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【kawasaki】550【乗りこなせるか?】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/21(水) 23:38:58 ID:GcuwoFni
皆々様。今更と言わずにマターリいきましょう。
乗りにくい、不安定、金森、小排気量、今時代となっては化石?
いいじゃない古くったって!カワサキの名機550について語りましょう。


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/21(水) 23:42:54 ID:BDW27V3T
をっ!キタコレ!2get

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/22(木) 00:40:26 ID:sCYsFtoe
ロイド・バリューのビデオ持ってたよ。
懐かしいね。



4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/22(木) 05:52:28 ID:fB8BvCnS
あの不安定さがたまらなく面白い。カーンツもいたな。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 07:21:23 ID:E82/Fmoe
コレでフリースタイル技何処まで可能なの?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 12:22:16 ID:v6NGef+b
いまのBUNのエンジンつんで世界のMAXが乗ればバレル、バックも出来るだろ〜
550ノーマルエンジンなら寝技ぐらいしか出来ないだろなぁ。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 19:09:24 ID:1TMjlijR
オレ何も悪いことしてないのに550に転ばされたからムカついた。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/23(金) 23:45:27 ID:7Yldla6T
漏れイマドキこれのオーナーです。
しかも3艇!!!
B型とC型。
何とでも言ってください。
でもね・・・・
面白いからサ
エア系、3D系トリックが全盛の今、寝技はシビれちゃうよなー
金積んで船のパンチ効かせて飛んでもねぇ・・・
それはそれでバックフリップ3回とかスゲーけど・・・
今のプロたちは寝技と言われる昔のトリック出来るのかな?
寝技こそ乗り手の技量しだいだと言わせてください。
船じゃなく・・・・・・・・・・・・・・・



あなたは寝技出来ますか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/24(土) 07:24:45 ID:iKupYbTO
>>8 さんはドコで乗ってはる方ですか?すばらしいですね!私も改造技術などないし趣味でジェットしてる程度なのでエア技などは出来ないです。寝技みたいな事ばっかりして楽しんでる55乗りです。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/24(土) 11:25:17 ID:9eA9x6zL
C1乗ってます。2年がかりで手なづけたモノのいきなり裏切られてコケる事しばしば。
フリースタイルは神の領域ですね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/24(土) 14:28:44 ID:axxKQgCR
ギスギスしてない良いスレだな。ココ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/28(水) 11:05:00 ID:SYeEoLuA
どなたか550初心者が最初にやるのに簡単な技教えてください。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/28(水) 12:19:49 ID:b+hRKYl1
フローティングこれ基本。 


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/28(水) 16:53:33 ID:+iwnuYLE
らいぞうも好きだったなぁ。550

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/28(水) 21:09:46 ID:b+hRKYl1
↑らいぞう?!

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/29(木) 10:20:15 ID:HLFUK/sL
フローティングのやり方詳しく教えて下さいまし

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/29(木) 11:41:15 ID:XhNMoNCm
体重を増やす。または腰にダイビング用のオモリを付ける。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/30(金) 07:21:13 ID:TKovp/3W
誰か教えて〜Bの純正キャブのミクニなんですけど、ジェットって変えられないんですか?外せそうなのはバルブシートだけ?このキャブのセッティングってスクリューだけでいじるんでしょうか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/07(土) 22:52:50 ID:sBCOBqko
ですね〜!メインジェット、スロージェットなどが外れないのでスクリューだけで調整するようですよ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/09(月) 07:46:07 ID:PNq1TyWv
ありがとうございます。どなたかBのミクニでセッティング出された方、詳細教えて頂けないでしょうか?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/17(火) 13:34:08 ID:sCIl4Ctf
550って80`DELLの?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/17(火) 16:09:54 ID:PSmk4EXb
でるでしょうー。750のエンジンも積める事だし…

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/18(水) 19:42:08 ID:2GxZSmjR
積み替え案ナシで800Rに勝ちたいんですけど、何処をどういじればいいでしょうか?今現在ノーマルです。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/18(水) 20:28:53 ID:+ZUGamk+
ヘッド、チャンバー、ペラペラで出だしは勝ちます。電気、シリンダポート加工したら中高速も勝ちます。しかしハルが小さいので安定しません。気合いで転倒しないようにすれば勝ちます。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/26(木) 19:33:46 ID:C0FvbiYn
保守

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 22:28:47 ID:ErB7+HRT
今シーズンから550オーナーになりました。
古いけど・・・テク磨きます。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 10:55:33 ID:kLbJ4Nx3
私は550(C1)にのりつずけて16年。
ちなみに改造はPJSのヘッドとスカのペラと750のキャブ、
あとポンプをけずって最高速 河ののぼりで79キロでます。
壊れずはやくなるにはPJSのヘッドとスカペラこれにかぎります。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 12:42:51 ID:tMONMeKB
俺、ジェットスキーっていえばこれだと思ってるクチ。
今の跨って乗るのは邪道とは言わないが、ちょっと格下に
思えてしまう。
ところで寝技ってどんなの??

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 19:13:28 ID:it2FXsbw
>>27
79キロでるか?
ヘッド、ペラだけで? 
ムリだろ〜

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 19:20:49 ID:9wPtsnUb
オマルとならんで計ったんだよ。
かなりメーターの誤差あるからな〜




31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 21:07:36 ID:mU6YFRoP
あんなパワーの無いジェットつまんないしダサい化石と思ってたが試しに乗ったら船に完全に馬鹿にされた感じで
曲がれない曲がれない。翌日筋肉痛。で結局C型買うまでになった。
難しいけど手なづける過程が昔の自転車の補助輪外した直後みたいな感じだった。
オマルはオマルでレジャーでゲスト誘って遊ぶにはいいんだけどね。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 13:18:44 ID:xsJ9ntfw
79キロぐらいでるよーツインキャブいれたら85キロはかたいね!
そのかわりなみの根性ではびびってしまうね。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 13:39:02 ID:U75SsAdQ
85でるか?(笑)   
ムリだろ!(笑)

