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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart14【チューンド】

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:37:47 ID:aQ/TwWIN
スレタイ:【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part14【チューンド】
本文:
一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称される
軽快車全般の改造に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
改造以外の話題は総合スレでどうぞ。

■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ17【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271441022/

■過去スレ
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269069821/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263850097/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258563952/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253242690/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247130590/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240301134/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230563180/
06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224207007/
05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215130714/
04 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194625568/
03 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183548827/
02 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152167353/
01 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128851316/
テンプレは>>2-10

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:39:13 ID:???
ttp://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/R0010546.jpg
ttp://tatamatamatama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/04/4.jpg
ttp://c27.s289.xrea.com/my_bike/overview_r.jpg
ttp://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg
ttp://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/img/bicycle/top06.jpg
ttp://big.freett.com/unix/IMGP1584.jpg
ttp://sui-g1980.up.seesaa.net/image/A3B1A3B2B7EEA3B2C6FCA5DEA5DEA5C1A5E3A5EAB2FEC2A420013.jpg
ttp://matsui.dip.jp/bike/mamachari/thoroughbred-mamachari.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15341.jpg
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mmmm567jp/2104964.html
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/b/u/s/bushyu/20080123205032.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/03/a0085103_158195.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/3/0/p/30pist/20091121122s.jpg

■FAQ
Q1 速い自転車にするには?
A1 タイヤ空気圧を上げ、サドルを上げ、ハンドルを下げる。「上げ上げ下げ」
Q2 もっと速い自転車にするには?
A2 変速装置。軽量化。空気抵抗を減らす。日々のトレーニング
Q3 止まる自転車にするには?
A3 前ブレーキを良いものに換える。シューも忘れずに。
Q4 タイヤを換えるには?
A4 26"にはママチャリ用とロード用とMTB用と3種類あり、互換性は無い
 26"ママチャリ用(W/O):26x1_3/8(分数) = 650A = 650x??A = ETRTO??-590
 26"ロード用(W/O):650C = 650x??C = ETRTO??-571
 26"MTB用(H/E):26x1.??(小数) = ETRTO??-559
 27"は全てママチャリ用(W/O):27x1_3/8(分数) = ETRTO??-630

3 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:47:29 ID:???
■タイヤとチューブとバルブ
タイヤの最大空気圧は側面に書いてある。最大空気圧を超えての使用は自己責任で。
チューブ自体の最大空気圧は特に決められていない。
ママチャリはほとんどの場合、英式バルブ。
英式バルブからスーパーバルブへ交換するとポンピングが楽になり、空気圧の持ちも良く、耐久性も上がる。
500kPa越えを目指す場合は高圧タイヤと共に仏式バルブのチューブをお勧め。
■26"W/Oタイヤ
20-590 280g 980kPa pana NEUTRON SPEC-R3(RIII) \3,400
23-590 300g 980kPa pana NEUTRON SPEC-V1 \3,800
25-590 325g 700kPa irc EXERACER PRO \3,980
25-590 ---g 700kPa quickie PNEUMATIC TIRE PRIMO \3,591
32-590 330g 385kPa pana ALPS \2,940
35-590 ---g 300kPa pana TOURING CUSTOM LX KEVLAR ***非金属ビード***
38-590 400g 300kPa pana COL DE LA VIE RANDONNEE LX \1,690
35-590 500g 300kPa pana SUPER HARD \2,029 ***非金属ビード***
35-590 540g 300kPa pana TOURING CUSTOM アメ \2,880
35-590 ---g ---kPa michelin TRANSWORLD CITY \1,796 ***リフレクタ付き***
35-590 590g ---kPa michelin WORLD TOUR \1,520
35-590 630g 300kPa pana COL DE LA VIE RANDONNEE アメ \1,790
37-590 ---g 450kPa quickie PNEUMATIC TIRE
37-590 640g 600kPa schwalbe MARATHON \2,860 ***リフレクタ付き***
■26"W/Oに使えるかもしれないチューブ
英 162g pana OTW26-83E-NP \460
英 201g pana OTW26-83E-SP \660 ***耐パンク***
米 112g maxxis ULTRALITE 26x1.5-1.8 \945
仏 060g schwalbe NO11SV 26x1.0 \1,187
仏 067g tioga ULTRALITE 26x1.0-1.25 台湾製
仏 068g michelin AIRCOMP 650x18/23C \688 タイ製
仏 072g pana TH26-125F-RA (R-AIR) \940 日本製
仏 130g michelin AIRSTOP 650x35A \710
仏 140g schwalbe 650x35A \750
仏 160g pana 0TW26-83F-NP \550

4 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:49:38 ID:???
■サドルポスト(シートピラー)
自転車毎にサイズが違い、少しでも違うサイズだと不具合があるかも。
品揃えは通常0.2mm刻み。普通のモノサシでの計測は困難。
サドルポストの盗難、錆びで読取不能になる前に、サイズを記録しておくと良い。
L350mm kalloy 3Dライト(SP-248)
L350mm viva リッチータイプ
L350mm tioga SPT021
L400mm bbb SKYSCRAPER(BSP-20)

■ステム(ハンドルとフォークを繋ぐ部分)
ママチャリはほとんど以下のサイズが適合する。
ステム径≡コラム径≡クイル径=φ22.2
クランプ径≡バークランプ径=φ25.4
viva カールステム 縦150 前80/100 \947
nitto NTC-150 縦150 前50/60/.../130 \3,070
nitto NTC-225 縦225 前50/60/.../130 \3,800
nitto NTC-280 縦280 前50/60/.../100 \4,515

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:51:24 ID:???
■ブレーキの互換性
キャリパ、ドラム系、カンチはレバー比がほぼ同じで、ブレーキやレバーに互換性がある。
(ドラム系ブレーキとは、バンドブレーキ、サーボブレーキ、ローラブレーキ、等々)
Vブレーキのみレバー比が大幅に違う。

■デュアルピボットのキャリパブレーキ
shimano BR-S030 (入手難)
tektro YH-800A/YH-900 (リーチ違い)
diacompe DL800
alhonga HJ-714/HJ-715/HJ-716AG (リーチ違い)
alhonga HJ-713/HJ-813/HJ-913/HJ-1013A (リーチ違い)
bridgestone 800A-NB/800A-AG (シュー違い)
■シングルピボットのキャリパブレーキ
diacompe DC730/DC808/DC810
diacompe MAMA-88

■ブレーキシュー
以下のドライウェット性能は信用しない事
shimano R55C3(BR-7900/6700付属) カートリッジ式 ドライ◎ ウェット○
shimano R55C2(BR-7800/6600付属) カートリッジ式 ドライ○ ウェット△
shimano R55C(_BR-7700/6500付属) カートリッジ式 ドライ○ ウェット○
shimano R-50T(BR-1055) 単体式 ドライ○ ウェット○ \590

■リアをキャリパ化した作例
ttp://justlikeakame.com/bike/body.html
ttp://justlikeakame.com/bike/body3.html
ttp://matsui.dip.jp/bike/spartan-mamachari.html
ttp://www.geocities.jp/transit7freak/grannysbike.htm
ttp://sui-g1980.seesaa.net/article/28500286.html#more
ttp://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/mama.html
■キャリパ化キット
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/pist-brake-set.html

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:52:20 ID:???
■キャリパブレーキのアーチサイズ
↓ロード用ノーマル
49mm shimano BR-6700
↓ロード用ロングアーチ
57mm shimano BR-R450
57mm shimano BR-A550-57
57mm shimano BR-R650
↓シティ車用デュアルピボット
73mm shimano BR-S030(57mm..70mm)
78mm tektro YH-800A(61mm..78mm)
92mm tektro YH-900(72mm..92mm)
79mm diacompe DL800(61mm..79mm)
↓シティ車用ノーマル
79mm diacompe DC810(61mm..79mm)

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:54:11 ID:???
■チェーン規格
内幅 /外幅.  呼び
3.3mm/10.2mm 1/8"(厚歯) シングルスピード用
2.4mm/7.10mm 3/32(薄歯) shimano HG/UG 6-8段用
2.2mm/6.60mm 3/32(薄歯) shimano 9段用
2.2mm/5.88mm 3/32(薄歯) shimano 10段用

■リアエンド幅(後輪ハブの幅)
内装3段・無変速.:120mm
ロードバイク   :130mm
内装8段・MTB   :135mm
外装6段      :126mmとか130mmとか135mmとか

■ボスフリーについて
外装6段の軽快車に使われているスプロケット(後ろのギヤ板)は
ボスフリーと呼ばれるギヤ板とフリー機構が一体になった物で
スポーツバイクで主流のカセット式の物とは互換性がない
よってスポーツバイク用のスプロケットを買っても使えない

■ボスフリースプロケット一覧
Shimano MF-TZ06
 14-16-18-21-24-28T
Shimano MF-TZ07
 14-16-18-20-22-24-28T
Shimano MF-TZ37
 14-16-18-20-22-24-28T
 14-16-18-20-22-24-34T ※要メガレンジ対応RD
Shimano MF-HG50-7 【生産中止】
 11-13-15-18-21-24-28T
 11-13-15-18-21-24-34T ※要メガレンジ対応RD
台湾DNP社が互換性のあるスプロケットを製造している模様
ラインナップは比較的豊富で8sの物もあるとか

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:59:51 ID:???
■27"W/Oタイヤ
リム幅に問題がなければ27x1-3/8,27x1-1/2,27x1-1/4等
27から始まるインチ表記のタイヤは全て使用できる
ロードで主流の700Cタイヤは使用不可
■27"W/Oチューブ
英 pana OTW27-41E-NP \490 ***軽くて細い***
英 pana OTW27-83E-NP \460
英 pana OTW27-83E-SP \660 ***耐パンク***
他に、700C用のチューブが使えるかもしれない

■BB関連
JIS70mmが多い模様だが割と適当なので実測推奨
チェーンケースブラケットが加わると実質1mm増える
JIS68mmはフェースを削らないとつかない場合がある
JIS73mmにしてスペーサーを入れる方法が安全か
いずれの場合もクランクとの相性やチェーンライン、Qファクターに注意

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:34:17 ID:???
■参考スレ

[DOPPEL] ドッペルギャンガー025 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275521046/

ドッペルギャンガーまとめwiki
http://wikis.jp/doppel/index.php

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 22:26:43 ID:???
>>1
死ぬの?

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 22:30:52 ID:???
>>1
> スレタイ:【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part14【チューンド】
> 本文:
ひどいなこれ

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 12:09:04 ID:???
>>1ポニーテール

コピペばかりするからこうなる(´・ω・`)

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 12:41:41 ID:???
環8を横切る暴走通勤ミニサイクルおじさん。
毎日、警告鳴らす婦人警官に
「うるせー糞ババア!!」と大声を巻き散らす。


14 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 18:56:56 ID:y0bU8Vm6
環八と第二京浜の交差点だろ?俺も良く見る。
いつか捕まるね。信号無視は罰金いくらだ?

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:43:28 ID:???
環八つながりだと高井戸のあたりに
MTBに乗った背広のオヤジが、歩道を逆走&爆走してる
対向してくる子供乗っけたチャリや歩行者を擦るように(実際ちょっと当たってる)擦り抜けてく

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:47:02 ID:???
なんでこのスレにw

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:01:47 ID:???
>>15
細かいことかもしれんが歩道に逆走も糞もないだろ

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:23:24 ID:???

歩道の話はここまでだ

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:26:36 ID:???
どうでもいいけど全然細かくできてないw

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 23:17:15 ID:???
今日ブルーホーンにリアキャリア付けた自転車を見た
ここのスレの住人に違いない。

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 23:38:21 ID:???
エンドバーにエンドバーくっつけていったらどうなるの?

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 23:45:35 ID:???
なんで自分で試さないの?

