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【ADVANCED SL】GIANT TCR 31台目【Rabobank】

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:40:05 ID:???
ジャイアントの最上級モデルTCR ADVANCED SLから基本モデルTCRまで語ってください。

GIANTのオフィシャルサイト
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_select.php?c_code=P&f_code=FD01

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 30台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269953139/

過去スレ他は>>2以降

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:42:10 ID:???
過去スレ
【10年モデル】GIANT TCR 29台目【入荷まだー?】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266998630/
【ADVANCED SE】GIANT TCR 28台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262304721/
【ADVANCED】GIANT TCR 27台目【10年モデル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256390687/
【ADVANCED】GIANT TCR 25台目【10年モデル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254867677/
【ADVANCED SE】GIANT TCR 25台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252903479/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 24台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250106674/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 23台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250104609/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 22台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243373393/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 22台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243373393/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 21台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233830974/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 20台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228877174/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 19台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226000363
【ADVANCED SL】GIANT TCR 18台目【Rabobank】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223126681/

3 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:43:09 ID:???
【ADVANCED】GIANT TCR 17台目【High Road】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217933325/
【ADVANCED】GIANT TCR 16台目【High Road】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213448409/
【ADVANCED】GIANT TCR 15台目【High Road】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211088949/
【ADVANCED】GIANT TCR 14台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205989152/
【ADVANCED】GIANT TCR 13台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200799240/
【ADVANCED】GIANT TCR 12台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194271090/
【ADVANCED】GIANT TCR 11台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189676916/
【ADEVANCED】GIANT TCR 10台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183550735/
【ADEVANCED】GIANT TCR 9台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175773434/
【ADVANCED SE】GIANT TCR 8台目【T-mobile】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161441981/
【ADEVANCED】GIANT TCR 7台目【T-mobile】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158071234/


4 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:43:53 ID:???
09年モデルについての記事
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/features/giant_launch_08
・ADV SL
1497g(塗装あり、Mサイズ、カット前のISP、カット前のフォーク、ヤグラ、付属品込み)
旧ADV比-200g、全体の剛性が+42%(ペダリングの効率+26%を含む)、よりコンフォータブル

・ADV
SL比+140g、前の剛性-5%、駆動部の剛性-9%
コンポジ比-235g、より高剛性

・DefyADV
旧ADV比で前三角の剛性は同等、リアエンドは+13%、ずっとコンフォータブル

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:44:53 ID:???
TCRシリーズの特性(06年の記事)
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/01/gianttcr_fcbb.html
レベル 剛  軽  快    剛  軽  快   剛  軽  快    剛  軽  快
     性  量  適    性  量  適   性  量  適    性  量  適
 5  ┌┐┌┐        ┌┐┌┐        ┌┐
 4  ||||┌┐      ||||  ┌┐┌┐||     ┌┐
 3  ||||||  ┌┐||||  ||||||  ┌┐||┌┐
 2  ||||||  ||||||  ||||||  ||||||
 1  ||||||  ||||||  ||||||  ||||||
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     アドバンスト     コンポジ       アライ        無印

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:45:53 ID:???
【フレームサイズなど】
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる

体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし
またがってみないとわからない部分も多いので
信頼のできるショップ等に相談しましょう

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 19:16:04 ID:???
  ○  >>1  乙 もうお前に用はない
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 19:18:54 ID:???
  ○  >>7 乙 お前にも用はない
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 19:29:59 ID:???
  ○  ノーマルクランクに用はない
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |


10 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:24:34 ID:???
>>9
謝れ。無印TCR(ノーマルクランク&12-25)で秋葉山登った俺に謝れ。

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:51:43 ID:???
クランクは130mmでもアウターは78の50Tでした><

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:27:19 ID:???
>>10
そのくらい普通

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:51:17 ID:???
儂が若い頃は54-42, 13-23で六甲でも乗鞍でも登ったものだが。

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:54:14 ID:???
コンパクトは甘え

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:56:18 ID:???
給料はいったからレッドのコンパクト買うよ〜

16 :最新版:2010/05/25(火) 23:00:37 ID:???
峠道なんて泣きながらノーマルで登ってこそだ。
ノーマルだとキツイが早くあがれる。
コンパクトだと楽だが上がりは遅い。
昔は52-42Tが当たり前だったから39Tで十分登れるはず。

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:07:58 ID:???
>>13
故障のリスクを背負ってな

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:15:17 ID:???
最初はノーマルで登れなかった坂道でも、何回もトライすると不思議と登れるようになる。
慣れとは怖い物で、コンパクトに慣れてしまったら早く登ることが出来なくなる。


19 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:43:57 ID:???
意味ワカンネ。
ケイデンス上げればいいだけのこと。

ノーマルクランクだとえらいのか?
ホント自転車板って、くだらねーことに意地張る馬鹿が多いよなあ

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:49:56 ID:???
アドSLのコンパクト付けてるんだけど。
だめ?

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:55:53 ID:???
>>19
変速でギア比を上げる分には上げられるしな

>ノーマルクランクだとえらいのか?
>ホント自転車板って、くだらねーことに意地張る馬鹿が多いよなあ
自転車板に限らないが、2chにはおかしい人もいるってのはひろゆきも言ってる通りだし
誰かを叩いて優越感を感じないと気がすまないかわいそうな人も世の中にはいる

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:09:24 ID:z9Tt878k
>20
OKじゃない?
コンパクトだって50km以上出るんだから一般人が使う分には上り以外でも全然いいと思うけど?

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:24:26 ID:???
>>20
だめと言う奴に正当な根拠なんてないだろ
もちろんおk

そういえばTCRコンポジにはコンパクトクランクのついた完成車があったな
探したら旧ADVもあった
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_tcr_composite_1.html
http://www.giant.co.jp/2007/road/compe/tcr-advanced-1.html

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:44:42 ID:???
いいかげん他所でやってくれ
ここはTCRスレだ

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:47:22 ID:???
前に低ギア比スレで暴れてたけど負けたらしい

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 08:55:13 ID:???
まぁコンパクトも十分ありだとは思うがね。ただコンパクトしか乗れない奴と
すぐに誰にでもコンパクトを勧める奴は問題外。

27 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:19:30 ID:???
初心者はTCR買ったらコンパクトクランクに替えなければなりません。
これお約束。

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:22:04 ID:???
>>27
初心者をみんなお前と同じ貧脚にすんなよw

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:30:25 ID:???
バーベル担いでヒンズースクワット毎日やればノーマルでもおk。

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:42:39 ID:???
ノーマルでリア27Tとかつけるくらいなら、コンパクトで
23Tや21Tの方が走りやすいでしょ。
確かに、下りではちょっとギアが足りないが、俺が出るレースでは
下りの最高速の差で勝負が決まるコースはないから問題ない。

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:10:20 ID:???
>>30
>>ノーマルでリア27Tとかつける

ないからwww

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:12:16 ID:???
ノーマル使ったことないんじゃね

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:27:39 ID:???
ないよ最初からコンパクトだし

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:28:41 ID:???
むしろノーマル使ってるほうが貧脚だろ

35 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2010/05/26(水) 10:46:03 ID:???
     /⌒ヽ
    / ^ ω^j、
 _, ‐'´  \  / `ー、_
/ ' ̄`Y´ ̄`Y´ ̄`レ⌒ヽ
{ 、  ノ、    |  _,,ム,_ ノl
'い ヾ`ー〜'´ ̄__っ八 ノ
\ヽ、   ー / ー  〉
\ \`ヽ-‐'´ ̄`冖ー-く
|| \ \         \     ∧_∧
||   \ \         \  ( ´Д`) (オイ、なんか変なのがいるぞ)
||    \ \         \ /     ヽ
||      \ \         / |  | |
||       \ \∧_∧ (⌒\|__/ /
          ヽ(     )目合わせるなって  ∧_∧
           /   く          \  (    ) うわー、なんか言ってるよ
           |     \           \/    ヽ
           |    |ヽ、二⌒)       / |   | |

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:48:45 ID:???
コンパクト厨にはノーマルに対するコンプレックスがあるんだろうな

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:50:33 ID:???
>>34
俺もコンパクトだけどその発想はねぇよw

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 11:11:13 ID:???
脚に合うギア比を、スレに合うレスを

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273744862/



39 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 11:24:00 ID:???
ノーマルがそんなに偉いのかようぜぇ

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 11:30:05 ID:???
>>30
そこでコンパクト+11-28Tの出番なんですよ。

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 11:32:40 ID:???
意味ねーw

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 12:29:27 ID:???
素人はどっち使ってもいっしょ。

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:50:33 ID:???
>>36
他人を見下したいノーマル厨に何かの劣等感があるんじゃね?
だってどう見ても健常な心理状態とは思えないぞ

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:55:12 ID:???
え?

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:58:47 ID:???
単純に交換する金がないんだと思うよ。
クロスがロードに嫉妬するそれに似ている。

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:01:12 ID:???
コンパクト化の金額だけで金持ち気取りになれるお前の発想が貧乏人そのものw


47 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:03:00 ID:???
>>46
俺はノーマルのままだ。
金持ちではなく、換えられない奴の僻みだと。

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:03:18 ID:???
確かにwwww
自転車じゃなくても貧乏人ほど低額な無駄遣いで金持ち振るなwwww

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:04:57 ID:???
ノーマル=貧乏

コンパクト=貧脚

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:06:45 ID:???
実際には貧脚ほどノーマルのままだよ

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:07:26 ID:???
何だこのクソスレ。同じジャイ乗りの貧乏同士の小競り合いか?

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:09:27 ID:???
クランクごときで貧乏だの金持ちだのばっかじゃねぇの

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:10:57 ID:???
>>52
自己紹介乙

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:12:36 ID:???
>>35
日本語が不得意のようですね^^;

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:14:33 ID:???
アンカミスった>>53

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:16:53 ID:???
前スレで出てたTCRコンポジ(T600で105かAPEXで12万?)や
TCR SLって日本ではいつ出るんだろ?
普通に10月以降なのか、56がなくなったからもうすぐ57付きで出すのか
http://tw.myblog.yahoo.com/giant-zhulian/article?mid=3564&prev=3574&next=3546
http://tw.myblog.yahoo.com/sgslife-giant/article?mid=1737&prev=1750&next=1716
http://www.satincesena.net/?p=509

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:19:23 ID:???
>>40
APEXならコンパクト+11-32だな
シマノでも10sMTBのスプロケとRDを使えばおk

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:21:32 ID:???
知るかそんなもん

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 15:02:43 ID:???
女で乗っているの見かけない

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 15:19:53 ID:???
そもそも女性のローディーをあまり見かけない
都内だけど、全体の1/10以下じゃないか?

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 15:47:49 ID:???
Redのスプロケ届いた。超かっこいい。

62 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:23:19 ID:???
傷付くと勿体無いから飾っておこうぜ!

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:35:46 ID:???
オシッコかけてマーキングしてから使うのが常識だよな

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:40:17 ID:???
鉄からの切り出しなんだな。定価じゃ買えねーよw

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:00:45 ID:???
あれでも海外通販で買えばレコードより安いしな
むしろ驚くべきはREDよりカンパのほうw

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 12:34:33 ID:???
スレタイ関係無さ過ぎる流れに笑ろた

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:03:17 ID:???
てか、SRAMスレと中身が入れ替わってるんだがw
(向こうで荒SEの話題が伸びてる)

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:45:15 ID:4TYzAGQd
今日tcr alliance seが納車されました記念ぱぴこ
初めてのロードなのですが、今乗っているスリックMTBと比べて
びっくりするところだらけ

持つと岩の様ながっしりしたMTB
それと比べると華奢な女性の様な頼りない軽さの荒SE

だが乗ってみてびっくり!

どこまでも軽々とクランクをまわせてしまうような
それでいてケイデンスと同じくスピードもどんどん上がっていく
(当たり前ですが)不思議な感覚。
現象自体は全く不思議じゃないんだけど、あれ?おれこんなにスピード
出せるの!?みたいな感じで久しぶりに興奮しました。

試しに抜かされたクルマを追ったところ追いついたので本気でびびりました。
が、一方で筋力に対してまったく心肺機能が追いつかず終始ハァハァしてましたw

本当に買ってよかったと思いますが、軽すぎて突然ポキっと折れそうな感じが拭えない
のでちょっと心配です。

69 :こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/05/27(木) 23:48:50 ID:ns9IyKQz
            ●    ●
            ノ___ノ
        彡⌒ミ( = ゚ つ゚)=<  イヤラシイ番号GET!!!
      ( ;´Д`|   ω/
      /´    |    /
     (  ) ゚  ゚|    |  
      \ \__, |   ⊂llll
        \_つ  ⊂llll
        (  ノ     \
        | ( _ _ 人 _)

70 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:58:42 ID:???
>>68
購入オメ!

>が、一方で筋力に対してまったく心肺機能が追いつかず終始ハァハァしてましたw
意識的に鍛えてないと筋肉より先に心肺の限界が来るからなーw
故障しにくい高ケイデンスの乗り方してたらなおさら
心拍計とケイデンス測定機能付きサイコンを買ってLSDしよう
つーか俺もちゃんとLSDしよう……

>軽すぎて突然ポキっと折れそうな感じ
段差に減速せずに突っ込むとかしなければまず壊れないから大丈夫

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 01:44:33 ID:NNz2MGUI
>>68
ロードおめ!

俺は先に筋肉が死ぬから足に余裕があるのってうらやましいな!

フレームはそう簡単には逝かないから大丈夫だ!
まさかMTBと同じコースに突っ込んでいくわけじゃないだろ?

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 01:55:00 ID:???
>>71
がんばってるときはどれくらいのケイデンスで回してる?
ケイデンス高め(平坦で100〜110)、トルク低めなら同じ速度でも脚は温存できるよ
もちろん心肺の負荷は増えるけど
既にケイデンスが高いならAT域でのトレーニングだな

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 02:08:00 ID:???
>>68
デフォのハンドルがリーチ100以上のものだったら
ハンドルは80_くらいのリーチのものに交換したほうがいいよ
じゃないとポジション出せない

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 02:11:28 ID:???
欲しかったロードが売り切れでこれの無印勧められたんだが
これについてる105って旧だよな?いくらなんでもこの価格で新105は無いと思うが
それでもコスパに定評のあるgiantなら新のせかねん

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 07:31:31 ID:???
おまえバカだろ。

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 07:38:56 ID:???
>>74
お帰り下さい。

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 08:29:25 ID:???
>>75
おまえがバカ

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 10:35:57 ID:???
いや 鳩山がバカ

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 12:20:32 ID:mA5ZUK52
新105は安っぽくなってるぞ。実際安いけど。

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 13:03:13 ID:???
旧105の方がいいらしいね。
雑誌は提灯記事だから褒めるけどね。

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 13:25:08 ID:???
いままで散々ポコチンレバーだのなんだの逝ってたくせに・・・

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 14:08:09 ID:???
タダで5601の新品に交換してもらったので文句はありません。

83 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 16:50:48 ID:???
>>80
シフトケーブルをハンドルに這わせるようにしたからフリクションが多少増えただけじゃね
ブラケットのサイズは人によっては合わないかもしれないが
それ以外のコンポが悪くなってるってのは原因を想像しづらいが

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:13:04 ID:NNz2MGUI
>>72
助言ありがとうございます。
普段のケイデンスは85〜95の間でシフトアップダウンしているたので
参考にさせていただきます。


85 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:48:33 ID:???
重いギアでも70〜80で踏んどいた方がいいよ
山登る時、クルクル回すにも結局パワーいるし

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 19:21:36 ID:???
結局パワーいるなら小トルク高ケイデンスのほうが故障しにくい
問題なのは大トルクだから
(上りである程度ケイデンスが下がるのは放熱のために仕方ないらしいが)

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:07:25 ID:???
いろんな気候や地形に合わせた練習をするように。

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 22:36:19 ID:LqabnEBz
10アド2乗ってる女子高生ハケーン!

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 23:50:05 ID:???
ケイデンスを維持するならコンパクトクランクの方が有利ですね?

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 00:24:57 ID:???
>>89
脚&心肺を鍛える方が確実。
機材に頼るのは感心しない。

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 00:29:26 ID:???
もういい加減コンパクトの話やめないか 使いたい奴は使えばいいだけの事だろ
>>90
お前はママチャリでも乗ってろ

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 00:41:39 ID:???
はい!

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 01:08:34 ID:???
>>89
出力一定でケイデンスを上げると低ギア比になるので、
ノーマルでは足りなくなることがある
コースにもよる

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 09:31:25 ID:???
さて今月の給料でやっと資金が出来た。
明日TCR荒1を注文してくる!
今から非常に楽しみだ!!

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:26:23 ID:???
まだ在庫あるのか?
そろそろ店頭在庫くらいじゃないか?


96 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 20:22:34 ID:???
半月前の情報だが、荒1は各サイズともジャイアントジャパンに在庫があるな
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/10giant_road.html
次の入荷分から57に変わるのかどうかとかはシラネ

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 05:28:11 ID:???
ロード初めてだけど無印TCR注文してきた

ホワイトが売り切れでダークシルバーしか残ってなかったよ・・・

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 07:31:07 ID:???
>>97
白なんかよりカッコいいじゃん

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 08:24:19 ID:???
白がいい

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:55:44 ID:???
白はださいよ

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:04:32 ID:???
正直10年モデルのダークシルバーは微妙だと思う


102 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:21:14 ID:???
俺ダークシルバーなんだけど・・
目立たない用の散歩バイクだからちょうどいい。

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 18:09:53 ID:???
今日、AVD SL3を注文した。
そのショップの情報によると、ジャイアントジャパンの在庫として
ADV SL3はSサイズのみ在庫ありで、他は完売。
ADV SEは全サイズあるが、すべて少量とのこと。

早く納車されないかな?

