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■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト29

1 :1:2010/05/03(月) 23:34:46 ID:???
前スレ
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト28
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260682190/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト27
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251867528/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト26
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243417713/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト25
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235053587/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト24
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228584283/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト23
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222170781/
カンパニョロ その22
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1215424956/
カンパニョロ その21
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206966360/
カンパニョロ その20
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1199364924/
カンパニョロ その19
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191667545/
カンパニョロ その18
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185016176/

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:35:04 ID:???
【シマノ厨】Campagnoloカンパニョロ【お断り】17
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170739491/
【アンチ】Campagnolo・カンパニョロ【来るな】16
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165614622/
【07】Campagnolo・カンパニョロ【意欲作】15
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159879491/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトXIV
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157786020/
カンパニョロ Campagnolo…十三
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149570361/
Campagnolo・カンパニョロその12
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144593689/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトXI
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1134439810/
■■■Campagnolo/カンパニョーロ■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038642709/
■■■Campagnolo/カンパニョーロ■■■ パトU
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055602085/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトIII
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063005186/

3 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:35:51 ID:???
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトIV
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070431485/
続き
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトX
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076666132/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトY
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084969807/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトYI
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091559139/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトYII
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100259990/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト\
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114242158/

4 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:37:51 ID:???
スラム、シマノミックスはこちら

【カンパ】シマニョーロ 6【シマノ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253961981/

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:38:39 ID:???
                 ,r=''""゙゙゙li,
      _,、r=====、、,,_ ,r!'   ...::;il!
     ,r!'゙゙´       `'ヾ;、, ..::::;r!'゙
    ,i{゙‐'_,,_         :l}..::;r!゙
.  ,r!'゙´ ´-ー‐‐==、;;;:....   :;l!:;r゙
 ,rジ          `~''=;;:;il!::'li
. ill゙  ....         .:;ll:::: ゙li
..il'   ' ' '‐‐===、;;;;;;;:.... .;;il!::  ,il!
..ll          `"゙''l{::: ,,;r'゙
..'l!       . . . . . . ::l}::;rll(,
 'i,  ' ' -=====‐ー《:::il::゙ヾ;、
  ゙i、            ::li:il::  ゙'\
  ゙li、      ..........,,ノ;i!:....    `' 、  ∧∧  <カンパ!
   `'=、:::::;;、:、===''ジ゙'==-、、,,,__ ` (・ω・´) シャキーン
     `~''''===''"゙´        ~`''ー(  ))
                        u~u

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:42:44 ID:???
おつ さっき立てようとしたら、はじかれた。

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:47:18 ID:???
>1乙ー

四角軸のケンタウルコンパクトクランクってオクでも全然見ないね。
販売期間てどのくらいだったん?07年だけ?
去年からヤフオクとebayを張ってるんだけど一度もお目にかからない。

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:58:21 ID:???
ヴェロはまれに見るが、ebayでも相当プレミア付いてるな。
四角軸ケンタのコンパクトってあるんか?

9 :1:2010/05/04(火) 00:12:04 ID:???
スクエアテーパーでアルミのケンタCTは06の1年限りみたいだな。オレは記憶になかったが。
カーボンのCTは05〜06。07からダブルは全てウルトラトルクに変更。

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 00:24:20 ID:???
>>1
乙。

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 00:27:18 ID:???
へー じゃ四角軸のケンタCTって幻じゃんね

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 00:43:26 ID:???
>9
おお、情報サンクスです。06年だけか〜。
自分が一度だけ見たのはセンチュリーグレーでした。
シルバーが欲しくて探し始めたんですがこりゃ相当玉数少なそうですね。

大人しくウルトラトルクにするかな〜。
悩んでる間に現行品のギア板がショボくなっておれ涙目。

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 01:23:35 ID:???
四角軸のいアルミのレコやコーラスでもいいんじゃね

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 02:36:42 ID:???
新品のレコとナローBB持ってるけど、あまりに高級すぎて使えない俺がいる
つーても今デッド買ってもそんなに高くないんだけどなw

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 03:00:08 ID:???
>>14
自分は9S時代のレコの前後ハブが同じ状況〜

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 04:56:52 ID:???
景気が回復したら売ったほうがいいよ>ハブ
すげぇお宝やん

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 07:48:04 ID:???
そういやケンタはRDも06までは上位譲りのデザインだったな。
取り付けの基部が穴明きになってるやつ。(流石にプーリーケージとかパンタは違ったけど)
アルミのコーラスが無くなってもかっこいいアルミRDが用意されてるんだなーとか思ってたのに、
07からは廉価グレードのデザインだもんなー。

今更欲しくなってもオクではめったに見かけん。3年間も販売してたのになー。

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 08:16:03 ID:???
いまさら 欲しくなって県内の店舗 探しに行ったけどない。
判ってる人が既に購入済み。
いいさ、07〜で、

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 09:30:32 ID:???
そいえばコーラスも09からブレーキがグレードダウンしてたね。
ベアリング無し、ボルトが前面に露出ってケンタと同じ構造じゃん。
シルバーで上位グレードはもう出ないのか。
つーかスーレコが出たせいでコーラスのグレード落とさんと差別化できんのか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 09:52:45 ID:???
自分も黒のブレーキは違和感があって
シルバーの上位機復活してくれね〜かな。
自分は08コーラス使ってるから暫くは困らないが

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 10:39:29 ID:???
>13
アルミのレコやコーラスにCTはないだろ。

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 11:46:21 ID:???
皆分かってるからwそこは突っ込まないでやってください

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 15:33:00 ID:???
話の流れで興味が湧いてパーツリスト見てたんだけどさ、
今年のカタログから赤字で表示されてる補修部品てもしかして単品では取り寄せ不可になったってこと?
品番の前に5とか10とか付いてるんだけど。
カンパも小売店泣かせなこと始めたなぁ。

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 17:14:01 ID:???
今日、練習中におもっくそ転けて
06レコードのクランクがガリガリにけずれました^^;
嫁に内緒で10スーレコ一式ぽちりました^^;;;;;

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 17:28:47 ID:???
ブラケットでばれるだろwww

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 18:04:53 ID:???
大抵はブラケット程度じゃバレないよ。
06レコがアルミクランクだったとしても、バレる確率50%ってとこか。
当然ながら嫁さんによるが。


27 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 19:40:44 ID:???
電動ヅラに逝けばおもろかったのにw

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 20:29:11 ID:???
ウィーン ブーン

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 22:49:45 ID:???
>>24
>>26
うちの嫁なんて、チェーンKMCに、シュー替えただけでもバレた。確かに色違うけど素人が普通気付くか…。スプロケはさすがに大丈夫だけど、細心の注意で気を付けれ。
マスオさんじゃないのに、パーツ買ったら帰宅前に値札とるのって俺くらい?「これは安いし、こっちはセール品だよ」って…。

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 23:18:13 ID:???
うちの嫁はXR300リム→ヴィンテージのマビック銀リムでようやく気づいた

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 23:35:06 ID:mLUGKrzb
うちは外泊しても気付かれないw

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 23:53:40 ID:???
>>12
06ケンタシルバーCT、使ってますよ
ウルトラトルクが出た頃、投げ売りされてたのをIYH
PCDが110で揃ってるので、他社のギア板もそのまま使用可能
推奨外の組み合わせだけど、軸長が短いレコBBとセットで使ってます
ギア板以外はベロCTと同じなので、06ベロを狙うのもアリかも

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 00:36:38 ID:???
>32
情報ありがとうございます。羨ましい限り!
UTと違って正味PCD110なんですか。なんとびっくり。
違いが刻印だけならベローチェで探してみるかなぁ。
現在がコーラスなのでせめてケンタウルで、なんていう程度の考えでした。

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 02:38:25 ID:???
無理に揃えるの止めてスギノのマイティ系にしといた方がいいと思うよ

35 :党一京会=2ちゃんウン営=清和会=サッ長連合:2010/05/05(水) 06:54:03 ID:???
2ちゃんねるは党一京会の世▲論工作所として作られてる。あとI▲P集めが目的。

今年の7月から東京にあるネ▲ットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警▲察が、ユダヤ(統一京会)やサッ長連合のために警察がインターネ▲ットカフェ規制をする。

・第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
GHQのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
・上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が50名から150名が死ぬかも」といった。
──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
1.一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判) 2.GHQ作成の日本憲法の押しつけ
3.約7000冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書  4.完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著)  マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jb▲bs.li▲vedoor.jp/b▲bs/read.cgi/study/368/1▲074780696/156-163

■いま日本の支配者はサッ長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査はサッ長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm
新2ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0505-0028-11/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1381/1248878879/746

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 07:08:26 ID:???
スギノならばニューモデルが登場予定なので、そっちを検討する手もあるかと
すでに予定の4月は過ぎているが…
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16809.jpg

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 12:57:27 ID:???
OX801D発売って来年か、立ち消えじゃね?w
やぱカルミナライトだぜ

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 20:37:14 ID:???
諸先輩方に、QSのFD調整について質問です。

09Veloce 10sエルゴ + Mirage QS 10s対応FDで、かなりシビアに調整しても、
「インナーローでチェーンがFDに触れない & アウタートップでチェーンがFDに触れない」
を両立するのがすごく難しい。こんなもんでしょうか。
このとき、エルゴは「3クリック」動かしてます。

ネジで可動範囲を広げて、4クリック使う(つまりトリミング前提)だと、余裕でおっけーですが、
皆さんは何クリックでFDを動作させていますか。


39 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 02:28:31 ID:???
クランクはコンパクト?
ギア歯先と羽根のクリアランス(上下すきま)を詰めすぎず、3〜4mm程度まで離してみると良いと思うよ

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 15:54:53 ID:???
ワイヤーの張りが甘いだけだったり

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 15:56:00 ID:???
オレも4クリック使う

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 17:08:13 ID:???
>>38
09のエルゴはウルトラシフトだっけ?
だったらワイヤー巻き取ったときの移動量は
QSより以前の無印の方が近いはず
合わないFD使ってるんだから4クリックでおkなんじゃないか

43 :38:2010/05/06(木) 21:23:28 ID:???
皆さんありがとうございます。
>>39 ありがとう、試してみます。
>>40 可動範囲は制限ネジで決めるものなので、ワイヤー引き量とFD移動量だけの問題です。
>>42 ウルトラシフトって、QSと非互換なんですか??
    ウルトラシフトはエルゴの形状だけの名称かと思っていました。
    だとしたら4クリックで潔くあきらめるか。。。

アウタートップで大トルクをかける状況は素人の自分にはまずありえないので、インナーロー優先でセッティングしてます。
>>39作戦でダメだったらアウタートップで踏みたくなったらそのときだけもう1クリックする、で凌いでみようかと思います。


44 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 22:21:03 ID:???
ええい、シマノのFDにしてしまえ

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 00:04:12 ID:???
まあねぇ。確かに>>44の言うとおりシマノの(1世代前の)FDなら
バッチリ動くけどねぇ。うーん。でもどうなんだそれ。
もうUS対応のFDを買うという選択肢は無いのか?

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 01:17:00 ID:???
俺も先週組みなおしたときに4クリックと3クリックで迷ったわ
結局4クリ(トリム2クリック)させないとどうやっても無理

47 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 01:27:17 ID:???
\3000程度で消える悩みなんだから迷わずUS対応のFD買う方が良くないか?

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 01:48:14 ID:???
USエルゴに使うQSのFD用のアダプターがカンパ純正で出てたよな

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 01:57:43 ID:???
これだな。FD-CE011
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2932
381円。

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 02:41:12 ID:???
へーこんな感じなのか
ttp://tw.myblog.yahoo.com/jw!xUG9F3maHBsh41p9YmB1J.wvrMs-/article?mid=6778

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 02:57:29 ID:???
ヴェロとケンタは兄弟だろと思って全然気にしてなかった。
手持ちのFD(08ヴェロ、09・2010ケンタ)を調べてみた。
当たり前だけど09以降のケンタはUS
08ヴェロ(VL-2B)はQS

09ヴェロはかなり安かったけど、これは上位互換性が無いからだったのかw
改めて見るとアーム形状が全然違うね。

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 02:58:48 ID:???
すまんこ
× 09ヴェロはかなり安かったけど
○ 08ヴェロはかなり安かったけど

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 07:44:05 ID:???
>>49
逆か
QSエルゴにUSFDを使うアダプターだな

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 10:04:36 ID:???
QSFDをUSで使うなら、ワイヤーかけ位置を本来のボルト上ではなくボルト下にするだけで
なんとかなるぞ。

 /
/○
/

/
○/
/

こんな感じで


55 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 10:06:47 ID:???
すまん。ずれた。
これでどうだ?

