COLNAGO part.15

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 00:41:01 ID:Fx0Vg61F

COLNAGOのバイクについて語りましょう。

本国サイト　http://www.colnagonews.com/
日本代理店　http://www.colnago.co.jp/

前スレ
COLNAGO part.14
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252206009/l50
関連スレ
？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 13:02:12 ID:???

まあある意味これをかったら一生もんだろうなぁ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 14:30:09 ID:???

馴染みのショップでマスターに乗ってみたいと相談したら「お前にはまだ早い」と一蹴された

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 14:50:46 ID:???

ショップのマスターに乗りたいっていったんだろ？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:06:36 ID:???

>713
少し早いけど、オメ！

見た目からでもいいので、インプレッションよろしくお願いします。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:11:16 ID:???

>>713おめでとうございます。納車されたら完成車総重量を教えてもらってもいいですか。
参考までにコンポ、ホイールの銘柄なども差し支えない範囲で・・・

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 18:52:29 ID:S9erv8r3

配色違いすぎだ･･･

http://atomiccycle.blog121.fc2.com/blog-entry-94.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:26:27 ID:???

ふっ、冗談は寄席

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:49:04 ID:???

周りのロード乗りはCLXクラスだったら、ピナレロFP3のほうが良いと言っていた

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:15:04 ID:???

ラグフレームはコストがかかるからってC50生産中止かよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:20:55 ID:???

C50は、名車なのに残念… orz
ラグは、コストが掛かるからね。
TimeのEdge Pulseも今年は、生産しない。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:44:56 ID:???

>>721
シナレロよりもいいバイクはいくらでも有るけどな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:47:21 ID:???

おぴな様ってアンタ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 00:01:24 ID:???

CA50はラグな無くなったから生産終了って聞いた。
いつか欲しいと思ってただけに残念だ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 00:04:24 ID:???

結局どんどんジャイアンツ製に切り替わっていくんだろうな・・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 00:44:46 ID:???

今乗ってるC50の次もC50と思っていた身には辛い話だ。
マスター買っておくかな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 00:45:50 ID:???

マスターも当初は在庫ラグがなくなったから終了だったな。
その後にラグを生産したのか、復活したけどさ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 01:22:11 ID:???

マスターは日本とアメリカから要望があったから、
復活したんじゃなかったっけ。C50はEPSあるから難しいかなぁ。
あと5年待てばC60が出るよきっと。

本国にはCLX2.0デュラ仕様があるんだね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 01:26:30 ID:???

C60がイタリア本国製ならいいんだが、
劣化版ACEなんてことになったら・・・

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 04:50:47 ID:???

>>717>>718
713さんじゃないけど
自分はケンタにキシリウムエリートで8.5kgくらい

見た目は、ラグやフォーク等のメッキが綺麗で
いたるところにコルナゴのマークが刻印してあって
それだけでも所有欲を満たしてくれます

一番気に入ってるのは乗り味
いかにも良質な鋼って感じで、両手に伝わる感じが気持ちいいです
ストレートフォークのせいか、リヤよりフロントの剛性が高い感じで安心感があり
思ったより突き上げも無くて、いつまでも乗っていたくなります

クロモリの乗り味が好きで、一生モノのバイクが欲しいって人にはお勧めかも

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 06:16:41 ID:???

コルナゴTVのEPS政策工程見て感動した。
それだけ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 10:13:22 ID:???

>>719
ｵｨｵｨ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 11:10:41 ID:???

>>717>>718
ありがとうございます。７１３です。
まだ、手元にきてないので重量はわかりませんが。
自分はアテナで組んでもらってます。ホイールはフルクラムR5です。
コンポーネントチョイスシステムってやつで選びました。

Masterにアテナの組み合わせの人は多いようですね。
ちなみに、色はサロンニの赤です。

他社のカーボンモデルにしようか悩んだんですが、新しいのはどんどん出るし
Masterが、また生産中止になって今度欲しくなったときに買えなくなってたらヤダったので。

サドルが好みでないので、さっき獄長でサンマルコリーガルをポチりました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 12:34:50 ID:???

アンチルイガノ厨に完全勝利しました！
ルイガノが最高の自転車ということが実証されました！！

>>482-483　アバンギャルドフォントを使った他社製品を答えられず
>>500-502　LGS-RAT 2010の元である他社既製品を答えられず

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 12:49:56 ID:???

はて、どこからの誤爆なんだろう？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 13:07:01 ID:???

>>732
クロモリで９ｋｇ切るのは難しいと思っていたが
マスターＸ恐るべしだな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 14:02:49 ID:???

マスターに限らず、90年代中盤以降の鉄フレーム成熟期のものは軽いね。
（その中では、マスターは特に軽いというわけではないと思う。ただ、マスターの
良いところは、その剛性の高さ。フレームサイズが大きいほど際立つ）

コンポ、ハンドル周り、シートピラー、ホイールなど、最近のパーツは
カーボンを使用していなくても十分軽い。ペダル込みでも8kg台後半にするのは、
それほど難しくない。いい時代になったもんです。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 18:53:29 ID:???