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 19:32:19 ID:???
10の無印はスルーするもんだろ


105 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 20:08:10 ID:???
>>103 MTBのアライアンスから上のグレードは全車種、在庫なしって聞いたけど、
ロードはブームもあって在庫あるんだねぇ・・・

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 00:54:52 ID:???
そのときの入荷数と売れ行き次第だな
売れる台数が少なくても、それを予想した入荷数より多ければ品切れ

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 16:50:24 ID:???
知り合いの自転車屋さんから展示品を格安で譲ってもらえることになりました。

1.使用目的 は週末ツーリングとボビーレース

2.予算
オルベアアクアティアグラ 11万円
ジャイアントTCRアライアンス1 105コンパクト仕様13万円

ブランドにこだわりはありません。
どちらがいいでしょうか?

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 16:52:46 ID:???
かっこいいと思ったほうを・・・

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 17:13:11 ID:???
見た目は別として戦闘能力なら圧倒的に荒1だな。

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 19:31:25 ID:???
フレームの出来とついてるパーツはTCR荒井1のほうが上
観や目やブランドでアクアのほうが好きだというならご自由にどうぞ

展示品だとサイズは合ってるのか? おまいの身長股下と展示車のサイズは?

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 19:32:16 ID:???
×観や目→○見た目 orz
あとブランドはこだわらないって既に書いてたな、スマソ

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 20:52:17 ID:???
>>103
今日お店で注文DBチラ見したが、ADV SEの500は在庫なかったぞ(28日付けのDBだった)
その他のサイズは在庫あったが

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:19:54 ID:???
16日の時点でもADV SEの500は完売になってるな
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/10giant_road.html

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:38:58 ID:5BMNkzqo
AVD SLの次のモデルチェンジは何年モデルからになるかな?


115 :103:2010/05/31(月) 22:15:31 ID:???
>>112、113
お店の勘違いかもしれないね。
もしも、あらぬ期待を抱かせてしまった人がいたらスマヌ。


116 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 23:12:03 ID:???
>>107
>>ジャイアントTCRアライアンス1 105コンパクト仕様13万円
(゚д゚)こんな安いのか!?
本当なら絶対買いだよな

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 00:33:59 ID:???
2009年モデルだろ

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 00:38:18 ID:???
青はコーポレートカラーなので仕方ないとして、
クルーネックでTCRなら良かったのに
http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/320129-65

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:28:06 ID:???
ジャイアントのユニT
http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/320129-65

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 23:02:10 ID:???
ダサイにも程がある

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 23:19:41 ID:LMAbkdKF
自転車用に使える機能にするかデザインをせめてラボバンクにするかしてもらいたかったなw

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:29:17 ID:???
ラボバンクだったら即買いだったのに

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:52:31 ID:???
ラボバンクのロゴとかを入れるとダメだけど、白青オレンジの配色だけならおkだなw

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:24:25 ID:???
イラストはMTBだよな?注文したから明日届く。
ちなみに近所のuniqloでは現品なかった。

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 02:03:11 ID:???
絵はANTHEM X ADVANCED SLだな
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000035&action=outline

126 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 02:14:46 ID:???
超COOOOL!!

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 03:17:15 ID:???
バックポケットは付いてないの?

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 03:21:29 ID:???
1500円ではつかないだろw

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:15:55 ID:???
本国サイトに11年モデルが出始めいている。
TCR SLも載ってる。
SCR1はディスコンでSCR2だけが残るみたい。
アライアンスのフレームは10年と同じで、クランクが変更になってる。
105コンポは全部56系のままみたいだ。


130 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:47:24 ID:???
>SCR1はディスコンでSCR2だけが残るみたい。
>アライアンスのフレームは10年と同じで、クランクが変更になってる。
パーツ構成は国によって違う
各国の2010年モデルを比べてみろ

>105コンポは全部56系のままみたいだ。
それは2010年モデルだろ
TCRコンポジ2の画像は57
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.composite.1/7123/43440/
そもそも56と書いてあろうが画像がどうだろうが「仕様は途中で変わることがあります」
これから出すモデルに56をつける理由はない

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:12:05 ID:???
>>130
TCRコンポジット2はSRAMに見えるんですが?

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:25:06 ID:???
>>129
レスついてるけど、GIANTのモデルは各国で構成が全然違うので参考にならないよ。
本国サイトみて参考になるのは、新しいフレームが出たときくらいかな。

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:28:50 ID:???
>>131
スマソ、コンポジ1のほうだ(リンク先)

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:36:27 ID:???
荒井はディスコン?

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:55:07 ID:???
>>134
ttp://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.alliance/5869/39807/
2010年モデルが一緒に載ってるし、他で生産終了でも日本では続くこともあるし、
荒井が日本で生産終了になるかは分からない
今年モデルチェンジしたばかりだし、なくなるとは考えにくいが

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:13:13 ID:???
もしかしてTCR SLってフレーム素材アラックスSLじゃないのか?
さらに上のモノが出来たのかな?

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:23:36 ID:???
>>136
無印の表記と比べるとALUXX SLじゃなさそう
オリジナルブレンドの合金ってことはないと思うけど

アルテ+WH-6700+フルカーボンフォークで7.6kgだと
フレーム単体は1.1kgくらいか?

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:43:24 ID:???
>>137
機材についてはあまり詳しくないので的外れでも叩かないで欲しいんだがアルミで1.1kgってなかなかじゃないか?
まぁorbeaのarinとか
まだまだ上はいるんだろうけどもさ。


139 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:01:18 ID:???
GIANTは塗装が厚くて頑丈だから、
剥がして自分で塗り直したら50〜100g軽くなるはず
メリットデメリットを考えればおすすめしないけど、
それやっても他社並みの塗装という考えも

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:47:12 ID:???
>>135
SCR1は終了みたいだね

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:19:54 ID:???
日本だと少し高くてもSCR1よりTCR無印に客が行ったというのは考えられるな
SCR1はなくなるにしても、無印がなくなるかどうかと、
SLの完成車を105以外に出すのかが予想できない
コンポジも安いからかぶる
一番少ないパターンではSL105、コンポジ105、コンポジAPEX、
荒井105、荒井RIVALorAPEXか?

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:59:14 ID:???
いや、安いSCR1がTCRの需要を喰っちゃったから
SCR1を止めたんじゃないの?

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:05:44 ID:???
思うんだが、GIANTって年次が上がるほどカラーリングが
ダサくなる気がする。
ADVも09の黒はカッコよかったのに。

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:27:42 ID:???
>>142
SCR1はTCR無印よりかなり安く作れるはずだから(生産数も多い)、
あの値段でも利益は確保できるはず
それなら安い価格で他社のシェアまで食ったほうが有利

日本人は「高いほうを買っておけば間違いない」という珍しい思考をするからな

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:29:39 ID:???
>>143
ADV SEとか荒井SEとかかっこいいじゃん
製品が多いんだからカラーリングに当たり外れが出るのは当然
好みの問題も入るからなおさらだ

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:55:55 ID:???
APEXの位置づけがいまだに理解しきれない情弱な俺って負け組?

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:14:43 ID:???
>>145
アライアンスSE格好イイよ〜
前から見ると朱後ろから見ると黒
なかなか凝ってる

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:18:58 ID:???
2010 ADV2の黒もかっこいいぞ

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:52:34 ID:???
>>146
簡単にいうとRIVALの廉価版
海外ではRIVAL&105(同じくらいの価格)の下だからティアグラに近いか
レバーはアルミな以外はRIVALと同じだと思う

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:25:14 ID:???
てす


151 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:44:20 ID:???
帰ってきたコンポジ潮騒画像
http://attach.mobile01.com/attach/201005/mobile01-93b3276c92b929b3a1372c7880efb09c.jpg
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1538887&p=4
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1563387&last=19693825
台湾では世界に先駆け納車されてるようだな!

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:10:04 ID:???
TCR SLもあた
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1564752&r=2&last=19961243
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1577685&r=6&last=19882588
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1573670&r=7&last=19851268

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1538887&r=6&last=19879010

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 06:51:27 ID:???
2011モデルのトップチューブやダウンチューブの線、だめだわ。
いまから2010モデル買ってくる。


154 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:32:10 ID:???
ダサすぎる
今買えるやつは買っておいたほうがいい

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:40:26 ID:???
逆に2012年まで待つ覚悟が出来たわ

advのモデルチェンジは2012年と噂されてるし

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 09:59:26 ID:???
もう1年待つならSLくらいは買うんだろうな?

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 12:35:05 ID:???
>>143
2008年以前の惨状に比べればまだマシ・・・

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 15:53:04 ID:???
>>153
コンポジとSLがダメだと思ったら荒井やADVやADV SLを買えばいいだけ

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:00:48 ID:???
>>157
2008年以前といえばこういうのだろ
いいグラフィックデザインだ
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/tcr-alliance-t.html
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_image.php?p_id=R0103012

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:25:19 ID:???
DEPOに置いてるスポーツバイクみたい

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 17:37:58 ID:???
こいつはヒドイな。

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 18:32:11 ID:???
こうして見るとTモバレプリカはやはり良かった
実物はもっとカッコいいんだよな

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 18:57:55 ID:???
乗っている人間はさらにカッコいいんだよな

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 19:00:12 ID:???
今やプロツアーチームのエースになったゲルデマンか

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 21:06:25 ID:uluBlCUy
2011はSLが無印のニューフレームとして登場して現フレームはお終いかな?
それともアルミのハイエンドってことで追加するのかな?

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 21:13:54 ID:???
素TCRも今年モデルチェンジしたばっかじゃなかったっけ?
まあ一年で消えたモデルもあるけどさ…

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 21:14:45 ID:???
あれってヘッド変えただけのマイナーチェンジみたいなもんじゃないの?

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 21:55:24 ID:???
前スレでアドSEサイズ430を発注したって者ですが
今日納車いつでも良いですよとの連絡が(´;ω;`)ついに
って、五月末に発注したから早っ!!!!て感じですw

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 23:36:21 ID:???
Tモバイルカラーが無印にも来て、08無印を捜してる奴が多かったの思い出した。

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 23:54:29 ID:???
来年荒井出ないって本当?

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 23:57:34 ID:???
炭暴落してるからな。。。

172 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 00:35:58 ID:???
11年のカーボンモデル(10年のアド相当?)は、予想外にビックチェンジなんだね。
今年のは無骨な感じだったけど、11年はフレームの曲線が凝っていてだいぶ印象がかわる。
カラーリングが良ければ、かなり先進的なイメージになりそうだけどなぁ。

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 01:02:14 ID:???
>>172
それコンポジじゃないか?
アドの2011って画像きてたっけ?もしアドのシートポスト付近が曲線なら俺が狂気してIYHする

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 02:25:50 ID:???
>>166
無印は今年からオーバードライブ対応になったけど、
アルミだからヘッドチューブを新しくしてチューブの接合面の形状を変えれば済むしな

>まあ一年で消えたモデルもあるけどさ…
2006年モデルの荒井がその1年だけで翌年にモデルチェンジしたな

ともかく無印が日本で残るかどうかは中の人にしか分からない
SL/無印/SCRとレース系アルミフレームが3種類あってもしょうがないし、
SLと入れ替えで無印はなくなりそうな気はするけど

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 10:01:47 ID:???
今でもTモバイル欲しいわ

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 10:21:05 ID:???
TCR SLはパワーコア化されてるのか?

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 10:58:19 ID:???
>車架 GIANT 全新超輕?合金車架
>(搭配Press fit BB 系統)

されてるね。

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:12:00 ID:a61mZr2u
ttp://oshigamo.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/giant-tcr-allia.html

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:17:23 ID:???
荒井ディスコン確定か!
買っておいてよかた。

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:41:27 ID:???
荒井生産終了キター!

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:48:25 ID:???
    |┃三    ,ィ, (fー--─‐- 、、
    |┃.    ,イ/〃        ヾ= 、
    |┃   N {                \
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 ガラッ.|┃ 、ゝ丶         ,..ィ从    |
    |┃  \`.、_    _,. _彡'ノリ__,.ゝ、  |     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃三 `ゞf‐>n;ハ二r^ァnj< y=レヽ    <  話は聞かせてもらったぞ!
    |┃.    |fjl、 ` ̄リj^ヾ)  ̄´ ノ レ リ     |   荒井はディスコンになる!!
    |┃三  ヾl.`ー- べl,- ` ー-‐'  ,ン       \____________
    |┃      l     r─‐-、   /:|
    |┃三     ト、  `二¨´  ,.イ |
    |┃     _亅::ヽ、    ./ i :ト、
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182 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:03:51 ID:???
荒のディスコンキター!


183 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:35:07 ID:???
やっぱあれか。アルミパートを溶接、熱処理後にシートチューブをコモールドするとかいう無茶な設計が祟ったか

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:47:39 ID:???
GIANTに電凸したが、アライアンスフレームはTCR、DEFY共になくなるとのこと。
生産終了しており、TCR荒井SEはメーカー完売、TCR荒井1、DEFY荒井1共にメーカー在庫僅少



185 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:52:22 ID:???
本国では無印がSCRみたいな位置づけなのか?
AD3より軽量なアルミSLって?
本国ラインナップ豊富すぎ・・・

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:58:12 ID:+9x5KjiC
>>185
アルミSLはアルテでそ

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 15:05:24 ID:???
ホイールも6700だしな。
フレーム重量だとADVより300g+逝かないくらいか

188 :185:2010/06/04(金) 15:15:39 ID:???
でも本国TCRって日本仕様よりパーツのグレード低そうだよ?
SLって1と2あるし・・・
2011はTCRも荒なくなるって話だし・・・

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 15:40:51 ID:???
ALLIANCEがCOMPOSITEに置き換えられて、無印がSLに置き換えられる若しくは無印の上にSLだろ
AD3がSL2より重いのは使ってるコンポの違いだろ

にしても、本国サイトでは殆どのモデルにコンパクトクランクがついてるのが気になるね
こっちでもコンパクトクランクがアセンブルされるようになるのかな?
まあ大多数の人にとってはコンパクトのほうが嬉しいだろうし、そっちのほうが売りやすいんだろうな…

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 15:45:25 ID:???
アライ怖い

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 16:43:48 ID:???
FELT F5が105にカーボンで20万円にしちゃったから、荒のポジションは無くなったし、無印も今更15万円とかじゃ売れないわな。

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 17:33:08 ID:???
こうなったら無印はCAAD9を越えるフレームで出すしかあるまい。

193 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:05:07 ID:???
CAAD9ってそんなにいいの?w本国じゃ無印以下の値段なんだろ?

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:07:26 ID:???
>>193
似たようなクオリティで国内の製品が海外のより高かったら売れないだろw

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:11:20 ID:???
>>194
は?

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:23:19 ID:???
>>193
TCR荒1より良くてADV3と同等とショップ店員が言うてた。
乗った事ないから分からないけど店員サンは絶賛してた。

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:24:58 ID:???
キャノはノルマあるからね

198 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:38:52 ID:???
TCR荒1より良い(プ
ADV3と同等wwwwwwwwwww

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:55:44 ID:???
TCR荒1より良くてADV3と同等

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:56:30 ID:???
乗った事あるからね

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:57:35 ID:???
ジャイアントかうならCAAD買うって
うちの近所の店員さんもいってた

アルミではこれ以上いいものはつくれないって。

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 19:16:40 ID:???
性能はさておき

個人的には2011から出るだろう台湾製CAAD買うくらいなら普通にGIANTが欲しい。
これからもし買うならキャノはSIX一択になりそう



203 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 19:47:20 ID:???
うんうん

204 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 19:53:59 ID:???
>>201
おまえ前にもwww

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 01:24:59 ID:???
そういやXTCのアライアンスも今年からロードと同じ、シートチューブ-BBシェルにラグを使わないタイプの工法になってるけどこっちも廃盤かねえ。

206 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 01:27:27 ID:???
>>205
アライアンスは総て廃盤だそうです

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 01:58:38 ID:???
荒井は生産しやすいように設計を改良して2012年モデルで出すのかね

>>191
荒井はなまじなカーボンフレームより剛性あっていいよ
商品力とイコールではないけど

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:08:37 ID:???
CAAD9.6 ティアグラメイン+R500A、重量非公開で17.9万円
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RA96D_0RA96T.html
CAAD9.5 105+RS10、重量非公開で21.9万円
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RA95D_0RA95C.html
TCR 105+RS10、8.8kg(ペダル込み)で16.8万円
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000015&action=outline
TCR ALLIANCE 1 105+RS10、8.5kgで19.95万円
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000014&action=outline
TCR ALLIANCE SE RIVAL+ALX440SL、7.6kgで21万円
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000013&action=outline

>>201での店員が言うようにフレーム自体の性能は「フルアルミの中では」最高なのかもしれない
コストパフォーマンスはボロボロで、約2万円だけ安い価格で荒井1が買えるけどな

209 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:15:25 ID:???
所詮はアルミ。

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:32:32 ID:???
荒は製作コスト高そうだからありふれたカーボンバックでもいいと思うけど・・・
それならってフルアルミSLってなったのか?