 /
/○
/

/
○/
/



56 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 10:08:00 ID:???
もういいや。

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 12:49:22 ID:???
09のケンタUSエルゴに08レコFDだと、あかん、ということでしょうか?
レコFDポチっちゃったよ。。。

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 14:26:22 ID:???
>>57
これはもうIYHスレ行ってこい
スーレコのエルゴがwiggleで25%オフ中だぜ

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 14:45:47 ID:???
>>58
更に無駄な出費させるとは

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 14:55:03 ID:???
QSエルゴとUSのFDの場合はカンパのアダプター
USエルゴとQSのFDの場合は>55の方法で解決できるってことだな

だから、USなケンタのエルゴ+QSな08レコのFDだと>55の付け方で何とか使えるということか。
つーか、なんでFDだけレコのカーボンにするのか解せないw
費用対効果(効果≒重量)が一番少ないのに…

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 16:12:19 ID:???
>>60

もともとフルレコで組んでいたのよ。
(06〜08混在してるけど)

で、先日新調したフレームがFD直付けで。。
(それまでは直付けじゃないやつを使ってた)

62 :38:2010/05/07(金) 23:45:57 ID:???
兄さんたち、ヒントありがとう!マジ感謝
特に>>54さん、自分もシマニョーラー(別のバイクで)なのに、忘れていたことを思い出させてくれてthx
結論いうと、レバー比をいじることで、3クリック化できた!

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18804.jpg
本来の取り回し=A:赤
   レバー比が足りず、4クリック必要。
   実際には3だとチョッと足りないくらい。あと少し。
54さん提案の取り回し=C:緑
   実演してるとおり下のバネに擦れる。
成功した取り回し=B:青
   バネにギリギリ擦れず、レバー比もチョッとだけ稼げる。
   結果として、正規の移動量を3クリックで出せるようになった。

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 00:26:36 ID:???
俺も今日、FD-CE011のパクリ部品作ってQSエルゴ+USのFDの組み合わせの車体を再調整してみた。
調整代はあまり変化無いが、ワイヤーの張りが適正になった、アウターへの乗りがよくなった。
クランクがクソでそれ以上望めないことに気がついたorz

64 :58:2010/05/08(土) 09:36:07 ID:???
円高でまた安くなってるわwww
もうすぐ3万切る。これは俺も逝ってしまいそうだ

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:20:55 ID:???
あれ!?いつの間にポン135円wwww

もう宛名くらいしか買うもんねーや
今買っても着けるの来年だし

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:30:50 ID:???
今でこそスーレコだろ
性能差は無いけど、話のネタにはなるし

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:32:38 ID:???
社交界に入れられそうなのでケンタで我慢しています

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:35:18 ID:???
いまwiggle見たらエルゴ健太よりコーラスが安いwww
2万2千円て105より安いじゃんかw

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:39:22 ID:???
そう思って思わず買うだろ?
いつ値上がるかわかんねーし勿体無くて、手元に置いとくだけで着けねーんだこれが
結局ヴェロで満足してる俺乙

70 :こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2010/05/08(土) 11:42:26 ID:aDO1XvMT
     )、._人_人__,.イ.、._人_人_人
   <´     コラーの仕業じゃ〜    >
    ⌒ v'⌒ヽr -、_  ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // ///:: <   _,ノ`' 、ヽ、_ ノ  ;;;ヽ  //
///// /::::   (y○')`ヽ) ( ´(y○')    ;;|  /
// //,|:::     ( ( /    ヽ) )+     ;| /
/ // |:::     +  ) )|~ ̄ ̄~.|( (       ;;;|// ////
/// :|::       ( (||||! i: |||! !| |) )      ;;;|// ///
////|::::    +   U | |||| !! !!||| :U   ;;; ;;;| ///
////|:::::       | |!!||l ll|| !! !!| |    ;;;;;;| ////
// / ヽ:::::       | ! || | ||!!|    ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: :   | `ー----−' |__////

71 :↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑:2010/05/08(土) 14:34:57 ID:???
NGキーワードおよび荒らしなので削除願います。

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 18:43:21 ID:pIrVrh9C
銀のニューケンタエルゴってもう作ってない?

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 20:00:15 ID:???
銀ケンタは作ってない。(残った銀レバー在庫整理である日突然湧いてくる事があるかも知れんが)
銀アテナエルゴのウワサはある。

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 20:55:43 ID:???
銀ベロ買った肉抜きの穴がいい!!

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 22:36:19 ID:???
08ヴェロの話か?

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 14:56:23 ID:???
ウイグルから銀ケンタ(RD)注文。投げ売りの09ユーラス購入。
いまも08ユーラスはアルミに付けよう。

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 14:59:54 ID:???
ウルトラトルクシステムのクランクを初導入しますが、
純正工具のUT-BB130の差込角って1/2" or 3/8"どちらか分かる方居ませんか?
UT-BB130
http://www.cycleminoru.com/1_2658.html
画像からは3/8"のような気がしますが、
指定トルクが35Nm(ロックタイト222使わず)なので、1/2"の方が
そのまま手持ちの東日で出来るのでありがたいのですが。

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 15:24:58 ID:???
9,5mmでは?

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 17:24:21 ID:???
おお、ユーラス投売りだなww
2wayなんていらんけど

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:13:43 ID:???
ttp://cubics.sakura.ne.jp/sblo_files/cyclecube-shibayama/image/SR113.JPG
ベロとスーレコのアレが掲載されてた。
パーツリストじゃ同じ型番なのに実際は別もんだったのか。

同じ型番の別パーツなんて補修部品の管理はどうなるんだ

81 :淀橋万次郎:2010/05/11(火) 15:35:43 ID:ZljU4XPF
11速でて、10速レコードの場合 型遅れというよりも
ヴィンテージになってしまうだろうな。

実際ヤフオク見たんだけど、20年前のレコードの
パーツなんか現行の型よりも高値がついてるし、
しかも現役の当時と比べて値段が上がっていた。

レコードではカーボンが当たり前になった昨今なのに
鉄製と言われてる鉄レコも非常に高かった。

DURAACEやケンタウルは型が古くなると値下がりするのにwww

82 :77:2010/05/11(火) 21:54:51 ID:???
>>78
あざーす、ショップで確かめたら確かに3/8(9.5mm)でした。


ウルトラトルクのBBの締め付け方は過去スレ読んだ限り
何通りか存在するようですが、
どれが正しいのでしょうか?

1、ロックタイト222+手締め
2、222無し+35Nm
 ※フェイシング及びタッピングは考えないものとして。

83 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 22:07:28 ID:???
>>82
どちらでもよし。

ちなみに、自分は1にした。


84 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 00:12:47 ID:???
>>82
鉄フレームの場合は緩み止め付けとけ。
ネジ部に水が侵入すると大変だから。

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 19:53:40 ID:???
>>81
Cレコは俺も欲しい。
コロンバスのSLXやELあたりのラグドフレームにはよく似合う。
SLだと旧スーパーレコードがいいけど。

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 19:59:16 ID:???
SLXをSRAM REDで陵辱したいものだ

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 20:23:30 ID:???
チューブの銘柄なんてマスプロ以外はステッカー信じるしか無いけどな。
つうか、チューブにコンポを合わせるとかってのもどうかと。

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 22:41:11 ID:???
>>82
一応、カンパ指定では
タップ切りした上で手回しでまわして、ロックタイトで止めろとのこと。

確かに、工具でまわさないと標準では締め切らないのあるから
ものによっちゃ力入りすぎてゆがむとかあるんだと思う。

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 00:52:05 ID:???
フェイシングまでは要らないかもしれないけど、端面を平滑にして締めた方が良さそうだ。
このまえガッテン見て、端面の重要さを初めて知った

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 01:24:35 ID:???
ネジ頭と締める部材の接触抵抗のことか?
自転車にゃほとんど関係ない。

ディレーラーの調整ネジなんて最後まで締めてない状態だし
クランプのネジ部なんて皿状にえぐれてる。
頻繁にメンテナンスしないと、いつ緩んでいるか分からない物ばかりだ。



91 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 01:51:07 ID:???
クランプのネジ部って
どのクランプ?

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 06:00:34 ID:???
ロックタイト222で締め付けると固着して外れなくなるってことは無いですかね??

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 14:27:08 ID:???
>>92
俺はホイールのニップルに付けるがはずれなくなることはない

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 14:48:28 ID:???
BBにロックタイト使わなきゃいけないことを初めて知った
ちょっと組み直してくる

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 16:58:08 ID:???
>>94
手で締めるときだけな
ロックタイト+工具で35Nm締めたら外れなくなるぞ、たぶん


96 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 18:10:53 ID:???
まじで?
じゃあそっとしてあげよう

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 19:23:38 ID:???
今日掃除したときに気付いた。
08までのケンタ、旧コーラス?のC10って刻印があるポリッシュのアウターリングって
汚れが1歯おきに付いてる。

よく見たらノコギリのアサリみたいに互い違いになるような加工してあるのな
何の役に立つのかわからんが…

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 23:05:25 ID:???
>>62
RDは調整不要?

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 14:47:13 ID:???
09 veloceのFDを使用中。
チャーンが張ってる(上り等でトルクがかかってる)とFDがチェーンに負けるのか、
シマノに比べアウターからインナーに落ちにくいのだけど、
剛性上げてる上位グレードのFDに変えれば改善するかい?

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 14:55:20 ID:???
レースでどうしてもって状況じゃあるまいし
普段そんな無理な使い方してるとすんげー痛むよ
レコにしたって剛性変わらんから、シマノFD使え

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 16:04:35 ID:???
そっか。ケンタ以上はパンタグラフ補強されてるようだけど、
これインナープレートにしか寄与しないようだな。
確かに変速時はちゃんとトルク抜けばいい話ではあるんだけどね。

102 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 16:14:47 ID:q+gr7QyF
>>99
チャーンって?

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 16:32:19 ID:???
くだらん揚げ足取りはやめろ。

104 ::2010/05/14(金) 20:07:10 ID:???
チャーン

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:42:10 ID:???
1

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 05:53:44 ID:???
チャーハンとライスください。

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 09:14:22 ID:???
呼んだ?
               ゚・ 。  ・。
               。・゚・⌒)
  −=≡    _ _ o━ヽニニフ ))
 −=≡   ( ゚∀゚)彡。・゚。・⌒)
−=≡   ⊂   o━ヽニニフ ))
 −=≡   ( ⌒)  チャーン!チャーン!
  −=≡  c し'

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 21:37:25 ID:???
>>107
待ってたぞw

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:51:29 ID:???
UTエルゴでギア位置を確認できるデバイスって
あるのでしょうか?
09ケンタに代えたら、エルゴブレイン10が使えなくなってしまいました。。。

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 04:05:41 ID:???
シマノのアナログのインジケーターを流用するしかありません

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 23:02:15 ID:???
古カンパにお詳しい人に質問。
Cレコ時代のコンポで、今ほど多段化もしてないし、総重量に影響するような企業努力の
余地も少ないし、それ以降の時代と比べて材質的な差別化も少ないように見えるんだけど、
ベアリングの精度と所有する喜び(カッコよさ)以外には具体的に違いって何なんでしょう?

例えばアテナとCレコで、旧車を組んだ場合、現在の価値観で『全然違うよ!』ってところが
あるんでしょうか?

