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初心者質問スレッド part168

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 19:17:10 ID:CvMpBrkW
○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…)
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part167
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269250524/

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 19:17:32 ID:???


3 :前スレ991:2010/05/05(水) 22:08:18 ID:???
前スレ>>992,993,995,996
皆様レスありがとうございます。
先ほど挙げた専門店というのが「サイクルベースあさひ」なのですが、そこでも大丈夫でしょうか?
ここではあまり評判が良くないように感じたので・・・。

4 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:21:19 ID:Siu2fyUb
>>1乙。

>>3
あさひはねぇ・・・アタリ/ハズレが多いと思います。
専門知識を持った従業員に当たればよいのですが。
また、その従業員がいつまでも同じ店にいるとも限りませんし。

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:32:39 ID:???
あさひのプレスポ乗ってるんですが、ペダルをこぐと、なにかフレームにわずかに当たってるような音がします。カタカタという小さな音なんですが、きになるので治したいです。どこがいけないんでしょうか?

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:34:07 ID:???
あさひはピンきりだね。
いずれにしても自分自身の知識と経験を増やさないと話にならんぞなぁ。
だから、あさひで買うのがスタートでもいいけど、なんでも頼ればいいやって考え方は持たない方がいいやね。

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:35:21 ID:???
>>5
ギアの位置は関係なしに音がするの?

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:41:37 ID:???
>>7
はい、関係ないですね。

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:45:05 ID:???
>>5
目視点検して、チェーン廻りに何か干渉してない?
特にFDのあたりとか。
ギアポジション関係なく鳴るなら関係無いかな?
とりあえず変速調整してみるか、
下手に弄らずそのままの状態で店へ行って相談かな。

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:46:58 ID:???
>>5
ペダルについてる反射板にガタがあったりしないかね?

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:54:08 ID:???
105使ってるんですが
ギヤチェンジ繰り返しても後輪付け直しても
トップに入らなくなってしまいました

ま、どうせ使うことないからいいんですが
くるったまま使うのはやはりまずいよね…

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:56:22 ID:???
>>11
105使ってて変速調整すら出来んのかゴルァ!

シマノのマニュアル読んで自分でやれ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:58:11 ID:???
ありがとうございます。
何かがフレームに干渉しているというよりは、自転車の内部から異音が聞こえてくる感じなんです。
あと今更で悪いんですが、潤滑油を塗ったら幾分ましにはなりました。変速調整も実施済みです。
ペダルを回してるときにしか鳴らないから、BBとか、クランクとか、あの辺りが原因ですかね?

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:00:19 ID:???
トップに入らないのは使えないだけで済むけど、
ローを行き過ぎるとRDがホイールに巻き込まれてエライ事になる可能性あるよ。
変速調整はキッチリやっとくべきだね。
RDハンガーの曲がりや緩み(リプレーサブルの場合)も点検を。

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:03:03 ID:???
>>13
プーリーの油切れやゴミ詰まりの可能性はないかな?

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:11:58 ID:???
>>14
それティアグラ使ってた時にやりました
大ギヤを変速した直後真っ二つになりました
今のフレームは特にぶつけたりしてないんだけどな
ま、自転車屋行ってきます


17 :13:2010/05/05(水) 23:28:47 ID:???
みなさんありがとうございます。
いま指摘してもらったところを全部確かめて、異常が無いことを確認しましたが
ハンドルを思いっきり揺らすと異音が出やすくなることが偶然わかりました。なのでステム辺りのトラブルかなと思ったりしていますが…。
BBやクランクなら、常に異音が聞こえないとおかしい気もしますのでね。

ステム近辺以外に異常が考えられる場所はありますか?
ダンシング中は音が出にくく、ペダルを回していないときは音がしないんですが…

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:31:57 ID:???
>>17
>ダンシング中は音が出にくく、ペダルを回していないときは音がしないんですが…
その条件だと、サドル〜シートポストも怪しい。

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:37:34 ID:???
異音つながりで質問。

乗って漕いでる時には変な音がして、降りて手でペダル回してる時には無音なら、チェーン、クランク、BBなどの駆動系のトラブルは除外しておkですか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:38:03 ID:???
ポストとフレームの接触面とヤグラの各接触面にグリスぬりぬり作戦だな

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:40:16 ID:???
もうそのチャリは入院させちゃえよ・・・
と言いたくなる俺は初心者

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:42:24 ID:???
>>19
いや、除外しないで探るべきだね。
スタンド載せで回した時と、人間が乗って走った時じゃ荷重のかかり方が違うじゃん?
低荷重時には鳴らず、人間が乗った場合に鳴る事もあるので。
人間が乗った場合でも、弱く漕ぐのと強く漕ぐので鳴り方に違いが出る事もあるしね。

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:46:46 ID:???
↓で聞いた方が良いかも。
【経験則】異音解消スレッド2【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 23:48:07 ID:???
異音は異音スレがいいぞ。
質問する時はテンプレ参照でね。
後出しすっと呪われるから。
【経験則】異音解消スレッド2【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:17:22 ID:???
>>24
嫌われるだけじゃなくて呪われるのか・・・

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:22:38 ID:???
あそこはエスパーや霊能力者がいるから、不作法すると・・・

27 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:25:10 ID:???
>>26
>エスパーや霊能力者がいるから
後出する必要自体がないような・・・

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:26:52 ID:???
たしかに

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:30:17 ID:???
つまり後出しする前に呪われているという事か

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:38:19 ID:???
異音スレこわい

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:48:38 ID:???
俺の中で異音スレに書き込むハードルが上がったわ。

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 06:41:16 ID:???
初心者の諸君
何かの参考にしてくれ

日本半断動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8136004

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 11:51:08 ID:???
まぁ走ってりゃホイールもミシミシ言うし、ステム周辺もミシミシ言うし、シートポストもミシミシ言うし、金属的なキシミ音はある程度しかたないと思ってますわ。

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 12:13:40 ID:???
>>33
カーボンフレームもメキメキいうしな、普通だな。

35 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 13:41:02 ID:???
どれぐらいのタイヤサイズからグレーチングを気にせず
走れますか?
25C、28C、32C、35C?

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 13:48:50 ID:???
歯抜けトラップがあったりするから、タイヤサイズに寄らず気にした方が無難かな

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 16:16:11 ID:???
35でも気にしないというのは無理だ。注意して通るよ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 17:14:32 ID:???
ロード買う前はグレーチングにはまることを想像してgkbrだったけど
実際に乗ってみたら案外平気だった。
タイヤは23cです

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 17:26:07 ID:???
なるべく斜めに進入するようにしてるけど、意味あるんかな?

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 18:25:55 ID:???
>>39
ハマってみればわかる、あの恐怖
飛んだら走馬灯がみえるかもしれんぞ。

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 18:55:13 ID:???
皆さんは日焼け対策はどうされています?
やっぱり長袖?

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 20:03:08 ID:???
>>41
実際は黒々焼けていた方が速そうに見えるのでカコイイ

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 20:11:57 ID:???
>>42
でも自転車乗りの黒人は速くなさそう

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 21:18:11 ID:???
>>41
顔は日焼け止め、手脚はUVカバー

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 21:39:12 ID:???
>>41
パールのUVアームカバー
ずり落ちてくるのが玉に瑕

46 :41:2010/05/06(木) 22:07:16 ID:???
>>44,45
アームカバーは良さそうですね。
肌は弱い方ではないけど、暑いから上着を脱いで走ったら日焼けでヒリヒリ。

47 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 22:14:23 ID:???
サイクリングロードなどの狭い道で
右側通行の歩行者がこっちに向かってきてる時に
その後ろから対向自転車が来たらどう行動したらいいですか?
今までは自分が停止して対向自転車の通過を待っていたんですが、
1回歩行者が横に避けてしまったことがあって迷ってます。

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 22:47:20 ID:???
歩行者〜自分と歩行者〜対向自転車の距離や、それぞれの速度で判断かな。
歩行者は後ろから来る自転車に気付いてない可能性あるから注意が必要だね。

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 22:56:31 ID:???
>>47
車の例に倣うなら
前方に障害のある側が一時停止するのが基本
つまりあなたの方に一時停止する義務がある
万全を期すならば歩行者に対し、後ろから自転車の来ていることを教えればベスト

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 23:02:41 ID:???
ケースバイケースなので、明確な答えを出すのは難しいね
右側に寄って停車というのもありだと思う
左の路側帯ot未舗装部分?で停車でも良いだろうし
歩行者第一優先で行動しよう

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 23:39:54 ID:???
>>48-50
ありがとうございます!迷いが大分晴れました。

相手の様子を見ながら自分が減速・停止して
避けそうな雰囲気を感じたらすぐ右手で制止の合図と
「後ろからきてます!」とかで対処してみようと思います。
道路をはみでるというのもかなり使えそうです。
経験と臨機応変が大事ですね。
どうもありがとうございました。

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 23:49:16 ID:???
>>51
自然にこなすには慣れが必要だけど、こういった事をスマートにできる自転車乗りは格好良いよ。
頑張ってね。

相手の様子を見ながら早めに行動して、状況に応じて手ぶりで相手に合図する。
手のひらを広げて見せて待て。手のひらを上に向けて指を動かして進んでおいで。とか。
道を譲ってもらった時は会釈、手振り、声に出したりして礼や挨拶を言う。

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 00:29:47 ID:???
>>52
意思表示が自然にできるようになれば変則的な場面でも対応できるようになりそうですね。
長く乗るためには避けて通れないと思うし
クロスだけどがんばります!


54 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 10:11:56 ID:???
>>38
昔は縦棒の隙間が25mmくらいもあって
横棒は40-50cmおきって感じの縦長のグレーチングが多かったよ。
少なくとも藤沢-町田線はそんなんだった。
今はもう少し自転車に配慮してあるよね。

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 10:46:23 ID:hj28B1nJ
バンドブレーキが五月蝿くてたまらないのでサーボブレーキに交換しようと思います。
参考になるサイトとか教えてもらえますか?

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 11:21:26 ID:???
アフリカで水くみに毎日数時間歩く みたいなTV番組が
ありますが、アフリカに自転車は無いのですか?
南米はどうなんでしょうか?

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 11:44:01 ID:???
日本では中国製の安物自転車が五千円で売っているかも知れないが、
そういう国のそういう地方の人たちには
五千円相当の現地通貨でひと月くらい食えたりするんだよ。
道も険しかったりしてタイヤがすぐ破れたりするところもあるだろう。

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 11:45:11 ID:???
アフリカでも地中海沿岸とかは群馬なんかより都会だよ当然自転車もあるし

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 11:48:28 ID:???
でも携帯は普及してるってTVが言ってた

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 12:11:29 ID:???
>>59
電話線引くより無線の方が簡単だからね。

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 12:35:24 ID:???
>>56
アフリカにも自転車はあるが、高級品で買えない人ばかりなんだよ。
そこで廉価でアフリカでも生産可能な竹を使った自転車を普及させようと言う人も居る。

詳しくは、アフリカ 竹 自転車辺りでググれば判るが
http://blog.cycleroad.com/archives/51583430.html

南米はアフリカよりマシだろうが、同様の事情は考えられる。

62 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 13:54:53 ID:???
>>55
ttp://nerima99.blog26.fc2.com/blog-entry-92.html

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 13:59:01 ID:???
サーボブレーキは調整めんどくせーよ

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 14:26:03 ID:???
そこでメタルリンクブレーキですよ。

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 14:46:02 ID:???
サーボは泣かないけど止まらないよw

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 15:51:23 ID:???
MTB用とロード用とふた通りのコンポセットがあるのはなんで?
RDなんか共用出来そうなんだが、なぜ別々なの?

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 15:57:52 ID:???
>>66
求められる性能が違うから
RDはMTBなら後のギヤが36歯などのスプロケットが入るようになってるが、ロードでは27か28歯が限界だし、その位しか使わない
対応ギヤが小さいRDの方が大きさ的にも軽い&変速速度が微妙に速い

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 15:59:58 ID:???
>>66
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/mountain_bike/rd/q1.html
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html
例えばMTBにロード向け歯数構成のスプロケを使う場合、
RDもロード用にしたりもするね。

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 16:30:11 ID:???
>>66
MTBはロードに比べてギヤを離し気味にする。
MTBはあらゆるところを走るように想定してるためにワイドレシオにしたい。
ロードはギヤの繋がりを重視。クロス気味にする。
その方が疲労の蓄積を押さえられるから。

70 :こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/05/07(金) 22:18:12 ID:PlKIR7bV
     )、._人_人__,.イ.、._人_人_人
   <´     コラーの仕業じゃ〜    >
    ⌒ v'⌒ヽr -、_  ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // ///:: <   _,ノ`' 、ヽ、_ ノ  ;;;ヽ  //
///// /::::   (y○')`ヽ) ( ´(y○')    ;;|  /
// //,|:::     ( ( /    ヽ) )+     ;| /
/ // |:::     +  ) )|~ ̄ ̄~.|( (       ;;;|// ////
/// :|::       ( (||||! i: |||! !| |) )      ;;;|// ///
////|::::    +   U | |||| !! !!||| :U   ;;; ;;;| ///
////|:::::       | |!!||l ll|| !! !!| |    ;;;;;;| ////
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// // ゝ:::::::: :   | `ー----−' |__////

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 23:10:32 ID:???
>>56
日本でも明治時代はチャリは超高級品、一般市民にとっちゃ高嶺の花

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:36:23 ID:???
>>56
大体自転車があったところでまともな道があるのかどうか。
ちゃんとした道を造れるくらいの社会なら、水道も作れるだろうし。

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 12:09:43 ID:???
今使ってるシティサイクルのサドルのレール幅が45mmぐらいです。
使わなくなったルック車から取ったサドルを付けたいのですが、レール幅が50mmぐらいです。

台座を変えたりすれば、つけられるでしょうか?

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 12:22:58 ID:???
無理矢理締めちゃえば大丈夫さ

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 21:27:12 ID:???
>>56
>>72
ttp://www.voiceblog.jp/aki-factory/513523.html


76 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 22:07:37 ID:???
>>73
競輪車(30mm)以外はロードもママチャリも同じヤグラで使える事になってる。
若干の計測差は気にしない。

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 22:53:16 ID:???
初めてクロスバイクを購入したのですが,後から調べたら,
フレームのサイズが大きい物を買ってしまっていました.
身長は167ほどですが,自転車はサイズMで適正が175〜185だそうです.
大きいサイズを乗る弊害とかありますか?
また,少しでも乗りやすくするためにはどうしたらいいでしょうか?


78 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 22:57:55 ID:???
>>77
車種は何?
股間がトップチューブに当たらなければ、とりあえず乗れる。
サドルの位置調整は、1サイズ違い程度なら何とかなることが多い。
ハンドル位置が遠いと感じるならステムの交換になるが、対応範囲に限界がある。
ハンドル位置が高いと感じるならコラムスペーサを入れ替えて下げるが、これも限界がある。

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 22:59:53 ID:???
咄嗟の停車での玉強打にだけは気をつけろ!

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 23:00:59 ID:???
>>77
トップチューブを跨がった時、股とトップチューブの隙間はどれくらいある?

81 :77:2010/05/08(土) 23:08:34 ID:???
>>78
scottのSUB40です.
買ったお店では,身長165〜と書いてあったため,購入したのですが(試乗はしましたが・・),
後日,他の自転車屋に行ったときに,サイズが大きいのではないかと言われました.
それで,調べてみたら,大きいサイズだったので・・.
>>79,80
跨ったときは,とりあえず,当たることはないです.

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 23:14:48 ID:???
>>81
メーカーの適正身長はあくまでも目安であり、
手足が長めな人ならなんとかなる場合もあるからなぁ。
でも他で大きめと指摘されたなら辛いポジションで乗ってる可能性もあるか。
ハンドルは遠い感じする?ならステムを短い物へ換えてみるといいかもね。

83 :77:2010/05/08(土) 23:27:35 ID:???
>>82
サドルに浅く座ると,ハンドル的に少し乗りやすい感じはします.
ステムを交換するなどしてみたいと思います.ありがとうござます.

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 00:49:35 ID:???
ランドナーでディスクブレーキ仕様って何でないの?
雨の日も乗るから是非欲しい。

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 00:52:26 ID:???
ランドナーにこだわらず、ディスクブレーキ付いたツーリング車じゃ駄目なん?

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 00:59:16 ID:???
>>84
ランドナーは昔ながらのスタイルを、ってのもあるんじゃない?
この辺は如何?
ttp://www.konaworld.jp/sutra.html

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 01:15:51 ID:???
>>84
雨でブレーキが効かないとか困ったことはないけど。
いったいどんなブレーキ付けてるんだそのランドナーは。

88 :84:2010/05/09(日) 02:00:02 ID:???
いろいろ情報ありがとう。
やっぱりフレームはホリゾンタルが美しいと思うので・・・。

今はリムブレーキ(105)のロードとディスクブレーキ(BB7)のクロスに
乗ってます。目的はのんびりロングツーリングのみ。
ロードの方は出先で雨に降られると、効きの悪さに愕然とする。

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 02:04:43 ID:???
>>88
予算たっぷりある?
ならオーダー製作って手も。

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 04:59:29 ID:???
漠然とした質問で申し訳ないのですが
シングルのものに変速機を付けるのっていくらぐらいからできますかね?
ハンドルはブルホーンなのでバーコンというのを考えてるんですが

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 05:23:28 ID:???
>>90
5万あれば足りるかな。
リアエンド幅とディレイラーハンガーの問題はクリアしてるの?

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 05:32:30 ID:???
>>90
前後外装として
リアホイール10000
スプロケ4000
クランクBB10000
チェーン2000
ディレイラー8000
シフター6000
ワイヤーその他5000
くらいかな?
フレームの仕様によっては面倒な事になるね。
(リアO.L.D.120mm・トラックエンド・RD台座無しとか)
その場合はインター3って手もあるか。

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 05:43:23 ID:???
インター3かよw
インター8勧めろよw

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 06:27:50 ID:???
>>91>>92
やはり少なくとも5万弱はかかりますか
フレームによって難しいということもあるんですね
実はその自転車はオークションに出てるもので、まだ検討中なんですが
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d104209490
知識もないのに中古を買うのはどうかとも思うんですが、すごく気に入っちゃったんですよね
うーん、ブレーキとかも癖ありそうだし、こういうのはある程度知識つけてから買うべきですかねぇ

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 06:39:30 ID:???
>>94
気に入ってしまったなら、買ってから悩め!

96 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 06:43:29 ID:???
>>94
あーそれと、その自転車なら内装3段(ママチャリとかに付いてるあれ)なら、
もうちょい安く出来るよ。
現状のハブのコンディションは不明だから使えるかどうか分からないけど、
シマノの内装変速機一式(ブレーキはローラー)でホイール組んで高くて3万くらいかな。

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 08:40:02 ID:???
>>94
うわぁ・・・弄るのには最悪の車体だな
リアブレーキを付けないと公道走れない
フロントディレイラーは付けられない
リアディレイラーもキツイ
シートチューブ、フォークコラムの接合部がヤバそう
適正価格5千円以下レベルw

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:23:15 ID:???
>>97
莫迦な、コースターブレーキは後ろブレーキとして認知されてるだろ普通に。
ピストじゃねえんだから、このままで公道走れるぞ。JIS規格にもちゃんと載ってる。

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:24:31 ID:???
bikefriday知らないで文句つけてるだけだろ、どっかのルック車メーカーだと思ってるんじゃないの?

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:42:21 ID:???
これは、このまま弄らずに整備して乗るべきだと思うなあ。

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:45:58 ID:???
内装変速でかつコースターブレーキとかあるの?
無いなら(リアを内装変速にするという前提で)>>97の言うとおりリアブレーキを
つけないといけないと思うけど。

そのまま(何も弄らない)で公道を走れないわけじゃないのは確かだね。

102 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 11:31:22 ID:???
>>88
ちゃんと雨用のシュー使っても効かない?

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:38:24 ID:???
>>95-97
どうせなら外装8段ぐらいは欲しいんですけどね
この形だとコースターブレーキのハブごと取り換えても外装の変速機付けるのは難しいんですかね?
>>100
そんな気もするんですけどね
しばらくはそのままで乗るのもいいけど、やっぱり変速機が欲しくなりそう

これを機に自転車の扱い方や弄り方をある程度勉強したいという気持ちもあるので
外装変速にはできない、弄りづらいということなら別のにした方がいいかな
考えてみると結局+50000円ぐらい出すならBikeFridayの変速機付いてる新車買えないこともないんですよね
まぁそんなにまとまったお金はないから悩んでるわけだけれども

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:17:56 ID:???
BikeFridayのHPに$1000〜とあったけど、やっぱり色々ググってると11万程度じゃ新車はかなり厳しいか

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:35:49 ID:???
>>101
94の自転車は現状で内装+コースターなんじゃないの?
部品足りなくて変速機構が死んでるだけだと思ってた。
シマノからも出てるよ。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/city___comfort_bike/nexus_inter-3/product.-code-SG-3C41.-type-.html
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/city___comfort_bike/nexus_inter-8/product.-code-SG-8C31.-type-.html

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:36:18 ID:???
チェーンをセルフで交換する時に
袋から取り出すと粘粘と蛞蝓が這った後みたいなのが全体に付いてます
この粘粘はベンジンで全部落とすものなのですか?

あと注油は歯車にもぶっ掛ける方がいいのでしょうか?

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 20:22:01 ID:???
>>106
表面のを落とす程度で大丈夫だよ。
注油はチェーンのみでいいね。
ギア板に注油すると砂埃を呼んじゃって良い事ないね。

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 21:45:30 ID:???
>>107
そうでしたか
どうもありがとうございました^^

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 21:44:57 ID:???
度々すみません>>94ですが

色々とググってるんですが、いまいちリアディレイラーの取り付け台座がどんなものなのか分かりません
>>94だとこうなっているのですが
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/57beccbf/bc/82d6/__sr_/5fe0.jpg?BCI3pXMBWHmUWD74
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/57beccbf/bc/82d6/__hr_/c48b.jpg?BC4JqXMBtpAHPmPN
この画像の場合、それらしいものが見当たりません
ハブを取り付ける穴の下あたり?に、もうひとつリアディレイラー取り付け用の穴が必要ということですか?
その場合、台座の無いフレームの場合、後付けでリアディレイラーを付けられるような部品というのはあるものなのでしょうか?(Fディレイラーの例は見かけたのですが)
また、大概の自転車のフレームにはブレーキワイヤー等を纏める爪のようなものがありますが
こういった爪のないフレームだとコードはだらーんと垂らすしかないんですかね?

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:05:08 ID:???
>>109
この手の部品を使うか、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
ハンガー一体のディレイラーを使うか、
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/5rd_tx30_page.htm
ハンガーを溶接で取り付けかだね。
その自転車はエンド幅いくつなの?
130mm以上じゃないとフレーム加工が必要になるよ。
ワイヤーはフルアウターで組み付けてナイロンバンドで縛るか、
アウター受けを溶接すればいいね。
とにかくその自転車を外装変速にするには知識と金と時間がかかるね。
ショップ丸投げなら金だけで済むけど。

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:14:51 ID:???
>>109
それは現状厚歯かな?
厚歯の場合、後ろだけ外装変速にする場合もチェーンリング(またはクランクごと)交換が必要になるね。
シングル/内装と外装とではチェーンの幅とギア板の厚みが違うので。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html
フロントシングルにするならチェーン脱落防止用のガードが付いたリングがいいね。

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:16:43 ID:???
>>109
フレームだけ買ったと思って、秋に出る内装11速でホイールを組むんだな

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:31:57 ID:???
>>109
ゴチャつくとカッコ悪くね?
なるべくオリジナルを保つ方向で、内装3段にしときなよ。

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:48:50 ID:???
>>110
なるほど、後付けは可能だけど場合によっては大掛かりなことになると
まずはエンド幅を確認しないとですね
時間だけならそれなりにあるんですがw
>>111-113
チェーンなんかも違うものなんですね
外装変速が自転車を楽しむ上で大きな要素な気がなんとなくしてたのですが
なんだか聞けば聞くほど、これはそのまま乗るものなんだという気がしてきました

シングルギアのものって変速機が付いていないだけで、気が向いたら簡単に付けられるものかと思ってましたが、そもそもフレームからして造りが違うんですね
とにかく初心者かつ貧乏人が弄るにはなかなかハードルの高いものだというのがよく解りました
これを買うかどうかは分かりませんが、勉強になりました

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:29:51 ID:???
>>114
なんでもかんでも外装変速にすりゃいいって物でも無いと思うよ。
シンプルな物なりの楽しさや使い勝手の良さがあるから。
外装変速付きが欲しいなら元から外装な物をまず買って、
件の自転車みたいのは2台目以降として持つほうが良いと思うよ。

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:49:54 ID:???
>>115
そうですね
いずれは700cが欲しいなとは思ってるんですが、まずは街乗り用を買って
その自転車で700c買うまでにある程度自転車の扱い方を覚えておきたいというのもあったんですが
もう一度考え直してみます

ちなみにこういう変速機無しの小径でも、いわゆるルック車と較べたらスピードは出しやすいものなんですかね?

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:14:20 ID:???
スピードはどうだろな〜。
ルック車よかロスは少なそうだけど。
まぁギア比次第かな。
小径故、段差やなんかに弱いってのもあるから、走るルートによっては不利かも。

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:15:49 ID:???
>>94
すごく気に入っちゃったなら迷わず買ってしまえ!
色々悩むのは後からいくらでも出来るのだ!