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 21:08:41 ID:olTjLZdd
あんたらほんまに550素人やな!
鬼足550にであった事ないねやったらわからんやろけど。
ボロボロの550やったらあかんでー、だいたい7年ぐらいで
クランクおよびシリンダーなどサラに近い状態やないとね。
ほんまにでるで。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 21:24:27 ID:eIZZzXMd
すげ〜
79キロもでるのにクランク7年ももつんかい

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 06:32:14 ID:Mac3sRfE
7年式って事じゃないの?12年前の550って事じゃないの?シリアルナンバー付きの550って事じゃないの?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 12:23:56 ID:Q97KAEZc
もつもつ7年。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 19:56:47 ID:L6DfB5z4
どう考えても乗って楽しいのはSJだと思うんだけど550にこだわるのは何故?
なんとなく550欲しくなってきた
550じゃなきゃ駄目だってとこ語ってみてよ


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 20:41:07 ID:d6Nr/lQc
550に650、750乗せてる方いませんか。
今、がんばってるんですけど、マウント合わないし、
シャフトの位置にすると下がりすぎ感あるし、、


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 20:42:53 ID:QZtUnUTn
とりあえず550に乗れ!のればわかる。
ジェットスキーのおもしろさが。SJのなにがおもしろい?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 20:49:16 ID:L6DfB5z4
昔乗ってたんだよ
でもすぐ飽きてしまった。
フリースタイルできない550の良さって何?
具体的に語ってみてよ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 21:04:58 ID:d6Nr/lQc
おそすぎるよ550。

あれに乗っていったい今、何をするってゆうーーんだ



43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 21:44:34 ID:L6DfB5z4
え?今がんばってるって言ってたじゃん
前に750ノーマルに乗ったとき、何だこれ?進まないじゃん。って思った
さらに遅い550の魅力?


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 22:35:37 ID:13QD4etx
今度の日曜日、550初乗りっす!
今日、メイヘン完了しました。
650から550へ・・・どんな乗り味なんか楽しみです。


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 23:19:03 ID:d6Nr/lQc
だから乗せかえ中。




46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 13:01:31 ID:Kwk6KsuJ
この板盛り上がってきましたね!イヤッホウ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 19:54:13 ID:OsEVPCsH
55ノーマルは何キロでる?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 20:13:56 ID:VU+RqVtW
>>45
マウントどうにかなったら報告して

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 23:23:27 ID:YCHpL1mU
メーカー発表の公式値で時速約61キロ出るらしい。
あの時代ではヤマハのSJの650やオマルではTLなんかもほぼ同じような
発表値だったような。
それをどれだけ伸ばすかは上級者の世界だったけど今じゃ初めて乗った人でも
凄いスピード出るマシンばかりだからね。事故が多いのも分かるよ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 09:35:55 ID:RGa46iiD
60キロかー。今のSXRは80キロなんだろ? 


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 23:55:46 ID:y+6SjnHD
エンジン載せ変えるには、650のマウントか、550のマウントか、、、
天の神様、おしえてください。
ついでにドライブシャフトはどっちがいいかも、、、、、、m

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 23:59:34 ID:y+6SjnHD
ヒントだけでも、、、

実を言いますと友達がいないんです。

心許せる、、


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 05:43:41 ID:jO+kGJ5X
昔750載せ替え用のエンジンベット売ってたよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 21:41:18 ID:/0BK180X
日曜、雨で中止・・・今年、天候不良で海中止、3回目・・。
ヤになるよ。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 22:46:52 ID:QglUlSr3
だれか、
その750載せ替え用のエンジンベットとやらと、
うちの家に勝手に入ってくるのらネコと交換してください。
おねがいします。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 05:47:48 ID:gSKer/zN
どうせ濡れちゃうんだから雨でも乗らなくちゃ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 12:56:43 ID:fa8w2vSR
顔いたいー目あけられん。さむい、20代までしかむり。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/27(水) 20:25:18 ID:gSKer/zN
ヘルメットかぶってウエット着れば大丈夫だよ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 02:30:07 ID:eMpeKIm5
89Aに乗ってるけど、リミテッド仕様でかれこれ17年目になるか・・まだ調子いいよ。
SJ−700もあるんだけど、漏れはドッチかって言えば550の方が楽しい。
純正ヘッド1.5ミリフライス加工と強化クランク、ジェットニクス(?)アルミチャージングフライホイール、
キャブは純正加工。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 07:02:33 ID:8mYiUngz
PJSのチャンバー付けたら走らなくなった。やっぱウオーターライン増設しなきゃだめかな?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 11:54:08 ID:eMpeKIm5
>>60
ウオーターラインか・・・ビルジのラインを一部流用するんだよな。
レースとかに出るんで無ければ要らないけどね。
PJSのチャンバーはリミテッドチャンバー?あれ付ける前に、キャブのメインジェット交換か1ミリのドリルで広げて
ヘッドもちょっと弄ってからと聞いた事がある。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 13:12:27 ID:8mYiUngz
フードの中が熱こもっちゃて吹けなくなるんですよ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 20:47:58 ID:Weou3+J8
550リミッテド買ったんだけど、ウォーターボックスがPJSなんで騒音が心配だなぁ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 22:23:29 ID:eMpeKIm5
>>63
純正を探したらいいよ。
体感できるほどのパワーダウンは感じられないと思う。



65 :ひとりごと:2007/07/01(日) 21:29:46 ID:yu5jgy0T
おー今日は550に乗ってなんて乗りやすいジェットやーって
思ったらスポンソン付き。550のスポンソン付ってめずらしー
これ乗りにくいってゆーやつはたいがいどへたやね。
なーなおき!