ちなみにebayで『Cレコセット、アテナパーツ含む』というのを買って、ほとんどアテナ・・・・
ってのをつかんじゃったんですが(涙)

あと、BBは古いものはちょっと・・・と思ってますが、流用可能なパーツとか、組む前にここ
だけは整備しておけ!などのアドバイスをいただければ嬉しいです。

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 09:45:02 ID:???
>>111
Cレコがトップグレードだった頃のカンパにあってはCレコ以外はカス。
Cレコがフェラーリなら、それ以外は大衆車向けフィアット。
クランクひとつでもCレコとそれ以下では合金のつくりからして違う。
ま、現実的なアドバイスするなら、「ここだけは整備」なんてケチな
真似せず、完全にバラして、オーバーホールしたら?
BBも虫食いがなければ、問題ないよ。ワンをきっちり締められる工具がないなら
どうにもならんけど。


113 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 10:21:25 ID:???
>>109
因みに、インジケータの流用方法はシマニョーロスレにあるから参考にしてくれ
何故勧めるかというと、流用方法載せたのは俺だから

でも誰も真似してくれた形跡がなくて悲しいのだ

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 11:04:50 ID:???
>>111
あーあ、やられちゃったね…
気にスンナ、Cレコ自体が今となってはカス
厳しい言い方だけど、宛名との違いが分からないなら乗らないほうがいいよ。
マジで危ない。

>>113
本人乙です。普通インジケーター要らないし、エルゴ選ぶ人の気持ちとして
「美観損なう」からじゃん?

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 11:48:18 ID:???
>>114
カスのCレコ、持ってるならくれよ。
ゲヴィスバランカラーのデローザ・チタニオに組み付けるから。
他には3tのプリマとレコード84。カンパのバルセロナ92とシャマル16H、
セライタリアのマックスフライト、PMPのチタンピラーがあれば、
もう何もいらない。

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:30:09 ID:???
と言いつつキング3が気になる日々を過ごすんですね、分かります。

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:42:37 ID:???
>>116
スマン、嘘ついた。
実はアリオステアカラーのカルビチューボもあってね、接着剤が死なない内に…
とも考えているんだよ。


118 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:13:08 ID:???
カーボン接着剤は10年持たないからな…特に昔のものは…
ネオプロ買おうと思ったけど冷静になってやめたよ

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:22:08 ID:???
エポキシ系の接着剤でくっつくんじゃね?
ダイソーでも売ってるよw

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:27:48 ID:???
離型材(←処理が悪ければ)と経年で表面に出るワックスとかヤニの成分で後から付けるのは難しいんよ。
GM-8300モリモリすれば直せるけど、全体の劣化に接着剤が追従できるか疑問。
基本的に年数が経つと綺麗な補修は無理だとおもふ

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:53:52 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/19023.jpg

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 20:58:14 ID:???
ガイシュツ

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 10:33:40 ID:???
>>114
はい、本人です。
まぁエルゴは本来インジケータみたいなもん無かったから不要論は分からんでもないが
「美観損なう」って そんなに変か?

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 11:32:40 ID:???
人によりけり

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 03:20:28 ID:???
エルゴって美観云々をいうパーツだっけ?
オレは手に一番フィットするからカンパを選んだけど。
シマノのインディケータは在れば便利だと思うけど、配線が厄介っぽいなー。
途中で折れそうな気もするし。耐久性はどうなん?

126 :吉田めぐみ:2010/05/22(土) 08:47:04 ID:gfjfN0Se
うん ロードバイクよりも先にMTBに乗り始めたし
インジゲーターがほしい、今度付けてみたい。

シマノの場合フライトデッキがあればそれがいらなくなるが
エルゴブレインにも同じ機能はありますか?

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 10:39:08 ID:???
めぐみちゃん、こんにちは。
インジケータあげるから、遊びにおいでよ。
ふとん敷いて待ってる。

128 :本人乙:2010/05/22(土) 10:42:03 ID:???
一応リンク貼っとくわ
tp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3760&forum=21
自板的にはcbnanashiは.comの方を貼るべきだろうけどコッチのほうが情報が新しいので

自分の場合、折れ対策してから今のところ問題ない
>>126
エルゴブレインに同等機能はあるけど現行世代から製品自体がなくなっちゃったんだな
あとフライトデッキも現行世代の製品がまだない

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 11:30:14 ID:???
デジタルインジケーターくらい自分で作れ!
出来たら俺にくれ

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 13:43:36 ID:???
この流れでなんとなく、ダウンチューブの露出インナーにインシュロック巻いてみた。

どうせ俺なんかに役立つ場面なんて、登りで「下にあと何枚!」ってくらいだし、
インナーを一番引いてるロー側で、指針代わりのインシュロックがアウター受けに引っ付く。
ただそれだけのシンプル設計。

下向かなきゃ見えないし、ダウンチューブに隠れて見づらいけど、
低速域でダンシングな場面でしか使わないし、まあ物は試しで。
もし有益だったらつり用の、夜行性のチューブとか食い付き重りで見栄えの向上図ればいい。
あんま期待してないけど。


131 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 20:40:12 ID:???
>>109
すぐ慣れるよ。
オレもフライトデッキ、エルゴブレインを使い続けてきたので、現行エルゴに
変えた直後は不便だった。
けど、結局はメーターを見るときに顔を下げる角度をもう少し深くして
スプロケを見ればいいだけだ。

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 07:53:20 ID:???
>>123
>美観損なう
Twitterのやりすぎ

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 09:42:24 ID:???
>>132
そう来たかw

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 16:45:21 ID:???
>>132
一瞬、何言ってるのか分からなかったけど、
理解したなう。w

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/24(月) 17:21:10 ID:???
アカウントは持っているが触ってない

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:22:41 ID:???
俺の目の前にいる奴はリアルTwitterだぞ
一日中仕事もなくぶつぶつつぶやいている


137 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:24:58 ID:???
てめぇの日記の最たるものだな

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:34:12 ID:???
コーラスのスプロケってプレスの打ち抜き加工なのね
せん断加工だから切断面汚いね
こんなザラザラの面にチェーン渡すなんて信じられん

切断面は使っているうちにツルツルになんの?
シマノとの差は大きいな
シマノが凄いのかカンパが手抜きなのかは知らんが

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:43:20 ID:???
11sエルゴレバーに合うDEDAのハンドルは一般的にニュートンでしょうか?

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 00:03:03 ID:???
アルフィーネの11Sは動かせるかな?

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:31:50 ID:???
>>139
デダをいくつか試した中で不満が少なかったのはやっぱニュートンかな
他銘柄はエルゴ溝がいまいち浅い感じがしたり、深い位置につけると
段差ができて手触りが悪いとかいろいろあったりなかったり

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:33:23 ID:???
ニュートンいいよニュートン
うん、特に不満は無いと思った俺は。

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:46:22 ID:???
何気に相性抜群なのは日東M153-STI
でもカンパ+日東ってのがどうにも気になってやめたw

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 08:30:57 ID:???
>>141 >>142 >>143
ありがとうございます。
79デュラからSレコに変えます。
今はスーパーナチュラルですので、ニュートンのシャローにしてみます。
無事にお仲間入りさせて頂いた折にもアドバイス頂くと思いますが
よろしくお願いします。

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 12:50:35 ID:???
指が短い人はモドロのビーナスもいいよ
下ハンでレバー握れる

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 14:21:26 ID:???
女の使うハンドルはいやじゃ!

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:23:33 ID:???
ビーナスはドロップが小さいのがダメだった。
今はもうないけど、モルフェスがいい具合だな。うちには予備が3本転がってる。

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 15:44:36 ID:???
>>147
シルバーの400が全然無くて海外まで含め探しまくって
おれも3本ほどストックしてある。
でもビーナスに変えた
確かにドロップ小さいけど丸いから曲がり部分での違和感が無いのが良い
あと横から見た形とパイプの細さも好き

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 18:21:18 ID:???
>>147>>148
モルフェウスしか使った事無いや。曲りはどう違うの?

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:48:59 ID:???
今はないけど、イーストンのEC90EQUIPE PROが好きだ。。
26mmクランプ3本持ってて、今一本は使用中。
TKOという同じ曲がりのトラック用で高剛性のも一本ストックしてる。


151 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 00:34:57 ID:???
EC90EQUIPE PROいいよね。俺も2本持ってて1本使用中
26mmEC90ステム無くなったのが辛い。今のがラス1だよ

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 01:39:58 ID:???
ケンタのハブが再販?されてるな
とにかくケンタ銀ハブ流通してる

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 09:44:29 ID:???
去年の秋冬頃から流通してる。

154 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 11:27:49 ID:???
なんだ、一時期すんげープレミアついたのに
嬉しいな

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 13:19:03 ID:???
一時表面仕上げがすっげー悪かったけど
再販分?はどうなんだろ

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 14:53:25 ID:???
>151
EC90EQUIPE PROはエルゴでもダブルタップでも相性がいいね。
チネリの1/Aステムにギリギリ通るから重宝する。



157 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 00:58:50 ID:???
宛名買うか迷う…09ケンタのレバーって組み替えで11s化できるんだっけか?
ケンタカーボンの方が好きなんだよなぁ

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 10:15:14 ID:???
>>157
素直にコーラスにすればと思うんだけど
何か理由があるのかな?

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 10:40:53 ID:???
>>158
いま使ってる09ケンタが勿体無いのと、海外でもコーラスは微妙に高いからす!

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 06:45:25 ID:???
そこで思い切って
今なら獄長でスーレコエルゴが25%オフ大セール中
こんな機会でも無きゃスーレコなんぞ入手できんぞ
祭りだまつり

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:39:20 ID:???
全然安くない。自治区は通常販売価格が高く設定されてるよ。

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:44:40 ID:???
>>161
カワシマサイクルサプライ乙

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:32:38 ID:???
まじで自治区は高いってばよw

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:34:03 ID:???
イタリアの某ショップ通販で買うと安いよ

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:55:22 ID:???
como?

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:56:03 ID:???
ムクムク?

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:51:54 ID:???
>>139です。
ハンドルは未入荷ですがコンポが届いたので我慢できずに
スーパーナチュラルに組んでみました。
私的にまったく違和感は無いのですが、この組み合わせは邪道でしょうかね〜?

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:11:08 ID:???
>>161
CRCでも35Kだったけど
安いのって何処よ?

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:38:53 ID:???
探せ
わりと有名所

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 17:40:21 ID:???
ムクムク

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:22:32 ID:???
>>168
送料無料で28Kのとこあるぜ

172 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:30:52 ID:???
あそこか

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 19:37:16 ID:???
>>167
Supernatural / DURA, Newton / ERGO
当たり前にこの組み合わせで2台使ってるけど
そういえば逆にした経験はないな、どんな感じ?
>>156
もう1台が、EC90EQUIPE PRO / RED

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 20:31:55 ID:???
>>173
420(外−外)でブラケットを地面とほぼ平行にセットしてます。
この状態だと取り付けバンドはドロップ部分のかなり上のほうに付いていますが
角が飛び出したようには見えません。
手のひら+人差し指が16.5Cm程ですが、上ハンのショルダーに手を置いた状態で
親指シフトができる距離です。
また、下ハン(斜め部分)でも79よりもブレーキレバーが近いように感じます。
ZERO100を借りてセットしてみましたが、スーパーナチュラルのほうが
(慣れてることもあると思いますが)しっくりきます。
79レバーよりもエルゴのほうがしっくりくる気がします。
ハンドルとは関係ないと思いますが、ブラケットを握ったときの厚みが
79の方が薄かった気がしますが気になるほどではありません。


175 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 22:40:16 ID:???
新車に備えてパーツ掃除してたら螺旋なめちまったよ
部品少なくとも二週間待ちだって
ふざけんなこら

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 06:10:45 ID:???
>>175
それはネジ舐めるほうが悪いよなw

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 06:42:11 ID:???
2011年モデルって市場に出回るのっていつ頃ですか??

