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スリックMTB愛好家のスレ40

1 :タイヤまとめ人:2010/05/18(火) 10:35:20 ID:???
スリックMTB愛好家のための情報交換&雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックMTB関連全般の幅広い話題を扱うスレです。

皆で仲良く、バイクで楽しく!
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。

前スレ
スリックMTB愛好家のスレ39
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268815812/

関連スレは>>2-以降です。

2 :タイヤまとめ人:2010/05/18(火) 10:36:24 ID:???
タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感(一部抜粋)
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類(通販スレよりカタログ的に一部抜粋)
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ(参考)
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方(参考)
http://mtbike.vr4.biz/cat0002/1000000010.html
自転車のタイヤ寸法 タイヤとリムの関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
(過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。)

3 :タイヤまとめ人:2010/05/18(火) 10:37:05 ID:???
●2ちゃんねる自転車板レビューまとめサイト
 Cycle Base NANASHI[サイクルベース名無し]
MTB用スリックタイヤ
http://www.cbnanashi.com/partsType/6.html
チューブ
http://www.cbnanashi.com/partsType/55.html

↑のレビュー掲載希望の方は↓こちらへ
■■■パーツ・自転車用品の使用感 part42■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269094730/

●関連スレ
【MTB】太いタイヤスレ3【ブロック&スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272269752/
空気入れスレッド ポンプヘッド20個目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260338353/
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261300419/
ハードテイルMTB総合スレ 7台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266336297/
フルサスMTB総合スレ 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268124763/


4 :タイヤまとめ人:2010/05/18(火) 10:39:55 ID:???
落ちていたので立てました。
リンクの更新はしたつもりですが、おかしい所があったら教えてください。
タイヤの一覧テンプレは誰かお願いします。m(_ _)m

さて、自分の作業に戻ります。w

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:52:49 ID:???
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00022848.jpg
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00022827.jpg
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00022540.jpg
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00022317.jpg
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00022276.jpg

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:16:44 ID:???
リアはどうしてもパンクが嫌なので、マラソンプラス26x1.75をはいています。
フロントは、ツーキニスト26x1.75が1万キロ超えて、トレッド面が少しひび割れてきたので、
そろそろ換えようと思ってる。
そこでフロントはリブモにしようと思うのだけど、1.50にしようか迷ってる。
後ろ1.75で前1.50履いているかたおられますか?
やはり、前後1.75よりも速くなる?

ちなみにバイクはトレック6500です。

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:48:33 ID:???
走りは軽くなるけど、見た目が残念な感じかも。

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 23:40:42 ID:GtO5mClK
>>6
見た目とか関係なし
俺も10年の6500に乗ってるがミシュランのXCR(1.4)履いてる
これが快適すぎて乗ってて笑えてくる
見てもらうためのチャリではなく乗って楽しくなりたいなら1.5
はおすすめだ

9 :次回の新>>2。変更よろしく!:2010/05/19(水) 00:29:37 ID:???
タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感(一部抜粋)
http://www.cbnanashi.com/partsType/6.html
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類(通販スレよりカタログ的に一部抜粋)
http://www.worldcycle.co.jp/category/158.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ(参考)
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方(参考)
http://mtbike.vr4.biz/cat0002/1000000010.html
自転車のタイヤ寸法 タイヤとリムの関係
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
(過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。)

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:30:23 ID:???
>>1
スレたてお疲れ様。

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:34:13 ID:???
26×1.0〜
189g 26×1.00 KENDA KONTENDER kevlar bead
207g 26×1.00 HUTCHINSON TOP SLICK2 kevlar bead MAX6bars/87psi
225g 26×1.00 HUTCHINSON TOP SLICK MAX7.7bars/112psi
250g 26×1.00 TIOGA city slicker steel bead
250g 26×1.00 RITCHEY TOM SLICK PRO
250g 26×1.10 SCHWALBE STELVIO
260g 26×1.10 SCHWALBE DURANO
300g 26×1.00 RITCHEY TOM SLICK COMP
320g 26×1.00 Ritchey Tom Slick

訂正・加筆よろしく。

未記載の推奨空気圧情報を随時募集中です。

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:35:28 ID:???
26×1.25〜
210g 26×1.25 Panaracer Closer kevlar bead
240g 26×1.25 Panaracer T-SARV PROTEX  kevlar bead
240g 26×1.25 Panaracer Pasela TourGuard Compe aramide bead
250g 26×1.25 Panaracer Extreme Valiant EV02 aramide bead
260g 26×1.25 Panaracer Pasela-REFLECT kevlar bead
260g 26×1.25 Panaracer T-SARV kevlar bead
270g 26×1.25 Panaracer Stradius Elite Lite aramide bead
280g 26×1.25 Panaracer Pasela steel bead
300g 26×1.25 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX100psi
305g 26×1.25 AKI-WORLD Go-Garneau kevlar bead
310g 26×1.25 HUTCHINSON TOP SLICK 2  kevlar bead MAX5bars/74psi
310g 26×1.25 Serfas BARISTA 1.25
330g 26×1.40 MICHELIN?XCR ROAD
330g 26×1.25 Panaracer RiBMo Protex aramide bead
330g 26×1.25 TIOGA city slicker PRO kevlar bead
350g 26×1.25 IRC SMOOTHIE aramide kevlar bead MAX95psi
355g 26×1.25 MAXXIS DETONATER steel bead MAX6.9bars/100psi
390g 26×1.25 TIOGA city slicker steel bead
395g 26×1.35 SCHWALBE KOJAK
400g 26×1.40 RITCHEY TOM SLICK COMP
400g 26×1.25 KENDA KWICK ROLLER SPORT kevlar bead
415g 26×1.25 KENDA KWICK-TRAX steel bead
420g 26×1.40 MICHELIN?XC ROAD MAX87psi
444g 26×1.30 Continental Sport Contact MAX85psi
450g 26×1.25 GEAX Street Runner
585g 26×1.35 VREDESTEIN PERFECT-MOIREE kevlar bead 3.8-MAX5.5bars
580g 26×1.40 MICHELIN City PERFECT

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:36:09 ID:???
26×1.50〜
360g 26×1.50 MAXXIS XENITH FOLDABLE bead MAX4.5bars/65psi
390g 26×1.50 SCHWALBE MARATHON-RACER kevlar bead
400g 26×1.50 MAXXIS XENITH kevlar bead
400g 26×1.50 Panaracer T-SARV PT  kevlar bead
430g 26×1.50 Panaracer Hi-Road steel bead
430g 26×1.50 TIOGA city slicker 2 steel bead
430g 26×1.50 Vittoria RUBINO PRO SLICK MAX6.5bar/95psi←New!
440g 26×1.50 Panaracer RiBMo PT Protex aramide bead
450g 26×1.50 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX80psi
460g 26×1.50 TIOGA city slicker PRO kevlar bead
480g 26×1.50 Panaracer Tourkinist-REFLECT steel bead
480g 26×1.60 Continental Sport Contact MAX70psi
490g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT FOLDING bead 35-MAX80psi←New!
500g 26×1.50 TIOGA city slicker steel bead
500g 26×1.50 MAXXIS DETONATER steel bead MAX80psi
510g 26×1.50 Panaracer Tourkinist steel bead
520g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS EX 35-MAX80psi
520g 26×1.50 WTB Slickasaurus MAX80psi
525g 26×1.50 KENDA KWICK ROLLER SPORT kevlar bead
550g 26×1.50 Continental City Contact Reflect steel bead MAX70psi

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:37:16 ID:???
555g 26×1.50 KENDA KWICK-TRAX steel bead
575g 26×1.75 SCHWALBE MARATHON CROSS
580g 26×1.50 IRC METRO 2 steel bead 40-MAX75psi
580g 26×1.50 MICHELIN TRANSWORLD City steel bead 2.5-MAX6.0bars
580g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS armadillo 35-MAX80psi
585g 26×1.50 IRC MARBELLA aramide bead 35-MAX50psi
585g 26×1.50 Kenda Kwest MAX65psi
590g 26×1.60 GEAX Street Runner Reflect
610g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS Reflect
655g 26×1.50 IRC METRO steel bead 45-MAX75psi←New!
660g 26×1.50 SCHWALBE MARATHON steel bead
705g 26×1.70 VREDESTEIN PERFECT-MOIREE steel bead

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:38:53 ID:???
セミスリだけど参考に
295g 26×2.00 SCHWALBE Furious Fred kevlar bead
395g 26×2.25 SCHWALBE Furious Fred kevlar bead
440g 26×2.40 SCHWALBE Furious Fred kevlar bead

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:46:15 ID:???
1.70以上のスリックタイヤのデータが、どこにあるのかわからん。

わかる人、追加をよろしく。

17 :タイヤまとめ人:2010/05/19(水) 00:49:01 ID:???
乙です

新しい一覧をupしときました。
今回はPDF版です。これでMacでも見れるはず。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org893835.pdf.html
ダウンロードのパスワードは「VIVAMTB」です。(全て大文字)

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:52:47 ID:???
パスワード無しには出来ないの?

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 01:01:47 ID:???
>>17
気合入ってるね!

URLあるのがいいね!乙!

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 01:03:15 ID:???
お前ら乙うう

21 :6:2010/05/19(水) 14:58:36 ID:???
皆さんサンクス

やっぱり、見てくれを気にして1.75にしました。
ロードバイクも所有しているので、スピードはロードに任せることにします。

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 15:54:30 ID:???
リブモにして二年目、だいぶロードノイズ出るようになったな
換えどきか

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 16:35:50 ID:???
ttp://up.cool-sound.net/src/cool13794.jpg

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 19:58:39 ID:???
>>22
2年も持つのか

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 18:23:10 ID:CfNb4jou
今こちらのタイヤをはいています。
580g 26×1.50 SPECIALIZED NIMBUS armadillo 35-MAX80psi

どちらがオススメでしょうか?
450g 26×1.50 MAXXIS DETONATER FOLDABLE bead MAX80psi
440g 26×1.50 Panaracer RiBMo PT Protex aramide bead

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 18:36:43 ID:Cu0XMjMR
オススメ
26×1.60 SCHWALBE MARATHON SUPREME  - 440g -


27 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 21:20:27 ID:???
>>25ニンバスからリブモに変えたけど結構いいよ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 21:52:44 ID:???
>>25
用途は?

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 23:26:29 ID:???
terutu

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 01:19:11 ID:???
>>26-27-28のかた。
ありがとうございます。
用途は、通勤30%買い物20%休日の散歩50%です。
お願いします。



31 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 10:33:54 ID:???
>>26
日本では買えないよね?


今後1.5あたりを検討しえ居る人は、次あたりを試してレポしてほしい。
性能も、見た目もかっこいい。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3-%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC-26%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81-559-26%C3%971-4/dp/B003CFM4D6
http://www.worldcycle.co.jp/item/31203.html

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 11:20:20 ID:???
雨の日怖い

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:27:22 ID:B6pmqXZj
フルサスで細いスリック履くと快適な気がする。 けどまだMTB持ってないっす

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:46:55 ID:???
>>33
MTBじゃなくコッチ買っとけ!
ttp://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000100&action=outline

35 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 14:54:37 ID:???
いりません。

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 16:22:18 ID:???
に、にじゅうさんまんえん。。

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 18:55:44 ID:???
昔、フルサスロードなどというわけのわからない自転車があった気がする

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:48:11 ID:???
あんなホイールで、強度保てるの?

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 23:47:00 ID:???
スペシャの10年近く前のフルサスに乗ってるのですが、各部がへたれてきて買換えを検討しています。
平日は街乗り、週末は林道という予定なのですがハードテイルでも大丈夫でしょうか?

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 00:06:02 ID:???
>>39
答) 大丈夫。俺を信じろ。

あとスレタイ嫁

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 00:06:43 ID:???
しっかりしたフレームならハードテイルのほうがいいぐらいだと思う。

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 00:10:03 ID:???
>>39
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266336297/

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 00:16:10 ID:???
>>34
つーか、そんなサスペンション、どれくらい効くの?
おしえて、詳しい人!

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 00:36:31 ID:???
ごめん、完全に誤爆してました。

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 03:20:28 ID:???
>>25
ブロックからリブモ1.5に変えた。初めてのスリックだったので
パンクが不安たったが走行2,000km、そこそこ軽量な割に歩道の段差越や
少々の荒れた路面でもパンクする気配は全くなく安心感がある。
通勤用途でも大丈夫じゃない?雨の日は走らないのでウェット時の
グリップ性能は分からない。

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 04:17:49 ID:???
パンクする気配ってなんだよ


47 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 04:24:16 ID:???
http://plaza.rakuten.co.jp/kamon06/

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 07:53:26 ID:???
釘とかの足が長いやつには
ブロックの方が弱いだろ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 12:02:47 ID:???
おまえら、チューブはどれくらいで交換してる?
3年、13000キロ走ったツーキニストと一緒にチューブを交換するか迷ってる。
パンクは1回もなかったからなぁ。
タイヤもまだ全然溝が残ってるんだけど、トレッド面にヒビが入り始めた。
いずれ、小石拾ってパンクするので、換え時なんだけど。
チューブは安いから、換えちまえばそれまでなんだけど、
なにげに寿命が知りたい。

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 12:20:32 ID:???
わかりやすいトコだと修理不可能な穴があいたり、バルブがイカレたらおしまいかな。
あと時間が経つとゴムも劣化するし、
3年経ってるならついでに換えちゃったほうがいいと思うよ。
合わせてリムフラップもね。
俺はパンク等が無い場合、だいたい2年毎で換えてるよ。

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:09:37 ID:???
>>50
レスサンクス

リムテープも一緒に交換しようと思います
すっかり忘れてましたw

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 16:20:41 ID:???
使ってるチューブにも寄るだろうね。
屋内保管とかで環境が良ければ3年くらい大丈夫な気もするが、劣化はしてるだろうから替え時だね。

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:05:52 ID:???
>>46
トレッド面もサイドウォールもとても丈夫だってことが実物を見れば・乗れば実感できる。
さらにタイヤ接地面中央部が若干尖っていて中央部だけゴム厚が増していて釘やガラスなど
による損傷により強そうでパンクする気配が感じられない。

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:22:56 ID:???
年間走行距離5000kmくらいだが精神安定のため年に一回チューブ、テープは交換しているな
タイヤは2回くらいかな

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:24:19 ID:???
半年に一回チューブ交換してます。通勤で遅刻は絶対できませんので・・・

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:16:46 ID:???
リブモだけど確かにパンクする気配すらないw
速いし、他のタイヤを試そうと思わないくらいイイ

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:31:27 ID:???
>パンクする気配

ww
忍者かw

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:32:28 ID:???
一昨日、ガラスが刺さったせいで丁度パンクして
チューブを交換したので報告しとこう。

7年選手のチューブだったw

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:12:33 ID:???
物持ちがいいね。

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:56:14 ID:???
1万キロくらい走ったニンバスとリブモ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org910898.jpg
>>57リブモでもだいぶ走ったが、表面に荒れがほとんどなくて気配がないのよw
ニンバスはボロボロになって、金属片が埋まったりでいつ逝ってもおかしくない「気配」があったww

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:57:23 ID:???
劣化チューブの見分け方は、空気パンパンに入れて、
いびつに変形するかしないかで、調べるらしいよ。

62 :60:2010/05/24(月) 22:57:58 ID:???
あ、写真のリブモは新品ね。
今はとんがりの部分がちょっと溶けて来てるだけで、トレッドはまだ見える。

63 :14年選手@現役:2010/05/24(月) 22:59:56 ID:???
>>58
弟よ・・・

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:11:14 ID:???
>>60
ニンバス、平らで異物はじきにくそう。

で、ニンバスでパンクしたことある?

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:18:13 ID:???
>>64
ゴムがなくなるまで使ったけどパンクはしなかった。
何層にもなってた事に交換するときに気付いた。
耐パンク性ではどちらもかなりのもの。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org910961.jpg

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:22:09 ID:???
>>54
2500kmでタイヤ交換とかもう意味不明な世界だな
ほとんど新品じゃんそれw
テープなんて一度買ったらもう永遠に使う感じだし
まぁこういう人が無駄に買い換えてくれるから経済が回るんだろうけどねw

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:33:49 ID:???
>>49
パンクして使い物にならない穴じゃなきゃ替える必要は無いよ
逆に、新品にした場合バルブ部分に不具合があるものに当たるリスクの方が高い
バルブとゴムの剥離みたいなのは使用年数関係なくロットで発生しやすさが変わるからね
しかもチューブは雨風やほこりにさらされてないから言うほどゴムの劣化は無い
10年くらいは余裕で使える、まぁそれまでにぐっさり何か踏んだパンクとかで替えるだろうけど
タイヤもトレッド面表面のヒビなんてのはなんら問題無い
ほつれて糸とかが出てきたらそろそろいい加減替えたほうがいいサイン
一番わかりやすいのは、以前と同じように乗っていて異物等であきらかにパンクしやすくなった
ってのがゴムが磨り減ってチューブまで達する距離が短くなってる証拠なので替え時
パンクが無い限りはタイヤも交換不要

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 00:18:59 ID:???
愛しのデトネは横のカラー部分がカチカチになって交換時期を教えてくれる。
ニチニチ、ブォーンだけじゃない!

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 00:35:36 ID:???
俺のTサーブも10年以上軽く地球1周分くらいの距離走って
かなり横んとこ糸がほどけてきてたな、それでも乗ってたけど
確かに急にパンク増えだしたから交換した
交換時期って多分そういうタイミングでいい気がする

70 :こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/05/25(火) 06:39:00 ID:KKpzwsnV
     )、._人_人__,.イ.、._人_人_人
   <´     コラーの仕業じゃ〜    >
    ⌒ v'⌒ヽr -、_  ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // ///:: <   _,ノ`' 、ヽ、_ ノ  ;;;ヽ  //
///// /::::   (y○')`ヽ) ( ´(y○')    ;;|  /
// //,|:::     ( ( /    ヽ) )+     ;| /
/ // |:::     +  ) )|~ ̄ ̄~.|( (       ;;;|// ////
/// :|::       ( (||||! i: |||! !| |) )      ;;;|// ///
////|::::    +   U | |||| !! !!||| :U   ;;; ;;;| ///
////|:::::       | |!!||l ll|| !! !!| |    ;;;;;;| ////
// / ヽ:::::       | ! || | ||!!|    ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: :   | `ー----−' |__///

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 07:55:15 ID:???
物持ち良いな。
前に26x1.0の軽量スリックを使った時は1ヶ月(約1000km走行)で耐パンクベルトが露出しちゃったよ。
700cでもレース用の高めのは1ヶ月くらいで交換してるな。
耐久性を重視していないタイヤだとそんなものだと思っている。

>>67
新品チューブの不良ってわりとあるよね。
極小の穴が空いててスローパンクする時もあるから、できるだけ走る前日に交換して様子をみてる。

72 :タイヤまとめ人:2010/05/25(火) 10:26:15 ID:???
オンライン化してみました
http://spreadsheets.google.com/pub?key=tZ5PoU2cAoAX3HDpifQmDYg&output=html

使いにくい・・・

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 12:51:23 ID:???
5年間で物が刺さってパンクなんて1回くらいしか無いが
複数台のロードやMTBのチューブのバルブとゴムの隙間からエア漏れは5回くらいある
ロードとか乗った後高圧で置いているのがよくないのかなと今は面倒でもいちいち半分くらいに空気抜いている
でも5気圧程度入れてあるスリックMTBでも同じようにバルブ部分剥がれたことがあるから
低圧でも起こる時は起こるのかもね

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 13:00:00 ID:???
ポンプヘッドによっては外す時にバルブに引き抜き方向の力がかかり、
根本痛めちゃう事があるよね。

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 15:10:46 ID:???
>>74
それ頻繁にあるわ・・・

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 15:14:12 ID:???
引き抜きに力の要るヘッドは、レバー解放してからポンプのハンドルを強く押し込み、
空気の力でヘッド吹っ飛ばすといいよ。
ガッチリ食い込んでる場合は無理だけど。

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 15:15:20 ID:???
あとはナットをリム外側に入れて引っ掛かりにするかだね。

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 15:15:29 ID:???
今度からそうするわ

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 16:08:25 ID:???
>>73
空気出入りの繰り返しで接合面周辺やゴム自体に繰り返し応力が作用することが
耐久性に影響することも考えられるからやっかいだな

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:10:05 ID:???
お前らリムのバルブ穴をヤスリで面取りしろよ・・・
リムテープに頼り過ぎw
俺はバルブ根元のパンクなんて1度も無いぞ
ポンプヘッドの抜き差し結構硬いんだけど・・・

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 19:23:13 ID:???
>>80
そういう問題じゃなく、製造上の接着不足だからどうしようもない
ま、乗ってない時は低圧にしてストレスがかかる時間をミニマムにすることでほぼ発生しなくなる
発生するしないは運みたいなものだし、低圧にするのは保険みたいなものだな
まったくやらなくても問題の無いチューブの方がほとんどなわけで

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:04:01 ID:???
>>81
> 製造上の接着不足だからどうしようもない

メーカー何処よ?
返品不可?

83 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:18:40 ID:???
>>72
見やすくなったね。

乙!

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 03:02:49 ID:QkhpCe95
チューブレスのスリックってあんのかな〜?

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 03:07:18 ID:???
マーベラ・・・はスリックとは言わないかな?

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 11:57:29 ID:???
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvPKYAQw.jpg

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 15:39:04 ID:???
>>80
これの最後の写真みたいなことだろ。
http://www.cb-asahi.jp/cat29/2009/10/post-593.html#more

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 17:04:35 ID:???
久々にスリックMTBで知らない街走ってたら自分の前方不注意で
20cm程度のギャップを飛び越してしまった。
そこそこ太いタイヤってこういう状況には寛容でイイもんだね

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:37:30 ID:???
Panaracer Closer
コンパウンドが裂けてビードも伸びて(?)リムからタイヤが外れてバーストしまくるようになった。
まだ100kmも乗ってない。
安物買いの銭失いなので気をつけれ

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 19:07:59 ID:???
>>89
リム幅広すぎて、タイヤと合ってねんじゃね?
俺500km位走ったけどなんともないよ。

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 19:10:26 ID:???
>>89
100kmとか・・メーカーに送って調べて貰うレベルじゃないの?

