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【カンパ】シマニョーロ 6【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:46:21 ID:5atlukr3: 本来なら互換性がないカンパニョーロとシマノを
組み合わせてみたい！という人のためのスレです。

シマノとカンパの部品に限定しません。
SRAMなど各メーカー製品の報告も歓迎。
実現可能な組み合わせや加工方法など、情報を
持ち寄って有意義なスレにしましょう。

※重要※
各メーカーや情報提供元はこのような組み合わせを
推奨しませんし、動作も保証しません。
基本的に保障対象外の行為になります。
無理な組み合わせや加工が要らぬ事故を招かないように
注意して挑みましょう。
2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:47:53 ID:5atlukr3: ＜メーカー＞
Shimano
http://cycle.shimano.co.jp/
Campagnolo
http://www.campagnolo.com/
Sram
http://www.sram.com/

＜過去スレ＞
【シマノ】シマニョーロ、まだまだ続く３【カンパ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144783073/
【シマノ】シマニョーロ、ネタギレ寸前２【カンパ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115896704/
【シマノと】シマニョーロ【カンパで】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098589424/
【シマノ】シマニョーロ　４【カンパ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211059431/
【カンパ】シマニョーロ５【シマノ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232293224/
3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:48:24 ID:LIUCXdgq: ｇｈｒｔｈｊｄｖｙじゅゆｂじゅいｊｂｒｙｈｂｙｈｊｂ
いもぉｍ；ぉｙｍ；よｍ；おｍ、；、：ｐ、、ｙにｍｍ
うもｔｍんｔｌもｍｍれｖ５ｃ６６６６ｂｊｋんｊんｌ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:49:15 ID:5atlukr3: ＜各部測定値＞
http://www.geocities.jp/simagnolo/
http://www6.atwiki.jp/simagnolo/

＜過去ログ抜粋＞
一応誤差はある(計測ミス等も)と思うけれど実測した値　単位mm
ｼﾌﾄﾜｲﾔｰの巻ﾋﾟｯﾁ/歯厚/ｽﾍﾟｰｻｰ厚/ｽﾌﾟﾛｹ間隔　ｽﾌﾟﾛｹ/ﾁｪｰﾝの最下級ｸﾞﾚｰﾄﾞの価格
ｼﾏﾉ8ｓ　3.14/1.80/3.00/4.80　1600/950
ｶﾝﾊﾟ9ｓ　3.13/1.75/2.80/4.56　3450/2200
ｼﾏﾉ9ｓ　2.82/1.78/2.56/4.34/　3000/1400
ｶﾝﾊﾟ10ｓ2.89/1.74/2.44/4.18　7300/4300
ｼﾏﾉ10ｓ　未計測/1.59/2.35/3.94　10000/3000(CS誌の記事より)

＜変換用部品＞
最終兵器シフトメイト
http://www.jtekengineering.com/shiftmate.htm
シフトメイト　日本代理店
Takaishi-City Osaka Cycle Sports Feel 072-220-8746 www.cs-feel.com
Osaka City Ito Cycle 06-6329-2395 www.occn.zaq.ne.jp/itocycle

シマノ8-9-10s対応ホイール用カンパ互換スプロケット
American Classic
http://www.amclassic.com/cassettes.html
カツリーズ
http://katsuri.com/archives/category/bicycle/original
http://katsuri.com/archives/89
5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:51:01 ID:5atlukr3: ＜シフトメイト無し技法＞
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/campy_shift_tunning.htm
ttp://www.odakkui.net/index.php?itemid=239
「大回し」
アメリカのシマニョーラーがシマノのRDを使って編み出した技。
ワイヤーを挟むプレートを90度反時計回りにずらして(やりにくいが)
その外周に沿わせてからワイヤーを縦(末端が上)になるように止める。
そうする事でワイヤーの固定位置が規定位置より少し外側になり、一回のシフトチェンジで
ガイドプーリーの移動幅が僅かに小さくなる。
カンパのカセットよりも幅が狭いシマノカセットへの対応策。

＜インジケーター＞
シマノデュアルコントロールレバー用のインジケーターを
カンパエルゴパワー対応に加工
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3760&forum=21
6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:52:03 ID:5atlukr3: 注意
>>3の＜過去ログからの転載＞
これは確かカンパの2007新規格「クイックシフト」が登場するよりも
以前のデータだったハズ（未確認）
「ｼﾌﾄﾜｲﾔｰの巻ﾋﾟｯﾁ/」の値には各自注意。

注意
フルクラムスレの情報によると、フルクラムのクランクは
「シマノのコンポ互換」を謳っているもののアームの
造りがカンパと同じで、チェーンリングはシマノ非互換
となっているようです。
フィキシングボルトの穴の位置が1つだけシマノ系とは
異なるのだとか。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203422884/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203422884/
>>310
>>312
>>395
>>398
>>401-402
>>404

> 404 ：名無し募集中。。。：2008/04/25(金) 08:48:02 ID:???
> >401
> それは399へ言うことだよな。
> カンパとフルクラムのCTは、クランク裏のボルト位置が外寄りなので、カンパ対応の
> チェーンリングしか付かない。Rを買ってRSのチェーンリングに交換とか、レコードのに
> 交換とかなら可能。
> ただ、Rの実物を見て「安っぽい」と感じる人はそういないと思うよ。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 19:53:29 ID:5atlukr3: 前スレのハイライト

59 ツール・ド・名無しさん sage 2009/01/27(火) 22:40:58 ID:???
カツリーズはリンク先のトラックバックを読むと、
ロー側3枚は加工せずシマノ10sの間隔のままらしいね。
それでも問題なく変速するのか。
このスレ住人でカツリーズ使ってる人いたら評価聞かせて

61 ツール・ド・名無しさん sage 2009/01/27(火) 23:41:07 ID:???
>>59
カツリじゃないけど真ん中三枚のスペーサを9sにしたらエルゴ10s他シマノ10sでシンクロした

｜10｜10｜10｜9｜9｜9｜10｜10｜10｜
な感じ（｜＝ギア板）
8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 20:09:59 ID:???: カンパーノ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 23:05:21 ID:???: カンマノ
10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 01:05:53 ID:???: いちょつ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 05:31:00 ID:???: いちおつ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 06:44:27 ID:BQZeanEw: 現在ケンタ10Sエルゴ.クランクコーラス11S.FD＆RDコーラス11S．スプロケット
シマノ9Sで問題なく変速しているが　これおコーラス11Sエルゴに変えたら
問題あるでしょうか？教えて
13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 07:09:40 ID:???: カンパに戻して問題あるわけがないでしょ
何を心配？
14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 11:14:00 ID:???: カンパ10s-シマノ9sは定評あるので
>>12
の組合せが問題ないのであれば11sRDは10sRDと置き換えできるってことになるなあ。
11sRDはワイヤー引きに対する振り量は10sと同じで、11sエルゴ側で引き量を少なくしている
のじゃないか。
とするとコーラス11sエルゴだとRDの振りが少なくなっちゃう。ケンタ以下もしくは同内部部品を
（物理的に可能なら）交換して対応。
もしかしたら9sなんで誤差の範囲でいけちゃうかもしんないけど。