ウルトラトルクが廃止になってシマノのような方式に変わるようですが
某画像掲示板によると、現行のウルトラトルク式(ウェーブワッシャー方式)だと
ベアリングがいずれ損傷するらしく。

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:05:47 ID:???
>>177
某ってどこだよ

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 11:43:38 ID:???
ウェーブワッシャーが糞なのは散々既出ですぜ兄さん。

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 23:09:20 ID:???
>>174
詳細インプレありがと、参考になります
俺も一応やったことあるんだけどバーテープもったいなくて
裸で試してたら、ズリズリ滑って怖くてすぐにやめちゃった
レバー近く感じるなら、それだけでも十分やる価値ありそう

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 03:05:42 ID:???
現行エルゴの10sの巻き上げレバーを11sの様なクリック感に有るものにする事は可能でしょうか?

182 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:37:37 ID:???
>>180
ご参考にしていただけましたようで幸いです。
ブラケットを握った時に手のひらに感じる厚みは、エルゴのほうがテーパーが強いようで
気持ち外向きにセットすると感じなくなりますが、下ハンでブレーキを引くときに
少し手のひらを開かないといけませんのでどちらにするか模索中です。
グローブが指切りでは無いためかあまりすべりは感じませんでしたが、
OGKのバーテープは両面テープの粘着力が弱いようで糊跡が残らないようには
剥がれませんが、4〜5回巻き直しても断等の違和感もなく緩みもありません。(ケチケチ利用ですねwww)

私は手、腕が長くないため、説明書にある取り付け角の課題はあるかもしれませんが
ニュートンよりもショートリーチ・ドロップが浅めのスーパーナチュラルの
方が合うかもしれないと思い始めてるところです。


183 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:41:38 ID:???
>>182
誤→断等。(もちろん巻きなおしで切れたりはしませんが)
正→(糊残りによる)段差も気にならない。という意味でした。

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 17:35:52 ID:???
>>179
どう糞なのよ
スラスト方向に動くからガタ出るのか?
それは乗り方が悪いんだろ…

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 17:39:54 ID:???
それより抜け止めのスナップリングがいらない

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 22:13:46 ID:???
>>184
このBBになって、抜け止めない方が抜け落ちる事例が出てるよ。
しかも、センターのフィキシングボルト緩むから1000km(だったかな?)で
閉めなおせってカンパからの通達でてるし。
ウエーブワッシャーがどうこうって訳じゃないけど

>>185
意味分からん。
じゃあしなきゃいいじゃん
センター抜けたら落ちるだけだから。


187 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 22:26:55 ID:???
ボルトは1000kmで増し締め
ベアリングは4000kmで交換推奨

飛び道具だな…

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 23:23:10 ID:???
え、ベアリングは4000km推奨なの?
下位グレードもウルトラトルクだし、工賃考えると昔のカートリッジBBのほうがいいな

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 23:30:16 ID:???
>>186
先日ガタ出たんで締めなおした。
締めすぎると重いし。。。

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 23:51:51 ID:???
>>188
一応そういうことらしい。ただし雨天走行を含めての意味みたい
外すのはギアプーラーで可能だけど、肝心のベアリングが高杉w
ヴェロなんてクランクごと買い換えた方がいいかもしれん

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:59:28 ID:???
今使っていえるウルトラトルクがだめになったら
スギノの新しいクランクに浮気しそう

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 08:47:44 ID:z5S7qWtg
コーラスのスプロケって作り雑だね
プレスの打ち抜き加工だからせん断加工の特徴である
チェーン渡す所にザラザラが出ちゃってる

ギアの表面にも製造過程でついちゃった細かいキズ多い
材質は合金鋼のSNCMだから悪くないんだろうけど
メッキもちゃんとかかってないとこあるね

一方シマノのスプロケの技術力は凄いよな
断面のザラザラもないし、ギアの面取りの形も全部違うし、
もちろん製造過程で出来るキズも付いてないし、
変速性能もいい

スプロケに関してはシマノと比較すると
カンパはおもちゃレベル


193 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 08:57:33 ID:???
>>138でレスがなかったからって、また同じこと書き込むな

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 08:59:12 ID:???
カンパはエルゴの握りだけになってしまったね
イコールプーリーでドライブトレインシマノ化を考え始めてるよ

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 10:47:22 ID:???
>>194
良い事でしょう。
シマノがトータルでコンポを構築する前に戻るだけ。
好きなメーカーの好きなパーツを組み合わせて楽しむのが一番だと思うな。
俺の古レーサーは73・74デュラと62とシュパーブプロとかで組んである。
もう一度こう言う楽しみ方が出来るなら大歓迎だね。

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:11:10 ID:???
>>192
大切な事なので2度言ったのか?

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 12:24:48 ID:???
>>191
OX801D?
あれちょっといいよなぁ、スギノのクランクとしては高いけど
46-34tの自分としては様子見だ


198 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 17:41:15 ID:???
カンパのうるさい駆動音って>>192の言ってることが原因なの?
確かにカンパのスプロケのレベルは低いな
11sもあるならクロスレシオ出してくれよ
フロントインナー34なら
12−22のクロスが最高なんだけどな

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 17:42:06 ID:???
>>193
レスが無いってことは図星なんだろ

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 18:15:00 ID:???
コーラスはカンパに似て非なるもの。
変速性能は好みの問題。
分かったかな?

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:19:55 ID:???
>>200
空気嫁
オマイはカンパのスタッフか?

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:22:03 ID:???
>>198
コーラス、そんなに悪くないって
海外からB品でもつかまされたんだろ

で、クロスレシオほしいなら前代えれば?


203 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:46:19 ID:???
>>202
やっぱりオマイはカンパの関係者かwwwwwwwwwwww

204 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:58:18 ID:???
B品ってw

205 :カラス:2010/06/07(月) 04:24:22 ID:???
ビニール袋に入ってて
油性ペンで B って殴り書きされてるからすぐ分かる

206 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 18:26:27 ID:???
コーラスのスプロケって作り雑だね
プレスの打ち抜き加工だからせん断加工の特徴である
チェーン渡す所にザラザラが出ちゃってる

ギアの表面にも製造過程でついちゃった細かいキズ多い
材質は合金鋼のSNCMだから悪くないんだろうけど
メッキもちゃんとかかってないとこあるね

一方シマノのスプロケの技術力は凄いよな
断面のザラザラもないし、ギアの面取りの形も全部違うし、
もちろん製造過程で出来るキズも付いてないし、
変速性能もいい

スプロケに関してはシマノと比較すると
カンパはおもちゃレベル


207 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 21:29:32 ID:???
ふーん

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:28:30 ID:???
コーラスのスプロケって作り雑だね
プレスの打ち抜き加工だからせん断加工の特徴である
チェーン渡す所にザラザラが出ちゃってる

ギアの表面にも製造過程でついちゃった細かいキズ多い
材質は合金鋼のSNCMだから悪くないんだろうけど
メッキもちゃんとかかってないとこあるね

一方シマノのスプロケの技術力は凄いよな
断面のザラザラもないし、ギアの面取りの形も全部違うし、
もちろん製造過程で出来るキズも付いてないし、
変速性能もいい

スプロケに関してはシマノと比較すると
カンパはおもちゃレベル


209 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 23:34:33 ID:???
安いからね

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 00:06:18 ID:???
コピペしてる時点で負けだよな

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 01:24:09 ID:???
KMCの11sチェーンまだか?6月販売じゃなかったのか?
と思ってKMC X11-SL でググッたら海外で売ってるじゃん。
早く日本で売れよー


212 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 01:54:54 ID:???
海外でもディスってないか?
とりあえずX10のミッシングリンクで代用することに

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 01:55:57 ID:???
代用することにしたわ


すまん猫が暴れてリターンキー押した

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 10:16:36 ID:???
その ぬこ うp

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 10:18:07 ID:???
シマニョーロ最強ですねwww

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 12:30:17 ID:???
>>214
ごめん寝ちゃったんで今度ね

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 13:54:33 ID:???
いや、その、寝てる姿を うp

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 14:03:57 ID:???
>>217
え?私と猫のどっちの?

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 15:53:32 ID:???
り.... 両方....お願いします

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:17:27 ID:???
全裸でおぱーいとアソコをぬこで隠してくれ(*´Д`)ハァハァ 
うさでも可

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:26:17 ID:???
裸で猫ちゃんって気持ちいいのよね

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:33:58 ID:???
ウサギ飼いだしたらネコがゴワゴワに感じる。ペルシャ系でさえも。

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:37:39 ID:???
コーラスのスプロケって作り雑だね
プレスの打ち抜き加工だからせん断加工の特徴である
チェーン渡す所にザラザラが出ちゃってる

ギアの表面にも製造過程でついちゃった細かいキズ多い
材質は合金鋼のSNCMだから悪くないんだろうけど
メッキもちゃんとかかってないとこあるね

一方シマノのスプロケの技術力は凄いよな
断面のザラザラもないし、ギアの面取りの形も全部違うし、
もちろん製造過程で出来るキズも付いてないし、
変速性能もいい

スプロケに関してはシマノと比較すると
カンパはおもちゃレベル


224 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:48:08 ID:???
>>220
私、55のオッサンだけど、それでも見たいのかしら?

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 00:16:20 ID:???
>>223
せん断とかニッケルクロムモリブデン鋼(SNCM)とか言っても
理解できる奴はカンパ使ってる奴の0.1%にも満たないよ

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 07:37:34 ID:???
>>225
コピペ

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 09:38:20 ID:???
当方、スプロケットはチタンですから。関係ございませんことよ。

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 20:06:51 ID:???
次行ってみよう〜。

229 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 20:26:38 ID:???
ちょっと前のカンパクランクのベアリングが4000kmで交換の話だが
Cultベアリングでも同じなのかな?
高い強度と耐腐食性を謳っているけど、耐久性はどのくらいだろうか。
潤滑がグリスではなく、流れやすいオイルの指定で、
セラミックとはいえベアリングシール無しの開放は通常ベアリングより
駄目になりそうな気がするんだけど。

230 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 21:21:07 ID:???
自分で組むときは11Sチェーン切りが必要ですか?
自分で組もうかと思ってるんですが、上で書かれてるように、
ミッシングリンクで結合部の代用はできるんですか?

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 23:42:00 ID:???
10s用ミッシングリンク使えるよ。
どっかに安い社外品の11s対応チェン切り出てたけど失念。

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 00:12:17 ID:???
パークのだな>チェーン切り
切る用は汎用品番のもので、繋ぐ用はまた別の品番のやつ。
二個そろえるとカンパ純正と変わらん値段になる

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 00:54:52 ID:???
いやもっと怪しげで3000円ぐらいのやつ

っと思ってググッたらあった。コレ
ttp://ysroad-maniac.com/2009/12/110.html

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 01:00:31 ID:???
おおぅ!?
週末ジョーカーに行ってみるか

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 08:55:41 ID:???
なんか今朝カンパのニュースレターで
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/newsdetail/newsid_161_newscatid_3.jsp
が届いた

数ヶ月前に怪しい情報が出てたけど本当だったんだね

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 11:46:23 ID:???
へぇ、左ワンにベアリングが入ってるんだね。変なのw
右クランク自体は共通の型を使ってシャフトと左クランクだけ新規か。
シール性能は変わらんだろうし、セレーションの締め上げ構造端折ってる臭いし
コストダウン目的だけで耐久性無さそうに見えるなぁ


値下げしまくってるけど熟成したUT、今が一番買いどきな悪寒

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 14:27:29 ID:???
>>236
UTが買い時??
貴方はウェーブワッシャーの件はどのようにお考えなのですか??
http://red.ap.teacup.com/bikebind/875.html

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 14:48:28 ID:???
カンパUTが駄目になった実例がいくつあるんだ?
カップコーンやカートリッジは優れたシステムだけど、外部BB+貫通式の時点で
ベアリングやシャフトに掛かるスラスト負荷はどうやっても抑えきれないし、
UTが本当にダメになったらそのときに買い換えればいい。

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 16:55:05 ID:???
そんな事より将来の10s用予備に先週09ケンタスプロケ買って
板の凸凹と刃先のナマクラと表面処理のムラに絶望した俺に
~08の大2枚アルミスパイダーへの回帰で追い打ちですよ。

09アルミケンタエルゴ持ってるし新ロゴはカッコ悪いから今回のエルゴはパスね。

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 18:24:43 ID:y+oYBb46
>>231さん、ありがとうございます。
再度質問があるのですが、10Sのミッシングリンクとはカンパ用の
ミッシングリンクが11Sで使えるのですか?