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:21:13 ID:???
>>89
俺もGW明けに買って500kmは走ったかな
ちょうどさっき車輪はずして濡れ雑巾でタイヤやホイール拭き拭きしたけど
ほとんど新品みたいなもんだぞ、まだセンターのゴムのバリみたいなのも少し残ってるくらいだ
何か根本的に扱い方間違ってない?空気圧が低すぎるとか
このタイヤだと普通に上限の7気圧きっかり入れたほうがいいぞ
圧が低いとちょっとハンドル切っただけでもタイヤがかなりよじれる
ちなみの俺のは幅1.25な

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:21:40 ID:???
>>90
リム幅18mm。
ちなみに後輪はなんともないから、不良品なのかも。

>>91
流石に100kmで裂けるのは不良品な気がしてならないので、メーカーに送るべきなのか・・・。
直接Panaracerに電話orメール?

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:23:26 ID:???
>>92
俺のも1.25です。
空気圧は7気圧きっかりで乗ってたんだけどなあ。
ちなみに、Closerの前まではストラディウスエリートライトを使っていて
何も問題なかったんだけど、サイドに穴があいたので新しいの買おうと思ったら
Closerしかなくて、Closerにしたんだが・・・。

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:32:35 ID:???
パナが500円アップ(がんばればできるだろ)でデュロをだしてれば
青年がこんなに思い悩むこともなかったろうに。

96 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:43:23 ID:???
出して欲しいですよねえー。
つーか、なんでMTB用スリックタイヤはしっかりしたのが少ないんだろう。
ストラディウスエリートライトが俺が使ってきたMTB用スリックで最もしっかりしていたように感じる。

ちなみに、既にKENDAのKONTENDER(26*1.0)を注文しました。

注文して気づいたけど、リム幅18mmでも大丈夫かな・・・。


97 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:38:56 ID:???
1.35だけどSchwalbeのKojakとかどうよ

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:48:09 ID:???
6月12日はウィグルでMTB&シクロ完成車セールの日ですよ
欲しいと思ってる人は今から要チェック!
くわしくは本スレで
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274434126/

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 22:04:00 ID:???
>>98
トン!
部品は?

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 22:15:04 ID:???
>>98
スレ3つあって解からんから

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 23:40:32 ID:???
>>98
キチガイは巣から出てくるなよw
巣の中ですきなだけ一人で遊んどけww

102 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 00:13:11 ID:???
>>101
出た!
オマエあっちこっち荒らしてるよな?
もういいかげんにしとけよ

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:34:05 ID:???
昨日の今頃メーカーに問い合わせたのにまだ返事こないお(´・ω・`)

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:38:07 ID:???
>>96
17mmのでコンテンダー1.0を前輪に使ってる。
18mmでの人柱erとしてがんがってくれ。

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:50:58 ID:???
ひい(´Д`)
がんがります

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:17:42 ID:???
Ribmo装着300km。
なんとなくトンガリ具合が丸くなってきたような気がする。

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:35:49 ID:???
パセラ1.25を履いて2500キロ程走った。
少々減ってきたな、とトレッドをよく見ると
右側(歩道の反対側)の減りが多い。

細いタイヤでも道路はカマボコ形の断面で
斜面をトラバースするように走ってるんだと実感。

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:39:00 ID:???
左右ローテーションw

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:42:40 ID:???
>>107
俺も左右均等に削れないんだが、これってただ単に普段から車体を傾けて乗ってるってことじゃないの?

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:48:24 ID:???
Leftyの俺は左側の減りが早いw

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:51:58 ID:???
当分右側走行すれば左が削れるかなw

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 00:11:01 ID:KAGZYlVK
>>109
いつもバンク(トラック)走っている訳じゃないから
片側だけ減るように車体を傾けて乗るってのは
有りえないと思うんだが。

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:34:13 ID:???
路肩が低くなっている所謂台形な道路は多いから右側が減り易いってのは
あるかもしれないけど多分自転車に乗っている時のポジションの癖による所が
大きいと思う

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 04:46:20 ID:???
最近は雨水がしみ込むタイプの舗装も増えたし
左右に流す必要が無いから極端にはかまぼこ状になってないんだよなぁ
路肩に寄って走りすぎなんじゃないの
道路走ってる分には片減りとかありえないっしょ

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 04:46:46 ID:???
タイヤのセンターがずれてたりして・・

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 09:45:27 ID:???
クリンチャーならセンターがずれてるとか無いんじゃないの?

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 12:21:30 ID:???
体がいがんでるんだよ。

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 14:56:54 ID:???
左側通行ゆえ、総量的にみて右コーナーのRが左のそれより大きい!これだ!!

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:10:41 ID:???
直線でハングオンしながら常時傾けて走ってるんじゃね?

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:13:19 ID:???
三角乗りしてるだろ!

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 17:37:08 ID:???
それだ!

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 20:07:25 ID:???
>>120
お前、頭いいなぁ

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 20:35:05 ID:???
オレ、いい歳だけど
ググって三角乗りを初めて知ったよ

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:21:56 ID:???
チャリは右側のほうが重い

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:23:01 ID:???
フレームいがんでるんじゃないか?

126 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:32:53 ID:???
トトロで少年がやってたやん>△乗り

ってかハイロードSコンペ再販してほしいなー
あとカテゴリーSの26インチ版も早く出してほしいなー

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:53:21 ID:???
両さんでも紹介されてたな>三角乗り
ただ、実際にやってたって人には会ったことがない。

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 02:05:54 ID:???
つか、ホリゾンタルなフレームでしかやれないんじゃないか

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 07:10:59 ID:???
片方が減るって言ってる人はバンクをずっとゆっくり走ってるひとだな

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:57:02 ID:???
俺のフルサスは前▲が小さい上にリンクバーとショックユニットで塞がってる
▲海苔など考えた事も無かったわw

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 01:59:10 ID:???
ってか三角乗りって、子供が大人用の実用車に無理矢理乗る為の方法でしょ
画像検索するとレトロな画像が沢山出てくるよ
にしても、下手にコケたら足の骨折りそうで怖いなこの乗り方

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 03:02:08 ID:???
スレチガイにつき終了

133 :103:2010/06/01(火) 13:12:30 ID:???
メーカーから返信来ました。
とりあえずタイヤ送ってくれたら調べとくからその間替えのタイヤほしかったらやんよ(要約)
ということでした。

どういうふうに調べてくれるのか楽しみ(w

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:04:08 ID:???
>>133
何が起こって問い合わせたのかさっぱりわからんのだが。

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:11:30 ID:???
>>133
報告ヨロ

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:25:44 ID:???
>>134
たぶん133=103はクローザーが100kmも走らない内にリムから外れるようになった御人

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:54:20 ID:???
唐突にメーカーから返信とか
もう少し日本語を勉強してから書いてほしいところw
レス遡っても何を言ってるのか意味わかんねーし

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:26:56 ID:???
古いクロモリフレームMTBに今までは1.5を履いてて
何の面白みもなかったので細くしたいんだけど・・
1,25幅のタイヤってデザイン的に違和感ある?

1.35とか1.4位の方がおかしくないのかな?

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:47:15 ID:???
違和感は特に無い
MTB的なかっこよさは薄れてクロスっぽくなる

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 03:08:06 ID:???
1.25って太さ的にママチャリと同じくらいだしね

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 04:56:31 ID:???
>>138
自分は古いクロモリMTBに2.3はかしてる。
やっぱ太さだよ。

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 08:37:22 ID:???
>>140
1.5くらいだと思うぞママチャリは。
ママチャリが1.25だと空気圧不足ですぐパンクさせるオカン続出だぞ。

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:12:36 ID:???
>>138
面白みが無いって路面抵抗が大きいって意味?
リブモあたりは太くても設地面積が少なくて漕ぎがめちゃ軽だよ
エアボリュームもあるから乗り心地も抜群だしロードの-5km/h位
のペースは軽く維持出来る

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:25:33 ID:???
ま、1.5と1.25の違いは一番に重さだな
軽いほど漕ぎ出しが軽い、加速しやすい
ストップ&ゴーの多い町乗りはこの加速性能は結構重要な要素だな

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:09:37 ID:???
ママチャリのタイヤはHEに換算すると1.375だから、1.25と1.5のちょうど中間だな。

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:11:22 ID:???
それは呼び寸法

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:27:52 ID:???
だいたい1.3とか1.4のタイヤなんてあるのか?
意識して見たことが無いからか知らないが一度も見たことが無い

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:30:27 ID:???
>>143
リブモ買おうかなあ。
どのサイズはいていますか?

149 :143:2010/06/02(水) 12:43:23 ID:???
>>148
俺のは2.0
太さもさることながら細いと外寸が小さくなるのと、街中の段差
でトライアルごっことかする時の安心感もほしくて2.0にしたけど
軽快感重視なら1.5位でも良いかと思われ
それでも下手すりゃ他の1.25とかより設地面積少ないよ
普段は4bar位で乗ってるけど設地してる部分の幅は1.5cmあるか
無いかって位(体重80kg)

150 :103:2010/06/02(水) 13:23:02 ID:???
なんだか言葉足らずですみません。
>>89=>>93=>>94>>96=>>103=>>105=>>133
です。
今日発送しました。
なんてメール返そうか・・・。

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:31:52 ID:???
敬語でお手数をお掛けしますが検査の方宜しくお願い致します
とでも書いとけ

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:37:30 ID:???
>>145
銘柄バラバラだけど実測してみた。

26x1.25 32mm
26x1-3/8 34mm
26x1.5 39mm

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:43:11 ID:???
>>147
http://www.worldcycle.co.jp/item/40835.html
http://www.worldcycle.co.jp/item/8963.html
http://www.worldcycle.co.jp/item/42109.html
http://www.worldcycle.co.jp/item/7860.html

154 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:57:42 ID:???
>>150
100km走行でタイヤが破損した件にて
タイヤ送付いたしました、よろしくお願いします

でいいんじゃね

後、使用していたリムやそれらの幅とか寸法、チューブの銘柄、空気圧
与えれるデータはできるだけ教えてやったほうが調査しやすいだろう
走っててどこか鋭利な路面でタイヤと切ったりしたした記憶も無い等々・・・
まぁ本人が記憶がなくても停めている間にいたずらされたとかもありえるからなぁ
外部から鋭利なもので切られたとかはプロが見りゃすぐわかるだろうし

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:10:47 ID:???
>>152
ヒント:リム幅

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:08:50 ID:???
結局ママチャリくらいの幅(1.3〜1.4)が街乗りには一番適してるんだよな

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:12:35 ID:???
それは乗り方による

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:20:15 ID:???
>>149
サンクス、2.0に決めた

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:10:14 ID:???
スリック化するなら正直細くしないと意味ないだろって思うけどな
太いタイヤでいいならそのままブロックタイヤでいい

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:17:19 ID:???
その通り 太スリックは糞重いのばっかでロクな製品がない
26インチで走りを軽くしたいなら
1.25以下にするかフューリアスフレッドにするかの二択

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:08:28 ID:???
しかし同じサイズでも太さって違うもんだね
http://www.cb-asahi.jp/10/2010/03/post-1.html#more

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:15:24 ID:???
>>160
え〜?
1.25以下ってリム打ちしないの?
それともリムを替えるの?

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:29:10 ID:???
タイヤの太さと設地面積、路面抵抗とは一概に比例しないよ
タイヤの設計しだいだ

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:19:13 ID:???

タイヤは太ければ太いほど転がり抵抗が軽いという法則はある

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:33:44 ID:???
>>147
検索した。
ワイルドランナー1.4かっこいいよ。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000831407/01/img7b7573c8zikbzj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000831407/99/img8236e1c1zik8zj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000831407/00/img14ac697dzik7zj.jpeg

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:45:35 ID:???
あまりに安いので衝動買いしてしまいました。

ド素人なので分からないんですが、これは相当重いのでしょうね。

現在BS純正の半スリック1.95なので、少しでも快適をと思ったのですが。
高価な軽量タイプじゃないと意味ないでしょうか?

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:54:01 ID:???
>>156
何買ったの?

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:54:44 ID:???
>>162
6気圧以上ならリム打ちなんか滅多にしないぞ

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:57:08 ID:???
タイヤの重量があっても、必ずしも漕ぎが重いとは言えないんじゃないかな。
シュワルベのマラソンなんか、重量があるけど驚くほど快適に進むよ。

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:59:20 ID:???
あっそ

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:02:28 ID:???
汗かかずに30km/h巡航と信号スタートを軽くするには
300g以下のタイヤにしたい

172 :156:2010/06/03(木) 01:05:34 ID:???
すいません張り忘れてた!

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m73595148

これです。
即効届いたけど。

173 :172:2010/06/03(木) 01:06:15 ID:???
↑連投ごめん。

俺>166
desita.


174 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:09:16 ID:???
何このゴミタイヤ

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:11:46 ID:???
安くもないし

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:12:18 ID:???
でも前々から出品見てるけど。

結構みんな入札=落札してるんですよ。
まだ半スリの山多いんで交換しないですが、少しでも違い
があればいいかなと。

でも半スリは仮にもBSなんで、改悪になるかも。

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:15:39 ID:???
始めた見たタイヤなので何とも…

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:16:23 ID:???
今のBSはチャイナ製だよ

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:18:01 ID:???
BSの自転車タイヤってあるんだ?

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:18:25 ID:???
今も昔もBSの自転車タイヤは自社製じゃないし

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:18:48 ID:???
普通に自転車屋の通販サイトで探した方が安くてまともなタイヤ買えるのに…

182 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:20:13 ID:???
>>180
BSのロゴ入ってるの?

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:20:43 ID:???
シンコーでこの値段はボリすぎだろ
韓国でも特に安物タイヤだよ

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:30:49 ID:???
シンコーかっ!!
悪いことは言わん、新品のまま転売した方がイイヨ
ハッキリ言って\7980ママチャリについてくるタイヤレベル
とてもスポーツ車につけるタイヤの性能なんて持ち合わせていない
ママチャリ替わりにルックMTB乗ってる奴が騙されてるだけだろう

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:51:46 ID:???
まじですか!!

あ〜ぁ・・・・

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 02:46:58 ID:???
この辺買った方が良いね
http://www.worldcycle.co.jp/item/10100.html

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 03:56:52 ID:???
2000円出せばパナとかちゃんとしたメーカーの買えるだろ

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 04:56:09 ID:???
2本で3800円か。
この辺にしておいた方が良かったな。
http://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/tire/0h2_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/tire_tube/mtb/9tir17700_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/tire/mtb/8_26x15_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/daiwa/geax/s_runner_page.htm

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 09:37:04 ID:???
26×1.00 KENDA KONTENDER
↑このタイヤ買ってみようかなと思ってるんだがどんな感じ?

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 10:09:50 ID:???
>>169
漕ぎ出しが重い な
そこ勘違いして話進めないようにね

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 10:43:41 ID:???
>>190
へ?

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 12:04:38 ID:???
漕ぎ出しが重いって、自分の脚力が足りてないだけじゃないの
あるいはギヤの変更をこまめにしてもいいだろうし

193 :103:2010/06/03(木) 14:16:09 ID:???
Panaracerから返事きました。
そのまま転載します。
ちなみに色々質問しました。
具体的には
・StradiusEliteLiteがなくなったのは何故か
・バルブがクソなのは何故か
・サイドが劣化しやすい気がするんだが
こんな感じ。

1/2

***様

返送の件、お手数おかし申し訳ございませんでした。
また自転車がご使用になれないとのこと、ご迷惑をおかけし
申し訳ございません。まずは、交換品を手配させていただきたく
思います。タイヤのカラーは黒でよろしかったでしょうか?
ご希望色があればお聞かせいただきたく思います。

ご質問、ご意見もいただき有難うございます。
以下にお答えさせていただきたく存じます。



194 :103:2010/06/03(木) 14:17:50 ID:???
2/2

1.StradiusEliteLiteの件
 ご好評をいただいておりましたが、製品ラインアップの更新時期に
当該金型の使用寿命が来たため、廃番となってしましました。
ご期待に添えずに申し訳ございませんが、現時点では復活の
予定はございません。

2.チューブバルブの件
 仏式バルブのプランジャー固着の問題は認識しております。
バルブメーカーにも問題提起しており、改善の取り組みを
行っております。一部のバルブでは改善が完了したものも
ございます。引き続き取り組みを継続してまいります。

3.サイドの劣化について
 これも認識しております。現時点では転がり抵抗の低さや
乗り心地のしなやかさを重視したコンパウンド設計としており、
これの反作用として、耐久性が幾分犠牲になっている部分が
ございます。これも日々改善の取り組みを続けておりますので、
今しばらくご辛抱を賜りたく存じます。

貴重なご意見を有難うございます。ご期待に沿えるような
商品をお届けできますように全社で努力を惜しまぬ所存で
ございます。

以上、よろしくお願い申し上げます。


****以上、転載終わり。
と言う感じでした。
で、今回はチューブも送ってくれるの?と送ったところ、まだ返事がありません。
ずうずうしい奴と思われたかな・・・?

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:20:14 ID:???
しましました

196 :103:2010/06/03(木) 14:21:16 ID:???
あ、それと
リム幅が大きくてタイヤ幅が小さい場合、主にどういう不具合があるんでしょうか?
KENDAのタイヤが届いたので別のリムに付けてみたところ、リムとタイヤがツライチ状態になってしまったのですが
これはダメって事なのかなあ・・・?
幸い、KENDAのタイヤとリムの相性が悪くて(?)はめたときかなりきつかったので
ちょっとやそっとじゃ外れないと思いますが、タイヤがリムにひっかかってない感じもする・・・。

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:23:00 ID:???
引っ掛かりが甘ければ、空気入れたら脱腸する

198 :103:2010/06/03(木) 14:31:44 ID:???
断腸って、チューブがはみ出てくるって事ですか?
まあでも、リム幅*1.4=取り付けれタイヤの最低幅って聞いたことがあるし、大丈夫なのかも・・・。
とりあえず人柱になってみます。
うーむ、これでまたバーストだのしたら元も子も無いな。

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 15:40:03 ID:???
団長ー!

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:25:53 ID:???
あのねXC系の普通の幅のリムだと18〜22mm位でしょ
1.0の幅のタイヤ≒25mm程度だから細い方の限界はあまり考えなくてもOK
ただDH用とかの32mm超幅のリムだと1.25未満だと微妙かも
でも基本的にはタイヤがリムの引っかかりチューブが内側から広げるから
極端な低圧で無い限り外れない筈


201 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:28:16 ID:???
脱腸した瞬間ってどうして無駄なの解ってるのに手で押さえちゃんだろうな

202 :103:2010/06/03(木) 17:29:10 ID:???
>>201
俺は真っ先に空気を抜こうとしてパーン

ところで、KENDAのKONTENDERで走ってきました。
18mmのリムでもまったく問題なかったぜ。

でも、Closerより転がり抵抗低い?感じがした。
コーナリングはCloserより上かな。

乗り心地はロードのタイヤに近いけど、振動吸収性が低いのでなんだかなあ、って感じ。


203 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 18:25:36 ID:???
>>188
ボントレガーの1.5、南町田のモンベルストアで一本1500円だった

204 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 19:42:04 ID:???
デトネ1.5でブーンゴゴゴゴゴと唸らせながら900km近く走ったんだが一度もパンクしなかったのは運がいいのかな?
ちなみに空気圧は推奨最大まで入れてまつ

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 19:45:50 ID:???
普通じゃないの?

206 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 20:04:04 ID:???
↓デトネのノイズで起こされるショボのAA

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 20:07:28 ID:???
AA(ry

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 00:49:41 ID:???
ところで、1.25あたりからペダルを止めると急に失速する感じがするのは俺だけでしょうか?
1.5だと大して気にならないんですが…ホイールの性能の問題でしょうか?
加速のしやすさや巡航速度は1.25の方が上なんですが、
常にクルクル回してないとすぐ失速してしまうのでツーリング後半はキツいです。

209 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 01:24:18 ID:???
チューブ込みで3800円送料無料にやられまいsた。


210 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 01:37:18 ID:???
>>208
慣性モーメントの差でしょ、太さを変えると重量と外径も変わってくるわけだし

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 02:40:26 ID:???
>>209
英式チューブなんぞ付いててうれしいか?