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 23:45:46 ID:???
永遠ドバーになる

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:00:44 ID:???
>>23
吹いたww
ダメだ笑いの沸点が低すぎる。

問題はそのエンドバーをどう向きに取り付けるかだな。
外向きに付けてハンドルバー延長を目指すか、内側に付けてより前傾を目指すか。
元のエンドバーをハンドル中心に取り付けて、更にエンドバー上向きに取り付けエアロバーっぽくするか。
いずれにせよアップハンドルじゃ無用の長物……。

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:04:57 ID:???
永遠ドバーは246走ってると外人のおっさんが実際にやってるのを見る
肩の高さとこぶしの高さが同じになるくらいまで積み上げてる

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:08:04 ID:???
カマキリハンドルの中間にエンドバー付けたら、
オートバイのSSみたいな角度になって面白いかもねw

27 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:33:51 ID:VPl8uawT
グリップの部分をくるりんぱしたいなら、
マルチポジションバーの方が安いな〜
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/bar/b008_page.htm

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 02:16:22 ID:???
>>23
こんな時間だが座布団10枚

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 15:02:46 ID:???
インター3用のスプロケってマルキンのママチャリに使えます?
互換性ないかな

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 17:52:24 ID:???
エンドバー用にブレーキレバー延長したチャリを見た
お前らか?ww

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:09:09 ID:???
>>30
テクトロから出てたね。

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:09:31 ID:???
>>30
テクトロから出てたね。

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:10:48 ID:???
>>29
そのマルキンのママチャリがインター3装備してるなら使えるよ。

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:10:57 ID:???
聞き取れなかったんでもう1回頼む。

35 :31:2010/06/08(火) 18:16:00 ID:???
あ、連カキすまん。
なんだか調子悪いなぁ。あちこちでやっちゃってる。

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:29:15 ID:???
>>33
おおぅシングルです、だめか
どもども

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:54:13 ID:???
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/84975
スレの趣旨とは違うかも知れないがちょっと改造。

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 20:04:32 ID:???
面白いね。
元のハンドル邪魔にならないの?

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:25:08 ID:???
>>37
まさに悪魔的改造w

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:35:42 ID:???
>>38
意外と邪魔にならず、むしろ前傾姿勢が疲れたときに
普通の位置でこげるから楽チン。前ハンドルは加速するときだけ

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:27:21 ID:???
変更できるポジションは理想的だな。
俺のアップハンドル反転のなんちゃってブルホーンより断然楽そうだ。

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:29:10 ID:???
下の穴に繋いだブレーキは良く効く?

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:50:44 ID:???
>>42
無いよりましな程度の効き・・・
ブレーキの下の方につないじゃったんで
ワイヤーが引っ張るストーローク量が伸びて
ブレーキハンドルをいっぱいに握っても8割ぐらいしか引っ張れないです

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:04:11 ID:???
水道管・・・重くね?

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:17:06 ID:???
>>43
そっちはVブレーキ用レバーにしたほうがいいかもね。

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 00:35:27 ID:???
>>45がいいこと言った。

フルアウターのケーブルをリアエンドまで引っ張る>>37に完敗だよ。
すげー発想力と実行力。
ただ、むき出し金属は手に良くないぞ。バーテープお勧め。

47 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 15:42:34 ID:???
>>37はいいな俺もハンドルだけ追加してて
前傾姿勢の時の安全のためブレーキも追加しようと思ってた所

ロードバイクの補助ブレーキみたいに一つのリアブレーキシステムを
二つのレバーでやるか迷ってたが面白い

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 01:44:19 ID:???
狸自転車屋がPanaの赤いママチャリを再生してる。
3万円であそこまで変わるのかと驚くと共に、
3万円で中華ママチャリが3台買えると突っ込みたくなる。

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 02:46:14 ID:???
狸のロード馬鹿ぶりはちょっと引く
まあバランスとられても面白くないけどね

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 07:06:44 ID:???
ローラーブレーキとバンドブレーキを見分けられないくせにブレーキを語るし

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 09:00:49 ID:???
にっくきローラブレーキというキャプションと共に、アップになる真っ赤に錆を吹いたバンドブレーキ。

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 14:17:09 ID:???
俺も気になってたw

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 17:40:02 ID:???
狸見た後で>>37←を見ると悪魔っぷりが際立つな。

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 20:43:02 ID:???
今カマキリハンドル付けてるんだけど、付けたままその下にステム追加してバーハンドル装着したいんだが出来るかな?

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 20:56:42 ID:???
なんちゃってアヘッド化、ステム二段付けてそれぞれにハンドルを付けるのはどうか。
クランプ部分の長いなんちゃってアヘッドがあれば。

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 21:00:28 ID:???
マルチポジションバーを雄々しくそそり立てればいいんじゃね

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:21:59 ID:???
大抵のなんちゃってアヘッドはステム径変換仕様だから
二段付けられるほどクランプ部は長く無いぞ

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:33:00 ID:???
狸ブログ更新
ローラーブレーキ「系」になってるw

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:33:56 ID:???
おまえらのせいで「ローラーブレーキ系」と書くようになってしまったじゃないか狸

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:38:57 ID:???
「系」!?

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:41:47 ID:???
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

62 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:44:52 ID:???
ローラーブレーキ系を外してつけるキャリパーブレーキはシングルピボットかよ

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:49:44 ID:???
今回は明らかにローラーなんだから「系」は要らないよな。
総称使うならハブブレーキで良いんでない?
あるいはローラー、バンド、サーボ等、きっちり区別して書くか。
まぁ楽しみにしてるので頑張って〜

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:01:46 ID:???
ローラー自体がハブブレーキの新種なんだからそれを代表格にするってことは
にわかチャリ屋と言われても仕方が無い
リヤキャリパー化はステー補強とかもしていないみたいだけど大丈夫なのか?

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:07:30 ID:???
訂正 補強有りもあるのね

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:14:01 ID:???
>>58-62
お前ら早まるな。
バンドブレーキに「ローラー」は何処にも無い。
なので「ローラーブレーキ系」という表現方法が可笑しいw

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:18:55 ID:???
こういうふうにブレーキ外すと、ハブベアリングの耐候性って落ちないの?

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:31:59 ID:???
ローラーブレーキ「系」にはコースターブレーキが含まれます

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:35:51 ID:???
リアブレーキなんて飾りだしなー。
後ろはシングルピボットで充分だと思うぞ。
雨でも乗る場合はフロントブレーキに安物シューなんてありえないけど、
狸の場合はだいたいドライ仕様なんだよな。

70 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:36:15 ID:???
このマウントはローラーブレーキ用だけど
この上にカバー(樹脂キャップ)が付いているモデルがあるよ
インター8&Vブレーキ仕様のクロスで見た気がする
耐久性はわからん

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:37:23 ID:???
>>68
だからコースターの方が歴史が有るってば

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:46:26 ID:???
>67,70
インター8を買うと洩れなく黒いキャップがついてくるよ。
http://sheldonbrown.com/nexus8/pages/29.htm
の左上あたり27番。
外しっぱなしだと耐候性は落ちると言えば落ちるけど、
シングルママチャリのチェーン側と同じ条件になるだけだから、事実上は問題ない。

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:53:56 ID:???
ハブブレーキ系っていうのかな?

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:57:50 ID:???
泥除け外してる時点で雨のこと考えてないんじゃね

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 02:55:55 ID:???
>>54-57
ノーマルステムの根っこにアヘッドステムを生やせば良いんじゃない?
φ22.2からφ28.6に太らせるには、アルミテープとかステンレステープとかを巻く。
ビニテやガムテは駄目。

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 07:19:19 ID:???
鉄ゲタを変に改造するぐらいなら、コレにカゴつけるのがてっとり早い。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/134989717

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 07:49:27 ID:???
ここじゃそれはママチャリ扱い

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 09:35:18 ID:???
出品者乙。
無印良品のスタッガードか。いつの間にかカタログから消えてたような。

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 10:07:08 ID:???
質問回答にあるけど送料8000円て安い・・?

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 10:12:41 ID:???
高い。ヤマト便なら半額ほどですむ。
「8000円になります」ではなく「8000円でお願いします」という言い回しから、
一律で取ろうとしていると推測。

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 10:13:20 ID:???
ttp://okwave.jp/qa/q4326527.html
ヤマト運輸のヤマト便でしょうね。
オークションなどでも大概これを使っています。
自転車であれば、30Kgが適用されるので、国内なら最大4910円です (東京発だと3910円)。
宅急便と比べて日数が掛かる(といっても+1-2日)ことが欠点です。
なお、有料で梱包もしてくれますし、集配も可能です。
ヤマト運輸のヤマト便でしょうね。オークションなどでも大概これを使っています。自転車であれば、30Kgが適用されるので、国内なら最大4910円です (東京発だと3910円)。宅急便と比べて日数が掛かる(といっても+1-2日)ことが欠点です。
なお、有料で梱包もしてくれますし、集配も可能です。
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin.html

らしい。
「有料の梱包」次第で妥当かボッタクリか別れる。

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 10:28:49 ID:???
>>80
>>81

なるほど、条件次第にしてもかなり高いって事も十二分にあるんだ
いや自転車の宅配送料まったくしらないんだけど高いと思ったよw

ロードバイク車体とか素人には想像付かない位高いからそういうのかと・・
お二方詳しくありがとうです


83 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 17:34:35 ID:???
27x1 1/8、32mmも横幅があったぞ…27x1 3/8より4mmしか細くなってない

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 17:40:15 ID:???
あと手持ちに700x25cのタイヤ付いたホイールを後輪側に仮付けしてみたが
泥除けとタイヤにかなり隙間出来るなあ…

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 17:50:10 ID:???
>>83
表記サイズと実測値は多少違うもんさ。
組み合わせるリム幅によっても変わってくるね。

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:33:41 ID:???
>>85
まあそうなんだが…
27インチのリムってアラヤのアルミとステンレス各一種類ずつしか無いよな?

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:53:57 ID:???
聞いた事ないメーカーのもあるよ。

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 20:16:44 ID:???
リムではそこまで大きくは変化しない気もするんだけどなぁ
どっちにしろ細さ求めると28ミリとか以下になってほしいよな

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:04:59 ID:???
ハンドルを二本にしてからブレーキは追加して一安心でしたが
加速する際、やはり手元で変速出来ないと不便なんで
いろいろ考えてみましたが自分じゃ無理でした。
一応概案あります・・・ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/85553

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:13:01 ID:???
グリップシフターかー。ワイヤーめっちゃ重そう
素直にダブルレバーとかにすれば簡単そうだけど

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:13:48 ID:???
オート変速のユニット付けて、マニュアル用のスイッチ付けたらどうか。

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:24:55 ID:???
シフトアップは下ハンで、シフトダウンは上ハンにすべき。
取り回しは自分で考えろ!

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:38:32 ID:???
>>91
世の中ATの自転車があるとは目から鱗が。
どうにもアナログ人間なので単純に考えてしまって。
例えば、内装変速だったら電動アクチュエーターでも変速機のところにつけて
ハブ発電の電力ででも動かしてあげればいいだけですもんね。

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:47:30 ID:???
これか。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/city___comfort_bike/auto_inter-3.html

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:48:09 ID:???
上ハンで後ギア、下ハンで前ギアの変速を分けるとか

96 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:48:44 ID:???
>>93
鰤が出してたやつか・・・でも3段でそんなもん付けてもなぁ

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:27:41 ID:???
>>86
シマノのあるぜよ

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 09:22:47 ID:???
もちろんハンドル追加する時はシフターも追加側から操作できる方が望ましいんだけど製作が大変だし
俺は作れる自信がないから右手だけは元の高いハンドルでシフト操作して左手だけで前傾姿勢支えてる

元のポジションも少しハンドル下げてる位だからシフト移設してずっと下ハンドルは俺は厳しい・・
とりあえず30km/h付近の空気抵抗は減らせられてるから街乗り兼用として一応不満ないけど
>>89にはがんばって欲しいな。よくそんなアイデア出したなぁ>>37の人?

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:42:38 ID:???
>>84
同じタイヤを2本買ったのに
それすら1mmくらい幅にズレが有るとか平気であるからなあ

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:45:00 ID:???
>>97
型番わかる?

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:17:09 ID:???
スレッドのフォークコラムが長すぎるときってどうしてる?
ロックリングが蓋してあるヤツなんで、上の玉押しまで締まらないんだよね
パイプカッターはネジ切ってあるから使えないし、普通に鉄ノコ?