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:48:35 ID:???
普通のカーボンバックはフルアルミとあまり性能が変わらないから荒井を作ったんだよ

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 07:38:03 ID:???
フルアルミのCAADよりもさらに良く、しかも安く、って
荒をつくったんでしょ。

でも歩留まりの悪さにやめてしまったっていう

フルアルミではジャイでも勝てなかったのか。

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 08:11:40 ID:???
>>210
アライアンス流れを組んだTCR自体は予定通りだろ。
トリニティでも同じ流れでTCR AEROからアライアンス直系のフルアルミをへモデルチェンジしたし。
そうなると新型TCRもそろそろ・・・来るか?とは云われてたでしょ

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 10:18:19 ID:???
荒SE乗ってるやついたらなんだか羨ましくなるな…

それはそうと
無印だろうがSLだろうがフルアルミ105モデルの値段が上がらないことを祈る

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 10:53:32 ID:???
CAADはよく聞くけど
スペシャのアレーとの比較は聞かないね
どうなんだろう?

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=51606&menuItemId=14115

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 11:07:33 ID:???
アレーはなんだか廉価版臭が強い気がする

20万のモデルはフレーム素材が昔のトップグレードでも使われてたE5らしいな
それ以外はどうなんだろうな

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 12:57:00 ID:???
アルミフレームは中国生産になるそうな
カーボンは引き続き台湾

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 13:06:44 ID:???
ソースは

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 13:15:08 ID:???
【速報】GIANT アライアンスフレーム製造中止
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275633274/
ソースと言えるかは分からんが

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 13:44:51 ID:???
全部ここからの転載じゃん。お前バカだろ。

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 13:55:17 ID:???
今からアドSEの納車に行っていまーす。

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:27:10 ID:???
>>22
なら無印TCRの白を頼んでくる。

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:28:29 ID:UkNp2ovA
>>220
アルミフレーム中国生産は書いていないような気がするんだが…
俺の見落とし?

224 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 15:33:12 ID:???
安くなるなら中国製でもいいな

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 15:35:54 ID:???
>>212
CAADみたいに耐久性や強度のマージンを削れば同等のものを作れるだろうけど、
そのへんの要求基準がメーカーによって違うから作らないだけだろう
荒井も前年モデルまでは普通に作り続けてたし、
2010年モデルの設計が(歩留まり的に)良くなかっただけ

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 15:41:03 ID:???
>>217
CAADが中国製でシックスなんちゃらとかは引き続き台湾製?
CAADが米国製でなくなるというのは聞いた気がする

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 16:13:35 ID:???
CAADはフレームを親指で押すと凹みそうだからパスだな。

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 17:39:33 ID:???
荒乗ってるんだが、事故った時は何買ってもらったらいいんだろ?

229 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 17:48:49 ID:???
>>228
荒の減価償却された金額。

230 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 17:59:14 ID:???
>>228
アドでいいんじゃね?

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 17:59:32 ID:???
今更ながらだが、

荒1ってさあ、前から見ると白色フレームに見えるのね。

横から見ると黒色なんだけどさあ。

数カ月乗ってて今気づいたよww

前からって見ないじゃん、乗ってるとさ


232 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 18:15:55 ID:???
>>231
そこがまたいいんだわ

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 18:31:36 ID:???
>>228
そもそも同メーカー製品である必要すらないんだし、
荒井の新品定価×なんちゃらだろ
自転車の場合は中古市場が小さいせいなのか新品定価と同額の新品になるっぽいけど

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 18:40:31 ID:???
>>228
頑張れば、購入年度の定価。
減価償却ではなく、現状回復で主張。
って、事故った訳じゃないんだよね。スマン。

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 19:13:28 ID:???
>>225
CAADは第3機関の耐久テストで壊れなかった唯一のアルミモデルだぞ
ソースはキャノスレの過去ログにあったはず

まぁでも荒は値段の割りに凝ったつくりだったんだな、と再認識。
ちょっとかってくる

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 19:24:13 ID:???
フルアルミとは思えない値段なんだからフルアルミのトップでも当然
問題は同価格帯のフルカーボンや荒井と比べてどうかだな

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 19:51:24 ID:???
>>231
ほんとだw
2週間前から乗ってるけど言われるまで気づかなかったw
掃除するときも基本横からだからなぁ

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:23:43 ID:???
16万でアライアンスSEが売ってたので購入してきた。初ロード。このスレの人々のおかげです、本当にありがとう

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:52:05 ID:???
>>238
安っ!
おめでとうさん

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:54:03 ID:???
>>228
馴染みの自転車屋に相談して見積もり書いてもらえ。

荒SEの壊れたコンポはRedで見積もってくれる。
フレームが壊れていれば、ADSLで見積もってくれる。
ホイールはALX630ぐらいで見積もってくれるはず。

もちろん事故相手が自動車の場合だぞ。

がんばってもらい事故長者になるんだ!


241 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:17:11 ID:???
>>240
それ詐欺になるよ。長者どころかとんでもないことになるから気をつけてね。

「もし事故ったら」って話だから大丈夫だと思うけど一応ね。

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:21:45 ID:???
>>240
写真撮るからいい加減な見積りはばれるよ。
全部単品で組んだことにすればいいけどね。
あと身に着けてたもの全部弁償してもらう。

自転車は納車1年過ぎなら3ヶ月以内に買ったことにする。
実勢価格が定価の9割で、事故責任の数割引かれ、もらえる額は相当減るので注意。

保険会社にもよるが、俺は、廃車&骨折のかわりにいいチャリ買ったけどね。

243 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:42:51 ID:???
保険屋にいわすと 自転車は中古市場は存在しないので
減価償却は計算にいれられない
購入した店で あらたに見積書を出してもらったら
後は交渉の腕次第w

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:01:46 ID:???
>>241
>それ詐欺になるよ。

バカだなあ、よくある話なんだけど。
店側はギリギリの線を押さえてるから、大丈夫。
ましてや見積りは店が作るものだから、事故被害者は無問題。



245 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:15:31 ID:???
病院キチンと行って、後遺症14級出してもらって、
紛センで調停してもらえば、相当なカネがゲットできるよ

電デュラだって欲しいがまま。



246 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 00:03:44 ID:???
ニートだったときは毎日通って数百万もらったわw

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 09:28:55 ID:???
あげ

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:39:15 ID:???
コンパクトクランク使う人って、純正クランクでどれくらいのケイデンスで平地巡航してた?
俺はアウター5速で90後半〜110ぐらいなんだけど、コンパクトにすると、ローギヤードになりすぎに
なりそうで、交換しようか迷う・・・

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:28:54 ID:???
コンパクトは50tだろうなと、まぁわかる
5速ってなんだよwww

250 :248:2010/06/06(日) 20:41:11 ID:???
>>249
初心者的な表現ですいません。
52/16Tって感じの表現?


251 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:19:48 ID:???
というかスレ違いだから

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:24:58 ID:???
12-23or25or27なら上から5枚目ってことか
700cで52×16で100rpmだったら41km/h出てるぞ

52-39×12-25→50-36×11-23にすればリアがクロス化できるな

253 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:38:12 ID:???
クロス化できるな (キリッ

じゃねーよ いらねーだろって言ってやれよ

254 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:43:14 ID:???
いや、フロントをコンパクトクランクにすれば、
後はインナーとスプロケの交換で平地用にも激坂用にもできるぞ
39×28で足りる脚力があって細かいことにこだわらないならノーマルでもいいけど

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:55:27 ID:???
ギア比の話は程々にな
すぐに争いに発展するから

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 00:04:10 ID:???
>>248がなにを求めてるのかわからんから、あらしということでスルー。

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 00:15:33 ID:???
定期的にギア比の話題で荒れるからなあ
本当に勘弁して欲しい

それはそうと去年FS ADV SLで組んだけど
通勤と練習用にアルミのTCRが欲しい
2011年はどんなラインアップになるか楽しみだなあ

258 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 00:27:35 ID:???
>>257
TCR SLはたぶん日本でも登場、値段は今の無印と同じか少し高くなるくらいか?
無印が残るかは分からんね
通勤用ならコンポジもいいのでは?

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 06:03:55 ID:???
昨日、ヒルクラ用にフォースのコンパクトを注文してきた。
クランク長は170にした。

とりあえずシチュエーションによって交換してみる。


260 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 09:12:42 ID:???
TCR Alliance SEと1とで、どっちを買うか悩んでいます。
両方とも店に在庫あり、サイズは合うそうです。
金額の差は問題ありません。店からは次のように言われています。

SEの良い点: 1kg弱軽い
SEの悪い点: パーツの耐久力が落ちる、変速能力が劣る
好きずき: SEのシフトレバーの操作は慣れれば問題ない

とりあえず近場の峠をサイクリング、そのうちに草レースに
出てみたいと思っています。ガシガシ練習するなら、頑丈な
1のほうがいいと店から言われていて、そっちに傾いてます。

いや絶対SEのほうがいいという意見があれば、聞かせてください。

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 09:16:35 ID:???
>>260
整備性からいくと1かな

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 09:47:49 ID:???
SRAM興味あるが、落車でレバーにダメージいったりしたら修繕費どれだけかかるかと考えると手を出しづらいんだよね…
レバーはダメージ行きやすいし…

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 12:04:49 ID:???
50も52も53も 巡航50km/h スプリント65km/h越えが出来ない貧脚にとってみれば誤差だろ

あざみを39x28で問題無く登れる剛脚ならコンパクトなんて必要ないんだろうけど

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 12:06:44 ID:???
レースやりたいならシマノでいい。


265 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 13:10:28 ID:???
>>260
耐久性・メンテナンス性はSRAMでも十分ある
変速性能はチェーンリングとスプロケだけシマノにすればシマノ並になる
SRAMが嫌いな人でなければSEのほうがおすすめ
ホイールも1よりいいしな

>>262
壊れたらシマノコンポにすればいいという意見も前にスレで出てた
事故でレバーが壊れるとすればどうせ丸ごと交換じゃね?
自分で交換するなら海外通販で安く買える

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 13:45:51 ID:???
>>265
事故ならともかくレース中の落車だとレバーだけ逝くこともちょくちょくあるぜ
まあシーズン途中で中途半端にコンポ変更するのも嫌だしレース用はシマノでいいかってのが俺の考え

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 14:38:58 ID:???
>>266
細かい好みの問題を言わないならシマノで問題ないってのは確かだな

つーかレバー固定の締め付けトルクが意外と小さいのは
ぶつけたときにそこがずれることでレバーの破壊を防ぐためだが、
折れる事例の一部は締め付け杉じゃね?

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 15:42:27 ID:???
スラムのレバーはあっさり折れるよ。
シマノのは内側に動くからまず折れない。
ホイールなんてゆくゆく交換するんだから、フルシマノの1のがおすすめ。

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 15:49:19 ID:???
締め付け過ぎです

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 16:03:22 ID:???
落車の場合レバーが折れる前にブラケットがガリガリに削れてアウトと思うが

271 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 16:07:37 ID:???
>>270
ブラケットは削れても機能的に問題ないがレバーが折れるのは致命的

272 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:12:50 ID:???
ここはアンチSRAMのすくつですか?

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:20:35 ID:Oitr0bIx
Alliance1とかないわ

274 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:20:44 ID:???
>>272
アンチじゃなくて荒瀬乗りだが、パワーコアBB、クランク交換、落車してレバー交換と、高くついたよ。
素直に荒1にしときゃ良かったと後悔してるのさ。

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:22:42 ID:???
>>272
メーカーとしてでなく代理店としてのGIANT JAPANがあまり好きでないだけだ
ForceがULTEGRAと同程度の価格ならSRAM選ぶと思う

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:41:42 ID:???
代理店としてのジャイアントジャパンは割高だからな
部品供給はまともらしいが

>>275
海外通販でもFORCEはアルテより高いよ
レバーの価格差が大きい

277 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:43:49 ID:???
>>274
105のレバーだったら折れなかったというわけでもあるまい
クランク自体の購入費用は荒1でもかかる

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 18:31:24 ID:???
TCRって一番大きいサイズが500しかないけど
皆小さくても我慢してるの?今、他メーカーの540サイズ乗ってるけど
TCRは買えないな〜。

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 18:32:38 ID:???
せめて水平換算のトップチューブ長で語れよ…

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 18:42:19 ID:???
シマノの開発者がいうにはロードコンポにおいてのSRAMは
まだ自社やカンパと比べるレベルではないとのこと。

REDですら105より劣るだと。

当時のトヨタの初年度F1マシンのようなもので、マクラーレンやフェラーリ
との差があるって。



281 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 18:50:46 ID:???
そんなのに電動が負けてしまったわけか悲しいな

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:41:52 ID:???
カンパは持ってないから知らないが、チェーンリングとスプロケはシマノと大差があるな
チェーンもプレートの面取りがなくて、変速性能を考えた形状には見えない
FDはスプリングが固いのが謎
ブレーキキャリパーはRIVALはシュー以外は105と同等に効くと思う
クランクは普通に良い

まあアマチュアなんだからシマノと混ぜて使えばいいさ
レバー、RD、クランク、ブレーキはそれなりにオススメ

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:43:19 ID:???
俺はトッププロ


と勘違いしている素人多いよね。

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:46:23 ID:???
ブレーキってSRAMのがよくね?

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:55:22 ID:???
SRAMのFD 巷の評判はよくないけど、
俺は53−39からREDの52−34にクランク変更した時、
何の調整もせずに普通に変速するんで驚いた。
その後、未だにチェーン落ちたこと無い。
シマノだともっと神経質だよな。

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:32:36 ID:???
>>285
調整が合っててRDのキャパシティが足りてればそうそうチェーン落ちしないんでは?
FDの出来ではなく状況の偶然だと思うけど

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 21:24:40 ID:???
ジャイも曲がり角だな。。。
れくさすとかg-worksとか始めるとみた。

288 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 21:52:56 ID:???
上位モデルだけ別のブランド名をつけてブランドイメージを作るのはよくある手だな
うまくいってない例もあったり、それをやらないメーカーもあるけど

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 22:44:28 ID:???
ルイカツみたいにスポーツモデルとそうではないモデルで分けるようにかな?

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 23:21:42 ID:???
>>278
他メーカーの560〜580にのっているけど、TCRは500でOKだよ。
コルナゴとかトレックだと、そんぐらいだね。

逆に、他メーカーで540にのっているひとがTCRの500は大きいんじゃないかな。


291 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:04:56 ID:???
ピナレロのFP3てそんなに良いの?

無印のTCRを乗っていると言ったら見下された感じだった

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:19:07 ID:???
ピナレロはドグマ以外クソらしいよ!特にFP2.FP3は

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:52:47 ID:???
そうか!!良かった。あまりにも自慢気に言うもんだから
なんだブランド力だけか

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:55:02 ID:???
>>291
エンジンを鍛えて見返してやれ


295 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 01:21:30 ID:???
何乗ってようと遅いやつが見下される

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 02:47:52 ID:???
>>291
強いて良い点を挙げればONDAフォークかな?
その他の部分は同価格帯のカーボンと大して変わらん

>>292
そのカーボンドグマもとある理由で、型の減価償却が終わったら
即ディスコンになる予定らしいけどね

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 03:19:03 ID:???
>>293
GIANTの技術と品質とかけてるコストに対抗できるブランドはごく一部だぞ
FP3と無印TCRだと価格帯が違うから直接比較はできないが、
そもそもエンジンに比べたら機材の性能差なんて誤差だし

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 14:06:31 ID:???
松戸のオシガモが荒が終了のアナウンスしてる

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 14:36:14 ID:???
荒井は普通にトップチューブとシートステーとシートチューブをカーボンにして
BB付近はアルミのラグに接着、でいいような気がするんだけどな
まあ2011年にモデルチェンジして復活するかも

300 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 16:29:59 ID:???
荒がディスコンになったら俺のフレーム買いした青黒の荒はさらに希少価値だな。
ますます愛着がでてきたけど、今度は無印TCRとアドを購入して日替わりに乗って
心の中でアルミとカーボンのハイブリッドにするか。

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 16:50:19 ID:???
荒完売か

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 16:55:35 ID:???
オク出品キタ━━(゚∀゚)━━ヨ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131735062

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 17:00:28 ID:???
コンパクト化してあるのがいいね。
しかし大阪か、残念・・・

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 17:46:49 ID:???
>>302
即決価格でADV3買えるんだけど

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:09:57 ID:???
>>291
俺はTCR荒1に乗ってるがFP1乗りに失笑されたぞ。
プッ!ジャイアントだって・・・ダサイよねw
まぁマッハでちぎってやったけど。


306 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:23:00 ID:???
プリンスやドグマに乗ってる剛脚はいるだろうし(一部のオーナーだろうけど)、
通勤・トレーニング用でTCR無印に乗ってる剛脚も想像できるけど、
FP1〜3に乗ってる剛脚というライダーは想像できない……

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:44:58 ID:???
アルミFP1乗りではいそう
ただ現行FP2〜3ではなぁ

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:58:29 ID:???
ADVと同価格帯のカーボンフレームで、ADVより良さそうなの何かある?