ごめん全部仮説。まあなんだ、南無人柱、南無人柱。

>>12
ちなみにチェーン何使ってるか教えてください。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 11:54:54 ID:BQZeanEw: シマノ9S用です.
16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 18:57:08 ID:???: 混ぜれば突き抜けるんじゃない
17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 03:24:48 ID:???: >>16
鼻にか？ｗｗ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 06:49:49 ID:???: ワサビじゃないんだからw
19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 11:13:24 ID:???: >6
すまん、これ書いた本人だが、RとRSはギア板の厚みが違うので互換しない。
Rの方がギア板が薄いので、Rのギア板をつけると平面が出ない。

> カンパとフルクラムのCTは、クランク裏のボルト位置が外寄りなので、カンパ対応の
> チェーンリングしか付かない。Rを買ってRSのチェーンリングに交換とか、レコードのに
> 交換とかなら可能。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 23:06:22 ID:???: いらっしゃーいｗ
へーそんな違いがあったんだ
21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 09:35:52 ID:???: フルクラムスレにも似たような書き込みがあったけど
カンパのリングとも微妙に違うんだよね
近くのショップでは削ったりワッシャ入れたりして組込んでたわ
22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 12:32:07 ID:???: １０速に限ってだが
カンパは、レコとコーラスは同一仕様で
フルクラムはＲＲＳとＲＳがこれと互換性あり。

ケンタとベロはフルクラムのＲと互換性あり。

チェンリングの厚みが違うんだよ。
レコ・コーラス・ＲＲＳ・ＲＳの方が剛性が高い。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 14:35:20 ID:???: こないだたまたま通りかかった風俗街に「CAMPAGNOLO」って名前の激安ヘルスがあったので試しに入ってみた。
受け付の写真でエリコという一番若そうな娘を指名する。（指名用写真ほどＡＴＨＥＮＡならないものは無いが・・・）

部屋に通されるとまずは自己紹介。
「はずめますて、ERGOです」
東北訛りが抜けきってない所が素人好みの俺にはかえってどストライク。不覚にも勃起。
そしてプレイ開始。
濃厚なVELOCEに始まり夢中でくんずほぐれつしてたらあっという間に制限時間に。
あわてて手コキでイカセようとするから「をいをい、表には生フェラゴックンにてフィニッシュって書いてあったぞ？」と抗議すると
申し訳程度に先っちょをちょっと舐めて「HYPERON」だって・・・。

ふざくんな！俺にCENTAURってんのか！？あ？CHORUSぞコラ！とスゴむと
「だってお客さん乱暴なんだもの。乳首思いっきりKHAMSIN・・・」

ま、確かにNEUTRONはもっと優しく扱うべきだったかな・・・。

しかし気を取り直してなんとか無理矢理イラマチオの体勢に持ち込む。
｢お客さん、ZONDAらことしたらいげねっす！」
そんなことはおかまいなしに彼女の頭を掴んで前後に激しくEURUS。
通はこれだね。
ま、こう言う禁止行為は気持ちいいかわりに
バレたら店内に顔写真を張り出されて出入り禁止をくらうという諸刃の剣。
SCIROCCOにはおすすめできない。

途中俺の陰毛が彼女の歯の間にはSHAMALアクシデントはあったものの無事発射。
しかし思いを遂げた俺を待っていたのは店のコワイお兄さんから渡された追加料金の請求書だった。

あ～あ、BORAれた。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 19:27:49 ID:???: >>23
個人的には美味いと思う。
自動車ショー歌を聴き直してしまった。
25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 07:18:12 ID:???: >>22
カンパやフルクラムってギア板は削らんと入らないが当たり前だな
１０速ケンタに１１速のギア板がかなり削らないと入らないのはどうかと思ったが
26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 07:21:10 ID:???: >>6
フルクラムＲのチェンリングは安っぽいでしょ
塗装でべったりだし
27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:01:16 ID:x2bgTDKB: >25
ちゃんと読んでる？
ケンタとコーラス以上はチェーンリング取り付け部の厚みが違うの。
もともと入らなくて当然だろ。
28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 20:18:21 ID:???: >>27
現物合わせで削るのが当たり前なんで問題なし
29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 22:27:39 ID:???: 削るのが問題なしだと……？
30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 00:45:16 ID:???: FC-R700用のシマノ用PCD110リングを削って無理やりレーシングトルクRSに搭載したぜｗ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15029.jpg
31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 10:27:46 ID:???: >>30
これは削るというより穴空けてるレベルだろｗ
32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 11:58:36 ID:???: >>30

どうしてだろう・・・
なんかものすごく汚いものを見た後の気分になるのは
33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 12:09:39 ID:QWKMbqEy: ケンタのエルゴ.コーラスと比べると明らかにベッモノ.レベルが違う
でも値段はさほど違わない.ケンタ.どこでつくてんの？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 12:15:42 ID:???: KFCフランチャイズ店
35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 12:29:10 ID:???: >>31
ギア板の厚さが違い過ぎました。
シマノがフルクラムに比べてクランク裏ボルト穴付近では1.5～2ｍｍぐらい厚かった、
と記憶しています。作業時の記憶の為多少あいまいですが。
とにかく厚さを薄くするべくがんばって削りました。
で、その次にPCD合わせの為にドリルで無理やり穴を広げました。

>>32
そう、なんだかすごい違和感がある。
SRAMのREDクランクとかとそんなに違いのある形状でもないのに
「おかしい」物を付けている感が自分でもぬぐえません。実物みてもﾋﾄﾞｲﾝﾀﾞｺﾚｶﾞ
ま、ロードのくせにXTRのディレーラーつけたりしてる時点で、
いろいろと外しまくりなので見てくれはもうどうでもよいですがｗ
自分のバイクの一つの個性だと思ってます。

ここだけの話、
クランクの裏側に接するギア板の部分はすごく仕上げが汚いです。

機能面では剛性が相当にうｐしたので良しとしています。
シマノのチェンリングのクオリティは異常・・・安物R700グレードなのに。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 12:45:04 ID:???: 色合いや形からするとFC-R6550のグレーのチェーンリングが合いそうだが
37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 17:06:50 ID:???: >>35
単純に汚い。掃除しろｗ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 21:04:21 ID:???: >>33
同意
と言いたいが何年モデルの話？
俺のコーラスとケンタは06年版だから話が噛み合ってないかもしれん
そもそもカーボンとアルミなら感触が違って当然か
39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 18:13:02 ID:4G2ECBa7: 09年度品
40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 06:25:22 ID:HLo99syQ: 2010度の製品　店に出てる？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 12:54:30 ID:???: アテナのこと？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 13:48:14 ID:???: >>35
俺も最近挑戦してみた。RS＋6650だけど。
やっぱりクランク裏の厚み調整が最大の問題だったな。
現物合わせしながらちょっとずつ削ってチェーンリングのゆがみを取り除いたさ。

工具は手元にあるものだけでできたし、6650も手元で余ってたやつを使ったので
余計な出費もなく安上がりにはできたけど、本当にこれでよかったのかどうかは
微妙に疑問。手間がかなりかかったので。でもまぁ面白かったのでいいかｗｗｗ
43 ：35：2009/10/05(月) 23:57:03 ID:???: >>42
ﾅｶｰﾏがいたｗ
どうせなら6650で合わせたときの見てみたいからうｐできない？
>>36　の言うようにたぶん俺のR700用よりはずっと合ってるとは思うんだけど。

>>37
うるせーばかｗｗｗｗ大きなお世話だｗ

マジレスすると俺はもうちょっとバイクに対して愛着が形に現れるぐらいまで
きっちりﾒﾝﾃをするべきなんだろうな。汚いのは否定できない・・・・・・
44 ：42：2009/10/06(火) 00:24:28 ID:???: >>43
うｐしてみた。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15085.jpg