102 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 23:50:33 ID:???
5mm以上切り込むなら、パイプカッター使えると思う。

切断するところをマジックペンで正確に一周マークする。
その上下を薄い粘着テープで二重くらい巻いて養生する。
あとは普段より慎重にパイプカッティング。
筒が柔らかいぶん刃がヨレ易いので、始めの一周二周は特に気をつけて。

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 02:10:01 ID:???
フレーム目当てで新車探してるんだけど27インチと26インチってどっちがいいんだろう?
車椅子用タイヤ使いたいとか後々700c化したいなら26インチがいいの?

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 03:22:40 ID:???
泥除け付けたまま700c化するなら27"の方が良さげ。18c〜38cまで好きなタイヤを選べる。
27"を700c化するときは泥除けに当たる心配がない。BBがやや下がるのでカーブでのペダリングに若干支障あり。

リムをそのまま使うなら、26"の方がタイヤの選択肢は広い。
車椅子用クリンチャー(W/O)化なら26"一択。
タイヤ直径は26"1-3/8と700x18cが同程度なので、23c辺りからリスクが出てくる。
700x23c報告はあるので、26"でも車種によっては可能。
泥除けを固定するボルトにタイヤが当った事例もあるので、車種によっては更なる改造が必要。

リムブレーキの当たる面は27"と700cでは大体同じ位置らしい。
26"と700cだと1cm〜2cmくらい違うらしい。
26"でリムはそのまま、フォークだけを700cカーボンにした場合、前ブレーキアーチは交換せずに済むらしい。

軽いフレームを探しているなら27"と26"の代表車種を挙げとく。
ブジヂストン スーパーライトS型
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/superlight/index.html
ミヤタ クォーツエクセルライト
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/miyata/dqa600.html

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 03:56:30 ID:???
クォーツエクセルって何でこんな重くなっちゃったの?

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 04:07:41 ID:???
>>104
700c化なら27インチ 車椅子タイヤなら26インチ・・・迷うなァの
スーパーライトとかクォーツエクセルって案外高価なのねorz

ハブダイナモって低速走行じゃないと直ぐに壊れる?

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 10:45:12 ID:???
>>105
3代目の詳細な報告があればわかるかも知れない。

超能力でテキトーに挙げてみると、
初代ではスタンド、ライト等の部品を外した状態での重量表示だった。
初代は中空クランクだったが2代目以降は中実クランクに代わった。
関西方面で多発したミヤタの接着フレーム不良に対策して、3代目でフレーム重量増。
2代目までは1-1/4だったタイヤとチューブが3代目で1-3/8になった。
シートポストは毎回代わってるが、3代目でまた重くなったのかも。
シートも3代目だけ違うが重量の変化は不明。しかし、相変わらずバネ無しのスパルタンシートっぽい。

カゴも荷台も無くて実用ママチャリにはならん機種だが、軽さは魅力だ。
2万円代の安クロス、4万円代の安ロードよりもメンテフリーなところも良い。

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 16:10:30 ID:???
軽いけどさ、強度犠牲にしてたらママチャリの意味ないじゃん!

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 20:31:21 ID:???
>>102
鉄のガッチリした新品フォークでスレッドがめっちゃ固そうだったんで
結局ロックリングの方を加工して貫通させ、ステムを下げることで対処した

テープ養生か。ヤスリで山を軽く削っておくとパイプカッターも安心かもしらんね

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 20:40:20 ID:???
>>104
やっぱチェーンステーとかシートステーの長さちがうのか
フォークはなんか26と27で同じの使ってそうだけど

カーボンフォークってロード用のフォークでしょ?
ブレーキ取り付け穴が後ろ8ミリだけど、ママチャリ用のブレーキそのままだとグラつかないか?

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 12:07:21 ID:???
中古を多用すれば二万円以内でピスト風ママチャリをゼロから作れるかな?

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 14:57:02 ID:???
フレーム形状からして無理ぽ

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 15:02:03 ID:???
「風」だからいいんだよ

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 19:35:23 ID:???
放置自転車から部品取りして自転車作ろうと思ったらうちの県じゃ
個人への引渡しはやってなかったぜ・・・
もうほんとボロでいいんだよ、部品組み合わせて遊ぶだけだから

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 20:45:34 ID:???
>114
警察でも一定期間保管後は破棄だから
ゴミを引き取らせてくれないかとダメ元で聞いてみる手はある
身元確認はされるだろうが、前科無ければオクとか横流し禁止
程度の条件で譲ってくれる担当も居るかもしれない
まぁどこの県かは知らないけど、過去に所有者不明で譲渡された
拾得物が原因で訴訟があったとかだと絶望的だが

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 21:47:22 ID:???
自転車の中古って本当扱いが難しい
防犯登録を抹消しないと、職質のたびに四苦八苦する上に
その防犯登録抹消は本人が現物とやらないといけない


117 :サル:2010/06/20(日) 21:49:40 ID:2UBHKhTI
SORAの2×8シフターをオークションで買ったんですが。
2×6にしようと計画してまして。その場合使えます?
8速じゃなきゃ無理なんですか?

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 21:54:07 ID:???
>>117
なんとか使えるよ。
せっかくだから7sフリーホイールも買うのもいいかも。
振り幅調整しっかりね。
行き過ぎちゃうとホイールに巻き込まれるから。

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 22:54:36 ID:???
>>110
フォークは26と27違うのだよ。一応メーカーによって違いもある

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 00:47:39 ID:???
>>110
どこかでブレーキの軸の太さが違うって聞いたことがあるが、
カーボンフォークにtektro YH-800Aをつけたときは丁度かっちりの太さだった。
もしガバガバなら0.5mm厚のアルミ板を巻くところか。

121 :サル:2010/06/21(月) 13:52:50 ID:HC73/FqQ
>118さん
ありがとうございます。
6速にすると、8速用のシフター2つあまりますけど
チェンジの際に問題ないですか?
全部解体して、フレームだけのマイちゃりを早く何とかしたいです・・

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 14:41:06 ID:???
>>121
RDで規制されてレバー押し込めなくなるから問題無いね。
上で言われているように、振り幅調整を完璧にしておかないと、
レバー押し込めちゃってチェーン脱落&ホイールにRD巻き込みの大惨事になるから気をつけてね。

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 20:34:42 ID:???
>>122
まてまて
>>121は廉価なTourneyの6SでSORAシフターを使おうとしているのかも試練ぜ。

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 21:27:12 ID:???
Tourney

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 21:28:14 ID:???
失敬
Tourneyでも普通に9速とか変速できちゃうんだけどねw

126 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 21:34:54 ID:???
流石Tourneyさんやでぇ・・・

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 22:15:49 ID:???
このまえリアディレーラーとシフトケープを
XTとXtRに交換したんだがやっぱ違うな
滑らかすぎる変速で鼻血出た

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 09:38:49 ID:???
それ、プラシーボ効果

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:12:19 ID:???
それまで使ってたのがコンディション悪かった可能性もあるかもね。
つまりノーブランドに換えても鼻血は出る、と。

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:15:36 ID:0D+g9dmG
ソープランドと聞いて

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 17:57:24 ID:???
>>104
ブジヂストン スーパーライトS型
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/superlight/feature.html

>アルミは振動吸収性が高いので乗り心地もグッドです。
そうなん?
ロードバイクだとアルミの乗り心地はカーボンやクロモリ以下って聞くけど、
ということは、一般的なママチャリフレームがそれほど糞ってこと?
それとも、ロード用のアルミが硬すぎるだけ?

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 18:05:01 ID:???
アルミにも色んな種類があり、同じ素材でも設計によって乗り心地は変わってくるからなぁ。
HPにある乗り心地云々は何との比較なのか不明だし、よくわからん宣伝文句な気もするけど。

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:51:32 ID:S3Z87Rkl
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e100836820
アルプスのランドナータイヤがオクに出てる。 オレ4本買った。
ミヤタのクォーツエクセル内装三段につけるつもり。
ついでにスプロケットを14Tから16Tに変える予定。
これで常にシッティングでヒルクライム出来る。 おれアホかも。。。

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:25:27 ID:???
製品によってバラバラなのかも知れんけど、内装三段に入ってるスプロケって何Tなんだろう

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:42:13 ID:???
出品者乙。
alps、だな。
>>3 32-590 330g 385kPa pana ALPS \2,940
テンプラの値段よりも少し安いな。イトー以外にも手に入る経路があるのは良いことだ。
って、>>133が買ったせいか!? もう1本しか売ってないように見えるが!?

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:46:36 ID:???
>>134
バラバラだろうね。
うちのは16だったよ。んで坂が多いので20にしといた。

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 00:03:12 ID:???
thx
やっぱりバラバラなのね

138 :133:2010/06/23(水) 02:04:33 ID:???
出品者じゃねーよ。 残り一本とかじゃなくていつも一本で出品じゃないのかな?
文面でこりゃ4本いけると思ったんであるうちにポチッとけって感じで落札した。
探してもなかったような気がする。
ミヤタのスプロケって標準は14Tじゃないのか? いまついてるのが14Tで16T
に交換だからとりあえずチェーンも買った。

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 05:45:50 ID:???
>>131
素材としてのアルミは振動吸収性が高いがアルミフレームはしならせるのが難しい=ゴツゴツ感が出やすい
オートバイだけとドカティなんかクロモリかカーボンフレームしか無いし

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 17:15:31 ID:???
フレームの材質よりもフォークの形状の方が影響でかかった。
真っ直ぐのフォークだとカゴに荷物いれるとふらつくし、振動や衝撃もモロにくる。、

.   │
.   │
   丿←ここだけカーブ
  /

   │
   / ←ここからまっすぐ
.  /
 /

   │  
   │
   ノ ←ここから先まで曲がる
 .ノ

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 21:48:22 ID:???
コルナゴみたいなガチロードか一部小口径でまっすぐフォーク見たことあるけど
大抵の一般車は緩やかなカーブだよね

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 22:08:53 ID:???
ストレートフォークなんて腐るほどあるだろ。
大抵の一般車は確かにベンドフォークだけどw

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 22:48:49 ID:???
同じパイプ、同じアライメントで作ったら、ストレートが一番軽くて硬いね。
ふらつくのはトレイルの長さ、振動衝撃は剛性によるもので、形状が直接関係するわけじゃないけど。

ママチャリでカーブなフォークが多いのは、極端な異径パイプがコスト高いからかな。見た目の問題なのかな。

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 23:36:24 ID:???
>143
安定性の確保優先の結果だと思う

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 23:51:08 ID:???
このすれって1万以下の粗悪チャリをいじって遊ぶスレ?
それともブリジストンとかのそこそこのやつ?

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 01:07:33 ID:???
なんでもいいんじゃね
うちのはブリだけど

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 08:12:58 ID:???
激安ホムセン車買っていじくるより、国産のボロを修理がてらいじったほうがいい。

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 08:38:37 ID:???
シャフトドライブをグリスアップしたいけどどっから入れるのかわからんw
形式がSG4だからネットで見ても載ってない

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 12:31:39 ID:???
バラして清掃してから塗ったくるんだ

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:08:19 ID:???
シャフトの根本ってギアボックス?
ギアと聞くと、そこにエンジンオイル入れたくなるな

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:20:42 ID:???
ギアにはやっぱあのくっさいオイルだべ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:53:33 ID:???
ガマ油?

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 22:15:35 ID:4UO6x3JO
この前チャリ屋行って店員に改造頼んだらあっさり断られた。

154 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 22:49:05 ID:???
>>153

自分で試行錯誤して色々やるから楽しいんだろ。失敗だって勉強だぜ

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 22:59:14 ID:???
ちょっと違った方向の技術が必要。
責任をどこが取るのかとか面倒だし。
普通はお断り。

東京なら和田とかしぶやとか狸とか改造が得意な店が幾つかあるんだが。

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 23:02:28 ID:???
小うるさい責任社会が全ての元凶
全部マスゴミのせいってことにしてイイ?