66 :れんちゃん:2007/07/01(日) 21:32:49 ID:yu5jgy0T
ま〜ね!でも550おもろいでー
寝技れんしゅうせな。

67 :せれやん:2007/07/01(日) 21:35:54 ID:yu5jgy0T
よっしゃー
はよ検査うけよ。

68 :串本町より:2007/07/01(日) 21:37:35 ID:yu5jgy0T
ひとり3役。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/01(日) 22:32:14 ID:HwJXg+1F
550は浮力が弱いから楽しいんだな。
SJのチョッと弄ったヤツで楽しく遊ぼうと思っても
どうしても重さと浮力が邪魔だ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 19:49:45 ID:k67iG6JB
550興味あるんだけどね、フリースタイルできるん?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 21:02:19 ID:m71M0F2d
>>70

> 550興味あるんだけどね、フリースタイルできるん?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 21:04:25 ID:m71M0F2d
>>70
フリースタイルはできるよ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 02:03:22 ID:0GY4OuQV
>>70
ドッチかって言うと、SJより技の数は多いと思う。
ただ、バックフリップとかはやってるのは見た事ない。


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 18:56:55 ID:ba2HIBo9
チャンバーとヘッドくらいであそべる?


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 19:26:08 ID:V+QoCmb7
昔の映画で、ウォーターワールドは、550だったけど、
ユニバーサルスタジオジャパンはやっぱり、750だった・・・
今はもう800かな?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 21:03:29 ID:NikcD515
そりゃ550より750のが乗りやすいしパワーあるもん750乗れても550乗れるとはかぎらないよ

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 21:33:19 ID:D1ALKge1
チャンバーはいらんで,


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 05:42:39 ID:5uKIAOWR
>>76
うわっ・・なんだ!その中途半端な排気量はっ!

>>74
あと、アルミチャージングフライホイール付ければ、壊れやすいけど面白いよ。


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 12:21:29 ID:g+nWxRe0
>>77
どんな仕様でまともにあそべる?

80 :ちんこ:2007/07/05(木) 21:28:15 ID:T+fsbpfR
ヘッドとペラ!スライスはだめ!!(C1)!


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 21:45:14 ID:g+nWxRe0
まじ?それだけでいいん?進む?
ヤマハのってたから川崎のことしらないんだけどABCとかC1やC3ってどう違う?
ヤマハで言う61Xや62Tみたいな違い教えて
SJ76で遊んでたけど、55欲しくなった。
まじなとこABCどれかって、どれだけいらえば遊べる?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 22:20:14 ID:Nd1pW2cN
ABはピストンバルブCはリードバルブ.エンジンが全く違うから買うならCがいいよ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 23:16:54 ID:g+nWxRe0
ありがと。
じゃCできまりだね。
123は何?
ヤマハみたいにヘッドやエキマニの取り付けボルトの径が違ったりとかみたいなオチがあるん?


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 05:52:01 ID:iX5Q/ah6
ところが、漏れのA8 89年モデルは、クランクシャフトさえ捩れなきゃ、壊れ知らずで元気そのもの。
純正ヘッドフライス加工と、16,5度のインペラとPJSリミテッドチャンバでファンな感じだ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 08:53:03 ID:iX5Q/ah6
ttp://innespace.com/
いや〜、暇だったから色々見てたんだけど、これ日本に無いのかな?
乗ってみたい。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 08:54:59 ID:iX5Q/ah6
ttp://www.quattro.co.jp/blog/archives/new_pwc/index.html
既出だったらスマン。コッチが判りやすい。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 12:38:21 ID:Aeg7V+JT
これいくらするの?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 12:49:18 ID:iX5Q/ah6
>>87
商品化されてないみたいだな。
説明文を和訳してみた。

フリッパーのおかしい友人
Innespace海Breacherは、とんで、飛び込んで、転がって、
175h.p.ロータリーエンジンで少なくとも30m.p.h.で水全体で飛び上がるように設計されています。
2-シート、長さ16フィートの水中車両は、引退したF-22 Raptorの天蓋を使います。
それはノーランド1にならって作られるInnespaceの第2の努力(ワンシーターは、昨年デビューしました)です。
そして、原型のイルカのような潜水艦が1992年にトムローによって造られます。
ジョイスティックコントローラは機械式フィンを動かします、そして、足ペダルは尾を操作します。
外の大きなウインドウは、全景に乗客を扱います。

スレ違いすまん。

発明者:ロブイネスとダン広場有効性:2007年春;展示とレースのために、Toだけはより多くの訪問innespace.comを学びます

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 19:05:13 ID:Aeg7V+JT
これ乗って銚子沖でイルカとたわむれたいな

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 10:09:45 ID:OvIi7/qd
F-22のキャノピー利用している時点で、数百万円しそうだな・・

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 17:24:12 ID:yJXntvC4
昨日、550初乗りしてきました。
今まで650乗ってたんですが・・・650が初めてパワフルだと思いました。
そして、浮力がない・・・ビルジ回すの忘れたら沈みそう・・・。
でも、身軽で初心者のオレでもがんがんアクセル握れるでハマリそうです。
予算の都合でSJを諦めて550を選んだけどコレはコレで良かった!!!
頑張ってウデ磨きます。
ちなみに、ウォーターボックスは思ってたほどウルさくなっかたからヒト安心。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 18:45:10 ID:jhfdAbez
みんなで550を楽しもう?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 20:54:48 ID:9fFTIktV
550でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST のヘッドに変えるべし!!!

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 20:56:08 ID:9fFTIktV
550でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST のヘッドに変えるべし!!!

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 01:41:26 ID:WFW6sAee
【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 21:40:56 ID:Azk8EQLy
乗ってて、突如パワーダウン!
アクセル全開でもフケない・・・イロイロ診てキャブの上のスクリュを半回転締め込んでみると・・・
急にフケだしました。
これがキャブ調整???初心者にはサッパリわかりません・・・・。
キャブの調整の容量と突如フケなくなった時の対処のしかた詳しい方、アドバイスお願いします。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 21:49:42 ID:JWQoYvIV
キャブじゃないんじゃね?急にダウンは燃料が 
薄いんじゃね? 
絞って吹け上がるのが 
おかしくね? 


98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 22:03:33 ID:Azk8EQLy
96です。
たしかに混合比は濃い目にしてました。
仕様は、アレスタにノーマルキャブ、ヘッドスライス、EXマニ、チャンバー、ウォーターボックスです。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 22:30:56 ID:kHAI+CFu
濃すぎるからかぶってふけないんじゃないの?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 04:06:38 ID:lfJogozQ
濃すぎてもかぶらないよ。
キャブいらって治ったんじゃなくて、冷えたから治ったんじゃない?
こんぷれっしょんは?