6650Gね。Sもあること忘れてたよ。
45 ：35：2009/10/06(火) 00:45:14 ID:???: >>44
いいね。RSの純正リングより高級感があると思うのは俺だけかな？

比較すると、やっぱ俺のR700リングはかっこわりい　orz
もう一回チャレンジするのはめんどくさいな。
46 ：36：2009/10/06(火) 02:38:30 ID:???: おお、予想通りにバッチリだなあ
俺もやりたくなってきたぞ
カンパのクランクでｗ
47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 08:07:41 ID:???: >44
写真を見る限り違和感は無いね。
イイ感じで仕上がってるんじゃないですか！

裏面を見てみたいが。。。
48 ：42：2009/10/06(火) 11:51:33 ID:???: >>45
だから、かっこわりいっつーか掃除しろよｗｗｗｗｗｗ

てか、シルバーもそう悪くないと思うんだが。

なんにしても2度チャレンジしたいとあまり思えない面倒くささではある。
チェーンリングが平らにつくように少しずつ削って仕上げる作業はなかなか……
49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 13:11:44 ID:???: たわんだりしない？大丈夫かな
50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 19:03:07 ID:poxdjYN0: カンパコーラスの０９年製ブレーキ７月に頼んだのに未だ入荷しない
店は入荷しますのでまってくれ.と言う　もー１０年度が出てくる時期では
ないか（何時ごろ店に出るのかな）待った方がいいかな？
51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 20:29:21 ID:???: むしろ10年のにしてもらった方が（ry
52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 08:37:37 ID:???: >50
最悪の店だな。
他の店ではいくらでも売ってるものを3ヶ月も待たせるなんてのは
話にならん。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/09(金) 08:52:40 ID:???: 単に輸入元（カンパジャパン）に在庫が無いんじゃないのか？
54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 05:00:12 ID:???: 未読が　-1　になる
55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 07:38:48 ID:MqHJ/Pto: 雑誌でカンパのコーラスでフラットバーに取り付けタイプの変速機がありましたが
.誰か使用した人居たら　感想を.
56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 09:11:35 ID:???: >>55
カンパスレで聞いた方が良いんじゃない？
57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 16:47:08 ID:???: カンパのフラット用レバーの利点が解らん
58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 07:49:36 ID:73H0AVfb: ドロップばかりではつまらないので　３台目にフラットをと　着けてみたかったのです
59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 17:33:51 ID:???: なるへそ
レアだから注目度も高いしアリっちゃアリだね
60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 19:06:18 ID:???: なるへそフレンド
61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 22:48:19 ID:???: BSモールトンはワイヤー分割可能なので、ドロップバーとフラットバーを
用意しておいて、気分によってステムごと交換する、という時のために
フラット用エルゴパワーも持っている。多段シフトアップは出来たはず。
内部構造はウルトラシフトに似てるし、タッチも似てる。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/13(火) 19:07:23 ID:???: コーラスじゃなくてヴェローチェでフラバを組んでいるが、使い勝手やワイヤーの入手性を考えたら
シマノのシフターを使ってシマニョーロの方が幸せかも。
ただ、カンパデザインが最高とか、一気にシフトアップできないと困る人にはお勧め。
ちなみに、シフトメイトを使わない場合シフターとカセットのメーカを合わせた方が調整は楽。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 06:33:51 ID:IwmjpoJn: ありがとう　やはりシマノで行きます（金額がーーー）見た目より実用で
64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 05:34:01 ID:iF2GDL/2: アテナ10年度版１１Ｓですね　店に出てきた。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 20:59:16 ID:???: フラットバーロードスレのこの流れに笑った。

190 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/10/18(日) 17:06:15 ID:???
古いコルナゴの鉄フレームをフラバーで組んでみることにしました
ケンタ10sなんでシフターが微妙だがとりあえずWレバーで組めばいけるかな

10速のフラットバー用シフターってもう作ってないんだね･･･orz

191 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/10/18(日) 17:40:22 ID:???
>>190
つシマニョーロ

192 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/10/18(日) 18:26:07 ID:???
>>190
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/slr770.html
ttp://www.cs-feel.com/cushub.htm
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　シマニョーロ！シマニョーロ！
　⊂彡
193 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/10/18(日) 18:26:15 ID:???
>>190
まだ在庫してるショップもあるみたいだが
http://www.cogs.jp/22_48.html
194 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/10/18(日) 18:30:03 ID:???
>>190
シマノシフター＋カンパRDの場合のイレギュラーがけ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1247282459761.jpg
66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/18(日) 21:39:15 ID:???: FSAからもコンポ（11速）出るのね
67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/19(月) 08:00:41 ID:???: セットで？
出るのはカンパ用RDだけだと思ってた
68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 06:40:13 ID:X1ZUwQ+o: 今日もいい天気ガンバロー　シマノの電動シフター見てきたすごいね
ＲＤがシフトに合わせてＦＤが少し動く　みんなモーターで動かしてる
ここまでは要らないと思うが？？　使ってみたい　配線がすごい
カンパも製作してたと思うがどうなったのかな。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 16:52:24 ID:???: >>68
その内、ROMをハッキングして
CampagnoloやSRAMに使えるようにしちゃうヤツが出てくる悪寒。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 17:34:37 ID:???: やべえ電子工作の道具なんて何年も使ってねえwwwWWwwWwwwwwww
71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 01:00:31 ID:???: 既出ですかね？
ttp://www.growtac.com/?p=364
72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 01:12:00 ID:???: 初めて見た
GJ
73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 08:37:11 ID:33+qQSFN: シマノ＜＞カンパ　どちらに合う様に改造するのは　ＯＫ
ＲＯＭを修正して使用は　ＯＫですかね？又一部改造して使用は？
まだまだ先ですが問題はありますよねー。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 11:32:01 ID:???: シマノ用デバッガツールがアキバで販売される日が来るのかもしれんな
75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 15:52:02 ID:???: >>71
シフトメイトより安くできるのかな？
76 ：42：2009/10/22(木) 17:17:48 ID:???: >>75
シフトメイトより目立たなくしたい、てことなんじゃないかね？
77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 18:23:04 ID:???: これにしてもシフトメイトにしても安さを期待しちゃいかんだろ
78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 18:47:16 ID:???: 規制で書けなかったのですが先人たちに感謝。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 22:50:06 ID:???: ほ？
80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 22:25:38 ID:???: も？
81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 00:38:46 ID:???: 牛乳
82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 18:54:57 ID:2UWY1KP5: 誤爆？？＞＞78　何が書けなかったの？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 06:38:59 ID:ZGWQDeYs: 今日は天気がイイゾ　走りにいくぞーー　シマノのクランクが気にいらなく
ついに　カンパのレコードに替えた　行くぞー。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 14:58:07 ID:???: 3年前にシフトメイトを購入してから、暫くこのスレ見てなかったが
>>71のサイト良さ気だね
早速レバーを手前にするアジャスタピン購入してみました

そこの交換プーリー式は、シフトメイトよりロスが少なくて良さそう
85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 22:49:06 ID:???: XENON，VEROCEクラスの10速で多段シフトできるのってある？