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:33:52 ID:???
>>117
なるほど、そんなに大きな違いは期待するべきじゃなさそうですね
>>118
うーん、たしかに気に入ったんですが、自分からすると勢いで買える額でもないんですよね
その上、元々考えていた用途ともちょっとズレてしまいそうで
昔から行動するまでに時間かかるタイプなんですw

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 07:17:47 ID:???
今乗ってる自転車を売りたいんですが、必要な書類や手続きを教えてください

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 10:13:26 ID:???
リサイクルショップにもっていけよ

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 10:44:54 ID:???
>>112
11速なんて出るの?ハブ単体でいくらなんだろな

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 12:05:58 ID:???
>>120
オマエが持ってるその自転車関係の書類全部持ってけ

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 13:33:23 ID:???
>>122
300ユーロだってさ
今のレートなら安いな

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 22:09:05 ID:???
ワイヤービートのタイヤのワイヤーを切るのに
最適なツールを教えて。
インナーを切るツールでとりあえずやったら
安物だったせいか直ぐに駄目になってしまって。


126 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 22:39:13 ID:???
>>125
ゴミの分別のためだと思うけど、自分の住んでる自治体では
大き目のカッターでワイヤービードの部分をタイヤから円状のまま切り離せば
タイヤは可燃ゴミ、ビード部分(多少ゴムが残るけど)は不燃ゴミで大丈夫だった

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 03:56:21 ID:???
作業が大変なワイヤー切りを回避と
安価で済む汎用のカッターでの処分可能な方法の提示

完璧なレスだな・・・

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 06:16:47 ID:???
>>126
どうせ回収した区や市がその後、天下りの処理業者に丸投げする段階で
一緒にしちゃうので同じだよ。

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 07:42:17 ID:???
>>128
「可燃」と「不燃」は普通わざわざ一緒に処理しねえよ。

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:02:45 ID:???
分別が二種類しかない場合は混ぜることは無いだろうが、
エコブームに乗って多数の分別を定めちゃった自治体なんかは、
例えば10種類の分別であっても最後は2〜3カ所というのは普通。


131 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:27:40 ID:???
儲かるのはゴミ箱屋さんだけか。

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:35:21 ID:???
コンビニのごみ箱に家庭用のゴミ持ち込むなよ。あれは家庭用のゴミ収集とちがってゴミ屋に月何万円と取られてるんだからな。

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:42:21 ID:???
ワイヤービードってどれくらいの太さだろう?
もし切りたいならボルトクリッパ−でいけそうに思うけど。

いい加減なゴミ処理業者もいるね。
自治体の指示通りに処理してないのがバレて、分別を止めた自治体もあるよ。

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 09:03:07 ID:???
>>132
知らなかった、以後改めます。

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 11:06:25 ID:???
>>132
ちゃんと商品を買ったコンビニのゴミ箱に入れてる。

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 20:34:36 ID:???
チェーンの違いを考慮せず、コンビニのゴミはコンビニに入れてる。
巨視的に見ればこれで正しいはず。

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:07:34 ID:???
>>132
で事業者向けに深夜に回収に来てくれるゴミ屋(B系)」なんか
月間に出す数量までちょろまかす。
最初は区や市町村の回収よりも安い見積もり出しておきながら、数量でちょろまかす。
さすがビーケイ。その後の処理はかなりダークな世界。
あと、燃やすゴミが増えたのは単に埋め立て地が少なくなったからだけの理由。
イリーガルな物もバンバン燃やす方針に変えただけなんだな。



138 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:12:13 ID:???
えーっと、
ここはゴミの捨て方初心者スレでいいのか?

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:17:55 ID:???
ちょっと質問です
購入はもう少し先になると思うんだが
主な用途はポダ
あとは、中距離(50キロぐらい?)で練習してから
2.3日かけて250キロほど走ったりするつもりなんだけど
ジャイアントエスケープR3.1かBASSOのLesmoで迷ってる
やっぱり、ロードに近いLesmoのがいいんだろうか?


140 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:19:57 ID:???
>>139
Lesmoの方が後々後悔しないとは思う
足として使うならR3だろうけど

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:21:22 ID:???
>>139
特に大きな違いはない(ってか両方買って乗り較べなきゃわかんない)から、
見た目気に入ったほうを選んでしまえばOKだよ。

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:21:37 ID:???
200km超のロングライドも射程に入れてるなら
やっぱりフラットバーロードがいいと思いますよ〜。
エスケープでも走れるちゃー走れるだろうけど。
ロングライドだと負荷を一定にしたいから、
クロスのワイドレシオだと走りにくいと思う。

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:22:55 ID:???
>>140
>>141
>>142
ありがと
必死に金貯めて
買うぞ!

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 17:00:08 ID:???
ブルペのCPってなんの略でしょう?

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 17:01:48 ID:???
ブル「ベ」濁点、ペ(半濁音)じゃない
CP=コントロールポイント

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 17:02:39 ID:???
ごめんあさい CPじゃなくてPCでした

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 17:03:59 ID:???
>>146
同じ事
フランス語では形容詞は名刺の後ろに付くだけ

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 17:09:12 ID:???
>>145
>>147
おお、ありがとうございます。
勉強になりました。

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 21:16:08 ID:???
へぇ〜。
チェックポイントじゃ無かったんだ。

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 22:04:16 ID:???
アルミホリゾンタルフレーム、ランドナーバー 
700×32C、前後亀甲型泥除け、前後サイドキャリア、ハブダイナモライト
ディスクブレーキ

なんでこういう自転車って無いの??

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:21:14 ID:???
>>150
貴方のオーダー、お待ちしております。

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:26:15 ID:???
>>150
需要が無いからだろうね。
それらは全て実現可能だから、まずはフレームのオーダー製作を頼んでみたらどうかな?

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:41:26 ID:???
ランドナーバーって楽なの?

154 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 14:50:03 ID:???
ラナパーに見えた

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 15:23:50 ID:???
>>153
俺はわりと好き。

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 20:04:49 ID:???
ブルベ等で地図読めないと話しにならないみたいな文章を見ますが
地図読めないって何ですか?



157 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 20:07:47 ID:???
地図っつうか、ブルベだとコマ図でしょ。
最近だとナビやGPS使ってる人も多いからアレだが。

因みに地図読めない人って本当に居るんだぜ。
地図見ても全然解らないような人たち。

少なくとも今だとコンビニに入れば、〜店とか言う情報だけで解るんだがな

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 20:20:34 ID:???
やっぱりそういう意味なんですか
そんな人いるの?という疑問もあり合ってるかどうか確認したかったんです
スッキリしましたレスありがとうございました

やっぱそういう人ってホントにいるんですね……

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 20:22:23 ID:???
ハルカ姉さまだな

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 14:35:00 ID:uaIefnL5
チャリンコ初心者です。
ベガスを買いに行って、点灯虫モデルを注文したんだけど、
ダイナモランプ→内装3段
点灯虫モデル→外装6段でした。

ギアとか今まで使った事ないので、「なんだか数が増えるんだな」くらいにしか思ってなかったけど、外装になるんだとは聞いてなかった…。
保管場所が雨が吹き込む軒下なので、まだ変更きくのなら注文変えたい…。
(問い合わせしてみてダメならあきらめるんだけど、変更おkだったとして)
・ダイナモランプって今のやつでもやっぱりタイヤ重くなるものですか?
・初心者&外保管に外装6段はやっぱり良くない?それより点灯虫の安全性の方が重要?
お願いします。

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 14:41:22 ID:???
・ダイナモは重い
・安全性最重視
・誰でも最初は初心者
・何かあったらPCの前でうなってないで買った店にすぐ行け

これでおk

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 14:42:31 ID:???
>>160
外装のほうが手入れ頻度が上がるね。
外置きなら特に。
ベガスに最初から付いてるのはどうだか知らないけど、軽いダイナモランプもあるよ。
夜間走行が多いなら点灯虫がベストなんだけどね。
内装変速+点灯虫で組めないか聞いてみたら?

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 14:47:38 ID:???
>>161
ちょっと値が張るけど、マリポーサミニの内装8段+ベルトにしておいた
方が幸せになれる。

欠点:パンク修理時の煩雑さ、重さ

たわむれに 外装乗って そのあまり軽きに 泣きて 三歩 あゆまず

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 14:52:41 ID:???
>>161
>>162
ありがとー
外出準備できたから自転車屋さん行ってきます!
>>163
最初ベルトロと競合してたんです。ベルトいいなあ。
マリポーサも見せてもらったけど、座面高いの怖い…。

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 19:23:54 ID:iV4c3DV2
現在、コンポは純正装着の105ですが、チェーン交換について教えてください。

(1) コネクトピンは CN-7801/6600 と書かれたものが対応でしょうか?(何故105が無い?)
(2) 105以外にも、アルテやDuraも使用可能と聞いてます。
  CN-7801,7901の違いは、単に性能や価格の違いだけでしょうか。
  105〜DuraAceまで コネクトピンなどは一緒ですか?


166 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 19:35:57 ID:???
>>165
1.うん。
2.形状と表面処理の違いもあるとかなんとか。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Chain/SI_08V0C/SI-08V0C-001-JPN_v1_m56577569830682231.pdf
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0015-downloadFile.html/road-rear108.pdf

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 19:39:21 ID:???
新しいデュラはコッチか
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_09G0B/SI-09G0B-003-JPN_v1_m56577569830682233.pdf

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 20:38:38 ID:???
5600 + CN-7901は非推奨だったような気がする

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 21:00:23 ID:???
ピュアゲルマローラー使っているローディおるの?

170 :165:2010/05/16(日) 21:37:22 ID:???
>>166-167
ありがとうございます。何とかなりそうですね。
>>168
ググってもチェーンの情報ってイマイチ出てこないですね・・・
例によって、非推奨でも使ってしまえば使えてしまう系でしょうか。


171 :165:2010/05/16(日) 21:53:06 ID:???
あ、>>166 の互換表をよくみると、確かに5600と、CN-7901や6700は非互換ですね。


172 :168:2010/05/16(日) 21:58:07 ID:???
>>170
これかな
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2009combi.download.-mainParsys-0010-downloadFile.html/road-rear_combi.pdf
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0015-downloadFile.html/road-rear108.pdf

173 :168:2010/05/16(日) 21:59:06 ID:???
すまん。同じものを貼ってるね。

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:13:50 ID:???
なんだかチャートの見方がイマイチはっきりしないけど、
チェーンのカコミに対して線が二本繋がれてはいるけど、
チェーン型番のカコミは一緒だから互換性アリと見ていいんじゃない?
互換性無しだったらカコミが別になり、CS5600っCN7900の繋がりは無しになりそうじゃん?

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:18:56 ID:???
フラットバーロードに乗っているのですが、
長時間走行すると肩甲骨のあたりが痛くなります。
これにはどのような原因が考えられますか?
ハンドルに体重かけすぎているのかなぁ・・・

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:27:19 ID:???
>>175
無理なポジションで乗ってる可能性(これは実際に見ないとなんともだけど)と、
体幹の筋力不足かなぁ。
腕突っ張って体重を支ちゃってる感じ。

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:30:41 ID:???
1万円の安自転車が購入一ヶ月弱でよそみで横から
突っ込んできた人に前輪ホイールあたりを変形させられ
お亡くなりになりました。

でも失敗した購入と思っていたので
ちょうどいい機会なので修理代を流用して
ちょっと高いのに買い替えて廃車するつもりですが、
かなりきれいなのでパーツを取っておくとしたら
タイヤ、チューブとオプションパーツ以外に残しておくといいものってありますか?
技術的にはパンク修理位ができるレベルなので複雑な作業は避けたいのですが。
つってもあとはまあフレームとサドルとギアとあたりですが。

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:48:54 ID:???
>>177
チェーンとかネジ類とかベアリングの玉とかスポークとかを取っておくと補修時に役に立つかも。

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:50:14 ID:???
>>177
どんな自転車かわからないのでなんとも言えんなぁ。

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:01:23 ID:???
タイヤのサイズ
27×1.3/8を
700x28Cとかの形式に変換するといくつになるのでしょうか。

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:07:38 ID:???
ルックMTBのブレーキの片効きについて質問させて下さい
シュー交換の際、いじりまわしたのが良くなかったのか片効きに
ネットでは、リムに寄ってしまって動かない側の調整ネジを少しづつ時計回りに締めてく、締めた分今度は反対側を緩めてく、となってたのでその通りにやってみましたが
ネジを目一杯締めた状態の位置までいってしまっても片効きのままです
こういう場合、リセットというか、一からやり直すというか、そういった方法があるんでしょうか?
この状態から修正して、きちんとブレーキの効く状態にする方法を教えてください



182 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:08:13 ID:???
>>180
幅は約35mmだね。
1-3/8の部分はインチ単位なので、25.4かければミリになるよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:19:05 ID:???
>>181
シューのアールワッシャー(スペーサーみたいな奴)は左右同じ組み方になってる?
(厚みに違いがあるので、ブレーキ本体の角度が適切になるように組み方を選択・左右同じ組み方にする)
あと、ホイールはフレーム/フォークに対して真っすぐ嵌まってる?
いったんハブ軸の固定を緩め、ホイール揺すってハブ軸がエンドの奥まで入ってることを確認してみて。
んで、リセットというか、クリアランスの大きいほうのネジを緩めればバランスするはず※だよ。
どちらか目一杯締められているとレバーが重くなるので、
緩め気味でバランスさせるのがオススメだけど、それは効きとは関係無いので特に問題無しって事で。

ピボットの汚れや腐食なんかでブレーキ本体の動きが悪い場合、
戻りが悪くなったり調整が決まらない場合があるので、そこら辺の点検も。

184 :183:2010/05/16(日) 23:25:27 ID:???
>>181
あぁ、説明書忘れたわ。
モノは違うだろうけど基本は一緒なので参考に、ね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI-8G50A-001/SI_8G50A_001/SI-8G50A-001-JPN_v1_m56577569830671234.pdf

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:33:56 ID:???
>>183
ワッシャーの順番間違い ホイールの不具合は無かったです
後はクリアランス=隙間が空いてる側を緩めるしかないのか…明日試してみます ありがとうございました

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:39:17 ID:???
ブレーキのグレードアップすると調整キマりやすくなるよ

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:45:45 ID:???
>>74,76
どうもありがとうございます。
今日チャレンジしたらできました。

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 02:45:38 ID:???
身長175cmで、購入を検討しているクロスバイクの
サイズ的にキワなのですが、>>1のリンク先を見ると
「初心者は小さいほうを、2台目以降は大きいほうを選ぶべし」とあります。
これはどういった理由からなのでしょうか?

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 02:56:45 ID:???
>>188
小さい分には調整である程度なんとかなるからね。
もし身長だけで判断しているなら、少なくとも股下も考えて判断すべきだよ。
一番いいのは実物に跨がって決める事だけどね。

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 03:09:05 ID:???
>>188
購入検討中のモデル名と股下寸法を書くんだ

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 03:18:48 ID:???
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 05:21:59 ID:???
>>189-191さん
ありがとうございます。
GIANT ESCAPE3.1、TRADIST(Limitedではない)
FUJI ABSOLUTE S あたりで悩んでいます。
股下83cm、裄丈83cmです。
手足は平均より若干長いと思います。

店舗に行くと大体身長で表記してあるので、
股下や手の長さに思い至りませんでした・・・お恥ずかしい
>>191さんのリンク先を見ても、一般的で絶対的な基準は無いのですね。
>>189さんのおっしゃるように、とにかく実物に跨ってこようと思います。

193 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 11:04:22 ID:???
トレックFX7.3とジャイアントSCR2とではどちらがコスパイイでしょうか?
なんかクロス買ったらロード欲しくなりそう・・・なら最初からロード買ったほうがいいのでしょうか

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 11:42:11 ID:???
移動の手段としてだけの使用ならクロスでもいいけど
休日に長距離乗ったりする予定があるならたぶんロード欲しくなるよ
俺がそうだったから

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 12:08:20 ID:???
>>175
亀だけど
自分も同じような症状で、諦めてたんだけど、ステムを少し短くしてみたら
劇的に効いた。肩は痛くならなくなった。肩というか、肩甲骨の間とか腕のつけねとか
いつも痛かったんだけど、嘘みたいになくなった。

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 14:26:12 ID:???
新車を買う際、
ペダルだけ自分で買って持っていってつけてもらい、
シューズをお店で買うのって嫌がられますでしょうか?

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 14:31:37 ID:???
店や店員による。

俺はペダルどころかスタンドや泥除けも持ち込みで付けてもらったけど
特に嫌な顔もせず、無料でやってくれた。
知り合いでもなく初めての店でね。

198 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 14:39:32 ID:???
>>197
お返事ありがとうございます。
通販だと半額くらいなんですよね。
シューズは実際はいてみないとわからないので高くてもお店で買った方がいいかなと思いました。


199 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 17:12:45 ID:???
「いや〜友達に新車祝いとしてペダル貰っちゃって〜」
とかなんとか言ってごまかしとけ!

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 20:40:21 ID:???
>>198
新車を購入してもペダルは使いまわしってパターンは結構多いので、店側も特に気にしないと思う

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 20:58:25 ID:???
>>199
>>200
ありがとうございます。
ペダル買っちゃいます。

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 22:36:26 ID:???
>>193
FRCて手もあるよ

203 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 22:58:44 ID:???
【予算】6万円台まで
【使用目的】通勤片道10km、休みの日には往復40〜50kmほどの遠出をしたい
【走行場所】舗装路、都内を走るので坂も多少あり
【好み】コスパを重視したいです
【メンテナンス】タイヤ空気管理、注油やチューブ交換などはできる範囲で
【天候】雨の日には乗りません
【その他】
GIANT ESCAPE3、ESCAPE3.1、ANCHOR F5を検討しています。
これらより少し高くてもそれに見合うモデルがあればご紹介いただけると嬉しいです。
また、店頭でR3の555mmとR3.1の500mmにまたがってみたところ、
店員さんによると500mmはギリギリセーフ、スピード出したいなら555の方が良いといわれました。
身長174cmで股下は83cmです。
ママチャリ経験しかない自分の感触としては500mmの方がしっくり来る感じがしたのですが、
前傾姿勢への慣れを考慮するとやはり大きいほうが良いでしょうか?
サイズに関する質問がスレ違いでしたらすみません。スルーしてください。

204 :203:2010/05/17(月) 22:59:35 ID:???
クロスバイク購入相談の誤爆です・・・すみません

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:13:46 ID:???
シマノのPD-A530 というSPDペダルを買って装着したのですが
以前のフラットペダルと比べると回転が重いです。
たとえば自転車を止めた状態で、クランクを回さずにペダルだけをくるっと回したら
以前のフラットペダルはくるくる3〜4回転しましたが、PD-A530は半周もしません。
SPDペダルはこういうもんですか?
それとも調整が必要?


206 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:17:53 ID:???
>>205
新品の頃はグリスたっぷりすぎて回転重いです
しばらく使えば普通に回るようになりますが、気になる人は購入直後にバラして柔らかいグリスに塗りなおすようです。

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:18:00 ID:???
>>205
新品ならそれで問題無いよ。

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:22:19 ID:???
自転車のチューブ交換は
通常自転車屋に持っていけばその場ですぐやってくれるものでしょうか?
クロスバイクのメジャーなサイズのチューブは小さい自転車屋でも
大体あるものなのでしょうか。
それとも預かりを覚悟した方がよいのでしょうか。

209 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:40:20 ID:???
>>206-207
なるほどー。ありがとう!安心しました
そういえばペダル自体も軽いから余計に回りにくく感じたのかも・・・


210 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:41:53 ID:???
>>208
それは店次第だからなんとも。
店が混んでいれば待つ事になるし、在庫が無い店もあるだろうし。
バーストかなんかで走れない状態なら、電話して聞いてみたらいいんじゃないかな。

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 12:14:02 ID:???
教えてください。
そこそこ交通量のある道の左端の白線の上あたりを走ってたんですが
そういうところって轍の跡がひどくてアスファルトが波打っていますよね。で、轍の跡にタイヤが乗りあげ制御不能になって転んでしまいました。
まあゆっくり走ればよかったのですが、それ以外に何に気をつけて走れば良いのでしょうか。
白線のもうちょっと(50cmくらい)右側を走っても大丈夫なものでしょうか。

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 12:44:04 ID:???
法律的には白線の右側を走っても問題ないけど、それ以前にそういう道は避けたほうがいいんじゃないかと・・
想像だけど大型トラックとかもびゅんびゅん走ってるんじゃない?
大型トラックが横を通過したとき気圧で引き込まれそうになったり色々危ないよ〜


213 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 13:15:31 ID:???
>>211
白線よりやや右を走ったほうがいいよ。
理由その1 211も実感した通り、路面が荒れてて危ない。ゴミ等もたまりやすいから、パンクしやすい。
理由その2 車にすれすれを通られた時、あまり左に寄ってると回避するだけのスペースがないことがある。
      事故にも繋がりかねない。非常に危険。
ずっと左ギリギリを通るのは自分が危険なので、車に多少邪魔に思われても、路面のいいところ走るほうがいいよ。
大きい車来たときに左に寄る気遣いはあったほうがいいけど。
つか、転んだ時、車に轢かれなくて良かったね。

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 13:34:42 ID:???
>>211
法的にも白線(車道外側線)の右側を走るのが正しい。
自転車は法律上幅が60cmの乗り物であり、50cm位は車道の左端として全く問題ない。

勿論、それによって自動車と軋轢が生じる事もあるだろうけど、全く無視して構わない。
そういう奴らは「自転車は邪魔」「歩道を走れ」「車道はクルマが優先される」
「自転車の安全の為にクラクションを鳴らしてる」とか考えてるキチガイだから
そのようなゴミ人間の間違った主張に耳を傾ける必要はない。

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 14:28:57 ID:???
>>214
でも、引っかけられて死ぬ人も結構いるからな。
死んでからじゃ遅いわけだし。

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 15:52:04 ID:???
>>211です。
回答ありがとうございました。
総合すると、
白線の右側を走っても合法だし危険性も少ないが
車に引っ掛けられて死ぬこともある
でしょうか。
難しいですね。
若干右寄を走りつつ後方に気を付けることにします。
>>212
>想像だけど大型トラックとかもびゅんびゅん走ってるんじゃない?
ビュンビュンとは言わないまでもそこそこ走ってます。
地方都市の片道二車線の道です。
>>213
>つか、転んだ時、車に轢かれなくて良かったね。
ありがとうございます。
転んだときはなかば意識的に左側に飛びました。
右に転んだら死んでました。

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:06:14 ID:???
>>214
普段車に乗らない人なのかな?
あまりそういう「俺がルールブックだ!」的な考えはやめたほうがいいよ。
公道上を走る時は当然法律を守るのが大事だけど、同じくらい周りに
ストレスを与えない走り方も心がけた方が良い。
いらついた車に引掛けられても死ぬのは100%こっちだから。

後ろにずっと付かれたら徐行して左によって先に行かすくらいの気遣いは
見せようよ。


218 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:11:09 ID:???
なんか法律が絡む話になると必ず法的正当性をタテに
自分がぜったい正しいから譲る必要なし!
とか言い出すヤツいるんだよな。

社会性が欠如してるよね。

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:39:56 ID:???
>>217
何故そういう配慮をクルマのドライバーにも要求しないのかね?
自転車が走ってたら徐行して、安全に抜けるまで5秒と待てないドライバーばかり。
クルマはただでさえ幅を取って自転車や歩行者、その他の通行に対してストレスを与えてる。
その上、速度違反は常習だし、路上駐車や、安全な距離を開けずに自転車を抜いたり、
適法に走ってる自転車を邪魔者扱いすらする。

クルマ中心の考え方が>>217のように、自転車には「クルマへの配慮」を要求し、
クルマに対しては何も要求しないという結果に繋がる。

良く考えてみろよ。本来クルマの側が法律を守って交通弱者を優先し、弱者保護に配慮していれば、
車道なんて危険になりうるはずがない。それにも関わらず、クルマの横暴には盲目になり、
自転車にはクルマへの配慮を要求するのは、一方的なクルマ優先主義と言わざるを得ない。

そして、そういうクルマ優先の考え方をする奴は、自分がクルマ優先の思考をしてる事に気付いてない。

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:42:43 ID:???
>>219
死んだら終わりだよ

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:44:33 ID:???
ワロタw

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:44:47 ID:???
片側二車線ならあまり気にしなくていいんじゃね?
後続のクルマとかは車線変更して抜いてくれるでしょ。
これが片側一車線だと抜く時に対向車線へはみ出る事になり、
イライラさせちゃう可能性あるけど。

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 16:58:15 ID:???
>>219
世の中そういうもんだ。
チンピラ相手に正論言って刺されて死んだらはいそれまで。
それと同じ。

224 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:15:09 ID:???
>>219
あっちばっか優先してずるい!俺の方を優先しろ!!

ってね。俺には>>217の言う基地外と>>217の差がわからない。

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:16:02 ID:???
>>217じゃない>>214だ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:27:23 ID:???
全然解ってないな。何が「死んだら終わり」だよ。
そんな事を言ってるんじゃなくて、何故クルマ優先思想を改めようとしないのかと言う話なんだが。
君らがクルマ優先思想で、それを許しているからこそ自転車乗りが「死ぬ」危険性がある
という事が理解できない程度の知能なのかな。

「死んだら終わり」って言ってるのは、クルマに「轢いてください」と言ってるのと変わらない。
意味解る?解らないなら何も理解出来てないから、もうこの話に口を挟まない方がいいよ。

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:38:22 ID:???
じゃあこの話題は終了って事で。

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:44:13 ID:???
>>226
それをここで言ってDQNドライバーのマナーが良くなるとでも?
一生吠えてるといいよw

229 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 17:58:58 ID:???
>>226
だったら君が国会議員でも総理大臣でもなって、
自転車に迷惑をかけた車の運転者は即死刑にでもすればいいじゃない


230 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:02:32 ID:???
>>226
権利が平等なら負担も平等でないとおかしいよね。
クルマは道路の維持の為にガソリン税を支払うのと
同水準の負担をお願いします。

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:14:47 ID:???
俺はいつも同じ道を同じ時間に走っているので、名物になっているようだ
膨らむときはサイン出すし、お礼も忘れない
クルマも気を使ってくれるどころか、声を掛けてくれたりもする
みんな仲良く走ろうよ

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:16:24 ID:???
>>226
じゃあ逆に聞くけど、具体的にどうしたら車至上主義()が直ると思う?


233 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:20:19 ID:???
>>226
死んだらおしまい、最低限自衛しましょう。って有無を言わせないぐらいの正論だと思うけど。
じゃあ車優先が撤廃されたら自転車優先を謳うのかな?

特に轢いてくださいのくだりが全然わからん。

DQNに絡まれても、自分が間違ってないのだから強く言いましょう。
DQNから回避する考えがおかしいのです、DQNを更生させるのです。
→そうでなければDQNに刺してください、って言ってるのと同じです。
って言う事が言いたいの?