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 02:54:45 ID:???
>>208
タイヤが軽ければ加速しやすいが減速もしやすい。
しかし同じ速度で巡航するなら軽い方が楽な筈なので、後半キツイのは
調子に乗って飛ばしすぎだ。

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 07:19:09 ID:???
タイヤの重量差2-300gを気にするより、自分のダブついた脂肪を1kgでも落とせ。

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 07:28:22 ID:???
細身で高圧のタイヤの方が疲れやすいから、後半は脚にきてるのかもね

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 08:10:42 ID:???
>>213
目からウロコだわ。
ピザ食うの止めてみる。



216 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 08:26:07 ID:???
>>215の気づきに乾杯

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 08:34:49 ID:???
馬鹿すぎ
体重1kg減よりタイヤ100gの方がはるかに軽く感じるだろ常識で考えて

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 08:36:15 ID:???
プッ

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 09:09:57 ID:???
>>196
KONTENDERは普通に走ってれば何の問題もなく使える。
必然的に500kPa以上での使用になるだろうから
バーストさせるようなヘボ組み付けでもない限りタイヤが外れる道理もない。
ツライチに見えるのも実測してみればタイヤのほうが若干でも幅広だろうから
車道から歩道への移行時などに不安になるリム側ブレーキ面の損傷も
よっぽどのヘタくそでもない限り起こらない。

>>189
外周径が小さくなるからフレームとギャップが大きくなるのがキモい。
けどそれがブサシブくも見える。すぐに気にならなくなる。
磨耗が早いようにも感じるがそれもロード用と変わらないくらい。
まあさっさと買って使ってみろってこった。

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:09:25 ID:???
体重減らせって言ってる奴はただの論点のスリ替え
タバコ吸ってる奴が車の排気ガスの方が無くしたほうがいいって言ってるのと同じ

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:11:17 ID:???
デブ乙

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:12:48 ID:???
>>221
自己紹介乙w

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:15:01 ID:???
うるせーハゲ

224 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:27:31 ID:???
体重を減らした分、重いタイヤを廻せるってことで2インチ以上を推奨します。

1kg超のタイヤにDH系向けの重いチューブでリム外重量を1kgづつ重くしたら
加速悪くなりそうだしブレーキの効きもマイルドになるんだろうなぁ

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:29:38 ID:???
>>223
自己紹介乙w

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:42:16 ID:???
デブでハゲの俺に対する挑戦信号を受け取った

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:28:54 ID:???
10kgの荷物背負っても問題なく走れるけどタイヤの重さが10kgだとまともに走れんわな

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:33:22 ID:???
スピードが乗ればむしろ慣性で

229 :103:2010/06/04(金) 13:49:09 ID:???
感性で止まれなくなって脂肪、と。

230 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:47:19 ID:???
曲がれないな絶対にw

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 23:06:30 ID:???
Romanticが

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 01:09:06 ID:???
右曲がり

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 01:34:00 ID:???
ミシュランのWILD RUNNER(26X1.4)の件で質問です。

このタイヤを履かそうと検討中なのですが、タイヤサイズに
合わせられる米式のチューブってどれがお薦めですか?
      ~~~~~~~~~~~~~~

MICHELIN WILD RUNNER(26X1.4)
ttp://item.rakuten.co.jp/o-trick/10miche025/




234 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:13:43 ID:???
>>233
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/12a.html

一切保証はしないけど新品の1.5〜なら使えるんじゃないのかなぁ
そもそも米式は太いタイヤ用途に発展してるから細いのは少ない

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 02:35:54 ID:???
>>233
http://www.worldcycle.co.jp/item/40112.html

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 06:25:10 ID:???
一目惚れしちゃったんですが、このタイヤの名前・メーカーわかる方いませんか?
http://www.cb-asahi.jp/photo/image_4/scene087.jpg

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 06:28:37 ID:???
下品だな

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 06:53:22 ID:???
>>236
三ツ星のヒルトップスリック、廃盤

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 07:04:41 ID:???
下品なのはヒルトップの責任じゃない

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 08:15:56 ID:???
>>234
>>235
ありがとうございました!!

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 11:26:46 ID:???
極細やら極太やら試して、結局スムーシーに戻った
寿命短いけど一番バランスがいいと思った

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 12:24:22 ID:???
>>236
このアブラゼミはタイヤをよじ登ってきたのか?

243 :103:2010/06/05(土) 18:38:15 ID:???
Panaracerから替えのタイヤ届きました。
なんか調査にしばらくかかるらしいので、それまで一旦コテ外しますね。
返送用の伝票も入っていて、親切でした。

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:54:51 ID:???
>>236
昔のキャノはやっぱりエロい塗装だなあ

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:42:18 ID:???
>>241

スムーシーはパナの1.25よりは重い、寿命長いタイヤだな。
比較対象がどれかわからないけど。
国産1.25同士だったら、パナのエクストリームやクローザーのほうが、スムーシーより軽い。
そして寿命も短いと思う。
スムーシーのほうが丈夫だとは思うんだけど、おれの乗り方だとサイドバッグ装備のテント泊でもパナタイヤで大丈夫なんで、
スムーシーには戻らないかなあ。
スムーシーもいいタイヤだと思うけどね。

246 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:48:48 ID:???
>>43

舗装路しか乗らないんだったら、フォークだけカーボンにしておけば乗り心地は十分快適だと思うよ。
フレームはフルアルミでもフォークがカーボンだと全然違う。

林道とはいえ、砂利道だとこの程度のサスじゃ、MTBのサスとは比較にならん。
ハードテールで十分(というか、むしろハードテールのほうがおすすめ)だが、フロントサスは威力絶大だ。
昔あったストローク45mm〜60mmなんてサスも、登山道ではなくて、林道や河川敷で遊ぶにはちょうどいいストロークなんだよな。

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:50:26 ID:???
>>49

本当は、タイヤ交換と同時に交換しろとメーカーではいってる。

でもおれはパンク修理穴が三カ所以上になったときに交換してるw

リムフラップは二年ぐらいごとに交換したほうがいいのはおれも同意。

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:52:12 ID:???
>>66

ロードレーサー用高級スリックタイヤは3000kmくらいで寿命迎えるやつけっこうあるよ。

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:23:26 ID:???
>>202

指定空気圧を教えて!

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:48:10 ID:???
いやスレの感想全部書かなくていいから

251 :103:2010/06/05(土) 22:48:32 ID:???
>>249
Closerは上が7気圧でKONTENDERは8.8気圧だったと思う。
身長170cmの体重43kgしか無いくせに最高気圧で乗ってるため、最低気圧はわかりません。
Closerは最低4.5気圧だった気がするけど、自分で調べてみたほうが早いとおもうよ。

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 01:43:32 ID:???
スムーシーは1.25って表示だけど、実際は1.5前後ぐらい。
母チャリより太いね。

253 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 01:47:38 ID:???
>>252

実測したけど34mmくらいだったと思うぞ。

>>231

ありがと。
Kontenderはかなり高圧指定だね。
ロード用25Cと同じくらいの指定圧だ。

大きなお世話かもしれないが、その体重で8.8気圧はちょっと危ないかもしれないよ。
もうちょっとさげたほうがいいと思う。
はねてしまってグリップも低下しそうだ。


254 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 04:52:44 ID:???
跳ねる位に高圧にするとかえってスピード落ちる気がする
舗装状態の完璧な所なんて出来たての道路以外殆ど無いし…

>>252
あの位が丁度良くない?1.3か4くらいありそうだよね
パナの1.25は俺にはちょっと細すぎた

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 05:46:05 ID:???
>>238
236です、レス送れましたがありがとうございました。
廃盤ですか…パターンかっこいいのに残念。

1.95〜2.2くらいの太さでとんがってる(接地面積が少ない)スリックないもんですかね?

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 05:47:02 ID:???
体重移動が出来てないだけだろ

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 09:56:27 ID:???
今、35cのブロックタイヤなんですが
スリックタイヤに変更しようと思ってます。
あんまり細いと貧相に見えそうで躊躇してるんですが
みなさんどの位の幅のタイヤを付けて
るんですか?

また、これ位だったら見た目的にも
おかしくないってのがあれば教えて下さい。

258 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 10:18:01 ID:???
なんとも微妙な1.75

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:42:16 ID:???
見た目で言えば1.50くらいじゃね?

260 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:49:48 ID:???
貧相に見えるって思うのは最初だけだ
2,3回乗ればもうそんなことまったく意識から無くなる
見た目気にするならMTBなんだしブロックタイヤそのまま乗っとけって思うな
1.8くらいの細身のブロックタイヤでいいだろう

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 12:02:39 ID:???
35cって700cだろうけどMTBで使ってるの?

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 12:57:57 ID:???
ビッグアップル26x2.35とかFS100 26x2.30なら見た目と軽さを両立できるぞ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 13:10:16 ID:???
>>262
ブロックに比べりゃ漕ぎは圧倒的に軽くなるけど、やはり重たいから登り坂や担いだときは辛い
でも空気圧管理は適当でいいし、段差も全然気を使わないし、乗ってて楽しいからオススメだな

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 13:31:12 ID:???
フックワームはちょっとねっとり感があったけど、
ビッグアップルは漕ぎが軽くておすすめだな。
FS100はよく分からんが。

265 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 01:55:34 ID:???
ロードも乗るから、1.25でも相当太く感じる。

国産で一番細いのが1.25だから、パナの1.25はいてる。
今はエクストリームエヴォ2

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 15:17:24 ID:???
自動車のSUVとかのごっついタイヤも相当重たそうだからエンジンに負担掛けているのかな

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 15:19:09 ID:???
うん

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 16:02:48 ID:???

エックストリーーーム

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 15:22:37 ID:???
デトネイターに黄緑があればなあ
似たようなので黄緑のラインが入ったタイヤって無いかな?

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:26:36 ID:???
つ染めQ

271 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:40:26 ID:???
>>261
29erじゃね?

272 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 19:40:55 ID:???
>>269
禿同

あのエメラルドグリーンみたいのは無しなんだよね〜

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 11:14:05 ID:???
29インチのMTB持ってるけど、重いだけでろくなものじゃないぞw

274 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 12:03:50 ID:???
自転車の重さなんて屁みたいなもんだ。
俺なんて24キロ超のDHバイクにスリックを履かせて走ってるが、
50キロくらいは普通に走れる。
ケツが痛くなるだけで。

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 12:39:41 ID:???
DHバイクで平地50kmとはすごい

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:06:25 ID:???
いや…速度じゃないぜ?

277 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:22:27 ID:???
うむ 空気を読まずにマジレスするけどDH用って言っても
平地用にサドルとか全部調整してるんでしょ?

”DH用”のまま平地50km走破とか漏らしちゃう

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:27:33 ID:???
>>277
当たり前だろw

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:29:23 ID:???
つか50kmくらいタイヤが何だろうと誰でも走れるだろ
まったりと3、4時間走ればどんなバイクだろうと50kmくらいの距離になってるよ

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:58:42 ID:???
おれには無理だな。
ブロックタイヤとかママチャリで五十キロとか。
普通に死ねる。

281 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 15:01:18 ID:???
そんな奴はロード乗っても60kmすら走れない体力なんだろうなw

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 15:31:03 ID:???
>>281
ごめんね(´・ω・`)ショボーン

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:09:43 ID:???
漕ぐたびにリヤサスが俺の脚力を吸収するのがわかる。
リヤブレーキアウターが曲がったり真っ直ぐになったりしてやがる。

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:21:43 ID:???
>>280
ママチャリなら行ける!

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:42:22 ID:???
>>283
上り坂でリヤサスがロックアウトできないときついよな。
スクワットしながら登坂とかなんの罰ゲームだよと思うw
まぁだからこそトレーニングになってるのだがw

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:50:01 ID:???
つまりハードテールでフロントサスがロックアウトできる自転車が最強か

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 17:24:00 ID:???
クロモリ&フルリジッドが自然なしなりがあり
最高だと思うのだが・・

異論は許す。



288 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 17:48:14 ID:???
>>287
フルリジッド&フルクロモリのルックが見つからない件について

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 18:01:03 ID:???
フルリジッドMTBなんて巨人の逃げR3乗ればいいじゃんと思うのは俺だけ?根本的に種類が違うけど

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 18:32:54 ID:???
>>289
太いタイヤが履けないだろ

291 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:41:08 ID:???
なぜ「巨人の逃げ」なんて書くんだ?流行ってるの?

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:45:21 ID:???
自転車板ってそういう書き方あんまりしないんだよね
よって>>289はニワカ

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:47:15 ID:???
ドシンのランナウェイだよな

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:56:33 ID:???
巨人の逃げ ってなんでしょ?

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:04:57 ID:???
ザギンでシースと同じだよ

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:05:57 ID:???
フロントのサスをとっちゃうともうクロスバイクと見分けつかないからなー
リジットのフロントフォーク持ってるけど使ってないわ
サスがあったほうが、おぉMTBのくせにがんばってるじゃんって目で見られてるはずだし

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:16:32 ID:???
でも舗装路を走ってる時はサスって煩わしくない?

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:26:26 ID:???
ならクロスに乗りなさい

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:28:13 ID:???
最近のクロスもサス付いてるのあるんだぜ

300 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:31:24 ID:???
逆にサスペンションが無ければどうなんだ?
安っぽくなっていやだ。

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:32:43 ID:???
そこで>>286ですよ

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:33:20 ID:???
>>299
クロスの出発点は700C化MTBじゃね

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:33:44 ID:???
舗装路を走る時は前後ロックしてるな

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:35:02 ID:???
実際26inと700ccは見分けが付くけどなぁ

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 20:46:32 ID:???
>>289

おれはエスケープのディスク仕様も乗ってるが、これ、MTB用ブロックタイヤ普通にはいる。

306 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 21:15:17 ID:???
>>299
じゃぁサス無しのクロス買えばいいじゃん
頭悪いの君?

307 :103:2010/06/09(水) 21:42:52 ID:???
Panaracerから返答来ました。
異常は無かったけど、送った奴は改善モデルなのでそれしばらく使ってホイールとの相性みてろ
だそうです。

うーん、コンパウンドの切れ目については何も言われなかったけど
とりあえず、ホイールとの相性でバーストしたくさい。

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 22:41:13 ID:???
ヒント

踏むペダリング → 回すペダリング

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 22:53:19 ID:???
改善したっちゅうことは、
なんか不具合があるから改善したんじゃないの?



310 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:34:15 ID:???
そんなもの年々なにかしら改善しているよ
つかゴムの材質や構造材の材質とか
メーカーは同じ製品でも少しでもコストを低く、強度を高くってので日々考えてるからな
そういうのが商売ってもんだろ
まったく同じ銘柄のタイヤでも年式で指定空気圧が違うのもあるからな
同じ感覚で使わずにちゃんとタイヤのサイドの表記見たほうがいいぞ

311 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 04:29:22 ID:???
>>306
効率だけ求めるならロードを買うだろ
頭悪いの君?

わざわざ重いマウンテンバイクにスリックのスレで何を言ってるのやら…。

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 05:30:21 ID:???
まったりお

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 08:28:46 ID:???
巨人探索(>>289風表現w)はスリM流派に入るかどうか

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 08:57:24 ID:???
ショップの親父から「サスが痛むからなるべくロックしないように」って
言われたんだけどそういうものですか?
バイクはトレック8500です

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 09:20:15 ID:???
ああ、サス以外も痛むぞ
特にお前の脳髄に深刻なダメージを与える

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 09:21:22 ID:???
基本的にフォークのロックアウト機能はガッチリ機能しないで多少動くと思うんだけど
動く物を完全にロックするとそこに負担が掛かるのは確かだね
ロックしてラフロード走る訳じゃないだろうし気にする程では無いと思うけどね

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 11:47:18 ID:???
>>311
お前バカだろw少しはこのスレや過去スレ読みかえしてからこいよ
このスレの住人は誰も効率だけもとめてなんていないよw
ラフに街中乗ったりできるからわざわざ2.0あたりのふっといスリックの良し悪しとか語ってるんじゃん

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 13:12:52 ID:???
ロックアウト時に大きな衝撃が加わるとサス(とそれ以外)に良くないね。
ブローオフするタイプだと保護されるけど、トレック8500のサスはどうだろう。

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 14:01:00 ID:???
まぁ、でもMTBのサスってそこまでやわじゃないからなぁ

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:05:19 ID:???
だよなあ。
俺のシボレーのだって自動車メーカー製だからスゲー丈夫だぜ!

321 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:16:43 ID:???
いやいや、俺のハマーのWサスの方が丈夫に決まってるぜ

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:29:05 ID:???
なに言ってんだ!?
強さの源流はJEEPに決まってんだろ!!

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:33:38 ID:???
まぁまぁ
tp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0008761.jpg

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:34:40 ID:???
>>320-322
この発想はなかったわww

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 16:43:47 ID:???
>>323
揉みたい・・


326 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 21:42:38 ID:???
つまり、サスペンションはおっぱいが最強ってこと?

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 21:44:35 ID:???
今時のそこそこのモデルのフルサスは、
体重に見合った調整できるから、こぐ時は沈まず、
衝撃だけを吸収するように設定できるぞ。

328 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 21:49:58 ID:???
乙πサイコー
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/minkch/imgs/c/8/c85c36f4.jpg

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 22:11:02 ID:???
昔のYバイクみたいなBB丸ごと動くリアサスだとどうなんだ?

330 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:10:31 ID:???
それもプロペダルがあれば桶

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:45:52 ID:???
http://www.transformercycles.com/timages/pet2/11.jpg
http://www.pedalmafia.com/bike_ups_img/203_1.jpg
http://forums.farkin.net/photo/data/500/IMG_0383a1.JPG
http://farm4.static.flickr.com/3266/3162021355_55b33bc840_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4012/4192445654_faf40f9f6c_b.jpg
http://s185.photobucket.com/albums/x212/blorg1/bikes/sirrus/Sirrus_01.jpg
http://i536.photobucket.com/albums/ff324/bvi_vincent/P1030656.jpg
http://i43.photobucket.com/albums/e389/kailinds/eBay/bike/adept/adept_43.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3398/3486393819_43073696d4_b.jpg
http://cyanatrendland.com/wp-content/uploads/2008/10/fixie-bike.jpg
http://www.thehiddentrail.co.uk/uploaded_images/IMG_1024-781861.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2162/2237270149_81bfefeaa4_b.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/6358/KM_RrPerspective_v2.jpg
http://users.tpg.com.au/mikelord//X8.JPG
http://tinypic.com/6argif5.jpg
http://pic.s139.coreserver.jp/pic.php?http://mountainbikestory.files.wordpress.com/2010/03/13032010918.jpg
http://www.neebu.net/~khuon/albums/nishiki/nishiki_fan_Ariel.jpg

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:48:19 ID:???
なんだチャリばっかりじゃないか

おまえにはガッカリだ!

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 00:12:10 ID:???
こういうコースは、スリックとブロック、どっちのが地面への食いつきいいの?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8480812
つーか、怖すぎるんだが・・・。
すぐ脇で撮影してるおっさんとか、危なすぎ。

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 18:07:50 ID:???
>>331
このドロ除けって純正?
やたらカッコイイのだが?
ttp://s185.photobucket.com/albums/x212/blorg1/bikes/sirrus/Sirrus_01.jpg

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 21:54:52 ID:???
安いクロス買うのやめてスリックタイヤに決めました
今日からよろしくです

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:10:38 ID:???
はい。

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 15:43:55 ID:???
ようこそ
おいない

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 15:59:08 ID:???
>>335
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame099001.jpg

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 16:49:22 ID:???
俺のコカソも2.1インチのスリックです

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 17:44:00 ID:???
>>339
2.1インチ…ずいぶん短いな

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:04:38 ID:???
太さじゃね?

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:26:01 ID:???
ってことは直径17ミリか。恐ろしく細いな。

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:41:56 ID:???
外周じゃね?

344 :てすと:2010/06/14(月) 14:05:32 ID:???
テスト

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 14:30:48 ID:???
>>342
どういう計算だよw


1インチ=約2.54センチ

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:00:10 ID:???
2.1*25.4/3.14≒17(mm)だろ

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:03:06 ID:???
それなんのけいさん?w

348 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:17:56 ID:???
がいしゅうからちょっけいをもとめるけいさんw

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:20:15 ID:???
タイヤの2.1インチって、外周サイズだったのか 知らんかったわ

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:23:36 ID:???
(mm)
 ↑これってさ、



        ____   
       /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ  
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/                 
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))
                          ↑ここに似てるよね?

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 16:38:07 ID:???
>>339のコカソってタイヤのことだったのか 知らんかったわ

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 17:06:32 ID:???
 HTのMTB糊だが、スリックに履き替えようかと・・・。
 これまで林道(ダブルトラック)を走っていたが、登り8割は押し歩きだし、
下りでも漕がないので、自転車を使って移動している感がないのよね・・。それ
に、同じ角度なら舗装路の方が格段に楽だし。
 先週土曜の猛暑の中、林道を走りながら(歩きながら)、そんな風に思った。

353 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 17:44:52 ID:???
たまに違ったことやってみるのもいいと思うよ

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 18:01:23 ID:???
最近は太いスリックのまま街乗りから裏山のシングルトラックまでこなすズボライダーになってしまった

355 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 18:03:44 ID:???
>>349
タイヤと勘違いしての粘着乙。

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 19:18:55 ID:???
やった〜レス キタ─wwヘ√レvv~(゚∀゚)─wwヘ√レvv~─ !!!

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 20:42:11 ID:???
あさひで一本2500円程度で売ってるKENDAの26*1.5のスリックタイヤ(ワイヤービード)が大体1年でダメになった。
リムとの接触部から割れてきてやんの。

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 21:33:35 ID:???
ワイヤービードだからダメって事かい?


359 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 23:58:34 ID:???
小さい金属の棒みたいのが貫通してリブモがパンクした…


360 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 08:09:58 ID:???
それなら銘柄問わず駄目だと思う

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 09:17:48 ID:???
MTBをロード仕様に改造したら、一緒に走ってくれる
人がいなくなりました。

こういう人達のコミュニティーってどこで調べれば
いいのですか?

mixiって、こんなコミュニティーがあるのですか?



362 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 11:17:38 ID:???
>>361
ミクシは斜陽だからツイッターで自転車クラスタ探したらいいと思うよ

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 12:27:36 ID:???
>>361
ウホッ

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 20:18:55 ID:???
>>361
http://mixi.jp/view_community.pl?id=177020
オンロードMTB(;´Д`)


365 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 21:05:38 ID:???
>>359-360
へー、リブモもパンクするんだw
ケンダにしよう。

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 22:45:08 ID:???
パナレーサーのハイロード 1.5 ワイヤービード買おうとしてるんですが
おすすめのチューブって存在しますか?
PANARACERチューブ H/E26x1.50米式バルブにしようとしたんですが
パンクやら不良品やら多そうなのがコワイので・・・

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 23:49:14 ID:???
>>361
それって、ハンドルをドロップに、ホイールを700Cに
スプロケ、チェーンホイールをロード用に・・・
以外に何をやりました??