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 00:29:30 ID:???
その責任社会が日本ブランドを作り上げたという側面もあるわけで

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 01:00:26 ID:???
さぁ、おまえのママチャリをうpしろ

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 13:49:25 ID:???
内装3段の後輪ハブブレーキを取っ払ったんだが、ハブ内部が
丸出しになってしもうた。何か上手く蓋する方法無いかのぉ。

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 15:37:43 ID:???
この21番みたいのがあればいいのにね。
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SG/EV-SG-8R35-2728C_v1_m56577569830689520.pdf
てかコレ無理矢理付かないかな?
あるいは似たような物を作れればいいんだけど、なんか良い方法ないかね。

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 15:41:47 ID:???
>>67,70,72

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 18:30:53 ID:???
>>160
おー、良さげですねぇ。
こういう部品は単品で注文できるんですかね?
エンド幅とかナットで無理矢理調整してるから、自転車屋には
恥ずかしくて行けない・・・。

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 19:38:11 ID:???
>>162
買えるよ。
ただそれ8段用だからピッタリ付くかどうかは知らないけど。

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 20:11:29 ID:???
>>163
さんくす!

そもそも直径が違ったらダメですしね。
もうちょっと検討してみます。


165 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 20:47:57 ID:???
身の回りの物で代用出来たら良さそうなんだけどね。
まぁそれでもハブシェル側にシールの嵌まる溝が無いから、
効果はそれなりでしか無いんだろうけど。
電材屋で適当な大きさのラバーのグロメット買って来て、
シリコーングリス塗ったくってムニュっと嵌めとくのはどうか。

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 22:12:01 ID:???
筒状で良く伸びる丈夫なゴムとかいいんじゃないかな。

・・・コンドームか。

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 22:14:22 ID:???
ペットボトルのキャップをだな、
いや、なんでもない。

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 00:42:41 ID:???
>>159

ローラーブレーキ分解して、中身取り出してかぶせておけばいいんじゃね?

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 01:05:24 ID:???
ガワだけ付けてもスカスカなような・・・

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 05:45:01 ID:???
>>169
まさにその状態です。
ハブ側に溝的なものが無いので、蓋をしてもパカパカ状態。
リムブレーキ化する時は、ハブブレーキは放置がデフォ?
でも、ハブブレーキが意外に重かったので捨てちった。

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 06:15:34 ID:???
>>165
ゴム系の発想はいいかも。
ホムセンにでも行ってきます。


172 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 12:12:52 ID:???
>>167で思い付いたけど、ゴム足を加工するのはどうか。
ブレーキ嵌め合わせのギザギザ内側に嵌まる程度の外径の物を探し、
穴開けてハブ軸に通し、ロックナットとブレーキ固定ナットの間にワッシャー入れて、
そのワッシャーで抑え付ける感じで。
アタリが強く抵抗になってしまうなら長さを詰めて調節で。

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 22:45:49 ID:???
ママチャリをフルカスタムしたら、楽しみがなくなりました
結局、変わったカタチのフレームの、カゴと泥よけの付いたクロスバイクです

近所の自転車屋に、クォーツエクセルのフレームだけっていくら?って聞いたら2万円って言われた


174 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 22:48:59 ID:???
>>173
アルミフォークもついて2万なら欲しいな。

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:03:54 ID:???
変わった形と言うが
重い物を積んだりリアキャリアに嵩のある物括り付けて乗り降りする時は
低床フレームじゃないと危ないからちゃんと意味があるだろう

スチールならまだいいけど
安いアルミバイクに重い荷物積むのはなんか怖いし

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:25:16 ID:???
>>173
あれ?俺がいる

結局カゴやキャリア付けたら20kg超えちゃったから
何もついてない小径車より遅いという・・・

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:27:41 ID:???
>>175
ダイヤモンドフレームの実用車に謝れ!


178 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:30:23 ID:???
MTBやクロスにつけるチャイルドシートがあるけどどうやって乗り降りするんだろうと思う

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:36:21 ID:???
クロスにチャイルドシートの人、こないだ見かけたな。
俺が見たのは降りる場面だけど、トップチューブ跨いでから足上げて降りてたよ。

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 13:32:10 ID:???
ママチャリに折りたたみようのハンドルポストって付くのでしょうか?
長いハンドルポストがほしい

今カマキリハンドル使ってるんですがバーハンドルに変えたい
変えたいけど手を置く高さはカマキリハンドと同じ高さにしたいんです

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:04:42 ID:???
>>180
コラムへの固定方法が同じで、径が合えば(ママチャリの殆どが外径22.2mm)付くけど・・・

182 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:28:49 ID:???
オソロシスコ‥‥

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:49:06 ID:???
 

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 08:22:39 ID:???
あなじてに載ってる奴はシンプルで結構速そうだな。
新車のクォーツとどっちが速いのかな。


185 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 00:05:29 ID:???
前輪から一定のリズムでガタンガタンするから見てみたらチューブ噛んでた(^ω^)
今更こんな失敗するとは(>'A`)>チューブに傷付いちゃったよ

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 00:16:18 ID:???
バーストして転ぶ前に気付けてよかったね。

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 00:54:52 ID:???
んだ

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 07:59:50 ID:???
後ろブレーキの調子が悪いから556をたっぷり吹いてやったぜw
お陰でスムーズに動くようになったっぽい

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 09:18:24 ID:???
>>188
ダウト、今すぐブレーキクリーナを買ってきて吹きかけろ

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 10:01:29 ID:???
わずかに残ってたグリスをふき流して終了フラグ?

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 10:23:15 ID:???
ブレーキのタイプによるっしょ。

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 10:27:32 ID:???
てか何処に吹いたんだろ、本体だったらタイプに関わらずアウトだけど、
ワイヤーやレバーだったらまぁ問題無いよね。

193 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:13:09 ID:???
>>192
サーボブレーキ、リンク(?)の付け根の所と目玉の所
戻りが悪くてブレーキ掛けると引き摺ってた
直ったと思ったけど、まだ駄目だったっぽい

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:20:38 ID:???
ワイヤーが切れ始めてるとアウターケーブルの中でひっかかるよ
ブレーキのバネの方かもしらんが

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 23:15:05 ID:???
改造しがいのあるママチャリはどんなのありますか?
スギムラのやつがいいと聞きましたがどうなんでしょう?

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 23:18:03 ID:???
改造しがいかぁ、どれも変わらないと思うよ。
どんな改造をしたいかにより大まかに絞れるだろうけど。

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 00:43:17 ID:???
改造しがいを考えているんなら
1 ありえないくらい安いホムセンサイクル
2 しょぼフレーム上等の小径折り畳み
3 ギミック満載デコチャリ化フルサスMTB
4 変態どんとこいリカベント
こんなところだべ

198 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 01:03:27 ID:???
ママチャリ改造スレなんだから2番以降はちと違うんじゃない?

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 01:12:34 ID:???
ママチャリをリカンベント化するんだろ

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 01:21:58 ID:???
それだと1の意味がわからない

201 :EXILE:2010/07/03(土) 03:11:22 ID:kOCD5OkO
>>173俺もそうだ、やることなくなるよな。

だから、2008.3に買って以来グリスアップとやらをやってないからやってみようかと計画してるが、どれから手をつけていいかわからぬ…

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 04:08:36 ID:???
「俺様は改造のプロだがハブスパナなんて持ってないぜ!」  な、人かしら

203 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 07:49:48 ID:???
古いホムセン最安ママチャリがあるんだけど
チェーンガードがハメ殺しになってんだよね
除去したいんだけどナニから手をつけていいか悩み中

204 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 08:24:25 ID:???
>>202いや、お恥ずかしい。まさにその通りでした。今、ググってみたら大体やり方はわかりますた。

↑こういうゆとり初心者の奴に限ってベアリング無くすんだよな。アルミ製バット敷かなきゃ

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 08:25:43 ID:???
メンテと称してとりあえずバラす→斜め上の方向に組みなおす

206 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 09:32:36 ID:???
改造しがいのない良く出来たママチャリはどんなのある?

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 09:44:47 ID:???
アンジェリーノあたりは改造しようがないな

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 12:50:31 ID:???
>>203
マリポーサ、マークローザあたりは良く出来てる。

209 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:14:14 ID:???
>>202
そんなやつはハブるだけさ!

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 03:41:56 ID:???
内装三段の三段目(一番重いギア)を平地でもなんとか使えるレベルのギア比にしたいんだが、
交換用のスプロケットで一番歯数が大きいのって何T?

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 07:48:32 ID:???
そーいうのは内装スレで聞け。っていうかその前にぐぐれ。

シマノネクサス内装3段ハブ SG-3S40 インター3ハブ
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSG3S40SM3S40.html
標準的には16丁,18丁,20丁,21丁くらいか?

シマノネクサス内装8段ハブ SG-8R31
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSG8R31RP.html
内側三つ爪を流用できるなら16, 18, 19, 20, 21, 22, 23Tと揃ってるようだが。

212 :203:2010/07/04(日) 12:01:34 ID:???
とりあえず外殻はひっぺがしました
主な使用ツールは暴力です
生まれたままの姿のチェーンリングを見て勃起しちゃいました

問題の内殻はトタン鋏で大部分切り落としましたが
BB周りの溶接部分だけは硬くて残ってしまいました
というわけで今からグラインダー買ってきます

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 12:41:52 ID:???
暴力的手段に訴える決断を下す前に
手元に電動工具の一つも用意していないなんて・・・

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 14:18:05 ID:???
ローラーブレーキうんぬん
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/20100702181450ebd.jpg

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 14:31:11 ID:???
フロントスプロケット小さっ!

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:49:20 ID:???
クランクはオリジナルのままだろうけど内装3段だからこれでいいんじゃね
あと内装変速の場合は全部ローラーブレーキが使われてるんだっけ?

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:51:09 ID:???
この自転車24000円で売ってるけどそんな価値あるのか?
パーツ外してるから価値落ちてるだろ?中古みたいだし

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:11:24 ID:???
たぬきにバカされないように

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:13:40 ID:???
>>216
シマノはローラー用以外に、バンド/サーボ用のネジ山が切ってある内装変速ハブもあるよ。
あとはコースターブレーキ仕様もあるね。

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:51:36 ID:???
暴力二男がいるなw

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:03:32 ID:???
>>211
そんなスレあったのか……無知でスマンカッタ
親切にありがとう

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:42:34 ID:???
>>214
カゴと泥よけついてこそママチャリだろ。
反射板など必要な保安部品まで取っ払って、何がプロショップだ。
こんなDQN改造、素人でも出来る。

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 02:08:25 ID:???
>>210
脚を鍛える・・・・

F34R14の内装変速トップギアはロードの外装変速で言えばF50R15ぐらいだと思うから
計算上は決して重すぎるわけではない。(実際は車重やタイヤが違うせいか確かに重いというのはわかる)
クランクセットを交換して32Tにすればちょうどいいかも。

一番は常にトップでもがき続けて脚を鍛えるのが手っ取り早い。


224 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 07:05:18 ID:???
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1277964728621.jpg

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 11:34:31 ID:???
なぜかリング錠が一番笑える

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 21:30:02 ID:???
>>224
なんだ?そのゴミw

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 22:13:58 ID:???
いろいろシュールだなw

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 22:15:58 ID:???
入荷時みたいなハンドル角度だ

229 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 23:16:18 ID:???
>>214
実用性が全然ないプロショップ(笑)のママチャリだな
ママチャリをバカにしてんのかコイツはw

230 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 23:51:28 ID:???
あんまり狸いじめんな。
ピストジオメトリじゃないフレームを固定化して自殺チャリを量産してる、
って以外は趣味やブレの範囲内じゃないか?
自殺チャリも含めて買っていく人の責任もあるんだから生暖かく見守ろうぜ。

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 00:02:01 ID:???
ああいう一貫性のある馬鹿は好きだな
書いてあることに同意しかねる部分は多いけど^^

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 00:17:03 ID:???
>>230
全然フォローになってないw

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 02:41:43 ID:???
ローラーブレーキ系の件もあったし確実にここ見てるよな?