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:05:20 ID:???
おれは普段は無印。本気はSLだぜ

310 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:11:06 ID:???
俺は普段はEscapeで本気は荒だよ。
なぜか今、無印が一番いいバイクな気がする。

311 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:16:43 ID:???
>>308
たぶんない
というか現行ADVは他社のトップグレードと張り合える性能

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:28:08 ID:???
無印は「アルミ」そのものって感じだよ。
悪くは無いけどカーボンの快適さに比べたらかなり劣る。

ファンライドっていうのかな、愉しく乗るのが似合ってる。
defyとはまた一味違って良い。

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:56:13 ID:???
>>308
FUJIのSST1.0

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:01:18 ID:???
普段はエスケープで本気の無印
カーボンフレーム欲しいけど落車した時のことを考えると躊躇っちまうな

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:05:59 ID:???
>>308
FUJIのSSTぐらいじゃね?
多少クセがあるフレームみたいだけど。
ADVはオールランドに使えるのが強みだと思う

そんな俺はSSTフレーム待ち
でっかいサイズのフレームは9月か10月ぐらいにならないと入ってこないらしい…
やっぱりまたまたGIANTにしようかと考え直したけどジオメトリがSSTのほうが好みだったのでSSTをおとなしく待ってる。
Giantは入手性もいいんだよな…アキボウちゃんと仕事しろよ…

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:07:50 ID:???
>>314
DefyADVで3回ほど落車&レース中はすられたり落車に突っ込んだりしてるけどエンド1回交換しただけで済んでるよ
カーボンフレームは結構丈夫

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:10:53 ID:???
>>308
完成車ならFELT F4, F5。
フレームセットだとORBEA ONIX。

>>310
無印良いよ。無印。
初ロードには最適かも知れん。
いつかフルカーボンに乗り替えたときに感動できるらしいし。
(FELT F5と迷った挙げ句こっちにした)

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:15:30 ID:???
値下げキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131735062

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:20:58 ID:???
>>317
値段は同程度だけど出来がADVより良さそうか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:23:10 ID:???
しかし後ろ三角かっこわるいな318

321 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:02:48 ID:???
>>319
FELTは結構評判良いよ。(フルカーボン入門機としてかも?)
ONIXはADV程軽くもなく剛性も高くないが、扱いやすく長距離向きらしい。
レースに使うにも、それ程不満なく使える模様。
なにより、個人的に格好いいと思う。

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:06:43 ID:???
そういやKEBELもやや重いが反応がすごくいいという評判だな
国内レース向けの性能って感じ
しかしBB30はいただけない
BB86がもっと普及すればいいのに…
今BB86を採用してるのってGiant意外だとTrek、ゲイリーフィッシャー、FUJIぐらいか?

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 22:18:12 ID:???
>>308

スペシャのターマックSL3

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:05:05 ID:???
>>318
おまえ出品者だろ?
本当に欲しいならこんな所で書くか?

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:07:14 ID:???
>>302 と >>318 は出品者。
オクで質問していいの?

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:13:44 ID:???
半カーボンの中古なんか買えるかよww

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:39:03 ID:???
富士ヒルクライム 去年エスケープR3で90分弱。
今年TCRアドで80分強の10分差。でも満足度はR3のが上かな。


328 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:41:52 ID:???
>>327
R3は無改造?
だとしたら、すごいね。

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 00:16:37 ID:???
>>320
チェーンステーが細くてまっすぐだからな
そのへんのデザインはDEFY荒井やDEFY ADVはいい

330 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 01:01:04 ID:???
>>322
発起人のSCOTTを忘れてもらっては困る。
あとGTやロッキーマウンテンがボチボチやってる。MTBだけだがスペシャも。
大手だとこんなところかな?

TREKはコンセプトは同じだけど規格としては別物。そういうのを含めるならウィリエールも含まれる。

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 08:32:33 ID:???
アラってカーボンバックから乗り換えてもいいかね


332 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 11:36:45 ID:???
ほぼスレちに近い質問なんですが
2007のTCRノーマルを乗ってる友人の
これに付属のFSA MEGA EXOゴッサマークランクのBBがゴリゴリいってるので
交換してあげようと思うんだけど

これ、BBなに買えばいいのか分かる人います?
ホロテクUとの互換という意見もみつけるんですが
付いてしまうこともあるということのようで純正買おうとは思ってるのですが
なんだかFSAのBBって、いろいろあり過ぎてよく分からなくて困ってます
ttp://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?taxid=102&layout=product
ちなみに、ジャイアントって68と70は、どちらでしょう?

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:02:57 ID:???
>>306
fp3に乗った兄ちゃんが山をグイグイ登っていくのを見たことがある
こんにちはーと軽やかに挨拶された後、背中がどんどん小さくなっていったorz

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:53:30 ID:uCrgQO3b
ボーナスでホイールを買おうと思うんですが、
ノーマルのホイールALEX G00っていうの、
フルクラムのレーシング5(evo)とかイーストンEA70とかをつけたら、
結構違いそうでしょうか?

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:54:29 ID:???
>>331
乗り心地はフルカーボン同等

>>332
68


336 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 14:12:26 ID:???
同等なわけないwww

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 14:26:58 ID:???
>>336
ヘッドやBBの剛性はアルミ並みで、乗り心地や疲れ具合はフルカーボン相当。
下手なフルカーボンよりもずっと優れている。
特に10年モデルは接合ラグもなく、見た目もフルカーボンと同じ。



338 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 14:45:53 ID:???
BB周りがカーボンの硬さではないというだけ>荒

>>334
EA70SL位じゃないと微妙
R5とR3の間には越えられない壁があるし

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:03:50 ID:???
利点は値段が安いだけか。

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:22:45 ID:???
>>331
俺はTrek2000から荒に乗り換えたけど、乗り心地は全然違う。
カーボンバックはフルアルミに近いけど小さなギャップはコンコンとフルアルミよりややマイルドに
感じた、荒は小さなギャップはリアだけで受けると言うより全体で殺してくれる感じで、かなり
マイルドになるがペダリングはフルアルミの様にパワーをスポイルされずにグイグイいく感じかな。
ホリゾンタルフレームからスローピングに変わったせいもあって、走りはかなり軽くなった。

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:23:25 ID:???
ジャイをもってしても製品レベルに達しない物が
相当出るってだけで使うの怖いわ

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:30:21 ID:???
まあコンポジ-アルミSL間の荒を出すのかといわれると微妙だしな

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 17:18:37 ID:???
2004年の無印をゆずってもらいますが
アルミ素材にも色々な系統があるみたいなのが分かり
その頃は何系統を使っているのですか?

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 18:02:25 ID:???
>>332
67か57のホロテクII BBでいいよ
サイズ同じだから
ちなみにGIANTのフレームはJIS(68mm)

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 18:03:27 ID:???
>>343
このページをブックマークしとけ
http://www.giant.co.jp/giant09/archives.php?PHPSESSID=v4bo1b3nmv1u90o1oc2gn5h590

つーかテンプレに入ってないのか、これ……

346 :343:2010/06/09(水) 18:59:16 ID:???
伝わなかったみたいだね。

グレードでは無くアルミの素材を聞きたかった

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:04:23 ID:???
>>346
>>345のページから使われてるアルミのブランド名を調べて、その名前でググれ
数字4桁のアルミ合金の材料名が分かる

348 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:39:57 ID:???
>>328
エスケープR3は、ホイールをシマノの一番安いのにしていました。
ただ、同じR3でホイールもノーマルにすごい勢いで抜かれた。
今年はアドでフルカーボンの素晴らしさを感じました。


349 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 21:06:43 ID:???
相変わらずニワカイベントだな。

350 :343:2010/06/09(水) 23:05:57 ID:???
>>347
ブランド名と言われても、全然分からない

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 00:31:46 ID:???
>>343
2010無印はA6000系。フレームに書いてある。
押し出し材なら基本A6063辺りだと思うが。

A6000系はアルミ-マグネシウム-珪素合金で強度、耐食性、耐候性が高い。
アルマイトの発色が良いのもA6000系だったはず。

で、これを知ったからってどうするんだ?

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 01:26:48 ID:???
>>350
アルミのブランド名ってのはALUXXかALUXX SLのことだよ
実際は****T6という既存の合金だが、ジャイがつけてる名称が↑
まあオリジナルブレンドのアルミ合金なんて作らせてるのはクラインくらいのもんだが

353 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 01:45:23 ID:???
>>343
TCRのAluxxSLは6013。昔はCu92(アルコアの6013の商品名)と逝っていた。

354 :332:2010/06/10(木) 08:53:23 ID:???
>>335>>344
なるほどありがとう
67の68mm買ってみます


355 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:26:48 ID:???
181cmで股下82cmの短足なんだけど
初ロードにTCR無印の500を買おうかと思っている。
どうでしょうか。

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:33:24 ID:???
>>355
基本的に問題ないと思うぞ。
ただ、場合によっては長めのステムが必要になるかも

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:34:01 ID:???
跨るのは必須だけどそれだけタッパがあるならMじゃないか?
落差を大きく取りたいのなら別だけど

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:50:25 ID:???
>>355

ADVだけど、180CMの股下80CMの短足で500サイズに乗れてるから、問題ないと思われ。
1サイズ小さいと、トップチューブ長が足りないんじゃないかな。

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:56:05 ID:???
180cm股下82でリーチ80のハンドルと120mmのステムが必要な俺みたいなのもいるからむしろサイズが小さいかもしれないと言うことを懸念すべき

360 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 12:56:52 ID:???
>>356-359
ありがとう

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 13:15:00 ID:???
Mサイズはもともと175くらいの身長がおすすめだからねぇ

362 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 13:51:27 ID:???
180cmあればMで確定
175cmだと手や足の長さでSかMで悩む人あり

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 14:46:21 ID:???
Mだな

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:13:39 ID:???
175cm股下81cmでMだとハンドルの高さがDefyのようなまったりロードになってしまうので、
175cmはS。
180cmはM。

365 :355:2010/06/10(木) 18:07:41 ID:???
結局荒1のM買っちゃった。
アドバイスしてくれた人マジdクス

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 18:18:52 ID:???
>>365
オメ
無印より荒井のほうがコストパフォーマンスいいと思う
つーか実性能的には今後フレームを買い換える必要ないんじゃね?

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 18:39:06 ID:???
>>365
おめです
アラ買えたんだね、間に合ってよかったですね

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 18:50:20 ID:???
荒1は全サイズともまだメーカー在庫があるな
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/10giant_road.html

369 :343:2010/06/10(木) 19:32:18 ID:???
みなさんどうもありがとう!!

アルミの素材によってはガチガチに固いと思って心配だった

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 19:37:16 ID:???
>>369
走行距離も関係するだろうけど、ヘタってる可能性もあるぞ

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 20:00:50 ID:???
寿命を削ってまで薄肉化してるフレームじゃないし、
よほど乗り倒してるのでなければ大丈夫だろ

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 20:35:41 ID:???
実業団TRでバリバリに走り倒してる人とかはアルミフレームを1年間でダメにしちゃうとか何とか…
でもまあ普通の人は多少へたったフレームでもあまり関係ないように思う

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 21:01:38 ID:???
それは実業団選手のパワーで2万kmとか乗った場合だな
アマチュアのパワーなら3万kmや4万kmでダメになるってことはないでしょ
この6年間乗ってたとして年5000km×6年=3万km
乗ってたのが3年間で年1万kmでも3万km

6年落ちのフレームにあまり性能面の期待はしないだろうし、
安いかタダならいいんじゃね?
(ちなみにオクだと状態のいい無印フレームで3〜4万)

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:08:17 ID:???
175にMを勧めているバカがまだいるけど
落差が必要なんてのは一部の例外だけ
ほとんどがSを買ったら首長決定なんだが

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:20:14 ID:???
>>364
15ミリの落差の違いでまったりロードて
コイツ頭おかしいだろ

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:37:38 ID:???
>>374
書いてる事が支離滅裂。
で結局Mと言いたいの、Sと言いたいの?

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:42:14 ID:???
>>375
Defyを買えば良かったのに。
DefyのSならヘッドチューブ長が145mmでTCRのMより5mm短いよ。

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:45:57 ID:???
>>375
って事は>>375が頭がおかしいのかな。

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 02:45:35 ID:???
>>374
175cmだとSとMの境界に近いので、手足の長さ、腹筋背筋、柔軟性次第
本人を測定機材や実車に乗せてみない限りは机上の空論だ

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 07:51:19 ID:???
TCRを買うのはヘッドが短いジオメトリーからハンドルシート落差が欲しいからで、
となるとちょっと小さめのサイズを買うというのはどうだろう。
最近のほかのメーカーのカーボンってヘッド長いのが多いよね。

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 11:24:54 ID:???
(2010年 6月 11日 11時 20分 追加)
大阪府豊中市の自宅まで取りに来られる方に限り15万円で即決させていただきます。
質問欄より「取りに行きますので即決希望」とご連絡の上、ご入札ください。
ご連絡とご入札を確認しましたら即決させていただきます。

だとよ

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 13:16:29 ID:???
>>381
出品者乙w

もっと安くしなきゃ売れないよ


383 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 13:23:01 ID:???
ここのカキコと荒井製造中止スレのカキコが
ホントに出品者本人だとしたら、激しくアタマが悪いとしか…。

待ってればもっと下がりそうだね。

384 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 15:06:41 ID:???
もう下がらないよ

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 15:17:32 ID:???
だれが中古をそんな値段で買うんだよww

386 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 15:28:26 ID:???
しかもいろいろいじってるしな
5万で売れたら御の字じゃまいか

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 15:32:47 ID:???
>>381
いちいちageるなよ出品者!
いじくった荒を15万って高すぎだろ。
みんな買うなよ。ぼられるぞ。

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 15:34:16 ID:???
3満でもいらんw邪魔

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 16:12:17 ID:???
そう言っておいて自分が買うつもりだろ

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 17:02:11 ID:???
>>389
と出品者がageながら申しております。
必死だな、うざいよ。

391 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 17:03:59 ID:???
>>389
出品者さん、あんまり変なことするとオクでいたずらされるからやめなよ。

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 17:34:20 ID:???
             _,,..r'''""~~`''ー-.、
            ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
           r"r          ゝ、:;:ヽ
   r‐-、   ,...,, |;;;;|       ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
   :i!  i!  |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐-  `r'^!
    !  i!.  |  ;| l|  ''"~~   、      i' |      2万にしろ
     i! ヽ |  | |    ,.:'"   、ヽ、   !,ノ
    ゝ  `-!  :| i!  .:;: '~~ー~~'" ゙ヾ : : ::|
   r'"~`ヾ、   i! i!   ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
  ,.ゝ、  r'""`ヽ、i! `:、   ー - '" :: : :/ ,/
  !、  `ヽ、ー、   ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
   | \ i:" )     |   ~`'''ー---―''"~
   ヽ `'"     ノ

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 17:53:17 ID:???
フレームにクラックはいってるので100万円で入札しませんでした。

394 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 01:25:12 ID:???
>>376
後はクランク長どっちがいいかだね。

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 08:49:59 ID:???
>>394
いやそこはフレームサイズ優先だろjk

396 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 09:00:54 ID:???
最近生産のTCRに付いてる105はSTIフロントダブル専用になってる?

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 09:57:06 ID:???
少なくとも去年の第二ロットで届いたSCRは5601になってたぞ

398 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 16:57:37 ID:???
何だTCR荒1はまだ在庫があり買えるのか・・・
完売と聞いたのでRFX8注文しちゃったw

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 18:04:26 ID:???
>>398
そんなもんショップで聞いてみりゃすぐだろ
完売したのはSEのほう

荒1は6/7時点のデータで全サイズともメーカー在庫があるな
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/10giant_road.html
来年モデルではなくなるらしいから、欲しい奴は買っとけ

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 20:10:20 ID:???
荒SE、今日納車でした。
初ビンディングシューズなので家までgkbrしながら帰りました。

401 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 21:00:17 ID:???
今日納車って事はマジ滑り込みで注文したんだろうな、おめこ。
荒1はメーカー在庫ほんの僅かって聞いた。

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 21:09:59 ID:???
来期コンポジのFS売りあって( ゚Д゚)ホスィ

403 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 21:22:38 ID:???
>>402
完成車定価で150kくらいならFSは100k切るかも

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 22:35:23 ID:aXuC3Ja3
ジャイってフレームサイズ大まか過ぎ!
他のメーカーならXS〜Mまでに4サイズあったりするのに・・・
465mmでトップ520mmと535mm、430mmはトップ510mm
の設定あればなって思う。
クランクも430は165で465/520は170、535は172.5、
500は175だったら迷わず選べると思うんだが・・・

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 22:37:11 ID:???
海外価格と国内価格の差がほとんどないのがいいね

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 23:33:34 ID:???
ADV3納車されました。
この車両の付属のホイールのアクシウムの性能は良くないのでしょうか。
今まで使ってきた手組ホイールのほうが良く進むように感じられました。

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 01:17:12 ID:???
まだハブの当たり出てないでしょ!
最初はガタでない程度に緩めておけばいい。1000km程度までは球当たりみながら乗った方がいいよ。
まあ、デフォのアクシウムなんて重い部類だから丈夫で長持ちホイールだと思う。

408 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 01:55:55 ID:???
>>400
ごきブラ?

>>401
卑猥な言葉は使用しないでください。


409 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 02:04:11 ID:???
>>402-403
荒井と同じくらいの金額になりそうな気がするから、
フレームセットはないんじゃね?