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 04:30:49 ID:lfJogozQ
ノーマルで一時間半くらい。その仕様でさらに5分〜10分開ける。
絞りすぎないように念のためあけ過ぎから、絞っていったらどう?
ま、キャブ関係ないとは思うけど


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 07:03:48 ID:FuOmoMYj
>>96
乗ってるのはC1〜だったっけ?
恐らく、水周りのトラブルだと思うが、チェックノズルからはちゃんと水出てたかね?



103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 00:38:08 ID:+lkLLAqv
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14520262
これは案外良いと思う。
漏れはA8だから付くとは思うがパスだ・・

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 21:27:53 ID:cilsOSBA
96です。
水はちゃんと出てました。
ってか、前に水が出てなくてヒートさせちゃいました。
その後、水の通り道?をエア飛ばして掃除すると塩がゴロゴロ・・・。
あとは水通しして水が出るようになって海に浮かべて水が出るのを確認して乗ってました。
一度、ヒートさせちゃったからエンジン終わってるのかな????
もしくは、まだ塩が残って水がちゃんとエンジンを冷却してないのかな・・・?
乗ってるのはリミッテッドです。初めてのマイジェットです。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 22:02:57 ID:+lkLLAqv
>>104
一回焼きつくと、ピストンリングが微妙に歪むので
固着しやすくはなるんだけど、なんとなくそんな感じではないな・・
キャブのリペアセットを買って、消耗品を交換してみたら?
あと、リードバルブの辺も見てみたらいいよ。
550は単純な構造だから、そのうち色々判って来るよ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 22:33:23 ID:cilsOSBA
104です。
アドバイスありがとうございます。
仕事柄、エンジンをイジることには抵抗はないのですが・・・何分初めての2ストなもんで・・・。
ヒートさせた時にセルがロックしてイキナリの焼きつきかと牽引される550のデッキで落ち込んだのですが・・・
もう一度セルを回すと普通にクランキングしてエンジンはかかりました。
その影響なんですかねぇ・・・・?
塩、掃除して水が出るようになってからは例のパワーダウンを感じるまでは快調でした。
フケだしてからは、また快調?なんですが・・・。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 08:41:24 ID:Lh+1dKEo
>>106
あ、それなら話は簡単じゃない!シリンダーとピストンが焼きついた後遺症だよ。

チョッと出費は嵩むけど、シリンダーのボーリングとピストン一式交換で
以前より排気量うpだし、新艇の気分で慣らしの楽しさwも味わう事が出来るよ♪
いい勉強したと思うよ。ある意味ラッキーだよ、生きてるんだし。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 11:37:15 ID:g3j1oqoK
初期症状のときは冷えたらかかるんだけど、107のいうとおりだねぇ
ついでにクランクベアリングもみといたらどう?
けっこうゴロゴロいってると思うよ

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 21:04:24 ID:EwI+tC57
106です。
あぁーやっぱり焼き付きしてたんだなぁ・・・・。
とりあえず予算的に厳しいのでリングとガスケットを換えてシリンダーはペーパーかけとこうかと・・・。
このまま乗るのは・・・ヤバイですよね・・・?




110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 21:56:14 ID:g3j1oqoK
リングとピストンピンかえてオイルいっぱい入れて乗ったら大丈夫じない?
で、シーズンオフにのんびりやったらどう?ピストンの破片でケース割らない程度でね。



111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/16(月) 16:16:41 ID:1Dhg4di3
>>109
漏れのSJもつい最近、コンプレッション計ってもらったら、1番と2番で11,5と10,3という結果で
若干焼けてピストンリングヘたったっぽい。
でも店のオヤジに聞いたら、「中古でしょ?体感できない程度なら、そんな神経質にならなくても良いよ」って言われた。
エンジンストール起こすなら、生き死にに関わるんだけど、仲間が側にいるんなら大丈夫だよ、きっと・・多分。



112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 12:25:03 ID:55BmPaxQ
質問していいですか?キャブをOHした後、陸上でエンジンをかけると、いきなりエンジンが全開に吹けあがりストップボタンを押しても止まりません。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 12:25:39 ID:55BmPaxQ
アクセルワイヤーか?!と思い一度アクセルを全開にしたら止まりました。なにが原因でしょうか?その後は調子よく、吹けあがったのは、その時一回だけです。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 16:24:46 ID:SID1dIVD
>>113
その吹け上がった時のバタフライの状態を詳しく。
あと、キャブとマニホールドの間のガスケットの状態も詳しく。
さらに、圧縮比はどれくらいで、ガソリンは何を入れているか詳しく。
&いま現在のプラグの焼け方を詳しく。
詳しく。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 19:46:11 ID:55BmPaxQ
いまは普通に走るのでバタフライも問題なくガスケットも問題なかっと思います。圧縮は測っていませんがフルノーマルです。プラグも問題なくガソリンはハイオクを入れてます。


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 21:49:25 ID:SID1dIVD
>>115
なるほど・・ノーマルなんですね。
もちろんCだと思うんだけど、ストップ押しても止まらず回り続けるというのは
混合気が薄い状態で無負荷の時に良く起こる現象です。
リードバルブを突き破って火がキャブまで噴出すことが有るかどうか判んないですが
最悪、バタフライが折れ曲がる事もあります。
スローニードルの折れ・曲がりが無いか、再度点検してみてください。
あと、スローを少し濃くしてみたら良いかもです。
もっとC型に詳しい人が居たらご教授お願いします。


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 21:55:44 ID:55BmPaxQ
ありがとうございます。勉強になります。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 22:20:25 ID:SID1dIVD
そうそう、ノーマルにハイオク入れるという事に関しては、賛否両論なんで
「2ストロークエンジン レギュラー仕様にハイオクを入れると」で検索してみてください。


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 10:53:07 ID:zJFyMaCP
ベースガスケットがぬけちゃいました。(涙)
ついでなんでエンジン降ろしてバラしてみます。
コンロッドのベアリングって簡単に交換できるんですか?
プレスとか使わなきゃダメですか?