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 02:48:10 ID:???
見るのは自由だが何の足しにもならんようなw

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 06:56:08 ID:???
同じバカでもエンゾより良い感じだw

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 13:58:54 ID:???
称えよ

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 22:06:28 ID:???
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1278044334589.jpg

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 22:54:25 ID:???
>>237
狸サイクルを超えた

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 01:07:26 ID:???
ローラーブレーキを外さないとダメだろ

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 10:52:21 ID:???
http://pict.corich.jp/img_pict/l/2008/10/28/omoshiro1810.jpg

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 16:50:36 ID:???
それはいい加減見飽きた

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 22:57:55 ID:???
>>240
こいつら案外手間のかかる改造してるよな


243 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 23:53:53 ID:???
ニッポンの族車ってアメリカに行くと意外と人気あるのよ

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 01:27:49 ID:???
そういえば700Cぶちこんだ人で、タイヤ幅にもよるにしても
元のママチャリホイールやタイヤとの違い随分ありました?


今26インチ1-3/8の普通のタイヤで500kpa位のギリギリパンパンにしても
パワーグリップ&外装6段で巡航28〜30km/h位(平均速度にあらず)がいっぱいいっぱい。
2km/hでも上がるならやる価値あるんだけど。

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 06:04:19 ID:???
最高速は交換前にメーター付けてなかったから上がったのかどうかよくわかんないけど、
加速は物凄く楽になったよ。

246 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 00:15:40 ID:???
700c化しても速度的にはあまり変わらん気がする。
速度はギア比とエンジンがどれくらい回せるかという能力に依存してそうだ。
ただ、転がり抵抗が少なくなって惰性で進む距離が長くなる。
26 1-3/8タイヤ履いた同じようなママチャリと並走すると良くわかる。
こっちがクランク1発漕いで惰性で進んでいる時に、
あっちは同じ速度で付いて来るのにクランク1〜2回は余分に回しているなって感じ。
あとホイール外周が軽くなるので加速は良くなるな。
但しメンテ性はよろしくない。空気圧管理はこまめに必要だし
ホイールを外さないとマトモな修理はできない。

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 00:27:27 ID:???
自転車自体の重さが足引っ張ってるな
カゴだのキャリアだのつけるからこればっかりは仕方ないけど

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 01:24:21 ID:???
泥除けやカゴもカーボンのフルカーボンママチャリがあればいいのに

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 03:25:46 ID:???
>>247
亀仙人の甲羅だと思えばいいんじゃね?

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 03:35:05 ID:???
軽い方が加速はいいかもだけど30km/h辺りからは空気抵抗の問題じゃね

251 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 03:36:42 ID:???
転がり抵抗ってのは大きいな
舗装がよくなるとスピード出しやすいし実感する

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/10(土) 01:29:21 ID:???
>ホイールを外さないとマトモな修理はできない。

これについて詳しく

253 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 14:36:16 ID:???
13,800円のママチャリを修理しようと思ってパーツ買ったら10,000円かかった・・・

254 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 16:28:31 ID:???
ようこそこちら側へ

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 18:09:16 ID:???
でも浜松までならプジョーチャリの方が速いでしょうね

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 19:10:03 ID:???
>>255
そのネタがわかるほど、ここの年齢層は高くないんじゃない?

ヌヌカッ!

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 20:56:53 ID:???
>>253
心配すんな。
俺は\9800で買ったママチャリを自分で修理&パーツ交換したら
追い銭2万ほど掛かったからw

258 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 20:59:54 ID:???
工具代も結構行くよね

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 21:08:23 ID:???
俺なんて工具間違えて2セット買っちゃったぜ

260 :257:2010/07/12(月) 21:08:43 ID:???
>>258
そうそう、もちろん工具代は別だよw
工具代だけでもさらに2万掛かってる…
我ながらアホかと思うねw
でも楽しいからいいのだ!

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 22:03:04 ID:???
これだから男の人って

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 22:21:34 ID:???
これだからネカマは

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 00:28:45 ID:???
700C化&ハブシャフト化に備えてハブスパナずらっと揃えたら
14と15しか使わなかった

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 00:41:10 ID:???
いつかきっと出番が来るさ!

265 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 02:40:49 ID:???
工具は麻薬――ッ
この言葉にウソはない

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 22:55:04 ID:+2/bZdwL
もう少しで完成しそう。

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 01:38:31 ID:???
かっこいい
http://park19.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload15/1556.jpg

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 10:28:28 ID:???
ナショナルが一般でパナソニックがスポーツと言う分け方らしいが。

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 19:16:09 ID:???
ほんとだw部品そろえようとすると高いw
適当な新車買って部品取りした方が安いかもしれん。
それにしても、ワイヤーソケットとかアジャスターって単品じゃなかなか売ってないな。

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 19:46:35 ID:???
マルキンのママ茶を改造中。
フロントブレーキをダイアコンペBRS202に換えたら
すっげぇ気持ちよく止まる。

271 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 21:14:25 ID:???
リッチだな

272 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 22:21:49 ID:???
>>267
これがアサヒのプレスポかぁ、、、w

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 00:42:29 ID:???
シューはそのまま?

274 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 08:13:55 ID:???
>>267

狸サイクルを超えた!

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 10:06:33 ID:???
>>267
俺の鰤のママ茶に、アンカーのロゴ貼ってみるかな〜

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 17:53:17 ID:???
狸の改造を見ても全く何とも感じないのは
目的というか用途というか
乗り手の存在が感じられない改造だからだろうなぁ

277 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 21:00:13 ID:???
乗り手に対して心のこもった匠が見たいよね

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 23:07:46 ID:???
狸は自己満足のPROだからな。
客に店主の自己満足を押しつけちゃいけないよな。
しかも、軸がぶれまくってるし。

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 23:34:25 ID:???
ううう
ハンドルが開き気味な感触だしドロップみたいに垂直に持って力入れやすくとか
余ってるままチャリハンドルひん曲げて狭めてみたら・・左右水平手前でやめたのに狭めすぎみたい

ドロップハンドルの中でも一番狭い方のサイズになってた・・余りものがゴミになった時

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 00:16:54 ID:???
夏になって頭が茹ってるのかね、狸の旦那。
ここんところ文章がヤバイよ。

281 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 08:09:10 ID:???
理念不在の技術だけのプロの話はもうやめないか

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 18:48:56 ID:???
タイヤを27x1-1/8にするときのチューブは
700x○○-28c(最大28c)と700x28-○○c(最小28c)と
どちらのほうが良いでしょうか?

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 19:00:48 ID:???
>>282
最小28cだな。35から40でもいいくらい。

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 19:09:44 ID:???
ありがとうございます。
今のタイヤ(1-3/8)がまだ大丈夫なので交換するのは先になりますが
その際の目安にします。

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 19:32:50 ID:???
たぬきって初見なんでもう出尽くしてるのかもしれないけど
見たらお客さんの要望に答えたり叶えたいとか偉そうな事言ってて
ローラーブレーキ「系」が嫌いなのって自分の作業の都合がメインじゃねーか・・

「何故自転車屋の都合を考えない構造なのか理解に苦しむ」とか
アホ言ってるし。製品は乗り手やユーザー第一に決まってんだろ・・コストにしろなんにしろ

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 20:53:56 ID:???
ローラーブレーキ系をキャリパブレーキ系に交換してもらおうかと検討してたとこだ。
チューブ交換、タイヤ交換、リム振れ取り、とか自分で頻繁にするからね。

BBの低い車を固定にしちゃうのだけは解せないけど。

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 21:01:58 ID:???
>>285
問題はバンドブレーキも「ローラーブレーキ系」の一派にしてしまってる事だw

288 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 22:12:22 ID:???
>>286
キャリパーブレーキ系ってなんだよw

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 22:34:35 ID:???
サイドプル、センタープル、カンチ、V、U等々、色々ありますね。

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 22:40:36 ID:???
>>286
チューブ交換、タイヤ交換、リム振れ取り、とか自分で頻繁にやるのなら
べつに自転車屋に頼まなくても自分ですれば?
雨天の効きが気に入らなかったときなんかに自分で戻せるし。

俺はローラーだけど、慣れちゃうとホイール外すのは苦じゃないし、
天候に関わらず安定して効いて、リムや服が汚れないローラーでいいや。

291 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 22:44:30 ID:???
俺ら素人でも5分あればホイール引っこ抜き出来るしね。
リムブレーキ化は強度面で不安は無いのかな?

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 22:50:47 ID:???
そういえばよくあるバンドブレーキのママチャリのRホイールリムってさ
リムブレーキとして使えるん?

ロードレーサーのホイールだとディスク用のリムはリムブレーキとしては対応してないみたいだけど

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 23:01:46 ID:???
後輪のリムだけ特別なわけはなかろう と思う。
おそらくは前と共通なんじゃなかろうか

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 23:08:17 ID:???
>>292
ママチャリの場合RリムとFリムは基本的に同じ物だからリムブレーキは使えるよ。

問題になるのは>>291が言うように、Rリムブレーキを付けることが想定されていないフレームの
強度不足とか、ワイヤーの取り回しの変更よるブレーキタッチの劣化とか、漕いでるときの接触、
リング錠が使えなくなるとか。女性だとスカートを巻き込むこともあるのでさらに注意が必要だな。

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 23:32:14 ID:???
>>293
>>294
なるほど、コストから考えても見た目も同じだしそうだよね



しかしたぬきオヤジ訴訟とか起こされたら一発で廃業になりそう

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 23:33:03 ID:???
↑あ、ごめん、書き忘れた、二人ともありがとう

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 01:03:14 ID:???
ママチャリをリアキャリパー化する場合
BBシェルの後ろにつけるのは割と合理的なのかもな
チェーンステーの付け根はシートステーより断然強度あるだろうし
ワイヤーの取り回しも無理がない

問題はフェンダー末端の処理と、汚れやすいことか

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 09:49:00 ID:???
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v149528924
↑このタイプの、シートポストを単品販売してるところありますか
検索しても全然みつけられませんせしたので、お願いします

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 10:21:15 ID:???
>>289
ディスクもキャリパーブレーキ系だよな・・・
最狂のマグラ油圧もありますぜw

ハブブレーキ系とリムブレーキ系の二択にすれば良いのに・・・
タヌキさん見てる?

>>292
> ディスク用のリムはリムブレーキとしては対応してないみたいだけど

ディスク用はリムの側面が
塗装してあったり、アルマイト加工だったり、平坦じゃなかったり、薄かったり・・・

300 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 10:35:45 ID:???
ドラムブレーキでいいんじゃないの?
ハブブレーキだとディスクやコースターも入るでしょ

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 11:33:12 ID:???
>>298
見つからんね。
ttp://okwave.jp/qa/q5932690.html
↑でも負けてる。
シートポストの直径くらいは書いておいてよ。後だしはいやずら。

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 14:55:09 ID:???
22.2mmならあるよ
25.4mm以上だろうからシム自作して付けるしかないね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spt004.html

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 15:59:55 ID:???
>>300
「ディスクブレーキというのは、当店には縁のない形式です」って書いてるから
この人はハブブレーキ系まとめて全部嫌いなんじゃないの?
誰かコースターブレーキ車持ち込んでお任せ改造で検証してくれw

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 16:43:26 ID:???
>>302
それ買えないじゃん

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 16:47:05 ID:???
狸ヲチしたい人は別スレたててやってくんないかな

306 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 16:57:15 ID:???
するー力無し

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 18:22:18 ID:???
アルミ缶切り抜いて作れば良いじゃん

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 22:36:04 ID:???
こういうの買ってベンダー借りて曲げるとか
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/seatpost/mori_sten_page.htm

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 22:53:06 ID:???
ttp://img09.shop-pro.jp/PA01042/644/product/7420218_o1.jpg
これでいいなら4kでこのショップで売ってる
ttp://kanzakibike.com/bmxparts.html

同じ物の商品説明でサイズが25,4mmだからママチャリには一番多いサイズかと
ttp://cycle-ribero.shop-pro.jp/?pid=7420218
送料込み5kじゃ少し高いか


310 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 13:37:05 ID:???
高いけどクランクフォワード車改造キットってのがあるよ
ttp://himajime.jp/index.php?%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%89%E8%BB%8A%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%94%B9%E9%80%A0
ttp://cart05.lolipop.jp/LA02641383/?mode=ITEM2&p_id=PR00101406467

311 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:26:07 ID:???
子供ほとんど漕いでねえしw

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:10:20 ID:???
荷台に座って漕げばいいんじゃね?