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 02:24:16 ID:???
>>404
メーカーによるけど刻みは他社も似たようなもんだよ
クランク長の設定はGIANTより大雑把なところが多いし

>>406
今使ってる手組がオープンプロとかのそれなりのリムだったらそっちのほうが高性能なはず
アクシウムだと「とりあえず走れます。強度や耐久性も問題ないです」程度

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 04:07:17 ID:???
メーカー取り寄せで今日納車した無印TCRの105が5600系だった・・・_| ̄|○
SCRとかは6月以降はほぼ5700系ついてるらしいのに。SCRよりも売れてないんだろか。

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 05:11:11 ID:???
在庫のなくなり具合は時間当たりの販売数だけでなく入荷数にもよる
TCR無印よりSCRのほうが売れてなくても、予想の販売数=入荷数を超えてたらなくなる
105メインで12万しないSCR1のほうがTCR無印よりコストパフォーマンス高そうに思えるけどね
実際の販売数は中の人にしか分からん

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 07:11:14 ID:???
ADV SL3の納車連絡が昨日あった。
今夜取りに言ってくるけど、今日から雨・・・
しばらくは床の間に飾っておきます。

414 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 09:37:49 ID:???
>>411
別にorzすることでもないと思う。
105スレでは新旧どちらが良いか賛否両論だ。
俺も新105は見た目安っぽく見えた。

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 10:14:24 ID:???
みなさんはADV SEについてきたセラミックグリースは何に使ってますか?
ディレイラーハンガーは壊れた時の予備のものだと思いますが。

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 12:49:56 ID:???
モデルチェンジせずに途中でコンポが新型になるなんてあるの?


417 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 13:07:18 ID:???
工場にある旧105がはけたら、新105載るって聞いたよ。
ただ、どのくらい古い奴残ってるのかはシラネ。

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 13:13:18 ID:???
なんとなくだけどジャイは旧型在庫豊富そうだから
切り替わりは遅そうなイメージ。

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 13:26:57 ID:???
>>415
俺のADV2にはディレイラーハンガーのスペア付いてこなかったぞ。

みなさんのTCRには予備で付いてきましたか?

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 13:31:03 ID:???
>>419
俺は3台買ったがどれも説明書とそれぞれの要らない備品しかついてないぞw

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 14:12:20 ID:???
SCRが新できてるならTCRも新かと勝手に思ってた。安直だったか。
でも無印TCR6月で105切り替わってる人いるんだろか。

STIから触角生えないのが正直うらやましいけど、それ以外は現状満足なんでorzしないで乗り倒すよ。

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 14:16:57 ID:???
荒1納車されたら俺もコンポ報告します

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 18:59:56 ID:???
触角でないSTIって夜間ライトの光反射しないのとツーリングでFバッグ使えるのがいいなって思う以外それほど魅力感じないんだが・・・
どうなの?

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:11:13 ID:???
>>423
俺はその事には何にも魅力を感じないが。

425 :423:2010/06/13(日) 19:20:58 ID:CvyRL2Za
>>424
じゃ、君が感じる魅力ってなに?
正直おれバッグは使わないからライトの反射だけなんだが・・・

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:22:25 ID:???
>>423
TCRでフロントバック付けるの?
ま、いいけど、バナナ使えば付けることができるよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:38:35 ID:???
>>411
ちなみにサイズいくつ?

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:46:03 ID:???
>>420
自分のはお店が渡し忘れたのかと思ってしまいました。
付属しないのが通常のようでホッとしました。

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 20:45:31 ID:???
>>428
俺のアドSEには付いてたよ。
つか付くのがあたりまえ。

まさか無くすってことはないだろうし、
店の備品に回してるんじゃない?

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:26:26 ID:???
>>421
レバーとシュー以外はあまり変わってないから気にしないで乗ってればよろし
レバーはブラケットが太くなってるようだから手に合う合わないがあるしな

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:29:46 ID:???
>>418
切り替わるのは2010年モデルを生産しはじめたときから知らされてるだろうから、
旧型の仕入れも調整してるだろ
実際の売れ行きの予測との差によって変わってくるけど

432 :406:2010/06/13(日) 21:59:23 ID:???
>>407
確かに当たりも出てない新ホイールと慣らし&球あたり&テンション調整済のホイールと比べるのは総計だったかもしれませんね。
まずは1000kmほど走ってから調整してみることにします。

>>410
リムはDTのRR1.1で、スポークはDTチャンピオン、ハブは105です。


433 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:28:20 ID:???
>>427
Sホワイトです。
バッグとかライト反射の話でてますが、俺は単純に見た目がすっきりするから新がいいと思いました。

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:34:11 ID:???
>>433
そっか。ありがとう。
なんとなくSTIは新しいのがいいなーと思ったので、ついてたらいいなぐらいで
注文してみよっかな。

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:36:30 ID:???
>>428
俺も今日納車だったADV SL3に予備のエンド金具が一個付いてたよ。
ただ、セラミックグリスは入ってなかったなー。
反射板(赤と白とホイール用)とニップルレンチ2個、玉当り調整用の変なレンチ1個、各種取り説たくさん。と共に入ってた。

ところで、俺は愛知県江南のショップで購入したんだが、
今日、大阪から荒SE(XS)を買いに来た奴がいたらしい。
注文の時には確かに在庫車があったが、それを求めて来たとのこと。
荒のディスコンを知って、探しまくったんだと思うが、ここの住人か?

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:38:46 ID:???
荒1(XS)が近くのショップに1台あった。
場所は浜松。

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:52:04 ID:???
>>436
旧105だった?

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:03:45 ID:7zN+1wC9
ジャイ、2010から、予備ディレイラーハンガーは標準で付属しているようだ。
安モデルは別みたいだけど。

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:13:56 ID:???
>>437
結構前から在庫されているので当然5600。

>>438
無印には付属せなんだわ。

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 00:05:39 ID:???
>>438
ADV SLにも付属してなかったよ。

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 03:09:32 ID:???
無印に予備のハンガーついてたよ

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 04:28:28 ID:???
>>441
だよね。

付いてないって言ってる奴は、店が渡し忘れたか、他の客の修理用に流用してんだろ。

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 07:26:22 ID:???
2010荒1だと付属品は、ハンガー、赤反射板、白反射板、ホイール反射板。
ベルが無いぞとショップに文句つけたら安物を付けてくれた。


444 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 08:03:50 ID:???
白反射板とホイール反射板は法的には何も関係ないし、
使う人なんてあまりいないのになんで付属させ続けてるんだろな
それだったら安物でもいいからベルにすればいいのに

そういえば2010年モデルにはケーブルがフレームに擦れるのの防止用の
透明シールは付属してない?
2009まではついてるんだが

445 :名無し募集中。。。:2010/06/14(月) 12:41:40 ID:???
>>444
シールは付いてきたけど、ニップルレンチは無かったよ。

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 15:04:29 ID:???
公式にはベル、ロックとしか書いてないけど

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000015&action=fullspecs

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 15:06:19 ID:???
去年買ったTCR ADVにはボトル付いてきたけど、ベル無いね。
シマノとか試してみたけど良く鳴らないみたい。
ロードバイク用の小さなバックミラーもオフションで選べたら良いんだけどなぁ。無理?

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 15:33:23 ID:???
去年買ったOMNIUMにはきちんとベルがついてきたぞ

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 15:47:16 ID:???
>>445
ニップルレンチはホイールの付属品だろ
デュラホイールとかキシリSLのついてる完成車にはついてるんじゃね?

450 :名無し募集中。。。:2010/06/14(月) 17:17:29 ID:???
結局、10モデルはボトル、ボトルケージ、シール、ディレーラエンド、前後&ホイール反射板は付いてくるんですね。

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 18:14:26 ID:???
無印TCR 500mm(M) White 明日納車。
ちなみにコンポは旧105だったよ、予約したのは五月下旬かな。
報告までに。

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 22:08:05 ID:???
ペダル付き完成車にはベルもついてるのかな

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 22:30:29 ID:???
エスケープにはベル内蔵ブレーキレバーがついてた
それ以外でベルがついてる完成車は見たことない

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 22:40:28 ID:???
イディオムはベルついてたよ

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 06:49:22 ID:???
>>444
>そういえば2010年モデルにはケーブルがフレームに擦れるのの防止用の
>透明シールは付属してない?

あ、あれそういう用途だったのか。

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 11:13:00 ID:???
>>455
俺は透き通ったビニールテープを使っている。

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 18:11:09 ID:???
ビニテの常としてそのうち糊が溶けてきてベタベタにならないか?

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 19:44:16 ID:???
なるなるww

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 21:10:11 ID:???
どうせなら風化してペラペラとめくれるくらいほっとけばいい

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 21:54:37 ID:???
話題にのぼらないがTCR SLって相当フレーム軽いよな?
フレーム売りあったらCAADのポジション奪えるか?

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 21:58:13 ID:???
性能で上回っても評判ではCAADに勝てなさそうな気がする
ブランドで自転車選ぶ人はかなり多いからなぁ…

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 22:06:28 ID:???
またかよ

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 22:13:35 ID:???
許せカツオ

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 02:05:13 ID:???
>>460
CAADのポジションは主にブランド力じゃね?
性能で上回っても、今の日本でのニワカを釣る力に追いつくには時間がかかる

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 09:02:15 ID:???
無印TCRは剛性も高いし仕上げもきれいだし、
なかなか良いアルミフレームだと思うんだけどね。

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 09:43:08 ID:???
ただまあ、上位モデルと比べると何処か地味ではあるよな…何故か。

俺、2011年モデルのADV SEが出たら今のDefyADVから乗り換えるんだ…

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 10:12:54 ID:???
どうせならADV SLへ

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 13:08:58 ID:???
>>465
自転車に限らず製品の出来とブランド力はイコールじゃないからね
一度ブランド力を築いてしまえば、以後はそれなりのものを出していれば
後は信者が持ち上げてくれる
クロモリやアルミやカーボン初期の時代の名声を利用して
GIANTやMERIDAなどに作らせたカーボンフレームを売ってる「高級」ブランドはいくつもある
ファブレスなのはまだしも、詳細部分の設計を自社でやってないのはメーカーと呼べないような

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:56:17 ID:???
無印TCRは悪くは無いんだがCAAD9やトレック2みたいな
これは良い!ってポイントが欲しいよな。

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:18:26 ID:???
CAAD9は評判いいけど、TREK2.xって「これは良い!」ってほどか?

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:39:09 ID:???
>TREK2.x
ナイナイw

472 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 19:30:24 ID:???
CAAD9?ないないwww

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 19:39:07 ID:???
よそはよそ うちはうち
あんまり比較してると信者が暴れ出すので程々にね

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 19:52:28 ID:???
俺もTREK2.xはないなー。
CAAD9 5と無印TCRならTCRだけど
CAAD9 6だと、どっちにするか悩むかな。

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 20:10:10 ID:???
TREKがホリゾンタルだった頃は存在価値(どうしてもホリゾンタルが好き派に)があったけど、
今はマドン以外は価値を感じないな。
マドンもあやしいけど。
フルアルミならCAADと無印TCRで少し悩み、無印にいくかな。

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 20:45:33 ID:???
お前らホントTCR好きだな

俺もだけど。

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:16:07 ID:???
あと3〜4か月でTCR SLが出るんだろうし、CAADとの比較はそれからでいいべ

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:28:22 ID:???
>>475
俺の(勝手な)イメージではマドンは扱いやすいってイメージがある、GIANTも同様
ただ、完成車のパッケージングではまだマドンに分があるように感じる
09モデルと10も出る比較するとGIANTもパッケージングかなりよくなってるけどね

479 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 22:27:51 ID:???
マドンの価格帯ならGIANTのカーボンロードもパーツ構成はしっかりしてね?
マドンのボントレと違ってマヴィックのホイールやフィジークのサドルがついてることが多いから、
客へのアピールはそっちのほうが良さそう

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 22:45:32 ID:???
俺は無印TCRって質実剛健な感じがすきだなー
CAADってなんかチャラいっていう勝手なイメージ

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 22:47:08 ID:???
CAAD9はトップチューブの薄さが怖くてやめたw
TCRはどうなっても大丈夫そうな安心感がある。

482 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 22:51:18 ID:???
>>481
言えてる。
なんかあの太くて薄いチューブを親指で押したら凹みそう。
実際凹むらしいけど。

483 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 23:02:09 ID:???
そんなことを言ったらアルミ時代のプリンスなんてもう

484 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 02:52:32 ID:???
金属フレームは高いものほど薄いところを思い切って薄くしてるからな……
GIANTとかANCHORは信頼性重視の設計してるからそのへんは安心
塗膜も重いけど厚くて頑丈

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 09:09:03 ID:???
2010TCR荒のダウンチューブもぶっとくて薄いですよ。
お店で展示車をぺこぺこしてしまったのは秘密だ。

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:19:57 ID:???
>>485
犯罪カミングアウトですか?

487 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 17:55:09 ID:???
でも無TCRって走りが重くないか?
CAAD9乗った時、フォン!という軽い加速に驚いた。

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 17:59:42 ID:???
>>487
つ足回りの違い
つクランクの違い

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 18:00:27 ID:???
ついてるパーツ(特にホイール)の差というオチじゃなくて?

490 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 00:15:01 ID:???
http://www.giant-bicycles.com.au/ecat.html
これって来年の?

491 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 01:00:05 ID:???
CROSSがフルモデルチェンジするのか。エスケープも変るのかな?
VIAは・・・シティバイクなのになんか凄い攻めた形してるなwコラテックのスーパーボウみたい

Aluxx、同SLでもPROとかSportとか付いてるのがあるが何が違うんだろう

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 04:41:26 ID:???
>>490
TCRの情報ないのは何故?

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 07:08:27 ID:???
TCR消滅キター!

494 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 07:51:43 ID:???
オフロードライン消滅キター!

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 08:10:32 ID:???
2011 recreational range catalog

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 08:19:01 ID:DUSFXf7S
Defy1のカラーリングが俺の好みにズッポリはまってる

497 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 10:19:18 ID:???
Defyはリクレーションバイクだったのか!
ショックだわw

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 11:26:41 ID:???
いいから早くperformance catalogを

499 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 14:28:13 ID:???
初ロードTCR荒1納車されました
コンポは5600でした
10年ぶりに自転車乗るもんで
家までの15km走っただけでヘトヘトです

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 15:06:59 ID:py45TEg+
銭貯めてtrekに行こ

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 22:07:40 ID:???
誰もオランダ

502 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 08:03:03 ID:???
ちなみに無印乗ってる人はどの辺まで
パーツ交換等してる?
俺は基本通勤兼練習&短距離クリテとかに
無印使ってる。基本良いバイクだと思うけど、
もう少し通勤時楽に乗りたい(路面突き上げとか)とか、
コーナーでの切れ込み感とか向上させたくて。
現在アルテ組、ホイールはアクシ(通勤練習)、
ユーラス(レース)。フロントフォークをEA90とかに
交換するまでの意味が有るかな?
若しくはこの辺がフレームに相応しい位で
あとはもうメインのカーボンに期待するべきなのか・・・

CAAD9やLOBULERも試したい気持ちが有るけど
乗り換える意味はどうなんだろう。

ちなみにメインはTRIGONの、台湾バイクマンセー派です。




503 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:44:06 ID:???
>>502
コンポは105でクランクセットはMTB用。
ホイールはR-SYS。

504 :332:2010/06/22(火) 14:58:59 ID:???
>>502
何で乗り換えにロブラー?
中途半端なとこから中途半端に行ったって仕方なかろう
アルミにこだわるならアリンいけよ

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 15:51:37 ID:???
アリンはダイナソアの在庫限りだぞ急げ

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 20:23:02 ID:???
>503>504>505

レスdクス
ロブラーは中途半端なのね・・・
やっぱアルミならアリンかね。

アルミはやっぱり一台もって色々
使い倒したいし、でも乗って楽しいバイクが良いし。
無印も良いけど、アルミフレームという範疇の中で
手を入れれば他に乗らなくても満足行くフレーム
なのかということを知りたかったんだ。
とはいえヅラ+シャマルとかで乗るような
フレームではないしな、というのが今回の質問の
発端でした。ありがとです。

507 :502:2010/06/22(火) 20:25:21 ID:???
連投すまん。
やっぱり503には突っ込むべきなのかな・・・


508 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:04:20 ID:???
>>502
09モデルでホイールをアルテのチューブレスに交換くらい
それ以外はフルノーマル


509 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:32:57 ID:???
>>502
カーボンバイクメインかようらまやしす
まあガンガン輪行して乗り回してる身なのでADVには手を出せない部分が大きいんですけどネ

そんなウチのフレーム組み07無印はアルテ&ヅラ混合
ホイールは7850SLにチューブレスでそ

510 :502:2010/06/22(火) 22:40:22 ID:???
>508>509

ホイールを良いの履くだけでもかなり性格変わりますよね。

輪行もよくやりますが、アルミは田舎で電車の本数がなく、
でもあと10分足らずで電車でちゃうよ!次一時間後だよ!
ってときに、エンド金具もはさまず取りあえず袋にぶち込める
気楽さが良いですよね。座席の傍に置いとけば別に問題ないし。

ただ長距離が続くとアルミの硬さが・・・
(剛性とは別の、路面ショックの吸収がね)




511 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:42:38 ID:???
今度無印買う予定なんだけどコンポは新型105になってるかな?

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 23:09:20 ID:???
無印は旧のままっぽい
ttp://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.1/2883/39812/


513 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 10:28:37 ID:???
>>512
なるほど、まあ旧型だからと言ってフィーリングが違うだけで性能が悪いわけじゃないから大丈夫かな

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 13:36:47 ID:???
無印TCR買った後で、やっぱりCAAD9にすればヨカッタ・・・とか
トレック2.3にすれば・・・とか思うと中々買えない!!