コルナゴプリマ、坂道は若干重いな。アルミだからしょうがないか。
振動とかは思ったより少なめ。平地だったらがんがん走れるわ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:10:20 ID:???

はぁ〜、マスターきました〜。
チラ裏なるかもしれんけどすまん。先に謝っとく。

もの買ってこんな気持ちになるとは思わなかったよ。
車とかバイク買った時とは全然違う。

高校２年の時、同じクラスで好きな子がいた。仲良かったけど告白することなし。
３年になってクラス変わって会えなくなって、好きな気持ちがどんどん膨らんでいった。
どうしようもなくなって、電話で告白。OK。デートの約束。
初デートの時、久しぶりに会う。その時のドキドキ。
会ってみて、そのかわいさにクラクラ。
まさにその時と同じ感じ。
その子もロードレース好きで、ツール見て寝不足とかいってたなあ。
２０年くらい前の話。
買ってよかった。こんな気持ちは奥さんにも言えないし。ここで発散。

ちなみに重量は、ペダルKeo２MAX込みで9.15kgでした。
ホイール、タイヤで簡単に９ｋｇ切れそうですね。

乗り味はまだわかりません。なぜなら、ドキドキしすぎて押して帰ってきたから。
母校の近くの自転車屋なもんだから、なんか手つないで帰ってる気分。
ゴメン、きもいね。乗った感想はまた書きます。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:12:02 ID:???

いい話だ

って書きたくなるチラ裏もあるけど、
正直キモい
年老いた奥さんにでも聞かせろ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:15:19 ID:???

あきっぽい自分はもうこれで打ち止めだなとその時は決心するが
その感情すぐに薄れて次に行きたくなる

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 19:16:19 ID:???

>>741はさすがにネタか釣りだろう。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:28:50 ID:???

>>715
いくら高かろうが自転車ごときで調子こいてんじゃねーぞてめぇ！
って言ってやれ。
そんな暴言が許されるのは用賀の某自転車屋だけだ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 00:16:10 ID:???

きっと、>>715は身長715mm。
まだ早い。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 02:01:26 ID:???

>>741
ホイールは何履いてんの？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 06:24:42 ID:???

そうダスか

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:25:17 ID:???

713=741です。
母校の近くだったこと。憧れ。好きなものへの募る思い。それが自分のものになる喜び。
空白期間。過去の記憶。正確に言うと17年前のことです。
いろいろ合わさって脳が誤作動したのでしょう。
はぁ〜、昨日はドキドキした。今日は冷静に。

フレームサイズは550。カンパアテネ、フルクラムR5、 ヴィットリアルビーノプロ。
全部コンポチョイスシステムで。重量9.15kg。

見た目感想。周りがアルミやカーボンだからか、細？て感じ。
グラフィック無しの単色だが、メタリックレッドが艶やか。
ラグやフォークが綺麗に光を反射し、美しさを際立たせる。
華奢なお嬢様って感じ。
一時間くらいLSDペースで乗っただけなので、走りの感想はまた。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:29:13 ID:???

盛り上がってるのは判った。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:56:25 ID:???

>>749
もういいです

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:03:23 ID:???

利府レインするなんぞ余程感鈍

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:33:10 ID:???

ところで、ヘッドチューブのエンブレムの所にMade in Italyて書いてあるけど
前からありましたっけ？ちょと前のマスター台湾産疑惑を払拭する為に付けるように？
BB近くにあるのは分かりますが。
C50やEPS、ちょっと前のマスター乗りの方、どうですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:42:35 ID:???

2007なC50には書いてある。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:48:07 ID:???

>>749
続きはブログでもチラシの裏でも何でもいいからそっちでやれ
キモい日記はいらん

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:51:41 ID:???

手持ちの2000年と2006年のマスターには書いてある
ジャイナゴはしらん

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:01:28 ID:???

EPSにも書いてた。こんなの知らんかった。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:01:57 ID:???

うちの04 ドリーム'96 テクノス両方とも書いてある。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 07:39:10 ID:???

コルナゴのオフィシャルサイトに対して
ググル先生が閲覧危険の警告を出してるんだが

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 08:32:15 ID:???

コンポチョイスってFSAとプロロゴだから割高だよな。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 08:44:04 ID:???

そっか。2000年でも書いてあったか。
しっかり見てなかっただけか。
みんな書いてあるのね。
ありがと。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 11:08:38 ID:???

詳しくは コルナゴの雑誌 フォーエバーを見るとﾖﾛｼ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 13:18:00 ID:???

あのペイントワークもすごすぎだった、外へは持ち出さないという前提でしょか