XENON 9速のQSじゃないやつはできるみたいなんで、XENON 10速のQSなし(08年?07年?)ならいけると思ってるんだが、間違ってないでしょうか？
86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 23:45:42 ID:???: >>85
１年も使ってたら、自然に多段シフトしてくれるようになるよ。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/29(木) 01:48:54 ID:???: XENONは昔からずっと単発解除のエスケープシステムだったような覚えがあるんだが・・・
88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/29(木) 02:03:05 ID:???: あー、XENONはダメなようですね、某オクのXENONで「飛ばしシフト可」とあったので。
VEROCEなら06年までと09年以降でノンエスケープみたいですね。

SORAと迷ってるので正直、多段シフトなくてもXENONで十分かなとは思ってますがｗ
89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 01:07:16 ID:???: 突然すみません
コンポがフルに１０５で組まれてますが
クランクだけ１０速のケンタウル?って装着したら
変速って普通にできますかね？格安でクランクだけ手に入りそうなんで
ＢＢは別に買わなきゃならないけど
90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 05:31:32 ID:???: 使えますよ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/01(日) 07:42:49 ID:???: ありがとうございます
92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 08:09:47 ID:RDPBBSBk: 注文してから４ヶ月たってカンパ　ブレーキが入荷した、待ってて疲れた
長すぎる　取り付けて本日走ってきます。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 12:46:26 ID:???: 10速XENONでシマニョーロするつもりなのですが、QSありとなしだと違いはありますかね？
94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 13:02:11 ID:RDPBBSBk: ＞＞92　ですがカンパ　ブレーキ前は簡単に取つけ出来たが後部左側は付くが
右側が５ミリぐらいタイヤに当たるのでうまく付かない、ブレーキのアーム
は左右均等と思たが違った　何か良い方法は　？　ブレキーシュウー半分
削れば付くが　利きがどうか不明安全性も　よろしく。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 13:31:55 ID:???: >>94
なんか壮大な勘違いしてないか？w

わからないなら一から取り説みて取り付けろよ。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:35:30 ID:RDPBBSBk: 94　です後ろのブレキーが（アーム）リーチが足らなくタイヤに当たる
調整の範囲を超えてる　やりようが無いのか　うまく説明できなくゴメン
97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:47:07 ID:???: どこの国の人？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 14:48:00 ID:???: >>96
フレームは何よ？

リヤハブ中心からブリッジ中央までの距離測ってみそ。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 17:40:29 ID:RDPBBSBk: 94です、ブレーキのシャフトが段付のがあるので図面手に入れたので製作します
昔カンパで出していたそうです
左右の差は５ミリありました、チュウブラータイヤだったら問題なかた
ミニベロのＫＨＳ20Ｒです　いろいろありがとう。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 18:25:04 ID:???: 質問する以前に日本語勉強してこい！
101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 18:48:41 ID:RDPBBSBk: >>100へ　そんなつれないこと言わないで。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:11:57 ID:???: マジで意味わかんねーもん。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:12:47 ID:???: 小径乗りはこれだから・・・
104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:41:58 ID:???: どこの土人だよ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 21:57:23 ID:???: ＫＨＳの小径はロングアーチが基本だから
カンパでは絶対無理。
テクトロかシマノで我慢汁！
106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 22:41:33 ID:???: 日本人じゃない奴がシマニョーロスレで質問とは勇気があるというか無謀というか
107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 23:54:00 ID:???: 段付のシャフトってオフセットボルトのことだろうけど、確かにあれは自作するしかないな。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 07:07:17 ID:IZAFfh9a: >>94　ですうまく出来ました（オフセットボルト）取付けもＯＫです
材質がチタンなのでボキットいくかも、カンパはクロモリ鋼みたい
耐久性と安全性は自己責任なので本日走ってきます、どうもいろいろありがとう。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 07:12:39 ID:???: 結局どこの国の人だったんだ？
110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 07:35:18 ID:IZAFfh9a: ＞＞94　ですが　カンパのブレーキを買う前にカンパのサイトを見たのですが
絵はありますが寸法が書いてなかったのです、大体ブレーキなら付く
と思って買てしまいました、勉強になりました、寸法が記入してるサイト
ありましたら、教え願います。
111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 07:40:11 ID:???: ほんと違和感満点の日本語ですねｗ
112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 16:59:45 ID:???: QS有りと無しは当然違う、ただし10sXENONはQSと書いてるのも、書いて
無いのも、全部QSだと思うが。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 17:04:17 ID:???: 桃輪といい勝負だな
114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 18:33:39 ID:???: こういう人って分裂症系とかなんとかなのかな？
115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 19:01:04 ID:IZAFfh9a: 批判ばかしてんじゃねーよ　アホ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 20:53:41 ID:???: >>112
埋もれた質問にレスしていただきどうもです！誰にもレスして頂けないかと・・・

そうなんですかー、それじゃ特に迷うことはなさそうですね
117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 15:52:53 ID:2Yo5ijrK: カンパのブレーキ効き方がいまいちなのでマトハウザーのブレーキシュウを
探したが（ロードタイプ）が販売してない様、教えて販売店（日本）。
118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 17:40:49 ID:???: >>117
PCからLANケーブルを取り外す
LANケーブルの一端を直径30cmくらいの円にする
屋内のある程度高さのある場所に、LANケーブルのもう一方の端を固定する
この時、最初に作った円の下端から床まで180cm以上あることが望ましい
ケーブルの真下の床にビニールシートを敷く
いすの上に乗り、LANケーブルの下側の円に首を通す
いすを蹴る

終了
119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:21:24 ID:???: >>118
ゆとり世代対応バージョンの「回線切って首吊って氏ね」か
120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:56:35 ID:2Yo5ijrK: ＞＞118
悪口ばかりで　何も知らないノタリーン　か金持ち喧嘩せず。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 21:12:23 ID:???: 「脳足りん」とか使うあたりおっさん臭い。言葉自体は知ってても、使おうと思って出てくる単語じゃないなぁ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 22:21:11 ID:???: >>120
ノタリーンの検索結果 22 件中 1 - 22 件目

どこの国の言葉？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 22:45:45 ID:???: だから日本人じゃないんだってば
124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 12:20:20 ID:mjYqCjqH: >>123
日本人だよーー　お前と同じだよ　喜べー。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 08:11:29 ID:TmteYBVc: シマノの電動シフター付の自転車　試乗出来る所ありますか　？
126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 09:02:33 ID:???: スレチ
127 ：???：2009/11/12(木) 12:00:55 ID:a+jr97IW: カンパの9Sシフター、RDでシマノ9Sカセットの組合せは大丈夫ですか ?
貧なんでホイールの購入は無理なんですがシマノのブラケットがあれなんで教えて下さい。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 17:10:46 ID:???: 確か無理
129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 17:17:35 ID:???: >>127
カンパ10Sシフター買えば？
海外からなら安いよ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 19:14:01 ID:7070LUkz: >>127
その組み合わせならシフトメイト必須だけど、
今何を持ってて何を生かしたいのか
131 ：???：2009/11/12(木) 19:18:38 ID:a+jr97IW: ありがとうございます。シフトメイト無しでいきたかったんで質問してみました。素直にカンパ10Sにシフトメイト、シマノ9Sでやってみます
132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 19:21:08 ID:7070LUkz: >>131
ちょっと待て
何か微妙におかしいぞ
133 ：???：2009/11/12(木) 19:30:03 ID:a+jr97IW: マジすか。
シマノの9Sカセットをカンパ10Sのレバーでシフトメイトを介し作動させる。

