこのボートオーナーも、まるで自分が調べた、予想・計算したような口調で
埋蔵量はあと何年、これからは○○だ、なんだ、とのたまわっています!

997 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/18(日) 09:55:50 ID:OlAviCiI
今朝出航前、マーク225馬力2stV6(12年700時間)を暖気運転してカバーとって点検したら、
ガソリン臭する薄黒いさらさらした液体がコップ1杯くらいたまっていた。
船外機の燃料系ホース全替えでOKか?

998 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/18(日) 10:20:43 ID:36V0hOUm
アルコールは穀物からしか作れないと思ってる馬鹿は今すぐ死んでくれ。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 10:25:34 ID:t0ItbSNE
油の話はこっちでどうぞ


燃料価格速報【ガソリン・軽油】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1152117534/

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 10:39:25 ID:1NIQdgGT
>>1000ならイサキが大漁

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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