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 11:03:19 ID:zJFyMaCP
119です。
もうヒトツ質問です。
エンジンの前にあるフライホイール??の上にあるキャップからオイルを少量入れるって聞いたのですが・・・
ホントなんでしょうか?また、エンジンオイルでイイのでしょうか?
質問ばっかりですいませんが詳しい方、お答えお願いします。


121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 13:11:11 ID:ZgoHp4c8
>>119纏めて答えるよ!
コンロッドローラーベアリング(大)の交換は、エンジン修理の専門業者に持ち込みです。
それと、フライホイールカバーの蓋を開けると、リングギアが見えるでしょ?
それに油を注し、スターターギアとの噛み合い時の磨耗を減らすのが目的です。
効率的にギアに油がかかるように、上手い事注してくださいな。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 16:12:32 ID:zJFyMaCP
119です。
お答えありがとうございます。
コンロッドのベアリングの件ですが、(小)の方なんですが・・・
小側もシロートではムリですか?
購入以来初めてエンジンバラすので不安なような楽しみなような・・・

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 16:47:37 ID:ZgoHp4c8
>>122
ピストン側?いや、それは横にしただけで出てくるよ。
エンジン初めてばらすんなら、一応お払いしたらいいよ。


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 22:55:36 ID:NgC59JHJ
122です。兄貴のPCから書き込んでたもんで・・・。
質問にお答えいただきありがとうございます。
お払い、やらずにエンジンバラしちゃいました・・・。
そのせいなのか一番のシリンダとピストンに縦キズアリでコンロッドのベアリングは両シリンダとも終わってました。
シリンダとピストンのキズ・・・参ったなぁ・・・。


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 02:11:23 ID:mFOnhiu0
>>124
クランク室でなにかが飛び跳ねた形跡が無いか良く見てみ。
ピストンとシリンダーの隙間にそいつが挟まって傷が入る事もある。



126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 10:32:11 ID:gA/fVcv9
124です。
2番シリンダのピストンピンのサークリップがヒトツありませんでした。
クランク室をマグネットで探ってみます。
シリンダは鉄スリーブなのでペーパーとホールソーで磨いて再使用することにしました。
ピストンは・・・前オーナーがワイセコ入れてたんですが縦キズって言うより縦溝が入ってたので泣く泣く交換です。
これから、マリーナに部品発注に行ってきます。
忙しそうだからなぁ・・・相手にしてくれるか心配。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 12:15:17 ID:yvWhasOh
>>126
サークリップは鋼だから異物になるととても厄介だな・・・
おそらくバラバラになって排気と一緒に出てると思う。
それと、傷が深いならシリンダーボーリングした方が良いと思うよ。
コンプレッションがかなり落ちて、無傷の方とアンバランスになるので、クランクが捩れるかもしれない。
どうせピストンも換えるんだろうから、思い切って2ミリ位オーバーサイズのワイセコ買って
それと一緒にボーリングに出した方がいいよ。
チョッと痛い出費になるけど、暫くはメンテが楽だ。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 18:49:36 ID:gA/fVcv9
126です。
サークリップはマグネットで探ったけど発見できませんでした。
シリンダのキズは爪でひっかからない程度なので再使用してみます。
ホントはボーリングしたいんですが・・・予算の都合上・・・です。
交換部品はガスケット類とピストン1個、リング、ピン、ベアリングです。
ついでに、爆音のウォーターボックスをノーマルに、燃料ホース引き直し、ビルジモーターの配線整理、
前オーナーの趣味のステッカー剥し、などなど予定しております。
今日も絶好のジェット日和でしたがグッとガマンでガスケット剥ししとりました。
色々アドバイスありがとうございます。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 07:08:27 ID:+8QdVmNw
一昨日海に行ったら、550まだ元気に走ってた。
乗ってるのは遠い昔の漏れだった・・・楽しそうだった!

漏れは汚れちまったなぁ。ヘルスのおネーちゃんに一生懸命スタンディングの乗り方を教えたよ。
あっと言う間に乗れるようになちゃって、また一人嵌めてしまった・・

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 22:59:44 ID:+qpnl+yz
129さん、もしかして中国地方の橋でつながってる島ですか?
550元気に走ってたし、おネーチャンがスタンディングにがんばって乗ってたし・・・。
只今、エンジン修理中のオレは羨ましかったです。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 02:11:03 ID:M7Ycvslp
>>130
いや、ず〜っと北だよ。
550は漏れもまだ走るのを持ってるよ。89Aだけどね。
総ては550から始まったんだなぁ・・って感慨深かったよ。

女の子は軽いし変にカッコつけないからあっと言う間に乗れちまうな。
シングルの面白さは十二分に判ってもらえたよ!


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 22:36:06 ID:zf4Ggtmy
130です。
勝手な想像トークですいません。
オレは今年、550オーナーになりました。今まで共同オーナーでオマルに乗ってました。
去年、借り物の650に乗って以来シングルにハマってしまってホントはSJが欲かったんですが予算の都合で550に・・・。
で、不注意でエンジン壊して自分で修理中です。
色々タイヘンだけど愛着が大きくなってます。


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 03:12:37 ID:l4y8EORr
>>132
クランクが弱いからそれに留意しておけば、あまり面倒な事には為らない筈。
ウオーターハンマーは間違いなくクランクが逝っちゃう・・・がんばって直しておくれ。


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 18:22:04 ID:inbDlvVv
550B乗りです。
フローティングが出来ません。
どうやれば出来るのでしょうか?
詳しく教えてください。お願いします。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 19:48:42 ID:Y5LaP8R7
まずターンして、アクセルを開けないで、そのまま、耐えると沈んでいく
キャビらないように左に傾けながらアクセルでバランスをとる

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 22:31:25 ID:Y5rVqOKe
ターン中は後ろ加重でいいんですか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 08:24:26 ID:fOyJhHb0
ターン中は前でも後ろでもかまわねえー。ターン終わった後、ケツが沈むまでアクセルを開けるな!