368 :359:2010/06/15(火) 23:50:53 ID:???
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org966510.jpg
こんな3mm程の針見たいので1000円飛んだw
ニンバスのプラスチックみたいな硬さと違い、リブモは柔らかくて刺さりやすいのかも。

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 00:00:32 ID:???
そういえばロード用FDをMTB用シフターで普通に引けるって書き込みを前に見たな

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 00:01:55 ID:???
>>369
kwsk

371 :361:2010/06/16(水) 00:08:18 ID:???
>>367
ぜんぜん、ホイールは26のまま1.25のスリック履かせて
ストレートハンドルをカットしてスプロケを入れ替えた
位です。

自分では満足なんですけど、カテゴリーが中途半端だから
余計に相手にしてくれなくて・・・




372 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 00:28:47 ID:???
>>370
たしかリカンベントスレ
ダブルかトリプルかは覚えてないけど、
フラバロードとかじゃなく普通にXTとかのシフターみたいな話だった

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 07:55:16 ID:???
>>366
シュワルベの1.5-2.5は?
伸び側に余裕があるからパンクしにくい気がする

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 10:17:40 ID:???
>>373
俺もそのチューブ使っていてなんだが、何でこんなにレンジ広いんだろう?
同社製のほかのチューブでももっと狭いレンジのはあったりするのに。
逆にパンクしやすいんじゃないのかって思ってしまう。

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 11:29:22 ID:???
太いと重そうだから1.0-1.5を使ってる。
1.25と共用できるのも俺にとっては利点。

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 12:33:53 ID:???
10年くらい前に買ってソフトテール+通勤には丁度いいストロークのファティサスで
理想の通勤車だと思って使ってた旧型スカルペルが盗まれたので次期通勤車を
買いたいんだけど新型スカルペルはリアサスが通勤には過剰スペック+レフティで
それより重要なのは高くて買えないこと。
そんでお前らに相談したいんだが、今どっかのメーカーでそういう丁度いいMTB
作ってるとこ知らない?条件はリアサスが過剰じゃないフルサス、出来ることなら
ソフトテールなレベルがいいんだけど最近はどれもオーバースペックね。
予算は20万以下。
パーツグレードはそのうち交換すれば良いし通勤専用なので拘らない。



377 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 12:43:25 ID:???
パナレーサーのハイロード 1.5でシュワルベの1.0-1.5から1.5-2.5に切り替えたよ
スローパンクチャーとチューブサイドが擦り切れてのパンクがあったから

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 12:57:13 ID:???
俺もシュワルベの13AVをハイロードのサイド強化仕様と組み合わせて乱暴に扱ってるけど
特に問題はないよ、空気圧の持ちも悪くないし

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 13:45:35 ID:???
通勤にフルサスとかどんだけ山奥に住んでんだ

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 13:48:10 ID:???
コンクリートジャングルに

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 14:38:51 ID:???
ソフトテールはフルサスとはまた別の物なんだけどな。

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 14:41:58 ID:???
ソフトテールってなに?
なんか美味しそうなんですけど

383 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 15:33:41 ID:???
>>381
残念ながらカテゴリー的には後輪にもサスが付いている限りフルサスになる

384 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 15:49:36 ID:???
ソフトテイル
soft tail
ハードテイルのシートステイ上部を切りかき、そこにサスペンションユニットやエラストマーなどをはさみ、リア三角のしなりでサスペンション効果を持たせる方式。
構造上トラベル量は限られるが、重量増を最低限に抑え、ペダリングロスの少ないサスペンション方式として、ムーツにより考案され、同社のYBビートが元祖ソフトテイルである。
リア三角をしならせる構造上、主にチタン、カーボンのフレームが多い。
モラティや、トレックのSTPのほか、リッチー、アンカーなどから発売され、クロスカントリーレースにも使用された。
その後、ペダリングロスの少ないリンク形式の開発や、サスペンションユニットの進化によって、レースシーンでは見られなくなったが、現在ではサルサ…など数社がラインナップに入れている。

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 15:51:19 ID:???
こんな感じにフルサスとソフトテイルは全く構造が異なる。

386 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:03:19 ID:???
>>376
フルサスでなるべく安くて高機能って事ならGIANTが一番良いかもね。
ANTHEM X3なら実売で20万切るだろうから予算的にちょうどいいんじゃない?
このクラスになるとペダリングロス低減機能もついてくるんでいいだろうな。
フロントはRSでモーションコントロール、リアはFOX FLOAR Rでプロペダル付き。

ただ、俺ならYahoo!オークションで5年落ちくらいでペダリングロス低減機能有りで
程度の良い物を10万くらいで探すかな。
盗まれたり傷ついたりする通勤で、新車の20万のを使う気にはなれない。
メインのは週末の遊びでのみ使う。
まあ単に貧乏性なだけだが。

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:26:50 ID:???
>>386

誤:まあ単に「貧乏性」なだけだが。

正:まあ単に「貧 乏」なだけだが。

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:50:51 ID:???
 MTBを舗装路ツーリング仕様にするとして、お勧めのスリックはありますか?
幅はやっぱり1.5ですかね。
 現在は、買ったときについていたKENDA small block eight 26×2.1です。ブロ
ックタイヤの中では、漕ぎが軽いほうと紹介されています。

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:52:29 ID:???
 あ、舗装路限定のツーリング仕様ってことです。

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 17:00:23 ID:???
>>376
MTBよりクロス買えば良いじゃん、フルサスの
杉村とかで出してるよね

391 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 17:21:12 ID:???
>>388
リブモあたりがいいんでない?太さも色々あるし
1.75あたりもバランスいいと思うよ

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 17:25:53 ID:???
俺もリブモ1.75に賛成
1.5だと、見てくれがっかりになる

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 17:45:23 ID:???
細身のスリックにするとペダリングが軽すぎて
ギア比を高速型のタイプに交換したくなる。



394 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 17:56:23 ID:???
>>388
これが良いっていうほど多くの物を使った訳じゃないが、
今満足しているのはシュワルベのビッグアップル26x2.35。

太いからマウンテンバイクの外観を損ねることがないのが一番だが、
セミスリックで溝も浅めなので転がり抵抗がかなり少ない。
太さの割にかなり軽く走れるので満足しています。

これの前にはスペシャライズドの1.5インチを履いていたけど、
加速は多少鈍ったものの明確なほどではなく、最高速度はさほど変わらなかった。
1.5インチのは細すぎてせっかくのマウンテンバイクの厳つさが
抜けてしまって不満だったので変更。

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 18:14:38 ID:???
舗装路限定なら1.75以上の太さは完全に不要。
側溝の蓋や路面の荒れに気を使いたくないなら1.5、その辺ナーバスでもより軽快に使いたいなら1.25以下だな。


396 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 18:31:04 ID:???
>>372
俺XTのシフターでXTのFDでTiagraのトリプルクランク引いてるけど、問題なく使えてるよ。
邪魔だからインナー外したけど、チェーンラインがちょっと気になる程度か。

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 18:44:02 ID:???
>>395
軽さ重視ならそれで良いと思う。
でも俺はやっぱりマウンテンバイクならではの厳つさがね。
俺にとって自転車は洋服と同じで
「ただ快適に着れればいい」だけの物じゃないので。

398 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 20:09:37 ID:???
そんなことよりなんでクロスにしないの?
MTBなんか超マイナーだし親父臭い。
ロードは語るもおぞましいゴミクズ汚物


クロスに乗ったら幸せになれるのに。

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 20:16:00 ID:???
>>398
いちおう遠出するときのためにクロスも持っているよ。
でもやっぱりマウンテンバイクのゴツさが好きでね。
しかもDHだぜw
前後サス付きディスクブレーキっていうのは子供の頃からの夢で、
社会人になってやっと叶ったってところ。

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 20:20:46 ID:???
タイヤが26"スリックでコンポの2/3がMTBなので見てるだけで、MTBもクロスもロードも持ってない俺みたいなのもいたり

401 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 21:03:51 ID:???
>>399
おまい20代か?ひょっとして平成生まれ?
こちとら、おまいが子供の頃に憧れてたとおぼしき、
90年代の街乗りダウンヒラー世代だわ。

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 21:06:52 ID:???
デトネイターは1.5でも実際は他社1.75の太さがある

ネチネチバリバリ五月蝿いがお気に入りだ

403 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 22:31:47 ID:???
>>402
ニチニチ音のメリットだけど白線上を走ってる時に感動出来るよ…あまりに静かでw



つうかDHバイクでスリックはさすがに無しっしょ。

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 22:47:19 ID:???
>>398
新しく買うほどじゃない
マウンテンバイクとクロスってスピードほぼいっしょだから

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 23:27:53 ID:???
>>398>>401
何でそんなに必死?

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 23:50:28 ID:???
レス番が足りてないよ?

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 00:16:23 ID:???
>>384
サスで衝撃を吸収する構造ってことか
ってことはソフトテイル=フルサスですね

408 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 11:29:44 ID:???
あの〜、良かったらアドバイス貰いたいのですが
今、ホイールの購入で迷ってます。
バイクは、2005TREK8500です。
今のホイールは、デオーレハブ+MAVIC517なんですけど、リムにクラックが入ってきました。
で、候補であげているのが
MAVICクロスライド、FULCRUM Red-Metal-5、A-CLASS VETRAX-D5、シマノXT WH-M775
金額は、3万〜5万位で考えています。
皆さんなら、何を買いますか?
他にも何かお勧めがあれば教えてください。

409 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 11:36:59 ID:???
俺だったら見た目でVETRAX買う。

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 11:52:28 ID:???
俺ならシマノXT WH-M775だな。
日本製が選択肢に入っているなら迷わず日本製を選択する。
自転車を始めてからいろんな国の製品に触ってきたけど、
なんだかんだいって日本製に勝る工業製品はないと実感させられたよ。

もちろん中には例外もあるけど。
シマノでは油圧ブレーキのホースとか。

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:04:27 ID:???
変態ホイール愛好家だったけど今は国産がいいなと俺も思うようになった。
ショーパーツの調達も国産なら割と簡単だし、WH-M775ならチューブレスも
使える。使う使わないは別として、ふと思いついた時に使えるホイールって
いいよ。

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:14:50 ID:???
MTBなら手組だなあ ハブはDT240Sが好き

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:24:38 ID:???
早速のレスありがとうございます。>>408です。
私は舗装路がメインなので、>>409さんがおっしゃるように見た目で
選ぼうかな、と思っていました。(XTのリムのデザインがちょっと。。)
しかし、>>410さんや>>411さんのように、色々使われた方が、やはりシマノがいいよ
と書いていただくと、説得力がありますね。
 
夏のボーナスで買うつもりなので、あと1ヶ月、じっくり考えて見ます。
XTのハブを使って、手組みしてもらってもいいかな。。と思い始めてきました。

414 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:33:22 ID:???
横レス失礼

ハブって何が変わるの?
回転?転がり?推進力?強度?

もしくは全部?

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:45:39 ID:???
気分

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:45:55 ID:???
一番は気分だなw

マジレスすっとスムースに回転するのもそうだけど、強度、剛性、耐久性かな?
ハンドリングがピシッと決まる
安物ハブだとベアリングなんかもすぐ傷むしねぇ

417 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 12:59:01 ID:???
>>413
AMBROSIOのBARRACUとかかっこいいよ。ただロゴのステッカーは擦りすぎると残念な感じになるけど。
見た目素敵性能だとHOPEなんかで組んでみたいけど、保守部品の入手製のよさからXTハブにしてる。

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 13:09:38 ID:???
マウンテンバイクにスリック履いて街乗りっていうのだから
強度は考えなくても良いので、デザインだけで選んでしまって良いけどね。
性能は街乗りじゃどれも体感なんてできないし。
まあでも俺ならシマノ。
性能が良いのに越したことはないし。

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 13:27:10 ID:???
>>414
転がりが一番大きい差だな
単純に
カンパ>シマノ>マビック
って感じでカンパのハブは実によく転がる
逆にマビックのハブの転がりの悪さははんぱない

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:16:39 ID:???
XTはマレーシア製だろw

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:43:03 ID:???
えっ?>>410はネタじゃなかったの?

>なんだかんだいって日本製に勝る工業製品はないと実感させられたよ
今時こんなこと言う人いないでしょ、ネタだ~突っ込まないと思ってたわ

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:57:48 ID:???
ちゃんと日本メーカー製って書かなきゃダメなのか…。

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:58:54 ID:???
>>415
>>416
プ、プラシーボ?

転がりかぁ、マジレスありがd

>>418
>>419
日本にいる限りやっぱシマノが総合点で勝つよね。


日本製言ってる人は、日本メーカー製って言いたかったんだろうね。

同じマレーシアでも管理者が違ったら全く別物が出来るんだから、メーカーが最重要。(例外除く)

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:00:46 ID:???
>>422
ゴメ、被ったw

まぁそうだよね。

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:02:47 ID:???
日本メーカーの品質管理がなされてれば何処製でもかまわないな

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:05:20 ID:???
日本製時代よりは品質落ちたけどね

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:11:19 ID:???
品質が落ちたなんてまったく根拠ないけどね

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:13:04 ID:???
そういえばAerospokeの26"って微妙なの?

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:16:40 ID:???
ハブくらいはXTR買っとけよ

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:20:52 ID:???
XTR高いよ〜
欲しいけどさ〜

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:23:07 ID:???
ハブはディレイラーやスプロケと違って差が実感できるからなw

432 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:33:08 ID:???
惰性で進む距離とかあからさまに違ってくるからね

433 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:34:37 ID:???
良いハブは乗ってて気分良いね
ツーーーーーーーーって氷の上滑ってるみたい

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:44:51 ID:???
体格が大きくて体重もかなり重い奴が、いつもペダル止めた下り坂は重いから俺速いぜってよく言ってる奴がいて
俺の方がざっと20kgは軽いが性能のいいハブのホイールに変えたとたん、下りで同じ速度からペダルとめて
あっさり最初の方でもう俺の方がぐいぐい速かったのはワラタw
てかこんなに差が出るものなのかってハブなめてたな

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:48:35 ID:???
ハブは調整次第だけどな。

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:55:22 ID:???
ハブが見直されてる流れで一応このスレに絡めた質問

スリックタイヤ同士の転がり差>ハブの転がり差?

さすがに逆は無いよね?

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 16:21:29 ID:???
タイヤもハブもピンキリなんだから一概には言えねーだろ

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 16:24:04 ID:???
ハブダイナモ装着の俺にとっては些細な問題

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 16:35:19 ID:???
ハブよりも、ホイールバランスが整ってる方が、転がりに差が出るけどな。

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 16:52:03 ID:???
>>435
そんなもの言い出したらキリが無さ過ぎる

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 16:54:26 ID:???
>>436


>>439
それも無い

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:47:38 ID:???
重要なのはライトだろ、ライト

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:52:22 ID:???
右?

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:54:56 ID:???
人類初飛行を達成したご兄弟でそ

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:57:23 ID:???
>>441
ちゃんとベアリング使ってバランス取ってる?下手なだけだ。

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:06:51 ID:???
>>445
下手なんだろうね>>439
普通に組めばハブ以上に転がりに影響するほどバランス狂わないもんな

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:23:55 ID:???
>>446
組み方でバランスが治めきれると思ってるなんて...

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:40:31 ID:???
ハブア キットカット!!

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:45:56 ID:???
>>447
ハブ以上にバランスの悪い組み方ってww君下手すぎる

450 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:51:30 ID:???
I have hub

ところで自転車のタイヤ組込済ホイールを車みたいにホイールバランサーにかけたら
どんな結果になるんだろ?

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 20:53:54 ID:???
ホイールバランスのこと考えてセンサーのマグネットの取り付け位置の調整はしてる

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:11:31 ID:???
反射板をバルブと反対側につけたりね

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:31:28 ID:???
>>437
あまりに正論w

>>438
ワラタw

>>439
そなんすか?

>>437
了解です。

>>441
そうなんすか、ハブ換えたくなって来ましたよ。

>>442
ライト東野?

…重い軽いのライトかな?

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:34:30 ID:???
安バトンのAerospokeはホイールバランスをよくして慣性力を上げるってコンセプトだったな

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 21:39:05 ID:???
>>453

>>437が相当お気に入りのようだな

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 22:49:53 ID:???
>>455
ホントだwww

一方的に気に入っちゃったみたいですね(汗)

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 23:59:35 ID:???
20年前のXTだけどこまめな整備のお陰もあってハブはスムースだぜ。
下り坂でもグングン加速だ。

しかしカンパのハブのラチェット音はうるさいねえ。

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 00:16:22 ID:???
さすが素人の集まりのスレw
ハブの差はそんなにないわw
グリスの代わりにオイル入れときゃ
空転だったら、いくらでも回るわw

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 00:45:22 ID:???
カンパハブにシマノグリス入れると静かになるしな

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 00:51:01 ID:???
スリック2.0とセンターリッジ2.0だとどっちの方が巡航速度が出るんだろ

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 01:20:32 ID:???
>457
>しかしカンパのハブのラチェット音はうるさいねえ
ありゃ昔の時計に倣ってミニッツリピーターになっとるのだよw
よく聞くと音色で時間をお知らせしてくれてるw

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 01:23:27 ID:???
ラチェット部にグリスを塗ると一気に静かになるけどな。
そんなに分厚くなくても良い。
目で見てグリスが確認できる程度の厚みに塗るだけで
ラチェット音はしなくなる。

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 04:32:48 ID:???
静かすぎると周りの歩行者も自転車も誰も気付いてくれなくて怖い
プリ薄とか、日本人はなんでも静かにしたがるけど、
それなりの速度が出る乗り物には音が絶対必要だと思うんだ…
まぁ個人的な意見だけど

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 05:04:28 ID:???
すげぇ音が鳴った方がいい。

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 10:07:47 ID:???
ブロックタイヤにするか

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 10:12:00 ID:???
ハンドルにラッパ

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 10:35:12 ID:???
ブブゼラ

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 10:37:13 ID:???
>>460
重さと空気圧と材質が同じで直線のみという条件ならセンターリッジじゃね?
トレッドパターンにもよるけど。

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 11:28:30 ID:???
カンパのラチェット音はCRなんかを走るとその効果がすごいよ
歩行者は完全に近づく前から気づいて避けてくれるし走りやすい走りやすいw
音が大きいくせにハブの性能は大手メーカーじゃトップだからなぁ

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 11:51:05 ID:???
うるさいから嫌いだ

カンパ房は氏ね

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:11:42 ID:???
>>470
別に漕いでるときとかまで常に音が鳴ってるわけじゃねーだろw

472 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:13:10 ID:???
歩行者に避けてもらう状況がすでに、マナー違反じゃないかと。。。

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:13:48 ID:???
わざとらしく聞かせながら通ってくやつらは、カンパ自慢してるようで嫌だ

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:15:20 ID:E8BbsWXP
日本人ならシマノを応援しろ!

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:18:17 ID:???
>>471
いちいち文句言ってる奴は足をよく止める貧脚くんなんだよ
そういう人は静かなほうがいいんだろうねw

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:19:37 ID:???
>>472
んなこといっても歩道を走らざるを得ないのが日本の道路事情だし。
無理に危険なエリアまで車道走って死にたくないし。

グーグルマップとかで海外の道路見るとうらやましくなるわ。
そりゃ自転車も普及するわなって感じで。

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:19:46 ID:???
>>472
CRをふさぐように歩いてる歩行者の方がマナー違反じゃね?
君どこの国の人?

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:35:43 ID:???
>>475馬鹿だろお前?歩行者目線で言ってるんだよウンコ野郎

479 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:38:24 ID:1aRzL0zg
>>478
貧脚くん乙w

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:02:27 ID:???
お前ら何と戦うんだとあれほど

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:07:56 ID:???
街乗りMTBのスレッドで貧脚認定して何が楽しいのかワカラン

482 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:13:56 ID:???
まあ俺以上の貧脚なんていないと思うがな!

483 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:14:21 ID:???
と貧脚君がおっしゃっております

484 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:34:32 ID:???
おまえらこんな過疎スレでケンカすんなよw

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 14:06:41 ID:???
http://ws2.y-bbs.net/top/board/img3/12159196040012.jpg
http://ws2.y-bbs.net/top/board/img3/12152859200026.jpg
http://ws1.y-bbs.net/tousatu/nozoki/img11/12550145110049.jpg

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 15:07:12 ID:???
これは貧脚と貧乳をかけてるのか

487 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 15:12:58 ID:???
人類みな兄弟!

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 16:06:54 ID:???
HTスレかとおもたw

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 17:12:55 ID:???
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_-zBAQw.jpg


490 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 20:02:23 ID:???
孕三<ニチニチニチ
孕三三<ブーーン
孕三三三<ゴォォォォォォ

孕孕孕<グォォォーーーーーー!!!

491 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 22:57:12 ID:???
ブラボーーーーーーーーー

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 00:12:37 ID:???
http://www.rupan.net/uploader/download/1276858781.jpg

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 03:37:19 ID:???
>>366でおすすめチューブ聞いたものです
お答いただきどうもありがとうございました

494 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 18:36:20 ID:???
ブ−−−ラ☆ヴォ−−−−−−

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 20:23:20 ID:???
tp://pic2.nan-net.com/pan/large/05/0573.jpg
tp://image.blog.livedoor.jp/siroutochira/imgs/7/b/7b76d12a.jpg
tp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune8697.jpg
tp://blog-imgs-11-origin.fc2.com/n/o/z/nozokix/070726-05b.jpg
tp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/d/f/e/dfetishism/1989_20090616213843.jpg
tp://blog-imgs-22-origin.fc2.com/l/i/n/linepanty/20084131014213-1.jpg

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 23:54:16 ID:???
SCHWALBEのFAT FRANKでCRをかっ飛ばしてるツワモノいる?

さすがに2.35の900はツライか?