ひょっとしてシフトメイトがいらないとか？
134 ：???：2009/11/12(木) 19:31:44 ID:a+jr97IW: 133です

リヤディレイラーはシマノです
135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 19:51:15 ID:???: シフトメイトは要らない
ただ、漏れは完全にシンクロさせる事できなかったから
シマノ10sスプロケ、チェーン、シフトメイト買って
寒波シフタでシマノ10s引いてる
136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 19:52:34 ID:???: >>133
そう言えばテンプレにも書いてないな。
＞ひょっとしてシフトメイトがいらないとか？
正解。エルゴ10Sとシマノ9Sドライブトレインはほぼ互換
137 ：???：2009/11/12(木) 20:29:45 ID:a+jr97IW: 色々、ありがとうございました。ワクワクワク
138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 20:56:54 ID:???: 今ＳＴＩがティアグラでＲＤが１０５スプロケがティアグラ９ｓの完全車です
これにエルゴ１０ｓつけたらそのまま引けるって事ですか？
カンパニョーロブレーキに興味あって調べてたらここにたどり着いてしまいました
139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 22:38:09 ID:???: >>133
>>138
ケーブル90度曲げという小細工は必要
楽なのはRDもカンパ10用を使うこと
これなら小細工もなにも要らないでシマノ9が普通に使える
140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 14:24:14 ID:???: のちのち10速化したくなった時にも、シフトメイト(4,200円)を追加購入すればレバーはそのまま流用できるおまけつき。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 17:29:20 ID:???: カンパの10用レバーとカンパの10用RDなら
シマノ10スプロケットのスペーサーを3枚ほど9用スペーサーに交換すれば
シフトメイトも要らないで済むよ（※フリーボディはシマノ8/9/10用の使用が前提）
ウチのロード2台がその構成
オヌヌメ
142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:30:36 ID:???: スペーサーってよく15Tぐらいの中間ギアに入ってるやつでいいのかな？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 21:24:45 ID:???: そうそう
144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 23:55:25 ID:???: 実際今話題になってるエルゴ１０ｓとシマノスプロケの組み合わせの場合
ＲＤはカンパとシマノのどっちが変速気持ちいいのかな？
145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 01:11:58 ID:???: オレはカンパのRDを推奨する
146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 07:55:51 ID:???: カンパのRD高いんだよなぁ
147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 18:31:01 ID:???: 確かにねｗ
シマノのRDでも不可能じゃないから必須とは言わないよ
どちらかといえばシマノRDよりカンパRDの方が合わせやすいって程度ね
148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:33:45 ID:Z5Gy1Qss: ＞＞94　でカンパコラースのブレーキをＫＨＳに取付け（リヤ部オフセットボルト）
５００キロキロ走った時点で検査亀裂がはいていた（チタン）６ミリの取り付け
ボルト、無理だったのか？　クロモリに変更して再度製作中　なかなむずかしー
149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:38:08 ID:???: 相変わらず日本語が怪しくて面白い
150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:46:43 ID:???: >>148
三国人はどっか行け
151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:42:18 ID:Z5Gy1Qss: >>150 お前と同じ三国人です　三国人て言わないよなー
　　　
152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 22:47:40 ID:???: いいからとっとと失せろ
153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 07:28:30 ID:6eU6lrvO: 三国人てどこの国の人？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 09:23:34 ID:???: 三の国の人
155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 09:40:16 ID:6eU6lrvO: 意味は？
156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 14:34:22 ID:???: ググレカス
157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 15:23:39 ID:6eU6lrvO: 自転車の初心者です、兄から貰った通勤快速の自転車がカンパのＭＩＲＡＧＥ
のフルセットですドロップハンドルがやなので、フラットバーにしたいのですが
変速シフターを安いシマノに付け替えたい（10ｓ）町の自転車屋に頼んだら
無理いと言われた、何かいいのありませんか？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:05:44 ID:???: >>157
MIRAGEのコンポ全部をヤフオクで売ってシマノのコンポに載せ替える。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:37:16 ID:???: >>157
自分の国の掲示板で遊んでろよ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:41:40 ID:???: まず、
> 変速シフターを安いシマノに付け替えたい（10ｓ）
シマノは10sのフラットバー用レバーをだしてなかった気がする
ので、シマノ9sレバーを前提に考えてみよう。
さてカンパのMirageって9速かな？
ってことはこのリストから判断すると#2かな。
ttp://www.jtekengineering.com/shiftmate.htm
さあ買った買った！！
161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:42:45 ID:???: おっとごめん、訂正。
シフトメイトは#2じゃなくて#3が適合するっぽいね。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 18:08:11 ID:???: >>157
日本語って難しいよね
163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:26:45 ID:???: >>160
島野フラットバー用10s出してるよ

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_handle-bar.html
164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:30:01 ID:???: >>163
おおっ、本当だ！すまねぇ>>157！！
でも適合するシフトメイトが無いっぽ・・・？
165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 08:36:15 ID:6s93PqgM: 三国人今からお仕事でＥＵに行ってきます、しばらくお休み　待ってろよ。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 12:33:30 ID:???: >>165
　＿|: : : :＼, . : ´: : : : : : : : : : : : : ｀ヽ- ―￢　　　 ||
　: : : : : :／: ＼:./: : : ／:/＼: : : ヽ:＼: : ＼:.└-- ｧ j| 　／　 | ￢
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　: : :./:.:.:./:.〃/／＼':/　　　　＼|／: :.}: : ヽ＼＞||.　　/　　ヽ__ぃ
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　入し　　　　　 /　　　　　　　　　|:i 　　　 /　　 ||
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167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 05:25:13 ID:urqcDENs: お前えもなー　来るな
168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 02:39:27 ID:???: ヴェローチェのブレーキシューを交換しようと考えています。
シマノのカートリッジで動作は可能でしょうか？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 18:58:41 ID:???: らめぇ
170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 19:41:17 ID:???: '08コーラスで78DURAのカートリッジは問題なくついてる。
ただ、ブレーキの効き方がシマノ的なガッツンブレーキになるので慣れが必要かも。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 20:06:34 ID:???: シマノガッツンが苦手でカンパに来たのだけどブレーキシュー高いよね。どんどんHellし。
最初「なんだデュラのと値段かわんないじゃん」と思ってたらシマノのは船付きの値段だった。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 20:56:23 ID:???: '09カンパ＋シマノ105のFDとRDでシフトメイトでやりました。
リアは問題なくできましたが、フロントの変速ができません。
シマノFDでの動作についてアドバイスお願いします。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:18:14 ID:???: BBBのﾔﾂが意外にイイ。
78デュラよりいい。79は知らんけど。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:29:33 ID:???: >>172
試しにワイヤーをゆるめに張ってみる。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 22:33:17 ID:???: >>174
明日もう一度試してみます。
何というか、ワイヤーの移動量が明らかに少ないので
レバー側の問題かとも思っています。
アドバイスありがとうございます。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 23:45:02 ID:???: >>172
エルゴに無理させると変速レバーが折れるよ。
そう高いもんでもないんだから、カンパのFDにチェンジがお勧め。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 07:09:10 ID:???: QS以降のFDはパンタ支点からワイヤー固定部までのアームの長さがそれまでのFDより長くなっているから、
むしろワイヤ移動量は多くなっていると思うんだが。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 17:21:02 ID:???: >168です
ご意見ありがとうございました。
カンパ用サードパーティ製もみてみます。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 19:54:38 ID:???: もしかって左エルゴをシマノみたく1ラッチでフロント変速させようとしてない？
フロント変速はカカカカッて4回音がするくらいレバー押すよ。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:46:08 ID:???: 172です。
相変わらずエルゴからの指令(？)が少ないようですが一応変速するようにはなりました。
とはいえ、リアをロー側に入れておかないとインナーに落ちない＆リアをトップ側に入れないと上がらない状況ですが…
コンパクトクランクであることが原因の一つかと思います。
取りあえず現状ではこれが限界かな、という感じです。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 03:17:20 ID:???: >>180
チェーンリングをアルテグラに換えると上手くいくぞ。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:55:14 ID:???: エルゴ10ｓ、シマノカセット9sでつかうより、
エルゴ10s、シマノ10sでディレーラーを、
遠まわしにする設定の方が幸せですかね？
183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 13:36:16 ID:???: 人によるんでない？
俺はエルゴ+シマノ９からエルゴ+シマノ10+シフトメイトに換えたが気に入らなくて、
結局エルゴ+シマノ９+カンパRDに落ち着いた。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 14:15:57 ID:???: そっか、それじゃ一先ずC10sS9sでためしてみる。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 19:11:18 ID:???: シフトメイト作ってるJtehの中の人が大腸癌で、もう続けられないと
言ってるな。予備買っておくか
186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 19:47:39 ID:???: マジカよ・・・
187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 21:14:09 ID:???: >>186
マジ
ttp://jtekengineering.com/
にメッセージが追加されてる。もう二年も闘病生活してるそーだ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 21:28:20 ID:???: えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