大人なら自分の努力で可能なかぎりの範囲は、自分で回避するのは当然だと思うけど。

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:28:17 ID:???
>>226
君の言わんとすることはわからないでもない。
車のマナーの悪いのがそもそも悪いといいたくなるときもある。
でも、どんなにルール遵守を徹底しようとしても、一定確率でおかしな奴は出てくる。
それをつぶしこむ努力をするくらいなら、普通の人は自衛を考えるんだ。そのほうが簡単確実だから。
実現性の乏しい正義感ほど役に立たないものはないよ。

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:32:43 ID:???
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100514/stm1005142218006-n1.htm
歩行者の視点でみるとこうなるわけだ。お互い気をつけましょう

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 18:41:01 ID:???
>>226のような対決的なアプローチより、
>>231のような融和的なアプローチの方が
現状の改善に役立つと思う。

スマートでカッコイイよ >>231

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:14:51 ID:???
>>228
自転車乗りにもクルマ優先思想にどっぷり使ってる奴が多い。>>228然りね。
これだけのクルマ中心主義の奴隷で物言わぬ自転車乗りが湧いてくるんだから、
ここで言う事に意味が無い訳ないじゃないか。

>>230
この問題>>230のように勘違いしてる奴多いよな。クルマは税金を払っていても全く足りてないから。

http://yuki.ideas.co.jp/kuruma00.htm

この辺りでも読むといいよ。クルマを走らせるためには道路維持の為の費用だけでは全く足りない。
その道路維持費用すらクルマ乗りは税金で負担しきれてない。

じゃあ、足りない分はどうしてるか?クルマに乗らない人間の税金を食いつぶして走ってる。
クルマ乗りは税金負担してるから偉いんだと思ってるのは大間違いだから。
むしろ、走れば走るだけ他人の金を食いつぶしている穀潰しなんだよ。クルマ乗りの税金は年間数百万に上げないと。

君らの考えが間違ってるのは、根底にあるこういう事実認識が間違ってる事にも起因しているが気付いていない。


238 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:16:39 ID:???
遊びでクルマ乗ってる人に言うならわかる気もするけど、
クルマ乗ってる人はそれだけじゃないからなぁ。

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:22:28 ID:???
一方自転車海苔はほとんど遊びで乗ってる

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:33:44 ID:u+9Udksx
車道の走り方とかになると必ず面倒になるな。
ここは討論スレじゃないっつーの。初心者質問スレだ。

続きは以下でやれ。

【自転車乗りの】公道車道の走り方25【鑑たれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272619917/

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:37:24 ID:???
流れを断ち切るつもりで質問
サイクルコンピュータとかハートレートモニターって
どれくらいのレベルの走りになれば意味がありますか
初心者には無用でしょうか

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:40:36 ID:???
>>237
>>232

243 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:46:35 ID:???
>>241
自分も初心者だけど、速度とか走行距離とか見れればモチベーション上がるし、無用って事は無いんじゃないかな?

>>242
>>240

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:51:19 ID:???
>>241
むしろ初心者こそ使うべき!
(使うのが初心者って意味じゃないよ、念のため)

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:55:13 ID:???
>>241
12時間以内にwiggleでEdge500を買ってくるんだ
今なら23000円程でケイデンス、心拍、斜度がわかり、ログ(走行軌跡含む)がパソコンで見れるサイコンが手に入るぞ
英語版だけど、ネットで調べれば機能の解説もみつかるから使用にも困らない

246 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 19:58:57 ID:???
>241
どのレベル、って聞き方しているってことは、レース目指したり、そうでなくても
ちゃんと乗り方を考えて乗りたいってことだろうから、買うなら最低限、
ケイデンス付きがいいぞ。

心拍は、上がりすぎるとヤバイと医者に言われてるならすぐ必要w
ダイエットなどで心拍コントロールしたいならやっぱり必要。
そうじゃなければすぐには必要じゃないかな。


>245
って2.3万切ったのかよ!
特売対象か。俺が買ってくるwww

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 20:31:17 ID:???
>>246
自分も予備含めて3個ポチっておいた
本当はもう2個ぐらい買いたかったけど、今月はペダル、靴、ウェア、カーボンホイールを買ったのでHPが無さすぎだった

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 21:46:09 ID:???
>>232
クルマ優先主義を改めるには意識改革しかない。煙草と一緒だよ。
煙草は一昔前は「大人」「格好良い」などと言うイメージすらあった嗜好品だった。
言ってみれば、これは今のクルマ優先主義に毒されてる君らと同じで
洗脳されていて正しいと思っていた人間。

それが数十年をかけてその健康被害や他者への迷惑が認識され
今やDQNや低所得者ばかりが吸う物になった。
クルマなんて排気ガスは煙草の副流煙よりよっぽど健康被害が大きいし、
事故ともなれば直接的に人の命を奪う狂気であり、片手でマック食いながら、
助手席の人間とアホ面ぶっこいて談笑しながら運転して良い乗り物じゃないんだよ。

そして自転車乗りとしてしなければならない事は、車両としての自転車の地位を確立する事。
その為には歩道走行をして自転車を歩行者の延長としての曖昧な地位にしてしまったり、
信号無視をして軽薄な乗り物の印象を与えてしまっている同じ自転車乗りは、足手纏いとなる。

これらの事実を理解していない君らは、実は自ら自転車を危険にしているし、
自転車に乗っている他の人間をも危険に晒している。そしてその事実を本人は認識していない。
なぜなら、君らのようにクルマ優先主義に毒されあるべきクルマの姿を否定し、
逆に自転車乗りの地位を貶めるような発言をしている人は、他者が車道を走った場合の危険性を高めてるからだ。理解できる?


249 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 21:52:47 ID:???
>>248
はいはい、それはよかったね。
では、次の質問の方。どうぞ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 22:00:15 ID:???
>>248
そうだねそうだね。
自動車はタバコよりよっぽど害が大きいよね。
はやく禁止されるといいねw

251 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 22:01:03 ID:???
>>248




















(・ω・)?


252 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 22:05:54 ID:???
たまに>>248みたいなノリの主張をみかけるけど、
自転車を趣味とする人はエンジン付きには乗らないの?
両方楽しむのは嫌われたりすんのかな?

253 :232:2010/05/18(火) 22:07:57 ID:???
>>248
俺が聞いてるのは「意識改革しかない」とかいう精神論じゃなくて車社会からの脱却への具体策なんだけど。
タバコを例に挙げてるみたいだけど、タバコの場合は飲食店等での分煙の実施、ポイ捨て条例、
企業や公共の場所での喫煙所の削減、廃止等の具体的な取り組みがあればこそなんだ。
精神論的なゴタクなら誰でも言える。実行できなきゃ政権とったはいいけどgdgdになってるどっかの政党と同じ。
まあ、いい加減スレチだから続きはここで。

【自転車乗りの】公道車道の走り方25【鑑たれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272619917/



254 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 22:23:14 ID:???
車道を走ってるだけでフロントのQRが緩んでくるんですが、締め付けはかなり強くするべきなんでしょうか?

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 23:00:53 ID:???
>>254
締め付けが弱いか、エンドの精度が低いのかも。
とりあえず今より強く締めてみ。
(レバーと車軸が平行時に手応え出る程度にナットを調整)

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 02:27:43 ID:???
>>254
フロントが緩むって珍しいね
駆動力がかかるリアが緩むのが普通なんだけど

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 04:41:45 ID:???
>>253
本当後出しジャンケンだね。質問すら変えてきてるし。
まぁ、○○の相手はどうでもいいや。

因みに、一番効果があるのはマスコミ。

君の言ってる具体的な取り組み(笑)なんてマスコミによる意思形成に比べたらゴミみたいなもの。
政治的に2ch脳っぽいから、マスコミがどれ程の影響力を持ってるか理解できないかもしれないけど。


258 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 07:14:11 ID:???
結論ありきの人との論争は無意味

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 07:34:52 ID:???
ここまで全て俺の自演

260 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 09:02:09 ID:???
>>252
俺はずーっと自動二輪乗ってて去年から自転車乗ってるのだが、
自転車買ってからバイクのエンジン2回しかかけてないw
今までは休日に朝目が覚めて天気がいいと「峠でも攻めに行くか!」って
思ってたけど、最近は「山でも登り行くか!」になってる。

楽しさは全然違うから両立したいと思うんだけど、使う時間が重なるので
結局どっちかに限定されると思う。

たまに自転車→自動二輪に対する憎悪みたいな書き込みは見るね。
逆はあまり無いと思うのだがなんでだろ?

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 09:12:24 ID:???
自分は車も趣味だお
サーキット遊びしてたお
海が広いことに最近気付いたからボート遊びも始めたお

でも、自転車が一番準備が少なくて気楽だわ

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 14:14:22 ID:???
>>260
タイヤがついてるのは2個でも4個でも好きなので、
クルマ、400cc、50cc、クロス 所有。
乗ってなきゃわからないってところが一番大なんじゃないかなー 
バイク好きの自転車好き割といると思うよ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 14:47:25 ID:???
>>262
俺も。
タイヤ二つの乗り物は250ccと元50cc(ボアアップ済み。黄ナンバー登録)とクロス持ってる。
それぞれ全然違う楽しみ方だけど、全部楽しいと思える俺はちょっと幸せものだと思う。

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 15:40:40 ID:???
単車はまたがったこともないし原付は普通免許の講習でしか乗ったことないや。
四輪は持ってたが必要のなくなったとたん手放しているしな。
乗りもんはランドナーとレーサーのみ。

265 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 16:14:57 ID:???
これは個人の好き嫌いの問題じゃない。
各車両、歩行者等が交通秩序の中でどのような地位を占めているか否かの問題。

「俺は〜が好き」「私は〜より〜がいい」って問題ではない。

>>260
普通は自動二輪も自転車も余り幅を取らない乗り物だから、
相互に軋轢が生じるという事は余り多くはない。

しかし、自動二輪乗りが自転車を煽ったりする事もあるし、
奥多摩周遊道路で自動二輪規制が入る前に走ったことがあるなら解るが、
彼らの傍若無人振りは凄まじかった。外側に居る自転車の安全を顧みずに
爆音を立てて危険な攻め方をしてる。反感買っても仕方ないだろ。

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 16:34:01 ID:???
>>265
で、何? また意識改革のお話ですか先生。
そんな事言ったら、自転車で傍若無人にフラフラ走る人いるので、
自転車は車やバイク等の他の道路を走る物に邪魔者扱いされるのは仕方ないですよ、
って話になるけど。

坊主が憎いせいで袈裟まで全部十把一絡げにして、俺は嫌いだ、って言ってる
ようなもんじゃん。結局自分が嫌いなだけ。

自転車も反感買われてる面だってあるし、秩序とか地位とかじゃなくて、同じ
公道を走る乗り物として、他人に迷惑を掛けないように走りましょう、じゃない?

267 :260:2010/05/19(水) 16:39:47 ID:???
>>262,263
でも結構レギュラーで乗るのはそのうちのどれかに限定されない?

バイクは加速感と操作性がものすごい楽しいし、自転車は自分の力で
進むのが楽しい。どっちもカスタマイズ出来るのも楽しいしね。
体が二つあればって思うよ。時間が二倍になっても多分自転車に二倍
乗るだけだろうからw


268 :263:2010/05/19(水) 16:47:41 ID:???
>>267
距離によるかなぁ。片道30km越えして、次の日に仕事、とかだったら単車出すかも。
どっちもカスタムできるってのは本当にそう思う。
でも、自転車には最近乗り始めたんだけど、単車のように
ノーマル〜フルカスタム〜そして再びノーマルに近い姿へ、って流れになりそう。
FI式の単車はぜんぜん触れないけどね。
普段は自転車かな。確かに原付にはほとんど乗らなくなった。

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 20:10:32 ID:???
自分も学生時代は自転車、就職してバイク(ミニモトだけど)やカート、ダートラやってたけど、
結婚してあまり金の掛かる趣味は出来なくなって自転車に戻った

タイヤのあるもの、滑るものは全部楽しい


270 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 22:01:09 ID:???
脳味噌ウジが湧いてるのがいるな。

271 :203:2010/05/19(水) 22:03:59 ID:???
>>269
自分はタイヤは無いけど、滑るものということで
フィギュアスケートやってるw

272 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 22:11:25 ID:???
滑るのは俺のオヤジギャグだけで十分

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 12:22:13 ID:???
>>266
違うよ。

自転車邪魔だと言う時に、自動二輪、普通乗用車、トラックの場合で比較した場合、
トラックのドライバーが一番自転車を疎ましく思うことになる。
逆に自動二輪のライダーが最も自転車を邪魔だと感じにくい。

何故ならば、大きさ的にトラック>普通乗用車>自動二輪だからな。
ここまで教えてもらえば後は解るだろ。一体、道路において邪魔なのはどっちなのかと言うことが。

当たり前だが道路において邪魔なのは一人で乗車しても道幅を一杯に取る
トラックや普通乗用車なのであって自転車ではない。

よく「日本は道路が狭いから自転車に向かない」とか言う奴がいるが、
これこそ当にクルマ優先思想であって、どんな道路に行っても自転車が通る1m位の幅はどの道路にもある。
上記の決まり文句には実は(自動車の邪魔になるから)日本の道路は狭いというクルマ優先思想が必ず含まれている。

これが物理的理由。また法的に言っても交通弱者優先なのだから自転車を邪魔者扱いする方が理に適わない。

274 :263:2010/05/20(木) 13:12:33 ID:???
>>273
やっぱり思想改革じゃん。
あなたのためにあるような言葉があるよ。本当の意味での確信犯って言葉だけど。

邪魔なもんは邪魔。邪魔に思う事が悪い、っていうのは、傲慢。
俺だって単車に乗ってるときは自転車邪魔だな、とか、車に乗ってるときは単車が邪魔だな、
と思うけど、思うものは仕方ない。自転車に乗ってるときは車邪魔だと思う。身勝手だけど
人間そんなもんだと思うよ。

そう思うからこそ、自分が自転車に乗るときには邪魔だと思われないような運転をしよう、
っていう意識が生まれるんじゃない? みんなが自分の身を振り返らないとね、って話が、
他の人たち言う、道路をシェアしてるんだから云々、って話だと思うんだが。

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:16:21 ID:???
自転車が弱者で他の車の運転手が傲慢ならば
それに対応する乗り方すればいいじゃないか
そうだな、自転車乗りが次々に轢かれて死んでいけば
マスコミも世論も騒いで少しは世の中が動くかもよ

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:23:26 ID:???
どんな偉そうなことを言っても死んでしまえばおしまいなんですけど...

277 :263:2010/05/20(木) 13:24:33 ID:???
>>275
車の運転手が傲慢なんじゃなくて、「邪魔だな、と思うことが間違ってる」って言う考え方が
おこがましい、って事が言いたかったんだけどなあ。

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:26:24 ID:???
>>275
どー考えても、自転車が車道を走るのは危険→自転車の車道走行を規制しろ!の流れ。
行政がただの少数派の為に現行あるものを作り直したりするわけねーじゃん。排除だよ。

俺は現状車と譲り合って走ってるから不満は無い。たまにいる基地外は空気。
そんな俺からすると>>273みたいな人間は自転車乗ってるとき以外に死んで欲しい。

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:31:15 ID:???
>>274
おい、順法することで意識改革を迫ろうとするのを「確信犯」と呼ぶのは明らかに誤用というか
よくある誤用ですらなく単に間違い、もしくはまったく新たな定義だろう

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:32:42 ID:???
なかなか斬新な確信犯の解釈を見た

281 :263:2010/05/20(木) 13:43:08 ID:???
>>279
本人が正しいと思ってる、車優先思想は間違っている、車が譲るべきである、っていう信念は
遵法ってわけでもないんじゃない?
本人はとにかく車(特にトラック)が邪魔で、そいつらの意識を変えなければ、ってずっと言ってるけど、
遵法って言うなら、確か道交法に「道路で危ない事しちゃいけませんよ」みたいな条項があったはず
だけど、自転車は非適応なの?車が一方的に悪いわけでもないし。

282 :263:2010/05/20(木) 13:50:24 ID:???
あぁ…よく分からない文章だし、俺も変なのかもなぁ……
昼休み終わるし頭冷やしてくるわ。ごめん。

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:56:17 ID:???
初心者質問スレッド part168
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273054630/

【自転車乗りの】公道車道の走り方25【鑑たれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272619917/

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:01:57 ID:???
>>281
とりあえず、「犯罪を構成しない限りは確信犯ではありえない」のです。
「思想的・政治的に考えて法律が間違っていて、自分が正しいとの確信の下に犯罪を犯す」のが確信犯。

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:26:19 ID:???
わけわかんねーこといってるバカはDQN車に左折で巻き込まれて、
ハラワタぶちまけながらその主張をDQNに説法しろよ。
バカとは分かり合えないのを前提に自己防衛するのだよ。
お前と分かり合えないのと同じように。

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:31:47 ID:???
左折の巻き込まれは圧倒的に歩道を走ってる自転車が多いんだけどね。

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 15:28:37 ID:???
左折レーンで信号赤のとき、どの辺まで進んで止まってる?
一番先頭?

288 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 15:38:02 ID:???
自動車ユーザーの意識改革を望むなら
ここではなく自動車板の該当するスレでやってくれ

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 15:48:11 ID:???
>>287
信号のタイミングや道幅を見つつだが、一番前まで進み車より先に出ることもある。
左折レーンがあるところは大抵交通量が多いのと左折矢印が先に出るようなところでは
歩道に上がって歩行者用信号に従う方が安全な場合もありケースバイケースで判断。


290 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 16:03:20 ID:???
>>289
なるほど、よく分かりました
ありがとう

291 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 19:27:48 ID:???
敢えて言うが、直進レーンの一番後ろに並ぶのが一番安全。

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 19:50:27 ID:???
お 前 ら い い 加 減 に し ろ !
し つ こ い ん だ よ !

【自転車乗りの】公道車道の走り方25【鑑たれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272619917/

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:51:34 ID:???
ここで流れをぶった切る

三浦半島一周したり
週末に片道50km程度を走ったり
慣れてきたら、片道100kmとか?に
defy3かfcr2で悩んでる・・・
どっちがいいんだろう?

fcr2で100km走った人とかいるらしいけど
ドロップのが姿勢を変えられて楽だとか・・・
ロードだとやっぱりメットも必要だろうしなぁ・・・

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:55:25 ID:???
>>293
どちらでも問題ないけど、その二択ならDEFYに一票かな。
ロードだからメット被らなきゃいかんって事は無いよ。
そこら辺は各自の判断で。
個人的には自転車のタイプに関わらず被ったほうが安心だと思うけどね。

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:57:13 ID:???
>>294
レスありがと
なんでdefyか理由も教えてくれるとありがたい

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:58:19 ID:???
>>295
やっぱハンドルかな

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:10:20 ID:???
>>296
だよなぁ
fcr2でなれたらドロップにすんべとか思ってたんだ
よく考えたら無駄な出費な気がするから
やっぱりdefy3にするかな

ありがと
参考にさせてもらう

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:15:31 ID:???
>>297
とっつきやすいのはフラットハンドルなFCRなんだけどね。
100km程度ならFCRでも楽勝だから、それだけ考えたら悩む所だろうけど、
頭の何処かにドロップ使ってみたいなってのがあるなら、
最初からドロップの物を買ったほうがいいと思うよ。

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:21:56 ID:???
あのー
ままちゃりギア6段以上に乗った事ないんで分からないんすけど。
外装16段と24段の違いって、体感的にはどんな感じなんでしょう?


300 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:24:24 ID:???
>>281を見て思うことは馬鹿な奴って今自分が置かれている状況すら把握出来ていないという事だね。
単純なモデル化をしてやらないと、今自分が何処にいて何をしてるかすら解らない人間ばっか。

まぁ、いい。簡単にモデル化してあげよう。
現実(存在)が存在し、社会のあるべき姿(当為)があり、個人の理想という3つの段階を想定する。

まず、現在、交通社会はどういう状態かというと、道交法は無視され、交通弱者である自転車は優先されていない。
自動車が幅を効かせ、自らが優先されると勘違いしてる人が多数いる。
つまりは、現実は法律に反し、「自動車優先社会」である。ところが、法律上は「交通弱者優先社会」命じている
ここまでが客観的事実だり、多くの洗脳された人間が認識していない。今現在は法律的な秩序は守られていない。

君らの主張
法律である「交通弱者優先社会」を無視して、「自動車優先社会」という現実を、追認(理想)としている。

それに対し、俺の主張は
法律である「交通弱者優先社会」を志向し、現実である「自動車優先社会」を批判し、「交通弱者優先社会」を理想としている。

ここの人たちの多くは洗脳された愚か者だってよく判るよね。

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:32:27 ID:???

ここは「初心者質問スレッド」です。

愚か者でないなら理解してください

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:33:53 ID:???
>>299
歯数構成次第ではあるけど、段数が多いと6段ママチャリでキツすぎる上り坂が楽に登れたり、
下り坂でさらにスピード出せたりする感じかな。
16段と24段の違いについては、選べるギア比の幅に違いが出るね。
段数多いほうが選択肢がより幅広くなる感じ。
用途によっては広けりゃ良いって物でもないんだけどね。
また、刻みの細かい構成の物にすれば、
速度勾配風向気分等々に合わせて適切なギア比を得られるメリットもあるね。

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:36:30 ID:???
>>300を見て思うことは馬鹿な奴って今自分が置かれている状況すら把握出来ていないという事だね。
単純なモデル化をしてやらないと、今自分が何処にいて何をしてるかすら解らない人間ばっか。

まぁ、いい。簡単にモデル化してあげよう。
現実(存在)が存在し、スレのあるべき姿(当為)があり、個人の理想という3つの段階を想定する。

まず、現在、スレはどういう状態かというと、スレタイは無視され、スレタイにある初心者は優先されていない。
スレ違いの自分語りが幅を効かせ、自らが優先されると勘違いしてる人が多数いる。
つまりは、現実はスレタイに反し、「キチガイ優先スレ」である。ところが、スレルール上は「初心者質問スレッド」命じている
ここまでが客観的事実だり、多くの洗脳された人間が認識していない。今現在はスレ的な秩序は守られていない。

君らの主張
スレタイである「初心者質問スレッド」を無視して、「キチガイの自分語りスレ」という現実を、追認(理想)としている。

それに対し、俺の主張は
スレタイである「初心者質問スレッド」を志向し、現実である「キチガイの自分語りスレ」を批判し、「初心者質問スレッド」を理想としている。

ここの人たちの多くは洗脳された愚か者だってよく判るよね。

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:37:26 ID:???
>>299
段数じゃなくて、ギアの歯の数が大事
16は2x8段、24は3x8段で後ろのギアが同じだとすれば、前のギアの問題
52-39の2枚と、48-38-28の3枚だと、3枚の方が坂とかは楽になる

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:47:39 ID:???
2010のR3は、どこまで太いタイヤつけれるでしょうか?
乗り心地を優先のカスタマイズをして、ポタに興味湧いてきたら徐々に細くしようかなと思ってます。
CROSS3を買って徐々にタイヤ細くしていくのとどっちが良いか悩んでいるところです。
出来ましたらアドバイスお願い致します。

306 :299:2010/05/20(木) 21:50:27 ID:???
>>302
なるほど、勾配坂道で効果的と。
多段のほうが細かな調整ができるということですね。

雑な質問だけど、
「18段より24段の方が出せるスピードが早い」
という認識だったんだけど、必ずしもそういう訳じゃないと?

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 21:56:34 ID:???
変速の選択肢が広がると、「一番踏みやすいギア」を踏めるからね
「ちょっと風が追ってるな」と思ったらリアを一段上げたり
「かなり上りが続くな」と思ったらフロントを一段下げたりできる

ただ、チェーンが斜めになる組み合わせは使わない方がいい
理由はこのスレを上から読んだらよく分かるよ

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:05:45 ID:???
>>298
100kmが余裕・・・
ならfcr2に乗って自分がどうしたいのか
方向性が見えてきたら
ドロップにするという手も
そのままとういう手も
ブルホーンも
なんかただの変態な気がしてきた

来月の初めあたりに同じような質問レスしそうな気がするけど
よろしくねがいます

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:10:19 ID:???
っつーか100kmって普通のクロスバイクでも余裕だぜ?

310 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:11:34 ID:???
>>306
必ずしもそうでは無いね。
例えば同じ24段でもMTBとロードじゃギア板の歯数が違うっしょ?
重いギアを踏めるかどうかは脚力や環境次第だけど、
ロードのほうが高速向きの歯数構成だよね。
この辺が参考になるかな。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ratio.html
その他諸々
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

311 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:16:30 ID:???
>>308
ドロップにしたくなって自転車丸ごと替えるならいいけど、
元々フラットのをハンドルだけドロップにするにはジオメトリの関係で不都合出る場合もあるので注意ね。
より速くより楽に、とか考えちゃうとアレだけど、
標準的な体力とやる気があれば、100km/dayくらいならブロック履いたMTBでもなんとかなるよ。
流石にママチャリとかだとかなりの精神力が必要だけど。

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:21:08 ID:???
>>305
条件付きで38cまでみたいよ。
ttp://www.cy-factory.com/winter/escape/index.htm

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:30:59 ID:???
>>309
マジですか・・・

>>311
ジオメトリとか見てもさっぱりなんだよなぁ

やっぱりdefy3かなぁ
あぁ、決めるのは楽しいけど
モヤモヤして眠れん


314 :299:2010/05/20(木) 22:48:43 ID:???

ギア板の歯数にまでは考えが至らなかった。。。
勉強してきまつ。

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 22:53:42 ID:???
っつーか100kmって普通のママチャリでも余裕だぜ?

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 23:28:55 ID:???
>>306
例えば>>304の例で言うと(脚力に上限を定めない場合)52-39の16段の方が
48-38-28の24段よりも速い

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 23:34:12 ID:???
>>313
早く決めないと売り切れちゃうよ!

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 00:01:52 ID:???
>>313
いまは海外通販の最良のタイミングな訳だがw


319 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 00:27:01 ID:???
>>317
>>318
やめろwやめてくれw

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 01:46:50 ID:???
今買わないと良い季節に納車されねーぞ
── =≡∧_∧ =
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉>>313
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
                  |       defy3 の 海

321 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 06:46:43 ID:???
フラットペダルって表裏があるもんなの
足乗っけてない時は裏側がいつも上側にきてて
漕ぎ出す時、わざわざ表側にしてから漕ぎ出すの面倒なんだけど
これなんか、おかしいのかな

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 06:55:58 ID:???
>>321
片踏みのもあるよ。

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 09:00:30 ID:???
>>321
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/librapedal.html

324 :305:2010/05/21(金) 11:39:15 ID:???
>>312
ありがとうございます。
タイヤ変えれるなら乗り心地良くできそうですね。

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 12:36:43 ID:???
>>274
> あなたのためにあるような言葉があるよ。本当の意味での確信犯って言葉だけど。

【確信犯】
道徳的または宗教的もしくは政治的義務の確信を決定的な動機としてなされた犯罪。
思想犯、政治犯、国事犯などが含まれる。

【本当の意味での確信犯】
宗教的な信念に基づき自らの行動が正しいと信じてなされる殺害行為。

【故意犯】
故意になされる犯罪。

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 12:41:08 ID:???
一本締めタイプのシートポスト(リッチータイプシートピラー)
ってのはどうやってサドルの水平角度を調整するのですか?

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 12:43:28 ID:???
ここまで確執してると最早宗教じみてるな、とか思わないのかね

328 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 12:45:47 ID:???
>>326
ギザギザの噛み合いが外れるまでボルトを緩めれば調整出来るよ。

329 :328:2010/05/21(金) 12:49:18 ID:???
ん、なんか書き方まずかったか。
ギザギザはボルトじゃなくてサドルレールを挟んでる部品とポスト本体の間のギザギザね。
ボルト抜いちゃうと面倒なので、サドル揺すりながらボルト緩めて行けば判るね。

330 :326:2010/05/21(金) 13:15:25 ID:???
>>329
まだ手に入れてないので想像できませんでした。
調整できるのなら安心しました。サンクス

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 02:04:31 ID:???
今乗っている自転車はドロップハンドルでSORAが付いてるんですが
これをブルホーンにするといくらぐらいかかるでしょうか?
替えるのはハンドルとブレーキ、シフターでいいんですかね?