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:19:29 ID:???
ケツ痛いよ

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:48:12 ID:???
ベトナムじゃそういう人もいるみたい
ttp://www.globe.sh/guzzi/vietnam-01/vietnam-01.htm

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 00:37:58 ID:???
俺もサドルのを後ろにセットしたかったんだよな(シート下部のスライドは限界)

ちょうどシートポスト曲げたらいいんじゃないかと思ってたら
一応そういう形のもの存在したのね、
今度あまってるシートポスト曲げるか、溶接してみよう

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 01:21:44 ID:???
成人男性がママチャリの寝たシートチューブで適正ポジション出そうとすると
いかにサドルを前に出すかが問題になる気がしないでもない

まぁ下半身のポジション出すと
ハンドル周りを大幅に弄らない限り
今度は上半身の行き場がなくなるんだけど・・・

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 02:28:40 ID:???
ポジション出すってことは、ある程度スピード出すってことだよね。
スピード出すってことは、ある程度制動力が必要ってことだよね。
制動力を上げるってこは、重心を下げるか後ろにするってことだよね。

かくしてサドルは後ろ一杯が安全寄りなポジションとなる。
それで膝裏が痛くなるようなら、しょうがないからサドル5mm前3mm上とか微調整。
というのが、ママチャリで走り込んだ結論。

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 10:20:01 ID:???
ママチャリの速度域でポジションを犠牲にしてまで
制動力を云々する必要はないと思われ

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 15:50:53 ID:YdV6sACJ
>制動力を上げるってこは、重心を下げるか後ろにするってことだよね。

エネルギーの法則わかってる?

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 15:55:36 ID:???
重心変えるのは制動による姿勢変化を抑えるため?

321 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 22:15:26 ID:???
エネルギーの法則なんて聞いたことありません。

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 22:47:31 ID:???
サドルを後ろに下げて、漕ぐときにハムストリングスを使う
まずはそこから

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 22:51:01 ID:???
317が言いたいのは、急制動かけた時に後ろに加重をかけないと前転しちゃうって事でいいのか?

それなら理解できるぞ。

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:07:27 ID:???
まぁシッタカオヤジの戯言だからね
許してやってチョ

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:31:32 ID:???
                  _,..-‐‐-..,,_
    _,,.-‐‐-..,,,        ,r':::::::::::::::::::::ヽ
  ,r':::::::::::::::::::::::ヽ      /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
 ./::_;;;::;;;_::::::::::::::::;;l//-‐-‐;l;;::::::::::::::;;:-‐‐--:;;l
 l/~   ~ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;r'彡     l
 l     ヾ/   :::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ     /
 ゝ    /      ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ  _,,-''
  ~'‐.,,,,,_l /て^ヽ      ,;;r=i≦;;:::ヽ'~
      l |o ゝ,_ノ|     ''~      _l.
     .l ヽ( )_,,ノ  `'      _,,..-‐''',,,l,
     l_,,,,,,_   (__人__ノ    __,,,,,r'::::::l ハムつかうのだ!
     ̄l_,,,.    ヽ:::::::l     ,r'~ ゝ;ノ
     -''ゝ、 ,,,   ゝノ        /
        ''r':::ヽ           /
        ゝ;;ノ          ヽ
        /             'l
        l              l
        ゝ             ./
        /^'‐-t''''^~ ̄ ̄~^''''t-‐^ヽ
        ~‐‐'~         ~'‐‐~

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 00:27:12 ID:???
>>318
改造してゆっくり走るならそうかも。
改造して速く走るならそうはいかない。

>>319
エネルギーの法則は知らない。教えてくれ。

>>323
そーいう感じ。

>>324
ここは初めてか? もっと力ぬけよ。

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 06:14:49 ID:???
>>326
内装板から出てくんなよ


328 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 08:43:21 ID:???
内装使いでも別にかまわんだろ
外装27速だって効率を考えたら使えるギヤは大差無い(in8以上)

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 09:09:47 ID:???
マークローザ買った。
http://imepita.jp/20100722/328730

正統なママチャリじゃないけどよろしく。



330 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 09:41:19 ID:???
タイヤの空気入れるたびに泥除けの左側にタイヤがすれる
振れ取りしたら直りますか?

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 10:03:45 ID:???
ホイール真っ直ぐ入ってる?

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:22:10 ID:???
>>326
一般的なジオメトリのロードなんか
改造ママチャリなんか目じゃないほど重心前よりだけど
制動力には全く何の問題もないよ?

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:25:52 ID:???
>>330
泥除けが曲がってるだけだったりして。
まずはホイール真っ直ぐ入っているか点検、
そんで断続的に擦るならタイヤ嵌め直しか振れ取りかな。

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:26:50 ID:???
>>329
走りはどう?

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:57:14 ID:???
リアディレーラー交換しようと思ってRD-TX51を買ったんだけど・・・

逆爪と正爪間違えて買った俺が来ましたよ


クロスバイクやMTBと同じ方向だろ?って確認もせずに注文したのがまずかった

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:13:04 ID:???
よし、リアディレイラーブラケットを注文するんだ

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:14:05 ID:???
おっと、アレは直付けを逆爪にする物だったか

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:15:33 ID:???
じゃあ思い切ってフロントに付けるんだ

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:13:38 ID:???
>>330
ステーの付け根、車軸を通す穴の部分がボルトを締めた事により曲がって、
右側に引っ張られているかもしれない。
左右の状態を良く見てみて。

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:34:49 ID:???
ハンドルかなり低く伏せた姿勢とかポジション少しは出した外装6段で
空気圧5.0位パンパンに入れても
サイクリングロードで追い風なのに43km/hしかでなかった
その道を即Uターンしてみたら38km/hだってw

脚力とタイヤがノーマルじゃ限界な気がしてきた

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:41:49 ID:???
そんだけ出れば立派なもんさ

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:20:05 ID:???
>>333>>339
ありがとうございます
明日調整してみます><

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:37:15 ID:???
>>334
走りは通常のママチャリフレームと違い、トップチューブがあるので撓みは少ないです。
パワーをより推進力に変えられる感じ。

タイヤを高圧対応のものに、チューブを仏式に変えてやればかなり走りやすくなると思います。

ノーマルでもママチャリタイヤよりは高圧に出来るので、マメに空気圧管理すれば快適に乗れます。
ですがツルシのままだと、荷物の積載に問題があるので、前カゴは欲しいところです。

とりあえず泥除け、チェーンガードはあるので、
前カゴを取り付け、好みに応じてリアキャリアを着けてあげれば快適なツーリングママチャリにもなりそうですw

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 23:42:01 ID:???
>>340
買ったときのままのタイヤは分厚いから、抵抗が大きいんだよね。

お勧めはハブの整備。
うまく調整すれば部品の交換をしなくても軽くなると思うよ。
調整しても駄目なら悪魔の改造だ! ロード用ハブで手組みとか、フォーク交換で700cとか。

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 19:10:15 ID:???
>>2の写真がクロスやロードっぽくて感動した
タダでできる範囲で前カゴ・リヤ・泥除け・チェーンをガードしてるやつは外せそうなんだけど
ママチャリにボトルゲージつけてる人いますか

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 19:14:55 ID:???
付けてるよ。
バンドで締める奴。

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 19:26:22 ID:???
欲しいクロスがもうすぐ安くなるかもなんで
それまでママチャリの軽量化でしのぐっす
晴れしか乗らないから全部外してボトルゲージだけつけよう

348 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 20:55:27 ID:7xlabipj
お前らボトル計りすぎ

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 21:12:01 ID:???
問題はボトルの長さなのか重さなのか容量なのか

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 21:25:42 ID:???
ニオイかもしれん

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 21:44:36 ID:???
前カゴと後カゴ外したら3kgも軽くなった。
たったそれだけなのに、なにこの走り。
まだまだ軽量化したくなるじゃないか。

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 21:49:25 ID:???
かごを外したら負けかなと思ってる

353 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:10:40 ID:???
>>351
カゴは重さより空気抵抗の影響が大きい
特に前カゴは

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:23:20 ID:???
なるほど、空気抵抗か。
んじゃ流線型に加工してみるかな。

355 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:26:44 ID:???
ダイエット用に買ったママチャリだから
平気で前カゴ外してボトルケージつけたよ
軽くてなんぼ!

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:42:50 ID:???
工具積みたいからカゴは外せない。
サドルバッグだけじゃ足りない。

ボトルも2ボトル搭載できるようにしないと…

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:44:29 ID:???
ダイエット目的と相反することに気づかないくらい、軽量化は魅力的なのかw

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:47:34 ID:???
カゴはダイエットの敵だよ。
食い物積めちゃうから。

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:53:17 ID:???
商店街を走ると、いつのまにかコロッケや焼き鳥がカゴに入ってるんだよな。

360 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:54:13 ID:???
アルミ製L型フレームだからどんなにがんばってもお洒落な感じにはならん

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 00:45:17 ID:???
>353
なるほど、それで前カゴに比べて
リアキャリアバスケットは軽く感じるのか

362 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 06:34:25 ID:???
重いほうが運動になるわけじゃないよ
シャカシャカ軽いほうがいいんだから
うちの前カゴ計ってみたら1.2kgもあった重いわけだよ

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 06:49:07 ID:???
クロスバイクみたいなプロっぽいやつはオラには合わないし〜
と思ってまぁ安いからママチャリ買ったんだけど・・・

重いからカゴと荷台と前輪の泥除け外した。
あれ?クロスバイクっぽくなってきた
カゴがないからペットボトルとCD入れられないじゃないか→ボトルケージとサドルバッグ装備

このままいくと近いうちにクロスバイク買いそうです
初っ端からスポーツバイク買うわけにはいかないからしかたないよね

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 08:09:13 ID:???
ママチャリに手を入れ始めると、結局MTBやクロスに買い換えちゃうんだよね
元が軽いからキャリアとバッグつけても軽いし

365 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 08:31:44 ID:???
ちょっと難易度高いけど、軽量化に加えてハブのグリースアップも試してみて。

まだ前輪しかやって無いけど、体感できるくらい軽く進む様に感じたんだ。

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 08:38:20 ID:???
丁度ハブスパナ買ったよー

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:00:53 ID:???
>>355
ダイエット用なら抵抗増やすべきだろが、脳たりんw

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:01:49 ID:???
リアの泥除けはずして反射板を付け直すか迷う。
泥除けと反射板が一体化してる。
でも1kgぐらいは変わりそうだね。

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:06:44 ID:8uZx8+s3
ダイエットは負荷云々より継続しやすい方がええよ

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:07:09 ID:???
>>368
シートステイにバンド止めする奴にしとけば?

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:07:33 ID:???
抵抗増やす→筋力を鍛える無酸素運動
軽い運動を長く行う→引き締まった筋肉と有酸素運動

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:28:39 ID:???
脳たりんw脳たりんw脳たりんw

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:32:00 ID:???
っつーか通勤用のカゴ付きの鉄下駄ママチャリからロードに乗り換えたら
ブクブク太ったってのはよく聞くぞ
ロードは軽くて負荷が少ないから10キロ20キロ走ったくらいじゃダメらしい
いすに座って足動かしてるのと同じだから運動になんかならないんだな
日常生活にダイエットを取り入れるなら重いママチャリのほうが全然いいよ

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 15:08:44 ID:???
そりゃ同じ距離走ってるからだろ
スポーツバイクにしても同じ時間走ることが重要だよ

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 15:11:37 ID:???
いや、時間じゃダメだよ
信号があるから結局大して変わらん
極端に軽量化したママチャリなら、距離は倍で時間は1.5倍は走らないとダイエット効果は望めないよ

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 15:31:42 ID:???
前傾姿勢になると全身使うから、ダイエット効果高いってどっかでみた

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 15:51:25 ID:???
>371
こいつなら両方可能だ
 ttp://www.aero-life.jp/product/index.html
24km/h以上:高負荷充電走行
24km/h以下:低負荷アシスト走行

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 17:00:40 ID:???
ロードなんか買ったらウキウキで200km走っちゃうよ。

…と、ママチャリ改でたまに200km走ってる漏れが言うます。

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 17:09:07 ID:???
ロードで200km走ってたけど
ママチャリに久々に乗ったらこっちの方が性に合ってるのに気付いたから
ロードほったらかしでママチャリで200km走ってるな
部品は色々交換したが悪魔ママチャリって程ではない

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 17:29:43 ID:???
ロードはあのパッツンパッツンぱんつを履かなくちゃいけないからイヤ

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 17:33:16 ID:???
好きなの穿けば?