497 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 23:56:14 ID:???
↑ゴメン、900gって意味です。

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 00:05:51 ID:???
自分でかっ飛ばしてみればいいじゃん。

499 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 06:11:03 ID:???
BigAppleの2.35でならかっ飛ばしてる。
けっこう軽快よん。
太くてルックス的にばっちりな上に転がりも軽いのでお気に入り。
反射材も入っているので夜も目立つから安心だし。

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 08:44:01 ID:???
>>499
サンクスです。
BIGAPPLEもこのスレでよく評判聞く(499さん?)ので候補に入っています。

今はありきたりですがデトネ1.5を履いていて、ニチニチ鳴るけど舗装路の走りでは満足してました。
でもやはりMTBとしてのルックスでは幅と外径が物足りなくて。

フィットネス目的で、週末にCRを一日100〜150km以上走るから、欲しくても太めは敬遠してたのですが、
先日街中で初めてSCHWALBE(FATFRANK)履いてるMTBを見かけて一目惚れ。

走りがそれほど重くないなら組み替え?やっぱり重いならホイールをもう1セット買って都度付け替え?
貧乏なので悩んでます。BIGAPPLEなら組み替えでも行けそうですね。(悩み増えたw)

朝から長文スマソ

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:03:51 ID:???
舗装路はしってやせたいなら極太ブロックタイヤつければ否が応でもやせると思うぞ。

502 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:11:34 ID:???
それはない

503 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 13:38:59 ID:???
確かに負荷はあがるがうるさいし進まなくなる分ストレスがたまる。
つまり楽しくない。
続かない。
挫折する。
終了。

趣味のマウンテンバイクで楽しみつつダイエットというわけにはいかんわな。

504 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:09:58 ID:???
タイル敷きの路面が雨で濡れてるとスリップしやすいな
うっかりブレーキもできん
つーかスリップしにくいスリックタイヤってある?太さは1.5ぐらいで

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:23:13 ID:???
掃立てのスリックをウェットで乗ると恐ろしいことに

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:28:40 ID:???
スリックでスリップしないのは無理じゃない?
せめて溝が深めのセミスリックでないと。

507 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:32:48 ID:???
>>500
俺もこのスレで勧められているのを見てビッグアップルを選択した口なので、
少なくとも俺以外にもうひとりはいるはずw

一目惚れでってことならファットフランクでいいんじゃね?
ビッグアップルよりは抵抗大きそうな感じだけど、
それほど劇的な差はないと思うし、見た目重視っていうのは悪くはない。

508 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:37:06 ID:???
>>501
それだと距離走れないんですね〜

脚への負荷的な意味合いじゃなく振動疲れで。

509 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 16:41:42 ID:???
みんな結構太いの履かせるんだね。
俺は1.4履かせているんだけど中途半端感がある。
1.25位にすりゃ良かったと後悔・・



510 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 16:43:47 ID:???
>>506
残念ながら自転車のタイヤは細すぎて溝の有無での対スリップ効果はまったく無い
むしろその部分のゴムが無いことで路面との摩擦が減ってスリップしやすくなる

511 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 17:01:53 ID:???
>>510
マジか?んじゃ溝付きはデザイン?

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 17:15:42 ID:???
んなこたーない。ソフトコンパウンドでもない限りは凸凹のエッジが噛むから
鉄板の上なんかで無く普通の路面である限りはグルーブがあった方が良い。

513 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 17:33:59 ID:???
ただ上に紹介されてる超軽量シュワルベはちょっとブロックパターンあるけど雨の日ダメだぜ

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 18:25:20 ID:???
FAT FRANKのことなら山の部分にピラミッド作ってるからそりゃ雨ではダメだよ

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:02:00 ID:???
>>511
栗村だったか今中だったか忘れたがツールの解説で何度か同じことを聞いたよ
気休めとか単なるデザインみたいなもんだと言ってた

516 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:03:06 ID:???
>>512
君の言うことは単なる想像でしかない

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:04:06 ID:???
FAT FRANK2.35使って2ヶ月ほど
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1277200861735.jpg

重たさは登り坂や担いだときや漕ぎ出しでひしひしと感じます
でもよく転がるから一日100〜150kmくらいなら何ら問題なし

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:36:21 ID:???
きちゃない、掃除しろよ

519 :500=508:2010/06/22(火) 19:38:10 ID:???
>>507
サンクスです。(レス見落としスマソ)

やっぱ一目惚れなら行っちゃえですか!?

じゃあ逆にFATにして比較レポでもしてみますか。

前向きに検討してみます。

520 :500:2010/06/22(火) 19:44:43 ID:???
連投スマソ

>>517
ついに使用者からのレス!

登り坂と漕ぎ出しで重いですか?
でもそれは仕方ないですよね。

転がりが軽いだけでも御の字です。
サンクスです!

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 20:01:15 ID:???
>501
エンドモーフで走ってるけど全然痩せない。
でも、走った後のビールがすんごく旨いよ。

522 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 20:08:22 ID:???
>>521
なぜ痩せないんだろう?

523 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 20:13:17 ID:???
ビールなんつーブルジョアの飲み物なんて飲んでるからに決まってんだろ!!!
発泡酒にしろ!!!







2本飲めるぞ。

524 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:13:01 ID:???
発泡酒などハイソな飲み物だ

第3のビールもしくはホッピーに汁
イオン系だと¥78/本ってのが出たな
ちなみに俺は麦選り派だ

525 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:16:31 ID:???
宝焼酎の220mlペットボトルが最強
200円以内で最大限に酔える

526 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:31:49 ID:???
>>525
うちの近くの酒屋では25度のが170円強。
でも同じ4リットルのが1800円ちょい。
ああ、安い。
酔うのが目的ならこれで十分だわ。
俺は一合あおるだけでかなり酔える。

527 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:41:16 ID:???
なんか貧乏臭くなってきたが、楽しいね。

528 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:09:17 ID:???
夏ってむしろ太らねえ?w

529 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:15:23 ID:???
>>524
それ韓国製だから
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100622/biz1006221347017-n1.htm


530 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 23:21:14 ID:???
>517
懐かしのダーブロFタイヤかとオモタw

どこのか知らんけどちっちゃいノブが数千個あるとかいうタイヤで今年のモデルはセンターが
半分ずれてセンターリッジ風になり快走できるようになったそうだけど使ってる人いるかい?


531 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 00:17:32 ID:???
マラソン買ったんだけど、ハンドル切ったらキュッキュと煩い。
デトネのニチニチも大概だけど、こっちも微妙だなぁ…

532 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 00:25:53 ID:???
急ハンドル警告音です!

533 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 00:30:39 ID:???
空気圧低いんだ

534 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 08:38:56 ID:???
>>529
ゆうこりんが売っているというだけで買い

535 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 13:37:42 ID:???
なんでMTBにスリックタイヤ履かすの?
他に自転車がなくて、道路を使って遠出するときタイヤを交換するってならまだ判るけど、
愛好家とは?

536 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 13:57:52 ID:???
釣りにマジレスすると、

俺の場合は、MTB+ディスクブレーキ+スリックは雨用の通勤バイク
自転車通行帯の段差もヘッチャラだし。
晴れの時はロード
何しろ、片道25キロなので、ブロックタイヤは無理

休みの日は家族サービスでとても乗れない。
それでも年1万キロはいく

537 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 14:31:59 ID:???
>>535
俺の場合はマウンテンバイクというルックスが好きだから。
ぶっちゃけ洋服と同じくファッションの一つだな。
でもブロックタイヤじゃしんどすぎるのでスリックにするということだ。

スポーツカーや4WDは市街地じゃ無意味だけど
それを好んで乗る層があるのと同じ。

538 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 15:31:30 ID:???
なるほど。
でも釣りじゃねえよ。

539 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 15:36:35 ID:???
>>535
MTBコンポだけどMTBじゃないんだ

540 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 15:49:05 ID:???
>>535
山で乗らなくなった古MTBが頑丈で捨てられないので街乗りやツーリングに使ってます

541 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 16:04:03 ID:???
釣りじゃないなら馬鹿なんだな。

542 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 16:37:45 ID:???
こらこら、煽らない。

543 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 17:02:14 ID:???
よし、じゃあリブモとスムーシーで迷ってる俺はどうしたらいい?

今メトロ1.5でとくに不満はないんだが、1.25を履いてみたくて。
スムーシーはメトロがそのまま細くなった感じ?
リブモとの違いなんかを教えてくれたらとっても嬉しいわ


544 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 18:48:05 ID:???
A 「おれ足の長い娘が好きなんだよな。そんで出るとこ出てておしりとかキュッと上がってる感じ?」
B 「じゃあ白人とかにすればいいじゃん?」
A 「ま、そうだけどさ、日本人でないと意味なくね?」
B 「どうして日本人に拘るのさ?」
A 「・・・」
B 「結局のところ白人にはスタイル的にどうしても敵わんぞ。」
A 「悩みがないんだよ。」
B 「悩み?」
A 「そう悩み。日本人はスタイルが悪い。日本人としてはスタイルが良いなんて白人ならごろごろいる。 
白人基準でスタイルを測ってるからさ、そもそもスタイルが良いてのは白人の属性なんだよ。」
B 「つまり本来日本人が属性として持たない筈のスタイルの良さを、何故かもってるから面白いと?」
A 「うん、そうじゃないかと。根本的には日本人が好きってのが前提だけどね。」

545 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 19:23:21 ID:???
ちょっと派手に転けた程度でフレームひん曲がったクロスに嫌気が差して街乗りでMTB使ってる。
ブロックタイヤなんか年に数回あるかどうかの積雪時ぐらいしか使わない。

546 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 00:17:35 ID:???
>>545
>>ちょっと派手に転けた程度でフレームひん曲がった
派手にこけりゃ、高級なMTBでも十分曲がるが・・



547 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 00:27:36 ID:???
パーツやタイヤを変えれば、格好がコロコロ変わって、
色々な走りや動きが楽しめるようになるからMTBが好きだ。
スリックMTBもその楽しみの一つだね。
街乗りして、そのまま公園でトライアルごっこしたりとか、色々とフリーダムなのがいい。

548 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 12:55:25 ID:???
ロードだと、どうしても競技志向的な感じでゆっくり走りずらい。
その点MTBは、探索的な感じでトロトロ走ってもイイ感じ。


549 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 13:52:34 ID:???
家の前の国道をロードの人がヘルメットにサングラス、ぴちぴちパンツで
しゅしゅしゅ!と駆け抜けていくんだが、たま〜に不思議な漕ぎ方してる人が居る
信号が青に変わるとなんかもう必死に立ち漕ぎしてるけど前に進まない

重いギアでワザと足腰を鍛えてるのかな?競輪のスタートみたいな感じ。

550 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:02:29 ID:???
>>549
シングル海苔とか?

551 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:04:32 ID:???
>>550
シングル?なんですか?

552 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:08:14 ID:???
>>551
ピストとかでシングルギアの自転車。
ギアが一段しかないからスタートは激重。
今度見かけたらリアディレイラーがついてるかどうか確認してみな。

553 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:11:26 ID:???
>>552
なるほど勉強になる今度よく見てみます
ありがとう。

554 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 14:53:41 ID:???
乗り方なんて人それぞれでいいと思うけどね
他人の乗り方にケチつけても意味無さ過ぎる・・・・ 交通ルール無視はケチつけるべきだが
むしろロードを普段着感覚で違和感なく街乗りしている人は尊敬するわ
俺はそういうの無理っぽいからMTBにしている

555 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 15:48:17 ID:???
だれかケチつけていたっけ?

556 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 16:09:41 ID:???
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune11790.jpg
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune10941.jpg
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune11848.jpg
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune11825.jpg
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune11822.jpg



557 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 16:16:32 ID:???
だれがチチつけてっていったっけ?

558 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 16:30:40 ID:???
いらない?
ttp://bbs2.hip-fetish.com/bbs/1ero1xa/img-box/img20100501160152.jpg
ttp://ws1.y-bbs.net/ol/erobbs/img/11866682660005.jpg
ttp://ws1.y-bbs.net/ol/erobbs/img/11851449640010.jpg

559 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 17:16:41 ID:???
むしろありがとう

560 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 17:51:48 ID:???
巨乳は奇形

561 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 17:54:36 ID:???
ふぅ…

なんのスレだっけ?

562 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 18:43:55 ID:???
ストリップとMTB愛好家のスレ

563 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 18:50:29 ID:???
>>562
wwwwwwwwwwwww

564 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:00:36 ID:???
次スレは 【スリット&MTB愛好家のスレ 4x】

565 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:12:55 ID:???
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/58/img/200911/532418.jpg
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/58/img/200905/390360.jpg

566 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:14:12 ID:???
ちょっと調子に乗ってるな

567 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:18:16 ID:???
>>566
本人は面白いと思ってやっているんだろう
スルーするよろし

568 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:22:22 ID:???
俺はちょっと楽しみだけどな・・・

569 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:26:23 ID:???
興味ないなら見なきゃいいだろインポw

570 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:31:29 ID:???
>>568
それ相応の板にいけば待たなくても見れるだろ。

571 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:36:32 ID:???
合間にチラっとあるのがいいんだろーが。
日常で不意に訪れる谷間チャンスみたいなもんだ。

572 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:39:28 ID:???
スレ違いの意味もわからない痴呆にかまうな。

573 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:49:43 ID:???
女には全く面白くない。
イケメンたのむ。


574 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 19:51:49 ID:???
うそ↑ゥホッ!

575 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 20:10:14 ID:???
そろそろ、フュージョンかポタラほしいなw

576 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 21:14:19 ID:???
まったくもってブラボー♪

スリックMTBって車で言ったらSUVってとこじゃね?
昔はやっぱり馬鹿にされてた時期もあるけどカイエンをチギれるクーペが何台あるやらw

チャリもぼちぼちネタが切れてきた感があるし苦肉の策でどこぞのメーカーが市販車出したら一気に認知されんじゃない?

577 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 21:22:20 ID:???
自分で改造してオリジナリティーを
出すのがいいんじゃん。



578 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 21:23:37 ID:???
>>576
昔みたいに3インチストロークのMTBとかフルサスのロードとかそんなキワモノが現れそうな予感

579 :576:2010/06/24(木) 21:35:40 ID:???
>>577
それはやってる人の言うセリフ (ちなみに俺は1から起こしてるけど)
入り口は完成車からの方が安いし人口増えるから認知されやすくなると思うよ

580 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 22:52:25 ID:???
>578
ずっと3インチストロークのマニトウフォーク使い続けてる俺は既に最先端?
今は何インチがポピュラーなの?

581 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 23:02:36 ID:???
俺のゾッキは3.3インチストローク

582 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 23:05:16 ID:???
オレのボッキは6inchストローク

583 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 23:19:28 ID:???
オレのボッキは6センチストローク

584 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 23:34:49 ID:???
アラホーですなあ

40代スレとここは落ち着くなあ

585 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 07:51:12 ID:???
ストリート飛び用に40mmぐらいでコイル硬すぎのサス欲しい。

586 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 22:02:20 ID:???
>>585
町工場のバネ屋池

587 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 22:17:10 ID:???
金型に使う様なスプリングなら異様に堅いからなw

588 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 00:48:12 ID:???
板バネ入れろよ

589 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:14:44 ID:nzjCdfOr
こんど1.5か1.25のスリックタイヤに乗ってみようと思ってるんだが
細いほうが速く走れるがパンクしやすいのかな
1.5のほうがエアボリュームがあるし100キロ以上走ることが多い
自分にはこっちのほうがいいのか思案中です
みなさんの為になるアドバイスを教えてください

590 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:21:15 ID:???
市街地なら1.5以上2.0未満がイイ。

591 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:22:29 ID:???
wiggleで旧マラソンが£10でセール中だぞ〜

592 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:30:41 ID:???
>589
超軽量極太セミスリをオスメスする。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/furiousfred.html

593 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:34:18 ID:???
MTBなら1.75位がバランス良いと思うな
割り切るなら1.25でいいんじゃない?

どこに重点を置いてるかわからんけど最高速や巡航距離を稼ぎたいんならロードレーサー買った方が幸せになれるよ

594 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:35:26 ID:???
2.0未満〜1.75前後で、とにかく軽いスリック or セミスリック お勧めありますか?

595 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:49:16 ID:???
1.25は側溝の溝に嵌まりそうだな

596 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:50:18 ID:???
>>594
とにかくかどうかは?だがデトネのケブラーならソコソコ軽いし1.5でも実寸は1.75のサイズあるから見た目も良いよ

597 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:15:00 ID:???
リ〜ブ〜モ〜!

598 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:16:28 ID:???
丁度1.75の話出てるけど
COUNTRY ROCKってのを買ってみたよ
ホイールも買えるつもりだからまだ組んでないけど
なかなかよさげ、何より安いしね
付けて走ってみてよさげだったらレビュって良い?

maxxis好きなんだけどミシュってブロック以来で久し振り(ロードは昔からミシュだけど)
期待してますよ!ちょっと大っきな林檎さんからの履き替えだから
面白み無くなってしまったけど。。。

599 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:18:56 ID:???
わざわざスリックにして1.25以上を使うメリットって無いだろうに・・・

600 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:21:30 ID:???
>>589
空気圧管理をしっかりしていて、段差とかできっちり抜重していれば、細い方がパンクし易いと言うことは無いよ。
接地面積の広いタイヤの方が異物を踏む確率は高い。
パンクを気にするならば、対パンクベルトとかがしっかりしているものを選んだ方が良いよ。
軽量すぎるタイヤは避けた方が無難かな。

ロードレーサーで23cと25cで実験した事があるけど、舗装状態が良くない場合は太目のタイヤの方が疲れないね。
ロングライドで疲れにくいのが良いなら、空気圧を低めに設定できるタイヤがお勧め。

601 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:27:42 ID:???
>>591
それもう終わってるから

602 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:33:09 ID:???
ま、空気圧は基本中の基本だな

>>589
>>600の言うようにちゃんと常に適正空気圧で使うなら1.5より高圧な1.25の方がリム打ちのリスクは減る
物が刺さるパンクは半分運みたいなものだからタイヤの太さはあまり関係ないが、上記のように踏む面積の広い
1.5の方が確率的には物を踏みやすいかもしれない
少なくともリム打ちが減る分細いタイヤの方がパンクのリスクは少ない

603 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:04:52 ID:???
逆だろ

604 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:13:49 ID:???
なにをいってるのかわからない

605 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:21:03 ID:???
分かりやすく言えば
ノーパンクタイヤにしろって事だ

606 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:26:11 ID:???
高圧で太い方がリムと地面の距離があるのでリム打ちが減る分パンクし難い

607 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:33:19 ID:???
一般に太いタイヤは空気圧の上限が低い

608 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:56:16 ID:???
>>606
ヒント:太いタイヤは指定空気圧が低い

609 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 23:57:37 ID:???
http://imepita.jp/20100626/856590
http://imepita.jp/20100626/856810


610 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 00:00:58 ID:???
>>606
>>606
>>606


611 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 00:33:44 ID:???
太いタイヤでも3.5も入れれば快走できてパンクしにくいだろ

612 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 00:44:12 ID:???
26インチでもリム打ちパンクってあるの?適正空気圧で?

613 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 01:55:01 ID:???
26×2.3が入れば、700×28Cは履けるかなぁ?

614 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 02:06:16 ID:???
ん? アレアレ??
ちょっとだけ本当の情報混ぜたなw

615 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 07:13:17 ID:???
>>612
あるよ

616 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 12:52:44 ID:???
>>611
3.5程度で入れてるつもりになってるのがちょっとワラタw

617 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 12:56:36 ID:???
>>616
2インチくらいのタイヤになるとせいぜい4くらいがマックスで、
自分の走りにあわせてそれ以下にするのは当たり前なんだがな。
まさか常にマックスまでパンパンに入れるのが正しいと信じてるアホ?

618 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 13:11:10 ID:???
太いタイヤは空気量が多いから、フロアポンプで入れてても3気圧ぐらいで嫌になってくる

619 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 14:54:07 ID:???
無駄に細いフロアポンプはそうなるね

620 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 14:59:26 ID:???
>>619
ジョーブローだけどスポーツじゃなくてマックスかマウンテンにしとけばよかったと思う瞬間

621 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 15:20:12 ID:???
ジョーブローって、反対に読むとちょっとイヤらしい。

622 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 15:25:10 ID:???
意味がまったくわからない・・・

623 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 15:33:53 ID:???
>>618
まあそうだなw
でもいつも一から入れ直す訳じゃないし。

624 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 15:56:45 ID:???
>>618
一度車のタイヤに空気入れてみると良いよ

625 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 15:58:40 ID:???
今どき車のタイヤに手押しポンプを使う男の娘って…。

626 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 16:57:24 ID:???
ツマンネ

627 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 23:52:10 ID:???
シコシコ
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch77458.gif

628 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 02:45:34 ID:???
車用には手押しよりも足踏み式が主流だな

629 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 02:50:47 ID:???
移行するする

630 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 13:37:18 ID:???
 買ったときについていたセミスリックで、3ヶ月で6回パンクした。全部刺さり物。
いい加減うんざりして、リブモの1.25を注文した。
 1.25でもママチャリ程度の太さはあるのだから、舗装路ポタリング+αでそう
神経質ならなくて良いかなと思った。

631 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 13:43:49 ID:???
物の刺さるパンクは運みたいなものだが、走り方でもかなり防げる
路肩を走らない、路肩に寄り過ぎない
雨上がりに走らない
路面をきっちり集中して見て確認できる異物や光物は避ける
峠など枯れ枝だと思って安易に踏まない
時々タイヤホイールを洗って表面の異物とかチェックする

632 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:02:07 ID:???
尖り物はどんなタイヤをはいてもあんまり変わらないよなあ。

633 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:33:07 ID:???
>路肩を走らない、路肩に寄り過ぎない
 仰る趣旨はよくわかるのですが、下りで速度が乗っているとき以外は、路肩や歩道を優先して
走ってしまいます。
 自動車を運転していると、車道の自転車は怖いって思ってしまうもので。

634 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:37:15 ID:???
自動車専用ぽい道路だから遠慮して脇道走ろうとかすると、
必ず踏むんだよなw

交通量の多いところの方が異物が少ないということだろうか。

635 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:40:20 ID:???
(=゜ω゜) !

刺さる物よりも深いブロックタイヤ履いとけばパンク知らずじゃね じゃね?

636 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:41:29 ID:???
軽いロングライド、ヒルクライム向きのMTBスリックには
何がありますか?

637 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:42:13 ID:???
↑↑↑軽いMTBスリック↑↑↑

という意味

638 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:43:55 ID:???
637は偽物です
軽くロングライドや軽いヒルクライムを楽しんでます

639 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:45:49 ID:???
自分が636です。

軽いタイヤという意味です。

640 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:48:11 ID:???
なんで邪魔するの?↑消えてください

641 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:49:21 ID:???
本当にやめてください

軽いロングライド 軽いヒルクライム

矛盾してるじゃないですか。

642 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:51:55 ID:???
どう楽しもうが自由でしょう

いい加減にしてください!

643 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 14:57:00 ID:???
では、こうしましょう。
636と638からの質問です。

質問1 軽いロングライドや軽いヒルクライムという使い方に適したMTBスリックタイヤはなんですか?

質問2 ロングライド、ヒルクライムに向いているような、軽くて細いを追求したMTBスリックタイヤはなんですか?