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 18:30:23 ID:???
10s買うより(仕上げに多少不満があっても)できるだけ11sに移行した方がよくね?
値段的にもそう大きく変わらない品

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 18:37:02 ID:???
それは人それというものだよ、君。

243 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 18:43:45 ID:???
拙者愚問であったな。すまぬ。

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 19:53:51 ID:???
>>241
普通 そうだよね

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 20:20:08 ID:???
>>241
そうだよ、カンパの10s用ミッシングリンクを
カンパの11sチェーンに装着して使える、ってこと。
確かにコンマ何ミリか幅が広くはみ出してるけど、
通常使用で変速や駆動に影響ないよ。(厳密に計測すると
あるのかもしれないけど体感できるような違いじゃない)

ただし想定された使い方じゃないから自己責任な。
ガンガンスプリントしますとかそういう人で不安なら純正チェン切り買え。

246 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:43:22 ID:???
ケンタとベロのリニューアルでブレーキのデザインがいいぐらいで
リニューアルする必要もなかったと思う。

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 00:50:09 ID:???
画像が少な過ぎだがあのキャリパーはロゴ含めてカッコ悪そうなので09をポチっておいた。
ちょっとテクトロくさくて。

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 01:02:10 ID:???
>>247
それを言うなら吉貝じゃね?
マビックを更に安っぽくした感じだよな。

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 01:02:57 ID:???
テクトロくさいのは同意
スケルトンブレーキはクロモリに合わせづらいから、2011のモデルがありがたい

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 01:49:49 ID:???
スケルトンブレーキは案外コンパクトなんで、クロモリに合わせてみると中々良いよ。
サイドCNC無しのクラシックリムとの相性も抜群だし。とくにリアが良い。
結局旧ケンタはフルカーボンにつけちゃったze

251 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 01:58:52 ID:???
個人的には2011新型ロゴは好きだな。
ケンタはギア板は上位共通でグレードアップ、でもそれ以外はインフィニティ化で
ある意味仕上げは劣化、ヴェロ銀が堂々の復活
(ケンタの存在意義がますます薄…

アテナグレードの格安スプロケマダァー?

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 02:22:59 ID:???
~08ベロスプロケの箱替えただけ09,10ケンタスプロケが11ベロスプロケに逆戻りだとしたら
09,10ケンタスプロケって何だったんだろう、、、

253 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 14:12:10 ID:???
11速になってからのカンパにmavicのブレーキって使用可能?

254 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 14:27:48 ID:???
>>252
ケンタは真ん中っ子で色々悲惨だな
ミラージュが消えた直後の去年一昨年のベロはもっと悲惨だたが

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 17:25:17 ID:???
デイトナのこともたまには思いだしてね。

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 17:47:49 ID:???
XENONの記憶も風化しつつある

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 18:35:51 ID:???


258 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 20:18:58 ID:???
ケンタは有名無実な要らない子に…

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 20:53:19 ID:???
アバンティやユークリッドも忘れないで〜。

260 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 23:10:44 ID:???
>>256
カーボンより軽い樹脂製レバーのエルゴをまた作ったりしないのかねぇ
軽いからといって需要は無いか…

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 23:32:24 ID:???
樹脂レバーでも全然悪くなかったもんなぁ
07〜08ゼノンはブレーキレバー以外はケンタと全く同じだったわけだし

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:29:24 ID:wAELXJg2
話豚切ってすみません。

現行11Sのレコとコーラスのクランクって何が違うのか教えて頂けないでしょうか。
自分なりに調べたんですが、
 1、ベアリングが違う(レコはセラミック)
 2、レコードって描いてあるかが違う
 3、値段、重さ、価値が違う
  
以外に何か違うところあるのですか?
例えば、カーボンの種類が違うとか。

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:50:50 ID:???
ない。

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:57:59 ID:???
11sレコードはセラミックと中空でなかったか


265 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 02:27:06 ID:???
セラミック(Cult)はスパレコだった

266 :262:2010/06/13(日) 11:33:41 ID:wAELXJg2
おはようございます。早速のご返答有難う御座います。
中空っていいですね。
コーラスで後悔しそうなんで、レコにしようと思いました。

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 12:09:10 ID:???
コーラスディスってんのか?

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 12:20:59 ID:???
コーラスはアテナの大幅モデルチェンジの関係で色々と調整されて
(たとえば廉価版のアテナに優先的に組み込んで売り抜きさせるとか)
在庫少なめになってるんじゃ?内部パーツ的にもアテナと共用が多いやん。

つうか俺11sに行く気は無かったけど、現行アテナ格安なんでついに買ったわ。
来期大幅スペックアップするけど、気が向いたらレバーだけ買いなおせばいいしな

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 18:07:27 ID:???
大福スペックアップに見えて苺とか入っちゃうのかとオモタ

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:38:31 ID:???
>>262
カンパのウェブページ行けば比較もできるんだから
少しは自分で調べてみろよ。

http://www.campagnolo.com/jsp/en/compare/item_guarRST11_catid_4_merc_9_compitem_guarCHST.jsp

中空クランク、USBベアリング、それにロゴだけだな。

しかしウルトラトルクになった頃のレコードやコーラスも、
ぶった切ってみると同じように中空だったような記憶があるんがだなぁ…。


271 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:40:16 ID:???
あ、あと、レコードはクランク長に177.5mmと180mmの設定があるな。
日本人の足の長さじゃ必要ないだろうけど。


272 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 23:41:30 ID:???
シマノだったらとりあえず全部中空で作って、あとからアルテだけ丁寧に埋めそうだけどなw

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 11:35:38 ID:???
ど素人ですみません、、教えて下さい。。
ヌーボレコードとかの古いRDはリアエンド130の9速でも使える可動範囲なのですか?ちなみにダブルレバーです。

274 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 11:28:02 ID:C5VRHKmY
ご存知の方いらしたら教えてください。
BORAの振れとりにはどの規格の工具(ニップル回し)を使えばいいのでしょうか?
ホイールに付属しておらず、マニュアルにも記載が見当たらないもので。。。
よろしくお願いします。

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:30:54 ID:???
>>273
可動範囲は大丈夫と思うけど、Wレバーの方が心配
昔のダブルレバーだと振り切れると思うぞ

あとあの構造上、あまり大きい歯数は無理だろう

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 14:31:50 ID:???
>274
ホイールバッグのポケットとかに入ってない?
一応専用工具はUT-HU070というのがあるけど、これがDTのRR1450を
組み直したときに使えたような記憶があるから、DTの工具も使えると
思う。サイズが合えば、他の汎用品でも使えるんじゃないか。
一応、参考URL↓。最後の方に純正工具が出てる。

www.campagnolo.com/repository/documenti/en/Spares10-C-171109.pdf

277 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:41:13 ID:???
カンパって全車輪にスポークレンチついてるよね




チェーンにも、いやフルコンポ買ったらチェーン工具つけろよって思うがw

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 15:49:25 ID:???
あのチェーン切り高杉
そんなんで値段上げられちゃカナわん

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 17:35:18 ID:???
サードパーティー製で11S対応てのがあったと思うが、それ使えば
いいんじゃねえの?

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:29:49 ID:???
>>278-279
>>231-233にて既出

281 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:31:36 ID:C5VRHKmY
>>276
ありがとうございます。
5.5ミリの六角のナットドライバーなら普通の工具でも良さそうですね。

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 11:15:50 ID:???
さあbike24でケンタハブ買うぜ!

と思ったらもうねぇよw
畜生再生産しろよ

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 13:19:38 ID:???
>>277
カムシンとシロッコ、それにニュートロンにはついてなかった。>ニップル回し

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 14:08:26 ID:???
1600円位で売ってるぜ

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 17:07:40 ID:???
ニュートロンにニップル回しいらんだろ

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 00:19:01 ID:???
>>278
ヤフオクで1800円
ちゃんと切れるよ

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 00:30:39 ID:???
そりゃ切るのは何でも切れるだろう。

288 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 10:22:41 ID:???
>287
他人だが訂正。
ちゃんと使えるよ。

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 11:38:23 ID:???
エルゴの握りやすさが気に入ってカンパ導入を決定した。
ついでにブレーキもカンパ化しようと思ったのだがスケルトンブレーキを見て思いっきり引いてしまった。
十分な強度は確保してるんだろうけどあんなの怖くて使えないよ。

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 11:40:28 ID:???
>>289
ついでに自転車やめちまえ

291 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 11:48:49 ID:???
>>290
何か嫌なことでもあったのか?

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 12:16:03 ID:???
>>289
いや、充分だよ。
旧アーチよりは断然カッチカチやで

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 15:32:04 ID:???
>>289
正直ブレーキはお薦めできないかもなぁ
揃えたいなら、それはそれでいいと思う

相方が小さくて旧エルゴ使わしてるけど
ブレーキはマビックの方がまだ良かった

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 15:50:04 ID:???
グレードによるけど、ケンタ以下は組み立てがいい加減すぐるから
組みなおすといいよ
あと、スケルトンモデルはリムによって評価が分かれるかもしらん。
とくにリアのシングルはカンパのリムかチューブラーリムに合わせてある感じ

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 16:55:46 ID:???
>>289
じゃあ買うな

訴訟大国アメリカですら普通に販売してるのに、見た目が怖くて使えないなんて
どうせ実際買ったところでシマノよりきかねーだの騒ぎ出すだけだから買ってくれない方が有り難い


296 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 17:23:51 ID:???
     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(

おまえら煽り耐性低すぎだぞ

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 19:11:37 ID:???
予算の都合で段階的に11速化していく計画なのですが
Centeur 09レバーで現行のFDを使用すると
不具合等ありますか?

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 21:46:16 ID:???
あるにきまってるだろ

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 21:47:41 ID:???


300 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 21:48:57 ID:???
大丈夫じゃないの?

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 22:20:11 ID:???
09ケンタと10ケンタFDだと問題ない
09ケンタとアテナFDだと動作はするが、羽の幅がチョイ狭いので完璧ではない

実際のところ動作はそんなに気にならないとは思うが、そもそも段階的もなんも
一気に替えないとダメじゃね…?

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 00:08:51 ID:???
まあ、カンパのリムはブレーキよく効くからなあ。

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 00:17:09 ID:???
初ブレーキングしたときに「あっイヤンこの感じ…チューブラー?」って思った
効きもいいけどフィーリングがアルミリムチューブラーに近い。

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 14:41:52 ID:???
>>297
エルゴパワーレバー、前後変速機、スプロケットは一気に変えるしかないんじゃない?


305 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 18:54:43 ID:???
シロッコをシマノフリーにしたいんだけど、フルクラムのR7、R5を流用することはできますか。

306 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 18:55:33 ID:???
×R7、R5
○R7、R5用フリーボディ

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 01:51:40 ID:???
10sスプロケ買おうと思って、ケンタかヴェロかで悩んでるんだけど、
過去にバラせないから09(=2010)ケンタは良くないかもって話題が出たような
ヴェロならバラバラできるの?

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 03:24:44 ID:???
09ケンタは全バラに出来るよ。09ヴェロとは表面処理の違いだけ。

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 04:54:32 ID:???
tnx
んじゃ耐久性とかもあんまり関係ないのか
ヴェロ狩ってくる

310 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 17:00:00 ID:???
古い鉄フレームを再生中なんですが、、
スーレコのストラーダを使う場合に、BBの軸長を111ミリのモノでも良いんでしょうか?
現行クランクはダブルの場合102ミリみたいですが、当時のBBは115ミリだったみたいですよね?
んー,,なんだか意味が解らない。。


311 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 19:41:23 ID:???
90年代のコーラス以上のナロークランク”だけは”102mmだけど?
ストラーダとか古すぎてわからん

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 21:19:27 ID:???
>>310
ケンタ以下のトリプル用115使ってみれば?