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 02:12:21 ID:???
今STI使ってるのなら、そのままブルの先につけたらいいんじゃないか?
リバースブレーキにしなきゃいけないわけじゃないし。
特にやりたい事があるなら別だが・・・
ハンドルとバーテープとシフト・ブレーキのアウター・インナーだけでいいだろう。
買うハンドルによっては穴空け加工が必要かもしれんね。

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 02:13:55 ID:???
>>331
レバーは換える必要無いっしょ。
ハンドルとバーテープ必須、
必要ワイヤー長が変わる場合はワイヤー、
ハンドル位置に不満が出るならステム(寸法変更)、かな。

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 02:28:01 ID:???
ブルホーンにSTIというのは見たことなかったので考えてませんでした
ブルホーンならバーコンというやつなのかなと
ハンドルとバーテープと+αぐらいなら1万円ぐらいでいけるかな
ちょっとやり方調べてみます

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 08:50:52 ID:???
ビンディングペダルのバインド強度調整ですが、
初心者は咄嗟に外し易い方から始めると良い等と目にしますが、
上級者だって綺麗でスムーズなペダリングが出来てるんだろうから弱目設定で良いのではとか思います。
それともゴールスプリント的にもがく時は熟練ライダーでもガチャ踏みになるから強目が好まれると言うことでしょか?

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 10:27:55 ID:???
>>334
ちょっと待て、SORAのSTIだとブルホーンに使おうとすると変速レバーのリリース側(親指で動かすところ)が
激しく使いづらいから気をつけろ。

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 10:51:24 ID:???
>>336
使いづらいというか、あれは使えんレベルじゃないか?

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 12:03:18 ID:???
>>334
1万円予算があるなら普通にブレーキレバー・ダウンチューブ用のWレバー・ブルホーンのハンドル・バーテープくらいそろうと思います。
ドロップを途中でカットすればハンドルはそのままで。

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 17:08:57 ID:???
ttp://image.blog.livedoor.jp/ssmocchi/imgs/9/7/97e0fa2c.JPG
ttp://f02batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/2/7/4/1/t493190com-thumb-12700286823834.jpg

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 19:39:13 ID:???
マラカスもってるみたいだな。恥ずかしくてのれないよw

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 19:55:17 ID:???
>>339
落差出て無いけどチビなの?
チビは小径合わないよ?
デカめの奴に合わせてフレーム作ってるからね。

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 20:21:05 ID:???
小径でもガッツリ走るセッティングにするもんなの?>落差

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 20:29:09 ID:???
まったり走りたければサドル下げればいいよ。
素人はだいたい上げすぎだからね。

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:07:47 ID:???
>>336-337
そうなんですか
やはりバーコンの方がハンドル周りすっきりするし無難ですかね
>>338
けっこう安く揃うものなんですね
でも、小径(GIOSのFeluca)なのでダウンチューブにWレバーだと使いづらそうです

まだ自転車は全然弄ったことないんですが、けっこう難しいものですかね?
自分でネットなんかを参考にしつつ、やってみようかと思ってるんですが
シフター、ブレーキが絡むと調整なんかがちょっと心配

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:12:32 ID:???
>>344
ブレーキや変速の調整は説明書を一字一句逃さず3回読み、
説明書の手順厳守で作業すれば楽勝だよ。
アウターワイヤーの長さ設定と末端処理を完璧にね。

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:22:59 ID:???
>>345
完璧にとか言われると余計ハードルがw
とりあえず、パーツ買って試してみて
もし、どうしても無理だとなったらお店に泣きつく方向でいってみます

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 23:26:52 ID:???
低いハードルを楽々飛んで、着地点に落とし穴があったら泣いちゃうからな!

348 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 00:27:06 ID:???
信号が直進を示しているときに
左折レーンで信号待ちで停車している車を追い越して交差点を直進するのは問題ないよね?
信号無視しているような妙な気分になるのだが・・・

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 00:32:33 ID:???
問題無いね

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 00:36:11 ID:???
>>347
大丈夫。
事前にその穴を掘るのは君だ。
我々じゃない。

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 12:43:41 ID:???
>>348
それやって対向の右折車に怒鳴られたことがある。

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 12:45:42 ID:???
なんで?
こっちは直進可な状態だよね?

353 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:13:06 ID:???
対向右折車のドライバーがバカだったんだろ。

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:27:39 ID:???
怒鳴られる筋合い無いわな

355 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:47:20 ID:???
怒鳴り返してやれ

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 13:55:22 ID:???
>351
ギリギリまで左折レーン走ってて、停止しているクルマの後ろから
すり抜ける感じで直進したとかじゃなくて? それだと対向右折車
から見えなくて、びっくりされるかも。

早めに右車線・直進レーンに姿を出しておけば、普通は大丈夫、のはず。


まあ、それでも衝突するタイミングで右折してくる恐ろしいクルマもいるけど…。

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 14:02:57 ID:???
不注意でビックリしたからって逆ギレする奴いるよね。
その類いじゃね?

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:23:09 ID:???
左折レーンが2レーン以上有るような場所を除き、
左折車の右側に出て直進するのが安全な場合が多いよ。
左折レーンの車列から直進レーンに出るときに、
わかりやすい合図を出さないと自殺行為。

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:27:01 ID:???
a

360 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:28:12 ID:???
これから夏ですが、日焼け対策を教えていただけませんか。
やはり日焼け止めクリームでしょうか
去年の10月かた乗り始めたので教えていただけませんか

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:50:38 ID:???
>>360
一番の対策は地肌を出さないこと。地肌が出る部分は日焼け止め。

日焼け止めと、UVカットアームカバーとUVカットレッグカバーを装備。
首筋が気になるなら、タオルでもかぶせるか、それ用の商品があったはず。

日焼け止めは厚く塗ればきちんと効果が出るけど、
なかなか落ちないから、メイク落とし?みたいなものでしっかり洗い落とす。
(日焼け止めの成分は体にいいとは言えないと思うので、終わったらしっかり落とす)


362 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:53:07 ID:???
>>361
どうもありがとうございました

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 19:58:19 ID:???
女性用ならアームカバー以外もけっこうあるんだけどね
パールイズミのUVジャージとか、OGKのUVカットボレロとか
男性用もどんどん出して欲しい

364 :351:2010/05/23(日) 20:14:43 ID:???
左折車の脇から乗り出したら、対向の右折車が交差点に半分以上突っ込んでいて
その目の前をひょいと通ったら「危ねえな馬鹿野郎!」。


365 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:33:26 ID:???
そりゃ当たり前だろ・・・351が悪い

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:42:51 ID:???
>>364
交差点の半分以上進んでる車には譲ってやれよ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:44:51 ID:???
>>364
止まってる車の左側から飛び出すんじゃねえ、馬鹿!

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:49:24 ID:???
自転車は最左レーンを通行しなければならないはずなのに、
左折レーンの右の直進レーンを通行してもいいのかな、
って思いながら昨日も直進レーンを通行したよ。

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:52:30 ID:???
左折レーン、しかもその左端を直進したら高確率で巻き込まれるよね。
俺は手あげてクルマを制しつつ左折レーン右端まで出て、それから直進してる。

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 20:55:57 ID:???
>>369
それがベストだよな。めんどくさいけど。

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:13:34 ID:???
片側2車線以上の高速幹線道路なら分岐前で一旦停まった方がいいよ。
大抵は、後ろ見ながら右手で合図して直進してる。

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:15:32 ID:???
まだ全然スピード出せなくて、平地で20〜25kmくらいなんだけど>>369みたいに走ったほうがいいのかな?
車道走るの煽られそうで怖いです

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:25:37 ID:???
>>372
車道の流れ次第だね。
混んでりゃ楽勝だけど。
まぁ左折レーンならガラガラの深夜とかでない限り、
速度落ちてるからなんとかなるかもね。
ヤバそうだったらそのまま左折しちゃえw
左折レーンが二車線分あるような場所は遠回りしたほうが安全かもね。
(こないだ環八外回り第三京浜入口で被されて死にかけた)

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:28:06 ID:???
>373
慣れるまで危険な場所は避けた方が良いですよね!
胸に刻んどきます!

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:30:38 ID:???
俺は左折の車がいるときは先に行かせて(減速しつつタイミングをはかる)
対向車の右折を目線と手で牽制しつつ直進かな。
何にせよ、変なつくりの交差点もあるから、危険の少ないやりかたを自分で見つけるしかない。

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:30:52 ID:???
目の前走ってた友人がバイクとニアミスしてた。
こいつはいつも赤信号無視&一旦停止無視。

いつか痛い目に合うと思ったら、俺のが先に事故ったわw

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:32:29 ID:???
普段の行いが悪い奴に限って運がいいんだよな。

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 21:32:42 ID:???
左折レーンも直進レーンも止まってたら、直進レーンの一番後ろに
並ぶのがいいよ。4輪の加速はそれほど早くないから、
交差点過ぎるくらいまでは流れに乗れるので怖くない。

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 01:31:17 ID:jJPjUXsc
20インチの折り畳みに乗ってます
右手のグリップ部を回して変速するタイプの6段変速機について
(RevoShiftと書いてありました)
その手元の部分でワイヤーが切れてしまいました
自力で直したいのですが、初心者が参考に出来るいいサイトはありませんか
言葉だけでは分からないと思うので、分かりやすい画像があれば、と
汎用的な説明より、できれば同じタイプのもので直しているところが希望です・・・
もちろんそういうサイトは無かったり、やり方はだいたい同じというなら
汎用の解説サイトでもいいです
自転車の調整・修理はある程度やってきましたが
ワイヤー交換はやったことが無いので、多少の不安はあります


380 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 01:59:20 ID:???
長距離走って昼飯を外で食べるときはどうしてます?
汗だくの状態で店に入るのは非常に気が引けるのですが。

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 02:02:20 ID:???
握り飯を持っていくので路肩で食う。
遠方で自転車から離れるなんて自殺行為。

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 02:31:14 ID:???
>>379
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Tourney/SL-RS41-RS31/SI-RS41E-En_v1_m56577569830689603.pdf
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

383 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 10:04:49 ID:???
>>379
RevoShift ワイヤー交換 の検索結果 約 3,020 件
レボシフト ワイヤー交換 の検索結果 約 1,320 件
ググれカス

384 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 12:37:36 ID:???
ロードバイクにクロスバイク用のタイヤ(ツーキニストなど)を履かせても
タイヤの規格が合えば問題ないですか?耐パンク性能の強いタイヤを履かせて長旅などを考えてます。

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 12:40:08 ID:???
>>384
全く問題無いよ。
太くするとブレーキやフレームに干渉するから、サイズ変える場合には注意ね。

386 :384:2010/05/24(月) 12:49:08 ID:???
>>385
どうもありがとうございました!

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:00:58 ID:???
ホリゾンタルフレームのクロモリロードの購入を検討していますがサイズが良くわかりません。
身長172センチ、股下77センチです。
ジオメトリー
サイズ500 シートチューブ(CT)500 トップチューブ515
サイズ510 同510 同520
サイズ520 同520 同530

サイズ510が適当でしょうか?

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:07:12 ID:???
>>387
レンチサイエンス使ってみたらどうかな?

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:12:54 ID:???
>>387
失敗しない自転車の選び方・・・
ttp://www.roadbike-lodge.com/32framesize/framesize.html

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:35:21 ID:???
これは突っ込んだら負け・・・なのか?

391 :387:2010/05/24(月) 13:40:03 ID:???
>>388 英語だしややこしそうですが時間があるときに読んでみてできそうならやってみます。
>>389 そのサイトは既に見ています。でもありがとう。
>>390 別に釣りとかではないです。気が付いた点があったら教えてください。もしかして大きな勘違いしてます?

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:50:32 ID:???
390は389のリンク先に突っ込みたいんだと思うよ。

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 13:59:07 ID:???
エンゾ早川だからな

394 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 14:05:56 ID:???
住宅地などのコンクリ舗装の急坂には
○印の滑り止めが付けられているけど、
あれ一個一個何かの型でもって付けるの?
それとも専用のローラーで仕上げるのかな?

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 14:13:30 ID:???
>>394
真空コンクリート舗装のこと?

396 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 14:16:07 ID:???
輪っかを置くのか
ttp://www.dohkenkyo.net/pavement/meisyo/sinkuko.html

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 14:18:54 ID:???
>>381
携帯食の発想はあんまりなかったです。
ちょっと楽しみが減りますが、それで行こうと思います。
ありがとうございました。

398 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 14:34:51 ID:???
忍者に習え!
ttp://www.2nja.com/2nja_zatsugaku/2nja_food.html

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 16:03:59 ID:???
>>395-396
サンクス。そんな特殊な工法が使われているとは知らなかった。
斜度が大きいと普通に打ったんじゃ流れてしまうからなんだろうな。

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 16:06:08 ID:???
というかあの○は滑り止めとして有効なの?
かな〜り昔からあると思うけど。
>396見るとパターン変えるのは簡単そうだから
もっとバリエーションがあってもよかりそうなものだ。

401 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 16:21:23 ID:???
引っ掛かりが出来るわけだし、少しは効くんじゃないかな。
クルマ用だよね。

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 18:54:23 ID:???
> フロント53、リア39をお薦めします。



403 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:42:37 ID:???
走行中後輪のパンクに気がついたとき
重くなったペダルをさらに一生懸命踏んでリアをトップに入れないといけないのでしょうか
自分にできるかな・・・?まだパンクしたことがないので
またもしインナーで走っていた場合はどうしたらいいでしょう?

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:46:31 ID:???
シフト操作をしてから、片手で後輪持ち上げて、片手でペダル回す。


405 :403:2010/05/24(月) 20:51:04 ID:???
おお!そうなんですか
でもRDを痛めそうな気もしますが大丈夫かな?

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 20:51:59 ID:???
ひっくり返せばいいよ

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:14:01 ID:???
>405
そこまでヤワなモノじゃないよw
気になるなら、一枚ぶん操作して、ペダル回して、一枚分操作して、って丁寧にやればいい。

下が汚れてなければ、>406の言うように自転車ひっくり返せば良いけどね。
好きな方で。


408 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:25:14 ID:Z2Ys23x1
町の自転車屋さんでの工賃のことで質問です。

前提としては
・お店でも売ってるものとまったく同じ物の新品未開封
・お店の店頭に工賃表が置いてある
・(20万ぐらいのですが)自転車をそのお店で買う

お店にもそこそこパーツは置いてあり、
多分取り寄せもできるとは思うのですが、
殆ど定価な為、物によってはネットで購入するよりかなり高くなってしまいます。
そこで、通販で買ったものを持ち込んでつけるのを依頼するのはどうなのでしょうか?
下記のどれかな気もするのですが、よろしければご教示お願いいたします。

1.表の工賃のみで喜んで引き受けてくれる
2.表の工賃+αで引き受けてくれる(持ち込み代みたいな感じ?)
3.本心としては嫌だけど引き受けてくれる
4.お店で買ったパーツ以外は工賃払うつもりでもお断り

409 :263:2010/05/24(月) 21:35:15 ID:???
>>408
俺の親父が某バイク屋で働いてるが、基本的に持ち込んだパーツはつけないそうな。
パーツの不具合で本体にまで影響が出たときになんもできんらしい。
あと、付くはずだ、って付けられない物を持ち込まれたりするので、トラブルの原因らしいよ。
ってことでよっぽど仲良くないと4じゃないかな。

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 21:36:50 ID:???
5.その店次第

が正解

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:08:59 ID:???
>>408
通販で買ったパーツを組み付けますよって看板出してる店も中にはあるからそういう店に行けばいい
そうでない店ならその店で取り寄せてつけとけよ
店で取り扱ってないものや取り寄せに数週間や数ヶ月時間がかかりそうって場合は
組みあがるまでにどこかの店で探して持ってきますねって言っても店は全然嫌な顔しない
あとはどんなに嫌な顔されても組みあがればもうその店には行かないって話なら強引に頼んで組んでもらえばいい
人間関係悪くなってまでその店行くのも嫌だろ?w
ただ、気持ちのいい客とそういう持込みとか押し付けてくる客と作業(仕上がり)に差が出るかもしれない
プロなら差が出ないように常に全力で組めよって思うだろうけど、相手は人間だからな
無意識に差が出るってこともあるし、何かあっても持ち込んだパーツが悪かったと言い逃れできると思えば
ルーズにもなる人もいるだろうね

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:27:15 ID:???
>>408
その店で聞け。対人恐怖症かw

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:35:25 ID:???
>>408
こういう質問を見るとコミュニケーション能力がないやつってほんとにいるんだなと思うよ。
そんなくだらんことでよく悩めるな。もはや尊敬されるレベル。

その店で聞けばいいじゃん。
ダメだったら他の店に頼むか、パーツもそこで買って組んでもらう。
おkならその店に頼む。


414 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:41:42 ID:???
常識的な物の考え方や人との付き合い方ができないんだろうね
付けたいパーツが店で取り扱って無いって話なら
あぁ組みあがるまでにどこかで買って来ますって言っても全然嫌な顔しないけど
店にあるのに新品持ち込みとか常識で考えりゃどういう顔するかわかるだろうに

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:48:09 ID:???
人付き合いが苦手な奴がいることも知らないなんて
どんだけ馬鹿なんだよおまえらw

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 22:49:29 ID:???
人付き合いが苦手な奴は、メンテを覚えて全てDIYが最良。

417 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:05:08 ID:???
人付き合いも殆どなくて、もちろん人見知りも激しく
工具や自動車が唯一の友達とゆう感じで過ごしてきました
そんな会もあってか、いまは自転車のメンテナンスが楽しくてしょうがないです( ̄▽ ̄;)

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:15:32 ID:???
これって人付き合いじゃなく
常識とかモラル的な問題じゃねーのw

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 23:50:03 ID:???
弱狙いとかにあらされると俺は無理・・・
通常に逃げ帰ります。

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 02:01:03 ID:???
シフトアウターには、直径5mmのものと4mmのものがありますが、
フレームによっては4mmしか入らない、なんてこともあるのでしょうか?
また、太さの違いによる性能差や取り回しのしやすさに違いはあるのでしょうか?

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 02:49:36 ID:???
細いほうが当然取り回しやすい、太いのは結構硬い
性能差は無いっというか基本的に高性能な方が細め

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 03:49:03 ID:???
まあパーマ液持参でパーマかけて貰いに行くぐらい恥ずかしいな

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 08:08:00 ID:???
>>415
じゃぁ>>408←この質問にどーやって答えんだよw
質問者の該当自転車屋を
回答者がよく知ってる店で1〜4のうち何れかを答えられるならいざ知らず
日本に2万軒弱ある自転車屋の「どの自転車屋か」全く分らないのに
特定の自転車屋の対応状況なんて分る訳ないでしょ常識的に考えて・・・
「自分が考えてる事は他人も分かってて当たり前」というのは
境界型人格障害の症状かも試練

> 人付き合いが苦手な奴がいることも知らないなんて
>>412←対人恐怖症って言ってるぞw

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 14:20:42 ID:???
梅雨明けにロードバイクの購入を考えてるのですが、時期的に2011年モデルを待った方がいいですか?

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 14:23:10 ID:???
>>424
そうして数ヶ月無駄に過ごすのか?時間は帰ってこないぞ?
欲しいときに買うのがセオリー。梅雨明けなんか待たずに今買えすぐ買え。

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 14:30:01 ID:???
>>425
今は予算が少ないのでどうせ来月以降になるんです

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 14:36:28 ID:???
>>426
既にモデルによっては売り切れが出てる時期だからなぁ。
欲しいモデルが決まっているなら在庫確認して貰って、
急いで買うか来年モデルを待つか判断かな。
欲しいモデルが特に決まってないなら、
梅雨明け以降でも選択肢は少なくなるけど買えるね。
そこで気に入ったのが無ければ来年モデルを待つ感じで。
サイズ選定だけは妥協しないようにね。

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 14:38:12 ID:???
>>427
なるほど。ショップで相談してみます
このサイズなら少し無理したら乗れるって言われたら死ぬ気で断ります

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 16:23:29 ID:???
売り上げ至上主義のショップでは

>このサイズなら少し無理したら乗れる
こんなこと言わないから
「おー、いいねー、ジャストサイズだ(笑顔)」
これですよ。

そもそもロードの前傾姿勢なんて初めて乗ったら違和感ありまくりで
初心者がサイズが合っているかなんて分からないからね
ショップ選びは大切だよ

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 16:38:25 ID:???
商売とはそういう物さ、ってな。

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 16:41:42 ID:???
>>429
先日友達もそんなこと言われて気持ちよくお買い上げしてた。

432 :>>428:2010/05/25(火) 16:50:38 ID:???
自分で予め最低限の知識は蓄えてから行きます
2chでも割と好評価なショップみたいですし恐らく大丈夫だろうかと

433 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 16:55:54 ID:???
それはまだ良心的なショップ

「いいですねー、フレームサイズはこれでいいと思いますが〜、
ステムをこれに変えて、ハンドル幅が広いので(ry」

となるのが売上至上主義

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 17:09:28 ID:???
>>433
フレームサイズが合ってても、その辺の変更は普通だろ?

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 17:49:42 ID:nr8MNcQw
どーして、皆さんは泥よけを付けないんですか? 泥よけはカッコ悪いんですか?
雑誌の街乗りインタビューの特集で、泥よけの付いたMTBは見たことないです。

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 17:52:03 ID:???
>>435
付けたいんですがブレーキとタイヤの間隔が狭すぎて付けらんないんです・・・

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 17:59:21 ID:???
ものすごく単純な質問ですが、

クロスバイクを改造したドロップハンドルの安物の9.8キログラムの自転車と、ティアグラ
でアルミの9.6キログラムの自転車で10kmのヒルクライムをヨーイドンしたとして、こぐ
人のスペックが一緒だとそんなにタイムは変わらないんでしょうか?

タイヤの幅とポジション出しはちゃんと両方とも出来ているのが想定ですが。

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:02:33 ID:???
>>437
アルミのほうが軽快に感じますが実際のタイムはたいして変わらないでしょう

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:04:47 ID:???
そうですか。今の改造クロスでエンジン鍛えながら、来年の春に欲しい自転車
が変えるくらいお金貯めたいと思います。

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 18:10:07 ID:???
>>437
同じホイール、同じタイヤならほぼ差はでない
プロ選手やトップアマチュアが乗れば剛性の関係でロードの方が速い可能性があるが、一般人では気にするレベルではない

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 19:09:35 ID:???
>>437
単純に一般道路とかいつも走るところをその2台で乗り比べてみれば、タイムはそれほど変わらないかもしれない
だが確実に1秒でも速いのはロードの方だろうね
これがレースやハードな領域で乗ればまた変わってくる、100km越えの距離で積算1000m以上登るような走り方になってくると
純粋にロードの方が速くなってくる、力の伝達効率とかで疲労度も変わるからね
オンロードを少しでも速く走ることを目的に設計されているものとツーリング向けに作られているものともし同じ性能なら
プロのレースでもクロスのフレームが存在してもいいってことになるがそういう例は無いからね

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:47:54 ID:/nT2PbPA
上でパーツや工賃の話題があったので便乗で質問です

初ロードでライトやサイコンをつけようと思っているのですが
>>408さんみたく、お店ではほぼ定価なので自分で着けようと思っていました。

もちろんスプロケなどの交換をやるとしたらお店で買って頼みますが、
ライトやサイコンあたりでしたら自分でつけられるものでしょうか?

サイコンはCS400あたりを考えています。

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:50:23 ID:???
>>442
よほどの不器用さんでない限り、自分で付けられるハズだよ。

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:50:25 ID:???
>>442
ライトとサイコンはアホでもつけれるってw

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:50:42 ID:???
>>442
自分でつけられるかどうかを判断出来ないくらいに分かってないなら、
自転車屋さんでやってもらった方がいいよ。

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:57:57 ID:???
iPadをサイコンに使用しているのを見かけますが
お勧めのマウントがあれば教えてください

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 20:59:17 ID:???
ipadってあのでかいのを?そんなやついるのか。

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:00:29 ID:/nT2PbPA
>>443-445
ありがとうございます。
まだ両方とも現物がないので実感がわかなかったのですが、
自分で取り付けに挑戦してみます。

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:00:36 ID:???
iPadはマウントできないだろう…。
世の中広いからあるのかもしれないけどw


450 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:18:10 ID:???
すいません間違いました
ちょっと自分で調べてみます

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:19:20 ID:???
やっぱフロントバッグか

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:34:47 ID:???
>>421
ありがとう。じゃあ4mmにしておくかなあ。
5mmにしえおけば、ブレーキアウターとアウターキャップを共用できるから
いいかなと思ったんだけど。

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:42:41 ID:???
STIってブレーキかけにくいよね

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 21:51:07 ID:???
>>453
そうか? 普通に使えるが・・・

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:01:45 ID:???
>>453
おれもそう思う。
100km走った時とか握力なくなってる

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:27:26 ID:???
>>442
スプロケの交換くらいそれこそ自分でやれよw
サイコン付けるより簡単だぞ

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:22:21 ID:???
>>453
設計が人間工学的におかしいとは思う。
それを理由にミニベロがフルカンパになる予定なのは内緒。
ただし、クランクのみスギノ。

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:33:36 ID:???
>>456
完成車組のスプロケを最初に外すのが大変かもな
自分で組むときは適正トルクの下限で締めておけばそこまで硬くないので、自分で装着したヤツは楽だけど

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 23:58:14 ID:???
STIはブレーキかけにくい以前に、シフト動作が手をぐいってひねる時点でおかしい
手首を少し使わないと動かせないからシフトチェンジの時ハンドルの握りが甘くなる
ブレーキレバーが倒れるってのも不自然というか危険な気がしながら乗ってるなぁ
ごくまれにだけどブレーキかけた時に変速させてしまうこともあるし
カンパはブレーキとは別のレバーで指だけで変速できるのでハンドルしっかり握った状態で変速できる
両方使ってる俺だからこの違いは強く感じる
ただ、変速のなめらかさは圧倒的にSTIの方がすぐれてる

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:04:03 ID:???
>>459
もっとハンドルガッチリと握って体重かけて保持して下さい

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:06:28 ID:???
カンパのブレーキの軽さとかびびるな
本来ロードのブレーキレバーってそれくらい軽いはずなのに
シマノのSTIが異様に重すぎるのが悪いんだろうけど

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:08:05 ID:???
>>459
手(掌)捻ってる?
自分はSTIでは中指しか使ってないけど(エルゴパワーでもアップは中指のみ)
その辺は手の大きさや指の長さの問題かな?