この二つの質問に適したタイヤを教えてください。

644 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 15:06:16 ID:???
>>643
軽いロングライドってw
軽いヘビー級みたいなもんか。

つか、そんな用途なら自転車から変えろよ。
スリックマウンテンバイクでロングライドという時点で何かが間違ってる。
このスレ的にはあくまでも近場を転がすっていうのでしょ。
転がり抵抗のが少ないっていうBigAppleとか、
軽さ至上のFURIOUS FREDみたいなのにしておけばいい。

645 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 15:11:31 ID:???
644が全否定してくれましたwww

646 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 15:14:58 ID:???
>>643
ここはあくまでタイヤを語るスレであって質問スレではない
質問スレ行くかGoogle使うなりして自分で調べなさい

647 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 15:52:10 ID:???
ヒルクライムはタイヤ幅でクラスが変わったりもするぜ

648 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:02:30 ID:???
>>633
君は運転免許取ってないんだろうけど
車両は路肩の走行禁止だ、自転車も同様

649 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:11:06 ID:???
 自転車板で、この手の話題は荒れるようですが、法律上の正しさを優先して
怪我をするのはつまらない。自動車が100%悪くても。
 この話題でこれ以上書くことは辞めます。

650 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:22:33 ID:???
まあ、車に追いつかれた場合は譲らにゃならんのはずなので
路肩にまで寄らないっては厳しいけどな

651 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:27:36 ID:???
>>650
譲るにしても安全なスペースで交通の妨げにならないように譲るってのが正しい
路肩に寄って譲るってのは完全に間違い

652 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:36:19 ID:???
出来る限り左に寄らないとダメじゃなかったっけ
入るのはともかく、路肩に寄るのは必要じゃない?

653 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:49:34 ID:???
そもそも過度に交通の妨げになっていない限り譲る必要が無いけどねw

654 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 16:56:23 ID:???
道交法第27条の2の解釈ってどうなんだろうね

655 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:01:45 ID:???
原付バイクには制限速度も免許制もあるのに、

チャリはなんでもっとスピードを出して公道を走っていいのか、

そこを詳しく教えてくれ。

656 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:09:51 ID:???
自転車も制限速度は守らないとダメだぞ
法定速度が無いのは不備だし制定した方がいいとは思うが
実際決めるとなると猛反発されるんだろうな、原付より高くなることはないだろうし

657 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:09:54 ID:???
ルール系の話題はこの辺で

658 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:14:33 ID:???
>>644
質問に答えてくれてありがとうございます。

659 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:31:31 ID:???
俺はふつうに路肩を走るな。
死にたくないし。

660 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:35:24 ID:???
>>659
好きにすれば良いけど一応違反だからあまり他言しないようにね。

661 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:50:02 ID:???
路肩を走ってはいけない。
渋滞ですり抜けをしてはいけない。
T字路の直線側で赤信号を無視してはいけない。
停止線では必ず手前に止まらなくてはいけない。
交差点では二段階右折をしなくてはいけない。
手信号を出さなくてはいけない。
歩行者がいたら一時停止をしなくてはいけない。
脇道から出る場合には歩道の手前で一度停止してから進入しなくてはいけない。
どんなに開けていても線路の前では停車をして左右を確認しなくてはいけない。
指定されたところ以外での停車・駐車をしてはいけない。


>>660みたいなことをほざいてる中で、いったいどれだけの連中が守ってるんだろうな?

662 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 17:52:35 ID:???
ああ、あとやりがちな違反に道路の左側を通行しなくてはならないってのもあるな。
>>661のもあわせて、完璧に守っているやつなんて一度も見たことないわ。
一部のだけをまるで信仰のように守ってる奴は見たことあるけど詭弁もいいとこ。

663 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:11:50 ID:???
ていうかパンクだけど、俺は日本の誇るスラム、西成のド真ん中を通勤で朝晩通って、
去年か一昨年に夜中の暴動にも巻き込まれたけど、年に一回もパンクしないなあ
ゲロ、つば、痰、ビンを割ったガラスの破片地雷だらけだが。
>>631の言うことはとてもよくわかる

664 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:36:55 ID:???
>>661
660は守っているかどうかに関係なく他言しないよう言ってるだけだろ。
お前みたいなのがブロフとかで犯罪行為を自慢げに公開しちゃうんだろうな。

665 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:47:52 ID:???
顔赤いぜ
何かあったのか?

666 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:55:14 ID:???
もしかして>>661-663って同じヤツの連投か?

667 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:57:10 ID:???
>>666
お前にとっては自分以外みんな敵なんだな

668 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 19:03:05 ID:???
いや全部俺の自演だよ

669 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 19:37:51 ID:???
俺以外の書き込みが無いってのも寂しいもんだな。
自板の残り4人はどうしたんだ?

670 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 19:38:06 ID:???
>>1-669
ここまで俺の自演

671 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 20:02:15 ID:???
ブロックからリブモ1.75にしたら軽くていい感じだわ
センター部だけ出っ張っているから1.75でも接地面積は小さそう
これなら2.0でもよかったかも

672 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 21:39:16 ID:???
>>636
マラソン(26x1.50)で100マイル超は走っているけど、200km以上を目指してもう少し軽いスリックを探してる。

673 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 23:08:37 ID:???
>>655
その前に、チャリにはスピードメーターの取り付け義務が無いってことを認識しよう
法定速度はチャリも車両なので例外ではないが仮に60km/h以上で走っていても検挙にならない
(メーター取り付けて速度を把握する義務が無いため)

674 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 23:19:24 ID:???
659 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/06/28(月) 17:31:31 ID:???
俺はふつうに路肩を走るな。
死にたくないし。


俺の経験上、路肩を走ってると車は余裕でビュンビュン脇を通過していく
速度も全然落とす風でもなくね
で、1台目とか2台目とかチャリの存在を目視している車はいいが
たまに車間詰めてる後ろの方車がチャリの存在気づいていなかったり気づき遅れたりなんてある
車の通過速度が速ければ速いほど後ろの車はチャリに気づくのが遅れる
そういうのが左に寄って走ってるともうギリギリ当たらなかったみたいなケースになる
どっちが安全か危険かと言われたら路肩なんか走ってたほうが危険だよ
少々車の邪魔になってもしっかり道路走った方が安全
ちなみに路側帯があるなら路側帯を走るべき

あと、上で路肩と路側帯の区別がついていない奴いるんじゃね?

675 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 23:29:19 ID:???
3行でまとめろよ

676 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 23:52:59 ID:???
頭がおかしいと思われるくらい派手な服装で乗ってたら車が避けて抜いてくれるな。
黒っぽい格好だと危ない目に遭いやすい気がする。

677 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 00:02:43 ID:???
夜はちんどん屋くらいでちょうどいい

678 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 00:09:54 ID:???
>>676
実際そういうのあるね

679 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 00:35:22 ID:???
ここに接地面まで色つきのハイロード
まだつこてる人いる?



680 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 00:38:19 ID:???
標準語で話せよキモ関西人

681 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 02:42:51 ID:???
眼科行ってこい それかもう歳だw

682 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 06:22:13 ID:???
速度の遅い車両は速い車両に道ゆずんなきゃいけないんだぜ。
邪魔になる速度で走らなきゃいいんだよ。

683 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 07:18:52 ID:???
>>636
色々ある

684 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 12:09:14 ID:???
車両制限令第九条  歩道、自転車道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する
自動車(自動二輪車・原動機付自転車を除く)は、その車輪が路肩(路肩が明らかでない道路に
あつては、路端から車道寄りの0.5m(トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.25m)の幅の
道路の部分)にはみ出してはならない。

バイク、自転車は路肩通行OK

685 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 12:10:05 ID:???
>>682
それは無い。

許された区間のみ、安全を配慮しつつ追い越しをしても良いだけ。

686 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 12:14:52 ID:???
>>685
「追い付かれた車両の義務違反」

687 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 12:18:13 ID:???
日本内での自転車の法的立ち位置があやふや過ぎてたまに混ざるんだけど
自転車は車道の左端路肩を走るのが基本なんじゃないの…?
狭い日本国内で巡航なんて殆ど不可能だし車と一緒に狭い間隔の信号で
ストップ&ゴーとかオレには絶対に不可能だわ

688 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:32:38 ID:???
>>687
それが普通。
原理主義者が自分の思想にとって都合のいい法律だけ抜き出して
現実を直視せず一部法律を狂信的に守って周りにもそれを押しつけているだけ。

まあ路肩は通行可だけどな。
法的には路側帯が駄目なんだっけ?

俺はクラクションされまくったり、迷惑がられてまで法律を頑として守る気はないが。
パトカーですら流れに応じてスピードオーバーするのと同じで、路側帯走るだろ、フツー。

689 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:35:49 ID:???
>>680
関東人の標準語の方が普通にキモクね?
男なのに○○なのよ〜 なんてみんな女言葉だしwww

690 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:43:06 ID:???
>>687
そういう勘違いをしている人が多いよね

車道と路肩は違うってことをわかっていない人が多い
さらに車両は路肩の通行を禁止されている
運転免許持ってりゃ誰でも知ってていいような法律だけどな

691 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:51:23 ID:???
>道路交通法では、自転車は他の車両と同様に歩道・路側帯と車道の区別のある道路での車道通行(第17条第1項)、
>車道においての左側通行(同第4項)が義務づけられている。
>車両通行帯のない道路では、自転車を含む軽車両は道路の左側端を通行しなければならない(第18条第1項)。
>車両通行帯の設けられた(2車線以上の)道路では、車両は最も左側の通行帯を通行しなければならない(第20条第1 項)。
>左折レーン、直進レーンなどが設置してある交差点でも、どちらに進むかに関係なく、原則として最も左側の通行帯を通行しなければならない(第35条第1項)。

692 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:53:12 ID:???
でも路側帯は逆走してもいいんだよねー

693 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 13:57:10 ID:???
>1970年以降、自転車の歩道通行が条件付きで認められており、自転車と歩行者の衝突事故が突出して多い。
これだね 条件付の部分がちゃんと守られていれば問題無いんだけど
基本的には徐行、歩行者優先

694 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 14:51:26 ID:???
>>690
何法の第何条か言ってみろや

695 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 15:38:57 ID:???
そうだそうだいってみろ!何時何分何十秒!

696 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 15:49:40 ID:???
何年何月何日が抜けてるぞデコスケ野郎!

697 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 17:02:05 ID:???
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ddbox2/imgs/9/b/9b83bc94.jpg
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ddbox2/imgs/6/a/6a719d8c.jpg
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ddbox2/imgs/f/4/f4ab1e6e.jpg


698 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 17:31:57 ID:???
無関心よりましかなw

699 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 18:51:08 ID:???
路肩ってのは崩れやすい。
だからそういう一部の道では車両制限令第九条で重量のある自動車の侵入を制限している。
しかし重量の軽い自動車(バイク等)は除外。
自転車はそもそも「自動車」ではないので対象外。

700 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 19:18:48 ID:???
ぶぅらぁぼぉ〜〜♪

まあ、何だな。
最近、勘違いしてるチャリ乗りが増えているってこったな。
どーゆー結果になろうと痛い思いするのはチャリの方なんだから・・・わきまえよーぜ

あんま調子に乗ってると引く勢いで煽りまくるDQNもいるって事を忘れないよーになw
(そゆ奴は常識とか通用しないからな♪)

701 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 20:07:16 ID:???
×引く
○轢く

702 :ツール・ド・康幸さん :2010/06/29(火) 20:17:38 ID:???
昨日、数年ぶりに、いや下手すると10年に達するんじゃないか?
くらいに久しぶりに初心者向けド平坦コースを流してみた。
いゃね、多少は速く走ろうと思ってはみたんだが、
なんとなくタイヤのせいかなんどかよくわからんが、安定しない。
ハンドルのクイックさで以前、痛痒を感じていたがそれは逆になかったが、
それ以外で痛痒をフィールした。

むしろギア比の影響だろうか?

大変走りづらかった。
もう二度と乗るものか。

703 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 20:18:48 ID:???
他人を気にしすぎて性格歪んだり気を病むのは嫌だな

704 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 03:58:04 ID:???
>>699
残念ながら重いのはだめ軽いのはいいとか
そんなことは道交法には書かれていないよw
妄想解釈乙

705 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 09:40:32 ID:???
ttp://pc.gban.jp/m/img/3694.jpg
ttp://pc.gban.jp/m/img/3695.jpg
ttp://pc.gban.jp/m/img/3696.jpg
ttp://pc.gban.jp/m/img/3697.jpg

706 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 10:58:01 ID:???
結局>>690が免許持ってないリアル厨房だった訳だw

707 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 12:46:20 ID:???
>>704
道交法ではない。道路法。

車両制限令 第二条 二
> 自動車 道路運送車両法 (昭和二十六年法律第百八十五号)第二条第二項 に規定する自動車(二輪のものを除く。)及び無軌条電車をいう。

二輪のものを除く
二輪のものを除く
二輪のものを除く


708 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 13:13:23 ID:???
>>648 自転車は路肩走行不可のソース マダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

709 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 13:24:31 ID:???
この手の話は聞く耳持たないから続けるだけ無駄
そもそもスレチ

710 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 14:42:07 ID:???
先日の休みに、ヤビツ峠までサイクリングに行ってきた。
ものすごく不愉快な思いをしたのでカキコしときます。
自分のチャリはジャイアントROCK5500、タイヤは1.5スリック(青ライン入り)
泥除けとバックミラー、サドルバッグを装着したMTBです。
で、ヤビツの坂をヒーコラ言いながら登っていたんだが、後ろからロードレーサーの3人組が
隊列を組んで登ってきたので、「こんにちは」と挨拶をしたところ無視されました。
無視されるだけなら問題無かったんですが、3人の最後尾を走ってた奴が追い抜きざま
俺のチャリを見て「プッw、ありえねェ」とあざ笑った挙句、前方で立ち止まり、今度は
3人で振り向いて指差してニヤニヤ笑っていた。不愉快になったので、停まってる3人の横を
何も言わずすり抜けて行くと、わざと後ろから煽ってきたり、前後で挟み撃ちしたりされた。
3人で「カラータイヤww」とか「教科書通り」「ルック?」など言われ、鬱になりそうだった。
奴らのロードレーサーに比べたら安物だけど、あんなあからさまに言うのは最低だよ。


711 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 14:55:46 ID:???
そこまで絵に描いたようなDQNいるんだねw

712 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 15:03:21 ID:???
>>710
そんなヤツいるかぁ?
本当だとしたらそいつらイタ過ぎるわ。

か、 >>710 が本当にありえねェ風体だったのかだな。




713 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 15:06:44 ID:???
これは無いでしょ

714 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 15:09:30 ID:???
まあネタだろうけどマジなら2ch脳のDQNってところかw
自転車乗りとかいう以前に、礼儀正しく挨拶してきた相手にそういう返しをする時点で人間として駄目だな。

715 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 16:00:42 ID:???
ネタとかじゃなく本当の話だから。
あれ以来ロードレーサーアレルギーで、奴らを見るとムカムカする。
当日の俺の格好だが、GパンにTシャツ。デブでもチビでもない普通の体型。
ヘルメットや自転車専用ウェアなど持ってない。
あいつらスリックタイヤのMTBをバカにしてるんだよ。
ロードレーサーこそが自転車の頂点だと思ってんだろう。
マジでウザいしムカつく。競輪のコスプレのくせに。

716 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 16:13:06 ID:???
>>715
気にしなきゃいーじゃん?
ロード乗りの99%は普通の人。
んな一部のカスに遭遇したからって全ロード乗りを否定する方が変。
マウンテンバイク乗りにだってDQNは山ほどいるじゃん。

ウゼーんだったら、あんたが思った通り
「コスプレイヤーが何か言ってるぜw」とか言い返してやればいいじゃん。

717 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 16:38:48 ID:???
 漏れは、この間お爺さんのロードに抜かされたが、お爺さんはさわやかに挨拶して行ったよ。

718 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 16:53:41 ID:???
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/m/u/n/munechiraheaven/munechiraheaven124.jpg
ttp://blog-imgs-35-origin.fc2.com/l/i/n/linepanty/2010628003donki.jpg

719 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 17:59:23 ID:???
>>710,>>715
言ってる通りなら、そいつらは可哀想な奴らだな。
何のために走ってるのか知らんが、せっかく峠を走ってるのに他人をあざ笑いたくなるなんて
普段相当に荒んでるんだろう。

720 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 18:04:26 ID:???
ロード海苔なんかに挨拶するからだよw むこうが挨拶してきたらすればいい

721 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 18:08:45 ID:???
>>710
それは普通に殴り合い開始しちゃっていいんじゃないか?

722 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 18:27:08 ID:???
3対1じゃよほどじゃなきゃ負けだろ

723 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 18:32:37 ID:???
>>718
ごっつあんブラボー♪♪

まあ、もちつけおまいらw
チャリの種類に限らずそんな輩はどーせゴミだからw
715ができなくても誰かがブッチしてくれるさ☆

どーしてもアッタマにきたらチャリ蹴飛ばして頭引っぱたいてヤレw

724 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 19:27:47 ID:???
大抵のローディは
「どこかの大会で優勝したことあるのかよwどうせカッコだけだろwロード乗っただけで一人前になったつもりかよw」
で怒りだしたら、「図星ですか〜w」つって以降ニヤニヤしながら何言ってきても無視。
平静を装ってたらしつこく、「どこかの大会でいい成績残してるんですか?w」と聞き続ける。
本物だったら順位や名前を聞き出してあとで晒す。

725 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 19:42:50 ID:???
スリックMTBで峠によく行くけど>>715みたいなことは全く無いけどなぁ。
俺の場合はロード乗りの人が気持ちよく挨拶してくれるのに、MTB乗りの人に無視されることが多い。
スリックMTBは仲間だと思われてないのかw

どこにでも最低な奴はいるんだな。

726 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 19:45:45 ID:???
挨拶返さないだけで最低とか…

727 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 19:51:47 ID:???
>>726
よく読めよ
>>715の連中のことを最低って言ってるようにも、解釈できるだろ

でも挨拶されたら返すのが常識だとは思うけど

728 :725:2010/06/30(水) 20:15:13 ID:???
分かりにくくてすまん。
>>715が遭遇したロード乗りたちが最低だと言いたかった。

729 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 20:20:25 ID:???
街中でも挨拶すんの?
峠だけ?

730 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 20:45:43 ID:???
>>728
まぁ、みんなの言う通りローディー一括りという
考え方はしない方がいいと思うよ。

そいつらだけ。



731 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 20:59:32 ID:???
> 897 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 17:15:49 ID:???
> バーエンドバー+細めのスリックタイヤ+サドルバッグ+バックミラー
> いかにもネットで仕入れた知識を実践したニワカポタリンガー仕様。
> ↑誰でも一度は通る道だw
> でもMTBは、やっぱ太いタイヤ+ライズハンドルが格好いいと思う。
> ゴテゴテ装備のデコチャリもどきはオッサン世代に多い感じがする。

この手のネタ煽りだろ
本当にそんな奴らがいるなら写真撮って晒して良いレベル

732 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 21:11:10 ID:???
普通にいるし。
多摩サイでもよく見かける。
その程度でさらすとか糞ローディレベル。

733 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 21:16:44 ID:???
目くそ鼻くそ 指差して笑っていたら自分もくその仲間入りでございます

734 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 22:35:43 ID:???
バーエンドとスリックはオレ的に必須なんだが、
ニワカポタリンガーて感じに見えるの?w

735 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 22:41:45 ID:???
>>734
んなもん人それぞれだよ。
そもそも、自転車で10万とか払う人間の方が今の時代異常。
1万、高くても3万程度で買える自転車で十分っていうのが普通人の常識。
バーエンドも、ロードも、マウンテンバイクも糞もない。

736 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 23:05:38 ID:???
 でも、石鹸に一回数万円つかうことを思えば・・・。

737 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 23:26:49 ID:???
>>729
峠だけ。

738 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 23:29:09 ID:???
>>735

普通人とは求めるもんが違うし。
単なる移動手段なら1万以下で十分だろうよ。
比べるのがおかしい。

でもスポーツ自転車となると話は別。
そういう世界は青天井だよ。

739 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 23:57:11 ID:???
中国製になってチャリが1万以下が普通になったもんな。
昔はママチャリでも3−5万したのに。

740 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 02:09:53 ID:???
自転車(というか趣味全般)は
他人に迷惑をかけずに、自分が楽しめればそれでいいんだよ。
それ以外に何があるってんだ。

741 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 02:26:35 ID:???
>>731
のんびり走るためにスリックMTBに乗ってるからニワカだと思われてもいいけどな

742 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 03:01:45 ID:???
> バーエンドバー+細めのスリックタイヤ+サドルバッグ+バックミラー
バーエンドバー→長距離乗るときに姿勢を変えたいので必要。
細めのスリックタイヤ→抵抗を少なくするので必要。
サドルバッグ→使ってないけどあれば便利だと思う。
バックミラー→狭い道を走っているとき、後ろからトラックらしき音が近づいてきたら確認して歩道に逃げるが、バックミラーがあると便利。

743 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 03:47:11 ID:???
ttp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/x/n/e/xnews/20100531165701d70.jpg

744 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 04:07:38 ID:???
雨だな〜・・・
よく降るな〜・・・


745 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 08:26:12 ID:???
>>710
前後で挟まれたら、急ブレーキかけて後ろの奴止めて分断してやればいいのに。
多分すっ転ぶんじゃね?んでロード振り回して無双すれば多分勝てる。

746 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 08:41:44 ID:???
こうしてまた一人ロードぶち抜きスレ住人が誕生したのであった

747 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 09:53:24 ID:???
>>745
馬鹿にあわせてどうすんだよ。

そもそも >>710 のネタはウソくさい。



748 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 13:34:03 ID:???
俺は多摩川CRの福生南公園で嫌なローディーを見たことがある。
ちょうど道が狭くなってる場所で、前方に電動車椅子の人がいたので
ベルを鳴らすのも気が退けて車椅子の速度に合わせて後ろを走っていた。
俺の後ろに付けたローディーが、しつこい位にベルを鳴らす。
「すみません、車椅子の方がいるもので…」と言うと、舌打ちしながらベルを連打し
「邪魔なんだよトロッくせえなぁ!」と怒鳴り出した。

749 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 13:35:27 ID:???
ロード乗りってそういうの多いよな

750 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 13:49:19 ID:???
日本の道路事情知っててロード買うような奴の頭がいいわけがない

751 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 13:58:02 ID:???
そんなこてこてのローディーがベル付けてる訳ねーだろ
作るならもっとうまく作れ

752 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 14:25:22 ID:???
ここもロード悪口スレになったのかよ

753 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 14:35:57 ID:???
2.1インチのブロックからリブモPT1.5にして60PSIくらいで走ってみたら
路面からのショックがすごい。サスがないかのよう。
太いタイヤのエアボリューム効果って大きいんだね。
走りは劇的に軽くなったけど・・・・

754 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 14:57:13 ID:???
>>748
はい、作り直し。


755 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 15:04:05 ID:???
>>754
>>733
暇なんだろうけど触るなよ

756 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 15:39:25 ID:???
>>753
2.1は何気圧?