JTEKおじさーん！
あんた大好きだったのに
死ぬなよ！死なないでくれよーっ！
ランスみたいに癌から復帰して隙間商品の帝王になってくれよーっ！
189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:53:49 ID:???: では、11s用のシフトメイトは当面出ないと言うことですね・・・
190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:28:15 ID:???: 当面というか、永久に出ない可能性が...
191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:31:39 ID:???: まいったなこりゃ
192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:08:42 ID:???: 誰か　引き継ぎ　頼む
193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:20:49 ID:???: GROWTACならきっと何とかしてくれる・・・
194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:17:27 ID:???: パテントくれないかな？　日本で生き返らせるのに
195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:21:31 ID:???: シマノコンポ組みだが、シマノカセット＆ホイールを人にあげたら、走れなくなった。
仕方ないので余ってるカンパホイール＆カセットを組み込んだら、意外と走る。
変速もする。
196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 01:54:43 ID:???: おお
珍しいパターンのシマニョーロ報告ですね
その組み合わせでもイケるんだ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 10:01:09 ID:???: >>195
＞シマノコンポ組みだが、シマノカセット＆ホイールを人にあげたら、走れなくなった。
お前は何を考えているのかとｗ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 10:37:55 ID:???: カンパのバンドにシマノの直づけフロントディレーラー・・・
199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 11:14:54 ID:???: >>198
古き良きシマニョーロだな。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:43:04 ID:???: >>187-190
FEELに問い合わせてみた。
１．息子さんが後を引き継ぐ。
２．当面は既存の製品の継続販売
３．新規製品はその後

という事だから安心して欲しいとの事だ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:24:28 ID:???: >>198
台座のカーブが違うから止めた方が良いよ。
シマノの台座みたいに完全固定できて台座内での微調整不可のタイプのなら問題は生じないけど。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 12:32:15 ID:???: >>200
問い合わせGJ
ジュニアよ、後は頼むぜーっ！
203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 16:16:32 ID:???: >>201
ということは直づけの台座も2種類あるの？フレーム買う時は気をつけよっと。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 13:02:46 ID:???: カンパ用直付け台座に77DuraFD使ってるが無問題だぞ？
直付け台座は鉄だから平気なのかな…
205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:47:06 ID:???: Wレバー・RDの台座は実質的にカンパが標準になった。
FDの台座はシマノとカンパで形状はほとんど変わらず、取り付け位置が若干異なっていたが
現在のフレームはその中間くらいの位置に付けることでほとんどのFDに対応させている。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:02:27 ID:???: >>205
いまいちピンとこないんだが・・・
207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 04:15:52 ID:???: カンパとシマノでは>>201の言うカーブじゃなくて前後位置に違いがあるんじゃなかったっけ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:18:00 ID:???: 久々に、さらしage
209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:15:32 ID:???: >>207
両方
210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 15:36:05 ID:???: 11sエルゴとｼﾏﾉ10sカセットってもうやってる人いるっけ？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 16:06:57 ID:???: >>211
＃２
FEEL情報でシビアだけどいけるとの事だ。
212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 17:47:04 ID:???: >>211
cs-feel見てきた
やってみるかな
開発者の体調考えると11s対応出るかわかんないし
出たら出たでどっちがいいか検討しよう
213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:53:40 ID:???: 11sシフターのプーリーを10sのに変更すれば#3のShiftmateが使えるんじゃね？
09年以降は中身ほとんど同じなんだし
214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:13:40 ID:???: >>211-212
10sで#1を使う組み合わせより楽。
(RDもカンパなシマノ10s）
でも#3を使う組み合わせより格段にシビア。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 10:57:21 ID:???: >>210
>>71
216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 22:41:50 ID:???: シマノ10スプロケットのスペーサーを3枚ほど9用スペーサーに交換方式ってスプロケのロックリングかツバ付ギアも交換しないといけないんだっけ？
217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 08:11:18 ID:???: シマノのスプロケットだよね？

トップギアはそのまま使う。
スペーサーは、もしアルテのジュニアスプロケットや105みたいにピンで連結されてるなら
そのピンを打ち抜いてから中間のスペーサーを交換。事前にピンの沈頭カシメ部分を
ドリルで削って抜きやすくするべし。

ロックリングはネジが長い物に交換すると安心度UP
ヅラかTOKENがオススメ。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 09:49:43 ID:???: ageついでにチラウラ

ポンド安の一年前に喜び勇んで11sエルゴを買ったがどうも手に合わなくて
仮付けして以来放置プレイ中
11sエルゴはシマノの前モデルみたいなカーブを描いてるからダメなんだと気付いた
でもカンパ使用者のエルゴの評価は高いのな
俺の手に合わないってだけか　orz
219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 10:18:45 ID:???: 何が言いたいかと言うと
てっぺんがまっ平らなブラケットがイイ
これだけ
220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 11:06:34 ID:???: 俺も前の丸エルの方が好きだぜ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 14:03:13 ID:???: (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

ツノが直角に真上に向かってる前モデルならピッタリだったんだが
新型は親指と人差し指の間に変な圧迫感があって痛いのよ
222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 16:57:38 ID:???: >>221
えーーーーーー！
現行のはどれもイマイチ君ってこと？
買おうかなと思っていたのに・・・
223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:06:39 ID:???: とんがり帽子のエルゴ

ここはこう返しとくべきなのか？
224 ：220：2009/12/10(木) 17:20:06 ID:???: >>222
殆どの人にとっては新型の方が評価が上
でもレバーの裏側というか下側が若干角張ってる