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:17:26 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=1sJxQrVS0KY

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 00:23:47 ID:???
>>435
他の人は知らないけど雨の日は乗らないから要らない

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:19:37 ID:???
ロード購入後8,000キロほど走りました。
毎回乗車前に空気圧のチェックは欠かさず行い、今までパンクはゼロでしたが、
最近2回連続でパンクしました(内1回は糸くらいの太さのワイヤー切れっ端がタイヤに刺さっていた。
1回は原因不明だがやはりチューブに細い針で空けたような穴が開いていた)。
タイヤが磨耗して薄くなってくるとパンクは増えますか?
だとすると8,000キロというのは、そろそろ交換時期ということになりますか?
一般的にWOタイヤの寿命については皆さんどのようにお考えですか?

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:23:17 ID:???
>>465
タイヤが磨耗したらパンクリスクは増すよ。
耐パンクじゃないタイヤなら1万キロぐらいで交換かな。
耐パンクなら3万キロぐらいと考えてる。

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:48:19 ID:???
結構使うんだな。俺3000−4000kmで替えちゃう
持つ持たないの前に別のを使ってみたくなる

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:52:20 ID:???
>>465
もうそれはタイヤ交換したほうがいいね
そのまま乗り続けると、出先でタイヤがバーストして帰るのに苦労するから
早めに換えたほうがいいよ(実証済み。ちょっと好奇心で)

タイヤの寿命は銘柄や乗り方でだいぶ違うから、一概にはいえないけど
パンクが多くなったら換え時だと思う。連日乗ると換え時が早まる気がする。
自分はGP4000S使ってて、6000km〜7200km位で交換してるけど、ロード用のレーシーなタイヤは
もっとずっと寿命が短い。自分がよく使うタイヤについては、自分で限界を把握しておくのがよい。

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 09:55:22 ID:???
>>467
貧乏なのれす(^q^)
限界まで使うのれす(^q^)

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:12:41 ID:???
>>465
そういうある程度貫通する長さのある針金状の物を踏んでパンクするのは運だから避けようが無い
タイヤ磨耗で増えるパンクはガラス片みたいな異物でパンクしやすくなる

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:21:24 ID:???
>>468
タイヤバーストは明らかに見た目に磨り減って中の構造が見えかけるくらいじゃないと心配いらないぞ
普段からタイヤの状態をチェックしている人は気づくからそういうケースにまで至ることは無いよ

だいたいバーストまでいく人は妙にタイヤやホイールが汚れたままいつも乗ってる人が多い気がする
走る時に毎回とは言わないが、何週間に1回はタイヤやホイール拭いて磨耗や劣化の進行具合を
見ていればどれくらいまで使えそうだなってのを自分で判断できる
一度はさすがにこれ以上はやばいかなってとこまで使って限界点を体験しておくのも勉強だけどな
そうでないとどこかのスレであったみたいにメーカーやショップが推奨する3000km程度で替える馬鹿とかになる

472 :465:2010/05/26(水) 10:30:23 ID:???
レスいただいた皆さんありがとう。
タイヤはミシュランのレース向きのやつです。
辺鄙な場所までよく出かけるので、タイヤすぐに変えることにしました。

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 10:38:40 ID:???
>>471
バーストするまで乗ったのは、まだカーカスが見えてるって状態も分からないくらいの
ど素人の時なので許して下さい
使えそうかどうかっていうのも、最初っからわかるものでもない気がします。
ある程度乗ってれば見きわめがつくようになるけど
整備の重要性ってのもあんまり分かってなかったな、初心者の頃は。

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 12:08:20 ID:???
>>472
あー、ミシュランならもっと距離走っても全然大丈夫だぞ
特にPROシリーズなら相当な距離乗っても磨耗少ない
バーストなんて絶対ありえないくらい構造もしっかりしてる

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 12:34:00 ID:???
ミシュPRO3は路面濡れているときに石が食い込んでパンクするって、どっかのスレでみたけど本当かい?
俺3台で使ってるが雨で走らないからわからん。

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 12:53:23 ID:???
>>475
確かに食い込むが、パンクしたことはないな
ただ、パナの方がもっと喰い込むとが

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:00:18 ID:???
濡れた時の異物食い込みはタイヤ全般に言える事だよね。
ゴムは濡れると切れやすくなるしね。

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:06:53 ID:???
なるほど、どのタイヤも食い込むのかw

479 :472 = 465:2010/05/26(水) 13:25:47 ID:???
>>474
それじゃしばらくチューブ2本とパッチ常備体制で様子みてみる。tks

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:27:06 ID:???
流石に8000km走ったタイヤでパンク2回続いたら交換した方が良いだろうに

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:34:46 ID:???
>>477
それコンドームにも言えますか?

482 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:40:55 ID:???
>>475
完全にそれアンチか何かの嘘だろうね
PRO3はケーシングの繊維が滅茶苦茶頑丈だからゴムに石が食い込んでもケーシングを突き破ることはまず無い
ま、上でも書いている人いるが、石が食い込むのは全てのメーカー銘柄で同様に起こることだからな


483 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:53:15 ID:???
PRO3RACEとPRO2RACEは別物でしょうか?
2しか使った事ないです。

484 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:55:10 ID:???
>>473
カーカスが見えたら駄目だと思うだろjk
人間初心者ですってのなら許すw

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 13:57:25 ID:???
PRO3はサイドが弱いんだよなあ
林道で買ったばかりのを裂けさせてから使うの諦めた
ウェットに強く乗り心地よく良いタイヤなんだが

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:04:41 ID:???
それタイヤのせいじゃなく裂ける路面を走ったせいでFA
ちゃんと路面集中してそういうところはタイヤ1本分でもいいからラインはずせよw

487 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:36:04 ID:???
路面が裂けてたんじゃなくてエッジのたった小石ふんだんですけどね…
あんまり目が良くないので、落石あるところで全部の石を避けるのは無理です
ライン外せればいいんですけどね
あと疲れるとどうしてもライン管理が甘くなる

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:39:56 ID:???
>>487
ロードは特に眼がよくないときついよね(1.5あればいいけど)
自分も視力落ちて下りでかっ飛ばせなくなった
30m先の5mm程の砂利は見えないと下りで攻めるのは怖い

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:51:15 ID:???
1cmずらせばパンクしなかったのにってのよくあるからな
上手い人ほどう普通に走っているようで段差や異物のよりす少ない箇所を数ミリでも狙って走っていくからな

490 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 14:52:38 ID:???
急に避けたせいで滑って転んでエライ事になる俺みたいのも居るけどな!

491 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:03:25 ID:???
つか急な動きは一緒に走っている人に迷惑だぞ
急にブレーキかけるからあやうくぶつかりかけてかわしたが、何だよ?って思ったら
タイヤはまらないだろう程度の溝があって止まったとか
その程度避けて走れよってかなりイラッっときたわw
どう見ても少々減速するならわかるが急停止はいらねーだろって感じ
何かと急な行動をとる奴とは信頼関係が築けないからかなーり離れて走らないと怖い

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:18:14 ID:???
前の友達がいきなり90度曲がって、俺も咄嗟に曲がったが段があってぶっ飛んだw
それ以来人と走るときは結構距離取って走るようにしてる。

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 16:22:03 ID:???
質問です

ブレーキワイヤーと、カンチレバーブレーキの短いワイヤー
(アーチワイヤー?)って何年ぐらいで交換したらよいですか?
切れた人いますか?

494 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:05:25 ID:???
>>491-492
君ら声信号しないの?危ないなあ、初心者なのかな?

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:06:22 ID:???
>>493
カンチじゃねーけどブレーキワイヤーは半年で交換する。

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:07:50 ID:???
>>494
ここのスレ名を声だしてよんでみな

497 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:34:12 ID:???
>>496
納得した

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 17:42:00 ID:???
シマノとか、推奨するブレーキワイヤー交換時期って無いのかな

499 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:23:40 ID:???
>>493
1本1本の細いワイヤーが何本か集まって1本のワイヤーとなってる。
その細いワイヤーが1〜2本切れたら交換。

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:34:43 ID:???
最初に締め付けるときに1〜2本切れてしまう

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:38:14 ID:???
それは締めすぎ

502 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:43:08 ID:???
>>499
遅すぎw切れる前に交換しろよw


503 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:53:58 ID:???
昨日から自転車に乗ると右膝がまち針でさした様な感じがするのですが
これって何か心当たりのある方いますか?
日常生活で普通の歩行時には感じないのでそれほど重大視はしてないのですが、
自転車に乗る人にはよくある職業病のようなものでしょうか

504 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 18:57:38 ID:???
ブレーキワイヤー、切れるときはフチって感じで一気に切ってしまうので、
もう、半年ごとに機械的に交換することにした。

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:15:14 ID:???
>>503
走りすぎ。少し休養しろ。

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:22:17 ID:???
クロスバイクの購入を考えています。
今日はスポーツデポ行って見ました。
私は50歳近いので、1日に走っても、ゆっくり10〜20kmくらいの距離で考えてます。
値段は5〜7万円で考えてました。
店員さんは、”振動で手やお尻が痛くなるので、フロントサスとサドルサスのある
ルイガノTR−1を勧めてきました。

実際にフロントとサドルサスは効果あるのでしょうか?
サスがあると2kgくらい重くなるのが気になります。
それとサスの故障も気になります。
アドバイスよろしくお願いします。

507 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:25:30 ID:???
予算5 7万ならサス付きはやめとけって。


508 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:46:26 ID:???
506です。
>>507さん
アドバイスありがとうございます。
やはりサスの付いていないものの方が良いですね。
今日の店ではルイガノTR−1の2009年モデルがたくさんあって値引き販売してました。
それで売ってしまいたかったのかも知れません。
サスの付いてないのを探してみます。

それにしても自転車メーカーってなんで多いんだろう?多すぎです。

509 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:54:22 ID:???
海の側を走って潮風にあたったときは水洗いしたほうがいいんですかね?
やっぱり潮風に当てたまま放置すると色々劣化早まるんでしょうか?
皆さんどうしてますか

510 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 19:57:28 ID:???
>>503
俺と同じ

・ママチャリなんだけど漕ぎ出しが重い
(変速なしで頂き物ノーメンテだからグリスとかないだろうし)

・右足から漕ぎ出すから右足に負担がかかる

対策は
サドルをあげる、後ろ気味に座る、漕ぎ方を変える(ブドウ踏みからすり足に変える)
これで若干良くなった



511 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:01:45 ID:???
>>508
50のじじいで効率を重視しない用途ならサス付のが無難だろ。
サスなしはママチャと比べて一々操作がシビアだぞ?段差とも思わん段差にタイヤとられてこけるぞ。
俺でもサス付すすめるわw

フロントサスは効果ある。適当なハンドリングでも衝撃を吸収してくれるからこけるリスクと疲労を軽減してくれる。
もちろんロスもかなりあるけどね。
サドルサスは使った人に聞く限り、踏む力が吸収されるだけ、とのこと。

故障というか雨ざらしなら半年もすればまったく動かなくなるな。

まあおまいの中でサス付はNGで確定してるみたいだからこれ以上言わんけどさ。
クロスなら鉄板のジャイアント エスケープR3をオヌヌメしとく。

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:04:09 ID:???
>>509
沖縄行ったあと放置してたら錆び錆びになったわw
水ぶっ掛けて注油したほうがいいと思う。

513 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:05:07 ID:???
街用にサス付MTBを買ったが(7万クラスではサス無しがそこらで売ってなかった)
舗装路ではほぼ常にサスをロックして使ってる。
山行くときも登りはロック。下りにしか使ってない死重と化してる。
安いサスはそんなもん。あったら面白いけど必須じゃない。

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:07:49 ID:???
今度街乗りピストを買うことになったのですが、リアを反転させてフリーと固定を入れ替えられるタイプのものです。
はじめはショップの方で固定にしてもらったのですが、後から自分でフリーにする場合、どの工具が必要なのですか?

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:22:54 ID:???
何の工具も要らねえだろ

516 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 20:53:31 ID:???
>>512
うっぉぉ・・・・マジですかぁ・・・・
やっぱりけっこう効くんですね
海にいったときは念入りに洗車することにします
レスありがとうございます

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:12:31 ID:???
>>514
そもそも固定ギヤで街乗りは駄目だろ

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:28:59 ID:???
>>517
法律上はいいんじゃねえの?

519 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:29:13 ID:???
>>514
ハブ軸の固定ナットとチェーン引きのボルトを回す工具が必要だね。
15mm10mmかな。

520 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:30:13 ID:???
>>517
なんで?

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:32:40 ID:???
>517
固定だからって、全員がノーブレーキってわけじゃないぞ。
たぶん。
きっと。


522 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:33:40 ID:???
>>508
鉄フレームがイイよ!
この辺はどうかな?
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010c5.html

523 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:42:49 ID:???
>>511
ありがとうございます。
サス付を選択したほうが運転は楽そうですね。
さすがに年なので運動神経はすごく悪くなっているので、それをサスが
少しでも補ってくれるなら、サス付を買ったほうが良さそうですね。
保管は玄関の中に置いて、雨風にはさらさないようにします。

やはりエスケープ3がお勧めなんですね。
すぐに買うわけではないので、色々と店で見てみます。

524 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:47:15 ID:???
>>523
エスケープR3はサスついてねえけどな。
頑張って自分にあったやつ探してくれ。

525 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:48:47 ID:???
タイヤが太いのにすればいいのに
サスの代わりだ

526 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:48:51 ID:???
>>521
固定だとブレーキがあったらあったでやばそうな気がするが・・・

527 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:50:37 ID:???
>>526
なんでよw
ペダルの廻りが緩やかになるだけじゃんw

528 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:52:27 ID:???
>>526
ブレーキはあっても全然ヤバくないよ。
固定で街乗りするのに気をつけなきゃならないのはペダルぶつけたり擦ったりする事かな。

529 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:55:33 ID:???
>>528
ビックリしたときとかにペダルを回すリズムが乱れたときが一番ヤバイと思う。

530 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:55:53 ID:???
>>522
すいません。
鉄フレームのクロモリとアルミフレームの違いってどんなところに
出てくるのでしょうか?
確かに、クロモリとアルミの2種類がありました。

531 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 21:59:01 ID:???
鉄はさびる曲がる
アルミはさびにくい割れる

532 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:08:20 ID:???
>>530
微々たる差ではあるけどクロモリのほうが乗り心地柔らかいよ。

533 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:11:31 ID:???
>>530
クロモリの方が明らかに膝にこないよ

534 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:12:54 ID:???
>>530
ほとんど気のせいのレベルでクロモリの方が柔らかいかもと感じる

535 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:23:08 ID:???
>>530
クロモリ→Cr-Mo→クロームモリブデン鋼(鉄の合金)
少し撓るので乗り心地が微妙に良い
アルミは乗り心地が硬い

アンカーC5はフロントフォークがハイテンスチールで硬いと思うけど・・・

536 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:29:00 ID:???
>>530
クロモリならこの辺も
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2010/14_CX/index.htm
ttp://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=cross&b1=0CODA__BK&b2=NONE
ttp://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=cross&b1=0CODS__SN&b2=NONE

537 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:35:33 ID:???
>>494
声信号とか誰もやらないだろうけど手信号も無しで急に止まったり曲がられたって話を書いてあるが
君は日本語読めない人?w

538 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:37:23 ID:???
>>531-536
クロモリは微妙に柔らかいのですね。
てっきりアルミは軽いから良いのかとばかり思っていました。

539 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:37:55 ID:???
とくに特別な工具は必要みたいですね。ありがとうございます。

540 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:46:49 ID:???
フロントバスケットって重いの?
何キロくらい?

541 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:49:28 ID:???
alloyってくろもりのことですか?

542 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:49:29 ID:???
足込み2kgくらい

543 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 22:53:09 ID:???
>>541
合金って意味だからクロモリも含まれるけど、
alloyって書いてあったらアルミ合金と考えて差し支えないよ。

544 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:03:04 ID:???
>>543
ありがとうございました

545 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:03:22 ID:???
>>537
前走ってるときに手信号なり声信号なり出してたら、一緒に走ってるやつも出すよ、普通は。

546 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:07:14 ID:???
普通じゃない人も多いのですよ

547 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:08:42 ID:???
手はもちろん、声も出せないような急な動きをしたんだろうね。

548 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:13:06 ID:???
>>538
鉄でもアルミでも乗り心地は設計次第だと思う。
設計で不変な部分は素材の減衰特性とか。
その関係で?鉄は長距離走った後でも膝が疲れにくい気がする。

549 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:14:01 ID:???
>>546
出さないなら、出すように教えるだろ。初心者質問スレで回答している側なら。
つまりこいつらは質問する側なんだろうね。

550 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:25:36 ID:???
じゃそういう事で。

551 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:48:11 ID:???
ペダルを交換しようと思い、ペダルレンチで外そうとしたのですが、
固くてはがたちません。
なにかいい方法はないでしょうか?


552 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:52:04 ID:???
筋トレ

もしくは

近所の自転車量販店(あさひ)に持っていく

553 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 00:06:32 ID:???
>>552
ありがとうございます。
あさひはペダル持ち込みでも問題ないでしょうか?

554 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 00:10:13 ID:???
>>553
持込でも大歓迎されるよ。1000円もしないじゃね。

プロショップは足元見て、嫌味言われて料金ふっかけられる。

555 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 00:11:28 ID:???
>>553
問題無いよ。
と、その前に、回す方向は合ってる?(左ペダルは逆ネジ)
壁や標識やガードレールなんかに緩めたい反対側のペダルを引っかけて回り止めにしたり、
縁石かなんかにペダル置いて踏ん付けると楽だよ。

556 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 00:23:20 ID:???
>>554
ありがとうございます。
明日ちかくのあさひに行ってみます。

>>555
逆ネジは大丈夫です。
固定ローラー台にセットした状態で、左ペダルは小さな木の台に引っ掛けるようにしたのですが、
前が持ち上がっちゃいました。

シマノのペダルレンチで、小さすぎて踏んづけるのはちょっと難しそうですが、試してみます。

557 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 07:38:49 ID:???
踏ん付けるのはペダルだよ

558 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 09:52:30 ID:???
>>556
最初は硬い、下手するとプロでも動かなくてすぐに対応できないなんて場合もある
方法としては
・ペダルレンチをかなずちで叩く、瞬間的なインパクトで動きやすい
あとはBB固着でよくある技だが
・ネジ部分に回りから潤滑油をしみ込ませる、10分ほど放置
・クランクをドライヤーで温める
(結構熱くなるから冬用のバイクグローブとかして作業するの推奨、グローブした方が力も倍くらい入る)
・でペダルレンチ+かなずち
これで何度か潤滑油からくりかえせばまぁ間違いなく外れるよ

新しいペダル付ける際はネジ部分にグリスは絶対ぬるべし
乾いてると固着よりも走りながらパキパキ異音が鳴る
あと、ペダル装着はペダルレンチ使わなくても裏側の六角レンチで手で目一杯ぐいって締める程度でも
まったく問題無いよ、次回からも外しやすいし

559 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 10:22:33 ID:???
>>556
前が持ち上がる?…力のかけ方とか、ネットで写真探して真似てみては?

>>558
ペダルレンチの扱いが特殊なのか知らないけど、レンチ全般において、外すために瞬間的なインパクトを与えるのは止めた方がいい。

560 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 10:47:08 ID:???
>>558
> あと、ペダル装着はペダルレンチ使わなくても裏側の六角レンチで手で目一杯ぐいって締める程度でも
> まったく問題無いよ、次回からも外しやすいし

安物はヘックス使えないじゃんw

561 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 10:52:44 ID:???
洗車注油するときの道具って以下のものだけでいいの?
ポリッシュ
サイクルフィニッシュ

562 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 11:20:23 ID:???
「目的は手段を正当化する」

563 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 11:26:48 ID:???
その道を危ぶむなかれ行けばわかるさ

564 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 12:23:55 ID:???
>>560
使えるタイプなら使えばいいじゃんw

565 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 12:31:54 ID:???
>>561
何その「サイクルフィニッシュ=自転車オワタ」とやらは・・・

566 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 12:39:35 ID:???
>>561

バケツ
中性洗剤
パーツクリーナー
スポンジ
ブラシ
ウエス
古新聞
軍手
とかもあるといいね。
サイクルフィニッシュはワイヤーや変速機のリンクなんかにはいいけど、
チェーンに使うには粘度低めだよ。
頻繁に注すならいいけど、長持ちさせたいならチェーンオイルのがいいかも。

567 :551:2010/05/27(木) 13:08:51 ID:???
いろいろアドバイスありがとうございました。

朝、近くのアサヒにいって、ペダルをPD-M520→LOOK KEO 2 MAXに変えてもらえました。
作業をじっくり見学したのですが、
ももの上にペダルをおき、レンチを引っ掛けた後、手でレンチを叩いてました。
ちょっとでも動けば、後はするするはずれてました。
新しいペダルをねじ込むときは、グリスを塗ってくれてました。
ペダル交換後は、空気をチェックして入れなおしてくれました。
工賃は\525でした。安いし手際もいいし大変印象良かったです。

店を出て靴を変え歩道を走りだし、最初の信号待ちで立ちごけしました。
強度を最弱にしたのですが、相当かかとを回さないと外れないんですね。
怖くてしばらく外走れません。練習します。

568 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 13:54:25 ID:???
ちょっっww
ビンディングのつけ外しの練習せずにいきなり公道は危険度たけーよ。


569 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 14:57:43 ID:???
>>559
世の中にはインパクトレンチとかあるよ。
ネジを緩めるトルクを出すために工具を叩くのは、整備のプロでもごく一般的に行うよね。

瞬間的にトルクをかけることと、ジワーッとかけるののどちらがレンチに悪いかは知らんけど、
所詮工具なのだから壊れたら買い換えればいいだけのことだと思いますよ。


570 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:11:31 ID:???
>>569
>>559が言ってるのは多分工具に悪いんじゃなくて本体への負荷の話だと思うよ。

571 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:21:40 ID:???
根本にベアリングがあるからね。

572 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:30:09 ID:???
ロードバイクに使用したいのですが、
固定式かつダイヤル式のロックがあれば教えていただけないでしょうか?

また、皆さんのお使いのロックも教えていただきたいです。参考にします。

573 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:34:58 ID:???
そもそもペダルレンチを噛ませる位置は
どう叩こうがベアリング部分に負担かかる部分じゃないだろw

なんか書いたことを無理に正当化しようとしすぎw

574 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:37:35 ID:???
>>573
BBのベアリングに繋がってるじゃん

575 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:38:40 ID:???
>>572
色々ありすぎて・・・
とりあえず一件
ttp://www.crops-sports.com/index.php/dl11/
俺はtate使ってる

576 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 15:39:21 ID:???
>>567
もともとSPD使っていたから余計に同じ感覚でちょと油断したかな
SPDは結構簡単に抜けるからね
ロード用は逆にかなりがっちりはまるからな
ま、すぐ慣れるよ

577 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 17:14:01 ID:???
>>569
インパクトレンチはそれ相応の用途があるでしょ、コマも専用だし。ごっちゃにしないようにね。
なんか書いたことを無理に正当化しようとしすぎw
って冗談はさておき。

工具の部材である鉄の性質として瞬間的な強い衝撃は部材自身の応力で分散されるから
肝心のネジ部分には与えた力の半分も伝わらない。
さらに、ペダルをきちっと固定してないと分散した力がクランクアームにも伝わってBBの劣化を早める。
ハンマーに頼れば半減しても通常以上の力を与えられるから安易にやってしまいがちだけど、
そのレンチが想定している以上の力をどうしても加えたいならエクステンションを用いたほうがいい。
(エクステンション=鉄パイプ等で柄を延長させること)
諸々承知の上でハンマーを使うのなら工具が応力で跳ね飛んだりしないようにすること。

俺様は金が余ってて湯水のように使えるから工具だろうがBBだろうが買い替えりゃいいだろ!って
考えるのは勝手ですが、それを他人…特に初心者に押し付けないようにね。
工具も部品も大事に扱うほど性能を発揮してくれます。

578 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 17:40:13 ID:???
>>574
足の力で何千何万回と酷使されるBBが
クランクの先のペダルに手にもったハンマーでインパクト与える衝撃程度でいかれるとかさすがに無いわw

オマイが書いてるのはただの屁理屈なw

579 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 17:43:23 ID:???
>>577
はっきり言うと
実体験をしていないだろ
オマイが書いているのはどこかで見聞きした知識による全部想像の世界
何がよくて何がよくないかとか本を読んだ程度じゃわからないんだぞw

580 :570:2010/05/27(木) 17:55:31 ID:???
工場で保全やってるから手で緩めらんないボルトに苦労するのなんか毎日だけどね。
>>578みたいな事言ってる奴いたらスパナぶん投げるわw

繰り返しの耐久性と瞬間的な衝撃の耐久性の区別がつかないならやめたほうがいいよ。
BBとかベアリングとか関係なくその部材が想定していない力を与えちゃいけない。

まあ、確かにハンマーでぶっ叩くのが一番手っ取り早いが、その場合でも最初は「コンコン」
って軽く叩くとこからだんだん強くしてって必要最小限の力で収めるべき。


581 :569:2010/05/27(木) 18:01:30 ID:???
>>577
あなたは559?

瞬間的でもジワッとでも、ネジを緩める時に必要なトルクは変わらない。
なので、どちらの方法でも、クランクや工具にかかる力は同じ。
固定しないと他に応力がかかるのも同じ。
ベアリングは打痕がついちゃうとダメになるから、インパクトによってBBを痛める可能性があるというのはその通り。
レンチが想定している以上の力をかけたいから叩くのではなく、固着したネジを外すには衝撃を与えるのが効果的だし、瞬間的に大きなトルクがかけられるから。
どっちかというとエクステの方が非推奨だと思う。

582 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 18:09:11 ID:???
机上の空論ですな。
俺はプラハンマーで叩きまくったり、渾身の蹴りを食らわせたりして、何個も外してきた。
店の親父の超オーバートルク物からガルバニック腐食した物まで。
工具延長してゆっくり力掛けたらペダルレンチが砕けるのも知らん人だな。

583 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 18:10:59 ID:???
>>567
俺のあさひ行けアドバイヌが効いたのかwよかったな坊主

584 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 18:47:50 ID:???
変速機なんですかシマノとかSRAM?と言うのが付いてました。
シマノでも何種類かありました。
変速機によって、乗り心地とか変速する際のフィーリングとかが
違ってくるものでしょうか?
初心者なので特に気にする必要は無いでしょうか?

すいませんが、アドバイスお願いします。

585 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 19:13:48 ID:???
>>581
キミがインパクトの意味を理解してないのは分かった。

>>582
砕けるような力のかけ方をすりゃ延長しなくたって砕けるよ。


ぶっちゃけエクステンションもハンマーで叩くのも非推奨なんだけどね〜
他人の意見を拒否しようとせんがために根本的なこと忘れてない?