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 18:38:13 ID:???
履かなくてもいいんじゃない?

383 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 18:55:21 ID:???
>>378
お前は俺か。
昨日、自宅から100km先の柳沢峠(標高1420m)に行ってきた。
明け方前から出発して行きは良かったけど、帰りは暑さでバテバテだった。

>>379
学生の頃、自転車競技やってたからロードの良さは知ってはいるけど、今じゃ
自分も、改ママチャリが性にあってる。


384 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 20:47:05 ID:???
>>369
不可上げて継続しろ、ヘタレ

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 21:10:04 ID:???
>>383
ブリジストン27インチの人だよね。暑い中お疲れ様でした。

386 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 21:34:11 ID:???
ダイエット目的って公言するのが、なんか人として間違っている
アフリカの難民や自転車道を冒涜してる

せめて健康目的とか、あとのビール目的くらいにしておいて欲しい

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 22:00:43 ID:???
なんでだよ
れっきとしたスポーツだぞ
まぁダイエットも健康になるための一部だよ

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 22:10:22 ID:???
ママチャリにつけられるゴールドホイールってないですかね?

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 22:21:29 ID:???
つ【ペイントマーカー】

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 22:28:09 ID:???
近所のホムセンにシルバー系車体で青リムの逸品が停まってたな
近くで見たら、ペンキハケ塗りっぽかったので写真撮影は自粛しといた

391 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 23:42:17 ID:???
改造しすぎてエンジン付けちゃったお(´;ω;`)

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 23:43:19 ID:???
前傾姿勢になるハンドルに交換したら35km出たよ

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 23:49:19 ID:???
お婆ちゃんのサドルも上げてあげたい
でもさすがに年寄りは足ペタじゃないと危ないよな

394 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 00:15:05 ID:???
>>364
それは自分の欲しい物を見極められてなかっただけさ!

最初から把握できていればママチャリに手を入れなかったはず
まぁママチャリを弄って初めて気付くこともあるだろうけど

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 07:45:07 ID:???
ママチャリのフレーム形状に拘りを持ってる奴はいる?
重いし、剛性感がないし、個人的にはU字フレームをはじめとする
トップチューブを省略した形状は絶対許せない。


396 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 09:25:58 ID:???
初めにロードみたときは、気軽に乗れないわ〜プロじゃないしって思ってたな
で取り合えずシティサイクル買ったんだけど
サドル上げたりハンドル下げたりしてるうちにクロスでいいじゃんって気づいた

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 09:33:19 ID:???
>395
軽量かつ剛性感あるもの求めるならスポーツ車みたいな
トラス構造が正解だと思うが、乗り心地や昇降性など
使い勝手を重視するなら、ふにゃふにゃでサスペンション的
機能を有するU字フレームもアリかなとは思う
ただまぁ改造した所でMTBやロードの代わりになる物では
決して無いってのは確かだ罠

398 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:02:01 ID:QNwlDj1s
みなさん車体の色はかえてますか?
塗装してますか?

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:25:07 ID:???
>>395
自分の認識ではトップチューブがあるのはママチャリにあらず・・・だな

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:26:32 ID:???
>>395
重い物積んだり、リアキャリアに背の高い荷物括ったりした上で
車体をしっかり保持して安全に乗り降りするには低床フレームがベスト
今や実用車が軒並み低床フレームなのもその証左

例えゴツい両立スタンドがあったとしても
自転車は簡単に倒れるからね

401 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:38:27 ID:???
後輪の泥除けと上半分のチェーンカバーだけは外せない
前カゴが悩ましいなw
カゴがあると色々買いすぎてしまうという
カゴがないと、ハンドルに掛けるだけの量しか変えなくなって経済的

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:48:44 ID:???
人によってママチャリに求める物がそれぞれ違うから難しい。
前かごと後ろの荷台は絶対に必要とか。
アップハンドルとバネ付きサドルが無きゃ許さないとか。
U字フレームとスタガードフレームに魂が宿ってるとか。
スーパーで八千円で売ってることに価値があるとか。
両足スタンド+後ろカゴが最強だろとか。
泥除けとチェーンカバーがついてりゃOKとか。

403 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 12:47:47 ID:???
前かご外してウヒョーしてたけど遠出したいときはやっぱり困るな
サドルバッグ?みたいなもの付ければいいんだけれど、ママチャリにはちょっとな
ってことでやっぱり前カゴ戻したよ

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 13:26:19 ID:???
クーラーボックス装備して真夏のロングライドを考えてみる
食料・ドリンクも痛まないし結構よくね?

クーラーボックスの固定放送はどうするかな…紐で縛り付けるってんじゃ芸がないぜ

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 13:28:41 ID:???
Uボルトでキャリアに固定するのはどうかな。

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 13:56:56 ID:???
スタッカードフレームが一番美しいママチャリの姿

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 14:55:43 ID:???
>>383
良く奥多摩方面登ってる内装8段の人?

そこまでのレベルじゃないですw

408 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 15:36:58 ID:???
ふほほ
ハンドルにボトルケージつけた
もはや止まる理由がない!!

409 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 15:39:12 ID:???
マークローザで半分ママチャリ脱却しちゃったよ…
でも買い物で重い荷物積んでもフレームよじれないのがいいね!
初代悪魔号はフレームよじれてシートステーとシートチューブの継ぎ目が折れたからなぁ

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 16:51:43 ID:???
前カゴ外してそのまま後ろに付けたよ。
ヤッツケ感が半端ないリアビューだが気にしない

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 18:10:16 ID:???
リアキャリアとか嫌な場合はトレーラーでも引くかなぁ…


412 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 18:53:25 ID:???
>>410
その荒引き感を見たい・・・

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 20:04:37 ID:???
2Lペットボトル6本入りのダンボールを荷台に載せて帰るのはもういやだ

414 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 20:52:03 ID:???
>>387
スポーツならクローズドでやれ。
公道でやるな

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 20:52:51 ID:???
>>393
クランクフォワード or 電アシ

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 22:44:01 ID:???
電アシは取り回しが重くなるので却下

417 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 22:53:30 ID:???
>>395
俺の中ではママチャリと軽快車は別扱いなのでお前の好きなのは軽快車って感じだな
ママチャリはやっぱり前籠付U字フレームの24インチミニサイクル、ドレスガード標準装備のイメージ
前籠さえ残っていればどんな弄り方してもママチャリの雰囲気が消えない

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 22:58:33 ID:???
U字型フレームとか婦人用だろ
男で乗るやつなんていないよ
オカマだけ


419 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:05:00 ID:???
今乗ってる9800円のママチャリで3回事故ったけど、まだ乗ってる。
1回は駐車場から出てくる自動車に真横から追突されて転倒。
1回は自動車の左折に巻き込まれて救急車で病院送り。
1回は峠でカーブを曲がりそこねて転倒。後輪がグチャグチャに。後輪交換。
ママチャリって決行タフだよ。

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:19:19 ID:???
お前がタフだよ

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:27:20 ID:???
ママチャリが事故の衝撃をある程度吸収してくれたってのはあるかもしんない

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 00:30:42 ID:???
いつも怪我してる奴っているよな

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 01:57:54 ID:???
>>418
ならママチャリなんて誇らしげに呼ぶな

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 02:03:28 ID:???
前輪のリフレクタが無くなった。
今日はガタガタの舗装路を走ったから、振動とかで外れたと思われる。
早く新しいのを買わないと不安だ。

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 02:08:16 ID:???
スポークテンションも点検だね

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 16:01:51 ID:???
>>420
激しく同意w

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 17:58:43 ID:???
ママチャリとして売られてる↓よりも
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66dt.html

クロスとして売られている↓の方がママチャリっぽいのはなんで?
http://www.cycle-yoshida.com/kh_bloom/canaff/9c20s_page.htm



428 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 18:06:56 ID:???
フレームの見た目はそうだね。
部品構成とかで見るとそうでもないと思うよ。

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 19:45:14 ID:???
プレスポと安魔改造ママチャリの二台体制ってのをどうにかしたいよぉお!!!
DEFY3とマークローザホリゾンタルにしたいよぉぉお!

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 20:07:07 ID:???
そこにまともなスポーツバイクを1台追加すれば
完璧なハイローミックス構造じゃないですか

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 20:22:03 ID:???
軽量化してみたんだけど
前カゴ外したら地面が丸見えでなんだかソワソワする
カゴ付け直したらホッと安心した

なんでだ

432 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 20:28:36 ID:???
スカチューンの快感

433 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 20:58:31 ID:???
>>431
おれもだ。
なんか、万一正面衝突しても、前カゴが身を守ってくれるんじゃないかという安心感があるが
前カゴを外すと、もう死ぬしかないって恐怖感。

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 20:59:59 ID:???
>>429
貧乏な俺も全く同じだ、プレスポと改造済激安ママチャリの二台体制・・・
晴れ用と、雨の日&買い物用で使い分けてて今のところ全く不満ないんだが、
俺もそのうち同じようにDEFY3とか言い出しちゃうのかなw
あぁ怖い…

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 21:04:42 ID:???
イカす前カゴを探すたびにでる

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 21:07:39 ID:???
>>114だが、昔自転車を買った街の自転車屋(向こうは覚えてないだろうが)に行ったら
部品取りに置いてある自転車を安く譲ってもらえたよ。
もちはもち屋というか聞いてみるもんだね。

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 21:35:13 ID:???
おい、cat eye。
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?SYOCODE=00030024
1個500円はボリすぎだろ。
安いの探してナチュラムにたどり着いた。
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=671339
2個220円。ナチュラム偉い。
5000円以上で送料無料なんで、ぽちぽちっと幾つか足して送料無料にして注文。

aaa? asian sun? のこれも気になったけど、今回は見送り。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/aaasun/spokereflector.html

リフレクタが届くまで夜は乗らないように自重しよう。

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 21:37:52 ID:IhOqSEyJ
スポークリフレクターか面白いな

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 22:06:47 ID:???
スポーツリフレクタ使ってるよ。
けっこう光って良い感じだ

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 22:11:57 ID:???
>>433
今日の俺がそれだ。
向かいから併走しながら突っ込んできたババチャリを避け損なって
電信柱に斜めに突っ込んだが、カゴが曲がるだけで済んだ。

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 22:16:09 ID:???
やはり前カゴはできるこだな

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 22:58:40 ID:???
それに鉄フレーム鉄フォークだから
激しくぶつかっても曲がって衝撃吸収してくれるしな

これがアルミやカーボンだと・・・

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 00:36:23 ID:???
>>442

安物しか乗れないくせに、もっともらしい言い訳か。

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 01:00:15 ID:???
>>443
ローディー(失笑)がこのスレまで態々出張ですか;^^
ご苦労さん ^^

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 02:19:41 ID:???
彼の辞書には適材適所という単語がないのだろう

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 02:24:25 ID:???
彼は脳みそが安物だから仕方ない


447 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 08:40:36 ID:???
車体が安物でも下手なロード車以上に金かけてるヤツもいそうだし

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 11:42:18 ID:???
ママチャリを弄り倒すのが楽しみな部分でもあるからなぁ

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 12:04:38 ID:???
学生のときに、疲れたときは前カゴサイクリングしてたけど
まさかフォーム的にもあれが正しかったとはな、本能って凄い
もちろん今もです外せません

450 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 12:32:29 ID:???
ママチャリのブレーキを強化したいんだけど、どこから手をつけたらいいかな。
MTBとかスポーツ車用のパッドに交換したいけど、そのままじゃ付かないよね?