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 08:45:39 ID:S8a6mRcO
あとね、デッキの一番後ろに立ってスピードを落としていくやり方も有るよ。
止まる頃に勝手にフローティングの状態になるから後は倒れないように
アクセルとステアリングでコントロール。
コツは手の上に1mぐらいの棒を立てて乗っけて、倒れないようにバランスとる感じ。

解りにくいな・・・


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 12:16:58 ID:fOyJhHb0
↑体重50キロの子は無理だよ。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 16:18:15 ID:S8a6mRcO
>>139
あ・・・そうなか。
じゃあやっぱり>>135さんのやりかたでがんばってくれ>>134


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 10:07:18 ID:DSaqcYJF
ブロンコからスタッブナイフ→水中から浮き上がりながらのフローティングは嫌味だな。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 13:57:19 ID:Rtp29iTN
そんなカコイイの出来ない…俺に教えて下さい!

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 21:44:49 ID:/0RsgWnN
盆前からエンジン焼き付きなおしてましたが昨夜無事にエンジンかかりました。
ビルジの配線もキレイにしたし、ウォータボックスもノーマルに戻したし、ステッカーも剥したし・・・
オークションで買ってトラブりまくってエンジンまで壊れて・・・泣きが入ったけど修理していくうちに愛着が出てきましたよ。
何か嬉しかったので書き込みました。








144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 12:51:48 ID:eAMU79wF
>>143
おめでとう♪
オクで時々チャージング・アルミフライホイールが出るけど
状態の良さそうなものが出たら装着してみて。
SJやJS750よりも元々が重いので、換えた時の効果が著しい。
漏れの89Aは15年ぐらい前からアルミだけど、思ってるほど壊れないし
長持ちしてる。



145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/18(火) 21:41:31 ID:rk7IC470
ttp://www.ksoffice-jp.com/jet_parts01.html
純正ヘッドのOリング仕様加工出来る業者探してたら、見つけた。
ちょっとかなり勉強になったわ。


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 21:37:51 ID:2IrxlVOO
ABCの違いってエンジンだけ?
ハルは同じ?


147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 22:36:11 ID:ge+APa9G
AとBはポンプが違う、BとCはエンジンがピストンバルブかリードバルブの違いだよ

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 22:55:20 ID:2IrxlVOO
ハルの見分け方は?

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 23:20:39 ID:ge+APa9G
BとCは共通で後方排気でAは前方排気だよ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 19:28:33 ID:PfmFHZg8
スポンソンついてるのがCかと思ってたんだけどBでもついてるんかな?

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 20:04:43 ID:6O4ijdz9
>>150
スポンソンは550Aにも付いてたよ。
取っちゃったけど。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 20:25:05 ID:PfmFHZg8
ないほうがいいん?


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/30(日) 19:28:27 ID:XZBBIPUC
>>152
440が唯一のジェットスキーだった頃だから、違和感があってプレーンじゃないっ!
って乗り換え組みが言ってたのを真に受けて、あっさり取っただけだよ。
せっかくカワサキさんが乗り易くするために付けてくれたんだけど、
確かに取った後は難しくなった。


154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 21:31:25 ID:/jX6gceK
スポンソンは絶対とるな。めっちゃ楽。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 19:33:22 ID:6Ip4xW3f
スポンソンないほうが難しいけどバランス感覚よくなるよ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 16:02:31 ID:ojp/khQp
今月のワールドジェットにスゴイ550出てましたね。
オーナーさんが同じ県在住だったのでいつかゲレンデで逢えないか期待しとこ。。。


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 16:42:29 ID:MIC2qalQ
保守

158 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/01/14(月) 09:26:47 ID:3ZMeZsbz
44・55系はスポンソンでは無くスタビライザーですよ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 22:42:35 ID:NSE7Vgxz
うんうん↑スタビライザーだねぇ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 22:13:31 ID:k+EWFffF


161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 07:44:14 ID:aLRw5irl
さあて、そろそろ整備して準備しておくか

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 14:05:52 ID:x4LPPNsC
そういえば、この間ハンパじゃない550がオクに出てたなぁ。



あれは凄かったw

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 13:14:01 ID:mFtKEMQd
AGE

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 19:52:46 ID:I2wLmaDR
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62065250
これ C型?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 00:26:33 ID:b8V8OQUl
>>164
ヘッドの色的にはC型だが、外装のステッカーがB型だね。
出品者に聞いたほうが早くねー。多分分からんと思うが
B型までは、黒でC型からエンジンは銀のはず 多分
家に44 55 4台ほど所有してるが そうだと思う。
違っていたら すまん


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 19:52:12 ID:UnnmjyRj
>>164

クランクケースのカバーは黒いね。エンジン積み替えたとはいってないから
B1でしょう。スライスしたCのヘッドをもらってつけただけだと思う。

うちにも550が2台、10年以上犬の寝床になってる。
復活させようかなぁ・・・・ときどきエンジンかけてやればよかったorz

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 19:57:36 ID:UnnmjyRj
スケグっても言わなかった?
550でターンしたときスタビあると水かまないでスライドするから
レースやってるヤツはみんな取ってたね。
取ってもすぐ慣れるよ。問題なし。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 18:51:55 ID:4UuOY9C7
名機乗りの方々ならベテランだと思い、来ました…皆さんはハルの補修は何を使っていますか? 参考にさせて下さい。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 01:54:34 ID:3jTQDgpp
ハル修理にはやっぱりFRPが一番じゃない?
大きく割れたときなんかだとその付近に太めのドリルでディンプル加工して
裏表から結構な枚数張らないとすぐまた割れちゃうけどね。

エッジの小さい欠けくらいならエポキシで埋めてナラします。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 00:57:26 ID:P2/0rqza
55…今まで、ありがとう、今年からはSJに乗ります。 55は永遠に不滅です。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 10:20:47 ID:rLmmsrDZ
よく行くゲレンデでもSJばっかりになってきた…ガンバレ550!
ってか予算の都合でオレはずっと550…楽しいからイイけどね。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 10:03:28 ID:Ryg23qNZ
しっかし…シーズン真っ只中なのにカキコないねぇ…。
オレの550、アイドリングで浮かんでて走り出すとカブるんだけど下が濃いのかなぁ?
キャブ調整ってヘタしたらエンジン壊れそうで怖いですわ〜。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 07:30:37 ID:FBKIunUq
PJSのシリンダーでT-1,T-2,T-3シリンダーに詳しい人いますか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/12(日) 17:46:10 ID:IuW8IGWa
充電機能のないフライホイールに交換しようと思っているんですけど、バッテリー一個で一日中遊べますか?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/28(火) 14:44:12 ID:NeckVGFt
>>174