586 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 19:14:21 ID:???
>>584
ディレイラーの違いはわかりにくいが、シフターの違いは誰にでもわかるね。
それはどっちが良くてどっちが悪いって事ではなく、好みの問題なんだけどね。

587 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 19:25:01 ID:???
>>585
君が固着したペダルを外した経験が無いのは良く分かった。

588 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 22:29:13 ID:???
>>586
ありがとうございます。
初心者なのであまり気にしなくても大丈夫ということですね。
それにしても、シマノの変速機はほとんどの自転車メーカーで使われているのには
驚きました。

589 :567:2010/05/27(木) 22:55:56 ID:???
ペダルにシューズをつけっぱなしで脱いでみたところ、
左のシューズのクリートがゆるくなっていたため、
すごく外しづらくなっているのがわかりました。

また、かかとを外側でなく内側に曲げたところ、
かなり簡単に外れるようです。

ペダルは、右が一番下の状態で、左は一番上で外してます。

LOOKの外し方ってこれでいいのでしょうか?

590 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 22:58:21 ID:???
レンチをハンマーで叩くとか最終手段だろ・・・

591 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:56:51 ID:???
>>588

>シマノの変速機はほとんどの自転車メーカーで使われている

釣りの世界ではシマノとともに2大ブランドであるダイワ(現グローブライド)
がコラテックという自転車を取り扱ってるんだが、
もちろんそれにもシマノのパーツがふんだんに使われてるよ。

592 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 00:09:51 ID:???
>>591
グローブライドの自転車部門の人たちは複雑な心境だろうな。
そのうちコンポを製造・・・いやそれはさすがにないか。

593 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 00:49:09 ID:???
裾がチェーンに絡まないようにスソバンドを探しているのですが
どういったお店に売っているのでしょうか?

594 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 00:54:54 ID:???
自転車
つーか裾まくれよ

595 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 00:55:34 ID:???
誤)自転車
正)自転車屋

596 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 01:57:43 ID:???
>>593
100均にもある
反射材もついて二本入りのが売ってた

597 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 03:32:51 ID:???
>>593
会社で書類まとめる時に使う黒いクリップ
大小あるけど幅3cmくらいの大きめの、あれでスソ絞ってとめるといいよ
使わない時はどこかのポケットとかに挟んでつまみ部分パタンとしておけば邪魔にもならない

598 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 17:23:12 ID:uuM3jqdi
幅とるな

599 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:13:36 ID:???
>>597
会社のものを個人流用するのは横領です。

600 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:17:48 ID:???
ただの例えだろww

601 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 18:49:30 ID:???
例え?

602 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 19:37:29 ID:???
サドルの締め付ける範囲の両端にある矢印は
クランプのはじっこを見るんですか?すごく狭いんですが。

603 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:48:58 ID:???
ごめん、ちょっと意味がわからんわ。

604 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:17:41 ID:???
メモリのことじゃないのか

605 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:39:27 ID:???
シートポストを限界ギリギリまで伸ばしたいとき、シートポストに刻印されている
限界線はどこに合わせればいいのか?と聞きたいのか?>602

606 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 22:53:17 ID:???
よくわからんけど、矢印なんて最初から印字してないものと思えばいい。
難しく考えるなよ。

607 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 00:59:32 ID:???
この間パンクしました。
チューブを引きずり出したところ針程度の穴があったのでパッチ処理。
次の日見ると空気が緩やかに抜けている様子w

パッチ処理が不完全だった場合、
パッチ処理したところをまたやり直して特に弊害はないの?
パッチ処理って何回くらいで新しいチューブに買えるものなの?

同箇所、再度のパッチ処理でなにか気を付けることがあれば教えて下さい。

ってここでいいんだよねこの質問w

608 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 01:15:55 ID:???
>>607
パンク修理は結局ナレかも

>パッチ処理したところをまたやり直して特に弊害はないの?
パッチ処理自体が寿命を縮めてる
やり直すのなら丁寧にゴミをとりましょう
やり直してもダメなら素直に交換

>パッチ処理って何回くらいで新しいチューブに買えるものなの?
複数箇所やったチューブでも走れるけど。。。

でも原因はあるわけだし、パッチの間近でもう一発やられると旅先で困る
予備を用意しき、現場ではチューブ交換→予備役が単純で安心
原因の特定を忘れずに


609 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 01:17:51 ID:???
>>607
イージーパッチならそれが仕様です。完璧にパッチを貼っても空気圧低下するということです。
速やかにチューブ交換してください。

ゴム糊+パッチで処置して空気漏れしているなら失敗してます。
その場合はいったんパッチを剥がしてやり直すのがセオリーです。
しっかりくっついているのでしんどいですが。
剥がさずに上から貼っても漏れが防げないことが多々あります。
しかし、まれに成功することもあります。
そんなことは期待せずに、おとなしくチューブ交換することをオヌヌメします。

また、他の穴が開いていて見逃したという可能性やタイヤ内部に異物が残っていて新たに穴が開いたという可能性も
ありますが、キリがないのでここら辺にしときます。

610 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 01:28:22 ID:???
>>608>>609
了解しました。
とりあえずもう一度だけ直しながら、新しいチューブを探しておこうと思います。

611 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 02:37:47 ID:???
パッチとかめんどくさくてチューブ交換しかやったことねえ・・・

612 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 08:38:08 ID:???
俺も何となく不安でチューブ交換してしまう

613 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 10:09:21 ID:???
俺もチューブごとかえる

614 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 10:12:02 ID:???
お前ら金持ちだな
俺は最低3個はパッチ貼る

615 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 10:31:53 ID:???
変なもの踏まなけりゃそんなにパンクしないよ。
地面ばっかり集中してたら車と衝突したけどね〜。

616 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 11:30:05 ID:???
率直な疑問です

こういう後輪泥除けは実用性に問題ないのでしょうか?
結構跳ね上がっちゃうような気がします。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/703/1_1.htm




また、このようなものに取り替えは一般的に可能ですか?
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/serfas-365145/






617 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 11:56:24 ID:???
>>616
前者のは、自分が跳ね上げた泥を被らないような設計になってる。
だから自転車の後方にはかなり跳ね上がるけど、自分の背中が泥だらけになることはない。
使っている人はその状態で十分実用…ということになるね。

後者のは、フレームの形状次第だから現物もなしに断言はできないと思う。

618 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 13:16:58 ID:???
>>616
昔、ロードにハーフ泥よけ(とは言っても普通の1/3位の長さ)と言うのを
付けていたが、役に立たたず、雨の日には背中に泥の花が咲いたw
泥よけ無しより酷かった。

619 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 13:39:34 ID:???
見た目短い泥除けは必要な長さが計算されてるものだけど、取り付け角を間違えたり
座高が異様に高かったりすると役に立たなくなるね。

620 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 14:51:43 ID:???
なぜか顔にドロが降ってくる。後ろから

621 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:10:43 ID:???
高く舞い上がるのね

622 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:12:16 ID:???
さっきママチャリの空気を入れたついでに8kmほど勢いで走ってきました
ペダルは重いわ、目に虫が当たって痛いわ、花粉症でくしゃみは止まらない鼻水も止まらないでロードバイク購入意欲が激減しました

ママチャリとロードバイクでは疲労度でどれくらいの差が出ますか?

623 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:19:10 ID:???
8kmくらいでの比較なら半分くらいかな。
ママチャリと同じペースで走った場合ね。
飛ばしちゃうと早く着くけど疲労度はそれなりにあるよ。

624 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:21:56 ID:???
俺はクロス乗ってるけど、自転車屋のオヤジには、
クロスに比べてロードは「3〜4割は楽」と言われた。

まあ何を比較した数字かよくわからんけど、
感覚的な意味でだろう。

625 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:22:48 ID:???
やっぱりそこまで変わるものですか。

626 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:26:37 ID:???
ソース:自転車屋のオヤジ・・・か、信用度皆無ですね。

627 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:31:38 ID:???
>>622
・ペダルが重い
 これについては細かな変速で解決できる
 あと車体重量が段違いなのでそもそもあまり負荷がかからない
・目に虫
 これは関係ないが自転車用のサングラスをかけてもロードならあり
 ママチャリで自転車用サングラスは・・・
・花粉症
 まだ花粉なの? 医者池よ

ロードは走ってるときはほんと楽だよ
走ってる以外のときがめんどいが(置き場所とか準備とか)

628 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:33:05 ID:???
>>626
しょうがねぇだろ。そんなもん、正確な数字が出る方が怖いわw

629 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:35:34 ID:???
>>627
変速が3段しかないのでこれが欲しいのに無い!っていうのはよくあります。ググったら結構高いですがそういう用途のサングラスがあるんですね
花粉についてはもう諦めて末永く花粉症と付き合っていきます

ロードバイクの快適性を体感してみたくなってきたので購入を検討します

630 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:37:33 ID:???
乗ってみなきゃわからんもんなー

631 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 15:59:58 ID:???
>>629
サングラスは高いものは高いけど3000円くらいからあるよ
俺は金ないからOGKのビナート3R使ってる
ユニクロあたりでもスポーツグラスはあるみたいだから
とりあえず目に虫はいらなけりゃいいってならそういうのでも

632 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 16:34:15 ID:???
カインズの保護眼鏡最強

633 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 16:54:23 ID:???
花粉症だったら花粉症用のグラスがあるだろ
ゴーグルみたいなやつ
自転車用にも転用できるぞ

634 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:14:36 ID:???
花粉症はきちんと医者に行った方がいいのでは
花粉の時期の前に注射したら、だいぶ楽になるって聞きましたよ

ところで、質問です
クロスバイク買って約一月、メンテをまったくやってないんですが、最低限これだけはやっとけっての教えて下さい
いつもアサヒのサイトを見るんですが、見てる内にこれもやらなきゃ、あれもやらなきゃってなって
最終的にメンドクセってなってしまってます・・・

635 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:19:45 ID:???
>>634
駆動系の清掃
チェーンへ注油

買って一月だとワイヤー類の初期伸びが出てそうだから、そのチェックをした方が良いかな

636 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:20:57 ID:???
>>634
メンドクセな人は何もしないのがいいと思うよ
乗り潰して買い替えが手っ取り早い

637 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:26:58 ID:???
>635
清掃と注油把握しました
ありがとうございます
初期伸びのチェックは、お店へ持っていけばいいのでしょうか?
その場合、買ったお店じゃなくても大丈夫ですか?

>>636
せっかく買ったので、メンテもしてあげたいのです
多分、その内メンテめんどくせってなって、乗り潰しになるかもですがww

638 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:29:13 ID:???
新しいちゃりんこ買えばメンテしなくていいよ!

639 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:52:14 ID:???
>>637
買ったお店に一ヶ月後に点検するって言われませんでしたか?

640 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 17:57:35 ID:???
>639
言われませんでした
なんか、適当でヤな感じのオヤジさんだったので、出来れば他の店にしたいw

あさひで初期伸びを見て貰う場合は
http://www.cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html
の、どの料金になるんでしょうか?

641 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 18:10:11 ID:???
>>640
その類の自転車量販店でいいなら、近くの似た店を幾つか回って工賃表と店員の様子を確認して決めた方がいいと思う。

642 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 18:12:03 ID:???
>>640
ねえな。初期伸び取りって基本的に購入店がタダでするもんだからなあ。
まーいきなり持ち込んでお願いしても対応してくれるとは思うけど、工賃はわかんねw

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/sshokibr.html
>>また、当店でご購入の自転車でなくても、しかるべき工賃で同じように作業させていただきます。
>>自転車の状態によっても工賃は違いますので、一度店舗へお持ちください。見積もりは無料です。

って書いてるからとりあえず見積もりお願いしたら?

643 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 18:16:59 ID:???
>>634
花粉は人によって症状の程度が違うから一概に言えないよ。
俺は本格飛散時期の1ヶ月くらいは前から医者に通ってるけど、
飛散期間はマスクが手放せない。
目もここ数年症状が酷くなってきたので目薬を一日に何回か点眼しないといけない。

畜生、今年はスギが大したことないと思ってたら、イネ科が酷いじゃねえか。

644 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 18:41:39 ID:???
>641-642
なるほど、回答ありがとうございました
とりあえず明日、何件か回ってみます

645 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 18:50:33 ID:uhMXeHee
3〜4万円のクロスバイクは、買い物、散歩用に便利ですか?すぐに壊れますか?

646 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:06:00 ID:???
とりあえずあさひで他の店で買った奴の初期伸び対応をやってもらうには、
「他の店で買ったんですが点検お願いします、ちょっと変速がうまく入らない感じで」
とか言って、たいていの場合600円だか700円だかの点検の中に収まると思う。

よっぽどひどい組み付けだったりしたら、何か別料金を請求されるかもしれないけど、
それは予めお金かかる場合先に言ってね、でいいと思うけど。

647 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:12:28 ID:???
普段全く歩かない(車通勤)ので、片道13km途中坂有りをたまに自転車で通勤したいのですが
安い電動アシストと、エスケープR3(数年前のモデルを持ってるけど全く乗っていない)のどちらが無難でしょうか
ちなみに運動不足で、足腰がかなり弱ってます(泣)

648 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:13:31 ID:???
>>645
散歩には最適だと思う。
積載能力が低いんで買い物するならちょい工夫が必要。
クロスバイクは多少手荒に扱っても大丈夫だお。

649 :635:2010/05/29(土) 19:17:31 ID:???
>>637
「ヤな感じのオヤジ」の腕とかが信用できなそうなら、あさひで一式点検を頼むのも手だね。
ついでにオイルやディグリーザを買ってくればOK。
フレームとかは水拭きして、ワックスかけとくと良いよ。

650 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:25:24 ID:???
>>647
電動だとポジション合わせらんねえからエスケープの方がいいんじゃね?
運動不足&変なポジションでいきなり長距離乗ると関節痛めるぞ。
ちゃり屋にオーバーホールとポジション出しをお願いするのが吉。


651 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:26:56 ID:???
電動アシストなんか買ってもまったく運動にならないよw
そういうの選択肢にいれてる時点でもう運動する気が感じられない

652 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:27:03 ID:???
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/376111/
俺はヤビツで最速の男だけど、こいつスゲーな!

653 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:28:48 ID:???
>>647
休みの日にエスケープR3で休憩含めてどのくらい時間がかかるか計ってみて決めたらいいと思う。

654 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:31:14 ID:???
>646
>649
ありがとうございます
とりあえず、洗った後の注油用にオイルだけ買ってくる予定です

655 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 20:45:00 ID:???
>>651
でもアシスト切って重い車体を引きずり回せばいい運動になるよ。

656 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 20:51:42 ID:???
初心者すぎる質問でもよいでしょうか?
最近ジロ・デ・イタリアを見て無性にロードバイクが欲しくなりました。それまで特に
自転車に頓着がなく、現在はホームセンターで1万円のママチャリです。

ロードバイクに初めて乗ると感動するとよく聞きますが、具体的にはママチャリと比べて
そこまで違うのですか?タイヤの大きさとかの違いとか、漕ぐのが軽いとか
そういう感覚でしょうか?

657 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:01:11 ID:???
>>656
まず最初の加速で感動するだろうね。
同じ人間が漕いでいるのにこんなに簡単にスピードでちゃうの!?
的な。

658 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:01:21 ID:???
>>656
それまでままちゃりしか乗ったことがなくて、
コルナゴのwindyっていうクロスバイクに試乗して、
次に日に12万のロードを買ってた。

どこかで乗ってみるといいと思う。

659 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:08:38 ID:???
>>656
快適だお
予算20万でロードがほしいですって言ったらホイホイ試乗させてくれるからちゃり屋行けお

660 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:10:06 ID:???
>>657,>>658,>>659
ありがとうございます。加速の良さがちがうんですね。
試乗も出来るんですね。近所のスポーツデポに何か沢山ロードバイク置いてあるんで
訪ねてみます。
ジロ・デ・イタリア見るまでそのデポに自転車が置いてあることすら気づきませんでしたw

661 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:31:42 ID:???
デポの店員は大丈夫なのか?
専門店のほうが良いと思うけど。

662 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:33:38 ID:???
661に賛成。
近場の評判が良さそうな専門店に行ってみた方がいいと思う。

663 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:35:56 ID:???
しかし専門店の愛想は最悪だからな。
あれは軽くカルチャーショックを受ける。

664 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:38:47 ID:???
まだ買ってから100kmも走ってないくらいだけど6速7速にギアが切り替わらない
カラカラ音がしてそのうち突然ガチャンって切り替わる
これってチェーンが延びちゃったのかな?
それとも注油が足りない?

最初の数回は重いギアから発進しちゃう事があってディレーラーに負担かけちゃったから
そのせいかもと思ってる

665 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:40:12 ID:???
>>664
ワイヤーの初期のびじゃないのか。
さんざん既出だが。

666 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:56:58 ID:???
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000106&action=outline

これってフロントディレーラーワイヤーの受けってないのかな?
これ買って手持ちの105フル投入したいお。

667 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:57:39 ID:???
>>660
加速もいいけど、車体の強度が全然違うよ
坂で車体を左右に振りながら登るとき、ママチャリだと色々なところから
ギシギシと嫌な音が出るけど、ちゃんと整備されたロードならそういうことはない
踏んだ分がそのまま力になる感じは気持ちいいよ

668 :647:2010/05/29(土) 22:01:28 ID:???
>>650
エスケープ引っ張り出してみます、あまり乗ってないので状態は悪くないと思いますが

>>651
電動アシストに乗ったことがなく、運動にならないとは・・
上り坂でアシストしてくれる程度だと思ってました

>>653
それ早速やってみます、問題は道が狭く自転車で走るのは危険そうなところですが・・

669 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:07:18 ID:???
>>666
あと付けのアウター受けを付けたらいいさ

670 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:20:51 ID:???
>>665
散々外出か・・・すまんかった
明日自転車屋に持って行って見て貰うわ

671 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:30:28 ID:???
>>666
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mrcontrol/cl51.html
こういうの使うのはだめかな?

672 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:40:57 ID:???
>>668
> 道が狭く自転車で走るのは危険そう

チャリ通のいいところは、最短ルートに拘らなければ道は幾らでもあると言うこと。

673 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:29:49 ID:???
>>668
半分の力でフル加速できる電脚は狭い道で最強

>>660
加速はもちろんだが速度維持がすごく楽
同じ人が乗っても巡航速度がはるかに上

ただし坂道は乗ってる人次第

674 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:47:04 ID:???
電動アシストは最高20km/hしかでないから平地は軽いママチャリよりだいぶ遅い
スタートダッシュだけ気持ちいい。

675 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 03:36:15 ID:???
>>674
ママチャリで20km/h維持するの大変だぞ・・・

676 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 04:56:50 ID:???
>>674
それどこの情報?
基本的に24km/hまでアシストされるよ
正直スポーツバイクでも24km/hってそこそこのペースだし
25kg前後も重さのある電動アシスト自転車がこの速度で走ったら重いから急に止まらないし怖すぎる
この手の自転車乗る人って減速せずにわき道から出てくるからねぇ

677 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 05:15:56 ID:???
24km/hまでアシストされたからといって楽に24km/hが出るわけじゃないけどな

678 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 09:46:15 ID:???
ギア比をゴニョゴニョしてだな

679 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 09:49:26 ID:???
車種にもよるが、スプロケを小さなものに変えれば30km/h超までアシストとかも可能。
事実、やってる人が多い。

680 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:26:37 ID:???
>>679
24km/超でアシストできるのは法的にNGだから、こういうところで書かないようにね♪

681 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:30:27 ID:???
なぜ、自転車用語には変な名前が多いの?
カンパニョロ(蛇かよ)とかスプロケット(ロケットかよ)とかLSD(薬かよ)とか
笑ってしまいそうだけど、どこの言葉なんだろ

682 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:31:32 ID:???
伊と米

683 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:33:15 ID:???
>>681
それ全部自転車特有の用語ってわけではないでしょ。
自転車関連でよく使われるってだけで。

684 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:37:12 ID:???
カムパニョーロ結石は痛いよ
夜中、突然に脇腹が痛くなって、我慢するうち、まるでプラスチックハンマーで叩いたときのあの音のように
痛みが断続的に続く
体が震えだし、微熱も出て気を失いそうになる

で、病院にいったら、尿結石に腎炎併発してますねと言われ
痛み止めの注射打たれて、痛み止めの薬のブスコパンをもらい、あとは水飲んで出してくださいねと言われる


685 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:38:51 ID:???
>>681
カンパニョーロはメーカー名なので自転車用語とはちょっと違う。
スプロケットはチェーン歯車のことなので、自転車に限らず使う。
LSDは薬のほか自動車用語ではリミットスリップデフのことだったりするので、業界によって注意が要る。

686 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:40:21 ID:???
キャノンボールって何だ?俺はJAZZ好きだからキャノンボール・アダレイしかしらん
こんな風にメーカーの名前が好きだからそこの自転車を買うっていうのはあり?
動機が不純だけど

687 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:47:33 ID:???
>>686
昔キャノンボールって映画があったなあ。
公道を長距離突っ走る自動車違法レース。

だが、お前が言ってるのは、多分キャノンデールだ。

688 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:49:46 ID:???
>>686
残念ながらキャノンデールだ。

689 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:54:43 ID:???
キャノンボールは「大砲の弾」って意味だ。
そこから、超特急とか、
超高速でかっとぶ自動車レースの意味が派生した。

690 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:00:40 ID:SMnRw5Tn
SPDクリートなんですが、
ペダルについたままシューズからとれちゃいました
ペンチでなんとか外そうと試みているのですが、なかなか外れません
これからはちゃんとボルトの緩みをチャックします
どうか外し方をご教授いただけないでしょうか?


691 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:02:56 ID:???
>>690
クリートにマイナスドライバーあてがい(外れる向きにあてがう)、ドライバーの柄を殴る。

692 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:03:47 ID:???
バネ最弱にしてからね。

693 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:22:11 ID:SMnRw5Tn
>>691 ありがとうございます
ちょっと怖いですがやってみます!

694 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:22:14 ID:???
今後はちゃんとチャックしろよ

695 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:34:06 ID:???
ドンチャック

696 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:38:34 ID:SMnRw5Tn
なかなか難しい・・・
ちなみにペダルはクランクから外したほうがよいですか?

マジで今後はちゃんとチャックします(キリb


697 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 11:41:40 ID:???
>>696
外さないほうが安定すると思うよ。
てか俺は外さずやったよ。

698 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 14:22:16 ID:apZBWchg
>>690
ポンププライヤーでバネを押さえて外した経験がある。

250mmのを使うといい。

699 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:21:31 ID:???
>>680
法規制だったの?てっきり280馬力規制同様の業界自主規制だと思ってたわ。

700 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:43:27 ID:SMnRw5Tn
>>690のチャックです
ドライバーの柄を殴ることができなくて、時間が掛かってしまいましたが、
みなさんのアドバイスのおかげで見事に外せました!
よかったー、ありがとうございました
ひとっ走りしてくるノシ

701 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:50:58 ID:???
>>699
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html#1000000000000000000000000000000000000000000000000100300000000000000000000000000

702 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 17:07:13 ID:???
改造を示唆するなら結果の合法違法に関わらず正しい規制情報くらいは知ってて欲しいな。
>>699>>679であることを願うばかり…

かく言う俺も大阪の違法フル電動自転車報道(1年位前?)を機に知ったんでエラそうなことは言えないんだけどねw

703 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 18:31:40 ID:+xlBYBYU
スポーツ車初心者でクロスバイクの購入を考えています。
近所の小売店でブリジストンのアビオスプレイヤーが安くなっていて、
でもしかも好みのデザインでした。
今はアビオスシリーズって生産されてないんですよね。カタログもありませんでした。
現在ははオルディナという名前になってますが、
オルディナシリーズの中ではどの自転車に近いのでしょうか。
調べたらたくさんの種類があって混乱しています。どれに近いかを教えてください。
また詳しい方にアビオスプレイヤーが
どのような自転車か教えていただきたいです。

704 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 19:17:54 ID:apZBWchg
>>703
このモデルだと思う
格好似てるってだけだけど

ttp://www.ordina.jp/#/a_series/a7

705 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:05:58 ID:???
初レース(富士ヒルクラ)に出るんで脛毛そろうと思ってるんですが
どのへんまで剃るものですか?レーパン履いたとき見える範囲それともモモ含めて足全体でしょうか

706 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:13:15 ID:???
モモ毛からチン毛の境目あたりで剃れ。手毛、腕毛も忘れるな。

707 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:18:00 ID:n3NqBuG1
普通の前カゴの付いた一般的な自転車なんだけど、細いワイヤーの自転車の防犯チェーンを付けたまま、うっかり走らせてしまって、後輪の真ん中あたりに防犯チェーンが巻き付いてしまって取れません。
走らせてしまった時、力がかかってワイヤーはちぎれましたが、巻き付いて絡まった防犯チェーンは取れません。
(防犯チェーンじゃなくて)自転車本体のチェーンや、自転車自体は壊れてはいないようです。

修理に出したらいくらくらいかかりますか?二千円以上かかるとキツイのですが…

708 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:20:27 ID:???
ケツ毛やチン毛が絡んだり包皮に挟み込むと痛いから刈り込んどけ

709 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:26:59 ID:???
>>707
ホントに自転車側が損傷してないなら二千円あれば足りると思うけど、
その自転車を買った店へ行ったほうが多少安く済む可能性あるね。
目薬忘れるなよ!

710 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:33:24 ID:???
泣き落としかよ

711 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:41:31 ID:???
>>707
俺は原付でそれやっちまって(後輪にU字ロック)、
ホイールが曲がったらしく交換する羽目に。

自転車ならそこまでないだろう。

712 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:42:55 ID:???
無駄毛って無駄だと思わないか?

713 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:45:22 ID:???
>>711
俺250ccでそれやった。
噛みこんで外れなくなって、近くのバイク屋に助けを求めてディスクグラインダーで切ってもらった。

幸いスポークホイールだったので、スポーク交換だけで済んだけど。


714 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:46:53 ID:???
>>712
無駄な毛などない!