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 12:34:25 ID:lN7IQZyC
デュアルピボットでおk

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 12:48:43 ID:???
鉄フレームのママチャリなんて重いしサビるしメリットが1つもない。
アルミフレームじゃないとね。

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 13:50:14 ID:???
安くて軽いアルミフレームって色々と怖くね?

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 14:12:09 ID:???
安くてもBAAマークが付いてるなら一定以上は安全?

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 14:30:45 ID:c3SdJO9h
>>453
vitusのスタッガードのハードテールフレームが
今なら6000円弱と大変お得です。
vブレーキ版・ディスク版にクロスバイク仕様も取り揃えて
みんな2kg前後と軽量に仕上がっています。

送料ちょっとかかるけど。

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 14:32:31 ID:???
>>450
レバー、ワイヤー、本体を一気にやったらいいよ。

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 15:22:21 ID:???
>>455
すまん、検索してみたけど見つからんかった
教えてくだされ

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 16:29:46 ID:c3SdJO9h
>>457
イギリスCRC。

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 16:42:33 ID:???
>>450
>>5,6
ロード用が使えるでしょ

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 17:16:45 ID:???
450はステンリムのママチャリと予想

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 19:51:36 ID:???
>>450
ブレーキアーチは>>5-6のtektro YH-800Aか、diacompe DL800 のどっちかお勧め。
tektroの方がやや剛性が高い。そんなに差はないので入手し易い方で。

どっち買っても付属のブレーキシューはウンコなので、ロード用に交換すると良い。
BR-6700の在庫品が安いぞ。
7月以前の仕入れ在庫だと700円〜1000円、7月以降の仕入れだと2000円。
maveric, ちゃりんこ王国, BE BIKE楽天, この辺りで在庫してるかも。

>>460
ステンレスリムだとすると傾斜が強いね。アタリが出るまでキツそう。
アルミリムなら文句無しにロード用シューで良いのだが。

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 19:56:17 ID:???
450です色々ありがとうございます!
ちなみに27インチアルミリムのママチャリです。

教えて頂いた単語で色々ぐぐって分かりましたが、
YH-800A+ロード用シュー?が定番なようですね。
今晩ちまちまとロード用シューの情報を漁ってみて、明日ぐらいに注文しますー

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 20:39:31 ID:???
>>89 辺りで変速の話をしてた者ですが、一応出来ました。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/89971

画像のようには製作できず中学生の夏の工作のような
プロトタイプになってしまいましたが、変速は可能です。

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 20:46:26 ID:???
なんか凄いね。
あとは仕上げか。(現状だとぶつかった時に怪我させそう)

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 20:52:13 ID:???
http://nagoya.axfc.net/uploader/Img/l/3469628314/v/Img_89971.jpg

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 20:52:50 ID:???
悪魔すぎる。

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 21:11:03 ID:???
どうしてこうなった?

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 21:28:15 ID:???
ペットボトルとオニギリが入るぐらいの小さな前カゴ求む

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 21:43:37 ID:???
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000069&action=outline
こんな感じのカゴ?

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 21:54:20 ID:???
ドロハンで十分じゃないのか

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 22:41:31 ID:???
>>465
下ハン握ったら手、ケガしそう

472 :471:2010/07/27(火) 22:43:11 ID:???
上は>>463へのレスでした、すいません

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 22:43:18 ID:aDXWQCFh
せめてステム的なものでハンドル支えたら

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 22:51:01 ID:???
アルエットをベースに魔改造してる人いる?

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 23:13:26 ID:???
>>455>>458
あーこれ面白そうだなぁ
情報ありがとう、もしかしたら吶喊するかも

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 00:08:48 ID:???
0.7mm位振れてる。明日か明後日に触れ取りして週末また走りに行くか。
早くリフレクタ届け。

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 00:13:11 ID:???
> <<2010年08月03日に確保予定です>>
> 出荷予定日は【2010/08/04】となっております。
Oh No!

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 00:54:02 ID:C3QMPtSJ
>>475
実は、Vブレーキ版が先日届いた。
まだ組んでないで眺めてるんだけど、仕上げ・塗装は上質で
とても6000円前後なんて考えられないレベル。
そもそもちゃんとしたスタッガードフレームなんて、単品では国内入手は
ほとんど絶望的だし。
あまりに素晴らしい価格だったので後先考えずにフレームだけ確保してしまい、
いまebayからmossoのフォークを調達して、ヘッドパーツをどうするか考えてる。
それが決まったら某自動車メーカーブランドのクロスバイクに組み込んだWH-M505と
Alivioコンポをそのうちに移植して奥さんのママチャリにする予定。


479 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 01:49:21 ID:???
>>478
リアエンド幅が何mmかご教示願えまいか



っていうか2本買ってもいいくらいだよなこれ・・・

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 01:55:05 ID:???
>>478
画像うp!

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 02:03:46 ID:???
って、WH-Mを入れるって事は135mmか
失礼

482 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 03:01:37 ID:???
700Cの方はサイズが選べるな。エンド幅130mmかな
2つ買っても送料は同じ\3,376で、後はサイズとカラーか

ヘッドの圧入が一番の難題だったりするw

483 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 03:11:29 ID:???
フェンダー、キャリアのダボがママチャリベースには完璧じゃね?

484 :457:2010/07/28(水) 03:22:20 ID:???
これだよね?
ttp://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/50045.jpg

送料込みだと8800円か
それでも安いな
きれいな色だね
ヘッドパーツの圧入とかできる人が羨ましい

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 07:11:04 ID:???
塩ビパイプのお自作工具で十分

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 10:06:43 ID:/NL7qPdx
自分のところに届いたvitus mistyはもちろんエンド135mm
なんか太いvブレーキ用スタッドで変だなと思ったら、フレームと同色に
塗装されたスタッドのプラスチックカバーがついてた。なんと丁寧な。
もちろんちゃんと取り外せる。

ヘッドパーツの圧入は塩ビパイプとか長ボルトとかでOK。実際ロードで
ヘッドパーツやスターファングルナットの圧入れは毎回これでやってる。
問題はヘッドパーツの選択。
チューブ内径44mm、9mmほど入ったところで2mmほどの段差があって
チューブが細くなってるので、挿入高さが低いロープロファイルで
いいと思うんだけど、どうでしょう。

CRC、つたない英語で質問しても対応丁寧だし商品はすぐ到着するし、
みんなもがんばって輸入輸入。

ただ、フレーム交換まで行っちゃうとこのスレとはスレ違い?


487 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 10:26:04 ID:???
カップの高さにも注意だね。

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 10:36:43 ID:???
既存スレではここが一番親和性が高いし
単独でスレ立てても落ちるのが目に見えてるから
個人的にはここでやってもいいんじゃないかと思う

ただしsage進行推奨
自板がスポーツカテゴリだからか
スポーツバイク以外のスレを目の敵にする人がいるんで
目をつけられると色々と面倒

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 10:50:22 ID:???
コッチのほうが良いんでない?
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263375487/
それはママチャリじゃないだろ云々言われそうだし。

490 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 10:54:26 ID:???
せっかくのスタッガードだからここでやって欲しい。
セミインテグラルのヘッドセットに興味ある。
>>486がなんか失敗しそうでwkwkする!

491 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 11:06:41 ID:???
ミキスト1種にスタガード3種。楽しそう。
700cって明記してあるの以外は26"H/Eなのかな?
フォークコラムはOS?
ローラブレーキ「系」を採用してVブレーキタブにリング錠固定とかあり?
楽しい。

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 11:10:47 ID:???
ALFINEで組んでみたいな

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 13:01:12 ID:???
クロスのフレーム買って組むだけのどこがママチャリ改造なんだ?

494 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 13:18:26 ID:???
これクロスのフレームなの?
MTBフレームとかツーリングフレームとか書いてあるけど

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 14:29:55 ID:???
あさひのシェボーFアルミでも買った方がいいのではと思った

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 14:32:55 ID:bmKO61py
なんでもいいからさっさと購入して組むんだ

497 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 14:59:22 ID:???
後付けチェーンケースは
フロントシングルならマリポーサorクロスファイヤーJr用
フロントマルチならオルビーorアビオス用でいいのかな?

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 15:49:31 ID:???
ガードの取り付け方法とチェーンリング歯数に問題なければ。

499 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 18:33:03 ID:???
>>486-487
FSA Orbit Zあたりかね

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 18:39:33 ID:???
ぽいね。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=68
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/trivia.htm

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 18:52:02 ID:???
前カゴつけるならこれだな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/bkak001.html

502 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 19:49:48 ID:???
フレームからママチャリ作ると軽くできるのはもちろん、
なんちゃってアヘッド/ボスフリーの呪縛から解かれるのが嬉しいな

503 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:13:51 ID:???
もはやママチャリルック車だな

504 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:21:19 ID:???
たしかに、逆の意味でのルックだなw

 MTBルック: 狼の皮をかぶった羊
 ママチャリルック: 羊の皮をかぶった狼

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:24:12 ID:???
当然ママチャリルックならプロムナードハンドルなわけだが
たまに気合入れて走りたい時はこんなのつければいいかな
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/silbest2/cabinet/stem/img56588388.jpg

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:28:13 ID:???
http://farm4.static.flickr.com/3191/2382250015_3b64944cd9.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2484/3711271837_ccf6374caa.jpg

507 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:28:14 ID:???
なんか戦闘機の機銃のように見える

508 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:20:53 ID:???
>>505
知り合いのライトマニアが、そんな感じにライト差して
夜道を走ってるぜ。

509 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:25:57 ID:???
>>505
ついでにコレも!
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP019.html

510 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:27:21 ID:???
プロモナードのどこにつけるんだよw

511 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:28:04 ID:???
マグライト2本をがっちり固定してエアロバー代わりだと?
なんて野蛮な。

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:30:56 ID:???
>>510
曲がりの内側に!

513 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:31:53 ID:???
>>505
なんか八つ墓村を想像してしまった・・・

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:35:19 ID:???
マグライトを直接握る発想はなかったわw

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 00:31:25 ID:???
準備の一つ、いや妄想の一つすらせずに
フレームをポチったのは初めてです・・・

516 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:10:35 ID:???
イヤッフーしたのか。注文から完成するまでの詳細を頼む。

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 06:52:45 ID:???
こんなかっこいいママチャリに乗ってたら道ですれ違うたびにレーサーに意識されそう。
声をかけられたらどうしよう。

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 07:48:02 ID:???
でも断然遅いから大丈夫

519 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 17:39:29 ID:g5vsbfWB
      /:::::::::::::::::::::\
      /::/'' ̄^~''ゞ、ヘ
      |:/ ,--、 _, -、ミ:::! 
      l:i ,ro、  ィo,、 |:|  貧脚ローディーがま〜たしゃしゃり出てきて!!
      l:{  ~ ノ 、~  ri  
      ゙l:.ヽ `゚__゚ ヽ  ソ
     ,r''ト、  〈 ̄ )' /
   ,/  ヽ\ `ニ'  / `ヽ
  /     ゙ヽ `ー- '、::::  ゙l, 
 |;/"⌒ヽ,  \  ヽ:   _l_        ri                   ri
 l l    ヽr‐─ヽ_|_⊂////;`ゞ--―─-r| |                   / |
 ゙l゙l,     l,|`゙゙゙''―ll___l,,l,|,iノ二二二二│`""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
 | ヽ     ヽ   _|_  _       "l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二;;二二;;二=''''''''''' ̄ノ
 /"ヽ     'j_/ヽヽ, ̄ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T ̄ ̄ ̄  [i゙''''''''''''''''"゙゙゙ ̄`"
/  ヽ    ー──''''''""(;;)   `゙,j"  |  | |

520 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 19:54:24 ID:???
ママチャリに乗り手の脚は関係ねぇ
課された使命をどれだけ効率よく消化できるかよ

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 10:04:40 ID:xr4wP7qo
自分のポジションが分らないとおいそれとパーツ買えないなぁ……

5kするステムとか試しで買うとかミリ。
今ブリヂストンの小径ママチャリを修理してるのだけど長いステムの選択肢がほとんど無い……

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