転ばずに乗れる人が乗っての話、
新品のバッテリーならまず一日もつんじゃない?
550でガソリン100リッター焚くくらい乗るなら怪しいけどw

心配ならスペアもって歩いたほうがいいね。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/02(火) 11:40:29 ID:c/Dv4eNR
550乗ってる人少ないですよね、寂しいなぁ。私くしもっとレア物ジェットにも、乗ってるよ、サンダージェットにも乗ってるです。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 06:21:02 ID:ubE5s3Dc
俺も550乗ってるよ!2台あるよ!

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 12:51:11 ID:/x7FKGeY
オレの行くゲレンデでも550はオレだけ…寂しいなぁ…。SJ軍団の視線が痛い!

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 06:57:54 ID:/5uxin6a
俺もだぁ〜(笑)
回りはSJばかりだよ!
たまに、ペケ2来るけど
どうせ飛べないなら550で十分だぁ〜

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 08:46:06 ID:6ueOspC4
おまえら「らいぞう」か

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 13:44:35 ID:f9UyORfl
初めて乗った550、いまだに現役です。かれこれ15年たつけど、バッテリー以外はノントラブルで乗ってるよ。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 15:28:26 ID:bVdesDsF
550のワケのわからん動きがたまりましぇ〜ん。
明日も行くぜ!

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/22(月) 10:25:34 ID:IvVn/1W+
ウィリーからの立ち上がりがなぁ…パワーがないと感じる瞬間だな〜。
キャブ絞るのは怖いしね〜。
ツインキャブにしたらマシになるかな〜?でもセットが難しそうだな〜。
ツインキャブって面倒くさいです?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/23(火) 18:49:41 ID:xofHiyO3
純正部品て、まだメーカーにあるの?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/24(水) 09:53:50 ID:Sk704uLw
こないだキャブのダイヤフラムとサイドデッキの取り付けのフタ頼んだらすんなり来たよ。


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/24(水) 10:24:11 ID:Sk704uLw
550に750のシングルキャブって付きますか?
加工、必要ですか?詳しい方、お願いします。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/26(金) 22:00:45 ID:wS6zbkpP
エンジンに水通しながらキャブ調整してみました。
アクセル握るとぶぉぉっ…カブリます。で、ロウ側を濃くしたら…ぷぁぁんっ!吹き上がります…?なんで?濃くするとカブるんじゃないの?ようワカランてすな…キャブ調整。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/30(火) 06:39:36 ID:1F/jfRuN
650、750乗せるにはエンジンベッドアダプター買えば載るよ!電装は550のじゃダメみたいだけど

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/30(火) 22:11:11 ID:HIdiy5TP
いや…エンジン載せ換えるんじゃなくてキャブを750にしようかと…。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/01(水) 06:59:43 ID:yuFz86aU
キャブなら変換アダプターないと無理かな!ネットで載せたのあったよ!レーザー持ってる鉄工所に注目だぁ!

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/16(木) 06:46:22 ID:+uIF0kaE
>>190
昔はそんなアダプター売ってたよ!まだ誰か持ってるんじゃね?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/18(土) 23:14:00 ID:VR96YKqt
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/07/16]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1225537555/



193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/21(火) 10:20:22 ID:Hp7exmim
550でパワーサブマリンできる?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/24(金) 18:06:30 ID:m1zvenjB
age

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/24(金) 18:21:02 ID:m1zvenjB
詳しい人教えてください。
最近550にはまってしまって、A型のダサいデッキ周りがC型より、かっこいいなんて思っています。
C型ポンプをA型ハルに移植したいんですが、C型のシャフトホルダーが付かないですねぇ。
ABCのハルは持ってるんで、どうにか二個一で加工とかできませんかねぇ?
ちなみにA型ドライブシャフトは持ってますが、Aポンプは持ってないです。
C型は一式あります。


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/07(金) 12:21:25 ID:VfGaKttg
誰かお答えくださいな〜!

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 12:19:39 ID:QaD0bWOy
走行中にバッテリーがあがりました
充電できてないようなので、フライホイールをはずしてみたところ、内側の磁石のようなところが擦れてけずれています。
それが原因ですか?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 10:03:54 ID:wmYKDdXG
釣りっ子太郎に1200ぐらいのジェットのエンジン載せたら楽しそうだと思うのだが誰か試してみて♪

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 10:30:48 ID:+AFxtUC2
>>198
YOUTUBE動画でアメリカ人が440のエンジン&ドライブを
10フィートのアルミのジョンボートに装着して走らせる一連の過程が有った
からそれに近いんじゃないかな?
でも3気筒は重くて総合的に浮力に対してのバランス悪いと思うよ。


200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 16:59:17 ID:zV/tmpCC
これか?
http://www.youtube.com/watch?v=xnJI0cKLh5E&feature=related

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 18:34:14 ID:ZlMxIpYF
これか?
http://c.2ch.net/test/-/hidari/1225537555/

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 22:34:36 ID:LQTHfT4P
サイドデッキの後ろの角?が剥がれてカッコ悪いよー。
ハイドロ貼るかな〜ハイドロマット貼るの難しいですか?
純正のサイドデッキの上から貼るのかな〜?経験ある方アドバイスお願いします。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 23:20:42 ID:wmYKDdXG
>>200 はえぇョ!! ワロタ♪ いつか作りたいわ〜

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 18:01:38 ID:N2RgXQGc
コンプレッションゲージを借りてきたので圧縮を計ってみたんですけどSJは13キロあったんですけど550は8キロでした。
低すぎるようなきがするのでオーバーホールしようと思うんですが、基準値を知らないですけど、こんなもんですか?



205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 03:04:19 ID:YEsCocah
シングルは550しか乗ったことないんだけど他のってもっと安定してるん?