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 13:43:08 ID:???
無印はフルカーボン乗っていけないときのサブ車。
なのであっちのが良かったとかはまったく思わない。

516 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 19:23:36 ID:???
俺にロードの楽しさを教えてくれてADV SLへの道を開いてくれた無印に
感謝こそすれ後悔などない

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 23:59:24 ID:???
>>502
クランクがデュラ、その他アルテSL、BBはTOKEN
ハンドル・ステム、シートポストはdeda。
ホイールはキシリSLかR500

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 13:45:43 ID:???
BBをTOKENにすると効果あんのかね。
近所のショップでやたら推してくるんだけど怪しくて。

519 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:33:28 ID:???
雨の中で走れなくなるくらいじゃね?

520 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 15:27:06 ID:???
え、水たまるのかw

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 15:46:18 ID:???
>>517
ノーマル状態から変えていった?
ノーマル状態と速度(時速+km)がどれくらい変わるのか教えて欲しい
 
ネットにエンジン次第とか書いてあったからそうなのかと思ってたけど、スプロケだけデュラエースに変えてみて全然違う事分かった。
騙されたと思ったよ

TOKENは手で回しても分かるぐらいに違うと聞いたよ

522 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 15:49:28 ID:???
クランク変えよう REDに

523 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:27:16 ID:???
嫁のTCR無印
シフトレバー/SL-R770、シフトブレーキ/XT、ブレーキ前後/66アルテグラ
BB/78デュラ、クランク/105/50−34/165mm、ディレイラーFR/78デュラ
スプロケ/78デュラ12−27、ホイール/キシリウムES、タイヤ/パナピンクリボン
ワイヤ/ジャグワイヤ/ホワイト、ハンドル/FSA/KフォースXCフラット
サドル/フィジークVITESSE HP k:iumレール ホワイト/ピンク
換えてないのはピラーくらい。現在トリプルへの換装を検討中
手が小さいので冬前までは’08ケンタ(ドロハン)/Rゼロで組んでた

524 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 20:29:29 ID:???
>スプロケだけデュラエースに変えてみて全然違う事分かった。

そりゃ凄いな。

525 :502:2010/06/25(金) 07:39:01 ID:???
傾向としては、皆ホイールは結構良いの
履いてるのかな?
 確かに足元を良くすると走りのイメージは
かなり変わりますね。やっぱり素性はかなりいい
アルミフレームなんですかね。



526 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 00:27:02 ID:???
>>521
手で回せば分かるが、足で回せば分からない
アレに換えてるのは色をいれたいヤツか、アホだけ

527 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 00:59:12 ID:???
>>521
ノーマルから変えてった。
違いが明らかに分かるのはホイールでA-CLASSから+5km/hくらい変わったような。

>>526
>アレに換えてるのは色をいれたいヤツか、アホだけ
えぇ、ピンクを入れたかっただけです。

528 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 11:46:04 ID:???
話ぶったぎって申し訳ないんだが、サイズの事で少しアドバイス下さい。
173cm、股下82cm、リーチ173cmで前屈が足首までしか届かない俺はSよりXS(430)の方が良いだろうか。

>>6は読んだが、上から2番目と4番目のどっちも近い気がして分からなくなった・・・

529 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 14:09:45 ID:???
脚長すぎだろw

530 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 15:00:02 ID:???
>>528
身長166cm 股下78cm リーチ170cmで前屈手首まで着く俺でXSに乗っているが、流石にちょっと小さい。
現状ステム100mmで誤魔化しているけど、それでも前傾すると窮屈。
初ロードで最初は丁度良かったんだが、走り慣れてくるウチにどんどん小さく窮屈に感じるようになった。

>>528の体格ならS以上を強くオススメする。

531 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 17:37:31 ID:???
>>581
キャプテン翼くらい有り得ない体型

532 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 17:38:59 ID:???
531
誤 >>581
正 >>528

533 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 18:13:22 ID:???
>>530
ありがとう。やっぱ小さいよな。ISPカットせずに乗るとかちょっとおかしくね?って思ったからSにするわ。

>>531
言い杉だw


534 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 18:54:23 ID:???
>>531
股下÷身長<0.5なら普通にゴロゴロしてる。
日本人平均0.45だから、分布で言えば足長に属するが

535 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 20:14:05 ID:???
>>530
落差があまりついていないならハンドルを少し下げてみ
それでも窮屈ならステム交換だな

536 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 20:36:09 ID:???
サドルポジション調整するだけでも
全然違うし

537 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:13:28 ID:???
>>535,>>536
レスTHX
既に落差は最大。サドル高も最適化済み。
ステムも純正90mm-8degから100mm-10degにしているのでこれ以上はキツいな。
これからクランクを167.5mmに変更するんでサドルは2〜3mm上げれそう。


538 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:51:07 ID:???
アカマツとかエメアッカでオーダーステムを作ればよい!

539 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 00:24:14 ID:???
そこまでするなら素直にフレームIYHするだろ...

540 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 18:05:27 ID:???
>>537
世の中には17°のステムもあるんだぜ?
ハンドル形状も、普段握るであろうブラケットの位置が下がるタイプに交換だ

541 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 02:38:52 ID:???
いいなーTCR アドバンスほしーなー。11年モデル出たら考えよう。

542 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 04:17:27 ID:???
>>541
今すぐ買えばいいじゃん

543 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 08:06:46 ID:???
荒1買っちゃいました。ダウンチューブの太さにびっくり。
山に行ってきつかったので、後ギヤを27Tに変更。コンパクトクランクなんて
知らないふりをしてこれでがんばります。
付属タイヤがすり切れたら何にしようかな〜
バーテープも感触が好みでないから変えたいんだけど、何色にしようか、わくわく。

544 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 08:13:41 ID:???
>>543
おめでとう
タイヤは無難に4000sでいいんじゃないかな

545 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 08:16:44 ID:???
4000Sは跳ねるから微妙
あとサイドがひび割れてくるんだよな…
それがなければよいタイヤなのに…

546 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 09:31:33 ID:???
昨日無印見に行ったんだがワイヤがバーテープの内側にしまってあったのを見た
DEFY1に続いて遂にTCRも新型105になったか

547 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 23:57:39 ID:???
PRO3+R-AIRの組み合わせ使っている人いる?
上の組み合わせだとパンクの確率が高いような気がするんだが。


548 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 01:32:40 ID:???
>>547
R-Air愛用してるが、その組み合わせでのパンクは未経験
というかR-Airのパンクが未経験


普段からパンクしない人だけどね、俺

549 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 01:38:27 ID:???
>>547
旧R-AIRは異様にパンクする
新しくなってからはまともになった
ただ、相変わらず高圧にすると弱い。
だから体重のあるライダーがリアで使うと普通のに比べて弱くなる。

550 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 07:08:54 ID:???
フロントR−AIR リアExtenzaがいい感じ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 12:58:57 ID:???
雨の中走ってからハンドル切ると
トップチューブからキュイキュイ音がするようになったんですが、
これはグリスでも切れたのかな?
TCR ADV3

552 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 12:59:45 ID:???
間違えた、ヘッド回りからキュイキュイでした。

553 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 13:08:31 ID:???
下側ベアリングのグリス切れに注意だ

554 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 16:36:27 ID:???
なるほど、ありがっと。
お店に持っていきますー

555 :彼方 ◆BIKEw/paXU :2010/06/30(水) 19:57:51 ID:???
新品同様の'09アドバンスト少し乗らせてもらった
フレームの進化って凄いと思いました

556 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 20:14:11 ID:???
>555
どんな風に違ったのでしょうか

557 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 20:22:00 ID:???
きっと俺の10荒のほうがいい

558 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 21:13:02 ID:???
自転車乗りなら誰もが自分の自転車が一番だと思ってるものだ

559 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:22:38 ID:???
'10のTCR Advanced SE(XS)なんだけど、
前ブレーキのアウターケーブルとシフターのアウターケーブルの
取り回しが異様にキツイ。通常の使用で、アウターケーブル同士が
強く擦り付けられて、どんどん磨耗していく。
SRAM FORCEのブレーキのアウターが出てくる位置とフレームの
シフトワイヤーを固定する位置が、ミスマッチすぐる。
これは、リコールしてもいいぐらい設計ミスだろ。


560 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:26:52 ID:???
>>559
買った店がわるい。行って来い。

561 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:39:00 ID:???
>>560
明らかに機械的な設計がおかしい。
一応店には行ってきた。デフォでついてたフレーム側のトリムを
外してもらって、だいぶマシになった。

あれを製品として売る時点でおかしいわ。
日本限定モデルだから、こんなもんなのかな。がっかりだわ。

562 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:58:51 ID:???
>>561
そうなのか。俺乗ってるけど気にしたことないぞ。

563 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:08:37 ID:???
>>562
とりあえず、店に持っていてトリム外してもらった後の写真をうpします。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org999267.jpg

参考にデフォでついてたトリムもさらします。
買ったとき、ハンドルを左にきると、このトリムが折れそうになっていた。


564 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:16:23 ID:???
>>563
変速バナナ使ってみれば?

565 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:34:58 ID:???
>>564
おお!ありがとうございます。試してみます。

566 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:49:02 ID:???
>>563
どう考えてもそれはTCRにつけられる物じゃないw

567 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:53:04 ID:???
まさか右が前ブレーキ?

568 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:15:19 ID:???
ysキター!

569 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:04:04 ID:???
>>567
そう。

570 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:09:17 ID:???
>>563
RD側(右)はRDのトリムで良いし後付トリムは要らないよな。
俺はFD側(左)にはトリムを付けてる。
こっちは特に何とも干渉しない。

>>567
基本右前じゃね?

571 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:07:08 ID:???
>>563
ウチの店でも組み上げてる最中に、そのトリムの位置だとハンドルと干渉することに気付いて、場所を移動してくれてたよ。
ちょうど右と左がクロスするあたりかな、宙に浮いてた。

これって10年モデルかららしいけど。


572 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:42:00 ID:???
俺のADSE見たけど特に干渉してなかったぞ。
ワイヤーの調整が下手なだけじゃね。

573 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:44:36 ID:???
>>572
ハンドル右にいっぱいに切ってみ。
カチンと当たるから。

574 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:08:49 ID:???
2010モデルの荒井SEにはJAGWIREのアジャスターじゃなくて、
アウターワイヤーの途中に挟むタイプのアジャスターが付いていて干渉しないようになってる。

575 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:14:56 ID:???
>>573
まぁ明日見てみるわ。

ただハンドルいっぱい切ることなんかないんじゃないのか?
輪行のときくらいしか。

576 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 08:01:14 ID:???
左前にすれば即解決なのに

577 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:33:04 ID:???
2010AD SEの画像撮ってきた
http://www.uproda.net/down/uproda108868.jpg.html

ハンドルを右に切ってる状態。
大分隙間あるし、どこが干渉してるんだ???

サイズはS

578 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 15:32:08 ID:JdWQwEf2
正式名称はJagwireのインラインアジャスター

ヤフオクで見かけた2009 TCR ADVANCED FSの例
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1000960.jpg.html

自分は持ってないから分からないんだけど、見た目突き出ているのが
何となく不安な感じがするので、Shimanoの7800/6600/5600シリーズの
レバー側につける方がより良い気がしてた。

ただ2010 TCR ADVANCED SEはSRAM FORCEだから
GIANTの意図からすればこの位置に付けろってことなんだろうな・・・。

579 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:55:22 ID:???
578みたいにワイヤーの長さが適切でないと干渉するんじゃね?
走行中、ハンドルなんて急激に曲げないわけだし。

580 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:20:24 ID:???
>>570
基本左前だよ。前ブレーキ見てみなよ。

581 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:06:54 ID:???
アラシロもビックリ。

582 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:27:46 ID:???
いよいよだな
ガンガってくれよアッラシーロ

583 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:09:16 ID:???
>>559
リコールレベルとか・・・
大げさだなぁ。

584 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:55:58 ID:???
初めて買ったロードで慌てたんだろう。
チャリでよくあるクレーマーの例。

585 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 00:06:37 ID:???
前ブレーキ効かなくなったら、危ないだろ

586 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 00:10:26 ID:???
>>577
2010 AD SEは、右に切ると隙間ができる。
同じ角度だけ左にハンドルをきった写真を、うpしてほしい。

587 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 06:47:22 ID:???
2010 AD SE(XS)の前ブレーキ付近を、角度変えて、うp。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1002493.jpg
写真はアジャスター除去後だけど、元々ついてた場所付近にテープで固定した。
この写真なら、2010 AD SEを持ってない人も状況を理解してもらえるかな?

ちなみに577のは恣意的に干渉しないポイントまで曲げて撮影してる恣意的な写真。

588 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 07:00:22 ID:???
いやだから、構造上、前ブレーキは左で引くんだよ。

589 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 10:03:08 ID:???
>>587
俺のはSサイズだが、恣意的じゃなくてどの角度でも干渉してない。
まったく同じ角度から撮ってやるよw

雨なのにマンドクセ。

590 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 10:36:51 ID:???
2010 AD SE Sサイズ
上から
http://www.uproda.net/down/uproda109010.jpg.html
ハンドル左曲げ
http://www.uproda.net/down/uproda109011.jpg.html
別角度
http://www.uproda.net/down/uproda109012.jpg.html


>>587はワイヤー短すぎないか?

591 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 14:27:48 ID:???
>>587
うざい。
ニワカはニワカらしく、おとなしくしてろ。

> SRAM FORCEのブレーキのアウターが出てくる位置とフレームの
> シフトワイヤーを固定する位置が、ミスマッチすぐる。
> これは、リコールしてもいいぐらい設計ミスだろ。

> 明らかに機械的な設計がおかしい。

> あれを製品として売る時点でおかしいわ。
> 日本限定モデルだから、こんなもんなのかな。がっかりだわ。]

よく言うよ。
店に文句言う前に、自分で調整すればいいだけじゃん。
店に文句言ったのかどうか知らないが、店の人がどう感じたか、想像するだけで面白いねぇ。

592 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 14:33:25 ID:???
馬鹿ばっかだからXSなんて無くしちまえばいいのに


嫁が乗れるのがなくなるw

593 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 14:51:54 ID:???
>>592
つーか、ニワカがいきなりTCR ADVANCEDなんか乗るのがマチガイ。
GIANTだったら、DEFY3とかSCR2あたりから初めて、
いろいろ経験しながらステップアップしていった方がいいと思うんだけどね。
そもそも>>570が書いているように、リア変速の微調整はRD側のアジャスターで充分。
確かにアウター受けの位置は、比較的前の方だと思うけどね。
でも、キャノンデールのCAAD系も同じような場所にあるし、
それらで問題が出たとか、文句をつけるヤツがいたとか、聞いたことがない。

594 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 15:49:55 ID:???
海外通販でFOCUS買って、カーボンの仕上げが悪いからとクレーム付けてブログで喚いてた馬鹿に似てるww
※FOCUSは、化粧カーボン貼らないからどれもそういう仕上げ。

http://madone.exblog.jp/10823379/

595 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 16:11:56 ID:???
>>587
スペーサー積み上げ過ぎてケーブル長足りていない感じ


596 :587:2010/07/03(土) 16:19:41 ID:???
>>591
レースでも結果出してますが何か?

597 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 16:49:56 ID:???
先程無印を買いに行った。即納とはいかなかったが納車まで1週間らしい
早くオールアルミのガツンとした加速を味わいたい

598 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 17:08:43 ID:???
>>596
なんのレース?wwwマリオカートか??ww

599 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 17:24:18 ID:???
     |┃三        / ̄\
     |┃         |     |
     |┃          \_/
 ガラッ. |┃            |
     |┃  ノ//   ./ ̄ ̄ ̄ \
     |┃三    /  ::\:::/:::: \
     |┃     /  <●>::::::<●>  \   <レースでも結果出してますが何か?
     |┃     |    (__人__)     |  
     |┃三   \    ` ⌒´    /
     |┃三   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \


600 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 18:44:17 ID:???
今無印とか荒1を注文するとコンポは新型105が付いてくるのかぃ?

601 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 18:44:31 ID:???
なら俺もレースで結果だしてるけど何か質問ある?w

602 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 18:48:57 ID:???
じゃあ俺も

603 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 18:50:33 ID:???
俺も

604 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:13:25 ID:???
男女混合のお笑いレースだろ?w

605 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:17:32 ID:???
俺もなんだ
今夜レース出るからjSportsでも見てて

606 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:21:05 ID:???
契約してないから見れません。

607 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:23:01 ID:???
>>587
メーカーにはリコールレベルの設計ミスとか噛み付いたり
善意で現物を確認&画像アップしてくれた他人には恣意的とかけなしたり
いったいアンタ、どなた様?
メーカーの製品設計、特にジャイアントぐらいの規模であれば
アンタとは比較にならないぐらい知識、経験、ノウハウがある人たちが
相応の予算、相応の環境で設計、製造、テストなどこなしていると思うんだけどね?

それをいきなり

> これは、リコールしてもいいぐらい設計ミスだろ。

とか

> あれを製品として売る時点でおかしいわ。

とか・・・。

味噌汁でツラ洗って、出直したら?

608 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 19:24:03 ID:???
Rabobankはまずないなw
Saxobankはあるけど

609 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 20:37:10 ID:???
>>607
何を偉そうに言っているんですか?
あなたに言われる筋合いではありません。

610 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 20:43:42 ID:???
>>609
画像載せた俺になんかないの?