715 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:48:42 ID:???
「雑草という植物はない」

  by 昭和天皇

716 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 21:53:59 ID:???
頼まないでも勝手に生えるのが雑草だと俺は思っている。
そして、雑草は時にほめ言葉でもある。

717 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:23:25 ID:???
男の癖にすね毛剃ってる奴見ると気持ち悪いよな
変態だからしょうがないんだろうけど

718 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:27:21 ID:???
ペダリングのときに毛が巻き込まれて痛いから剃ってる。
そしたら今度は袋が巻き込まれた。

レーパンとかインナーぱんつ?とかだと巻き込まれないの?
とりあえずボクサーパンツを試してみようと思ってる。

719 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:32:48 ID:???
>>718
それは股間の話かw
ぴちぴちパンツにするといいと思うよ。
あとはベビーパウダーとかシャモアクリームとか使う

720 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:49:00 ID:???
>>717
暑いんだよ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:02:01 ID:???
荷物満載で山にひとりでピクニック。
景色が良く、人気がないスポットを探して、レジャーシトを敷いて
おにぎり食べていたら、わざわざ僕の隣にカップルがやってきた。

いたたまれない気持ちでいっぱいになっても、もくもくと食べる僕。

みなさん、こういう悲しい経験はないですか?

722 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:16:23 ID:???
>>704
ありがとうございます。確かに似てますね。
どちらも26インチフレームですし。
ほかのシリーズは700ccホイール(=27インチ?)、
26インチというのはクロスバイクとしては異端なんでしょうか?
乗りやすければそれでもかまわないのですが…

クロスバイクに26インチっていうのは

723 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:17:38 ID:???
↑すみません最後の一行は間違いです

724 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:30:04 ID:???
>26インチというのはクロスバイクとしては異端なんでしょうか?

クロスバイクの定義にもよるんだが、普通は700Cだね。
ほとんどママチャリのようなフレームに700C履かせて
クロスと言い張るような場合もあるけどね。

725 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:32:37 ID:???
>>722
26インチのクロスバイクはそれなりに存在するよ。
最近は特に減ってきてはいるけど。
SCOTTのSUB30も以前は26インチだったし、GIANTにもESCAPE Mシリーズがあった。

726 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 00:11:08 ID:???
>>705
剃るよりバリカンみたいので3mmくらい残して短く切りそろえる方が自然な感じになる。
男の無駄毛用のシェーバーみたいのがパナから出てる

727 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 00:36:46 ID:???
>>724
レスありがとうございます。
ぱっと調べた感じでは700cが多かったです。フレームの違いも大切なのですね。
せっかくなのでちゃんとしたスポーツ車を購入したいところです。
あまり高いのは予算的に厳しいのですがw

>>725
そうなんですか!
まだまだ知識が足りないのでいろんなメーカーのものを調べてみます!
ありがとうございました。

728 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 01:12:10 ID:???
>>720
なるほど
暑いとか毛深いとかいろいろ理由があるんだな

729 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 01:17:17 ID:???
>>272
>せっかくなのでちゃんとしたスポーツ車を購入したいところです。

そこそこ定評のある完成車でもタイヤ&ホイールは移動用?と言いたくなる安物
用品も含め、こちらの予算もお忘れ無く

タイヤをそこそこの物に変えるだけでも全然違いますよ

730 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 01:23:10 ID:???
>>703
アビオスの評判は結構良いみたいよ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3119/090525Abios/index.html
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3119/091206Abios_blue/index.html
http://www.cyclemind.com/tag/%E3%82%A2%E3%83%93%E3%82%AA%E3%82%B9/

731 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 01:38:54 ID:???
怪我すると面倒だしな、剛毛だと

732 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 05:36:22 ID:???
大友商事さんの商品は俗に言うルック車に入りますか?



733 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 09:52:38 ID:???
クロスバイクでSPD使うのっておかしいですか

734 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:10:19 ID:???
>>733
ビンディングそのものってこと?
それかSPD自体?

735 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:15:12 ID:???
ペダル、靴両方です。

736 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:20:26 ID:???
>>733
正直、ママチャリにすらSPD付けたいと思うけどな
足が固定されるってことは足の力が効率的にペダルに伝わるだけじゃなく
バイクを支えたりギャップがあっても安定してペダリングできるメリットが大きい

737 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:49:04 ID:???
教えて下さい。
ビブショーツの肩紐ってインナーの中にするものですか?
それともインナー着てから、肩紐をするのでしょうか?

738 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 12:02:27 ID:???
>>737
普通はインナーを着て肩紐をする
インナーの中に肩紐入れて乳首擦れてハァハァしてる変態も見るけど

739 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 15:22:11 ID:???
俺だな

740 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 15:34:27 ID:???
今度やってみる。

741 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:01:15 ID:???
今日対向してくる自転車とすれ違ったのですが、物凄いスピードを
出していて、ちょっとぶつかった隙に私の右腕が切断されてしまいました。
相手は多分285km/hくらいでぶつかったと思います。

実は左腕も去年事故で失ってしまっており、今後私はどのように
生活をしていけばいいのでしょうか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:09:41 ID:???
自伝本を出せ
マスゴミに売り込め
謝罪と賠償を

743 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:20:25 ID:???
>>741
書く事無いならズリでもかいてろ、ボケが・・・・

744 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:23:16 ID:???
>>743
どうでいいレスすんな包茎ダボハゼが・・・・
泣かすよ?

745 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:42:24 ID:???
700C×32のクロスバイクに乗ってるんですけど、チューブのサイズで700C×28〜32とか700C×25〜35などのサイズのがあるけど、
これってのは僕の自転車に適合してるって事でいいんですか?

あと2000円くらいのサイクルコンピューターってどんなもんですか?
距離とか速度を知りたいんだけど、そんな高いのは買えないんで・・・

746 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:42:27 ID:???
28-32のチューブを25cのタイヤで使ったら問題でる?

747 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 21:46:29 ID:???
>>745
チューブはどちらも適合しとるよ。
サイコンは距離と速度だけなら安いのでもあまり問題ない。
物によってはタイヤサイズの設定が大雑把にしか出来なかったりするので、
特にお勧めはしないけど、気にしなければ気にならないでしょう。

748 :745:2010/05/31(月) 21:50:28 ID:???
>>747
ありがとうございます。
チューブは早速明日にでも購入します!!

サイクルコンピューターはやっぱ安いのはそれなりですか。
もうワンランク上辺りを検討して見ます。

749 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 07:27:59 ID:???
>>746
ヨレ等が無くセット出来たなら全く問題ないよ。

750 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 12:01:09 ID:???
ロードバイクをショップに取りに行く際、レーパンとTシャツで行こうと思うのですがダサいですかね?

751 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 12:20:19 ID:???
中身による

752 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 12:25:57 ID:???
中身ってなんですか?ちんこですか?

753 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 12:50:11 ID:Wx9mFufY
あさひの路面店でスポークのバラ売りってしてくれる?

754 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 14:20:12 ID:???
>>750
近いなら問題無いね。
靴はペダルに合わせた物を。

755 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 14:21:17 ID:???
>>753
買った事あるよ。
希望するサイズの在庫があるかどうかは店とタイミングによるだろうけど。

756 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 18:18:39 ID:???
ホームセンターで売ってる安いサイクルコンピューターで問題なかったよ、
普通だった。良くも悪くも言うほどの事はない。

だだケイデンスとかは付いてないから必要なら却下だけど。

757 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 18:27:05 ID:Wx9mFufY
>>755
あり

758 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 20:57:02 ID:???
>>745
走行距離と速度だけなら↓コレでいいじゃん・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cc-vl110.html

759 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 21:12:47 ID:uaz+2FhJ
ホイールを新たに購入したのでスプロケットも新たに追加で購入しようと考えています。現在使用しているのは完成車に付いていた12−25です。
貧脚ではありますが、ヒルクライムなどに対応できるようにしたいと思っています。アルテや105でも
歯数など様々な種類があってよくわかりません。値段の構成も同じアルテでも値段に違いがあり、理解できません。どういった物を購入すればよいのでしょうか?
あと歯数の数が少ないのと多いものではどういった効果があるのでしょうか? つまらない質問で申し訳ありませんが、知っている方がおりましたらご教授いただけいないでしょうか?


760 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 21:20:28 ID:Vm7pMOrR
×知っている方がおりましたらご教授いただけいないでしょうか?
○教えていただけないでしょうか

761 :759:2010/06/01(火) 21:22:05 ID:uaz+2FhJ
>760 
失礼いたしました。

762 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 21:30:04 ID:???
>>759
買っていいものは12-25Tでどう困っているかによる。

買うと困るスプロケットならわかる
- 持っているホイールに付かない
- リアディレイラーに対応してない(例:コンポ10sなのに9s用スプロケ)
- トップギアが大きすぎてフレームに干渉する


アルテグラの13-16Tトップのスプロケットは制限がある
- 10s専用ホイールで使用禁止
- フロントトリプルで使用非推奨

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0009-downloadFile.html/cs-fh-wh-10speed-94.pdf


763 :759:2010/06/01(火) 21:35:29 ID:uaz+2FhJ
>762
有り難うございます。ここ2〜3日、調べ方も悪かったせいか、違いがよく分かりませんでした
勉強してきます。感謝です。

764 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:32:44 ID:???
>>758
それ確かインチでしか設定できないから、700cだとかなり誤差が出るはず。

765 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:34:13 ID:???
四年近く空気を入れずに屋内においておいた自転車があるのですが
そのままパンパンに空気を入れても大丈夫でしょうか
劣化したままバーストしそうで怖いのですが

766 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:34:58 ID:???
>>759
まず価格について
同じアルテグラでも、6600や6700とモデルチェンジされるのです
それによって価格が変わってくるのです
新しいからいいとかは言いかねますし、モデルによっては互換性がない場合があります
注意が必要です

次に歯数について、例えば標準的な歯数だと
12-23Tだと12-13-14-15-16-17-18-19-21-23T
12-27Tなら12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T
フロントを50-34Tと仮定すれば
30km/h、50x17で走行すると、クランクは81rpm(毎分81回転)必要になります
これが苦しい、もう一つギアを下げたい
という時に、この例の場合18Tがあるかどうかが違いますよね
また、登りで34x27ともなると、80rpmでも13km/hしか出ません
そのため、自分にあった歯数のスプロケットを探すのです
ロー側は一体成型されていますので、注意が必要です

そしてグレードについて
シマノだとDuraAce、アルテグラ、105などとグレードがありますが
物欲を満たす、または非常にシビアな性能が要求されるなどがなければ
低めのグレードで試すことをお勧めします
変速性能はそうそう必要とされない分野だと思いますから

最後に、ホイールの銘柄、乗っている自転車の種類
目標としていること(何々峠を登りたい、通勤に使いたい等)を具体的にすることをお勧めします

767 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:35:28 ID:???
>>764
「700cだと」ってことは無い。
タイヤ太さによって、700cでも設定周長に近いものもあれば26インチでも遠いものもある。

768 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:39:02 ID:???
親切すぎわろたw

769 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:50:45 ID:???
>>765
モノにもよるだろうけど俺の場合買ってから10年間一度も換えずに
7年間屋内保管で放置したタイヤとチューブを普通に空気入れ直す
だけで問題なく1年間使った実績あり。今は新品タイヤ・チューブに
交換した。ゴムは何もしなくても劣化するっていうけど紫外線に当て
なければ以外ともつのかも。

770 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 23:09:57 ID:???
>>760
この糞虫、なんなの?偉そうに・・・。

771 :759:2010/06/01(火) 23:13:00 ID:uaz+2FhJ
>>766
色々と教えていただきまして、ありがとうございます。モデルチェンジで値段の改定があるのですか?知らなかった。絶対的にモデルチェンジで値段が上昇するものと思っていました。
歯数について、改めてここまで考えたことが無かったです。不勉強です。有り難うございます。
ホイールは手組ホイールを組んでもらったのでわかりにくいと思って書きませんでした。すみません。
今更ですが、ホイール銘柄:DT Swiss1.1 ハブ:105 (FH-5600) 自転車アンカー RFX8 09モデル 目標:佐渡ロングラン130kmを達成することです。

766さん、有り難うございました。m(_ _)m

772 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 23:21:54 ID:???
F:48×36×26T R:11-28Tがあれば、どこにでも行ける。

773 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:13:50 ID:???
ま、教授してくれという言葉は間違いだわな
よくみるけど

正しくは教示

774 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:52:42 ID:???
どうして自転車乗りはこういう独りよがりな自分が正しいと言い張るヤツが多いのだろう。

きょうじゅ[けう―] 【教授】
スル
(ア) 児童・生徒に知識・技能を与え、そこからさらに知識への興味を呼び起こすこと。
(イ) 専門的な学問・技芸を教えること。
・ 国文学を―する

よく見るのであれば、それが正しいと思うのが常識人の発想だが、
自転車乗りは、「よくみるママチャリは自転車じゃないから」という思想が根本にあるせいか
よくあるもの=間違い=自分が正しいという妙な発想をするのはやめていただきたい

775 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 00:57:40 ID:???
スポーツバイク買ったんですが
メンテナンスをお店に任せる場合はどのくらいのペースで
定期点検の依頼をすればいいですか?
まずは一ヶ月点検をお願いする予定ですが、以後二ヶ月に一回とか半年に一回とかですか?
理想はどのくらいがいいのでしょうか?

776 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:09:57 ID:f06/fvCx
>>775 最初1ヶ月目、あとは3ヶ月毎が目安
数分の調整でも違いはちゃんとわかる
調子悪いと思えばその都度見てもらう

ただし、注油とかできることは自分でマメにやる

777 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:28:18 ID:???
>>774
おまえがその使い方であってると思ってんならそれでいいんじゃね?

778 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:31:58 ID:???
> よく見るのであれば、それが正しいと思うのが常識人の発想だが、
へぇーべんきょうになります

> 自転車乗りは、「よくみるママチャリは自転車じゃないから」という思想が根本にあるせいか
> よくあるもの=間違い=自分が正しいという妙な発想をするのはやめていただきたい
これは被害妄想だろw

779 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:40:24 ID:???
>>776
ありがとうございます
空気圧と注油は自分でやりたいと思います

780 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:44:55 ID:???
教授 教示
で検索するとなかなか興味深いな

781 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:53:36 ID:???
自転車整備の技芸は学問として体系的に教授されるべきであります


782 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 02:18:34 ID:???
一方的に「教示って言葉知らないんじゃないの」
「ネットの掲示板で教授www」という意見が多い中で

これに一票ttp://alcom.alc.co.jp/questions/show/4923


783 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 02:22:14 ID:???
わりとどうでもいい!!

784 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 04:26:31 ID:???
ご教授下さいを嫌う人の多くは

教授

の意味を理解してない人が多いな

785 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 06:30:03 ID:???
まともな国語教育受けてないだけだろ

786 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 08:58:10 ID:5yKXhv7v
ゆとり連中にはまいるなw

787 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:08:32 ID:???
>>774
「教授」は「する」ものであって「される」ものじゃない。
自分の行動に敬語をつけるようなもので、何となく意味は通じるけどヘンて類のものでしょ。
>>760みたいに目くじら立てるこっちゃないけど、気になる人は少なからずいるわけで
そこにわざわざ絡む必要はないと思う。

788 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:16:16 ID:???
>>787
例えば、大学において教授は知識を学生に教授していて、
その場合に学生は教授されている事になるんだが?

何故に教授はされるものではないと言えるのか。

789 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:19:55 ID:???
板的にどうでもいいw

790 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:21:49 ID:???
>>789
別にお前は口を挟まなくてもいい


791 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:25:26 ID:???
>>788
板違い。

792 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:26:21 ID:???
なんで>>787には板違いと言わないのだろうかw

793 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:27:22 ID:???
ブリのケージ付フロアポンプ買ったんですけど、即効で仏バブルの先端を曲げてしまいました。
現状、支障はなくネジはきちんと閉まるし、空気漏れは無い模様。

このポンプはまり難いし、レバー硬いし、抜き難いしでもう最悪でした。
ケージは、空気入れしたらメモリが上がるけど止めると下がるしわけわからん。タイヤはパンパンになってるので
入ってることは間違いないけど。
つぎ空気入れたらバルブ折れるだろうなあ、ほんと参ってます。
自転車屋で違うメーカーのものだけど入れ方教わったけど、帰っていざ自分でやってみてもうまくできない。
空気入れ変えるべきでしょうか?こんなんじゃ週に1回ひやひやしながら空気入れるなんてほんとブルーですよ

794 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:28:01 ID:???
バブル

795 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:34:45 ID:???
>>793
使いにくいなら替えたほうがいい
基本的に毎回乗る前に2本のタイヤに空気入れるわけだからかなりストレスになるよ


796 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:35:34 ID:???
使い方が解ってないだけだと思うがね

797 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:46:05 ID:???
>>794
バブルにツっこんでおいてケージにツっこまないのはなぜだ?

798 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:47:42 ID:???
バブルで読むのを辞めたから

799 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:48:52 ID:???
>>795
ほんと、ストレスです。
曲げたときのあの気持ち・・・変な汗かきましたよ
>>796
使い方が間違ってると思って何度も説明書読みました。
空気入れのソケット内のゴムパッキンの方向も間違いないし、バルブをキチンと最後まで緩めてから1回空気抜きもしたんですけどね。
ただ、気がかりな点は、バルブに差し込むときに最後まで押し込むとあったんだけどうまくはいってるかわからないのと、
レバーを倒すんだけど、すごいキツイ
たぶんこの段階で曲げたんじゃないかなって思う。
手順どおりでこの結果、不器用なのは認めるけど納得いかないなあ
クレームの電話をこれから入れようと思う。改善要求します。SGマークついててこれじゃおかしいですね。

800 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:51:04 ID:???
使い方が悪いだけなのにクレームとか

801 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:00:03 ID:???
おまえが不器用なだけ。
バブルを下にして入れて、入れたら車輪を半回転してノズルを下に押し出すようにして抜くと簡単

802 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:07:15 ID:???
いや、図解どおりに最後までしたんだから
これは説明書きの不備ですな

803 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:07:36 ID:???
>>760も悪いよ。
「教授」を誤用として場合のより適切な指摘は「教示」にするべき。
「教えて」では開いているようで意図がボヤけているのでやさしい教師なら△、
厳しければ×がつくだろう。

804 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:08:39 ID:???
そんなに不器用な奴は米式のチューブにすればいいよ。

805 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:08:53 ID:???
>>803
日本語でおk

806 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:08:56 ID:???
泣き寝入りして穏便にチューブ代支払うくらいなら
言うだけのことは言ったほうが良い
銭出してストレス貯まるのはおかしい

807 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:11:43 ID:???
>>804
教えてください
ホイールはシマノWH-R500を使ってます。
米式バルブのチューブはこれに取り付けることは可能でしょうか?
もうストレス仏チューブとは金輪際さよならしたいです。

808 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:14:01 ID:???
以前、府中のY'sでBD-1乗りのおっさんが自分の空気入れの使い方が悪いのに、
やたら横柄にクレーム入れてるのを見かけた。

実際目の前で同じポンプで入れ方を教えてやって出来たのに態度は変わらず。アホかと。

809 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:16:31 ID:???
>>799
hirameヘッド使えバカ

810 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:19:59 ID:???
当然おっさんも悪いが、メーカーや販売店の対応も悪いな
メーカーもさ、初心者がこうなることは予想できてたはずなんだから対策うつべきじゃね?
メーカーや販売店の怠慢というか奢りが見える
だからこの業界は(ry

811 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:22:34 ID:???
脳みそは生きてるうちに使えよ

812 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:22:48 ID:???
つか、お前らここは初心者スレなんだからそう責めるなよw

エアポンプとか意外と初心者じゃなくても使い方は微妙な人も多い
クレームとは言わずメーカーに問い合わせるのはいいだろうね
メーカーも誰でも失敗せず使えるようにって改善の情報になるからいいことだと思うよ

813 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:22:52 ID:???
ご教授かご教示かでもめてるみたいだけど、
漏れは

教授する: 学問、技術などを体系的に教え伝える
教示する: ちょっとした知識、行動指針を伝える

みたいに使い分けてるよ。>>759みたいに「ちょっと教えて」
という場合は「教示」の方が適切だと思う。
けど、「ご教授ください」でも間違いとまでは言えないと
思う。

ただ、それ以前に、>>759は敬語がおかしい。

×知っている方がおりましたら
○ご存じの方がいらっしゃいましたら

だな。


814 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:24:40 ID:???
>>813
失せろ

815 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:27:52 ID:???
考えるタコになりなさいな

816 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:32:19 ID:???
>>792
質問して(続けようとして)いないから。

817 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:35:49 ID:???
>>813
何ゴネてんだ?てめーが間違ってるだけだろうに

818 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:36:37 ID:???
自転車板の質問スレ全般が急に荒れ出したな。

819 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:39:48 ID:???
教授

は大学教授のような職業的地位の意味しか無いと思ってる馬鹿がゴネてるだけ。
教授するという動詞がある事をしらないゆとりが多すぎる。

820 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:03:50 ID:???
>>818
質問系でちょっと前からやけにしつこい奴がいるんだよね。
邪魔なのをわかってない基地。

821 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:06:48 ID:???
馬鹿とか失せろとかを連発してる人?

822 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:11:46 ID:???
むしろ、教授とかどーでもいいことにいつまでも絡んで連発してる人








こういうのはただの荒らしとも言うけどねw

823 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:11:49 ID:???
質問から脱線して、ある程度の長文でしつこい奴。
いまだと「教授」関係。

絡んでる奴は1人だと思うよ。
書き方から言って、本人は正しいと考えて気づいてないと思うが。

スレ違いの妨害。

824 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:14:10 ID:???
もう荒らしはほっとけほっとけ

825 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:19:00 ID:???
なあ、みんな・・・空気入れの件、忘れてません?
提案内容
仏式バルブ→米式バルブに変える?
空気入れを変える

使ってるポンプ
ブリヂストン PM-SPF

826 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:24:38 ID:???
自転車に関係ない揚げ足取りやネタになってない小ネタを書き込んで、
レスがつくと嬉々としてしつこく引っ張りつづける…ホント迷惑だわ。

827 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:24:46 ID:???
そもそも仏式バルブ使ってるってことはリムの穴も細いだろ
バルブアダプターでも使えってことか


すまん、よく知らんが想像の話なw

828 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:33:25 ID:???
空気入れの件続き

使ってるポンプ ブリヂストン PM-SPF
ホイール WH-R500

提案内容
・仏式バルブ→米式バルブに変える?
これは無理、WH-R500はバルブ穴が仏式だしリムハイトも高い。
不可能とは言わない(なんと世間には米・英式穴のWH-R500が存在するらしいぞ)

・空気入れを変える
どんなポンプがオススメだろう?>誰か続き頼む

・空気入れの使い方を再度学習する
本体やポンプ買った店とかに言って空気入れのやり方を一度見てもらう

829 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:35:42 ID:???
個人的にはロードもしくは高速寄りクロス(700x25c以下)なら仏式だけど
クロスバイク(28c以上)までなら米式バルブオススメ。
ホイールもそれを意識して買うといい。まぁ今回はもうしょうがないけど。

830 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:37:11 ID:???
>>807
R500のバルブ穴は仏式専用なので、米式チューブを入れることはできません
前にレスしてた人もいたけど、ヒラメのヘッドに変えるのが一番ストレスフリーになるよ

831 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:38:37 ID:???
きっとヒラメも上手く使えないで文句来ると思うよ

832 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:55:32 ID:???
ヒラメでも奥入れすぎて毎回空気抜けるってクレームしそうだなw

833 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:25:34 ID:???
まあ結局は慣れですよ慣れ
不器用な人は失敗して金使って勉強するしかないよ
だれかや物を恨んでも仕方ないさ、不器用なんだもん
不器用な人はお金がかかるものと諦めなさいや

834 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:43:25 ID:???
酒飲めば震えた手もおさまったので、空気ちゃんと入れれました!

835 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:55:53 ID:???
れ増し言葉キター

836 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:56:37 ID:???
そういうオチかよ

837 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:03:14 ID:???
この間、自転車譲ってもらって、初めて自分で空気入れて40kmほどの道のりを帰ってきたんだけど、死ぬほど疲れた
うーん、スポーツ向けと言ってもそう違うものでもないんだなと思ってたけど
本読んでバルブが緩められることを知り、改めて空気入れ直したら
あんなに苦労したのが本当にバカらしくなるほど軽くなった
(・∀・)うひょーって感じですよ

838 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:07:22 ID:???
(・∀・)真昼間に結構伸びてるな。
オマエラ仕事行かなくていいの?俺は代休だお!

839 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:08:40 ID:???
ヒキコモリなので無問題!

840 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:09:29 ID:???
土日祝日働いてるからな。

841 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:29:41 ID:???
夜勤明けの医師でごめん

842 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:43:10 ID:???
貯金1,500万円を切り崩しながら再就職活動中
平日朝夕のツーリングが楽しくてヤバイ状況

843 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:44:24 ID:???
元々レース志向でバイク買ったから
ロードもMTBも全部仏式でそれ以外って使ったことが無い(ママチャリが何式かは知らんがw)
それが当たり前だと思っていた
英式や米式って使うメリットって何かある?

844 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:47:03 ID:???
>>843
>>793のように不器用以前に脳機能に問題のある馬鹿向けに使うメリットがある

845 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:57:43 ID:???
>>843
米式は頑丈でいいよ。
幅広いリムじゃないとイマイチだけどね。

846 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:59:04 ID:???
ラレーのサイトが丁寧に解説してるね。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060517_valve.htm

仏式=破損しやすいが高圧まで使える。空気圧測定可能。
米式=それなりに高圧まで使えて丈夫だが重い。空気圧測定可能。
英式=根元は丈夫だけど虫ゴムが駄目になりやすい。高圧までは使えない。空気圧が測りにくい。

MTB、というよりBMXなんかの飛んだり撥ねたりするようなラフな扱いをするバイクは、
米式が使われることが多い。これは丈夫だから。空気入れるときに一番破損しやすいのは
仏式。でも高圧まで一番いれやすくて、軽いからタイヤが細いロード向き。

という事で、クロスバイクで太めのリム・タイヤを使ってるなら
丈夫な米式をお勧めしておきたいところ。細いタイヤなら仏式で。

847 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:08:11 ID:???
>>846
やむおえぬ事情が無い限り、仏式使うのがベストって感じか
スポーツ系バイクなら空気圧の管理が一番あらゆるトラブルを未然に防止できていいもんな

848 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:41:31 ID:???
>>843
米式は困ったときにガソリンスタンドの空気入れを借りて助かることが可能。

ところで、教授は師弟関係にある人や先生と教師などが教える場合に使う。
ある程度、関係が深い人に対してのみ使う言葉。
教示は自分より知識のある人(もしくは立場が上)に対して教えてもらいたいときに使う。

849 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:06:26 ID:???
スポーツバイク乗るのに携帯ポンプ持って無いって時点で初心者だが
初心者ほど米式ってイメージはあるな

850 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:07:53 ID:???
携帯ポンプなんて使うのは初心者
普通はボンベ一発

851 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:11:40 ID:???
余程変な物踏まない限りパンクなんてしないけどな。

852 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:16:28 ID:???
とりえのない英式が未だ日本で軽快車のスタンダードとして使われているのは
米式か仏式に変えると自転車屋の仕事が減るから、でFA?