313 :310:2010/06/22(火) 10:33:11 ID:???
>>311
90年代はそうなんです。80年代、、ここが問題。。

>>312
オークションとかで探しているんですけど、古いBBって高いんですよねぇ..
111でもいけるって判れば、、安くて済むんですけど、、もう少し調べてみます。

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 11:28:46 ID:???
トーケンがそういう人向けにBB出してるよ

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 16:46:38 ID:???
ゆーたに聞けばどうにかしてくれるんじゃないかな

316 :310:2010/06/22(火) 17:12:20 ID:???
>>312
ちなみに、、80年代クランクでも今の軸とハマる部分の形は同じなんですよね?
それだと、確かにケンタの115が新品で売ってますね。
ただ、、黒、、何ですよね。。やっぱりシルバーで揃えたいんです。

>>314
すんません、、ちょっと調べたんですが、、商品が102ミリとかウルトラクランクとかしか見つかりませんでした。。

>>315
ええと、、その方はどちらにいらっしゃるんでしょうか?

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 18:16:52 ID:???
>>316
http://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985?alocale=0jp&s1=cbids&o1=d&mode=1&u=yuta17t0985&apg=1
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=Yuta17T0985&u=Yuta17T0985

そろそろ自分で何とかしなさい。

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:06:42 ID:???
旧車爺ってレコBB買って、軸をいくつかストックするんだよな。組み替えてつかうというやつ

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:48:48 ID:???
>>316
>>317がゆーた
自己紹介欄にメルアド載ってるかから直接質問するといい
オールドパーツ好きだから多分何とかしてくれる

320 :310:2010/06/22(火) 21:09:08 ID:???
ぐっはーー!!
有り難うござーした!!


321 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 22:39:46 ID:???
ゆーた君が完成車売っててフイタ

つーか腹痛いw

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 00:19:22 ID:???
ゆーた君、前は2、3年落ちのチョイ古カンパをいっぱい出品してて
欲しかったんだやっと買えたぜ!や補修用確保にお世話になったけどなー。
最近はカンパはそんなにって感じかな。

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 12:59:49 ID:???
ゆーたくんは、オクよりもmailで直接問い合わせると良いよね。
ヴェロのリニアプルカンティブレーキとケンタのFBエルゴを直接売ってもらった。

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 07:29:30 ID:???
アテナのエルゴパワーのレバーって材質変更したの?

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 08:17:49 ID:???
11カムシンはFが丸々レーシング7のになるのか。
FのナンチャッテG3が嫌いだったけど今度のは買っても良いかも。

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 18:47:50 ID:???
スクエア対応のヴェローチェコンパクトクランクがオクに出てるぞ。

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 18:51:53 ID:???
いらね

328 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 18:59:44 ID:???
もういらね
二世代前までだな買えるのは

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 00:48:36 ID:???
>>326
ケンタの170なら買うたるわ

330 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 01:09:16 ID:???
希少コンパクトに金払うより、普通に52-39Tでリア13-26Tか
12-27Tにすりゃ現実困らないわけで

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 02:54:50 ID:???
YでボラワンのCULT化やってるけど
工賃いくらかわかる?
効果あるならやってみたいけどどうなんだろう

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 03:10:58 ID:???
Yみたいな技術力ないとこにやらすとホイル壊される

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 09:55:38 ID:Xz7D8DjZ
質問なんですが、JIS規格のBBのフレームにカンパのレコードのクランクって付けれますか?
カタログとか見るとBBの規格ってイングリッシュとイタリアンしかなかったんで、詳しい方教えて下さい


334 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 10:13:44 ID:???
いや無理
JAPっていう規格じゃないと付けられないよ

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 10:24:47 ID:???
>>333
イングリッシュで問題無し

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/30(水) 10:55:20 ID:???
>>333
あなたの手に負えないのでお店にフレームとクランクを持って行きましょう。

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:44:48 ID:???
>>333
BBの規格をちゃんとググっておけ。

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:56:34 ID:???
そもそもJISなんて呼ぶから紛らわしい
JISに載ってるからJISって呼ぶってガラパゴスかよ

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:19:17 ID:???
JAPとするべきでは

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:31:32 ID:???
>339
もう少し勉強しような。

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 07:50:51 ID:???
ttp://tw.myblog.yahoo.com/war0917/article?mid=14499&prev=14500&next=14414&l=f&fid=37
2011スーレコのロゴが…
別に派手にしなくていいのに

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 09:45:20 ID:???
先週獄長で10モデルのエルゴ買った俺涙目
まぁ安かったから良しとするが

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 10:26:43 ID:???
新モデル出たら今の1.5倍するんだからな。
いまは安値で買える幸せ

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 10:45:47 ID:???
10モデルのほうがカッコいいなぁ

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 11:10:49 ID:???
いよいよ11s逝こうと思ってコーラスのスプロケ買った。

すげぇなこれww
鈍感な俺でもため息が出まくる出来だw
1万ちょいもするけど安いとおも

というわけで観賞用にとっておくことにしました

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 12:53:09 ID:???
リアのブレーキとかフードカバーとかオプションが増えたなー
ブレーキはダブルピボットがリアも採用か

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 13:01:08 ID:???
台湾製造に移行でプライスダウン


348 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 13:12:09 ID:???
ブレーキは10sでスケルトン止めたりリアダブルピボットにしたり
スケルトンリアシングルはやっぱ効かないって判断なんだろーなー

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 13:16:46 ID:???
アテナはロゴがスッキリしてイイ感じだ。
アルミエルゴもあるし。待ったかいがあったな。

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 13:55:21 ID:???
>>348
シングルでも目茶効くし、俺はシングルのスッキリした見た目が好き
レコ以外は組み立てが悪くて動きが重くなってるものが多いのが残念だ

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 13:59:56 ID:???
この流れ聴いてると
シマノに続いて寒波まで黒歴史突入か?

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 14:08:51 ID:???
よくわからんが、エルゴの細部からチェーンリングまで前代までと
互換性無しにしちゃったかも
今回が黒になる可能性大


353 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 14:49:56 ID:???
物置に放置してある親父のスキーのロゴ(アジア・イレブン)が
スーレコのロゴにそっくりだ。

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 18:09:36 ID:???
2011モデルっていつごろ出荷?

355 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 20:49:43 ID:???
これスーレコとかもクランク軸の結合変わったの?

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 22:18:44 ID:???
チャンプ以外は全部変わったって言ってんだろゴルァ

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 23:49:20 ID:???
CULTベアリングの取り付け(特にレースの交換)、自分で作業した人いますか?
自分が行く店では結構な工賃で下手したら工具が買えるw
っていうかそもそもベアリング自体が高いw
ベアリングだけ変えるとだとレースが負けちゃうんだっけ?

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 00:15:47 ID:???
日本語でok

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 00:28:15 ID:???
ベアリング替えただけでレースに勝てるならみんな練習せんわな。

360 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 00:33:31 ID:???
ベアリングだけだとイマイチってのをどこかで見た…気がする。

と言えるくらいには理解した。

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 01:29:02 ID:???
>>357
貧乏人お断りなのでしょうがないのです

362 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 04:30:39 ID:???
しかし... 書き間違えとかを補って読むのは無理なんか? 大した日本語能力だな。

あと >>359 はボケじゃないとすると、
この文脈でレースってのは競争のことじゃない、とか書く必要があるのな。

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 05:42:34 ID:???
プッ

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 10:19:12 ID:???
レースとレースに掛けてるように見えなくも無い

365 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 10:56:07 ID:???
自転車の飛び道具は本当に耐久性無視だからな

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 20:31:33 ID:???
飛び道具(笑)

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 21:06:55 ID:???
ベアリングは主に妄想貧脚向けだろ
選手が自分を追い込むために使うと言う人もいるかもしれないが

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 00:49:46 ID:???
10Wモーター仕込んだ方が話が早い

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 14:36:20 ID:???
ベアリングに拘るくせにBテンション詰めすぎて抵抗になってる人が多すぎる現状
シフトが無理なく決まる範囲でできるだけ離せよ…

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 11:53:40 ID:???
ヴェロのスプロケがドイツから届いた

こ れ は ひ ど い

ユニクロメッキとは書いてあったが、ユニクロメッキボルトそのまんまの仕上げじゃねーか…
手入れしないと、昭和のサイクリング車みたいにすぐ真っ赤になりそうだなこれw
ケチらずケンタ以上をおすすめする!

畜生買いなおそ

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 13:02:21 ID:???
>>370
>>239
半年待つか海外から10sコーラス

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 13:16:04 ID:???
ええー!?じゃケンタでも変わらんのか。
もういいや使ってみる。錆びたりバリのカスが出まくってダメぽと判断したら
いっそシマニョロることにするわ

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 13:23:47 ID:???
ttp://www.totalcycling.com/index.php/product/parts_accessories/cassettes_road_10sp/cschorus.html

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 13:40:00 ID:???
走ればサビは落ちる

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 14:00:57 ID:???
ヴェロだと13-26と11-23買えばほぼ12-25を作れるが、コーラスだとバラバラに
ならないからちょっとコストが掛かる

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/08(木) 16:00:30 ID:???
コーラス10sはどこの在庫も歯数が上手く揃わない&高いから、我慢してケンタorヴェロ使うか
シマノコグでニョロった方がいいかもしれんね。

旧エルゴ派だと厳しいけど、新エルゴならいっそ11sに移行したほうがいいかも。
スプロケの質感の差だけで移行!かっけぇ

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 13:27:27 ID:???
ヴェロスプロケ買った俺すが、全鉄のくせに重量測ったらアルテと変わらなかったんで
もういいや!ってことでそのままつけたw
変速性能も見た目とは裏腹にとても良いが、如何せんホムセンの輝きぱねぇす
あと音が…なんかカラカラコロコロってイカにも安物って感じでちゃっちぃ

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 19:38:45 ID:???
デロザスレから誘導されますた:

ネオプリマにゾンダ+ヴェローチェ11-23Tのスプロケ組んだんだけど、エンドの
チェーンクリアランスが0.5mm切るくらいになっちゃってる。こんなもんなの?
ちなみに以前は同じゾンダにHGフリー付けてシマノの13-25だったけど、全然問題茄子ですた

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 22:20:52 ID:???
カンパフリーに組み直す時に何か間違ったんじゃね?
もっかいバラして組み直してみ?

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 23:08:18 ID:???
>>378
ちょっと確認…
ロックリングはカンパ用の銀色のやつを使ってるよね、、、
シマノの時の黒いリングはカンパには使えないよ。

381 :378:2010/07/10(土) 00:03:35 ID:???
>>380
そりゃもちろん

>>379
一回スプリング噛んじゃったので組みなおしたけど、これはたぶん関係ないかと。
さっきシャフトまでバラして全部確認&調整しなおしてみたけど、前より気持ち広がった気がするw

とりあえず画像うp
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up1890.jpg

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/10(土) 03:53:19 ID:???
とりあえず0.5~1_のワッシャー1枚噛まして様子見てみれば?

383 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:21:33 ID:???
>>382
エンドに?

384 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:29:33 ID:???
>>383
エンド内側とハブ軸の間に

385 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:58:59 ID:???
なんか気分悪い対処方w
HGのときは13-25でも全く問題なかったし、今回入れたカンパフリーのベアリングの位置が悪いのかな
こうなったらフリーのベアリング打ち出してみようか…

386 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:41:28 ID:???
チェーンはシマノのやつ使い回しなの?
シマノの方が若干幅広いよね?

387 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:23:23 ID:???
シマノの方が微妙に狭いんじゃなかったっけ?耐久性は落ちるけど、調整しやすいかなと思ってシマノを使いまわしてみた。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html


388 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:39:31 ID:???
Athenaグループセット買ってきました
みなさんよろしくです。

今から作業します。
明日走れるかな?

389 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:49:45 ID:???
カンパ初めてなら明日はテスト走行。

390 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:08:34 ID:???
ビールを飲みながら組み立てるのがいいんだよな

391 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:17:15 ID:???
ビールよりバナナシェイクがいいな

アルコールは翌日体のキレが悪くなるし、ビールは炭酸のせいか屁が出て困るんよ
正直ビールの味自体好きじゃないし

392 :388:2010/07/10(土) 15:23:48 ID:???
STIのところの固定ネジが説明書よりも根本にある・・・
だいたい仮止めできてきたけど、フロントディレーラーのバンド、シマノ用で使えそうなんだけど大丈夫でしょうか?