611 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 21:11:24 ID:???
>>610
アホ

612 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 21:14:30 ID:???
仲良くしろw

613 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 21:39:05 ID:???
  ○  >>610  乙 もうお前に用はない
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |

614 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 22:35:50 ID:???
         / ̄\
        |     |
         \_/
          |
       /  ̄  ̄ \
     /  \ /  \
    /   ⌒   ⌒   \      >>610
    |    (__人__)     |      褒美としてオプーナを買う権利をやる
    \    ` ⌒´    /   ☆
    /ヽ、--ー、__,-‐´ \─/
   / >   ヽ▼●▼<\  ||ー、.
  / ヽ、   \ i |。| |/  ヽ (ニ、`ヽ.
 .l   ヽ     l |。| | r-、y `ニ  ノ \
 l     |    |ー─ |  ̄ l   `~ヽ_ノ____
    / ̄ ̄ ̄ ̄ヽ-'ヽ--'  / オプーナ  /|
   .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/|    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/| ______
/ ̄オプーナ/|  ̄|__」/_オプーナ  /| ̄|__,」___    /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/オプーナ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄|/ オプーナ /|  / .|
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615 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 23:52:15 ID:???
TCR荒に乗って3年がたった。

ダイエット目的で乗り始めたロードだったけど、次第にレースにのめりこみ、
今ではレース入賞常連になるまで脚力ついたが、荒の魅力は色褪せない。

RHM、オルカ、プリンス、カーボンドグマ、09ADV 09ADVSL、GDR_SPEEDと試乗したけど
重量以外で乗り換える理由はない。

その重量だってフォークをフルカーボンにすれば、遜色ないと思うんだけど
フォークだけ、07ADVのヤツを手に入れることってできる?



ああ、今酔っ払ってるんで何言ってるんだかわかんねぇ〜

616 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 01:22:42 ID:???
TCRに乗ったら彼女が出来ました

617 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 06:18:36 ID:???
>>609
つ【鏡】
メーカーも、ドシロートがなにバカなこと言ってるんだ?
テメーみたいなドシロートにケチをつけられる筋合いはねーぞ!って思うだろうよ。

まあ、こんなくだらねーことにいちいち目くじらたてないだろうけどね。メーカーは(笑)。
で、どんなレースでどんな結果出してるの?
教えていただけませんか?

618 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 07:12:07 ID:???
>>615
想定で書きます。ちなみに素面ですw
ジャイアントジャパンに補修部品として在庫があれば、それを手配してもらう。
ただしモデルが異なる(Advanced⇔Alliance)とダメかも。
また、そもそも在庫があるかどうかとても疑問。(なさそう。)
もしくは、ヤフオクやe-bayなどオークションサイトで出品がないか探す&待つ。
そんなぐらいかな?
ちなみに自分は2008のAdvanced乗りなので、期待には沿えそうにないw
2007と2008では素材(2007がT-1000で2008がT-700だったかな?)が違ったと思うので。

う〜ん、素面(しらふ)なのに文章にまとまりがないな。すまん。

619 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 08:09:21 ID:???
>>617
他の人に迷惑です。退場してください。

620 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 09:25:27 ID:???
>>619
言う相手が違いますよ。
誤 >>617
正 >>559
自分の無知を棚に上げてメーカーやら他人に噛み付きまくっている>>559が諸悪の根源。

621 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 09:43:10 ID:???
うn わかったから TCRの話しようぜ

622 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 09:54:00 ID:???
Rabobankレプリカカッコええね
カッコええねレプリカRabobank

623 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 10:12:21 ID:???
>>616
ADVの補修品だと色合わないんじゃ?
EDGEとか3Tの汎用フォーク買えば

624 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 16:29:05 ID:???
おまいらやっぱりジャージもGIANT?

625 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 16:35:47 ID:???
>>607
有名メーカーなら、信じたくなる気持ちは分かる。
だが、まじめに品質確認してるなら、10 AD SEは、最初から
アジャスター外したり、フレームのワイヤ固定位置を変更してるはずだ。
検証項目レビューで、漏れがあったんじゃないの。

公式サイトの写真では、ドロップハンドルで隠れているが、
ブレーキ部分が、あの近距離でコラムを中心に左右に動くんだぜ。
これで、設計がおかしくないって人は、どうして、そう思うの?

626 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 16:49:40 ID:???
アウターの干渉が気になっている人って、どの程度いるの?
クレームつけてる1人だけ?
それとも、他にもいるの?
スルーすればいいんだけど、見ていて萎えるんだよね。
この板でどうこうできるわけじゃないけど、問題があるのかないのかわからん。
設計ミスにしたがっている人が1人だけなのか複数なのかわからないけど
どうなのよ?
>>559以外にも不具合だと感じている人はいるの?
なんつーか、クレームつけてるのって、全部>>559の自演にしか見えないんだけど?
(レースで結果出してる云々は便乗している愉快犯かな?と思うけど。)

627 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 16:52:04 ID:???
まあでもSEシリーズはGIANT JAPANのやることだからなぁとはちょっと思う
XSサイズだけだろうけどね

628 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:01:49 ID:???
荒1のXSだが無問題
ジオメトリーは同じだよね?

629 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:16:29 ID:???
荒1は、105だから、ブレーキの形状が違うんじゃない。


630 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:35:04 ID:???
ハンドルを左右に大きく切ることなんて、通常走行だとまずないよね?
輪行とか、特定のケースでは不具合っぽく感じることはあるかもしれないけれど、
リコールだろ?なんて噛み付くのは、ちょっと大げさだと思う。

リコールレベルの不具合って、通常走行でフレームにクラックが入る可能性があるとか、
そのぐらいのレベルのものだと思うけど。
まあ、確かに、あそこにアジャスターを付けるのはどうなのよ?って気はするけど、
運用でいくらでもカバーできるでしょ?

どうしてもメーカーに非があるって認めさせたくて、必死になっている人がいるみたいだけど。

631 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:45:15 ID:???
2010ADV2ですが、やはり前ブレーキとシフターのアウターが
すれています。アウターの長さやバーテープ下の位置を調整して
納車時よりはすれなくなりましたが、まだ常時すれて(接触して)いる
状態です。まあ、こんなものかなと思っていますが、やはり左前ブレーキ用
の構造になっているのですかね。


632 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:03:32 ID:???
>>631
先のこと(ステムが伸びたり)を店が考えてハーネス類長めになってるだけじゃね?
確か、ハンドル周りは店で取付けだし。
ワイヤ長さはGIANTから送られてきた当初は長めになっているそうだ(後は店の裁量)
俺も最初はワイヤ長げぇと思っていたが、
ステムが伸びたりしてもワイヤ交換せずに済んだし、ある意味ありがたかった。

633 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:35:58 ID:???
>>632
やはりアウターはすれていますか?

634 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:02:12 ID:???
>>590
画像うp、乙です。
中央のとき左曲げしてるときの写真を比較すると、
シフタのアウターが不自然に左に曲がって、
アウター同士が、強く擦れてるじゃないか。

>>630
少し左に切るだけでも、強くこすってしまう。
最悪の故障モードは、磨耗してブレーキケーブル破断だから、深刻度は高いだろ。

635 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:18:31 ID:???
>>634
> 最悪の故障モードは、磨耗してブレーキケーブル破断だから、深刻度は高いだろ。

大げさだなぁ・・・。
磨耗するまで気づかないわけないし、そうなる前にケアすればいいだけでしょ?
てか、ブレーキのアウターが磨耗するって、いったいどれだけ時間がかかるんだよ?

単にアジャスターが不要ってだけでしょ?
自分のバイクぐらい、自分で整備できるようになってから発言したら?

636 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:30:49 ID:???
きっとアウターに金属入ってるってことすら知らないでリコールリコールわめいてるんだよw

637 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:34:11 ID:???
アウターワイヤーの件は、確かにイマイチだけど、欠陥ってほどじゃないでしょ?
>>559が騒ぎすぎ。
ところで、アジャスターを外さない場合は、どうやっても干渉するの?
アウターの取り回しを工夫すれば解決するレベル?
アジャスターをワイヤーの中間に移動する、ってのはナシで
あくまでも純正状態?の場所(アウター受けの直前)で。

自分は2008年モデルなので、検証できないんです。ハイ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:40:53 ID:???
今日レース見てきたんだがラボバンクレプリカから無印まで色んなTCRが走ってたな
このスレと少し違うがSCRも健闘していた

639 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:45:31 ID:???
>>637
ハンドルをどう曲げてもアジャスターは干渉しません。
599の出した画像で、干渉している画像がないのがなによりの証拠。

ケーブル擦り付けて磨耗は、取り付けた奴がど素人だっただけw
初心者だから店に設計が悪いと騙されている。

640 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:50:10 ID:???
アウターとアジャスターじゃなくて、アウターとアウターが干渉してるって言ってるよ

そもそも干渉しない車種があるの?

641 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:03:15 ID:???
【正解】店がケーブルの長さを間違えた

642 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:09:28 ID:???
>>633
最初は擦れてたけど、ステムを90mm→100mmにしたら擦れなくなった。
そこまで長いと、ステム返しにも対応してるんじゃないかな?w

643 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:24:19 ID:???
>>640
シフトケーブルが外に出ていたシマノの78/66/56系までは干渉しません。
シフト、ブレーキともバーテープに巻き込むカンパ、スラム、そして現行シマノは、
干渉してしまう場合もある。
という感じでしょうか?

644 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:29:06 ID:???
>>625
揚げ足取りだが「設計」は、おかしくないだろ?
アジャスターをあの位置につけたのは「設計」じゃないだろ?
自分は、そういう理由で「設計」はおかしくないって思いましたが?
もちろん、あの位置にアジャスターがあるのはイマイチだと思うけどね。
でも、この場合は何て言うのが妥当なんだろ?
「製品化ミス」あたりかね?

645 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:38:34 ID:???
ここまで不具合の証拠写真がなにもでていない。

646 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:59:40 ID:???
>>645
>>590で出てるじゃん。シフターのアウターが削れてるのも写真からわかる。
張ってる本人はなんともないと言ってるが。

647 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 21:23:38 ID:???
2010ADVSEが一昨日納車になったけど、確かに擦れて粉吹いてる。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3_jDAQw.jpg


648 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 21:26:19 ID:???
あ、サイズはXSです。

649 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 21:30:56 ID:???
シリコンスプレーふっかけとけ

650 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 21:33:13 ID:???
奇形サイズじゃあ想定外の干渉とかあっても仕方ないって
恨むならチビに産んだ親を恨みなw

651 :647:2010/07/04(日) 21:35:18 ID:???
>>649
だね、それ位で済む話だと思う。
リコールとか考えもしなかったよ。
当然これからするつもりも無い。

652 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 21:50:59 ID:???
>>634
> 少し左に切るだけでも、強くこすってしまう。
> 最悪の故障モードは、磨耗してブレーキケーブル破断だから、深刻度は高いだろ。

リアブレーキのアウターがフレームに干渉して塗装が剥げてカーボンにダメージが及んで
で、最悪はフレームが破損してしまう・・・んだよね?
キミの理屈だと。

深刻だねw
メーカーに「リコールしろ!」ってクレーム出したら?

あっ、そうそう、
>>636も言ってるけど、アウターには金属が入ってなかったっけ?
それが磨耗してインナーケーブルが破断するって、いったい何年後?
もしよかったら試してレポしてよw

653 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 22:23:12 ID:???
>>646
590本人ですが、ワイヤーはまったく削れてませんよ。
サイズはSなので、XSのことは知りませんけど。

654 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 23:48:28 ID:???
>>651
電子工作や配線材のお店でテフロン製の熱収縮チューブが売ってるから
擦れる部分双方に被せておくのがイイかと

655 :647:2010/07/04(日) 23:55:31 ID:???
>>654
ありがとう、試してみる。

656 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:35:46 ID:???
初ロードでTCRにコンパクトクランクを検討するも、このスレでTCRは
ノーマルで乗るべき物という意見が多く考えています。

でも今月の雑誌にツールドフランスに出た新城選手が激坂ステージは
「コンパクトに27Tで出ます(きっぱり)。」と言っています。

ノーマルで乗るべきだと言う上級者が多いようですが、プロもキツイ登りでは
使うのに、脚力のないアマチュアがなぜノーマルに乗るべきなんでしょうか?

657 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:38:15 ID:???
激坂ステージがないからに決まってんじゃん

658 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:38:42 ID:???
>>656
誰が何と言おうと好きにすればおk
そして楽しめば良い。

かく言う俺も無印にREDの52-36T入れるし。
36x25なら平均10%、7km続くあの坂も楽になるに違いない...

659 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:39:00 ID:???
走るコースによるだろ
激坂なら使うって言ってんだから
つーかコンパクト・ノーマルの話題は荒れるから該当スレ行ってこい

660 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 00:54:32 ID:???
脚力のないアマチュアにとっては、普通の坂でもプロの激坂に相当すると思うんだ。
ヨーロッパのプロと自分を同じ基準で、激坂だから と言える自信が何処から来るのか
知りたい。

661 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 01:08:42 ID:???
ジャポネーゼハ マワりヲ キニシスギダゼ!
スキナノツカッテオーケー! マンマミーア! ペペロンチーノ!

662 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 01:11:58 ID:???
>>656
TCRは割とガチ乗る人向けって性格だからだと思う
(まったり向けならSCR)

軽いギアが欲しいなら、いっそトリプルにしてみたら?

663 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 01:16:40 ID:???
私。

初ロードでノーマルクランクで箱根行って死にかかる。

その後コンパクトクランクで鍛えまくってヒルクラレースに参加。

ノーマルクランクに戻して楽しみ中。
しかしコンパクト×23Tのクロスレシオは気持ちよかったので、
ノーマルで23T入れて峠を行ってみようかと目論見中。
楽しみ楽しみ〜

664 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 01:49:21 ID:???
こっちでドゾー
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273744862/

665 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 08:31:20 ID:???
>>638
ピンクのSCR1なら俺だったかも

666 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 12:55:23 ID:???
09のGIANT TCR ADV SLの限定バージョンの新品って需要ある?
青い奴なんだけど
7900にキシリウムがついている奴
サイズ465 Sサイズ 未使用品
35万位で売りたいけど需要あるかな

667 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 13:01:45 ID:???
>>666
あると思う。
ローン組めるなら私が今すぐ欲しい。


668 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 13:10:16 ID:???
>>667
一応聞くけどどの位までに支払えそうですか?
当たり前ですが全部払った後に発送です

669 :ツール・ド・名無し:2010/07/05(月) 13:21:19 ID:???
>>668
現金なら9月15日。
ローンなら今すぐ紙に書き込めます。
よろしくお願いします。

670 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 14:24:04 ID:???
>>669
つサドル高

671 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 15:05:22 ID:???
自演乙 高いだろボケ

672 :667 669:2010/07/05(月) 15:46:47 ID:???
>>671
667 669です。
高い?
その値段なら買っても良いと思ったのですが。
>>669
カタログ探して見たけどサドル高がわからないので普通じゃないほど高い?
人並みの股下なのでちょっと心配です。

673 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 15:49:13 ID:???
バレたか〜www

674 :670:2010/07/05(月) 18:54:10 ID:???
無印S乗りだけどサドル高は710mm(with165mmクランク)
コラム残りも大切だけどそれ以上にISP残りは重要よ

>>615
亀だけど↓なんかどうよ(人柱として)
http://www.topbikejp.com/ProductShow.asp?ID=126
色とオフセット45mmにこだわらないなら3T Funda(49mm)とかAlpha Q(44mm)もいけるかも

675 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 19:49:52 ID:???
666です

>>672
ISPは未カットですのでお好きな高さに切ってください。
けど9月はちょっと・・・

676 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 19:57:08 ID:???
TCR ヘッドベアリング交換したいんだが、Giant取扱店行けばベアリング単体で売ってくれるのか?

677 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 23:30:14 ID:???
取り寄せになろうだろうがな。
つうかFSAやケンクリが普通に売ってるよ。

678 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 13:06:31 ID:???
2010 TCR荒1のバーテープを換えたいんだけど、何色がいいかな?
モノトーンのフレームに白のサドルだと、かえって色の選択が難しい。
いい案があったら教えてください。

679 :672:2010/07/06(火) 14:55:03 ID:???
>>675
了解です。
別件かローンで買える特価車両を探します。
安いから買いと思っただけで絶対欲しいって程じゃないし。

680 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 16:25:07 ID:???
今週土曜にオープンするジャイアントストア二子玉川の前を通った
DEFYやTRADISTなど陳列されすっかり準備できてるようだった
前面ガラス張りの小洒落た感じの店だが思ったより全然狭いな
まあ、このスレの連中には縁がなさげな雰囲気w

681 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 19:51:53 ID:???
レス乞食風情がw

682 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 20:46:54 ID:???
>>678
俺も悩んでるw
サドルとかボトルケージの色変えてそれにあわせようかと思ってる。

683 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 23:40:19 ID:???
>678
素直に白かシルバーでいいと思う
ベタだがサドルと合ってる方がまとまり良いし

684 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 23:06:46 ID:???
>>678
漢は黙ってコブラ柄

685 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 00:12:26 ID:???
>>678
STIが56ならブラケットカバー白、バーテープ黒ってのもアリかと

686 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 03:52:25 ID:???
現行のTCR ADVANCEDで
16-27Tのジュニアスプロケットは使えるでしょうか?