757 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 15:57:20 ID:???
>>753
ブロックはブロックの突起も衝撃を吸収してくれるしな。
俺は2.2ブロック→1.5セミスリック→2.35セミスリックと乗り換えてきたけど、
やっぱりブロックは衝撃吸収性は高いと思った。

758 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 16:12:27 ID:???
ブロックは衝撃以前に微振動の元なんだけどね
走ってる限り延々と微振動が手に伝わってくる

759 :753:2010/07/01(木) 16:14:01 ID:???
>>756
たしか40PSIくらいにしてた。
ポヨンポヨンしてロードと全く違う乗り物という感じで面白かった

760 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 16:23:57 ID:???
>>758
まあスリックもアスファルトの凹凸拾うようになるから同じようなもんだけどな。

761 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 16:43:02 ID:???
ワラタw
ブロックタイヤのバイブレーションとスリックが凹凸拾うのが同じとかw
無い無いwどんだけ鈍いんだよw

762 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:01:14 ID:???
よっぽどいいところ走ってるんだなあ。
それとも低圧ボヨンボヨンのスリックで走ってるとか?

763 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:05:55 ID:???
俺は1.5インチセミスリック6気圧。
常時路面からの微振動はあるし、突き上げもかなり。
むしろブロックタイヤよりも強く感じるくらいだが。

764 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:12:51 ID:???
ハンドルへの振動ってやっぱり細スリックの方が顕著?

765 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:12:57 ID:???
セミスリックでなくてスリックということは1.2インチとかの小径?
ブロックタイヤは2インチ以上とかだろうし、それだけのエアボリュームなのに
ブロックタイヤの方が微振動多いってことあるの?
同じ太さのブロック対セミスリックということならまだわかるけど。

766 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:16:31 ID:???
>>765
ありまくり

767 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:20:06 ID:???
>>765
ブロックで舗装路走ったこと無いの?

768 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:24:22 ID:???
>>764
サス付いてないの?
俺のはサスぺったんこでしんどうも酷いけれど
平地最高52キロまで引っ張れるから1.25を履いてる
これが1.5だとどう頑張っても42キロまでしか引っ張れない

こんだけ抵抗が違うんだから試してみればいいじゃん
つーか1.5のリムでも1.0履けるらしいね
これでロードとも戦える

769 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:27:43 ID:???
高級サスほど路面状況伝えるためにわざと細かい振動を残すチューニングになってる

770 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:28:27 ID:???
>>765
普通にあるが。
ていうかブロックからスリックに変えたからこのスレにいるわけだし。
俺は1.5インチだがそれですらブロックの時より振動は増えたのに
1.2インチとかのスリックになったら手に伝わる振動が増えないはずがないと思うが。

走行音や抵抗はもちろん大幅に減ったけどさ。

771 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:32:49 ID:???
ブロック(低)のゴォォォ〜っていうロードノイズが嫌でセミスリックにしたのに
今度は心地の悪い路面振動を拾いやがって嫌になって北・・・・


772 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:35:24 ID:???
そこで700cですよ

773 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:37:51 ID:???
何のためにサスが付いてると思ってるんだ
衝撃はサスが吸収してくれるからどんなスリックでもいいんだよ

774 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 17:38:39 ID:???
>>773
…ギャグだよね?

775 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:04:47 ID:???
ギャグじゃないよ事実だよ
街乗りに使ってるならサス付いてるんだから
さっさと1.0スリックや1.25スリックにすべきだよ

1.25スリック履けば50キロだよ50キロ!
プロメタボーラな俺でも50キロ出せるし
アホなクロスが調子こいて俺を抜いてきたけれど
42キロまで加速して35キロ以上を5分以上維持して悲しいくらいにちぎたった

ブロックや1.5スリック履いてたらロードやクロスになんか勝てないんだぜ?

776 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:06:23 ID:???
たった5分wwwww やっぱデブは駄目だw

777 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:10:01 ID:???
ふざけんなよ?
俺はロングライドで30分以上33キロ維持して
アップダウンのあるとこをロードに引っ付いていったんだぜ?

1.25スリックにすればこのくらいロードとの差は縮まる
ブロックとか馬鹿だぜ

778 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:14:21 ID:???
はいはいスピード番長スピード番長

ほんとどうしょうもない流れだな

779 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:20:13 ID:???
スピード求めてなんぼだろ?
楽しいぜえ?ロードを抜くのはよ
1.25スリックだからMTBなんて呼んでいいものじゃないのに
MTBと思ってしまうのか抜き返したり
俺は早いんだぜ?を見せ付けたい不細工ロードが超絡んでくる

そいつらが後ろにぴったりと張り付かれててのを気付いたり
抜いてく時に横を向いたときの表情とかたまらんぜ

ブロックや1.5じゃ絶対にこれはできない
走行抵抗が酷すぎる
1.25や1.0に変えるべき

780 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:22:45 ID:???
たった30分じゃロードになめられて当たり前w

781 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:22:53 ID:???
774 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 17:38:39 ID:???
>>773
…ギャグだよね?




こいつの方がギャグだよね?w

782 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:24:18 ID:???
ちょっとしたシングルトラックや不整地も走るから細すぎるスリックタイヤはちょっと…

783 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:25:55 ID:???
これはできない(キリッ じゃなくて出来ねー事やってからいばれw

784 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:32:54 ID:???
ちなみに自分は筋力が無いので110〜140のケイデンスで回してる
ロードでこういう戦い方をしてる奴は皆無

ロードのほうが走行抵抗が低いのは間違いないので
同じ戦い方をされたらまず負けるが
連中は道具への慢心があるので
40キロも出せばすぐに売り切れるような重いギアを使っている

1.25でも高回転で心肺で勝負すればかなりのロードに勝てる
>>783
筋力鍛える気なんか無いよ?
貧弱な道具に弱い筋力
知力で勝ってるんだよ俺は
だってプロメタボーラーだぜ?

785 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:40:19 ID:???
>>781
サスはもともとダート異常の悪路で動作するように作られているもので、
舗装路程度の衝撃を効果的に吸収するようにはできていない。
むしろその程度のものは吸収せずに残すのが今のサスの基本スタンス。
それがわかってないのがギャグなんだがな。

786 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:41:23 ID:???
根本的な質問していいか?

MTBと較べて、どうしてロードは速い?
重量、タイヤの違いだけで差がでるのか?

787 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:45:29 ID:???
>>785
その通り
俺は陸橋くぐりでタクシーの運ちゃんのクラクションにむかつく喧嘩マニアだが
ぶっちゃけて言えばそういう中途半端な衝撃なんてものは実は皆無だ

まともに硬くハンドルを握り締めてれば手首を傷めるか
イボ痔野郎でもなければ気にしないような延々と続く微振動の両極だ
フロントサスだのなんだのは見た目の御愛嬌に過ぎない

そんなクロモリからカーボンにすると巡航が5キロ上がるってくらい胡散臭い話は忘れて
さっさと1.25スリックや1.0スリックに変えるべきだ


788 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:47:51 ID:???
>>786
基本タイヤとリム重量じゃないの?
MTBでも前傾は取れるし
空気抵抗で差が顕著になる速度域で争ってる奴なんか皆無だろ

789 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:49:36 ID:???
>>787
それも極端な話だがな。
俺は早さを求めるならクロスやロードにする。

マウンテンバイクに乗るのはルックスが好きだから。
そしてそのルックスを守るためには太いタイヤでないと俺は嫌。
だから太いセミスリックにするわけだが。

790 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:53:02 ID:???
>>786
乗り比べてみるとわかるけど、軽さ(特にホイールの)と、
前傾姿勢、細いタイヤによる抵抗減というのは非常に大きいよ。
空気抵抗は向かい風やダウンヒルとかだと素人にもわかるレベルになるな。
うちにはスリックマウンテンバイクとクロスがあるけど、最高速度は5キロくらい違う。

791 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:53:30 ID:???
>>789
超わかる
ブロックから1.5スリックにしたとき
1.5スリックから1.25スリックにしたとき

勇ましい闘犬の毛を全部刈り上げたようなガッカリ感があった
ルックス的には1.0スリックなんて
あわてて毛布で抱きしめてあげたいレベルなんだろうな
でも機会があればやる

792 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:54:47 ID:???
このピザきもーい

793 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:56:44 ID:???
なんか微妙にスレ間違ってないか?w
しかし1.5と1.25でそれほど差があるとは思えんがのう

794 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:57:33 ID:???
1.25とかゴムケチってるみたいでキモいよね

795 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:58:18 ID:???
>>790
スリックマウンテンのタイヤ幅教えて
あと前傾はどうなんだろう

自分はすんごいサドル上げていてケイデンス100程度でぶれ始めるような高さにしてる
40キロオーバーをする時は更に後ろにけつを乗せて
手を折り曲げて鏡で見ると背骨は水平状態のポジションを取っている

それで力を入れないように心がけてされど早くで漕ぐと
50キロを簡単にオーバーできる

796 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:00:20 ID:???
MTBとロードの決定的な差はギア比とタイヤ外周
一定のスピード(筋力)でクランクを回した時にスピードとなって現れる決定的な部分

重量や形状は副次的な物に過ぎないよ

797 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:03:01 ID:???
>>788
>>790
タイヤと前傾かぁ・・

ハンドル下げてみるかな。でも背中痛くない?w

798 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:05:07 ID:???
>>793
結局しきい値の話だと思う
ある一線を越えると一気に疲労が溜まるレベルが
自分には1.5と1.25のスリックの間にあると
3キロのバーベルなら100回でも1000回でも反復しても平気だが
5キロになると途端に70回程度で打ち止めになる、とか
>>796
有り得ねえ
そんなのギア比を変えれば隠蔽できる話じゃないか

799 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:05:59 ID:???
>>797
そこでセンターバーですよ

800 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:10:09 ID:???
事実だとすれば1.5のデトネでMAX51.5km/h(瞬間だけど)出せたオレは60km/hはイケルな!


801 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:11:59 ID:???
>>798
MTBのコンポに無改造で移植出来るならな
大抵は相性悪かったり弄らないと付かなかったり
そこまでやるメリットも無いしやろうと言う人も居ない
でもたまに居る 口を揃えてロードでよくね?って言うけどな


802 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:16:22 ID:???
>>796
例えばMTBのギア比をそのまま上げてみれば死ねるから、
ギア比を上げて速くなるのは脚が余ってるのが前提だろうと。

じゃ700cはどうなのか。
タイヤ周長を上げるということは、ギア比を上げるのに似ていると思うが、
でもそうだったらロードなんて重くて漕げないような気がするよな。

つまり700cにしたら重くならずに速くできるってことかしらん?

803 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:17:39 ID:???
>>801
まずさ、MTBの最高である48×11を回せるかって話
これはいないでしょ?
その速度域で勝負してるロードいないでしょ?

俺なんか筋力ないから32×11で回してる馬鹿だぜ?
50キロ出すときは150回転してるからな

804 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:17:50 ID:???
俺DHバイク。
2.3インチセミスリックで平地無風最高速度43キロ。
まあこんなもんか。

805 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:23:42 ID:???
>>804
いやすげえすげえって

1.25でも53キロ程度でくすぶってる俺とは比べものにならん
俺なんか1.5スリックでもそれ以下の速度しか出せなかったから

マジで1.25や1.0スリックに変えるべき
その辺のなんちゃってロードなんか簡単にちぎっちゃえるよ

806 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:30:21 ID:???
>>803
何か勘違いしてるみたいだけど
>>786の問いに対した答え 決定的な差を言っただけだぞ

勝負って何を競ってるの?

807 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:32:18 ID:???
>>785
残念ながら
そういうのはお高いサスだけね
それがわかっていないのがギャグなんだがなw

808 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:34:44 ID:???
歩道のタイルの継ぎ目ですらサスをロックしている時としていない時で
振動の差がしっかりわかると言うのにw
机上でしか物事を語れない奴の書き込みは説得力と言うのが書けてるw

809 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:36:50 ID:???
>>806
いやなにを言ってるか全然わからない
例えば一漕ぎで進む距離において
MTBの最高のギア比48×11を26インチで進む距離、
それ以上のギアを常用してるロード乗りってのはいるの?って聞いてる

ほとんどの場合はこれ以下のギアでやってる訳でしょ?
MTBとロードの差はタイヤ幅とホイール重量
これが決定的な差を生んでいる
前傾はこれに比べたらわずかな割合だし
ギア比なんかダウンヒルでもなければ無視していい話

810 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:39:17 ID:???
>>808
わかるって言うなら走ってって舗装路と路肩の固いコンクリの違いだって違いがわかるぞ?
サスペンションが何に必要なのか全然わかってないお前がいるだけだな

811 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:40:48 ID:???
なんでそうロード乗りと比べたがるのかね?
ロード車に対抗したくてMTBを弄ってるんじゃないんだよね(少なくともオレはそう)


812 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:42:19 ID:???
MTBのアドバンテージを見極めたいだけさ

813 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:45:46 ID:???
>>809
もーめんどくせえ奴だなぁ
同じギア比で29erスリック(700c)と皆大好き26x1.25スリックで漕いだ時
はえーのは29erスリックなんだよ トップギアもロードはF50Tとかある訳ね

それが使えるか使えないかつーのは乗ってる人の性能であって自転車の性能じゃねーだろ

814 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:49:28 ID:???
>>813
はぁ?前半は当たり前だろ?

>それが使えるか使えないかつーのは乗ってる人の性能であって自転車の性能じゃねーだろ

自転車の性能ならタイヤ幅とホイール重量のほうが先に来るだろうが
現実的にほどんどの人間が使ってないような性能を初めに語るお前がおかしい

この車は400キロ出せます
この車は500キロ出せます

ドライビングテクニックで400キロ以上の速度域を制御できる奴が何人いる?
ギア比4以上なんて使える人間はほとんどいない

815 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:50:56 ID:???
同じギア比・エンジンで比較すると29er/700cの方が26インチより速くなる、
というところに争いはない?

816 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:54:08 ID:???
>>814
おまえもうちょっと落ち着けよw

Q
>MTBと較べて、どうしてロードは速い?
>重量、タイヤの違いだけで差がでるのか?

A
>MTBとロードの決定的な差はギア比とタイヤ外周

ギアが実際に回せるか回せないかって部分はお前さんが勝手に絡んでるだけで
最初から議論されてないんだよ 空回りしてんな わかれ

817 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 19:54:35 ID:???
>>815
無い
つーかロードのほうが抵抗が少ないんだから当たり前
重要なのはMTBの48×11のギア比で実用的なのギア比は
MTBにも十分にあるという話

実際の差を生んでるのは抵抗のみ

818 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 20:31:02 ID:???
26インチのホイールって軽量なやつないよなぁ…… あればロードと良い勝負できると思う 

819 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 20:42:07 ID:???
本気でトップスピードを上げようと思えば29er/700c化するべきだけど、
ホイールを軽量化することだけでもかなりイケるんだな?

その点、ディスクブレーキ化することは悪影響を及ぼすかな?

820 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 20:42:15 ID:???
なんでロードとたたかわにゃならんのよ
元々ロード乗り6年目ででこっちにきたし
スリック履かせた軽量MTB組んだりもしてるけど
戦う必要ないじゃん
MTBスリックはMTBスリックで良さもあるし
最近やっと新しいMTB組んで山MTBの良さも分かってきた

正直組むのも乗るのもMTBの方が面白いし幅広いし個性も出しやすい
だからって競う必要ないし、どちらも良さがあるし
なんで凄いスレ伸びてるのかと思って覗いてみたら、もうね。

821 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 20:56:44 ID:???
>>807
ああ、ごめん、なるほど。
つまりルック車についているようなスプリングのみのサスって事なんだね?
さすがにそこまでは思い至らなかったわ。

822 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:00:29 ID:???
ロードと戦うこともスリックMTBの醍醐味ではあるかなw

823 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:06:24 ID:???
>>822
チャリで競い合う小学生じゃないんだからw
条件も異なる状態で競っても意味ない。
仮に勝ってしまおうもんならロード乗りの屈辱はいかばかりのものか。
相手をヘコませて陰湿な喜びに浸るのを楽しむのは2chの中だけで十分ですよ。

824 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:06:54 ID:???
>>822
色々書こうと思ったんだが、お前のコメントの方が遙かに良かった・・orz

825 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:22:16 ID:???
821 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2010/07/01(木) 20:56:44 ID:???
>>807
ああ、ごめん、なるほど。
つまりルック車についているようなスプリングのみのサスって事なんだね?
さすがにそこまでは思い至らなかったわ。





馬鹿はこういう妄想でしか叩けない
哀れすぎる・・・w

826 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:37:30 ID:???
>>825
それ以外考えられないんですけど?

827 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 21:58:23 ID:???
26と29er乗ってるけど、トップスピードも巡航スピードも26と比べるのは酷。
26は26の魅力があるが。
少なくとも自分は必死になって29erを追いかける気にはならないw

828 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:04:06 ID:???
逆に言うと、同じスピードで巡航した場合、
29erの方が楽ってことになる?

829 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:07:39 ID:???
タイヤ外周は小径なほどトルクに優れ大径なほどトップスピードに優れる
レース業界不変の法則です

830 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:25:01 ID:???
>>827
>トップスピードも巡航スピードも26と比べるのは酷

ここだけ読むと、29erの方が遅いように感じるのは俺だけか?

831 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:25:36 ID:???
となると、26スリックMTBのアドバンテージはハンドリングか
しかしこれもハードテイルとリジッドではかなり違うしな
いやあMTBっておもろいなあ

832 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:38:18 ID:???
>>831
ハンドリングのクイックさと加速だね。
信号ダッシュでスリックMTBは強いw

833 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:54:50 ID:???
 タイヤ外径はギヤ比の問題だけではないの?回転の慣性力とかがあるの?

834 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:00:32 ID:???
>>833
多少はあるけど26と700cじゃ大きな差はない

835 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:02:24 ID:???
大差はないが僅差でもない 中佐くらいはあるぞ

836 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:07:27 ID:???
同じMTBで26"と700cのホイールを使っているけど、外径の差よりも、ホイールやタイヤの重量差や転がり抵抗の差の方が大きいと思う。

837 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:08:34 ID:???
>>835
いや、無視できる程度 重量も似たようなもんだし
それより良い細スリックが無いなど26に不利な要素の方が大きい

838 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:11:26 ID:???
700Cの方が若干大径なのに軽量だから慣性も小さくなって結果伸びるんじゃないの?

839 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:12:24 ID:???
>>836
そうそう、やっぱタイヤの出来だけはロード用に敵わないよね
ロードタイヤのように軽くて良く転がってパンクにも強いMTBスリックは
残念ながら存在しない

840 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:15:47 ID:???
タイヤは重要だね
交換すると素人でも判り過ぎるくらい性格変わるもんな

841 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:34:10 ID:???
 でもロードって、走れる場所を選ぶひ弱さがあって、脚力があればどこでもかかってきなっつう
MTBとは醍醐味が違うような。
 漏れにとっての自転車は旅の道具だから、クローズドサーキットを走るようなロードはねって感
じ。

842 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:34:31 ID:???
俺も700c化してるけどPRO3やGP4000Sの性能はやばすぎる
これらと比べたら26インチのスリックは全部ゴミと完全に言い切れる
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1277039030157.jpg

843 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:35:22 ID:???
1.25スリックにすると40キロが簡単に出るからね
こういう知識が無くて街乗りブロックとかアホですよアホ

844 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:39:18 ID:???
MTBの格好が好きだからって理由でスリック化する人多いけど
700C化とかMTBらしい面影ないじゃんね
どゆうこと?

845 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:39:49 ID:???
そこ笑うとこだった?

846 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:42:12 ID:???
問題は細いスリックだとカッチョ悪いということだ。
ダサすぎてモチベーション上がらないw

847 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:42:59 ID:???
細いスリックを入れるんだったらロードに乗れよな。

848 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:45:20 ID:???
700cみたいに径が大きければ違和感ないよ
細さより径が小さくなっちゃうのがカッチョ悪い

849 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:45:31 ID:???
>>842
ウホッ、いい車

サーモスはやっぱ良いか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:47:45 ID:???
700Cにすれば走りが軽くなるのは認める
が激しくMTBらしさを犠牲にしてるのではないか?
もはやスリック「MTB」ではなく、なんちゃってロード風クロスとしか言いようがない。
ま好き好きだから止めないが・・・

851 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:50:36 ID:???
>>848
いや、俺は700c化MTBは非常に違和感を感じる。
径が大きい分細さが際立つし。

852 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:51:08 ID:???
自分の好きなモノに乗るのが一番
ロードもMTBも持ってるし、たまにMTBで700cもやってる
変にこだわらずに、色々楽しんでみるのも面白いよ

853 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:52:39 ID:???
>>849
そう言われると700cに走りで対抗出来る選択肢は
フューリアスフレッドのような激軽セミスリックしか無くなる

854 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:53:45 ID:???
いろいろ楽しんでる、
てのは言い訳で結局なにが一番なのか決められない優柔不断野郎かも知れんなw

855 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:54:34 ID:???
700cにしてしまうとなかなか太いリムがなくて困らない?