ので俺はあのカワイイ丸ミミが好き
225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:31:33 ID:???: >>222
俺には合わなかったがあなたには合うかもしれない
とにかくシマノの前のブラケット形状が手に合わない俺にとって
今回の11sエルゴは改悪としか言えない
226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 17:55:34 ID:???: >>225
シマノが嫌でカンパに期待だったのですが・・・
227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:08:58 ID:???: >>226
79デュラと、現行エルゴが出たときに散々言われてたじゃん
シマノがカンパを意識して
カンパがシマノを意識したって
228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:26:45 ID:???: 結論:自分で使って選ぶのが最善
229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:31:11 ID:???: シマノが嫌で前のカンパが良かった人が始めたスレだし。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 22:37:26 ID:???: >>225
現行品でも10sは大丈夫なの？
231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:01:03 ID:???: >>230
ブラケットを仮止めしただけだったからシマニョった訳ではないんだ
期待させたかな？ごめんね
232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 10:19:37 ID:???: >>230
現行は上から下まで、中身というか部品はほぼ一緒
なので形も全く同一
233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 08:41:01 ID:NB/dUGFG: すみません、シマノ105、10速組みの初心者です。
カンパホイールのラチェット音が欲しくて、交換を検討中です。
友人がカンパスプロケ用のホイールが余っているので譲ってくれそうなのですが、
カンパのスプロケを装着するだけでは駄目なのでしょうか？

シマノ用のRACING７を購入したほうが安く済むのでしょうか？

こちらのスレの意図と若干異なるような気はしたのですが、
他に相談できそうな所がなかったので、此方で伺おうと思いました。
スレ違いでしたら申し訳ありませんが、何卒宜しくお願いします。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 09:48:40 ID:???: >>233
シマノベースにホイールとスプロケがカンパ？

・フリーをシマノ用に変更してカセットを105流用
・シフトメイトかましてシマノのシフトをカンパに対応させる。

フリーボディはモデルや年式によって違う場合があるので店かカンパジャパンで聞け。
モデルによってはカンパジャパンは無いと言われる事もある。
（カムシンなどの下位モデル）
が、フルクラムのものを流用出来る場合もある。
楽なのはシフトメイトをかます方法。
シフトメイトの1番でいける。

エルゴ11s用シフトメイト対応モデル来た。
JTEKでは4番でいけるらしい。
フィールさん所では2番で対応との事なのでどちらが正しいのか？
というかどちらでもいけるのかｗｗｗ
235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 11:29:53 ID:???: スレチなんだけど、カンパニョーロスレってなくなっちゃったの？
236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 12:24:55 ID:???: 無くなった
というよりも1000で埋まって次スレがまだ建ってない
237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 14:34:41 ID:???: >>236
すみません、ありがとうございます。
とりあえずスレ立てました、が、連番はこれで合ってるのかどうか・・・
検索してみたら、9月に27が立っていたのが最終みたいだったんで28にしました。

■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ28
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260682190/

スレチ失礼。
238 ：233：2009/12/13(日) 17:53:56 ID:NB/dUGFG: >>234　さん
ありがとうございます。
まずは、友人のカンパホイールのフリーボディが、
シマノ用に交換可能か確認してみます。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 22:59:41 ID:???: >>237
乙ｗｗｗ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:49:45 ID:???: ttp://www.growtac.com/?p=421

前にこのスレで噂になったGROWTACからいよいよ販売への告知が来ましたね。
シフトメイトユーザーとしては比較してみたいものです。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 03:29:10 ID:???: 店員乙ｗｗｗ
242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 06:00:41 ID:???: >>240
シマノワイヤーが填ればいいな。
カンパワイヤー高価だし
オレの家の近所じゃ売ってないんだよな。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 08:03:50 ID:???: >>242
とりあえずクラークスのプレルーブお勧めしとく
350～400円位かな、高いと言えば高いけどカンパ純正よりはずっと安いし
244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 15:31:23 ID:???: ageついでに質問

カンパのブレーキの舟はシマノのブレーキアーチに固定出来るんですか？
カンパのブレーキの評判が割と良いので末端部分だけ交換して試してみたいな、と思いまして。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 17:07:43 ID:???: いける。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 22:29:29 ID:???: ありがとうございます。
穴やネジのサイズが違うのかと思ってました。
とりあえず5600黒に黒いレコードの舟セットをつけてみようと思います。楽しみ。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 13:51:03 ID:???: 09ベロエルゴにシフトメイト・シマノ10Sなんだけどしっくりこない。
66アルテSLのガイドプーリーがアレなのがいけないのかな？

プーリーを78ヅラ用に換えるかRDを09ベロに交換するのだとどちらが良いですか？
248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:10:37 ID:???: ウチのはRDをカンパにしてカセットを9速にし、シフトメイトを抜いたら具合が良かった。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 06:06:23 ID:???: >>247
しっくりこない？
ｋｗｓｋ
250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 15:31:43 ID:???: >>247
その組み合わせだとシフトメイトは3番で合ってる？
シフトメイトのプーリーの割りはリアトップ位置で前向き斜め上に来てる？
真横に来てるとローに行った時に割りがシフトに掛かるので変速出来ないよ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 15:44:57 ID:???: >>247
僕はその組み合わせで上手く変速できてるよ
プーリーの問題じゃないんじゃないかな
252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 08:48:02 ID:???: エルゴに差し込む部分のシフトワイヤーとケーブルが馴染んでないかも
253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 11:02:45 ID:???: >>247
ベロエルゴ不良品？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 17:36:36 ID:???: >>253
可能性として
１ツルツルワイヤ使ったりすると硬いのでプーリーが上手く沿わない。
２プーリの位置が悪いのでロー側かトップ側で割に引っかかる。

対策として
１は馴染めばOK。
２はリアをトップとローに入れて共に割に引っかからない場所に移動。
255 ：247：2009/12/23(水) 10:43:50 ID:???: アドバイスありがとうございます。
プーリーの切欠きの部分の位置を調整したら完璧とはいかないまでもしっくりきました。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 12:24:10 ID:???: >>255
ワイヤの張り方は少しロー側弱め。
気持ちだけ押し込んで変速するような感じにするのが良い。
シマノだとトップ側へもロー側へもスムーズだけどね。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:47:20 ID:???: アルテ67トリプルでカンパレバー使うには何が必要ですか？
レバーとシフトメイト？
レバーとシフトメイトとカンパトリプル用FD？

我に知識を与えて下さい。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:49:13 ID:???: 追加、ベストマッチなレバーも教えて下さい。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 11:51:04 ID:???: トリプルだからといってダブルの場合と違いはない
260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 13:21:13 ID:???: >>257
09ケンタエルゴにCOMP Triple FD入れてるが
カンパダブルのFDよりも変速性能がやや悪い。

ダブルの場合はｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!って感じで変速するが
トリプルの場合
ミドル～アウターは（・∀・）ｲｲ!!って感じ。
インナー～ミドルは（´・ω・`）ﾇﾙﾎ?ﾟな感じ。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 13:21:32 ID:???: FDは無視？
262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 13:23:23 ID:???: >>260
クランクは6600と6604アルテです。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 13:27:29 ID:???: 6700はまだ情報少ないよ
シマノ間でも79・67はマッチング変わってるし
まずシフトメイトだけでテストだな
264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 13:34:22 ID:???: ６７は引き量とギヤ板間隔も変わってるだろ。
あっさり互換の可能性も有る。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 14:46:35 ID:???: フルカンパでもFDだけシマノ(79シリーズ)に換えた方が変速速い件について