ホイールがシマノなのでカンパのホイール買っきます。

393 :390:2010/07/10(土) 15:24:05 ID:???
ごめん、無理に飲まなくてもいいんだ

394 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:34:07 ID:???
STIのSは何の頭文字でしょーか

395 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:35:34 ID:???
SHIMANO

396 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:39:04 ID:???
スペシャライズドのS

397 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:31:08 ID:???
>>392
直付けFD用のバンドは使い回せる。
直付け台座状態を作る為の物だからね。

398 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:35:07 ID:???
>>392
余計な世話かもしれないが、トルクスだからな

399 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:28:04 ID:???
>>381
これラグドスチールフレームのシートステーだろ?
アウタートップだったらこんなもんじゃね?


400 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:00:09 ID:???
>>399
うーん、そうなん?まあ今日走ってみて当たることはなかったけど

401 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:29:32 ID:???
>399
だな。こんなもんだ。

402 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:56:40 ID:???
つーか誰かから弄ってないカンパフリーのホイール借りて組んで見ろよ

403 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:01:32 ID:???
カンパな友達がいないんです
デロザ乗り ひとり

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 03:12:09 ID:???
ローラー用にカムシンかR7でも買え。

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 03:34:00 ID:???
おk ストックのミケのハブでためしてみる ひとり

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 12:23:07 ID:???
11sコーラスのコンパクトクランクを使用中なんですが、インナーを36Tにしたいと思っています。
皆さんはどこのメーカーの製品に変えてますか?


407 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 12:30:38 ID:???
TAのネリウス

408 :406:2010/07/12(月) 14:57:04 ID:???
>>407
ありがとうございます。
早速注文してみます。

409 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 18:06:35 ID:???
>>406
ストロングライツのモチウス
ネリウスよりも粘りがいいよ

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 16:17:37 ID:???
Sレコセット発注してしまった。

アテナでいいやと、うぃぐるで計算していたところで、
こちらのスレで何やらもっと安い所があるらしい情報をキャッチ。
うぃぐるでのアテナの3割増しくらいでSレコが替える事が判明。
もうSレコ行くしかないでしょと、即発注。
来年大幅モデルチェンジらしいけど、そうなったらSレコなんて
絶対手が届かないからいい判断だと自己満足中です。

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 16:24:16 ID:???
あんまり安いところは詐欺サイトだから気をつけろよ。

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 18:29:16 ID:???
>>411
マジですか!?
ドイツのBike24ってところから買ったんですが、どうなんだろう?
まあ、カード決済だから最悪保険は効くんだけど、だまされるのは
いやだなぁ。

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 18:46:16 ID:???
Bike24は定番だよ

414 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 18:56:37 ID:???
2011ってそんなに値上げされんの?

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 19:04:11 ID:???
いんや、旧タイプの値引率ぱねぇから今が買い時ってだけ
特にアテナがお得だぬ

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 19:17:45 ID:???
>>413
安心しました、ありがとうございます。
うぃぐるが通販最強かと思ってたので、
大分得した気分です。

417 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 19:53:04 ID:???
>>412
安心汁w
ユーロの怒定番です。
店を発送してからフランクフルトの空港を飛び立つまでがいよーーーに長いので
wiggle感覚では届かないよ。
それと西日本在住なら、ドイツから関空じゃなくて成田に届くので
国内についてからもwiggleより1日多く掛かります。

最後に少しだけ嫌な話をすると、
DHLで届くんだが、かなりの高確率で外箱はボコボコ+中身の箱も少なからず
影響うけるので注意してね。

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 19:56:48 ID:???
ドイツからのDHLのトラッキングはDHL.de
これ豆な

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 20:24:21 ID:???
今日の大阪展示会の情報だと2011モデルはガシガシ値下げだそうだな

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 20:58:32 ID:???
>>419
どれくらい下がる?

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 21:00:50 ID:???
>>419
マジネタ??>>412涙目じゃんww

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 21:57:08 ID:???
円もそろそろ落ちてもおかしくない
欲しいときが買いどきだよ

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 21:59:21 ID:???
てst

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 22:01:35 ID:???
そもそもスパレコの値段ならBike24でもwiggleでも殆ど差無いのでは?

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 22:39:49 ID:???
送料考えるとddくらな気がする。Slaneの方が安くね?
VAT抜き忘れとかポンド表記とユーロ表記を見間違えたとか?

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 02:27:40 ID:???
ビケは案外能率重視してるみたいで在庫をあんまり持たないから、
1週間くらいのペースで値札が細かく動くよ。
スパレコみたいな人気商品は気が付いたら激高になることもw

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 06:23:48 ID:???
海外通販利用者は増加の一途だからな
国内価格も更に下げてくるんじゃない?

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 07:52:03 ID:???
11モデル、ここでは
ttp://funnybikes.exblog.jp/11536714/
「コーラス以上のグレードも「シフター内部構造の改良(シフト操作は変更無し)
・ギヤ歯先形状の変更・ネジ材質の変更等」性能アップと軽量化を果たしながらも
為替の関係で軒並み10%以上の値下げになり、2011年モデルは正に「買い!」ですよ」

って話みたいだねぇ



429 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 09:41:23 ID:???
>>428
これは興味深いなd
しかし
>※但し、ベローチェ・ケンタウル・アテナの右エルゴパワーは「08年のエスケープシステム」と同じシフト操作になりました。
>一気に3段シフトアップ!とかは出来なくなるので、現行ウルトラシフトがお気に入りの方は今買っとかないと無くなりますよ!

また余計なことを・・・


430 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 11:09:35 ID:???
ウルトラシフト未経験なんだけど、アップ側も多段なの?
だったらエスケープの方が好きかも

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 16:10:37 ID:???
3段アップはインナーアウター掛け替え時に重宝するからな。
というわけで本日予備用にアテナをもう一個ぽちった
クランクも旧タイプでべつに問題なかろう。

432 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 17:54:14 ID:???
チタンシャフト

433 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 22:24:54 ID:???
09で前年の下位グレードのロゴ替えでスペックダウンされてからどうもなあ

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 23:29:56 ID:???
11で結構変えてきたなぁ
手持ちの2台を
 09スパレコ(ブレーキのみ08レコード)
 10コーラス(ブレーキのみ08コーラス)
にしたのは正解だったのか、失敗だったのか

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 00:35:08 ID:???
内部構造的には2010はアテナ以上がカンパと言えるグレード構成だったのが、
コーラス以上という元のグレード構成に戻ってしまうの…か?

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 05:48:41 ID:???
>>434
11モデルでもう一台組めばわかるはずだ

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 08:59:41 ID:???
スパレコって09と10の違いあるの?

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 15:08:26 ID:???
11モデルのスパレコで50g軽くなるんでしょ
RDとかフルカーボン化だし
リアブレーキダブルピボットもオプションで選べるのいいわー

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 16:35:08 ID:???
ただロゴの赤い部分が絶望的にダサいと思う

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 17:09:13 ID:u6Qf2RdE
>>438
10-11の違いは分かるんだけど、9-10の違いはあるの?

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 17:19:41 ID:???
コーラスが黒くなって見た目良くなったな

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 17:34:19 ID:???
え〜?黒安っぽいよ

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 17:41:37 ID:???
銀のブレーキ復活して欲しい
mjd

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 18:21:41 ID:???
>>437
09から10で一部値上げがあったくらいかな

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 18:24:30 ID:???
>>443
上級グレードのシルバー仕上げはメンドクサイのでイヤだそうです。

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 19:13:40 ID:???
毎回「今度のモデルで変速性能が上がりました」って言うけど
いつになったら105レベルになるのやら・・・

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 19:15:59 ID:???
>>446
無理しないで105使えば?

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 19:23:36 ID:???
必要無い奴に限って、変速性能、変速性能うるさいよね。

変速フィーリングの違いはわかるけど、性能がどんだけ
違うのか俺にはわからん。
どっちも問題無く使えるわな。

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 19:53:38 ID:???
どのグレードも105よりは使い勝手は上だろ
フロント変速に関しては特に

450 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 21:18:59 ID:???
BIKE24だと2011ベローチェのグループセットで
送料込み4万切りそうな予感・・・

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 21:24:15 ID:???
>>429
ウルトラシフトの可否はレバーの問題なの?
レバーだけコーラス以上にしたら、他はアテナでも可?


452 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 21:37:01 ID:???
ベロから08ケンタに乗り換えた俺はケンタで十分だと思いました。

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 21:38:24 ID:???
>>450
去年も一昨年も新モデル出るたびそんな感じだよ
いつ買ってもあんまり変わらんから早漏すんな

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 21:46:45 ID:???
>>451
可だけど、カイガイツウハンデ、レコカッちやいなよ

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:19:36 ID:???
レバーだけ替えるくらいならコーラスのグループセット買えば
そんなに変わらんのじゃないか?w

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:49:51 ID:???
見た目アルミのほうが良いので、アテナにしたいのです。
でも、レバーは半端なカーボンラップなので、上のモデルでも
良いかなと。
>>341でアルミレバー出るの期待したんだけど・・・


457 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 23:13:43 ID:???
コーラス以上はカーボンしか出ないから待ってても無駄
好みだとは思うけど、新エルゴの銀バージョンって
のっぺりしててイマイチじゃないか?
銀かっけぇのは旧タイプまでだと思ふ

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 01:38:42 ID:???
>>456
今回の展示会に持ってこなかっただけで出るだろ。

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 08:59:11 ID:???
>>445
じゃぁ何で08まではコーラスが銀でレコードが黒だったんだよ!
諦めて08コーラス探すかな

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 10:57:32 ID:???
08コーラスって銀あったっけ?
カーボンでいいじゃん。カーボンもシックでかっけぇ

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 16:17:41 ID:???
>>460
あったよ
ttp://www.cbnanashi.com/parts/3404.html
このコーラスはベアリング等の機構はレコと一緒で
ボルト類がチタンでない普通の部品使ってた、要は現行で言うところのレコグレード
これが欲しいんだよ

ってリンク先のレビュー書いたの俺だわ
思い出したハズカシイ

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 16:18:14 ID:???
> ってリンク先のレビュー書いたの俺だわ
> 思い出したハズカシイ

どうでもいいっす

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/16(金) 16:20:00 ID:???
08だとレバーだけはカーボンっしょ

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 16:55:39 ID:???
アテナのFDの羽 軟いな。 歪んでやがる。 だからチェーンが外に落ちるのか。
ペンチで押して直してもらった。
だから上級はカーボンなのか。

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 21:51:05 ID:???
1クリック1ストローク1操作・・・で1動作だろ、ふつー。

フロントの変速操作をさっさと改めろよ、くそカンパ。
ガリガリシフトで使いずれぇんだよ。




466 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 21:55:13 ID:???
つ 死魔ノー

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 01:52:25 ID:???
こんど、カンパのホイールに買い替えようと
思ってるのですが、価格改定は、いつ位の時期に決まるのでしょうか?

円高ユーロ安の影響で安くなるんじゃないかと読んでるので。。。

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 03:51:55 ID:???
価格改定待つより海外通販のほうがよっぽど安いだろ

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 08:45:04 ID:???
>>467
ショップに聞いてみた方が確実じゃないか?

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 17:48:19 ID:???
>469
そうですか。

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 20:51:05 ID:???
>>465
おまえなんでカンパ使ってるんだ?
すなおにシマノ使えよ。いやならスラム使え。

472 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 21:22:16 ID:???
今日初めてアテナで組んでみた。それまでは07ケンタ。

例の意味不なトルクスとか、シフトのタイコ取り出し穴の縮小とか、結構整備性悪くなってね?w
クリックすげー硬いよママン

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 21:34:10 ID:???
>>471
どっちも使っているからこそのダメだし。

ていうか、
ダメなものはダメときちんと声に出せよ。
俺はデュラクランクはくそデザインだと叫ぶナイスガイだぞ。

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 21:35:19 ID:???
そんなんでナイスガイになれるのか!