856 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:58:46 ID:???
>>854
29er用があるだろ

857 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:59:45 ID:???
700cでリムを太くしたくなる理由がわからない

858 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:00:06 ID:???
フィールドは広いんだから、適材適所で良いと思うけど。
一台しか持てない事情があるならしょうがないけど。

859 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:00:46 ID:???
で、色々試して、やっぱり普通の26”スリックに戻ってくるのであった。

860 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:03:59 ID:???
いや、26のスリックだけは無い
太いスリックは糞重くて同じ太さのセミスリックやブロックに走りの軽さで負けるし
細いのは700cに逆立ちしても勝てないし

861 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:04:31 ID:???
だからーーーなんで700Cに勝ちたいの?ねぇなんで?

862 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:07:38 ID:???
チビなヤツって勝ち気だよね。

良いか悪いかは別にしてw

863 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:07:57 ID:???
26の細スリックなんて重くて、パンクしやすくて、
乗り心地悪くて、見た目もちんちくりんで、何も良いことないゴミじゃんw

864 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:10:16 ID:???
 でも、細身スリックMTBには、ポルシェカイエンといったら良すぎるが、日産デュアリス的な言い訳
っぽさがあるような。

865 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:18:17 ID:???
素朴な疑問なんだけど700cに乗ってる人ってなんでクロスやロードにしないの?


866 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:21:25 ID:???
軽さの追及もわからんでもないが、
あまりにMTBらしさを逸脱してる改造って美的センスを疑うわ。


867 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:22:55 ID:???
でも、細身スリックMTBには、チョイ悪気取りといったら良すぎるが、音痴オタ的な言い訳
っぽさがあるような。

868 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:25:13 ID:???
>>865
山も走るから
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1277133840498.jpg

>>849
サーモス良いよサーモス 糞暑い中で冷え冷え飲むと生き返り度半端無い
ぬるいボトル2本よりサーモス1本
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1277719575090.jpg

869 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:25:57 ID:???
細身スリックって具体的にどのぐらいから?
1.5未満?

870 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:26:12 ID:???

見た目も大事だろ。いやむしろ見た目が第一。


871 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:26:58 ID:???
MTBってよりシクロ

872 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:34:41 ID:???
>>868
ああ・・・了解、ホイールも履き替えるわけね



873 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:08:06 ID:???
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/tire_tube/mtb/9tir16700_page.htm
お前ら全員ビッグアップル履いとけ
26x2.30で29er相当の外径だ

874 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:11:23 ID:???
>>873
タイオガw

875 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:12:42 ID:???
>>873
タイオガのタイヤだこれ!

ttp://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/bigapple/9b_apple_page.htm
まぁタイオガのも悪くないって話だけど
超エアボリュームによる衝撃吸収性 加速性のある大径 スムーズなパターン

そ し て ご ん ぶ と

理想だろ?

876 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:16:56 ID:???
俺もビッグアップル履いてるけどけっこういいよ。
当分これから変更するつもりはないくらい気に入っている。
ただ、サイドに反射ペイントのラインが入っているのがちょっと残念。
黒一色のならもっと良かった。

877 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:43:31 ID:???
FatFrank履いてるけどBigAppleも確保してあったりする

878 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:02:09 ID:???
>>877
ビッグアップルを使っている身としてはFatFrank気になる!
ビッグアップルと比較してFatFrankってどんな感じの乗り味?

879 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:14:03 ID:???
>>878
届いたばかりでまだ履かせてないので比較はできないけど
ロードノイズはちょっとある、乗り心地は空気圧次第で変わるので何とも
山や砂利道でもなんのその太さだし転がりも軽いし何より乗ってて楽しいのでお気に入り

880 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:18:24 ID:???
ブロックタイヤ代わりにもなるのか。

881 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:28:21 ID:???
>>880
もちろん完全な代用にはならない

でも1,25とか1,5だとハンドル取られたり埋まったり滑りまくったりするところも
2.35くらい太くて低圧ならスリックといえども、飛ばさないでのんびり走る分にはかなり走れる

882 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:30:13 ID:???
シュワルベマラソンの太いので山はしってる人いたよな。

883 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:38:21 ID:???
>>879
なるほど。
ビッグアップル使いとしては差が気になっていた所ではあるんだが。
将来取り付けた際にはレポよろしく。

884 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:52:41 ID:???
>>868
やだ…かっこいい…///

タイヤのクリアランスが広くなるところ、ブレーキで隠れていい塩梅になってるね
ディスクだとこうはいかんのかな?


885 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 08:10:29 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/durano26.html
これ使ってみたいんだけど、誰か使ってる人居る?

886 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 09:06:18 ID:???
>>842>>868
BBハイトがえらく高いのと
ちっこいトライアングルにいやにスカスカなホイールの対比がおもろいな。
山でのホイール剛性考えれば26"だろうが。

887 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 09:26:49 ID:H0ThtPgh
>>866
同感。
700c入れてロードクランクにしてフロントリジットなんてのを見ると
「なんだコレ?」って思ってしまう

888 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 10:36:44 ID:???
 Fサス付きのMTBに1.25をはかせようとしている漏れはヘンタイということか・・。

889 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 11:00:02 ID:???
他人の目を気にしながら乗るとか大変だな
自分の乗り易いように弄る事しか考えてねーわ

890 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:12:05 ID:???
>>888
いゃ、わざわざスリックタイヤはいてオンロードしか走らないのに
1.25以上をつけている連中の方が意味不明

891 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:14:15 ID:???
オフロード走らないならサス要らんだろ

892 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:21:24 ID:???
>>891
街には段差やギャップがいたる所にある
お前外走ったことある?w

893 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:28:32 ID:???
>>892
サス無しのママチャリでも苦無く走れるのに
何でサスが必要なんだよヴァッカじゃねーの? 階段でも降りるのか?www

894 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:30:06 ID:???
物凄いデブで運動音痴なんだろw

895 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:34:01 ID:???
サスがあればカッコいいじゃん。他覚的にもそうだが自覚的に。

896 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:35:30 ID:???
Wサスに1.5スリックでロードと走ることが多くなってきた俺はもうダメなんだろうな

897 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:54:02 ID:???
 ツアラー用途としてはありなんじゃない?
 重い荷物をつんで、山奥の舗装が荒れ気味の長い下りを走るときなんかはWサスがよさそう。

898 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:58:50 ID:???
>>893
ママチャリと比べるとかさすがに馬鹿だろwww

899 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:00:51 ID:???
街乗りにサスwwwww

900 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:15:57 ID:???
ここはMTBスレだっつーの
ママチャリは帰れ 帰れ

そしてMTBのコンポーネントにサスがあるんだから
MTBを乗り続ける限り別段おかしい事じゃない
つーか自転車スレは数あれどこのスレだけ変なの常駐してるな

901 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:26:30 ID:???
高圧の細身スリックタイヤ+サス
この相性はすごくいい、歩道乗り上げる時の段差くらいならそのままガツンといってもリム打ちしない
さすがにサスいらないとか言ってる奴は無知か普段走っていないのがよくわかる

902 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:05:10 ID:???
>>901
>>高圧の細身スリックタイヤ+サス

でも、ハッキリいって カ ッ コ 悪 い よね。



903 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:34:32 ID:???
ZIPPのディープカーボンリムでも使えばかっこ良くなるんでない?

一時期考えたが、32Hのディープカーボンリム(できればクリンチャー)ってないんだよね・・・

904 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:37:31 ID:???
>>893
うちの近くは田舎ゆえにあまり舗装が良くないガタガタの道があったり、
道が細く路側帯などの車がきたときに退避できる場所がないから
歩道に入ったり車道に出たりの繰り返しが結構ある。
そういうときにサスがあると疲労が貯まらなくていいんだよねー。

ちょっとした段差を超えるときもリジッドならハンドル引いたり
サドルから体重抜いたりしなくてはいけないが、
フルサスならそんなこと気にすることなく座ったままガンガン突っ込める。
サスのおかげで姿勢もあまり変わらないし衝撃もずいぶん緩和される。

見た目の良さという点で最初はマウンテンバイクを町乗りに使うようになったが、
今ではサスによる快適性の方がメインだな。

905 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:39:38 ID:???
1.25とか700cとか、もはやMTBとは言えないほど手を加えてて、それを色んな理由つけて必死に擁護してるヤツって・・・

一度手を加え始めたらあっちもこっちとどんどんエスカレートして、結果自分でも収拾つなかくなってしまった整形サイボーグ女に似てる。


906 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:42:43 ID:???
>>902
実際に見たことないんだけど、そんなに言うほど格好悪いのか?

907 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:50:45 ID:???
好みは十人十色

他人にとやかく言われて好み変えるとか
100人中99人が黒って言ったら残り1人も黒になる
典型的な民主主義思考だな

908 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:58:54 ID:???
>>907
共産主義的、だろw

909 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:59:56 ID:???
>>906
機能や性能面で反論できないと
最後は主観でどうとでも言える見た目がとか格好悪いとかってセリフになるってことだよw

910 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 15:02:28 ID:???
格好悪い=MTBじゃなくなってる

整形美人(のつもり)=ロードみたいにカッコイイだろ(と本人は想ってる)

911 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 15:43:34 ID:???
ふ〜ん

912 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 15:55:18 ID:???
>>910にとっては
何かを交換すること=かっこよくすること
なんだな


913 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:05:15 ID:???
何かを交換すること=(自分好みに)かっこよくすること

何も悪くない。
むしろけちをつける方が異常。

914 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:09:37 ID:???
結局「カ ッ コ 悪 い」は他人を卑下したいガキの戯言なんだね。

915 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:12:19 ID:???
俺の周りにあんまりないからとりあえず
1.25インチくらいの細いタイヤを履かせたMTBの画像うpしてくれない?

916 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:17:04 ID:???
>>915
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=lang_ja&rls={moz%3AdistributionID}%3A{moz%3Alocale}%3A{moz%3Aofficial}&tbs=isch%3A1%2Clr%3Alang_1ja&sa=1&q=1.25%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%80%80MTB&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

917 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:17:41 ID:???
自分の意見と違う = かっこ悪い

こういう思考は典型的な馬鹿w

918 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:20:12 ID:???
http://blog-imgs-35.fc2.com/c/y/c/cyclingscience/fat-and-narrow03.jpg

これなんか比較がわかりやすくていいな。
前2.5インチフックワーム?、後1.25インチスリック。

919 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:27:56 ID:???
思ったほど変では・・・・ないな

920 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:29:23 ID:???
>>916

カッコイイのかどうか意見を聞こうじゃないか。どっちなんだ?おまえら。



921 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:31:44 ID:???
なるほど。
>>918みたいに前後がまるで違うってのはちょっと不自然に思えるけど、
前後とも1.25インチスリックだったら違和感なさげだね。

922 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:42:15 ID:???
1.25っつっても高圧で結構ふくらむから
ぱっと見それほど細くはないよ

923 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:44:38 ID:???
>>916 から拾ってきた自転車の画像。
おまえらはどれがいいと思うんだ?
俺的にはフルリジッドの細身のフレームには似合うと思うが。

http://www008.upp.so-net.ne.jp/k-power/mtb01.jpg
http://www.valley.ne.jp/~ishikida/041011-9.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/d/a/y/daysofqchan/IMG_3553.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/82/0000051382/45/img4586ee59zikczj.jpeg
http://blog-imgs-35.fc2.com/c/y/c/cyclingscience/fat-and-narrow02.jpg
http://takahirogogo.air-nifty.com/tanabeck/images/0610211.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3415/3451068557_2f0a856606.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/S/Shachi/20090809/20090809174537.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/7a/d181895d89fcd91da09d3794001d1a0d.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/231509/p1.jpg
http://www.k4.dion.ne.jp/~kiri-ku/LOVELOG_IMG/CA3A0085-jj.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3378/3558885673_df6ed4b03a.jpg

924 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:48:03 ID:???
>>923
だけどそれじゃあクロスと変わらん…。
フルサスのはフレームよりもタイヤが細くてちょっと不格好な印象。
俺の好みではやっぱり太いタイヤだな。

925 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:50:22 ID:???
街乗りに太いタイヤは不恰好すぎて似合わない

乗る場所が一番問題よ、場所にあった太さと言うべきか

926 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:53:58 ID:???
ランドクルーザーの太いタイヤは街では非効率だからといって
細いスポーツホイール+タイヤを履かせる愚かさ、といえばイメージが涌くだろうか。

927 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:55:49 ID:???
>>924
ごついタイヤのほうがバランスがいいのは確かだね
だけども1.25クラスが言うほど不格好じゃないというのが分って俺はよかった。
ネットで頭でっかちになっていたものがネットによって治ることもあるな

928 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:00:11 ID:???
MTB ってマウンテンバイクって意味なんだよな? 

そこまで細スリック&リジットetcにしたいなら、MTBである必要性ないんじゃないのか??

ていうか、スレタイの「MTB」って意味を残したコダワリがあるとは言えなくは無いか???

929 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:01:56 ID:???
>>928
馬鹿じゃね
1台のマシンで走る場所に応じてタイヤを替える
これほどリーズナブルで効率的なこと無いだろうにw

930 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:03:46 ID:???
なんで1台なんだよw
馬鹿はオマエだろwww

931 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:04:54 ID:???
>>929
貧乏くせーW
じゃロード乗りはブロックつけて山登ったりもするわけだW

932 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:07:53 ID:???
一人に手玉に取られる純粋な住民たちであった

933 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:08:23 ID:???
ブロックROAD愛好家のスレ www

934 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:12:02 ID:???
MTBって元々ATBって呼ばれてたんじゃないの


935 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:13:01 ID:???
>>931
理屈で勝てないと思ったら
結局最後は煽りかw低脳だなww

936 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:14:45 ID:???
違う
フィッシャーがMTBを登録商標にして独占したから
他のメーカーはATBと呼んだだけ

937 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:18:45 ID:???
ロード持ってる人間は、別にMTB買うのに、MTB乗りはなんでこう貧乏くさいんでしょうねw 特に>>929

938 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:22:03 ID:???
>>937
おれんちの車。
夏は夏タイヤ。
冬はスタッドレス。
2台持ったりはしない。
それと同じ。

939 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:34:09 ID:???
>>928
> MTB ってマウンテンバイクって意味なんだよな?

Multirole Tactical Bikeの略です。


940 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:42:09 ID:???
え?マジですか?

941 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:42:59 ID:???
>>938クルマと比べるか?あたまおかしーだろwww

942 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:48:59 ID:???
>>941
普通の人は自転車を何台も所有したりはしないものです、という皮肉。

943 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:51:46 ID:???
素直に舗装路用(?)のバイク追加するほうが、
コレのどこがMTBだ?みたいなヘンテコ改造車に金つぎ込むより経済的と思うが。

944 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:51:54 ID:???
 クロカンに対するSUVみたいなもので、これはこれでありだろう。

945 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 17:56:24 ID:???
一番いいのはホイールを二組用意して付け替えること。
街乗りの方のは強度いらないから安いのでもいいだろうし。

でも俺のはリア専用ハブ、フロント20mmという構成だから無理っぽいがな…。

946 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:06:10 ID:???
自分はWRCカーのグラベル仕様とターマック仕様のイメージだな

947 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:06:25 ID:???
すべての組み合わせを試してみるのが一番いいんじゃないのかな。

948 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:18:50 ID:???
試さなくても街乗りでサスが要らないことだけはバカでも解る。

949 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:26:00 ID:???
効率のいい使い方をしているだけなのに

貧乏とか言ってる奴はただの馬鹿w

950 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:33:12 ID:???
スリックMTBで満足してるから、ロードなんていらないし

951 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:38:56 ID:???
効率のいい使い方をしているだけなのに ←貧乏の使いまわしだろw

貧乏とか言ってる奴はただの馬鹿 ←悔しいからって馬鹿呼ばわりかw

952 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:43:18 ID:???
バカが悔しがってるwww
八つ当たりしないでバカに生んだ親を恨めよw

953 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:46:43 ID:???
 所詮は遊び。冷静にね。そんなことより週末の天気が気になる。

954 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:48:43 ID:???
貧乏って言ってる奴が一番貧乏なんだろう・・・ 妬みってやつかw

955 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:49:27 ID:???
のびてるなと思ったらキチガイローディが紛れ込んでるのか
ここはクロススレじゃないんだよ
あっちでコテンパンにやられたからってこんなとこまで来なさんな
ここの人はやさしいから丁寧に対応してくれてるだけだ。巣に帰りなさい

956 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:49:35 ID:???
馬鹿が馬鹿呼ばわりされて火病発症してるwwww

957 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:51:02 ID:???
>>952 >>956 おまえらの細スリック似非MTBはカッコイイよ。わかったからあっち行って遊んでろ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:53:07 ID:???
街乗りって言うけど、街乗りの定義が分からない。
オシャレを演出するためにデコボコの石畳風の道になってる街も結構あるし、
歩道の段差なんかも加味した上での街乗りじゃないの?
街乗りといいつつ何の障害もない平坦な道が想定されてることが多いのは何故?

959 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:53:10 ID:???
>>952
当人同士のケンカに、家族を巻き込むのは男らしくない

960 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:55:03 ID:???
ロードのスレを知らないんだけど、街乗りがどうとか、段差だ石畳だ、タイヤを変えろサス付サドルにしろだの、
こういう論争が絶えないの?

961 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:06:22 ID:???
人間毒抜く場所は必要だからな
ここで毒吐くだけ吐いたら明日からリアルをすっきり生きろよ!

あとなんか流れ的にモタードとか全否定されてるかのような流れだなw
個人的には大好きだけどモト好きには不評だったりする
まぁ乗れとは言わないし降りろとも言わさない それだけの事だ

962 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:13:26 ID:???
>>958
ママチャリでも苦無く超えられる5〜10cm程度の歩道の段差に
サスを持ち出すことがいかにバカかってこと気づかないの?

963 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:13:48 ID:???
そう言われると400モタ楽しかったなぁ。
mtbタイヤは1.95のブロックばかり。

964 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:17:48 ID:???
>>962
>>904

965 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:23:16 ID:???
サスがあってもいいじゃない、にんげんだもの

966 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:24:02 ID:???
>>964
歩道の段差程度で疲労とかw どんだけ体力無いんだw
そういう半病人みたいな極端な事例を持ち出すから話がおかしくなる
そんなにすぐ疲れちゃうなら電動でも乗ってろwww

967 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:27:30 ID:???
街乗りでサス必要とか言ってる奴を登山道とかに連れて行ったら
寝込んじゃうんじゃないの?w

968 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:28:37 ID:???
おまえさんはちょっとはっちゃけ過ぎだから
外の空気でも吸ってこい な?

969 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:30:13 ID:???
>>966

           - -―- 、
         /...::::::::::::::.. ヽ
       / ..:::::::::::::::::::/\ ヽ
       /..:::/::::/::::// ノ l:. l.
       l:::::!::::/●)  (●)|:: |
.       !:::l::::l ~"   ,,  ~ l:i:l こんなとこで煽っている  
       ヽ:i::!、 (⌒ーァ ノノ'     暇があるなら
        _ ` l\`ー‐'/       自転車に乗りなさいよ!
       ./::::::::::::\ ̄./::ヽ〆ヽ
      /:::::,:::::::::::。| |::::::|ヾ_ノ,
     ./:::::::| ::::::::::::。| |::::::|::i:::::|
     i::::::/ i:::::::::::::。| |:::::」ゝ:ノ


970 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:31:06 ID:???
>>966
車いすの方がいいんじゃね?

971 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 19:34:54 ID:???
>>969
なんでここにのっちがw

972 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 20:40:40 ID:???
>>966
うるせーバカ

973 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:14:35 ID:???
馬鹿ばっかだなここw
脳味噌までスリックかよw

974 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:20:10 ID:???
その割にはよく滑ってるような。

975 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:25:29 ID:???
だれか次スレよろ

976 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:28:05 ID:???

ちょっと、次スレを立ててくれる人、
誤解&臍曲がりが湧いてこないように、スレタイをどうにか変えてくれないか?
細幅スリック房を否定はしないがMTBじゃなくなってるのはスレタイ違反になってしまう気が汁。



977 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:43:59 ID:???
なにいってんだ スレは今まで40あったんだぞ
スレ違いの事延々と書き込んでる事にさっさと気付け

978 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:45:30 ID:???
「細いタイヤが格好良い」なんて言うのは細いタイヤだとスピードを乗せやすい事を知っている自転車ヲタぐらい
たいていの乗り物好きは太いタイヤの方が格好良いと思ってる

979 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:47:35 ID:???
たちました

980 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:48:13 ID:???
【MTB】太いタイヤスレ3【ブロック&スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272269752/

981 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:49:26 ID:???
という事でリジットの29erを街乗りに買おうと思うんだが良いのないかのう

982 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:10:50 ID:???
>>868
すまん、ださい

983 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:12:06 ID:???
なんでもいいから、次はスレタイを少し変えた方がいい。

984 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:12:46 ID:???
>>873
タイオガのFS100履いてるよ。
これはものごっつうエエタイヤやで

985 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:13:28 ID:???
スレタイ変えろと言うなら最低でも案出せよ

986 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:15:10 ID:???
>>893
歩道橋の階段登り楽しいよ

987 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:16:27 ID:???
>>901
極太+リジットの方がカッコイイ

988 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:16:39 ID:???
おまえが出せよ>>985

989 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:18:08 ID:???
>>988
>>985はスレタイ変えろとは言ってないわけだが。

990 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:20:56 ID:???
【1.5以上/サス付き】 スリックMTB 【1.5未満/サス無し論外】

なんでもいいなら、こうなる

991 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:22:15 ID:???
>>988
スレタイを変える必要はないと思ってる俺が出す案つったら「今まで通り」しかないだろ。アホか。

992 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:22:36 ID:???
せめて1.75以上にしよう

993 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:30:14 ID:???
立てました
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278077356/

994 :タイヤまとめ人:2010/07/02(金) 22:31:29 ID:???
スリックMTB愛好家のスレ41
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278077213/

995 :タイヤまとめ人:2010/07/02(金) 22:32:11 ID:???
被ったorz

996 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:33:23 ID:???
>>994


997 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:41:18 ID:???
               _,..----、_
              / ,r ̄\!!;へ      ジークスリック
             /〃/   、  , ;i
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             lk i.l  /',!゙i\ i    あえて言おう!MTBこそ汎用最強であると!!
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998 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 23:01:18 ID:???
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ちんちん

1000 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 23:09:14 ID:???
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