853 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:14:34 ID:???
>>850
もうそういう馬鹿な煽りをいちいちするなよ頭悪いなぁ

854 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:42:17 ID:???
>>848
師弟関係なんて関係無いから

855 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:52:49 ID:mVTo3+wp
仏式(フレンチ)ですが、携帯の空気入れのおすすめがあったら教えて下さい。

856 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:58:06 ID:???
>>855
エアボーン+グランジのアダプタ

857 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:59:34 ID:???
>>855
携帯ポンプは使い方や携帯のし方で変わるからなぁ
フレームとかと変わらないくらいの大きさのからツールボックスに入る小さいのまである
乗ってるバイクの空気圧にもよるし
ロードみたいにパンクしても携帯で8気圧まで入れたいって話ならそれなりのがいるからね
はっきり言って条件を限定しないと範囲広すぎてお勧めなどできない

858 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 16:59:37 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm032.html

859 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:00:20 ID:mVTo3+wp
http://akamamushi.blog20.fc2.com/blog-entry-388.html
あと、こういう風に中古部品を安く売ってるところはないでしょうか? 東京で。
チャリの完成品は安いのに部品が高くてかなわないです。

860 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:01:12 ID:???
ポンプなんてやめとけ、ボンベにしておきなさい

861 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:05:05 ID:mVTo3+wp
>>857
ジャイのグレートジャーニーです。
で、用途はパンクした時にチューブを交換する時のみの使用です。

862 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:23:38 ID:???
クランクの外し方についての解答をお願いします。

10年ほど前に購入した軽快車(ママチャリ)の分解を行っているのですが、
クランクがセレクタと言われるものらしく、調べてもコッタレスの外し方しか
見つけることが出来ません。

コッタレス クランクは以下の専用工具とモンキーレンチで外すことが分かったの
ですが、セレクタも同様の工具と手順で外せるのでしょうか?解答をお願いします。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html

ちなみにセレクタとコッタレスの違いは以下のページを参照しました。
http://3196kintarou.com/mametisiki/ippan_saizu.html

よろしくお願いします。

863 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:40:40 ID:mVTo3+wp
では、ボンベ+仏式アダプタならどれを買ったらいいでしょうか?

864 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:49:35 ID:???
コンパクトなプッシュ式ならどこのでもいいよ

865 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:50:46 ID:mVTo3+wp
>>864
だいたいいくらぐらいで買えるものでしょうか? 東京の自転車屋で。

866 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:02:24 ID:???
1500前後

867 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:03:09 ID:mVTo3+wp
>>866
どうもです。

868 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:15:51 ID:???
>>862
セレクタじゃなくセレーションじゃね?w
セレーションでも外し方は一般的な四角テーパーのコッタレスクランクと同じ。
シマノのオクタリンクは8歯のセレーションになってる。
オクタリンクなら同じシマノのTL-FC11が使えるよ。

869 :868:2010/06/02(水) 18:26:33 ID:???
追補
やっぱセレクタというのがあるらしいね。すまん。
下記サイトに詳しい外し方、組み立て方をうpされてるので、参照して下さい。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html

870 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:39:31 ID:???
それソース同じ

871 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 18:54:05 ID:???
>>868-869
回答ありがとうございます。

早速、コッタレスクランク抜きを買ってきてやってみようと思います。
張って下さったURLも参考にします。ありがとうございました。

872 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:23:03 ID:???
>>859
無い。

873 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:50:21 ID:???
多摩川のフリマはどうかな?

874 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:51:09 ID:???
>>873
レポよろしく

875 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:54:20 ID:h4PK1zDq
ヘルメットを買おうと思うのですが、何がどう違うのかよくわかりません。
いくつかオススメを教えてもらえないでしょうか。色は黄色がいいです。

876 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:55:16 ID:???
>>875
メットやシューズなどは店舗に行って実際に試着するしか無いから


877 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:03:03 ID:???
頭のカタチは人それぞれだからオススメのしようが無いね

878 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:07:14 ID:???
違いは軽さそのものとか、デザインとか、形状とか通気性とかかね。

お薦めは出来ないのは同上。
日本人のアタマにはOGKが合いやすいとは言うけれど。

879 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:08:56 ID:f06/fvCx
>>875
欧州系はスタイリッシュだが小さいので顔をこする率は高い
米系はがっちりガード
日本のOGKは米系かな

おススメは米BELL 今年価格改定で安くなった
↓は他メーカーの2万円台モデルと同等だとおもう
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2bell_021464/


880 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:12:43 ID:???
ヘルメット選ぶなら、少なくともロード用、MTBなどのオフロード用、そしてフリースタイル用と向き不向きがあるから、
その辺りは先に考慮しておいた方が良いよ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:18:57 ID:???
ポタリング用のヘルメットってどんなのでしょうか。
また、通勤用のも知りたいと思います。
普通のロード用でいいんですかね。

882 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:20:00 ID:???
>>881
お前次第

883 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:27:15 ID:???
礼もなしに次々質問する奴いるよなw
軽くthx.程度で良いのに。

884 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:27:55 ID:f06/fvCx
>>881
http://folding-bicycle.diy-lab.com/p_550.html?cPath=2_79_301
こういう穴のないのはタイムトライアル用なんで暑くてポタ向きじゃない
3万くらいするのはトップモデルなので、普段着で被ってるのを、自転車好きが見れば「えっ!?」ておもうかもしれないが
実用上はとくに問題なし

885 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:28:06 ID:???
>>883
んなもんただの記号じゃん
大事なのは内容っすよ?

886 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:29:34 ID:???
みんなありがとう。
thx.
参考になりました。

887 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:38:25 ID:???
>>883
そう言うのもひっくるめて“初心者”だろ。

888 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:45:13 ID:???
>>887
早速その教育効果が>>886に表れたってことで。

889 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:47:10 ID:???
>>883
THX

Temee Henacyokono Xseni
てめえ ヘナチョコの くせに ギャーギャー煩いんだよボケ

890 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:48:13 ID:???
>>889
もうちょっと頑張れよ

891 :875:2010/06/02(水) 21:51:40 ID:h4PK1zDq
ありがとうございます。いくつか試してみました。
確かにOGKは頭にあっていたと思います。
あとはLAZERのジェネシスもあっていました。
逆にMETはあわないように感じました。
試着に行ったショップが、たくさん種類を置いてなかったので
確認できた範囲では以上です。

>>879
カッコいいですね。置いているショップがないか探してみます。

>>883
すいません。ちなみに881は私では有りません。

892 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:55:30 ID:???
体に着用する物は現物見て買いたいね

893 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:05:26 ID:???
>>881
どういうの求めてるのかちょっとわかってないが、
街に溶け込めたり普通のロード用メットとは違う感じのもの

BELLのシティ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bell/10/citi.html
LAZER URBANIZE
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/lazer/08/hmt157.html
同クラックス・スポーツ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/lazer/2010/kruxsport.html
あとはOGKのクリフだがこれは空気穴少なくて暑い
http://www.ogkhelmet.com/bicycle/products/cliff/

894 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:14:34 ID:???
>>888
>>883のような強要は教育とは言わない。

895 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:15:36 ID:???
>>891
ジェネシスかっこいいよね
OGKはあまりにもかぶってる人がおおくてなー
後ろからでも兜マークですぐわかるし

896 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:26:13 ID:mVTo3+wp
つーか、>>863 だけど、
「簡単な空気入れ」 ってボンベ式のヤツがオリンピックで400円であったよ。
http://www.bidders.co.jp/item/39337044

897 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:06:46 ID:???
>>896
圧低いよー

898 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:10:45 ID:???
ママチャリからクロスバイクに買い換えました。
後ろ車輪を持ち上げて手で空回しすると、ママチャリはカラカラとしばらく回り続けますが、
クロスバイクの後輪はずっしり重くて1〜2回転で止まってしまいます。
外装変速機の場合、これで正常なんですか。それともブレーキが当たってるとかでしょうか。

899 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:14:04 ID:mVTo3+wp
>>897
まじ? あしたやってみよう。

900 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:15:29 ID:???
>>898
当たってる

901 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:17:48 ID:???
>>898
知らんけど泥よけでもあたってんじゃないの

902 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:23:58 ID:???
>>793ですけど
ブリヂストンのPM-SPFのポンプについてた、ねじ込みノズルホースで空気入れなんとか成功しました
これの方はっきり言って気分的に楽です
圧力ゲージは相変わらず空気入れるときだけ動いてしばらくすると0に戻るので不良品でしょうかね?

やはり口金ヘッド付のは怖くて使う気になりません
仏式バルブに差し込んでレバーを上に上げる構造は絶対におかしいです
当然力がいるのでわざわざバルブ曲げてくださいと言っているようなもの
クレーム出しましたが返答はまだきてません
所詮そういう会社なんでしょう
次からはこのメーカーの自転車も用品も買いたくないですね

903 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:28:10 ID:???
あらそう、良かったね(棒読み

904 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:30:42 ID:???
>>903
よくねえよ
なんでパンクしたわけでもねえのに予備チューブ買わされなきゃならねえんだよハゲ

905 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:32:30 ID:???
これで手持ちの予備チューブ4つになっしまったじゃねえか
パンクよりも先にバルブ壊して交換なんて詐欺じゃねえのかよったく

906 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:33:45 ID:???
いってえ誰がこんなくだらねえバルブ採用したんだよ
欠陥品もいいとこ
もっと丈夫でマシなもん作れよボケ

907 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:33:48 ID:???
            ノ ‐─┬       /
          ,イ  囗. |      / _ 丿丿
            |    __|    ―ナ′
                     /  ‐' ̄
              ,‐       /
            ナ' ̄       /   、___
     /      ノ`‐、_
    / _ 丿丿  _メ       | _/
  ―ナ′     〈__         X / ̄\
   /  ‐' ̄               / V   /
   /       \   l       レ ' `‐ ノ
  /   、___  Χ ̄ ̄〉
             \ 丿       /
              \          / _
                    ―ナ′__
     | _/       ̄ ̄〉     /   ,
    X / ̄\       ノ     /  _|
   / V   /             /  く_/`ヽ
   レ ' `‐ ノ  ―――'フ
              / ̄      ┼┐┬┐
               |          〈 /  V
              `−      乂   人

             ┼‐      |  ―┼‐
             ┼‐       |    |
             {__)      |   _|
                        |  く_/`ヽ

908 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:34:50 ID:???
      +  +
    + /⌒ヽ +   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ∩(;´∀`;)∩  <  ハゲちゃったYO!
    ヽ(    )ノ    \_________
      | | |
彡  彡 (__)_) ミ ミ

909 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:35:09 ID:???
>>907
オマエモナー

910 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:36:24 ID:???
>>908
自転車本なんか書くからだ

911 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:36:36 ID:???
        彡⌒ミ
       ( ´∀`)

   この度は僕のために
   貴重なご意見有難うございます。

912 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:41:31 ID:???
>>911
糞腹がたつ
こんど曲がったらどなりこんでやろうか
こんなんだから斜陽業界とか季節商材なんて馬鹿にされるんだよ
素材ばかり進歩して使い勝手は進歩しないなんていずれ淘汰されて無くなるよ
自転車も一緒にオクで飛ばす
やっぱ、俺は自動車の方がいい

913 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:42:23 ID:???
お前誰だよっ!

914 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:44:37 ID:???
俺だよ俺

915 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:46:16 ID:???
オクで適当な売値出して捌くから欲しい奴さがせ
ブリヂストン アンカーRFX8 Eliteの510でカラーはレーシングシルバーだ
空気入れ付けてやるから買え!このハゲども

916 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:46:19 ID:???
>>912
おまえ、そんなイライラしてると>>908のようになるぞ?

917 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:50:47 ID:???
>>907見てほんとショックだよ
手先が不器用で何やってもダメ
自動車なら金出せばなんでも喜んでやってもらえるけど
自転車はツーリングに出てしまうと頼れるのは自分だけ
やり方ぜんぜん解らねえし、すぐ壊れるしもうこんな思いするのは嫌だ
だから自転車に乗るのやめる


918 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:51:27 ID:???
仏式バルブなんて曲がっても問題ないんじゃないの?
曲がったままずーと乗ってるw

919 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:55:58 ID:???
>>917
・・・。
おまえ、俺ん家にビールと弁当持って遊びに来い。おまえのおごりで。
丁寧に空気の入れ方、チューブの交換方法とか教えてやる。

920 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:57:04 ID:???
>>918
嘘付くなよ
そんな状態じゃいつ空気抜けるかパンクするか心配で運転が楽しめないじゃねえか
仏式バルブ折れでググッてみたら曲ったのを戻そうとしたら簡単に折れたっていうじゃない?
信用できっかよこのバルブ

921 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 23:59:44 ID:???
>>920
少なくとも仏式バルブが悪いわけじゃないだろ?
その空気入れが悪いか、さもなくばお前の腕の問題だろ。

922 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:00:42 ID:???
>>919
てめえどこに住んでんだよ
俺は、○鷹の○連雀の某マンションに居住してっけど呼んだらすぐ来てくれるのか?
ビールどころかウィスキーでもブランデーでも好きなのやる、いくら欲しいか知らんが駄賃もやる
だが、ちゃんと解るまで教えてくれんだろうな?

923 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:00:48 ID:???
              ∩
             | |
             | |
            | |
         〃⌒ヽ | |
        〃ノ人ヽヽ |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ノ从 ´Д`)リ/ < 先生!カツラを装着してみますた
      /     /    \_______________
     / /|    /
  __| | .|    | __
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     .||              ||

924 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:02:32 ID:???
>>921
だから、言ってるだろ?
不器用な上、とんでもねえポンプ掴まされたってよお

925 :898:2010/06/03(木) 00:03:40 ID:???
>>900-901
さんくす。
今度良く見てみます。

926 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:04:07 ID:???
>>923
カツラよりもまず服を着なさい

927 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:05:47 ID:???
仏式バルブ折れOR曲がりで検索してみろ
不器用な人間が俺の他にもゴロゴロいるぞ
ほんとうに不器用で済まされる問題かこれ?
まっとうな業界ならリコールもしくは改良されているはずだぞ

928 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:08:33 ID:???
細過ぎなんだよな。
まぁ軽量化とか幅の狭いリムに対応させた弊害なんだろうけど。

929 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:08:48 ID:???
>>927
おまえ仏式は止めて、米式にしろ。車の空気は自分でいれたことあるだろ?
タイヤは細い700Cは諦めて26インチにする。
こっちの方が精神衛生上良い筈だ。

930 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:14:54 ID:???
だから曲がったの戻そうとするからテコの原理で折れるんだってば

おれも相当不器用だけど、「絶対に力づくでなんとかしようとしない」てことだけ守ってれば
ツーリング先で致命傷にはなったことない

931 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:15:56 ID:???
>>928
気持ち解ってくれるか?
ほんとあれはひどすぎるよ
仏式バルブはいつ開発されて今どれくらい進化してきているか調べたくなってきたよ
>>929
あるけどもういいよ
懲りた
最初はツーリング気分良かったけどすぐ壊れてしまう自転車にはうんざりだ
自動車に戻るよ

932 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:18:35 ID:???
    /三ミミ、y;)ヽ
   /三 ミミ、ソノノ、ヾ、}
   ,':,' __  `´ __ `Y:}  おまえ
   }::! { : :`、 ,´: : j !:!   車盗まれるぞ
   {:|‐=・=‐ i !‐=・=‐|:}
  r(   / しヘ、  )j  
  g !  ` !-=‐!´ ,ノg
    \._ヽ _´_ノ ソ    
  __,/ ヽー ,/\___ 
  |.:::::.《  ヽー/  》.::.〈
 //.:::.`\      /'.:::.ヽ\ 

933 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:20:57 ID:???
>>930
いつ折れて空気抜けて転倒するか考えながら乗るなんてナンセンス
いっそ、ホイルとタイヤ買って組みなおしてもらおうかと思ったが、馬鹿らしくなってやめた
次に空気入れるときに折る自信がある
悔しいので口金式で入れて壊してから乗るの止めて売りさばくか
>>932
いまどき俺のアウディA4クワトロなんか盗む馬鹿がいるのか?
左ハンドルだし乗れるのかお前ら

934 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:25:05 ID:???
しらんがな(´・ω・`)

935 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:28:43 ID:???
というわけで、勝手にここに来て勝手なこと書いたわけだが
もちろん自分の不器用さにも腹が立つが、
ブリヂストン(どうせOEMかなんかのパチモンだろ)の空気入れ、果ては仏式バルブの糞ノスタルジーにも腹が立つ
とりあえずオクに乗っけてから寝るので気になった奴は買ってくれ
注文集中すっかもしれんが適当な値段で売るのでノークレームノーリターンでよろしくな
クレーム付けられても用語もわからんねえし、弄ろうにも弄り方も知らんからそのままだ
気に入らなければ買わなくてヨシ
もし買い手がつかなきゃ区に頼んで廃棄処分してもらうから
というわけでさよならだ

936 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:29:10 ID:???
俺も慣れない頃に1度だけフランス式のバルブ曲げたことがあるけど、多少曲がってもバルブとしての
用を成してたから元に戻そうとすらしなかったな…。

937 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:29:31 ID:???
>>930
テコの原理つか金属疲労で折れるんじゃね?

938 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:33:23 ID:???
RFX8 なら欲しい人多いだろうから無駄にはならずに済むだろうけどさ

ポンプ自体はロード用ならなんでもいいけど
やっぱ口金はHIRAME買うべきなんだよね
ポンプと同じくらいの値段するけど、薦める人が多いから買った
使うと全然違う やっぱ口コミって頼れるなって思った


939 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:38:04 ID:???
FP100使ってるけどバルブによってはムリヤリ入れないと入らん
抜けないしスポークに手激突するし
バルブを反対の手で掴んでないと根元からチューブとさよならするし

940 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:41:29 ID:???
リム内にナット入れれば引き抜いた時にチューブ痛めなくなるよ。

941 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:48:54 ID:???
不器用な奴が車に乗るなよ
あぶないなあ

942 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:50:24 ID:???
なにこの流れ?w

943 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 00:52:00 ID:???
>>922
20分で行けるがあいにく俺もど素人だわ、残念

944 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:11:58 ID:???
>>940
それって圧迫大丈夫なの?
なんかよじれそうだ

945 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:25:12 ID:???
>>922
さっきまでその辺にいたが、あいにく俺もど素人だわ、残念

946 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 02:10:34 ID:???
ちょっと質問させてください。
シマノ互換ということでSRAM X5シフターを購入したのですが、
DeoreXT RD-M770との組み合わせでセッティングがうまくいきません。

X5シフターを操作すると5〜6段分くらいで
RDの1〜9速すべてのストロークに達してしまい、まともにシフトできません。
ワイヤーの引き量が2倍くらいあるみたいな感じです。
SRAMの公式サイトで仕様を確認してみましたが、
シマノ互換でワイヤー引き量も1:1との表示で問題なさそうな感じなのですが。
元から使っていたXTのシフターに戻してセッティングし直すともちろん普通に動作します。

対策を知っている方、教えてくださいませ。

947 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 03:23:58 ID:???
>>946
X5シフターとシマノRDの互換性は無いと思うよ、SRAMサイトから落とせるシフターのマニュアルにも
対応するリアディレイラーはSRAMのものしか示されてないし。

シフトメイトで対応できれば何とかなるんだろうけど、対応表にSRAM9Sは載ってないからできるかは不明。

948 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 04:34:29 ID:???
>>947
マジっすかorz
よくよく読んでみると確かに非対応って書いてあった。
2:1がシマノ用だったのか…。
無駄な金を使ってしまった。

レスサンクス。

949 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:15:38 ID:???
自転車はクロスバイクです。
片側一車線車道を走ってて路駐の車を避けるのに後方確認して
避けるんですがその時は速度を上げてなるべく早く元の左端に避けるべきですか?
なんか早く駐車車両かわして左端を走れよ!と思われてるようで・・・。
皆さんこのような状況でどのようにしていますか?


950 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:21:14 ID:???
急にってか、自然に左に寄って行けばいいんじゃね?
その時の速度次第で左に寄る走行ラインの角度も違うだろ

951 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:21:22 ID:???
そんな必要性はない

952 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:27:44 ID:???
レスありがとうございます。
路駐の車が連続で止まってる場合とかありまして、
その時などすぐに左端に戻れないし、
でも駐車車車両に近づきすぎると急にドア開けられた時に怖いし・・・
いざ自分で走ると色々勉強になりますね。

953 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 07:50:04 ID:???
自分と周りの安全が第一だよ
同じ迷惑かけるなら、危険な運転するより、ゆっくり安全に運転する方が何十倍も良い

954 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 08:03:36 ID:???
そうですねありがとうございます
ゆっくり安全に運転しながら楽しみたいと思います。

955 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 10:15:59 ID:???
自転車でも車でも何でもそうだが急な動きってのは危険なんだよ
路駐をかわすのも路駐手前で急に道路中央側に出るより路駐の20mくらい手前からもう道路中央に出るぞ出るぞ
って感じの動きで回りの車に注意意識させることが重要、クラクション鳴らしてくる馬鹿もいるか気にしない
また路駐かわしたあともゆったり元の左寄りに戻ればいい

956 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:24:18 ID:???
シティサイクルの修理で、一番難しい作業って何ですか?また、一番簡単な作業は何ですか?

957 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:25:24 ID:???
難しいというか、クイックがないから面倒な作業ばかり。

958 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:27:56 ID:???
>>956
> 一番難しい作業って何ですか?

後輪を外して行う作業

> また、一番簡単な作業は何ですか?

清掃

959 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:37:27 ID:???
>>956
> 一番難しい作業って何ですか?

サビ落としかな。
見えないところのサビを落とすにはみんなどうしてる?

960 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:38:56 ID:???
サビチェンジャー

961 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:41:48 ID:???
部品を外してサンポール漬け

962 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:49:49 ID:MBr5hCub
ママチャリのカスタマイズを考えているのですが
都内新宿近辺で自転車の交換パーツが(グリップやサドルや小物類)
が激安で買えるおすすめなお店はありますでしょうか?
買う物はメーカー品とかではなく激安品で良いので品揃え重視で
お店を教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

963 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:50:40 ID:???
>>962
ダイソー

964 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:51:05 ID:???
駅前駐輪場

965 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:55:05 ID:???
>>956
BBツールの手配や自作が面倒

966 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 12:04:14 ID:???
    _, ,_  パーン
 ( ‘д‘)
  ⊂彡☆))Д´) >>964

967 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 13:41:21 ID:???
>>964
いいショップ教えてくれたなw

968 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 13:42:55 ID:???
今自転車板dat落ちしまくってない?

969 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 13:44:09 ID:???
一時的に消えてるだけで徐々に復活している模様

970 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 13:45:28 ID:???
鯖落ちの影響だからしばらくしたら戻る>968

971 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:02:03 ID:???
シマノのロードのホイール、WH-R500の後輪のスポークが一本折れてしまいました。
調べたら、14番の288mmのスポークで交換できるようです。

スポークって、街角の個人商店の自転車屋でばら売りしてくれるものなのでしょうか?
スプロケ外さなくても交換できる側なので、自分でやっちゃいたいのですが‥‥

もし、手に入らないようなら、Webで通販するしかないし。
ということで、一般的に、スポークって場末の個人店でも売ってます?

972 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:02:59 ID:???
ママチャリしか乗ったことないんですが、最近自転車に興味を持ったので買おうと思ってます
街乗りメイン、たまに気が向いたときちょっと遠出、というつもりなんですけど
クロスとロードどっちが向いてるんですか?ロードは高いし扱いが難しそうだなーと思ってるんですが

973 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:05:24 ID:???
>>972
金額次第じゃない。
5〜6万のクロスなら、ママチャリとは比較にならない速度出るよ。
10万近く出すならロード買えばいいし。

待ち乗りメインなら、スタンドが付いていて、アルミのクロスが良いと思うよ。


974 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:07:30 ID:???
>>973
最初は5万くらいの自転車を買おうと思ってます
勝手もわからないうちに高いの買ってDQNに盗まれたりしたら嫌だし・・・
クロスでどれがいいか調べてみることにします、どうもです

975 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:11:49 ID:???
>>971
殆どの店でバラ売りしてくれるけど(数回購入した経験あり)、
希望する太さ長さがあるかどうかは店次第だね。
在庫なくても長いのカット&ネジ切りしてくれる店もあるけどね。
そのハブ知らないけどスプロケは外さないと無理じゃないかな?

976 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:17:56 ID:???
急にスレが激減したけどなんで?

977 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:18:24 ID:???
>>976
>>969 >>970

978 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:27:43 ID:???
>>974
5万前後ならGIANT・ESCAPE 3.1かキャノンデール・バッドボーイがオヌヌメ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:48:07 ID:???
>>975
どうもありがとうございます。
何店か回ってみます。
ホイールは4年前に買ったものなので、
そろそろ寿命なのかも‥‥

980 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 14:57:49 ID:???

今年から服部産業がFONDRIEST入れるって話はどうなった?


981 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 15:20:05 ID:???
次スレの季節

982 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 15:57:56 ID:???
立ててくるからちとまってて

983 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:02:38 ID:???
おまた
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275548496/

984 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:03:57 ID:???
よくやった、褒めてやってもいい。

985 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:08:14 ID:???
   _、_
 ( ,_ノ` )      n
 ̄     \    ( E) グッジョブ!!
フ     /ヽ ヽ_//


986 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:12:28 ID:???
シティサイクルのフレームの寿命を教えて下さい。
購入10年以上経ってれば、買い直した方がお得でしょうか?

987 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:13:24 ID:???
↑の質問は修理するよりも、買い直した方がお得でしょうか?っていうことです。

988 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:17:54 ID:???
物と現状によるとしか言えるかボケ

989 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:22:02 ID:???
>>988
もうすでにボロボロじゃボケ。

990 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:24:49 ID:???
じゃあ買い替えで

991 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:26:40 ID:???
今までずっと通勤・通学共にシティで来たが
ロードやクロスに乗り換えて困ることがあれば教えてくれっ、スレが埋まる前に

992 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:29:28 ID:???
ママチャリ専門店で受付拒否される

993 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:30:38 ID:???
>>991
シティでの不便おしえろ

994 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:32:47 ID:???
不便?慣れすぎてて自分じゃわからねぇ!
贅沢言うともっとペダル軽ければいいのにってのはある

995 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:33:41 ID:???
だったら電動アシスト車にしろ

996 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:35:32 ID:???
>>994
ペダルをカマボコ板で自作

997 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:35:43 ID:???
>>991
盗まれる心配以外は何も無いぜ
埋まりそうだからマジレス

998 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:38:24 ID:???
>>991
特になし

999 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:39:33 ID:???
特に無いん?カゴが無いのは見て分かるけど、そんな程度?
カギがチェーン式ってのはどっかで読んだ

1000 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 16:40:17 ID:???
死ね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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