アウターの際のトリムも不要だし引きは軽くなるしで良いよ。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 14:56:19 ID:???: 79のFDってそんなにいいのか・・・
10sレコエルゴに79FDにレコクランクでもシフト速くなるのかな？
267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 14:59:25 ID:???: >>266
但し、現行エルゴ使用の場合な。
10sのバイクも11sのバイクも共にシマノの79の方が良い。
QS時代のはQSFDを使った方が良かった。
その前の非QS時代のは78シリーズと相性が良かったんだったかな？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:25:19 ID:???: 06ケンタ非QS
66アルテFD
快適
269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 20:14:40 ID:???: >>267
現行エルゴというのは11sのタイプ？
今の新型エルゴは10sも11sもフロント用は同じ巻き取り量なんだっけ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 22:02:57 ID:???: >>269
両方とも新型。
巻き取り量に関しては多分微妙に違う。
空打ちした時のレバーの重さはケンタカーボンもSレコもほぼ同じなんだけど、
79FDをつけたときに微妙にケンタの方が引きが重い。
また、気持ちだけワイヤの弛み方が違うので恐らく微妙に違うと思われ。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 22:01:39 ID:???: 09カンパの左巻き取りパーツの型番は10sも11sも同じだろ？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 12:36:06 ID:???: >>271
そうなの？
手元にあるバイクでの実際の調整で違うように思ったんだが。
同じテンションにするとどちらかがどこかで狂う。
(インナーローで少し引っ張られて当るかアウタートップのFDの位置。）
273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 14:44:16 ID:???: 違うフレームならリアセンターの長さも違う可能性も
274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 15:08:41 ID:???: >>273
誤差を除いて多分ほぼ一緒。
10sはピナレロのプリンスＳＬで11sは2010のFP1
同じスケルトンシートを利用してるフレームで同じサイズです。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 00:14:59 ID:???: カンパ10sエルゴ+シマノRD+シマノ9sスプロケ(4.34mm)　　がほぼ無調整でいけるのなら
カンパ10sエルゴ+シマノRD+カンパ10sスプロケ(4.18mm)　もほぼ無問題ということでFA?
ラチェット1段あたりRD移動量の差がこの程度なら、ワイヤーを若干外側に止めれば
吸収できる気がするんだけど。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 01:49:15 ID:???: 人柱キタコレ
277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:45:29 ID:???: >>275
>カンパ10sエルゴ+シマノRD+シマノ9sスプロケ(4.34mm)　　がほぼ無調整でいけるのなら
基本的に出来る奴もあるができない奴もある。
出来ない場合はRDをカンパ10s用に換えるといける。
つまり、エルゴ10s用でも二種類あるって事。
同じモデル同じ年式でもね。
シフトメイトを噛ませば普通に動くが。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:18:20 ID:???: >>277
>つまり、エルゴ10s用でも二種類あるって事。
2種類あるのは、シマノRD? カンパのエルゴシフター? それともカンパRD?
すみませんが教えてください。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 14:24:00 ID:???: >>278
エルゴレバー。
良くも悪くもカンパのエルゴレバーはつくりがおおらかだからね。
もちろんカンパ10s用ならカンパ10s用RDと組み合わせればカンパ10sは普通に動くよ。
でも、シフトメイトも延長板も無しでシマノとの組み合わせとなると、
シマノ9sと相性が良ければシマノ10sとはかみ合わないしその逆もある。
これはシマノRDと組み合わせてもカンパRDと組み合わせても相性がある。
どちらにしてもシフトメイトを噛ませば普通に動く。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 02:28:06 ID:???: シマノ10sでシマノRD、カンパフリーでもちろんカンパスプロケならどうやれば互換性を持たせられる？
281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 04:04:58 ID:???: >>280
シフトメイトに対応型番があったような。

シフトメイトは便利なんだけど、結局上手くマッチングせずに
エルゴQS10、カンパFD&RD、シマノ9sに落ち着いた俺のような場合もある。
282 ：280：2010/01/07(木) 14:06:47 ID:???: >>281
よく見たらありました。シマノ10sシフター、シマノRD、カンパ10s（カンパフリー）
１番いいのはリアホイールだけシマノフリーのもの変えるのがやはりベストなんでしょうね。
シフトメイトもホイール買うよりは安いですが値は張りますね
283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:45:17 ID:???: >シフトメイトもホイール買うよりは安いですが値は張りますね

なぬ？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:18:09 ID:???: あげ
285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:32:35 ID:???: シフター：ケンタ06モデル　非QS、非Escape
RD：Tiagra 4500系
スプロケ：シマノ9s

90度固定位置変えたりあれこれしたけど、どうしてもシンクロしなかったので
cs-feel行って、シフトメイト#2買ってきた。一気に解決。
多段変速もばっちり出来て快適です。
ちなみにカンパ用のシフトケーブル（clarks）は180円で買えました。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 14:23:24 ID:???: なんで　シマニョーロ　なの？　カンパーノ　じゃだめなの？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 14:44:20 ID:???: >>286
最初（多分世界初ではないとは思うが）のまとめサイトが英語圏の人だったからじゃね？
そのサイトでシマニョーロと書かれてたからそのままシマニョーロと呼んでる。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 14:50:32 ID:???: N音がかぶってるからかと。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 15:47:56 ID:???: >>286
>なんで　シマニョーロ　なの？　カンパーノ　じゃだめなの？

そんなこというなら「なんでカンパニョーノじゃだめなんだ？」
「カマノじゃだめなの？」も入れとけや！クソが！
290 ：286：2010/01/17(日) 21:08:09 ID:???: >>289
ばかなの？
291 ：275：2010/01/17(日) 21:11:37 ID:???: 人柱、遅くなったけどやってみたよ
　シフター：10s QSエルゴ (Xenon)
　ＲＤ　　　：1000円で買ったシマノSora9s RD3400
　スプロケ：Veloce 10s
つまり、RDだけシマノ。
ワイヤ90度止めで、移動量の差を吸収できた。
あまりない組み合わせだと思うけど、参考までに。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1263729233432.jpg
292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 12:53:30 ID:???: >>291
GJ!!
293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 22:49:13 ID:???: まちがえた・・
>>289
GJ!!
294 ：292：2010/01/23(土) 14:00:47 ID:???: >>293
俺の名を語るんじゃねえｗｗｗｗ

>>291
それにしてもSORAのRDが\1,000とはまた安く手に入ったねえ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:15:07 ID:???: >>294
もちろん中古だけどね
リア変速系はディレイラー以外全部カンパなので、3-4000円くらいでXenonとかMirageの
RD買えばいい話なんだけど、あえて人柱に突撃してみた。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 08:50:09 ID:BaMsEmv9: ほ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:52:55 ID:???: http://item.rakuten.co.jp/bebike/ym-fc91/

カンパのクランクを使用したまま変則性能だけ上げたい場合に最適かな。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:58:00 ID:???: カンパクランクに付く？？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 00:39:13 ID:???: 付かないでしょ…
300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 05:37:43 ID:???: >>285
9sは移動量がかなり異なるから、
取り付け部分に小さなステー入れて
レバー比変えないとダメなんだが
301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 13:36:25 ID:???: >>297
カンパは元々変速性能良いのであまり意味無い。そもそもPCD違うし
FSAなりSRAMの置き換えなら正解
ただ趣味良いとは思わん
302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 18:01:03 ID:???: 現在、09ケンタウルを使用しています。
SRAMのダブルタップレバーに興味をもったので使用してみたいのですが、
カンパ＋SRAMの組み合わせでダブルタップを使用している方はいらっしゃいますか？

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取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。新着レスの表示

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