687 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 04:02:34 ID:???
>>686
09のADVなら問題無く使用できる
10も基本同じはずなので問題ないと思われ
トップ16Tとフレームは干渉しない(というかかなり余裕があるくらい)

688 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 15:24:47 ID:???
>>680
女性を意識したコジャレた感じにするならまずは社名から変更しろと小一時間。
ジャイはマジ社名で損してるだろ?

689 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 15:48:17 ID:???
いっそジャイアンをイメージキャラクターに起用して硬派路線でいくべき

690 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 22:33:03 ID:???
きれいなジャイアンですねw

691 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 22:37:22 ID:???
>>688
そこでコーダーブルームですよ

692 :686:2010/07/09(金) 01:09:19 ID:???
>>687
ありがとうございます。

693 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:09:04 ID:???
2010荒1を2000km乗ったんですが、105も消耗してきたのでコンポ交換したい。
SRAM REDぶち込もうと思ってるんですが、パワーコアBBって???
BB30とかとは違うんですよね?

694 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:13:57 ID:???
>>693
パワーコア = BB86

695 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:08:28 ID:???
2000kmで消耗www

696 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:30:00 ID:???
> (ウンコな)105(を使うのに)も(俺が)消耗してきた
と解釈

697 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:36:27 ID:???
>>693
おまえすげぇな
2000キロでどこを消耗させるんだ??



698 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:39:34 ID:???
そんもん髪の毛しかないわな

699 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:00:34 ID:???
どうせワイヤーのびで変速が悪いとかそんなんだろ

700 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:04:19 ID:???
そんなこともわからないおっさんが乗ってるとか思うと・・・


701 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:12:25 ID:???
>>693
ここまで何も知らない、自分で調べようともしないニワカがSRAM REDで何をしたいの?
まあ、自分のバイクを自分のカネで改造したいってんだから、好きにすれば?ってカンジだけどね。
ちょっとは自分で調べろって!
まったく、ニワカばかり何でこんなに沸いてくるのかね?

702 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:19:57 ID:???
一方俺は2010荒1を200kmでヅラにしたのであった

703 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:20:50 ID:???
>>527
ありがとう、5kmも変わるのか。

プーリーとハブのグリスアップで直るんじゃないの?
セットで付いてきたホイールのハブは汚れが入りやすいから回転が渋くなりがちだよ。
元々回転が滑らかなハブじゃないけど。

自分は虫食いあるまま乗ってるよ。

704 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:22:25 ID:???
areyouIYH?

705 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:00:58 ID:???
二子玉川のGIANTストアに行ってきた。
HPに女性をターゲットにしているって書かれてたけど、納得。
2010年のカタログとRIDE GIANT(RIDE LIFE)のラベルつきナチュラルウォーターボトル×2本(300ml)
そしてクッキーをいただいた。
自分は妻と入ったので問題なかったが、男性だけだと、ちと入り辛いかも。
あと、パーツ類、ウェア類はほぼ100%女性向け。
2階には国内未販売だった女性向けモデルの展示もあり。
とくに階段の右に飾られていたAVAIL DIAMONDは、いろんな意味で一見の価値あるかも。

706 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:32:56 ID:???
>>705
あそこロードとか扱ってるん?

707 :705:2010/07/11(日) 16:24:58 ID:???
>>706
1Fにはロードもそれなりに並んでました。
うろ覚えですが、荒SE、DEFY(ADV系、アルミとも)、SCR各種。
サイズはXSが多かったように思います。
で、2Fには国内未発表?というか、世界限定50台らしいAVAIL DIAMONDや
TCR ADVANCEDの女性系モデルっぽいヤツ。
あと、クロス系、MTB系もそれなりに並んでました。

708 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:04:47 ID:???
>>707
どうもです!ありがとう。

709 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 02:05:08 ID:YbFEKZkv
もう現行モデル壊滅的な状態なんだね
TCR、DEFYでSを探すとTCRのADSEしか在庫なし。
買っちゃったよ・・・w

710 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 03:18:59 ID:???
>>709
それで正解だったと思うよ。
むしろ迷わないで済んだんだから良かったじゃん。

711 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 03:29:23 ID:x5Ry6IJW
無難な選択?

712 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 07:30:10 ID:???
あれだろ。かれはSLが欲しかったんだよ

713 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 10:24:28 ID:ambmTHjC
ラボバンクモデルのISPがのってた。(台湾の本家)
日本でも出るんだろうか。

http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/new.tcr.advanced.sl.rabobank.isp/7248/43968/

714 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 10:58:46 ID:???
ラボバンレプリカのSLは今年のラインナップだろうが・・・

715 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 11:33:50 ID:???
http://www.bikerumor.com/2010/07/12/2011-giant-tcx-cyclocross-bikes-carbon-alloy-and-womens-models/#more-19788

716 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 12:44:54 ID:???
どうみてもシクロです本当に(ry

717 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 12:45:41 ID:???
TCXはアルミでも前三角の剛性はADV SL比の10%落ちで済むのか。
これはTCR SLも期待が高まるな・・・

718 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 17:17:40 ID:???
>>710
予算オーバなんて笑えるレベルじゃなかった

719 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 20:25:01 ID:???
で、>>693は変えたの?
早く報告しろよ
次は2100km目指そうな!


720 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 15:20:14 ID:???
Mより大きいサイズのが欲しいんですけどショップとかで取り寄せてもらえますか?

721 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 15:30:24 ID:???
取り寄せないショップがあったら売る気がなさ過ぎる

722 :720:2010/07/15(木) 15:36:09 ID:???
>>721
そうなんだ
カタログにないから日本では買えないのかと思った
ありがとん!

723 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 16:50:36 ID:???
>>720
今の時期取り寄せは無理だと思われ

724 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 16:57:20 ID:???
本国サイトに2011らしきページができた
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/new.tcr.advanced.3/7249/43970/
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/new.tcr.advanced.sl.rabobank.isp/7248/43968/

725 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 18:12:09 ID:???
2011モデルADVは黒色か…

726 :863:2010/07/15(木) 19:13:41 ID:???
ADVもADV_SLもモデルチェンジはしないって事かな?

727 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:17:57 ID:???
2枚目に白色モデルがあるが、GIANT文字の色がカーボン調になってる。

728 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:21:06 ID:???
マジだ。
そしてシートポストにもカラーが入るのね
SEこいSEこいSEこい…若しくはアルテ搭載車が30万ぐらいで来い…

729 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:12:28 ID:???
白色モデルって、今年のフレーム売りのやつと同じカラーじゃん

730 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:16:28 ID:???
2011のフレーム売りはどうなるか・・・

731 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:42:30 ID:???
GIANTのヌードカーボンとかすごい久しぶりな希ガス・・・

732 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:48:42 ID:???
http://www.freedommachine.com.au/item.asp?Category=328&Start=0&ID=1910
この装備で税込み23万相当・・・

733 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:50:24 ID:???
>>731
10ADV2はヌードカーボンではないでしょうか。

734 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:53:08 ID:???
>>733
すまん、すっかり失念してたわ。

735 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 04:02:53 ID:???
もしジャイ以外のバイク買うとしたら何処の買う?
ジャイのコスパに慣れるとなかなか他社買う気にならないんだが

736 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 05:03:39 ID:???
買うとしたら真逆のデローザかな

737 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 05:54:39 ID:???
あんちょるの鉄バイク7

738 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 06:03:46 ID:???
2011の無印バロスw

739 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 11:09:38 ID:???
チネリの派手なヤツ

740 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 11:14:29 ID:???
コルナゴかな、コーナリングがいいらしい

741 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 11:35:43 ID:???
>>738
なぜデザインそのままにしなかった・・・

742 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 22:47:49 ID:???
なぜもクソもNEWと付いてないヤツは全部10モデルなわけだが。

743 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 06:56:13 ID:???
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/tcr.1/2883/39812/
この黒に黄色ラインはありですか、白のラボカラーはいいと思えるけど。

744 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 08:33:40 ID:???
バーテープとサドル全部黄色にすりゃいいのに

745 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 12:01:19 ID:???
TCR SL 1が微妙に気になる。見た目スカンジウムフレームっぽいが...

746 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 23:28:43 ID:???
521だけどデュラエースのクランク一定期間使用できたから変えてみた。

105→デュラエース→105

同じ条件で走って時速3kmくらい違う。
デュラエースだと大して力入れなくてもスピード出るから、かなりリラックスして走れる。

時速3kmといっても疲れ方も違うから(時速3km+疲労感)の違いがあるといってもいい。
105だと力が逃げる感じがした。
実物を比べてみたらクランクの角度も違うんだね。105は外向き。

ADVANCED SLに変えたらどれだけ違うんだろ。

747 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 00:55:47 ID:???
>>746
プラセボですね、わかります

748 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 06:26:46 ID:???
>>746
んなわけねーだろ! アフォ!

749 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 06:49:10 ID:???
この調子ならADV SL SEにしたら10km/hくらい速くなるなw

750 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 10:15:03 ID:???
チタンボルトでも体感できるほどの人なんだろうなスゲー

751 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 10:23:19 ID:???
おまいらド素人には到底分からん世界よ

752 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 10:42:55 ID:???
>>751
ド素人呼ばわりしてないで、とっととTRで走ってこい!
・・・その実力があるならね。

がんばって、まずはドロップハンドルに慣れるところから始めましょうね。ボクちゃん。

753 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 19:39:03 ID:???
その105クランク、クラック入ってるんじゃないか。
危ないから見てもらったほうがいいよ。

754 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 15:56:50 ID:???
105のクランクはたわむ。これは間違いない。

755 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 16:04:49 ID:???
ADVSE納車! 軽い

756 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 18:37:01 ID:???
>>755
おめ!

757 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 11:42:00 ID:???
>>756
ありがとう! 走行中のフレームから出る音が堪らんですばい
くぅぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーん

758 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 18:22:04 ID:???
いいなー!
思う存分楽しんでくれ!

759 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:27:57 ID:???
このスレはいつ見ても楽しそうでスバラシイ

760 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:12:54 ID:???
ツマンネ

761 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 00:41:39 ID:???
ニコタマのGIANTストアは、これまたすごいところに作ったなぁ。

762 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 03:03:13 ID:???
橋の下だし
あしたのジョーの世界だよなw

763 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 11:28:42 ID:???
くぅぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーん
て、何の音?


764 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 13:42:34 ID:???
>>763
ロードノイズが太いフレームの中で共鳴?する音

765 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 14:30:36 ID:???
シマノのC24-CLとかのホイールでも反響音すごいぞ
C50-CLは多分もっとすごいぞ

俺が言いたいことはわかるよな?

766 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 14:40:45 ID:???
>>765
わかりたくないw

767 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 18:29:49 ID:???
わかってるくせにい♪

768 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 21:57:44 ID:???
>>765
ZIPP808なら、もっとスゴいってことですね♪

769 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:49:34 ID:???
なんか俺のアドSE、キシキシ鳴るんだけど。
ダウンチューブかヘッドチューブあたりかな。
カーボンってこんなもん?

770 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:59:57 ID:???
同じ症状だと思うけど今度店に持っていくことになってるよ。
直りますって言われてる。

771 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 00:01:35 ID:???
>>769
それシートポストの緩みだよ。トルクレンチで締めれば直る。

772 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 00:37:40 ID:???
>>769
GDRやRXFはそれはスゴイ音鳴りするで。

それこそ折れるんじゃないかってレベル。

だけど、剛性はかなりのモンだけどな。BB付近がよくしなるだけで。


俺的フィーリングではサーベロS3が最高。でもADVも負けていない。

773 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 01:32:39 ID:PJcYqiwp
>>769
自分も音が鳴っていたことがありますが、サドルを一度付け直ししたら直りましたよ。

774 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 06:35:47 ID:???
ト、トルクレンチ?

775 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 08:01:45 ID:???
2011のADV3は105が新しくなっただけって感じなのかな?

776 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 14:47:21 ID:???
うn

777 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:08:40 ID:???
台湾のnew ADV3 前コンパクトに後ろ11-28Tなんだな
貧脚の俺には日本仕様もそうして欲しい

778 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:41:36 ID:???
お金貯めて今年ADVSL買おうと思ってたけど新しくならなかったら3年目になるし残念だな

779 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:12:58 ID:???
コンパクトっていくつからコンパクト?

780 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 19:15:18 ID:???
pcd110がコンパクト

781 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 19:23:59 ID:???
170cm以下はコンパクト人間

782 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 19:29:35 ID:???
>>778
私も同じ事が気になってた。モデルチェンジするまで、もう1年は待ってら
れないし。カラーリングを見て選んじゃおうかな。


783 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:03:02 ID:???
無印TCR=ザク
TCR ADV=シャア専用ザク
ADV SL= 06R

784 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:37:32 ID:???
本国サイトにある11モデルが日本での11モデルと見ていいの?
フレームのカラーリングも全く同じ?

785 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:13:49 ID:???
>>784
俺もそれが気になってる
2011ADV3の赤/黒が欲しいんだが国内ではADV3は白/銀だけでADV SEに赤/黒が使われ
て手の届かない値段になってしまう恐れがあるので2010の荒SE在庫を買ってしまおう
かとも思ってる

786 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 07:35:54 ID:???
2011年のADV3はフォークが
Advanced-Grade Composite, Aluminum Over Drive(1-1/8"-1-1/4")コラム
から
Advanced-Grade Composite, Full Composite Over Drive(1-1/8"-1-1/4")コラム
になるみたいね。これで値下げされて8.0kg切ってくれば欲しいなあ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 21:49:14 ID:???
今日はじめてGiant Storeに行って来た。東京の三店回ったよ。
目黒店ではAdvancedフレームを切断したのがあった。
二子玉川店では女性向けのキラキラなのがよかった。あのバーテープだけ欲しい。

788 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 22:13:17 ID:???
昨日GIANTストア名古屋に行ったら、ラボバンクのシマノ105モデルが26万くらいであった。

欲しいお…(´ω`)

789 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 23:02:53 ID:???
買え

790 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 23:46:23 ID:???
ない

791 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 00:17:12 ID:???
なら

792 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 00:29:40 ID:???
ローン

793 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 00:37:25 ID:???
>>788
2009年モデルな

794 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 11:04:19 ID:???
>>793
え…?ラボバンクが2009年に使ったモデルのレプリカでしょ。
カタログも持ってるし、2010年モデルなんじゃないの?

795 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 14:53:16 ID:???
105のラボバンクモデルは、2009年夏に2010年先行モデルとして販売された2009モデルのTCR Advance色違いだよ。
同様にADV SLも販売されたけど、SLは正規の2010モデルにも引き継がれたよ。

796 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 18:29:25 ID:???
ジャイアントストアへ行って色んなのを見てきた。(冷やかし?)
ADV3のダウンチューブにある『GIANT』の文字でカーボンの繊維が見れる。エロすぎ自重

797 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 21:40:45 ID:???
ADV3は20万以下に値下がりしねーかなー
赤黒がでれば絶対買う

798 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:03:03 ID:???
フレームセットが今年のadseのカラーだったら即買いなんだがな・・・値段も気になるところ

799 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 07:55:14 ID:???
compositもシートポストがエアロ形状なんだね
2011年のadvanceが欲しかったけどcompositとの差別化で値下がりは無さそうだなあ

800 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 11:13:48 ID:???
2010年モデルのTCR ADVANCED SEに初期装備されてるGIANT CONTACT 31.8っていうハンドルって
カーボンじゃないよね?アルミ?

801 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 13:03:49 ID:???
>>800
アルミだよ

802 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 19:22:40 ID:???
フレームのみで20万位のものはソコソコ良いフレームと思てヨカですか?

803 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 19:30:09 ID:???
それも材質によって違うし
もっと勉強して明確な好みのメリハリをつけるべし

804 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 16:55:59 ID:???
>>797
ADV3定価で20万は無理でしょ
定価23万ぐらいと予想

805 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 23:42:33 ID:???
ラボバンクのジャージが欲しいんだけど、サイズってどんなの?
パールよりも大きいんだよね?

806 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 00:21:17 ID:???
体型にもよるが大体日本サイズよりワンサイズ上と思っておけばイイ

807 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 12:11:37 ID:???
TCRの白がものすごくカッコイイのだが・・・予算が・・・
SCR1で同じ色出て欲しい・・・

808 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 12:17:33 ID:???
>>807
つ純白Defy3を105化

809 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 12:28:04 ID:???
>>808
なるほど!!青のバーテープ巻いて、白のサドル付けたらそれっぽく見える・・・

・・・って・・・なんで泣いてるんだろう・・・オレ・・・

810 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 16:32:29 ID:???
俺 2012年予定のNEW ADVANCEDを待つんだ

811 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 17:34:37 ID:???
ここは泣き虫野郎が集うインターネッツですね

812 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 08:30:55 ID:9mJKA81k
ツールでメンショ府が総合3位でゴールしたってすげ〜!

http://www.giant.co.jp/racing/2010/07/3-2.php

813 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 09:01:43 ID:???
>>809
なんか死亡フラグっぽいから事故に気をつけろよ


814 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 12:03:33 ID:???
>>797
安い店なら25%オフだから200K切ってるでしょ。

815 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 19:19:05 ID:???
無印TCR購入した!!
初ロードバイクだからドキドキするぅ
早く金曜日になぁれ♪

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