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 21:40:50 ID:???
おうよ。

エルゴのグリップは最高の出来になりそうなのに、
ソラレバーが台無しにしていると叫ぶナイスガイだ。


476 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 21:58:02 ID:???
>>473
日本人が指摘をしても
「うるさい日本人が何か言ってる」程度の反応で終わると予想…

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 00:00:12 ID:???
オレも両方使ってるが79DURAと08ヴェロなもんで
変速のスムーズさで言うと正直なところ勝負にならん
でもカンパのガチャポン変速ってすごく楽しい

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 09:18:24 ID:???
シマニョーロが一番だな

479 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 09:35:52 ID:???
二番じゃダメなんですか?

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 17:45:59 ID:???
スラムのサッパリレバーを見習って欲しい

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 19:43:55 ID:???
なんか08レコードのクランク周りから音が出るのでバラしてみたら
左のベアリングが錆び錆びだった…orz
手で回してみると油っ気が抜けてゴロゴロいってるし。
本番用にしてた自転車だから距離は大して走ってないんだけど、
雨天走行後はオーバーホール必須なのかな。ウルトラトルク。
しゃーないからショップでベアリング交換してもらってくる。


482 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 20:56:47 ID:???
普通に油気があればダメになることはないと思うけど、CULTだったらマメに見ないとだめぽ

483 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 11:07:26 ID:???
BB30対応クランク出ないの?

484 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 15:23:10 ID:???
そのうち出るんじゃね?
新型形式でわりと低コストで対応できるようになったとおもふ

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 18:22:41 ID:???
久しぶりに自転車板戻ってきたらカンパは11sになってたのか。
チェーンの耐久性の問題クリアできたんだろうか?

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 18:43:44 ID:???
>>485
何速の頃からギャップがあるのか知りませんが、呟くならそれなりの場所でお願いします。

487 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 19:32:13 ID:???
おっと玉手箱を開けてしまったぜ…
おめぇの大事な玉手箱をな…

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 19:56:55 ID:4VTWtf01
スーパーレコードを購入しようと思っているのですが
皆さんに教えて頂きたい事が2点あります。

1)最近11速互換のPCD130のギヤが出ていますが
 サードパーティ製のクランクに取り付けて使うと
 チェンラインとかに問題ありますでしょうか?

2)カンパクランクのコンパクト(110)のほうは
 穴の位置は他社と同一でしょうか?

なにぶん7〜8年 自転車から離れていたもんで
BB規格とかヘッドの規格とかが いまいちわからないもので。

どうぞご教授のほど よろしくおねがいします。

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 21:30:05 ID:???
>>488

1) ギア板とクランク、それぞれどのメーカーのものか具体的に記せ。みなエスパーじゃない

2)  P.C.D=ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径なので穴位置は合うだろ常考
  クランクに付ける際にギア内周が干渉することがあるので、そこを削るケースはある

490 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:36:19 ID:4VTWtf01
>>485
そうですよね。すいません。
下記の2点のいずれかです。

http://www.ax-lightness.de/xist4c/web/AX-KURBELSYSTEM_id_21688_.htm

http://www.thm-carbones.de/produkte/clavicula_ueberblick.htm


491 :490:2010/07/20(火) 22:37:21 ID:4VTWtf01
すいません
>>489さんでした

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:40:49 ID:???
スーパーレコードで、まとめたほうがいいと思う。
11速でアウター インナーの間隔が変わってるし、クランクだけ別メーカーにしたけど
(シマノ。FSA)纏まらない。調整がシビアになっただけ。

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:52:19 ID:???
>489
CTはクランク裏のボルトだけ位置が違うだろうが。

494 :490:2010/07/20(火) 23:10:23 ID:4VTWtf01
>>492
理解しました。アウター〜インナーの感覚まで気づかなかった。
ありがとうございました。

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:17:47 ID:???
変速性能
シマノ>カンパ>>FSA>>超えられない壁>ストロングライト、TAその他

特許とかが関わってるからしゃーないんだよな?な!?

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 00:29:23 ID:???
SRAMはいらない子だったのか…哀れだ

497 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 01:03:22 ID:???
SRAM忘れてた…(遠い目

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 01:52:42 ID:???
折角の11sだし、トリプルのラインナップを何とかしてくれよ

499 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 07:34:17 ID:BRmNpM8S
皆さん 親切なのでスレチを承知でも う一つ教えて頂けないでしょうか。

FRMのフレームで 『 1.5−1 1/8 Integrated (56mm fork head)』
と言う表記があったのですが ヘッドバーツはそのままで
普通の1 1/8のフォークは入るのでしょうか?

まったく情弱で 申し訳ありませんが宜しくお願いします。

http://www.frmbike.biz/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=320&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=26

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 08:28:07 ID:???
甘えすぎ
下クラウンがワンポイントファイブって書いてあるだろw
初心者スレで質問しろ

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 09:30:13 ID:???
驚愕の赤マーク

中華の星となった新スーパーレコード

もはやシマノデザインを笑えないカンパ



502 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 09:46:22 ID:???
中華の星とは失礼な!
人民の星である!

503 :499:2010/07/21(水) 10:03:45 ID:BRmNpM8S
>>500

ごめんなさい。
教えて頂くわけにはいきませんか…お願いします。


504 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 10:19:17 ID:???
ここはカンパニョーロのコンポーネンツ、ホイールなどについて語らうスレです。
荒らし行為をするとIP永封されますよ^^

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 10:54:41 ID:???
>>499
初心者スレで聞いたらって書いて有るでしょ?

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 11:08:58 ID:???
なにをそんなにカリカリしてんだ
>>499
普通の意味が分からないが、1.5は最近出てでた規格だから要注意。

507 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 14:40:05 ID:???
マイナーな車種で、しかもインテグラルのこと聞かれたってわかんねーもんな
しかも下1.5なんてね。
イタ車ってことで、大抵はカンパ互換だと思うけどさ。

508 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 17:43:20 ID:???
>>504
みんなカンパネタでたのしくお話ししているでしょ。

君も混ざっていいんだよ。


509 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 18:10:15 ID:???
FRMてフレームも作ってんだね クランクとシートポストは、見たことある

510 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:30:15 ID:???
赤マークに文句あるならコーラス買えばいいんじゃね
11年からはシルバー部分混じってないし

511 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:47:31 ID:???
マジックで塗ればいいのにね

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 12:56:20 ID:???
赤いマークそのものの醜悪さより、

こういう小細工と化粧で着飾ろうとする思想が卑しい。

カンパのやる事じゃない。

513 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:05:33 ID:???
そういうことなら、マジックで消すとか言語道断だね・・・すまんかった

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:34:58 ID:???
>>512
お前のカンパじゃない

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 13:46:24 ID:???
俺にカンパしてくれ

516 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:27:39 ID:???
11Sのチェーンリングだけってどっかで売ってます?
探したけどネットではどこも売ってない・・・・
もう30000km以上乗ったからそろそろ変えたいのだが・・

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:29:10 ID:???
小細工と化粧を施してない工業製品なんて現代に存在するのか?

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:06:24 ID:???
>>517
嘘つきは嫌いだ・・・という人に対して、
この世に嘘をつかない人間なんているのか?と、

いちいち尋ねる人っていろいろとメンドクサイと思う。

519 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:46:14 ID:???
>>516
そうそう、俺も見つけらんなくてSTRONGLIGHTのCT2買った。

520 :516:2010/07/22(木) 17:12:17 ID:???
>519
ありがとう!!
これ10S用だけど問題なく使えてます?

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:20:33 ID:???
>520
カンパ10/11s用ってモデルが存在しまふ。
11sはアルミクランクもカーボンクランクも同じギヤ厚なんですかね?

うちの2008?ケンタウル・カーボンクランクにはギヤ板が厚杉たので、
クランク裏をガッツリ削りました。
カーボンくんごめんなさい。

522 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:33:04 ID:???
11sが出てもう1.5年も経つのにサードパーティが揃わないな
12sが出てしまうぞ

523 :520:2010/07/22(木) 19:05:43 ID:TYm8q2Ie
ありがとう!探してみます

524 :520:2010/07/22(木) 19:19:03 ID:TYm8q2Ie
今、探したらカワハラダというとこで純正もありました。
どっちにしようか・・・

525 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 19:36:41 ID:???
自分で納得できる値段次第じゃない?

526 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 19:53:18 ID:???
http://www.cy-factory.com/sale2/small/index.htm
スモールパーツ通販

スーレコのアウターインナーで、16000\くらい。

527 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:41:13 ID:???
スパレコのリングでも案外安いのね

528 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:51:27 ID:???
やっぱり、カーボンクランクが高いわ、右46000\と左36000\
チェーン落ちすると傷つくから、床の間になりそう。

529 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:58:08 ID:???
ブレーキはコーラスが、いいな。レコ スーレコもポリッシュ出せよ。

530 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:25:37 ID:???
>>528
傷ぐらいよくね?気にしてたらそれこそ床の間じゃん

531 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 23:16:57 ID:???
>>529
レース機材に対していちいちうるさい奴だな
もう600アルテか74ヅラでも使っとけよ

532 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 02:39:43 ID:???
>>529
ニワカがグチャグチャうるせえなあ

533 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 06:31:13 ID:???
傷が点いたら買い直せばいいじゃん

534 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 11:13:53 ID:???
傷は男の勲章だろ!!
ブヒ

535 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 12:51:13 ID:???
中古品が嫌なんだろ。
彼女や嫁は中古品のくせにな!

536 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 13:19:10 ID:???
クランク軸の構造変更ってケンタとベロだけなのね

537 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 14:26:14 ID:???
>>535
お前その一言で1億2千万人の童貞チャネラーを敵に回したぞ。

538 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 14:49:57 ID:???
>>535
俺様自体新品だ。最強?

539 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 15:11:54 ID:???
俺とおまえでチャネリングしようぜ!

540 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 16:36:54 ID:???
>>538
帝王切開でない限りみんな童貞ではないと思わないこともない

541 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 21:33:35 ID:???
CULTベアリング安いところ知らん?
$156の所があるけど送料いれると
日本の定価と大差ないんだよね

542 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/23(金) 22:34:51 ID:???
>>541
ホイール?クランク?

543 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 17:46:57 ID:7rWgLJV3
現行シャマルウルトラの2ay fitでない方は、
リムテープ必要なタイプですか?

544 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 18:08:32 ID:???
09のR0(非2way Fit)はリムテープ不要だった。
回答にはなっていないが参考までに。

545 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 19:22:20 ID:???
年式次第?

546 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 21:34:56 ID:???
カタログにリムテープのこと書いてあるだろ。
本社の見るなり、恐竜の見ればいいじゃん。
現行のは必要ないみたいだよ。

547 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 02:11:51 ID:???
ggrのめんどいじゃんw

548 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 02:43:22 ID:???
少なくとも最近買った'10ユーラスクリンチャーは必要無かった

549 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 08:16:35 ID:???
2年前にシャマル買ったけど、ニワカっぽくてまだレースでも履いてないわ
なんで買っちゃったんだろ俺…

550 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 20:13:36 ID:1qMmYb7Y
NEWウルトラトルク

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~gingateturo999/car010.gif

551 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 22:07:26 ID:???
スーレコセール来たね

デュラコンポにクランクだけスーレコって行けるかな?

552 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 22:10:40 ID:???
>>551
人柱乙

553 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 22:23:25 ID:???
>>550
URLがダム板よりわかりやすいwww

失格。

554 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 14:04:01 ID:ZO2wAQOy
俺の父親はカンパニョーロ社の
11S専門の操縦士やぞ
バカにすんな!!

555 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 17:15:42 ID:???
何が面白いのかわかりません

556 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 11:00:46 ID:???
結局、2011アテナはダウングレードなんですかね?

557 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 12:29:12 ID:???
好みによるが、客観的にはダウンだろうな。
エスケープ回帰でアップ操作が軽くなるならいいと思う

558 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 18:03:59 ID:???
以前話題になった安い11s互換チェーン切りがオクで出てるけど、これってカシメられるん?

559 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 18:06:32 ID:???
もち

560 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 18:45:15 ID:???
おk 買ってみる

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