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 20:36:34 ID:b+YftpPZ
550に乗れたら後はなんでも乗れますわ♪

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/25(火) 20:15:31 ID:wEq2JOkR
750プロにしか乗ったことないジェット仲間の奥さんに550乗せてあげたら大苦戦しとりました。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/30(日) 20:40:41 ID:C3zbAm00
嫁にジェットを辞めろといわれた…(泣)

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/12(月) 07:14:58 ID:nnk/kkfc
今年は終了!
来年に向けて塗装しようかな!

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 01:04:27 ID:XfVEuZ53
教えてください。
C型・PJSヘッド・1.5OB・46シングル仕様なのですが
夏前までは 実働でしたが 先日 乗ろうとしたら バッテリーが弱ってる状態の感じで クランキングしません。 プラグを 外せばクランキングします。
バッテリー新品・セルモーターOH・+−配線腐食確認・車からブースターつなぎもしたのですが 同じ状態です。 電装ケース内は確認してません。セル回すと電装からセルモーターまでの+の配線が熱くなります
圧縮は前から高めでした。

あと どこをチェックすれば よいのでしょうか?
よろしくお願いいたします。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 01:33:53 ID:LSVG5Xwt
>>210
多分 セルモータが逝かれてる。
セル単体でバッテリーに繋げて、手が振れるぐらいじゃないと駄目
 振れないぐらいなら、死んでるかも
 エンジン下ろさなくてもセルモーターはボルト3本で留めてるだけ
だから 確認した方が良いかもですね。
 私も 同じ様な症状になりセルOHしたが、駄目で セルを買い換えたら
直りましたよ。  まあ 違うかもしれませんが。
 元祖ジェットスキーです  お互い大事に乗りましょう。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 13:48:01 ID:XfVEuZ53
211さん ありがとうございます。
セルモーターは 先日一応 OHしましたが モーター単体確認しましたが 作動する事はしたのですが
また 組んでも 同じでした… 電装とセルモーターの間の+が 熱 持つって事は やはり セルモーターがダメなんですね。

やはり 55が 可愛くて C型エンジンを A型 赤ハル 象っ鼻に 載せて 頑張ってます。
セルモーター 交換してみます。

ありがとうございました。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 20:26:55 ID:IbNxKKb+
あっオレもなった。
セル本体からアースをとってやったら、しばらくは動いていたのでアース不良か?と思っていたのですが、2、3回乗ったら熱くて触れないくらいに。
結局、セル交換で解決しました。


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 21:33:03 ID:XfVEuZ53
212です。
自分も セルモーターから アースとったりアースの数 増やしたのですが 症状は 一緒でした。
やはり セルモーター本体ですね
OH して ギア コイル 磁石など 見た目は 良かったので セルモーターは 有り得ないと 思いこんでました。

みなさん ありがとうございました。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/13(火) 22:08:29 ID:IbNxKKb+
オレの話ですが、内部の見た目は良かったけど、セルプラス端子からブラシまでの線が、赤いコードを締め付けるとき空周りして、ブラシからの線を引っ張ったようでした。
見た目には気にするほどのことはなかったけど、電流不足のようでした。
単体では問題なく回り、取り付けると回しきれず熱を持っていました。

赤いハルとは、なかなかシビレますね。うらやましいです。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/09(月) 12:16:16 ID:WHSrgPj0
>>213
お前いい事言うな。
やれんのか?
なら今すぐやれ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 19:22:27 ID:FoL77j3V
当時のジェフが乗ってたPJSのJS550って何キロぐらいでてるんですかね・・・・?


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 08:45:40 ID:h/pkox4R
きになる・・・

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 02:10:53 ID:rm5zX5Do
90ぐらいいでてるんじゃね??

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 19:34:46 ID:XdxB1uKC
サイドデッキの後ろがめくれてボロっちい…。
張り替えってタイヘンかな?
純正のサイドデッキマットはがしたらパテでデコボコを埋めなきゃらんとか…?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 01:30:52 ID:eMKvq9xk
99年のジャフが優勝した時のSJの最高速が103キロらしいよ。
シングルで103・・・半端ないな。当時は70キロぐらいかなぁ?
彼を超えるライダーなんていないかもね・・・

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 23:55:09 ID:rBBle+TL
はやい!

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/04(金) 18:45:55 ID:nIQYiRqU
過去のライダーで誰が一番うまいんだ?


224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/07(月) 07:09:37 ID:0G/Ncaiw
フィッシェティ!

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/08(火) 00:22:41 ID:f4qlpvQm
そりゃビクター!!

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/10(木) 21:00:54 ID:ainAHTYI
ん〜、ニコラスに一票。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 07:36:16 ID:KllHcC8t
ジェフって抜かれた事あるんですか?私の知る限り見た事ないのですが・・・・

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 21:38:50 ID:atD5mYzP
仮にの話だが、JS550でさ
ニコラス、マック、ジェフ、フィッシュ、ビクター、皆の全盛期同士の対決になったらさ、ニコラス乗りこなせないんじゃね?マックは大丈夫だろうけどさ、それでもJSでビクターやジェフより早いとは考えられない。
99年のスキークラスでニコラスはピークを過ぎたビクターに抜かれてたもんよ・・・
個人の予想ではジェフ、ビクター、フィッシュ、マック、ニコラスかな。
皆そう思う?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/21(月) 00:16:05 ID:SJ9NUWG5
やはりワトキンス!

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/21(月) 08:45:14 ID:1eco6Lyw
そう来るか、じゃ俺は、ハリーゴーチャー

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 16:33:17 ID:ZFuCpSDB
おい!550マニアども!! オクで550の未使用艇が出てるぞ! 誰かマニア君よ貴重だからお年玉で買え!!

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 17:37:40 ID:uWrnR6W0
みんな〜乗ってる?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 09:02:36 ID:/9D8JQrv
ジェット初心者です。今更聞けない質問ですが混合油の割合っていくらにすればイイんでしか?


234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/12(月) 19:42:30 ID:fRhErfn4
ガス2:オイル1

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/13(火) 15:40:27 ID:aN/cuX4r
40:1

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